Przegląd wojskowy

Bojowy wóz piechoty WZ502G

15
Geniusz inżynierii wojskowej Chińskiej Republiki Ludowej zaprezentował szerokiej publiczności swoje potomstwo o nazwie WZ502G. Jeśli „zeskrobujesz” „azjatycki nalot” z tej maszyny, zobaczymy „starą znajomość” - rozwój inżynierów wojskowych z końca okresu sowieckiego o nazwie BMP-3. A inżynierowie z Niebiańskiego Imperium nie zaprzeczają, że wzięli ten konkretny model za podstawę swojego samochodu. Przez to należy rozumieć, że WZ502G jest prawie całkowicie zunifikowany ze swoim gąsienicowym prototypem, chociaż istnieją różnice zewnętrzne, a nawet opracowano wersję kołową maszyny.



Niestety producenci tego BMP konkretnie podają tylko niewielką część informacji o WZ502G, nie wiadomo nawet, czy oznaczenie pojazdu jest przemysłowe, czy wojskowe. Według projektantów pojazd jest głęboko zmodernizowanym modelem bojowego wozu piechoty WZ502 (oznaczenie wojskowe ZBD-04, którego wcześniejsze serie nosiły oznaczenie ZBD-97). Jednym z kluczowych punktów głębokiej przeróbki ZBD-04, autorzy nazywają obecność nadmiaru dodatkowych możliwości pokonywania przeszkód wodnych, takich jak instalacja potężnej jednostki napędowej odrzutowej i zdolność wytrzymania 2x-3x na morzu fale.

Zdolności te są jednak zupełnie niepotrzebne jednostkom Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej stacjonującym w głębi kraju. Odrzucenie zwiększonej wyporności umożliwiło zmianę opancerzonego kadłuba w celu zwiększenia ogólnego bezpieczeństwa pojazdu. Niemniej jednak BMP nadal zachowywał zdolność do pływania przez bariery wodne bez prac przygotowawczych, ale ruch przez wodę z powodu przewijania torów unieważnił całą zdatność do żeglugi swojego poprzednika.

Korpus WZ502G jest jednoczęściowy, spawany ze stalowych płyt pancernych, które zapewniają niezawodną ochronę załogi i żołnierzy przed pociskami i uderzającymi elementami pocisków artyleryjskich. Jeśli porównamy kadłub WZ502G z ZBD-04, to jego wysokość nieco się zmniejszyła, dach spłaszczono, a płyty pancerne boków stały się pionowe, choć w poprzednim modelu miały lekki kąt nachylenia. nachylenie. Aby zmniejszyć obszar wrażliwych stref pancerza, zmieniono kształt i położenie włazów do obsługi silnika i skrzyni biegów, zmieniono również geometrię włazu przedziału sterowniczego, który teraz jest zintegrowany z blokiem urządzeń obserwacyjnych .

Możliwe stało się opcjonalne instalowanie dodatkowych elementów opancerzenia na dolnej przedniej części kadłuba, mimo że grubość pancerza została już zwiększona.

Bojowy wóz piechoty WZ502G


Środki mające na celu wzmocnienie pancerza nie poszły na marne, a według producenta bezpieczeństwo samochodu osiągnęło nowy poziom jakości. Mianowicie: przedni pancerz kadłuba i wieży może wytrzymać bezpośrednie trafienie pociskiem przeciwpancernym 30 mm z odległości 1000 metrów, boczny pancerz nie jest przebijany amunicją 14.5 mm z odległości 200 metrów i więcej, rufę i dach nie przebijają pociski przeciwpancerne kalibru 7.62 mm z dowolnej odległości. Parametry te odpowiadają odpowiednio 5., 4. i 3. poziomowi ochrony balistycznej według przyjętej przez Sojusz Północnoatlantycki (NATO) klasyfikacji STANAG 4569.

Wyniki modernizacji znacząco wpłynęły na całkowitą masę BMP. Samochód stał się cięższy o 5 ton i zaczął ważyć 25 ton, podczas gdy jego poprzednik ważył tylko 20. Wzrost masy negatywnie wpłynął na moc właściwą maszyny jako całości, ale jednocześnie utrzymywał się na poziomie norweskiego BMP Stridsfordon 90. Elektrownia to prawie dokładna kopia radzieckiego UTD-29 - czterosuwowy 144-cylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V (kąt pochylenia 10 stopni). Silnik jest wolnossący. Jego maksymalna moc to około 500 koni mechanicznych (około 368 kilowatów), moment obrotowy 1461 Nm (149 kilogramów na metr). Jednostkowe zużycie paliwa wynosi około 250 gramów na kilowatogodzinę. Pojemność układu paliwowego wynosi 700 litrów.



Powietrze do elektrowni jest wstępnie oczyszczane w bezkasetowym jednostopniowym oczyszczaczu powietrza, który automatycznie oczyszcza się z cząstek stałych. Układ chłodzenia silnika jest płynny, zamknięty z wymuszonym obiegiem płynu chłodzącego.

Grzejniki są nadmuchiwane powietrzem na siłę dzięki efektowi wyrzutu. Podgrzewacz, ułatwiający rozruch silnika w zimnych porach roku, to kocioł płomieniówkowy z palnikiem dyszowym, który podgrzewa płyn chłodzący, olej silnikowy i powietrze wlotowe.

Elektrownia zamontowana jest w jednym bloku wraz z przekładnią. Przekładnia jest hydromechaniczna, odwracalna, posiada czterobiegową planetarną skrzynię biegów z mechanizmem różnicowo-obrotowym oraz hydraulicznym wolumetrycznym napędem napędowym.

Skrzynia biegów posiada 4 biegi do przodu i 2 biegi wsteczne. Hydrauliczna przekładnia wolumetryczna napędu to regulowany osiowo-tłokowy silnik hydrauliczny. Pokładowe przekładnie planetarne mają jeden bieg. Hamulce maszyny są suche. Napęd hamulca jest wyposażony we wspomaganie hydrauliczne. Elementy sterujące głównego układu napędowego maszyny to kolumna kierownicy z kierownicą typu motocyklowego i dźwignią zmiany biegów.

Napęd gąsienic znajduje się na rufie maszyny, a koła prowadzące znajdują się z przodu. Gąsienice mają małe ogniwa z latarniami z równoległymi gumowo-metalowymi zawiasami i gumowaną bieżnią. System napinania gąsienic jest elektromechaniczny, sterowany z fotela kierowcy i posiada wskaźnik siły naciągu.



Koła napędowe BMP są wykonane ze stali i mają zdejmowane felgi zębate dla ułatwienia naprawy. Koła prowadzące są również stalowym szczytem. Z każdej strony zainstalowanych jest 6 dwustronnych rolek podporowych i 3 jednostronne, gumowane rolki podporowe. Zawieszenie rolek jest niezależne, z amortyzacją skrętną. W celu ustabilizowania drążków skrętnych boków montuje się niewspółosiowo. Pierwsza, druga i szósta jednostka zawieszenia są wyposażone w teleskopowe amortyzatory hydrauliczne dwustronnego działania. Dodatkowo, pierwszy, drugi, czwarty i szósty zespół zawieszenia posiadają wałkowe ograniczniki ruchu z gumowymi ogranicznikami.

Standardowym uzbrojeniem pojazdu jest działo 100 mm połączone z działkiem 30 mm, które jest całkowicie identyczne z uzbrojeniem radzieckiego BMP-3. Ale system kierowania ogniem (FCS) ma pewne różnice. Bojowy wóz piechoty WZ502G jest wyposażony w dwa termowizory, z których jeden jest do dyspozycji dowódcy pojazdu, a drugi wchodzi w skład systemu celowania działa. Dowódca załogi ma również do dyspozycji nowe stabilizowane urządzenie obserwacyjne. System celowniczy zapewnia automatyczne śledzenie celu i kontrolę kierowanych pocisków kierowanych za pomocą wiązki laserowej. Zaimplementowano również możliwość korzystania z głównego uzbrojenia z fotela dowódcy załogi.

Ponadto maszyna ma urządzenie do ustawiania zasłony dymnej podobne do rosyjskiej „chmury”.

Autor:
15 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Oddział
    Oddział 31 marca 2012 08:24
    +7
    Sąsiad kupił analog RAF4 ... i była taka inteligentna osoba ... a teraz w zdaniu pięciu słów cztery wulgaryzmy ... Mówią wszystkie nieprzyzwoitości z języka chińskiego ... Teraz je rozumiem ...
    1. Kirgiza
      Kirgiza 31 marca 2012 08:36
      +9
      Ale chyba krzyczał do mnie na pewno co to RAF za 1,3 mln, jak jest 1v1 ale za 600 tys.))))))) My też na początku mieliśmy takich ludzi i dużo, nie można sprzedać tych bzdur a nawet pod CASCO nie ukradną nawet z kluczami zostaw)))))
      Można również zwrócić uwagę na HOVOmanię, kiedy kupcy zwerbowali wywrotki w cenie Kamaza o dwukrotnie większej ładowności, ale zasoby pihla i transmisji nie wystarczają na rok, a zamówione części w połowie przypadków nie pasują wielkości, a teraz te ciężarówki są chyba w każdym zakątku fabryk Syberii wypchane w postaci darczyńców
      Więc ten BMP, po wymuszeniu barier wodnych, chyba trzeba przetrzeć, żeby nie rdzewieje, dopóki nie dotrze do celu – Chińczycy mają sprzęt pomyjowy, nawet tanie skutery śnieżne i quadry wymagają kapitału co sezon, ale elektronika często zaskakuje przeżywalnością
      1. 755962
        755962 31 marca 2012 13:47
        +3
        Geniusz inżynierii wojskowej Chińskiej Republiki Ludowej

        Uśmiechnąłem się do szpiku kości śmiech Ale fakt, że nasz BMP-3 został wzięty za podstawę, poruszył… ponownie, do głębi jej ukochanej. zły
        1. 9991
          9991 31 marca 2012 17:08
          +3
          To kto jest kim i Chińczycy wyglądają sami i niczego nie wymyślają.
          Ale nadal uważam, że jakość ich sprzętu wojskowego będzie lepsza niż ich samochodów.
          Pamiętajmy o ZSRR i jego czołgach i ... Kozakach ...
          1. zynaps
            zynaps 1 kwietnia 2012 02:03
            +2
            Co jest złego w „zaparciach”? kopia powojennego fiata "cinquicento" dość zbliżona do oryginału - jest to wersja "garbata". na swój czas bardzo dobry i bezpretensjonalny samochód. teraz popyt na nią przewyższa podaż, ponieważ wyprodukowano ich niewiele.

            i ogólnie rzecz biorąc, nie jest źle znać podstawy ekonomii: kiedy koszt naprawy jest droższy niż nowa rzecz, wówczas plan szybu jest o wiele ważniejszy niż jakość. dla dóbr konsumpcyjnych – żelazne prawo. nawet dla zaawansowanego kapitalizmu. mamy bardzo dziwnych ludzi: przy niskiej wydajności pracy i ogólnej nieodpowiedzialności uważają się za godnych jeżdżenia nie mniej niż Volkswagen Passat.
  2. Roman A
    Roman A 31 marca 2012 10:30
    +3
    To Chińczycy Chińczycy poza ropą i gazem nie mogą nic sprzedać
  3. TBD
    TBD 31 marca 2012 10:55
    +3
    Tak sprzedali im BMP-3, a oto kopia.
    1. Rejestrator lotu
      Rejestrator lotu 31 marca 2012 14:34
      +2
      Nawiasem mówiąc, Chińczycy wkrótce zaczną produkować czołgi z silnikiem 2000 l/s i działem 152 mm. Usta rozerwą każdego konkurenta.
      И вообще вы зря смеетесь над качеством китайской техники,технический мусор который они продают в Россию действительно производиться в кустарных условиях и если его покупают падкие на халяву граждане России,то почему его не производить? Но самая мощная и современная промышленная база в мире принадлежит именно Китаю и не надо думать что они чем-то уступают нашему одряхлевшему ВПК.А бюджеты на НИОКР наверное выше чем весь российский военный бюджет с потрохами.
      1. Kirgiza
        Kirgiza 31 marca 2012 21:09
        0
        Cytat: Rejestrator lotu
        śmieci techniczne, które sprzedają do Rosji, są naprawdę produkowane w warunkach rzemieślniczych, a jeśli kupują je obywatele rosyjscy, którzy są chciwi za darmo, to dlaczego ich nie produkować?

        Te śmieci to ich branża, nie ma ich w Europie ani Ameryce
        Cytat: Rejestrator lotu
        Ale najpotężniejsza i najbardziej nowoczesna baza przemysłowa na świecie należy właśnie do Chin i nie należy myśleć, że są one w jakiś sposób gorsze od naszego zrujnowanego kompleksu wojskowo-przemysłowego

        Ta baza jest tylko częściowo ich własnością, często są tam tylko pracownicy i właściciele, a cena za taki produkt jest tam dość europejska
      2. zynaps
        zynaps 1 kwietnia 2012 02:11
        -1
        do tej pory Chińczycy w czołgu są uzależnieni od dostaw z Rosji czy Ukrainy. ich kontrakt na dostawę czołgów OBT-2000 dla Peru wygasł właśnie z powodu odmowy przez Ukrainę zezwolenia na dostawę sprzętu z silnikiem produkcji ukraińskiej stronie trzeciej. i dobrze. Zwykle to pytanie jest rozstrzygane przed zawarciem transakcji.

        reszta głupich bzdur jest nawet zbyt leniwa, by komentować – ja osobiście musiałem pracować z Chińczykami. ogólny poziom technologiczny Chin to ZSRR końca lat 70. - początku lat 80. najlepszy scenariusz.
        1. Rejestrator lotu
          Rejestrator lotu 2 kwietnia 2012 00:19
          0
          Czy wiesz, jak porównać Kijów i Pekin?
          Jak płuca skończonego palacza i czołowego sportowca... Spróbuję wyczołgać się z muszli ślimaka, nie bój się patrzeć na Świat z otwartymi oczami, może mnie nie zabiją.
  4. Niemiecki
    Niemiecki 31 marca 2012 16:15
    0
    Nie skarciłbym produktów z ChRL tak bezkrytycznie... Od 2006 jeżdżę TIGGO i im więcej jeżdżę tym bardziej jestem przekonany o słuszności wyboru....Wszystko zależy od uszczelki między kierownica i siedzenie! A w przypadku BMP też tak myślę
    1. zynaps
      zynaps 1 kwietnia 2012 02:19
      0
      Jesteś bardzo naiwny, jeśli uważasz, że poziomy technologiczne BMP i „tiggo” są porównywalne. do produkcji nowoczesnego sprzętu wojskowego potrzebna jest cała wiedza. "tiggo" iw Afryce można je zbierać.

      nie ma potrzeby skarcić. ale Chiny są silnie uzależnione w zakresie zaawansowanej technologii od innych krajów o jeszcze wyższym poziomie technologii. jeśli ze swoimi strzelcami pojawia się wiele pytań, to w przypadku nowego BMP jest o dwa rzędy wielkości więcej pytań.
  5. deredevil90
    deredevil90 31 marca 2012 18:16
    0
    Tak, to jest Kurganets-25 w wersji chińskiej))
  6. avdkrd
    avdkrd 1 kwietnia 2012 14:47
    0
    to wcale nie jest klon BMP 3. Oprócz modułu bojowego podobieństwa się kończą. Na chińskiej, stalowej zbroi, BMP 3 - aluminiowej. Ogólnie rzecz biorąc, zapotrzebowanie na pojazd bojowy piechoty masowej o wyporności i zdolności do żeglugi jest bardzo wątpliwe. Moim zdaniem jest to dużo sprzętu specjalistycznego (np. BMD) dla sił szybkiego reagowania, ale tak naprawdę dla Sił Powietrznych i Korpusu Piechoty Morskiej. Ile razy w rzeczywistych warunkach bojowych bojowe wozy piechoty były używane do forsowania zapór wodnych? Ponadto bojowe wozy piechoty nie działają w oderwaniu od czołgów, a w razie potrzeby przeprawa nadal będzie musiała budować mosty. Ale to zdolność żeglugowa naszych bojowych wozów piechoty nakłada ograniczenia na bezpieczeństwo, co jest o wiele ważniejsze niż możliwość przepłynięcia na „lewy” brzeg. Nawiasem mówiąc, Chińczycy przemyślanie zamontowali dodatkowe zbroje - wcale nie jest to rzecz zbędna, a moim zdaniem to, co nazywa się "dodatkową zbroją" powinno być standardem, a do wymuszenia barier wodnych powinno dać się szybko "zrzucić" skóra.
    Jeśli chodzi o technologię chińską, to mogę powiedzieć, że niższe mają producentów, którzy pod względem poziomu technicznego i kultury produkcji są na poziomie najlepszych europejskich. To właśnie ci producenci otrzymują kontrakty od wojska. Jest na przykład taki auto-olbrzym Dong-Feng. Jego ciężarówki wykonane na bazie MANa nie rozpadają się i wychodzą co najmniej nie gorzej niż ich europejskie prototypy, inna sprawa, że ​​nasi „przedsiębiorcy” wolą kupować jednocześnie coś od dwóch do trzech razy taniej. że Dong-Feng jest tańszy niż Kamaz. Podejrzewam. że chiński moduł sterowania bronią jest znacznie lepszy od dawcy (wnioski wyciągam z ZTZ-99.)

    1. 16 obr
      16 obr 1 kwietnia 2012 22:31
      0
      w tej chwili i dziś Chińczycy robią tylko klony, kopie!!!czy to sprzęt wojskowy czy cywilny!!!a klon jest zawsze gorszy od oryginału!!!własne doświadczenie!!!
  7. najemnik
    najemnik 1 kwietnia 2012 17:02
    0
    Znowu zdrowy!
    Albo czegoś nie rozumiem, albo inny wybredny autor?!
    Wygląda na to, że Vadim Sobin pomylił zdjęcia lub zamieścił zły tekst?!

    Przyjrzyj się uważnie!!!
    BMP na zdjęciach MTO jest z przodu (widoczne są wiodące zębatki i siedzenie kierowcy przesunięte w lewy tył).
    Na zdjęciach z transportu koleją dobrze widoczny jest właz rufowy przedziału wojskowego (wysokość otworu od górnej blachy do samego dołu), co w żaden sposób nie pozwala na umieszczenie MTO na rufie.

    BMP-3 to przeciwieństwo! (podobieństwo dotyczy tylko linii kufrów)
  8. 16 obr
    16 obr 1 kwietnia 2012 22:27
    0
    100% kopia BMP-3!!!nic nowego!!!

    Dlatego są Chińczykami!!!