„Hell Duck”: bombowiec Su-34 w 60 sekund

Su-34 to rosyjski wielofunkcyjny myśliwiec-bombowiec zaprojektowany do atakowania wrogich celów naziemnych na głębokości operacyjnej i taktycznej. Kanał telewizyjny Zvezda opowiada o jednym z najnowszych samolotów Rosyjskich Sił Powietrznych.

Su-34 powstał jako następca bombowca Su-24 na froncie, podczas gdy projektanci wzięli pod uwagę obecność dużej liczby myśliwców czwartej generacji w potencjalnym wrogu. Dlatego samolot jest w stanie nie tylko uderzać w cele naziemne, ale także prowadzić walkę powietrzną.

Możesz przeczytać artykuł w całości i obejrzeć wideo na stronie Zvezda - „Hell Duck”: bombowiec Su-34 w 60 sekund

Comments

[210okv]

Wymiana Su24 jest po prostu konieczna.Samolot jest dość stary i niestety zawodny..

[Stas157]

Su-34 to doskonały samolot, ale drogi. Nawet dla naszego kraju. Doskonały zamiennik czegoś, co dzieje się, gdy nie jest droższe w cenie, ale lepszej jakości. Ale stary Su-24 jest tańszy i bardziej ekonomiczny niż współczesny Su-34. Nie bez powodu większość lotów bojowych w Syrii przeprowadza stary Su-24.
Do rozbicia Papuasów nie potrzeba tak zaawansowanego samolotu jak Kaczątko. Mianowicie jest to najbardziej poszukiwany na świecie. Nawet Jak-130 z SVP-24 byłby do tego odpowiedni. Dlatego wraz z tak potężnym samolotem jak Su-34 potrzebny jest jakiś tani bombowiec.
Tak więc rynek to potwierdza, Su-34, pomimo swoich wysokiej jakości, nie spieszy się z zakupem, nawet po tym, jak pokazał się w Syrii. Ale tani Jak-130, który nigdzie się nie pokazał, jest wybierany przez wielu. A gdyby Jak-130 został naostrzony do pracy w terenie, to oczywiście byłoby więcej nabywców.

[Aleksiej-74]

Nie chodzi tylko o rynek. Jest koncepcja nowoczesnej wojny, a jak wiecie, może wybuchnąć niespodziewanie….. a ponieważ Su-24 z powodzeniem zbombardował Papuasów, to nie zadziała w nowoczesnej wojnie błyskawicy…. nasza flota musi być odpowiednio wyposażona w nowe „kaczątka” – to przecież prestiż kraju.

[Yehat]

park musi być nie tylko obsadzony personelem, ale także przeszkolony
co oznacza, że ​​kaczątka muszą latać.

[okko077]

Drogi Stasiu157, przestań gadać bzdury! Od kiedy SU-24 stał się tańszy i bardziej ekonomiczny niż SU-34? Twoja chora wyobraźnia nie jest oparta na niczym. Czas przygotowania do odlotu, zużycie nafty, koszt jednej godziny odlotu i koszty pracy są znacznie wyższe, a niezawodność jest znacznie niższa dla SU-24 .... Oba samoloty są bombowcami na linii frontu i są używane w Syrii do innych celów, bo inne maszyny, a dokładniej samoloty IBA, po prostu nie. Zostały one całkowicie zniszczone w bazach magazynowych (SU-17M4 i MIG-27)... SU-24 z SVP-24 powstał z inicjatywy prywatnego dewelopera i przebijał się przez dekadę, pomimo zaciekłego oporu Suchoj, który przeforsował swoją przeciętną wersję pod marką SU-24 M2. Dokładna liczba SU-24 wyposażonych w SVP-24 jest nieznana… i trudno jest ustalić, jak to udoskonalenie łączy się z M2… Su-34 ma inny kompleks i różni się od SVP-24 .... A co do Jaka- 130 pomysł jest ciekawy, ale jak na razie nie posuwa się do przodu ze względu na małe możliwości ich wypuszczania, a co najważniejsze, z powodu głupoty dowództwa VKS ... Historia wprowadzenie SVP-24 na Su-24 potwierdza to... Co więcej, często pojawia się pomysł, aby zrobić samolot szturmowy z Su-34. Taka głupota nie dziwi….

[Stas157]

Cytat z: okko077

Drogi Stasiu157, przestań gadać bzdury! Od kiedy SU-24 stał się tańszy i bardziej ekonomiczny niż SU-34? Twoja chora wyobraźnia nie jest oparta na niczym. Czas przygotowania do lotu, zużycie nafty, koszt godziny lotu i koszty pracy są znacznie wyższe, a niezawodność znacznie niższa dla SU-24….

A na czym polega twoja, nie chora wyobraźnia, możesz mi powiedzieć? O tym, że Su-24 jest bardziej ekonomiczny świadczy fakt, że jego silniki mają mniejszy ciąg. A potem Su-34 jest banalnie cięższy niż Su-24. Który samolot będzie więc bardziej ekonomiczny, który jest lżejszy i słabszy, a który jest cięższy i ma większy moment obrotowy?

[okko077]

Z doświadczenia operowania podczas służby w Siłach Powietrznych... Zdarzyło mi się służyć SU-17M3, Su-24 i SU-27, ten ostatni stał się podstawą SU-34 i nie różni się siłownią i koncepcją z Su-27.... Słuchaj i pamiętaj... Manekiny mogą porównywać elektrownie i promienie bojowe... Su-24 tankuje 9 ton plus 3 tony do zewnętrznych czołgów i jest zmuszony latać z nimi nawet w Syrii. .. SU-24 zostały stworzone do dostarczania broni jądrowej i przebijania się przez obronę powietrzną wroga, a w jednym kierunku nikt nie myślał o ekonomii i kosztach ... Waga pustych jest prawie taka sama ...

[Krabik]

A nowa technologia rozwija również produkcję, podnosi płace dla pracowników i daje pilotom świetną okazję do latania na nowej technologii, a nie na starych śmieciach.

[AlexG83]

Bez względu na to, jak dobry jest Su-24, jest przestarzały w porównaniu do Su-34 (wygląda jak kłoda i lata jak kłoda). Najwyraźniej wcale nie współczujesz pilotom?

[Krabik]

SU-24 był dobry, gdy był nowy, ale teraz to kupa śmieci...

[AlexG83]

Su-34 ma „płaski” szybowiec, większą powierzchnię skrzydła, dzięki czemu całkowity „podnoszenie szybowca” jest większy. Łatwiej mu wystartować z pełnym obciążeniem, łatwiej go wylądować nawet przy wyłączonych silnikach. :)
Może być używany jako wojownik. W Su 24 nie można przymocować Khibiny do końcówek skrzydeł i czy jest na nim APU?
I ogólnie, skąd czerpiecie dane, ile zamówień eksportowych ma już Su-34?

[jouris]

„Zderzenie Papuasów” nie jest zadaniem dla Su-24. Maszyna ta została stworzona do „rozbicia” NATO w Europie, z ekstremalnie niskich wysokości. A „oszczędność” dla samolotu wojskowego nie jest kryterium. Oczywiście przestarzały Su-24 wyróżnia się wysokim jednostkowym zużyciem paliwa, wysokimi kosztami pracy przy przygotowaniu lotu itp. Obecnie nie ma „ekonomicznego samolotu” do „pokonania Papuasów”.

[Podróżnik]

Cytat: Staś157

O tym, że Su-24 jest bardziej ekonomiczny świadczy fakt, że jego silniki mają mniejszy ciąg.

Mniejszy ciąg nie oznacza, że ​​silnik jest bardziej ekonomiczny. Ponadto różnica w ciągu między tymi samolotami jest niewielka. Bardziej ekonomiczny jest samolot, który pod względem kombinacji parametrów jest bardziej opłacalny w użytkowaniu, wymaga mniej napraw, konserwacji i modernizacji. Wszystko to nie dotyczy przestarzałego Su-24