Przegląd wojskowy

Najazd na Konstancję

17
W słynnym nalocie oddziału okrętów sowieckiego Morza Czarnego flota 26 czerwca 1941 r. dowódcy niszczycieli Moskwa i Charków wzięli udział w rumuńskim porcie Konstanca.

Na początku wojny Flota Czarnomorska pod względem liczby okrętów znacznie przewyższała liczebnie siły morskie sojuszników Niemiec - Rumunii i Bułgarii. W jej skład weszły okręty wszystkich klas: 1 pancernik, 5 krążowników, 3 dowódców, 13 niszczycieli, 4 kanonierki, 12 okrętów patrolowych, 15 trałowców, 21 małych myśliwych, 81 torpedowców, 44 okręty podwodne.

Najazd na Konstancję


W przeciwieństwie do sowieckiej Floty Czarnomorskiej, rumuńska marynarka składała się z 4 niszczycieli, 3 niszczycieli, 1 łodzi podwodnej i 10 trałowców. Bułgaria miała 4 niszczyciele, 2 okręty patrolowe i 5 łodzi patrolowych. Do 1942 r. Niemcy nie miały własnych okrętów na Morzu Czarnym.

25 czerwca 1941 r. Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej N. Kuzniecow zatwierdził przedstawiony mu przez dowództwo Floty Czarnomorskiej plan nalotu, którego celem było zniszczenie zbiorników ropy w Konstancy i rozpoznanie bazy morskiej wroga. Aby osiągnąć cele określone w planie, utworzono grupę uderzeniową statków składającą się z przywódców „Moskwa” i „Charków” oraz trzech grup lotnictwo Flota Czarnomorska. Grupę uderzeniową miała wspierać grupa wsparcia okrętów składająca się z krążownika Woroszyłow oraz niszczycieli Smart i Smart.

Wieczorem 25 czerwca 1941 r. Grupa uderzeniowa statków opuściła Sewastopol. Przejście do obszaru walki przebiegło bezproblemowo. O godzinie 5 rano przywódcy położyli się na kursie bojowym iz odległości 130 kabli (24 km.) Otworzyli ogień do magazynów ropy w porcie Konstanca.

Sylwetki okrętów grupy uderzeniowej bardzo wyraźnie rysowały się na jasnym tle horyzontu, a wkrótce powrotny ogień niemieckiej baterii przybrzeżnej 280 mm „Tirpitz” objął czołowego przywódcę „Moskwa” i pod „Charkowem”. kotły uległy uszkodzeniu w wyniku bliskiego wybuchu pocisków, przez co kurs statku zmniejszył się do 6 węzłów. Na sygnał dowódcy grupy okręty, chowając się za zasłoną dymną, zaczęły się wycofywać. I w tym czasie torpeda wystrzelona przez sowiecki okręt podwodny Szcz-206 trafia w lewą stronę moskiewskiej kotłowni.

Dowódca okrętu podwodnego "Szcz-206" kpt. Karakay od pierwszego dnia wojny pełnił służbę patrolową na danym terenie, ale dowództwo nie poinformowało go o zbliżającej się operacji jego floty nawodnej. Karakay pomylił „Moskwa” z rumuńskim niszczycielem „Regina Maria”, bardzo podobnym w sylwetce do radzieckiego przywódcy, i zadał mu śmiertelny cios.

W wyniku eksplozji Moskwa rozpadła się na dwie części i szybko zatonęła. Jednak Karakay nie poprzestał na tym, ale rozpoczął nowy atak, już na "Charków". Szcz-206 wystrzelił dwie torpedy, ale dowódca zdołał je odbić. W międzyczasie zbliżył się niszczyciel „Savvy” i jego dowódca A. Workow pokazał się w tej sytuacji z najbardziej nienagannej strony. Niszczyciel zaatakował, jak sądził, łódź wroga, przelatując nad miejscem salwy i zrzucając dwie serie bomb głębinowych. Po ich pęknięciu na powierzchni pojawiły się czarne plamy oleju. Kilka minut później, obok niszczyciela, na krótko wynurzyła się rufa i część kabiny radzieckiego okrętu podwodnego Szcz-206 i szybko zatonęła. Było to widoczne zarówno z „Smart”, jak iz „Charkowa”.
Łódź szybko zatonęła i oba statki wróciły na swój kurs.

Jeśli chodzi o skutki ostrzału Konstancy, zbiorniki ropy w porcie pozostały nienaruszone. Tor kolejowy i budynek dworca zostały lekko uszkodzone.

Rumuńskie łodzie i hydroplany uratowały 69 członków załogi, w tym dowódcę przywódcy Moskwy.

Z oczywistych powodów żaden z naocznych świadków nie mógł nic powiedzieć o szczegółach tego fatalnego nalotu. Między innymi te szczegóły mogą mieć demoralizujący wpływ na personel floty. W końcu to był dopiero piąty dzień wojny…
Autor:
17 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Brat Sarych
    Brat Sarych 29 marca 2012 09:17
    +4
    Gorzką kartą w naszej historii jest bezsensowna utrata ludzi i cennych statków...
    Ogólnie rzecz biorąc, kierownictwo Floty Czarnomorskiej zrobiło wiele sztuczek, delikatnie mówiąc ...
    1. wujek Murzik
      wujek Murzik 9 lutego 2017 15:35
      0
      delikatnie mówiąc, artykuł raczej nieprofesjonalny! asekurować najprawdopodobniej przywódca został wysadzony w powietrze przez pole minowe, ale o łodzi podwodnej Shch-206 to bajka! oszukać
  2. rodver
    rodver 29 marca 2012 09:51
    +2
    Cholera, to jest okładka! Dobrze, że cała flota nie pojechała, w przeciwnym razie tak by było ... Ogólnie rozpoznawalny styl sowiecki jest głupi i bez dużej wyobraźni - najważniejsze jest to, że zamówienie musi zostać wykonane. Nawet nie zawracali sobie głowy ratowaniem swoich towarzyszy - Rumuni zadbali ...
  3. 755962
    755962 29 marca 2012 10:00
    +2
    Karakay pomylił „Moskwa” z rumuńskim niszczycielem „Regina Maria”

    Tragedia, której można było uniknąć.
  4. connect30
    connect30 29 marca 2012 10:43
    + 10
    Rumuni musieli być zdziwieni. Przyleciały sowieckie okręty, ostrzeliwały się nawzajem, a te, które pozostały nienaruszone, wróciły.
  5. ikrut
    ikrut 29 marca 2012 12:11
    +1
    TAk. Smutna i bolesna historia. Słyszałem to po raz pierwszy. Czarna karta w historii naszej floty. Okrutna i gorzka lekcja. Ale bez takich lekcji najwyraźniej nie da się tego zrobić. Myślę, że należy o tym powiedzieć marynarzom. pamiętać i myśleć.
  6. Igarra
    Igarra 29 marca 2012 14:23
    0
    Wycinają las - frytki latają.
    Thundering Constanta - straciła 3 statki. Tam też były samoloty. Ilu nie wróciło?
    Dlaczego tak wiele stracili, spalili i zmarnowali?
    Zdobyć doświadczenie.
    Pośrednie potwierdzenie - słabe wyszkolenie bojowe przed wojną. Przeczytaj potem V. Suworow i tym podobne. I uwierz im. Advance-advance .. Advance ... na Constanta.
    Dopóki nie obmyli się krwią, nie nauczyli się walczyć.
    Ech, Atlon mówił poprawnie – zawodowa armia musi walczyć. Musi. Plusy do odbioru, rzucają się.
    Ale powinno.
    Bez ciągłej praktyki - nigdzie.
    1. śpiewał
      śpiewał 5 lipca 2012 17:56
      +1
      A jakie trzy statki straciliśmy ???
      Spośród uczestników operacji zginęła tylko „Moskwa”. „Sch-206” zmarł później: według jednej wersji został zatopiony przez Rumunów w rejonie odnogi Portitsky Dunaju, według innej zginął wracając z kampanii.
  7. Kostian
    Kostian 29 marca 2012 23:41
    -10
    nasi jak zawsze w swoich rolach.... banda starców wydała rozkaz, a frajerzy wykonali to jak upadki...... a kto tu ciągle mówi o doświadczeniach ???? tak werbowali .. jak kompletne upadki .. i tak cała wojna ..... kraj upadków i starości .... pieprzona szufelka ... zawsze nas powalą .. aż dotrzemy do umysłu ...ale nigdy nie dotrzemy do umysłu..bo dopóki to się nie stanie .......
    1. wolność
      wolność 30 marca 2012 00:14
      +5
      I nie trzymaj się nas. Wygląda na to, że twój w Chatyniu wszystko uporządkował. Sierota wyrzutka.
    2. Igarra
      Igarra 30 marca 2012 06:54
      +3
      Tak, Kostyan, poważnie...
      Z dwunastu wyrażeń tylko jedno można normalnie przeczytać i zrozumieć.
      A wszyscy inni zrozumieją tylko „.. jak kompletne upadki ..”

      Mój post dotyczy czegoś innego.
      Był czwarty dzień wojny.
      1. Kostian
        Kostian 30 marca 2012 12:55
        -4
        Co za różnica???? po „Bagrationie” wszystkie operacje to tylko szturm na legowisko bestii….nie zawracali sobie głowy wymyślaniem manewrów….apoteoza….śmierć 2 armii pancernych pod Berlinem…. ..że pierwszy dzień wojny..że ostatnie...jeden piekło....
  8. Shinsen
    Shinsen 30 marca 2012 09:57
    +1
    Historia nie jest do końca jasna. Tutaj jest dokładnie odwrotnie, według Szcz-206 coś takiego istnieje. „Rano 28 czerwca łódź po raz ostatni nawiązała kontakt, zapowiadając powrót do pozycji, z której łódź odpłynęła na czas operacji okrętów nawodnych w pobliżu Konstancy”. smutny Morozow, M.E., Kulagin, K.L. „Szczupy”. Legendy radzieckiej floty okrętów podwodnych. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — S. 120. — 176 s. — (kolekcja Arsenalu). I zgodnie z wynikami nalotu. „Opalem artyleryjskim przywódcy „Moskwa” i „Charków” całkowicie zniszczyli rezerwy ropy w porcie, zniszczyli kilka rzutów bronią i amunicją przeznaczoną dla wojsk rumuńskich do inwazji na Ukrainę” http://www.newsru.com/ world/17may2011/moskva.html
    1. Brat Sarych
      Brat Sarych 30 marca 2012 12:29
      +1
      Obawiam się, że to wszystko nie do końca prawda - naprawdę chciałem się usprawiedliwić za bezsensowną śmierć statków i ludzi ...
      O tym dość niejasno napisano w książce „Radziecka sztuka marynarki wojennej w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej” z 1973 r. ...
  9. Weteran
    Weteran 30 marca 2012 22:47
    +6
    Cytat z Shinsen
    Historia nie jest do końca jasna.

    To wszystko. Okręt podwodny Shch-206 został odcięty do pozycji w pobliżu portu Mangalia, około 30 mil od samej Konstancy. Nie widział najeżdżających okrętów z takiej odległości, a nawet gdyby „pędził” na ich miejsce o godzinie 5 (początek ostrzału artyleryjskiego), to pokonanie tego dystansu zajęłoby jej ponad 2 godziny nawet przez ruch powierzchniowy, „Moskwa” eksplodowała o 5.21, a „Charków” zaobserwował pierwszy ślad torpedy o 6.43. Ponadto łódź nawiązała kontakt po 2 dniach - 28 czerwca, zaznaczając w komunikacie, że nie widziała wrogich okrętów. Według wroga, Shch-206 został zatopiony przez rumuńskie okręty 9 lipca 1941 r., 8 mil na wschód od Mangalii. Na dole, 8,5 mili na północny wschód od Mangalii, w punkcie o współrzędnych 43°53.006' N / 28°46.757' E, znaleziono obiekt, który może być zatopionym Shch-206.
    Najbardziej prawdopodobną przyczyną śmierci przywódcy Moskwy jest jego detonacja pola minowego S-10 na miny. Do tego czasu przywódca stracił lewą straż parawanową, jednak jak poprzednio - przywódcę "Charkowa". Wybuch nastąpił w momencie gwałtownego skrętu statku z prędkością ponad 26 węzłów. Przy takiej prędkości, przy ostrym przesunięciu steru (prawdopodobnie wsadzono go „na pokład”), ciało lidera doznało ogromnego obciążenia i dość złożonego charakteru. Wybuch miny (nawet tej o BZO 200 kg) gdzieś w rejonie grodzi dziobowej kotłowni mógł stać się inicjującym początkiem niszczenia kadłuba okrętu, a następnie potężnym ciśnieniem woda w połączeniu z siłami bezwładności i momentami z zerwanymi sztywnymi połączeniami zestawu kadłuba zakończyła transformację w ciągu kilku sekund statek w dwóch pniach.
    „Charków” o 6.43 zauważył ślad torpedy, ale udało mu się go uniknąć. Około godziny siódmej EM „Savvy” uniknął kolejno najpierw jednej, potem drugiej torpedy i po dotarciu do miejsca zamierzonej salwy zrzucił 7 duże i 4 małych bomb głębinowych. Następnie zaobserwowano dużą plamę oleju i na chwilę pojawiła się rufa łodzi podwodnej i szybko zatonęła w wodzie. Z biegiem czasu w literaturze te dwa ataki torpedowe zostały przekształcone w jeden, który miał miejsce o 6:06, w wyniku czego zaobserwowano oznaki zatonięcia okrętu podwodnego. Czyje to były torpedy, których rufę widziano ze statków, do dziś pozostaje tajemnicą.
  10. Weteran
    Weteran 2 kwietnia 2012 00:36
    +5
    Auto RU. Przed przekazaniem ludziom „oszałamiających” informacji wojskowo-historycznych, należy je trzykrotnie sprawdzić pod kątem autentyczności, zwłaszcza biorąc pod uwagę tak delikatny dla naszego narodu temat, jak Wielka Wojna Ojczyźniana. Nie można nadużywać „białych plam” w wojskowej historii Rosji przez wysuwanie własnych (lub cudzych) niepotwierdzonych hipotez pod przykrywką rzekomo wiarygodnych informacji.
  11. Pesymista
    Pesymista 5 kwietnia 2012 03:10
    0
    Autor ma bardzo twarde i jednoznaczne dane. Ale skąd? Wszystkie źródła są bardzo sprzeczne! Trudno wyciągać wnioski, ale można wszystko spekulować!
  12. śpiewał
    śpiewał 5 lipca 2012 17:52
    +1
    Zwykłe przeinaczanie wydarzeń, wyciągane z takich opusów. Radzę przeczytać książkę B. Banschatsa, A. Lubyanova "Lider niszczycieli" Moskwa ". Historia statku", Sewastopol, 2006. Nakład jest niewielki - 500 egzemplarzy, ale jest w Internecie. Istnieje wiele publikacji na ten temat, m.in. ostatnio.
  13. telamon10
    telamon10 1 września 2019 14:21
    0
    Delikatnie mówiąc – bardzo dziwny opis wydarzeń! Po 4 minutach ostrzału rumuńska bateria przybrzeżna odpowiedziała ogniem, strzelając do lidera „Moskwa”, w wyniku czego, gdy pociski zaczęły spadać w bliskiej odległości, postanowiono się wycofać, stawiając zasłonę dymną. Ostrzał Konstancy trwał 12 minut, dowódca "Charków" wystrzelił 154 pociski odłamkowo-burzące. Kilka minut później, po tym, jak „Moskwa” zamieniła się w „Charków” (aby nie stracić strumienia budzenia). W tym momencie dowódca „Moskwa” został wysadzony w powietrze przez minę (ocaleni nie zgłaszali trafień pociskami ani torpedami). Pomimo tego, że statek rozpadł się na dwie części i zatonął, z dział przeciwlotniczych na mostku rufowym strzelali do wrogiego samolotu, który się pojawił. "Charków" próbował ratować żeglarzy płynących w pobliżu, jednak rumuńska bateria już strzelała. Pociski ponownie spadły w pobliżu, a samoloty z powodzeniem rzuciły 2 bomby (jedna na dziobie, a druga na rufie). Skok został zredukowany do 14 węzłów. Po tym postanowiono wycofać się dalej. Jednak atak samolotów trwał, dopóki jeden z nich nie został zestrzelony. Drugi samolot wroga odleciał, ale nie na długo. Wkrótce wraca, "Charkowowi" udaje się uniknąć pierwszych bomb, jednak prędkość spada do 5 węzłów. W tym momencie przywódca zaatakował wrogi okręt podwodny. "Charków" uniknął torpedy, łódź została ostrzelana pociskami nurkowymi. W tym momencie na ratunek przybył „Smart”, który zatopił łódź podwodną. Razem statki odparły kolejny atak bombowców nurkujących i wkrótce zdołały naprawić jeden z kotłów i osiągnąć prędkość 29 węzłów. Po raz pierwszy i ostatni Szcz-206 nawiązał kontakt z bazą 28 czerwca, która „nie miała kontaktu z wrogiem”. Jak okręt podwodny mógł się skontaktować 28 czerwca, gdyby został zatopiony 26 czerwca?
    Według naszego wywiadu wybuchł duży pożar w magazynie ropy w Konstancy, podpalono pociąg z amunicją, zniszczono stację kolejową, przerwano komunikację między Konstantą a Bukaresztem, pojawiły się trudności z zaopatrzeniem w paliwo dla przód. Historyk floty, pułkownik M. E. Morozov, na podstawie przestudiowania zdjęć zniszczenia ważnego portu rumuńskiego, zauważył: „wyniki ostrzału zrobiły silne wrażenie”.
    69 marynarzy, dowodzonych przez dowódcę „Moskwa” zdołało uciec z rumuńskiej niewoli.
    Operacja była wyjątkowo źle przygotowana, ofiar można było uniknąć, ale wszystko było dalekie od tego, co opisano w artykule.