Przegląd wojskowy

Trzy elementy dronów

7
Bezzałogowy lub zdalnie pilotowany sprzęt wojskowy, jak mówią, tankował przez długi czas, ale poszedł bardzo szybko. Na przykład pierwsze wyspecjalizowane latające drony pojawiły się pod koniec lat trzydziestych. Ale w ciągu następnych kilku dziesięcioleci zastosowanie takiej techniki było niezwykle rzadkie i nie było ich bardzo wiele. Punkt zwrotny nastąpił zaledwie dwadzieścia lat temu, kiedy wojska wiodących krajów zdały sobie sprawę z pełnych zalet bezzałogowych statków powietrznych, pojazdów naziemnych i podwodnych. Do tego czasu należą też pierwsze poważne „kampanie PR” w mediach.

Z kolei główny napływ finansów do sfery bezzałogowej nastąpił nieco później. Tak więc w latach dziewięćdziesiątych Pentagon wydał na wszystkie takie projekty około trzech miliardów dolarów. Jednak po serii wydarzeń pod koniec lat dziewięćdziesiątych i na początku XXI wieku znacznie więcej pieniędzy zaczęto przeznaczać na rozwój zdalnie sterowanych systemów. Już w 2003 r. liczba ta przekroczyła miliard, aw 2006 r. ponad dwa. Prawdopodobnie wzrost ten jest w pewnym stopniu związany z wykorzystaniem dostępnych wówczas dronów (przede wszystkim latających) w działaniu sił NATO w Afganistanie. W rezultacie dzięki amerykańskim staraniom nikt nie wątpi w skuteczność pojazdów bezzałogowych, jeśli oczywiście są one używane prawidłowo zgodnie z ich przeznaczeniem. A jednak pomimo dużej popularności tych samych UAV, ci, którzy pchają przemysł do przodu, pozostają w cieniu, podobnie jak tworzenie innych klas zdalnie sterowanych pojazdów nie jest powszechnie znane.

Mało znani twórcy sławy

W latach 90. w amerykańskich siłach zbrojnych tzw. Battle Labs - dosłownie „laboratoria bojowe”. Do zadań tych organizacji należy analiza sposobów rozwoju danego rodzaju wojsk, a także tworzenie nowych koncepcji broni, ich użycia itp. Te same laboratoria biorą udział w bezpośrednim tworzeniu nowej technologii. Jedno z „Laboratorium Bojowego” powstało w Bazie Sił Powietrznych Eglin (Floryda). Jej specjalizacja to bezzałogowe statki powietrzne. Początkowo obowiązki laboratorium bojowego Eglin obejmowały jedynie badania na temat UAV, ale potem, gdy ta klasa sprzętu stała się powszechna, pracownicy laboratorium byli również zaangażowani w tworzenie infrastruktury do ich użytku. Faktem jest, że już na początku afgańskiej operacji NATO stało się jasne, że nie wystarczy przeszkolenie personelu i przydzielenie miejsca w bazie. Na przykład bezzałogowe samoloty rozpoznawcze wymagają specjalnego podejścia do przesyłania danych między jednostkami na różnych poziomach. Podobnie jest z dronami szturmowymi. Podwaliny pod ich zastosowanie powstały również w Eglinie, choć nie samodzielnie, ale we współpracy z Laboratorium Bojowym w Quantico (Wirginia).

Jednak głównym zadaniem laboratorium w Eglinie jest praca bezpośrednio po technicznej stronie bezzałogowych lotnictwo. Równolegle z pracami naukowymi i projektowymi prowadzone są testy w tym laboratorium bojowym. Tak więc to w Eglinie przetestowano system TCAS, który pozwala samolotom załogowym i bezzałogowym operować w tym samym obszarze i nie przeszkadzać sobie nawzajem. Ciekawostką jest to, że rozwój i testy w niektórych obszarach zaczynają się i kończą, a opracowania dla wielu obszarów są stale tworzone. Obejmują one kwestie wykrywania obiektów wroga oraz użycia broni. Innymi słowy, dla wojska i inżynierów Eglin jest wystarczająco dużo pracy.

Oprócz laboratoriów w Eglin i Quantico, w różne aspekty wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych zaangażowane są inne organizacje. Tak więc w centrach MBC (Maritime Battle Center - Naval Combat Center) i NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center - Centrum bojowego wykorzystania lotnictwa flota) od kilku lat pracują nad integracją bezzałogowych statków powietrznych ze strukturą floty. Biorąc pod uwagę pewne sukcesy w tym kierunku, można powiedzieć, że nie bez powodzenia działają. W Centralnym Laboratorium Bojowym Wojsk Lądowych, a także w kilku mniejszych organizacjach kształtuje się kształt użycia dronów w wojnach niedalekiej przyszłości oraz wymagania dla nowych urządzeń. Wreszcie organizacja o nazwie JTC/SIL (Joint Technology Center/System Integration Laboratory – Joint Technology Center and Systems Integration Laboratory) zajmuje się globalnymi problemami interakcji między dronami z różnymi gałęziami wojska. Do zadań JTC/SIL należy opracowywanie wyglądu systemów komunikacyjnych na różnych poziomach, od „pola bitwy” po strategiczny, oraz ich tworzenie.

Nie ulega wątpliwości, dlaczego amerykańskie bezzałogowe statki powietrzne osiągnęły dobre wyniki i stały się powszechnie znane. Ponadto zrozumiałe jest, dlaczego Pentagon przeznacza tak ogromne sumy na pojazdy bezzałogowe. Armia amerykańska od dawna nie ukrywała swojego zainteresowania bezzałogowymi statkami powietrznymi. W ten sam sposób nie ukrywa tego cztery tuziny innych krajów. Ponadto 32 z nich samodzielnie produkuje UAV. Co ciekawe, niektórych z tych krajów trudno nazwać liderami przemysłu zbrojeniowego. Dlaczego więc mieliby produkować drony dla siebie i na sprzedaż? Głównym tego powodem jest pewna mobilizacja sił. Produkcja bezzałogowych statków powietrznych wymaga stosunkowo wysokiego poziomu technologii, co pozytywnie wpływa na zdolność obronną państwa. Wreszcie, duża liczba dronów w oddziałach jest przydatnym akcentem na pojawienie się armii przyszłości.

Urodzony by czołgać się

Jak widać, koncepcja wojny bez personelu na polu bitwy aktywnie krąży po całej planecie. Te same amerykańskie siły zbrojne dysponują dużą liczbą bezzałogowych statków powietrznych. Jednak współczesna wojna nadal toczy się nie tylko w powietrzu. Szczególnie istotne są teraz naziemne wozy bojowe ze zdalnym sterowaniem. Wcześniej taki sprzęt był używany wyłącznie w jednostkach zajmujących się niszczeniem urządzeń wybuchowych, ale cechy kampanii w Iraku i Afganistanie pokazały, że powinien znajdować się w maksymalnej możliwej liczbie jednostek. Uświadomienie sobie tego prostego faktu dotarło do amerykańskiego dowództwa około ośmiu lat temu. W rezultacie 163 zdalnie sterowanych robotów wykorzystywanych w gorących punktach w 2003 roku „zamieniło się” w ponad cztery tysiące w ciągu zaledwie trzech lat. Głównym celem tych urządzeń jest wyszukiwanie, wykrywanie, a czasem niszczenie min, min lądowych, improwizowanych urządzeń wybuchowych itp. Niestety taki sprzęt nie jest jeszcze przystosowany do aktywnych działań bojowych. Kilka krajów jednocześnie aktywnie działa w tym kierunku, ale ani jedno urządzenie nie wyszło jeszcze poza testy wojskowe. Wydawałoby się, że można wyposażyć robota saperskiego z kamerami, manipulatorem itp. bronie i wyślij w sam środek bitwy. Operator oczywiście nie ucierpi, ale sprzęt prawdopodobnie zginie. W Stanach od jakiegoś czasu zwyczajowo ceni się życie żołnierza, ale tam też nie zamierza się rozrzucać drogiego sprzętu. Przynajmniej do czasu pojawienia się stosunkowo tanich robotów.

Z tego powodu robot nie jest jeszcze przeznaczony do zostania „Wanką piechoty”, która przystąpi do ataku. Obecnie pełni funkcję sapera, zwiadowcy i celownika. W ten sposób amerykańska 3. Dywizja Zmechanizowana otrzymała niedawno eksperymentalną partię robotów wyposażonych w zestaw SWORD (Special Weapons Observation Remote Reconnaissance Direct Action System - Special equipment do zdalnego nadzoru i rozpoznania w zderzeniu z wrogiem). Jak wynika z rozszyfrowania nazwy, roboty z „Mieczem” są mobilnym narzędziem rozpoznawczym. Niedługo też bojownicy będą musieli zapoznać się z systemem REDOWL (Robotic Enhanced Detection Outpost With Lasers - Robotic usprawnione wykrywanie zasadzek / posterunków za pomocą laserów). System ten jest przeznaczony do automatycznego wyszukiwania wrogich urządzeń optycznych, takich jak lunety snajperskie, i wystawiania współrzędnych wykrytego obiektu. Ponadto REDOWL może określić lokalizację strzelca na podstawie dźwięku wystrzału. Podane prawdopodobieństwo pomyślnego wykrycia przez dźwięk wynosi 94%.

Statki bez kapitanów, kapitan bez statku

Mniej znanym, ale dość obiecującym sposobem na rozwój pojazdów bezzałogowych są łodzie zdalnie sterowane. Podobnie jak w przypadku bezzałogowych statków powietrznych, technika ta była szeroko stosowana już w latach 40. ubiegłego wieku, ale później na długo została zapomniana. Przypomnijmy, że podczas testów broni jądrowej na Pacyfiku Amerykanie używali zdalnie sterowanych łodzi do pobierania próbek wody i powietrza na skażonych obszarach. Później kilka seryjnych łodzi zostało wyposażonych w sprzęt do sterowania radiowego i było używanych w bardzo ograniczonym zakresie u wybrzeży wietnamskich jako trałowce. Były to jednak odosobnione przypadki, które bardziej trafnie nazwano by ciekawostkami technicznymi niż poważnymi projektami.

Pierwsze współczesne eksperymenty nad stworzeniem pełnoprawnego wojskowego bezzałogowego pojazdu wodnego sięgają 1997 roku. Wtedy opinia publiczna dowiedziała się o istnieniu amerykańskiego projektu RMOP (Remote Minehunting Operational Prototype - Prototype of the remotely stered trałowiec). Poinformowano, że łódź sterowana ze statku transportowego pomyślnie ukończyła zadanie szkoleniowe. Z jakiegoś nieznanego powodu później Aktualności niewiele było o postępach projektu RMOP, a cały temat zdalnie sterowanych jednostek pływających niejako zostawił dyskusje w sferach wojskowych na kilka lat. „Powrót” miał miejsce dopiero w 2003 roku. Wkrótce po rozpoczęciu kolejnej wojny w Iraku okazało się, że bezzałogowe okręty podwodne są wykorzystywane przez US Navy do tajnych operacji. Nie śledzono szczegółów dotyczących samych łodzi i wykonywanych przez nie operacji. Wkrótce jednak wojsko amerykańskie oficjalnie ogłosiło testy bezzałogowej łodzi Spartan, przeznaczonej do rozpoznania. Ale znowu nie ujawniono niuansów operacji i projektu. Oczywiście to wszystko tajemnica wojskowa. Ponadto testy ujawniają niedociągnięcia, a tzw. Czasami projekt jest obwiniany za choroby dzieci.

Najwyraźniej doświadczenia w Zatoce Perskiej oraz w odpowiednich laboratoriach bojowych doprowadziły do ​​powstania nowoczesnej koncepcji bezzałogowego statku wodnego. W chwili obecnej wojsko USA uważa, że ​​taki sprzęt powinien wykonywać następujące zadania:
- Prowadzenie rozpoznania w małej i średniej odległości od statku transportowego;
- Działania minowe w rejonach przejścia grup uderzeniowych lotniskowców;
- Prace przeciw okrętom podwodnym. Tutaj zdalnie sterowana łódź może wyszukiwać wrogie okręty podwodne, docelowe samoloty i statki, a nawet samodzielnie atakować wykryty cel;
- Funkcje perkusyjne. Zdalnie sterowany statek o niewielkich rozmiarach może z dużą skutecznością przeprowadzać ataki na cele o słabej ochronie. Takie wykorzystanie łodzi bezzałogowych można postrzegać jako ewolucję koncepcji floty komarów;
- Zadania o charakterze informacyjnym i elektronicznym, takie jak przekazywanie sygnałów komunikacyjnych, inteligencja elektroniczna lub zagłuszanie.

Oprócz zasad użycia w trzewiach amerykańskiej maszyny wojskowej narodziła się również klasyfikacja statków bezzałogowych. Z oczywistych względów oparto ją na parametrach wagowych i rozmiarowych, z których może wynikać bieganie, walka i inne cechy. Obecnie istniejące i obiecujące drony pływające dzielą się na cztery kategorie:
- Klasa X. Małe drony są mniejsze niż standardowa gumowa łódź. Ze względu na niewielkie rozmiary „klasa X” jest zdolna wyłącznie do wykonywania misji rozpoznawczych, tk. więcej, po prostu nie ma wystarczającej nośności;
- Klasa portowa. Poważniejsza i większa maszyna niż Klasa X. Podstawą tej klasy jest standardowy nadmuchiwany łódka US Army ze sztywną ramą lub alternatywnie małe łódki. Klasa jest również przeznaczona przede wszystkim do rozpoznania, ale duża nośność pozwala na wyposażenie jej w mniej lub bardziej poważną broń;
- Klasa snorkelingu. Obejmuje wszystkie bezzałogowe pojazdy podwodne. Teoretycznie mogą wykonywać cały zakres zadań stawianych flocie bezzałogowej, ale póki co prototypy mogą prowadzić jedynie rozpoznanie. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat „Snorkelerzy” opanują również walkę z okrętami podwodnymi;
- Klasa floty. Największy przedstawiciel amerykańskiej klasyfikacji. UAV tej klasy powinny być tworzone na bazie seryjnych łodzi. Aby nie mylić z klasą portową, dokonano rozróżnienia pod względem wymiarów i przemieszczenia. Na przykład klasa Fleet obejmuje wszystkie drony powierzchniowe dłuższe niż 10-11 metrów. Przedstawiciele Fleet Class mogą być wykorzystywani do wszystkich niezbędnych zadań, wystarczy zainstalować odpowiedni zestaw sprzętu. Ponadto „klasa floty” może pełnić funkcje transportowe, przewożąc towary i osoby.

Przyszłość

Główne pragnienie związane z dronami przyszłości dotyczy ich pełnej autonomii. Nowoczesne zdalnie sterowane samoloty i pojazdy pływające są bardzo podatne na wojnę elektroniczną. Według źródła w The Christian Science Monitor, to wojna elektroniczna pomogła Iranowi przejąć w posiadanie amerykańskiego drona w grudniu ubiegłego roku. Najlepszym wyjściem z sytuacji byłoby wyposażenie aparatu w elektroniczny „mózg” zdolny do samodzielnego wykonywania zadania bez ingerencji człowieka. Wymaga to jednak pełnoprawnej sztucznej inteligencji, nawet jeśli jest ona naostrzona do pewnych celów. I w tym obszarze, jak mówią, zawiedli podwykonawcy. Naukowcy na całym świecie zmagają się z tym problemem od ponad roku i jak dotąd, niestety, pełnoprawna „AI” pozostaje kwestią nawet nie jutra.

O wiele bardziej realistyczny jest dalszy rozwój użytych materiałów. Na przykład aktywnie badana jest kwestia wykorzystania biopolimerów. Takie materiały powinny stać się zamiennikiem stosowanych obecnie kompozytów na bazie włókna węglowego. Jednocześnie przedrostek „bio-” w pewien sposób komplikuje zadanie, ponieważ oznacza uzyskanie niezbędnych substancji z naturalnych materiałów. Być może w przyszłości, aby wesprzeć przemysł bezzałogowych statków powietrznych, konieczne będzie stworzenie nowych odmian roślin wytwarzających niezbędne materiały. Ale do tej pory naukowcy nie zdecydowali jeszcze, który biopolimer powinien zostać „odebrany” naturze, a do selekcji czy modyfikacji genetycznej jest jeszcze daleko. Nie zapomnij o nanotechnologii. Pomimo ironicznej i sceptycznej aureoli, która wokół nich rozwinęła się, są rzeczywiście jedną z najbardziej obiecujących dziedzin nauki. Głównym obszarem zastosowania nanotechnologii, w którym będą one najbardziej przydatne dla dronów, jest mikroelektronika. W przyszłości to nanotechnologia przyczyni się do znacznego zwiększenia wydajności systemów, co jest bezpośrednio związane ze zdolnością elektronicznego „mózgu” do uczenia się i myślenia.

Teraz, nie wiedząc dokładnie, jak będzie przebiegał rozwój bezzałogowego sprzętu wojskowego, jest za wcześnie, aby mówić o konkretnych trendach. Jednak już teraz można wyciągnąć jeden wniosek. Tak jak na wszystkich etapach postępu, nowe technologie, nowe aparaty i nowe know-how będą kosztować więcej niż stare. I tak na poważny skok w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych potrzebne będą poważne inwestycje kapitałowe. Kraj, który je opanował, nie tylko stanie się liderem w branży, ale nawet będzie mógł wpłynąć na rozwój całej nauki i technologii łącznie.
Autor:
7 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. snek
    snek 28 marca 2012 08:40
    +3
    Moim zdaniem materiał okazał się nieco rozmazany, lepiej by było rozważyć jeden „element”, ale dokładnie. No i tak – systemy bezzałogowe to jeden z najdynamiczniej rozwijających się rodzajów broni i nie można się z tym spierać.
  2. TBD
    TBD 28 marca 2012 12:35
    +4
    Powoli, ale pewnie drony wkrótce przejmą prowadzenie w wojnach.
  3. 4DS
    4DS 28 marca 2012 15:30
    +4
    Bardzo rozsądne jest maksymalne wykorzystanie cienkiej techniki - w czasie pokoju jest przechowywany u podstaw, nie prosi o jedzenie. W wojsku: zatankowany, otrzymał program i pojechał do demokratyzacji. Oszczędność. A masa ludzi uwolnionych z potencjału militarnego zamienia się w zasób siły roboczej. Bardzo kapitalistyczny.

    Dwóch lub trzech operatorów (osób) w CP bezzałogowego statku powietrznego rozwiąże problem autonomii, walki elektronicznej i „mózgu elektronicznego”.

    Z czasem Amerykanie wybiorą pierwszego bezzałogowego prezydenta, a obywatele będą mogli mieć załogowego małżonka.
    śmiech
  4. AER_69
    AER_69 28 marca 2012 16:27
    +2
    Niemądre byłoby pozostawienie im WSZYSTKICH funkcji armii. W przeciwnym razie okaże się, jak w terminatorze, albo te AI po prostu powstaną i pompują swoje prawa na całą ludzkość za pomocą broni.
  5. 755962
    755962 28 marca 2012 17:04
    +2
    Decyzję o otwarciu ognia wciąż podejmują ludzie, ale w przyszłości, jeśli drony zostaną użyte przeciwko wysoko rozwiniętemu technicznie przeciwnikowi, będzie mniej czasu na myślenie, a zapotrzebowanie na niezależne pojazdy stanie się bardziej dotkliwe. Johann Borenstein, kierownik laboratorium robotyki mobilnej na Uniwersytecie Michigan, nazywa autonomię „piętą achillesową robotyki”. Według niego, nie osiągnęliśmy jeszcze punktu zastosowania minimalnej autonomii w sferze wojskowej: „wszystkie roboty w armii są sterowane zdalnie”. Borenstein uważa, że ​​w walce najważniejszy jest zdrowy rozsądek, podczas gdy roboty go nie mają i nie będą go miały jeszcze przez co najmniej pół wieku.
  6. Sargon
    Sargon 29 marca 2012 08:01
    +2
    Drony szturmowe są dobre przeciwko krajom bananowym, w których brakuje sił powietrznych jako gatunku. Nawet MiG-21 ze przeciętnego poziomu pilota strąca te drony na kupę. Ale drony jako środek rozpoznawczy to bardzo dobra rzecz.
  7. Honorowy
    Honorowy 29 styczeń 2015 18: 15
    0
    W dziedzinie dronów Amerykanie wyprzedzają resztę, przynajmniej na razie.