Fiasko ukraińskiego „Tritona”
W 2015 roku samochód Triton, opracowany przez fabrykę Leninskaya Kuznitsa, został zaprezentowany jako pojazd rozpoznawczy dla Państwowej Służby Granicznej Ukrainy (GSPU), donosi bmpd.
Stwierdzono, że samochód jest wyposażony w mobilny kompleks rozpoznania naziemnego i walki elektronicznej „Jeb”, w tym radar do rozpoznania naziemnych i wolno lecących celów o małej prędkości milimetrowego zasięgu LC111 „Fox”, dwukanałowy system dozoru telewizyjnego do widzenia dziennego i nocnego, system termowizyjny, dalmierz laserowy oraz system monitoringu radiowego i radiowego. Na maszynie zamontowany jest zdalnie sterowany moduł OBM, również opracowany przez Leninskaya Kuznitsa, z 12,7-mm karabinem maszynowym NSVT.
Z 62 wozów opancerzonych Triton, pospiesznie zamówionych przez Państwową Służbę Graniczną jeszcze przed testami pierwszego prototypu, ostatecznie zbudowano tylko 4 pojazdy, które przekazano w grudniu 2015 r. i marcu 2016 r.
Jednocześnie, zgodnie z wyrokiem sądu, „pozyskano niekompletny sprzęt specjalny, który w momencie nabycia nie mógł w pełni pełnić funkcji i zadań, jakich oczekiwała Państwowa Służba Graniczna w momencie jego zakupu”, a który „ de facto w 2016 roku jednostki Państwowej Straży Granicznej nie były wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem.
Z materiałów sądu wynika, że „rozporządzeniem Rady Ministrów nr 439 z dnia 14 maja 2015 r. charkowski oddział graniczny przewidział zakup 34 jednostek bojowych zdalnych modułów za łączną kwotę 161,5 mln hrywien”. „Oznacza to, że koszt jednego zdalnego modułu bojowego powinien wynosić 4,75 miliona hrywien. Jednak w rzeczywistości koszt jednej jednostki zakupionej przez Państwową Służbę Graniczną „Triton-0103” wyniósł 14,876 mln hrywien”.
Kontrola wykazała również, że decyzja kierownictwa Państwowej Służby Granicznej Ukrainy o zakupie określonego sprzętu przed oddaniem go do eksploatacji „jest naruszeniem uchwały Rady Ministrów nr 25 z dnia 2015 lutego 345 r., zatwierdzającej procedura dostawy broni, sprzętu wojskowego i specjalnego."
Razem w latach 2015-2018. przewidziano zakup i instalację 190 modułów bojowych.
Stwierdzono, że samochód jest wyposażony w mobilny kompleks rozpoznania naziemnego i walki elektronicznej „Jeb”, w tym radar do rozpoznania naziemnych i wolno lecących celów o małej prędkości milimetrowego zasięgu LC111 „Fox”, dwukanałowy system dozoru telewizyjnego do widzenia dziennego i nocnego, system termowizyjny, dalmierz laserowy oraz system monitoringu radiowego i radiowego. Na maszynie zamontowany jest zdalnie sterowany moduł OBM, również opracowany przez Leninskaya Kuznitsa, z 12,7-mm karabinem maszynowym NSVT.
Z 62 wozów opancerzonych Triton, pospiesznie zamówionych przez Państwową Służbę Graniczną jeszcze przed testami pierwszego prototypu, ostatecznie zbudowano tylko 4 pojazdy, które przekazano w grudniu 2015 r. i marcu 2016 r.
Jednocześnie, zgodnie z wyrokiem sądu, „pozyskano niekompletny sprzęt specjalny, który w momencie nabycia nie mógł w pełni pełnić funkcji i zadań, jakich oczekiwała Państwowa Służba Graniczna w momencie jego zakupu”, a który „ de facto w 2016 roku jednostki Państwowej Straży Granicznej nie były wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem.
Z materiałów sądu wynika, że „rozporządzeniem Rady Ministrów nr 439 z dnia 14 maja 2015 r. charkowski oddział graniczny przewidział zakup 34 jednostek bojowych zdalnych modułów za łączną kwotę 161,5 mln hrywien”. „Oznacza to, że koszt jednego zdalnego modułu bojowego powinien wynosić 4,75 miliona hrywien. Jednak w rzeczywistości koszt jednej jednostki zakupionej przez Państwową Służbę Graniczną „Triton-0103” wyniósł 14,876 mln hrywien”.
Kontrola wykazała również, że decyzja kierownictwa Państwowej Służby Granicznej Ukrainy o zakupie określonego sprzętu przed oddaniem go do eksploatacji „jest naruszeniem uchwały Rady Ministrów nr 25 z dnia 2015 lutego 345 r., zatwierdzającej procedura dostawy broni, sprzętu wojskowego i specjalnego."
Razem w latach 2015-2018. przewidziano zakup i instalację 190 modułów bojowych.
informacja