W Federacji Rosyjskiej opracowywany jest superciężki ekranoplan

JSC Centralne Biuro Projektowe dla SPK im. ODNOŚNIE. Alekseeva opracowuje superciężki amfibijny ekranoplan, który ma być używany w Arktyce i na Oceanie Spokojnym do akcji ratowniczych i dostarczania ładunków do odległych baz, donosi aktualności.

„Kaspijski potwór” KM-4

Mówi się, że pod względem gabarytów samochód będzie porównywalny do słynnego w czasach sowieckich Kaspijskiego Potwora.

Firma podała, że ​​mówimy o stworzeniu podstawowej platformy pod roboczym tytułem „Ratownik”. Masa samolotu wyniesie około 600 ton przy długości 93 mi rozpiętości skrzydeł 71 m. Podjęto decyzję na korzyść wielkogabarytowego ekranoplanu, ponieważ takie urządzenia mogą latać z falami morskimi o wartości 5-6 punktów.

„Zredukowane modele „Ratownika” zostały już przetestowane w tunelu aerodynamicznym TsAGI w Żukowskim pod Moskwą, a także w specjalnym basenie. Uzyskano pozytywną opinię ekspertów, obroniono projekt techniczny, nawiązano współpracę produkcyjną. W planach jest stworzenie pełnowymiarowej makiety z kabiną pilota i stanowiskami operatora. Elektrownia dla Ratownika zostanie opracowana przez firmę Samara Kuzniecow.

Planowane jest wyniesienie urządzenia w powietrze w latach 2022-2023, zakończenie testów w 2025 roku.

Nowy ekranoplan będzie wyposażony w rampę ułatwiającą załadunek i rozładunek myśliwców i sprzętu. Będzie w stanie przetransportować do 500 osób z bronią z prędkością 550 km/h.

Zdaniem eksperta ds. marynarki wojennej Aleksandra Mozgowoja powrót ekranoplanów do służby będzie wielkim osiągnięciem Rosji.

Należy to przyjąć z zadowoleniem. Ekranoplany są znacznie bardziej ekonomiczne niż samoloty, będzie można szybko przewieźć więcej ładunku na większą odległość. Jeśli uda się wyposażyć je w podwozie z poduszką powietrzną, będą mogły lądować nawet na śnieżnych pagórkach. Maszyna w swojej wyjątkowości będzie porównywalna do słynnego „Kaspijskiego Potwora”. Do jej stworzenia potrzebni są wysoko wykwalifikowani specjaliści i zaplecze produkcyjne. Konieczne będzie wykorzystanie bardzo znacznych zasobów naukowych, technicznych i finansowych,

powiedział ekspert.

Comments

[stary marynarz1957]

Wreszcie kontynuowali dzieło Rostisława Jewgiejewicza Aleksiejewa! W końcu da to Rosji kolosalne możliwości. I to jest powód do dumy!

[maxim947]

Rzecz jest z pewnością interesująca, ale jakie zadania wykonuje, których nie można rozwiązać za pomocą dostępnych środków?
Daleko od najbardziej potrzebnej rzeczy dzisiaj.

[weksza50]

Cytat z maksymy947

Rzecz jest z pewnością interesująca, ale jakie zadania wykonuje, których nie można rozwiązać za pomocą dostępnych środków?
Daleko od najbardziej potrzebnej rzeczy dzisiaj.

Najpierw go użyję na Oceanie Spokojnym a w Arktyce...
Czytamy: „Nowy ekranoplan będzie wyposażony w rampę ułatwiającą załadunek i rozładunek myśliwców i sprzętu. Będzie w stanie przetransportować do 500 osób z bronią z prędkością 550 km/h”....

Myślę, że ma to zastosowanie...

[stary marynarz1957]

Cytat z maksymy947

Daleko od najbardziej potrzebnej rzeczy dzisiaj.

Eksploatujące Ekranoplany są prawie o rząd wielkości bardziej opłacalne niż samoloty. Oczywiście będziesz musiał zainwestować, ale perspektywy są tego warte.

[maxim947]

Mimo wszystko - produkt nie jest pierwszej potrzeby, lepiej dać pieniądze na małe lotnictwo cywilne, tam sytuacja jest bardziej krytyczna. Nie rzucaj kamieniami zbyt mocno, IMHO

[Niewolnik]

Wprowadził jeden, kołując na plażę w Miami, a wewnątrz 500 wczasowiczów z bronią

[pjastołow]

Cytat: Thrall

Wprowadził jeden, kołując na plażę w Miami, a wewnątrz 500 wczasowiczów z bronią

i sprzęt piknikowy

[Uryukc]

Kasatka, przygotuj się..

42 sekund

[LSA57]

Cytat z maksymy947

lepiej dać pieniądze na małe lotnictwo cywilne,

To są różne działy i mają różne budżety. ekranoplany będą potrzebne w regionie moskiewskim. wydaje się, że nie oszczędzamy na obronie

[maxim947]

Ojczyzna jest jedna. I budżet odpowiednio.

[LSA57]

Cytat z maksymy947

I budżet odpowiednio.

Nie całkiem. państwo ma jeden. ale jest podzielony na departamenty, a budżet Ministerstwa Przemysłu Lekkiego nigdy nie przekroczy budżetu Ministerstwa Obrony.

[maxim947]

Nie o to chodzi, chodzi o to, że „przerzucanie” budżetu z branży na branżę itp. - to nie powinno być problemem Na pierwszym miejscu powinna być kwestia sprawności i szczególnej potrzeby wykonywania określonych zadań (prac).

[LSA57]

Cytat z maksymy947

Pytanie nie w tym, pytanie w to, że „rzuca” budżet

więc zadałeś pytanie.

[Dauri]

Eksploatujące Ekranoplany są prawie o rząd wielkości bardziej opłacalne niż samoloty

Skąd nagle taki optymizm? Co tam jest tańsze? A jeśli to zwykły samolot-amfibia z pełnym skrzydłem. Co jest gorsze? Nawet wodnosamolot i ten zwykły „lądowy” samolot transportowy przegrywa z powodu wymagań wytrzymałościowych. Do tego dochodzi jeszcze „dodatkowa” waga i nieekonomiczny profil lotu na małej wysokości, które pochłaniają wszystkie zalety aerodynamicznej jakości skrzydła „ekranowego”. Ale co z „niewygodnymi” odcinkami trasy? Latać dookoła?
Aleksiejew marzył o podniesieniu statku nad wodę. A za tę cenę okazało się, że to samolot wciśnięty do wody.

[NEXUS]

Cytat od daurii

A jeśli to zwykły samolot-amfibia z pełnym skrzydłem.

Ministerstwo Obrony drapie się po głowie w sprawie wznowienia projektu A-40 jako hydrolotu przeciw okrętom podwodnym ... ale nie mamy ciężkich samolotów desantowych, z wyjątkiem BE-200 i upiornego BE-2500 Co więcej, BE-2500 to tylko szkic.

Cytat od daurii

Aleksiejew marzył o podniesieniu statku nad wodę. A za tę cenę okazało się, że to samolot wciśnięty do wody.

Słyszeliście o SCREENACH?

[tlahuicol]

Cytat: NEXUS

Słyszeliście o SCREENACH?

słyszeliśmy, słyszymy od 70 lat. ale żaden jak dotąd

[NEXUS]

Cytat: tlauicol

słyszeliśmy, słyszymy od 70 lat. ale żaden jak dotąd

Najwyraźniej opracowują ekranolet, a nie ekranoplan ...

[abc_alex]

Dlaczego tak myślisz? Ekranoletem był „Orlik”. Pułap teoretyczny do 10 km, w praktyce latał na wysokościach około 1000 m. Nie podnieśli go wyżej ze względu na to, że zestaw awioniki na pokładzie był skrajnie niedoskonały, wystarczający do latania na ekranie, a to jest dużo prostszy. Charakterystyka osiągów „Orła” jako samolotu jest zbliżona do bombowca z II wojny światowej.

[tlahuicol]

przekąsić coś na praktyce

[Region 34]

11.02. Maksim! Jakie zadania wykonuje, których nie da się rozwiązać przy pomocy dostępnych środków? Z jego szybkością i pojemnością są zadania! Ile razy zdarzało się, że potrzebna była szybkość.

[maxim947]

Tak, w zasadzie obiema rękami ZA produkt brutalny i prestiżowy. Da pracę projektantom i robotnikom. Ale są zadania priorytetowe i inne. Powiedziano nam, że nie ma pieniędzy. I jest wystarczająco dużo problemów, co ważniejsze. To po prostu może się udać, jak to czasem bywa - w środku OCD wszyscy się zatrzymają i to wszystko. Ale w dobry sposób, jeśli tworzysz kilka produktów, z infrastrukturą przybrzeżną, wsparciem i usługami szkoleniowymi dla personelu itp. itp.

[Dorrena]

dokładnie. przerzucenie 300 ton ładunku na 1500 km w 3 godziny jest dużo warte (i to tylko zgodnie z charakterystyką osiągów starego prototypu, mam nadzieję, że one również zostaną ulepszone dzięki nowym materiałom i technologiom). Co więcej, jak widzimy, od tysięcy lat na świecie zasadniczo nic się nie zmieniło – „Kto miał czas, ten go zjadł. Kto silniejszy, ten ma rację”.

[maxim947]

Dodam. Będę niezmiernie szczęśliwy, jeśli się pomylę w swoich osądach.

[uchwalona przez]

Cytat Dorrena.

. wyrzucić 300 ton ładunku

Czy paliwo nie jest już potrzebne?Maksymalna masa startowa to pusty ekranoplan + paliwo + ładunek

[żółtodziób154]

maksyma947.....Rzecz na pewno ciekawa, ale jakie zadania wykonuje, których nie da się rozwiązać dostępnymi środkami?

Kiedy powstał w ZSRR, przypisano mu podstawową rolę - niszczenie lotniskowców. Przeniesienie go nad powierzchnię wody na wysokość dziesięciu metrów z prędkością 400-500 km/h sprawiło, że było to „wielkie zaskoczenie” zarówno dla radarów naziemnych, jak i okrętowych.

[GGN]

Kiedyś wspólnym wysiłkiem znaleźliśmy godne zastosowanie dla Luna, zabójcy lotniskowców. Trzeba go tylko trochę zmodyfikować. Jedzie na lotniskowiec na autopilocie z nawigacją satelitarną, bez załogi, po co rujnować ludzi. Od wewnątrz wypełniony jest żelbetem, tj. wewnątrz jest żelbetowa, dopuszczalna nośność - masa z pełnym obciążeniem (żelbet) - 380 ton, max. prędkość 500 km/godz. I taki głupek z prędkością 500 km/h zmiata nakaz bezpieczeństwa i wchodzi na lotniskowiec. Co stanie się z lotniskowcem po tym, jak Lun wyleci z drugiej strony i zejdzie na dno, by wróg nie wpadł na tajemnicę żelbetowej broni? Zgadza się, miażdżący kirdyk. Ekranoplan jest pod każdym względem tańszy niż lotniskowiec z jego drogimi samolotami bazującymi na lotniskowcach. Żadna artyleria pokładowa o takiej prędkości i masie nie jest dla niego straszna - po prostu nie da się go trafić. A jeśli przypadkowo go uderzą, nie obchodzi go to. Tak więc ekranoplan jest okropną bronią - jeśli jest używany poprawnie.

[syberalt]

Pojazd ratowniczy może przewozić do 500 osób z bronią... Ciekawa jednak specyfika!

[Dorrena]

jak uczy historia – a zwłaszcza wydarzenia ostatnich lat – „500 ludzi z bronią” we właściwym miejscu we właściwym czasie często ratuje więcej istnień niż jakikolwiek ratownik w latach pracy.

[żółtodziób154]

syberalt.......Pojazd ratowniczy może przewozić nawet 500 osób z bronią... Ciekawa jednak specyfika!

To świetni ratownicy!

[hodowca psów]

i co najważniejsze - grzeczny!

[LSA57]

Cytat: syberalt

Pojazd ratowniczy może przewozić nawet 500 osób z bronią... Ciekawa jednak specyfika!

czytałeś to?

JSC Centralne Biuro Projektowe dla SPK im. ODNOŚNIE. Alekseeva opracowuje superciężki amfibijny ekranoplan, który ma być używany w Arktyce i na Oceanie Spokojnym do akcji ratowniczych i dostarczania ładunków do odległych baz,

[żeglarze szura]

Jakie są możliwości? Pod statkiem pod samolotem. Co najmniej gorszą prędkością od samolotu i ładownością statku

[Kvm]

Lub przynajmniej przewyższa samolot pod względem ładowności i statku pod względem prędkości. W przypadku dostawy pilnych towarów to wszystko.

[Grosser Feldherr]

Aby dostarczyć pilny ładunek, lepiej jest szybciej użyć rakiet

[Fil743]

do dostarczenia pilnego ładunku do Arktyki o wadze 300 ton potrzebna jest rakieta o wadze 3000 ton. Gdy tylko uwolniłeś Arktykę od śmieci, chcesz znowu ją zaśmiecać

[mihej]

Masz rację, tylko tutaj należy przesunąć punkt ciężkości: statek ma większą prędkość, a samolot ładowność

[Lexa-149]

Jednak przewyższa samolot ładownością i prędkość statku!

[Maz]

W każdym razie lepiej jest zmieniać zegarki w Arktyce niż na helikopterze. Po wpadnięciu do wody ekranoplan nie tonie! Jak helikopter, który się rozbił.

[Kubuś76]

Cytat: Maz

Po wpadnięciu do wody ekranoplan nie tonie! Jak helikopter, który się rozbił.

A kiedy taranuje suchy statek towarowy, po prostu rozpryskuje trochę płynu niezamarzającego i włącza wycieraczki

[Fil743]

w twoim świecie statki do przewozu ładunków suchych o wysokości ponad 50 metrów nad linią wody są prawdopodobnie dość powszechne, a statyczna prędkość wznoszenia (najwyraźniej ci nie znana) ekranoplanów jest na poziomie ziemskich sterowców z lat 30. stulecie.

[GGN]

Sądząc po tym, że helikopter leży na śmigle, a jego korpus jest nienaruszony, nie rozbił się, piloci próbowali go sprowadzić na wodę, ale nie wyszło. A powodem jest najprawdopodobniej uszkodzenie tarczy sterującej - podczas gdy helikopter przewraca się do góry nogami, co wydaje się mieć w tym przypadku. W przypadku helikoptera jest to ta sama fatalna awaria, co w przypadku samolotu - przerwa w ciągu lotek na małej wysokości, powiedzmy, podczas lądowania przed wjazdem na pas startowy - nic nie można zrobić, ale nie ma skoku z wysokości.

[aszzz888]

... heroicznie pokonujemy trudności, które wcześniej stworzyliśmy w związku z ekranoplanami ...

[Yarik]

W każdym razie to DOBRA wiadomość! Do autora newsa SZACUN i SZACUN!

[VohaAhov]

Więc jeden jest prawie gotowy. Dlaczego warto się rozwijać?

[stary marynarz1957]

Cytat: VohaAhov

Więc jeden jest prawie gotowy.

- Tutaj z nim prawdopodobnie też się zacznie!

[VohaAhov]

I to potrwa osiem lat?

[SSI]

Cytat: VohaAhov

Więc jeden jest prawie gotowy. Dlaczego warto się rozwijać?

A co z rządowymi pieniędzmi? Bez nich NIE!

[VohaAhov]

Tak, nie można się tu obejść bez piły i drinka.

[CentDo]

Sądząc po zdjęciu, oczywiście nie przewiezie 500 osób z bronią. Co to za zwierzę?

[Wedmak]

To pierwsza wersja „Ratownika”. W rzeczywistości przekonwertowany „Lun”. Jest tam już od 20 lat. Nie ma sensu go kończyć, chyba że jako pomnik.

[uchwalona przez]

Kadłuby Tu-160 można ukończyć, ale jest to niemożliwe

[Wedmak]

Na ekranieoplan jest więcej obciążeń. I nie ma tytanowej belki, podstawy środkowego skrzydła. Oznacza to, że zestaw mocy jest zupełnie inny.
Tak, i spójrz na nowoczesne projekty - oczywiste różnice w projekcie.

[Wedmak]

Stary. Materiały, urządzenia i silniki też. Od tego czasu zrobiliśmy mały krok do przodu, po co kończyć budowę czegoś, co za 5 lat będzie zupełnie przestarzałe?

[weksza50]

Cóż, pozostaje tylko życzyć: i Bogu, i szczęściu, i finansom, i tak dalej, i tak dalej - aby pomóc ...

[Alexander 3]

Rozwój konstrukcji tej niezbędnej maszyny musi być wykorzystany do potrzeb cywilnych, a następnie te wersje powinny być sprzedawane również za granicą, jak nasz C 400.

[Fkjydjckfrgh]

„Jeśli możesz wyposażyć je w podwozie z poduszką powietrzną…”
A jeśli na antygrawitacji… Także przeciągnij silniki na „poduszkę powietrzną”. Ah-ah-ah-ah! Dziwne.

[bashi-bazouk]

Zgadza się, zabawny ekspert, również zwrócił na siebie uwagę.
Poduszkowiec WIG .... dlaczego nie z balonami, jak sterowiec?
Albo nawet na nartach. Możesz dostosować ślimaki.
Ogólnie rzecz biorąc, sądząc po ostatnim zdaniu - „. Konieczne będzie zaangażowanie bardzo znaczących naukowych, technicznych i zasoby finansowe,." - dość jasne jest, w jakiej dziedzinie ekspert jest ekspertem.
...
To irytujące, do cholery ... Właśnie zacząłem skłaniać się ku idei, że Oleg Kaptsov był kakbe, w niektórych aspektach miał rację co do ekranoplanów - i oto jesteś, Renaissance!

[Wedmak]

Więcej silników na „poduszce powietrznej” do przenoszenia.

Po co je nosić, skoro można zrobić poduszkę a) aerodynamiczną, utworzoną ze skrzydeł b) odwrócić uwagę od startujących silników.

[pvv113]

Bardzo zachęcające! Jest więcej wiadomości do przeczytania!

[Egorowicz]

Dla bezkresnych północnych granic i naszych wysp Pacyfiku taki sprzęt jest z pewnością niezbędny. Pilny transfer do 500 uzbrojonych osób lub ładunków w niemal dowolne miejsce, to mówi samo za siebie.

[Stary26]

Tak. Drugi raz stąpamy po tej samej prowizji. Cóż, flaga w ręku i bęben na szyi

[Sabakina]

Jaki rake? Praca z ekranoplanami została wstrzymana, ponieważ minister obrony (zapomniał nazwiska), który promował ten system, został zastąpiony.

[Grosser Feldherr]

Nikt nie atakuje, trwa systematyczne „rozwijanie środków” przeznaczonych na „obiecujące prace projektowe”. Im głośniejszy projekt, tym więcej kasy zostanie przeznaczone.

[wyściełana kurtka]

Ekranoplany byłyby bardzo przydatne jako szybki sprzęt ratowniczy, na przykład do ratowania załóg łodzi podwodnych, byłyby w stanie szybko dostarczyć nurków i bezzałogowe pojazdy podwodne na miejsce katastrofy oraz zabrać ich załogę podczas samoewakuacji.

[san4es]

Eranoplan na zdjęciach. To jest ekranoplan projektu 903 o nazwie „Ratownik”. Prace nad nim zostały zamrożone w latach 90. na wysokim etapie gotowości. Rozciągnięto już przewody i wykonano latryny

[gridasow]

Platforma dyskusyjna forum VO powinna w rzeczywistości spełniać zadania wyszukiwania interesujących i postępowych pomysłów naukowych, technicznych lub wynalazczych. Ale to nie dotyczy Rosjan. Dyskusje zamieniają się w puste, krótkie emocjonalne wypowiedzi z przejściem do osobistych obelg i nic więcej. To zrozumiałe, że kiedy ktoś na górze myśli... że jest wielu ludzi z uzasadnionymi pomysłami wynalazczymi, to jest to głębokie złudzenie. W ogólnej masie ludzi jest tylko kilku wynalazców. W okresie długiego istnienia społeczności ludzi jest niewielu wynalazców z przełomowymi pomysłami. Dlatego temat tworzenia ekranoplanów spoczywał i opiera się na zrozumieniu przede wszystkim praw fizycznych, co oznacza tworzenie skutecznych powierzchni styku samolotów z wodą i powietrzem, a także zasadniczo nowych silników i urządzeń napędowych. Bez nowych pomysłów, jak mówi wielu, „rzeczy pozostaną tam, gdzie były”.

[bashi-bazouk]

Pozwól, że zapytam - a jaka jest twoja narodowość? Nanaety? Albo Bororo?
Dlaczego zdecydowaliście, że „Platforma dyskusyjna VO forum” to klub innowatorów-wynalazców?
Tak, nawet ktoś u nas np. oferuje działający silnik ze sprawnością = 101%, a my wszyscy jednomyślnie potwierdzamy sprawność tego kawałka żelaza – co w takim razie mamy dalej robić?
I to ...".Temat tworzenia ekranoplanów spoczywał i opiera się na zrozumieniu przede wszystkim praw fizycznych..” opracowany i WDRAŻANY dawno temu bez naszych ..myśli. Ani krzyków. Ani dyskusji. Na całkiem poważnym, prawdziwym sprzęcie.

[gridasow]

Pragnę serdecznie pogratulować organizatorom strony. Wygodny i istnieje możliwość prowadzenia dialogu z inteligentnymi ludźmi. To naprawdę nie jest klub wynalazców, ale są tu ludzie praktyków, którzy dostrzegają problemy wielu zagadnień. Dlatego w społeczności wynalazców w ogóle nie ma nic do roboty. Tam możesz otrzymywać tylko ukierunkowane informacje o niektórych wydarzeniach i nic więcej.
Dalej. Rzeczywiście, nie raz pozycjonujemy, w ramach dozwolonego poziomu, projekt zasadniczo nowego procesu, na podstawie którego rozważamy nowy typ urządzenia napędowego. Dziwi mnie tylko Twoja wiedza, że ​​używasz terminologii, która jest w ogóle nie ma zastosowania w analizie procesów wodno-gazodynamicznych. Pozwól mi wyjaśnić. Sprawność nie jest wskaźnikiem sprawności ani silnika, ani śmigła. Dlaczego. Ponieważ pracując z procesami hydro-gazowo-dynamicznymi uwzględniamy w pracy energię potencjalną przemiany substancji, którą można wykorzystać w algorytmie procesu oraz jako przekształconą energię kinetyczną.Na tych zasadach zbudowane jest działanie naszych urządzeń . Ogólnie mówimy o zasadniczo nowej jakości procesu, który możemy zorganizować w silniku. Nawiasem mówiąc, jest to możliwość opracowania silników detonacyjnych i jonowych. On jest realną możliwością postępu w jednym i drugim przypadku. I ostatnie.. Nie denerwuj mnie.! Gdyby zostały opracowane, nie mówiąc już o wdrożeniu zasad lotu ekranoplanów, to już latałyby i byłyby używane przez długi czas, dlatego możemy mówić tylko o wstępnej wiedzy na temat możliwości wykorzystania właściwości sprężystych medium do latania na niskich wysokościach. Na przykład możesz użyć powierzchni odpływowej, która pozwoli ci nie tworzyć ochronnych gumowych skorup dla tego samego poduszkowca, a na ekranieoplanie radykalnie zwiększy to siłę nośną przepływu powietrza zmieszanego z rozproszoną fazą wody. A używając naszej turbiny, generalnie, w trybie pracy, można tylko zmieniać kierunek przepływu bez zmniejszania prędkości wzdłuż całego azymutu przestrzeni. Nie mówię tu o koncentracji przepływów i zorganizowanych procesach ich rozpraszania. . Współcześni konstruktorzy silników w ogóle nie pracują z elastycznymi właściwościami wody i powietrza, a tym bardziej nie rozumieją, jak wykorzystać energię potencjalną zarówno wody, jak i powietrza.

[program nauczania]

jakie to trudne, kiedy można po prostu dodać przesuwane górne skrzydło samolotu do krótkiego dolnego skrzydła z dużym skrzydłem cięciwy (statku)

[Izotowp]

Ile istnień ludzkich może uratować takie urządzenie w wersji dyrektora samobieżnych samonaprowadzających min przeciwokrętowych, uniemożliwiających różnym demokratyzatorom zbliżanie się do naszych brzegów !!!

[Kubuś76]

Cytat z Izotovp

Ile istnień ludzkich może uratować takie urządzenie w wersji

I ile istnień ludzkich takie urządzenie zabierze ze sobą w wyniku wypadków morskich. Swoją szybkością i zwinnością. A przy okazji, czy herbatki zostały odwołane? Może Gridasow wymyśli tu szybkoobrotową maszynkę do mięsa opartą na nowych zasadach fizycznych. Zainstalujmy go na łodydze.

[Izotowp]

A mewy nie są najgorsze. A ile małych łodzi, takich jak jachty i trawlery, będzie w drodze?

[Wedmak]

Przydzielaj trasy przybrzeżne, wszystko i biznes. W rzeczywistości nadal istnieją. Nikt przy zdrowych zmysłach nie wszedłby na ścieżkę czołgistów. Choć nie są szybkie, są ślepe - nie widzą małych statków. Zmiażdżą i zauważą. Jeśli dobrze pamiętam, kto ma mniejszą nośność na morzu, musi ustąpić.
A na pełnym morzu radar do pomocy.

[rpuropu]

Cytat: ocieplana kurtka

Ekranoplany byłyby bardzo przydatne jako szybki sprzęt ratowniczy, na przykład do ratowania załóg łodzi podwodnych, byłyby w stanie szybko dostarczyć nurków i bezzałogowe pojazdy podwodne na miejsce katastrofy oraz zabrać ich załogę podczas samoewakuacji.

Całkiem dobrze. Nie tak dawno obserwowałem dok. film o ratowaniu „Komsomolca” Gdyby więc Ekranoplany służyły we Flocie Północnej, prawie cała załoga zostałaby uratowana i nie byłoby zbędnych ofiar wśród marynarzy . Przypomnę więc, że statki ratownicze nie miały czasu na podejście, a marynarze byli przez wiele godzin w lodowatej wodzie, a samolot nie mógł wylądować na wodzie

[wyściełana kurtka]

Cytat z rpuropuu

Gdyby więc Ekranoplany służyły we Flocie Północnej, prawie cała załoga zostałaby uratowana i nie byłoby zbędnych ofiar wśród marynarzy

Całkowicie się z tobą zgadzam.

[ZVO]

Cytat z rpuropuu

Nie tak dawno obserwowałem dok. film o ratowaniu „Komsomolca”

Przeczytaj więcej prawdziwych dokumentów i wspomnień.
Prawdziwych faktów jest znacznie więcej niż bajek.
I o tym, że nikt nie wiedział, jak opuścić tratwy i zawrócić, i dlatego pozostała tylko jedna tratwa ...
I fakt, że kapsuła ratunkowa - utonęła, nabierając wody. zamiast. zwisać jak pływak.
I fakt, że nie ma ani jednej pianki.

Ekranoplans nikomu by nie pomógł.

przeczytaj przynajmniej to
http://militera.lib.ru/research/cherkashin_na01/c
herkashin_na01.html

[Jako taki.]

Niedawno, pod artykułem o „dziwaku” F-35, niektórzy szydzili z tematu samolotów VTOL i ekranoplanów, po prostu „marzenia rozumu”, cała rozmowa o pionach, innych niż ich pomysły, ich zarozumiałość świadomości technicznej . Ekranoplany są reanimowane, pozostaje czekać na reanimację samolotów VTOL. Należy zauważyć, że środki masowego przekazu często obrzucają błotem dokładnie to, czym szkoła radziecka była oddzielona od Zachodu. Mówiąc o ekranoplanach, tutaj wszystko jest już oczywiste, Stany wciąż nie mają nic takiego, o samolotach VTOL trzeba wyjaśnić. Tylko dwa kraje na świecie miały seryjne modele samolotów VTOL, ZSRR i Wielka Brytania, Jankesi kupili od Brytyjczyków licencję na Harriera, dopasowując go do zadań Marine Corps. Kiedy nasz Jak-141 został po raz pierwszy zademonstrowany, wykazując prędkość ponaddźwiękową i ustanawiając szereg światowych rekordów, zachodnie firmy zjednoczyły się, by „być przyjaciółmi” razem w rozwoju przeciwko radzieckim samolotom. Gdyby nie głupota i zdrada, moglibyśmy mieć dużą przewagę w rozwoju samolotów VTOL. Nawiasem mówiąc, w dzikiej przyrodzie stosuje się głównie krótkie i pionowe starty, znacznie rzadziej starty z biegu. Nadejdzie czas, aw technice startu zredukowanego i pionowego zapanuje. Mówiąc o samolotach VTOL trzeba od razu podkreślić, że nie jest to alternatywa dla dzisiejszego lotnictwa, ale bardzo obiecujący kierunek, własna nisza, potrzebna wojsku i marynarce wojennej. Im szybciej wznowimy prace nad pionami, rozpieszczonymi ku uciesze wrogów, tym lepiej, w przeciwnym razie zostaniemy w tyle na zawsze, oddzieliwszy się raz od Zachodu. Powrót ekranoplanów jest tutaj dobrym znakiem.

[rpuropu]

Cytat z maksymy947

Rzecz jest z pewnością interesująca, ale jakie zadania wykonuje, których nie można rozwiązać za pomocą dostępnych środków?
Daleko od najbardziej potrzebnej rzeczy dzisiaj.

Napisałem trochę poniżej o uratowaniu „Komsomolca”, dla zainteresowania przeczytaj historię jego śmierci Pod warunkiem, że rosyjska marynarka wojenna opiera się na flocie okrętów podwodnych, takie jednostki są po prostu niezbędne jako sprzęt ratujący życie

[Czołg64rus]

Najwyższy czas. inaczej zaprzęgniemy bardzo długo.Przydałaby się szybka jazda.

[rpuropu]

Cytat ze starego marynarza1957

Wreszcie kontynuowali dzieło Rostisława Jewgiejewicza Aleksiejewa! W końcu da to Rosji kolosalne możliwości. I to jest powód do dumy!

Szkoda, że ​​sam Aleksiejew został zrujnowany Straciłem oddaną osobę i 25 lat

[GGN]

To, co stworzył Aleksiejew, nie ma zastosowania bojowego właśnie z powodu braku zdolności żeglugowej na fali. Swego czasu odbyła się ciekawa dyskusja na ten temat z udziałem pilotów. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[Grosser Feldherr]

Superlotniskowiec został już opracowany, teraz ekranoplan, po i przed „gwiazdą śmierci” nadejdzie.

[Swarog51]

i dojdzie do „gwiazdy śmierci”.

Ciekawy pomysł W takim razie trzeba już teraz zacząć projektować kosmiczne myśliwce i krążowniki.

[Sergey53]

Byłoby miło. Bezpieczeństwo wzrośnie.

[rpuropu]

Cytat: żeglarze shura

Jakie są możliwości? Pod statkiem pod samolotem. Co najmniej gorszą prędkością od samolotu i ładownością statku

Istniała wersja Ekranoplanu, nazywała się Eaglet. Tak więc ten statek-pod-samolot mógł zabrać na pokład transporterów opancerzonych i wyprzedzić ich 3 km w ciągu 4-1500 godzin, a także wylądować / udać się na dowolne wybrzeże lub plażę jako lotnisko
Zamiast sprzętu wojskowego może mieć wszystko. Ci sami ratownicy, sprzęt, jedzenie
Wyobraźmy sobie perspektywę wykorzystania takiego sprzętu dla władców wyspy, gdzie nie ma (powiedzmy zniszczone) lub nie może być lotniska (mała wyspa). W pewnym stopniu Rosja również należy do takich państw.

[GGN]

Na plażę tak, ale nie na żadną plażę http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[Bronević]

W Rosji opracowywany jest rower.

[Polpol]

Na przykład. Teraz zimą wszystko, co jest potrzebne w osadach na wybrzeżu Oceanu Arktycznego, jest dostarczane samolotem. Koszt wysyłki 300 000 ton. Dlatego ceny gotowanych kiełbas, wyrobów cukierniczych, świeżych owoców, jagód i warzyw (z wyłączeniem długo przechowywanych ziemniaków, marchwi, buraków itp., które latem są importowane drogą morską) zbliżają się do 1000 rubli za kg.
Gdyby zamiast samolotu ekranoplan z trasą jego ruchu nad lodem Oceanu Arktycznego na trasie Murmańsk (Archangielsk) - Norilsk-Pevek - Cape Schmidt, to cena dostarczenia tony do Pevek nie wyniosłaby 300, 0000 rubli jak samolotem, ale raczej w granicach 100-120 tysięcy rubli
Jednocześnie, nawet z początkiem żeglugi, dostawa lotnicza towarów łatwo psujących się i niepodlegających długoterminowemu składowaniu, przy krótkich terminach sprzedaży towarów, nie ustaje.
Tutaj Ekranoplan byłby poza konkurencją dla transportu lotniczego. A koszt transportu nie byłby 10 razy wyższy niż drogą morską, ale tylko trzy do czterech razy.

[pobyt]

Ekranoplany nie są w żaden sposób bardziej ekonomiczne niż samolot. To też był jeden z minusów. Posiada 10 (!) silników. Inna sprawa, że ​​nie wymaga infrastruktury lotniskowej. I może zatrzymać się w dowolnym punkcie z warunkowo płaską powierzchnią. Dla wojska nie jest to czynnik nieistotny.

[Tektora]

Potrzebuje dużo silników, żeby oderwać się od wody, a potem tylko kilka maszerujących…

[GGN]

To wszystko, po prostu rzuca resztę. I nie ma zdatności do żeglugi. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[Ty Vlad]

Cytat: pobyt

Ekranoplany nie są w żaden sposób bardziej ekonomiczne niż samolot.

Bardziej ekonomiczny i o rząd wielkości ze względu na efekt ekranu.

[Livonetc]

Cytat z maksymy947

Tak, w zasadzie obiema rękami ZA produkt brutalny i prestiżowy. Da pracę projektantom i robotnikom. Ale są zadania priorytetowe i inne. Powiedziano nam, że nie ma pieniędzy. I jest wystarczająco dużo problemów, co ważniejsze. To po prostu może się udać, jak to czasem bywa - w środku OCD wszyscy się zatrzymają i to wszystko. Ale w dobry sposób, jeśli tworzysz kilka produktów, z infrastrukturą przybrzeżną, wsparciem i usługami szkoleniowymi dla personelu itp. itp.

Nie ma już pieniędzy!
Żadne pieniądze nie powiedziały!
Jednak pod względem budżetowania na rok 17 ropa została oszacowana na 40 USD za baryłkę.
W chwili obecnej (koniec 17 roku) mamy cenę powyżej 59 USD.
Informacje do przemyślenia.

[Tektora]

To jest świetne! Żadnych więcej słów...

[Fkjydjckfrgh]

Dobra, bądźmy poważni. Samoloty biją ekranozaury pod względem wszechstronności (planeta nie jest idealną kulą bez pogody), statki pod względem siły i taniości działania, + ekranoplan to nie tylko „niesamowity latający głupek niosący tyle wszystkiego”, ale także infrastruktura do tego i praca silników lotniczych w agresywnym środowisku (słona woda, wiadomo, wszystko kosztuje) Nie trzeba, jak Piotr Aleksiej „Zbudujmy flotę”… minus 20% populacji i dziura w budżet z Madagaskaru.

[rpuropu]

Cytat z Fkjydjckfrgh

Dobra, bądźmy poważni. Samoloty biją ekranozaury pod względem wszechstronności (planeta nie jest idealną kulą bez pogody), statki pod względem siły i taniości działania, + ekranoplan to nie tylko „niesamowity latający głupek niosący tyle wszystkiego”, ale także infrastruktura do tego i praca silników lotniczych w agresywnym środowisku (słona woda, wiadomo, wszystko kosztuje) Nie trzeba, jak Piotr Aleksiej „Zbudujmy flotę”… minus 20% populacji i dziura w budżet z Madagaskaru.

jeden). Czy wiesz, że ten sam Orlik może wytrzymać 1-punktową ekscytację?
A poza tym potrafił oderwać się od wody i latać jak zwykły samolot.
2). Kosztem wytrzymałości ten sam KM został porzucony przez załogę podczas awarii i dryfował przez 2 tygodnie, utrzymując pływalność
Ten sam Orzeł uderzył w wodę, jego silnik został zerwany, podczas gdy on był w stanie dotrzeć do brzegu
3). Dla agresywnego środowiska. Poznaj różnicę między Ka-52 Alligator i Ka-52 Katran.

[rpuropu]

Cytat: pobyt

Ekranoplany nie są w żaden sposób bardziej ekonomiczne niż samolot. To też był jeden z minusów. Posiada 10 (!) silników. Inna sprawa, że ​​nie wymaga infrastruktury lotniskowej. I może zatrzymać się w dowolnym punkcie z warunkowo płaską powierzchnią. Dla wojska nie jest to czynnik nieistotny.

Po prostu „efekt ekranu” i tworzy dodatkowe uniesienie
A także mylisz KM z innymi maszynami.
Był mały „Strizh”, potem transportowy Orlik, ratunkowy lotniskowiec Lun i, cóż, największy KM

[syberyjski]

Istnieje podejrzenie, że jeśli rozetniesz go na trakcji elektrycznej, to coś będzie. Jedna figa na północ przeciągnie pływającą elektrownię jądrową - naładowaną - iz powrotem.

[Romanenko]

Już czas, już czas, nie na próżno pokrowce na materace zawierały sowieckie ekranoplany na liście pojednania Gorbaczowa.
A w trybach przybrzeżno-morskich i odwrotnie taki sprzęt będzie bardzo poszukiwany.
Duże „poduszki” nie są tak szybkie i bardzo żarłoczne, ekranoplan może znacznie zmienić wyposażenie marines, pozostawiając małe i średnie „poduszki” i całkowicie wypierając duże.
Ale w tym celu oczywiście musisz zacząć budować i obsługiwać ekranoplany, transportować, lądować i atakować.

[tchoni]

[b] [/ b] A jeśli to gówno kosztem żeliwnego mostu, z batalionem piechoty na pokładzie, zejdzie z ekranu? A jeśli burza ma 9 punktów.

[abc_alex]

Schemat Aleksiejewa jest zarówno niezwykły, jak i unikalny, dlatego nie jest dostępny do kopiowania przez samych sztatowców, co zapewnia bardzo wysoką stabilność maszyny na ekranie. „Orły” ciągnęły ponad 200 marines przez setki kilometrów i ani razu nie odrywały wzroku od ekranu.

I w 9 punktach NIE rodzaj transportu wodnego nie trafi na morze.

[Piorun]

Lepiej puścić na duży nurt produkcję samolotów-amfibii, a flotę pomocniczą wzmocnić nowymi transportowcami (żeby Turcja nie żebrała o zwykłe śmieci).
W końcu Japończycy czy Koreańczycy mogą nie sprzedać nam swoich, jeśli coś się stanie.
Uważam to za rzecz prawdziwą i konieczną. A po co nam wielkie potwory? Z punktu widzenia militarnego jest to bardzo wrażliwy cel, ale z punktu widzenia logistyki będzie to kosztowne.
Może ten temat obejmuje jakiś obiecujący sekretny rozwój?

[abc_alex]

Cóż, zastanów się sam: nowoczesny Be-200 ma pojemność pasażerską nieco ponad 40 osób. A stary A-90 „Orlik” zużył się do 200.
W tym samym czasie para silników Be-200 daje w sumie ciąg 15 ton, a silnik główny A-90 ma mniej niż 14 ton. Be-200 leci oczywiście prawie dwa razy dalej.
Ale łatwo obliczyć, że aby przetransportować batalion piechoty morskiej bez wyposażenia w jednej fali, trzeba zbudować co najmniej 12-13 Be-200 lub 3 A-90.

Oczywiście nie ma powodu, aby nawet próbować zastąpić statki towarowe lub BDK ekranoplanami. Jest to technika szybkiego, awaryjnego przemieszczania ładunków i żołnierzy, a nie planowanego i systematycznego ruchu.

[zbiornik66]

Tylko praktyka pokaże, czy ta gravitsapa jest przydatna. Od dawna nie słyszałeś o sterowcach. Hrabia Zeppelin słynie z przecinania / nawet pod wiatr / w jednym czasie. W tej chwili każdy lakier będzie spawany w Skolkovo… /gee-gee/. Toczenie DShB prawie nie ma sensu, ale paliwo i smary - tarcica - warzywa na północy - w sam raz.

[Kradzież]

Najprawdopodobniej to sapanie skończy się kolejnym pierdnięciem

[Nemesis]

Pieniądze w błoto… Bardzo droga zabawka, z poważnymi ograniczeniami w użytkowaniu przy nieistotnej pogodzie i niebezpieczna dla obsługi załogi, jak samolot

[Stary26]

Cytat z: sabakina

Jaki rake? Praca z ekranoplanami została wstrzymana, ponieważ minister obrony (zapomniał nazwiska), który promował ten system, został zastąpiony.

Dobry system polega na tym, że kolejny minister obrony „spisuje” dorobek poprzedniego ministra obrony. A może nowy zorientował się, że to ślepa uliczka rozwoju? Zewnętrznie spektakularne, ale nieskuteczne?

Cytat z kvm

Lub przynajmniej przewyższa samolot pod względem ładowności i statku pod względem prędkości. W przypadku dostawy pilnych towarów to wszystko.

Porównajmy. Maksymalny start tego samego „Luna” wynosi 380 ton. Pusty, waży 243 tony. Plus ładunek 6 pocisków wraz z TPK - około 28 ton więcej. Rzuca te 28 ton z prędkością 500 km na godzinę na odległość 2000 km.
Weźmy teraz samolot o podobnej masie startowej. Jest to około 400 ton dla AN-124.
Przenosi 150 ton ładunku na odległość 3000 km z prędkością 800 kilometrów na godzinę. I 40 ton - w odległości 11000 XNUMX km.
Możesz porównać samoloty bojowe. TU-160 ma stację benzynową o masie około 70-75 ton. Dostarczy swój ładunek bojowy na odległość 12000 30 km. I mniej więcej tyle samo 800 ton. Przy prędkości 900-110 km/h. Lun ma 2000 ton tankowania i maksymalny zasięg 500 km. Prędkość 120 km/godz. Zasięg startu rakiety wynosi XNUMX km. Nawet jeśli na TU zostanie zainstalowana broń niejądrowa, to zasięg pocisku będzie większy i zostanie rzucony na większy zasięg. Z którego roku jestes?
Okazuje się, że nośność samolotu jest wyższa niż ekranoplan. Większa prędkość, większy zasięg
Zwykły statek ma znacznie większą ładowność, a także zasięg. A prędkość w porównaniu z prędkością ekranuoplanu jest zbyt mała. ale zarówno statek, jak i samolot mogą być tankowane w ruchu. Tankowanie ekranuoplanu w ruchu to samobójstwo. Zasięg ekranuoplanu wynosi około 2000 km. Zatem promień wynosi około 1000 km. Samoloty AWACS doskonale teraz obserwują cele na tle podłoża. A promień radaru samolotu AWACS to około 600 km. Zobaczą go jeszcze zanim osiągnie zasięg swoich pocisków.
Jaki jest plus?
Wszyscy mówią ratownik. Ale może latać z falą 5-6 punktów. A to jest fala o wysokości 2-3 metrów. Na Morzu Kaspijskim latał tylko przy dobrej pogodzie. Wszyscy pamiętają tragedię Komsomolca. Możesz dowiedzieć się, jak ten ekranoplan pomógłby z burzą, która wtedy tam była. I takie, że statki ekspedycji ratunkowej przybyły z powodu sztormu kilka godzin później. Dobra, zostawmy Komsomolec w spokoju. Śmierć jakiegokolwiek statku nawodnego. Sprzęt ratunkowy w czasie sztormu będzie rozrzucony na obszarze kilkunastu kilometrów. Jak ekranoplan złapie ludzi? A jak wystartuje, jeśli wysokość fali nie wynosi 2-3 metrów, ale znacznie więcej?
Testowany w „warunkach cieplarnianych”, aparat NIGDY nie był testowany na otwartych morzach i oceanach. Ponadto zasięg jest tak mały, że można go zapisać tylko bardzo blisko swojej bazy.
„Ratownik”, który nie jest ukończony – kopia „Luna”. Wyjaśnij mi, jak w kadłubie o długości 70 metrów i wymiarach 3,5 x 3,5 metra można umieścić albo 150 uratowanych, albo prawie 500 maksymalnie

Co rampa da ekranoplanowi? Cóż, zrzuci lądowanie, a potem? Czy możesz dowiedzieć się, jak wystartuje z tego samego piaszczystego brzegu, na którym wyląduje, wzniesie się na wysokość ekranu i poleci do domu? W tym celu Lun miał 8 silników o łącznej sile ciągu 104 ton. Wodowanie odbywało się na specjalnym betonowym rozłupaniu. Przeciwnik z pewnością nie będzie miał rozłamu w miejscu lądowania.

[Wedmak]

Można krótko odpowiedzieć: Rostisław Aleksiejew ze swoimi ekranoplanami wyprzedzał swoje czasy. Cóż, w tamtych czasach nie było mocnych i lekkich stopów, mocnych silników i skutecznych obliczeń wytrzymałościowych, aerodynamicznych i innych rzeczy. Dlatego pojawiły się potwory o kontrowersyjnych cechach. Niemniej jednak „Orlik” służył w Korpusie Piechoty Morskiej i był używany. Były testy KM, gdzie w sytuacjach awaryjnych wykazywał się dużą przeżywalnością. Nie było praktyki i doświadczenia w prowadzeniu takich maszyn. A testy Lun potwierdziły wielką skuteczność broni rakietowej na ekranoplanie.
Teraz wyobraź sobie, że WSZYSTKO zostało przeprojektowane, zainstalowano mocne i energooszczędne silniki. Zoptymalizuj skrzydło, kontury kadłuba, zdatność do żeglugi. Nowe stopy, nowe podejście do rozwiązywania problemów.
Zaczęliśmy już od małych urządzeń.

Są też duże projekty.

I otrzymujemy coś takiego.

[abc_alex]

Czasami zaskakuje, jak powierzchownie krytycy ekranoplanów są zaznajomieni z ich projektem :)

Po pierwsze, mówiąc o opcjach przenoszenia rakiet, zapomniałeś, że systemy rakietowe Moskit na statkach na zewnętrznym zawiesiu są zainstalowane na Księżycu. Żaden samolot nie uciągnie takiego ładunku. Podobny kompleks lotniczy X-22 ma unikalnego przewoźnika - Tu-22. A dla każdego takiego samolotu regularnie zawieszana jest jedna rakieta. 2 z utratą charakterystyki użytkowej i trzy z przeciążeniem, jak nikt nie poleci do bitwy. Tak więc do dostarczenia ładunku rakietowego „Łuniew” potrzebnych będzie od 3 do 6 Tu-22. Musisz więc porównać paliwo i inne koszty Lun z trzema T-22M. Jest pragnienie? :) Ale Tu-160 nie ma pocisków przeciwokrętowych, jego broń ma zupełnie inne przeznaczenie.

Porównanie Luna z samolotem o podobnej masie An-124 jest zbyt naciągane. Oczywiście samolot transportowy ma większą wydajność transportową niż samolot bojowy. Myślę, że Tu-160 również przegra z Rusłanem w tej rywalizacji. Nic dziwnego, że Lun również z nim przegra. Ale jak zamierzasz wystrzelić rakiety z Rusłana? Tak, a morskie? To nie jest czepianie się, po prostu nie ma na świecie pojazdów uniwersalnych na darmo, najwyraźniej niemożliwe jest zbudowanie rakietonośnika o wydajności transportowej ciężarówki.

Następnie powiedz mi, jaki jest problem z tankowaniem ekranuoplanu? To nawet łatwiejsze niż latanie. Po prostu posadź go obok cysterny i przez wąż. :)

Dalej, nie powtarzajcie tej dziwnej piosenki o samolocie AWACS. Jeśli ktoś rozpocznie atak na flotę lub wybrzeże, gdy wrogie samoloty AWACS latają bezkarnie, trzeba go natychmiast postawić pod ścianą za wojownicze idiotyzmy. Jeśli wróg bezkarnie użyje samolotów AWACS, żaden lotniskowiec nie zbliży się do niego, ani naziemny, ani powietrzny, ani ekranowy. A samoloty na pierwszym miejscu – nie są ukryte za horyzontem, lecą na wysokości ponad 10 km i są widoczne dla wszystkich systemów radarowych z maksymalnego zasięgu. Ekranoplan w tym sensie jest po prostu bardziej tajemniczy, do pewnego momentu jest ukryty za horyzontem przed radarami naziemnymi i okrętowymi. I możesz ukryć go na tle wody, stosując kompleks redukcji widoczności radiowej. Zawsze będzie naświetlany z jednego kąta - z góry - najkorzystniejszego dla niego.

Na fali ekranoplan zachowuje się jak statek o średniej zdolności żeglugowej, ale ze względu na swoją konstrukcję (skrzydło o dużej powierzchni) jest bardziej stabilny i może zabrać na pokład ofiary. Jego mniej gadania na wodzie. Oczywiście tam, gdzie krążownik nie może funkcjonować, ekranolet nie uratuje. Ale na fali 1-2 metrów będzie w stanie wyrzucić ratowników ze specjalnym wyposażeniem znacznie szybciej niż statek, a co najważniejsze, w przeciwieństwie do samolotu, usiądzie obok niego. i może bezpiecznie zakotwiczyć. To samo, co można zjeść na statku, Lun ma ich dwa. Po prostu cały czas zapominasz, że ekranoplan nie musi zrzucać ratowników z wysokości z dużą prędkością, po prostu wyląduje na wodzie. Siła ciała pozwoli.

„Ratownik”, który nie jest ukończony – kopia „Luna”. Wyjaśnij mi, jak w kadłubie o długości 70 metrów i wymiarach 3,5 x 3,5 metra można umieścić albo 150 uratowanych, albo prawie 500 maksymalnie

Czy widziałeś wysięgnik dźwigu? Tam też, broń Boże, wydłużenie, a jakie ładunki wiszą na samym końcu. :) Kadłub Luna nie jest zbudowany według schematów samolotów, są podłużne belki zasilające prawie ze stalowego kanału. :)

Cóż, zrzuci lądowanie, a potem? Czy możesz dowiedzieć się, jak wystartuje z tego samego piaszczystego brzegu, na którym wyląduje, wzniesie się na wysokość ekranu i poleci do domu? W tym celu Lun miał 8 silników o łącznej sile ciągu 104 ton. Wodowanie odbywało się na specjalnym betonowym rozłupaniu. Przeciwnik z pewnością nie będzie miał rozłamu w miejscu lądowania.

Lun nie będzie mógł upuścić, ma skomplikowany system cumowania. Ale A-90 Eaglet – być może. Dzięki powietrzu pod skrzydłem może praktycznie wisieć nad powierzchnią, nacisk na podłoże jest bardzo mały i nie potrzebuje betonowego zejścia, całkiem odpowiedni jest też łagodny piaszczysty brzeg.

[Mentat]

Ale co z krzykami o nieefektywności, zrzucie historii i całkowitej porażce ekranoplanów, które wielokrotnie rozbrzmiewały na tym forum?

[Stary26]

Cytat z Wedmaka

Możesz odpowiedzieć krótko: Rostisław Aleksiejew ze swoimi ekranoplanami wyprzedzał swoje czasy. Cóż, w tamtych czasach nie było mocnych i lekkich stopów, mocnych silników i skutecznych obliczeń wytrzymałościowych, aerodynamicznych i innych rzeczy. Dlatego pojawiły się potwory o kontrowersyjnych cechach. Niemniej jednak „Orlik” służył w Korpusie Piechoty Morskiej i był używany. Były testy KM, w których wykazał się dużą przeżywalnością w sytuacjach awaryjnych. Nie było praktyki i doświadczenia w prowadzeniu takich maszyn. A testy Lun potwierdziły wielką skuteczność broni rakietowej na ekranoplanie.
Teraz wyobraź sobie, że WSZYSTKO zostało przeprojektowane, zainstalowano mocne i energooszczędne silniki. Zoptymalizuj skrzydło, kontury kadłuba, zdatność do żeglugi. Nowe stopy, nowe podejście do rozwiązywania problemów.
Zaczęliśmy już od małych urządzeń.

Są też duże projekty.

I otrzymujemy coś takiego.

Całkowicie zgadzam się z Twoim stwierdzeniem, że wyprzedzał swoje czasy. Być może za 30-40 lat zarówno duże, jak i superciężkie zaczną być poszukiwane, ale nie teraz. Teraz ekranoplan (superciężki) przegrywa zarówno z samolotem, jak i statkiem. Ale małe… To zupełnie inna sprawa. Jeśli moja skleroza mnie nie zawiedzie, produkcja takiej maszyny jak Buriewiestnik-24 już się rozpoczęła. która łączy kilka maszyn jednocześnie. „Petrel” może być używany jako statek wypornościowy, jako szybowiec, jako skuter śnieżny. Może być używany jako ekranoplan i lekki samolot. To jest prawdziwy uniwersalizm i takie maszyny są potrzebne. Ładowność EMNIP 600 kg lub 6 osób. Zasięg lotu to około 1000-1500 km (dokładnie nie pamiętam). Tego właśnie teraz potrzebują. A olbrzymy podobne do „Luna”, zwłaszcza z takimi cechami, jakie miały – to, przepraszam, jest dekoracją.
Aż żal było patrzeć na rdzewiejący „Łun” w Kaspijsku. I w rozmowach z ludźmi. którzy byli w to jakoś zamieszani - recenzje były dwojakie. Jako projekt - arcydzieło, jako maszyna do pracy - recenzje są wyjątkowo negatywne. Co więcej, wielu po prostu mówi, że test Kaspiana jest tylko dowodem słuszności koncepcji. W rzeczywistości nawet w Morzu Kaspijskim zdarzały się wypadki i katastrofy ekranoplanów (pomimo faktu, że warunki są bardzo oszczędne). A na otwartym oceanie...

Cytat: Mentat

Ale co z krzykami o nieefektywności, zrzucie historii i całkowitej porażce ekranoplanów, które wielokrotnie rozbrzmiewały na tym forum?

Mówimy o nieefektywności gigantycznych maszyn. Które mają start poniżej 400-500 ton, masę własną 250 ton, 110-150 ton paliwa i jednocześnie słupek ładunkowy ton i zasięg 1,5-2 tys. Tutaj są nieskuteczne. I w tym przypadku naprawdę okazały się, jak mówisz, na śmietniku historii

[uchwalona przez]

Cytat: Stary26

Ładowność EMNIP 600 kg lub 6 osób. Zasięg lotu rzędu 1000-1500 km (dokładnie nie pamiętam)

I dlaczego jest lepszy niż nowy, całkowicie kompozytowy dwupłatowiec?

[Wycieczka po Bui]

To super. 5 ekranoplanów na każdej flocie w Federacji Rosyjskiej i źli ludzie pomyślą przed wpłynięciem na wody terytorialne. Widziałem testy „Luna” na własne oczy, szanowny szanowny Rostisławie Jewgiejewiczu Aleksiejewie, niski ukłon i błogosławiona pamięć. Pamiętamy i jesteśmy dumni. Mam nadzieję, że będzie wersja cywilna, były szkice.

[Jewgienij Żukow]

Czy naprawdę nie postanowili odmrozić projektu ekrano-planu z lądowaniem?!?

[Stary26]

Cytat: Przeszedł przez

I dlaczego jest lepszy niż nowy, całkowicie kompozytowy dwupłatowiec?

Wszechstronność.