nieodkryte wyspy
Indonezja jest największym wyspiarskim krajem na świecie. Jej Siły Zbrojne nastawione są zarówno na walkę z licznymi ruchami separatystycznymi, jak i na ewentualną klasyczną wojnę z nieograniczonym wachlarzem potencjalnych przeciwników.
Armia indonezyjska jest dość archaiczna, choć kierownictwo kraju podejmuje próby jej modernizacji poprzez zakup sprzętu z własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego oraz od głównych światowych producentów broń.
Nigdzie nie ma lądowania
Siły naziemne mają bardzo złożoną strukturę ze względu na położenie geograficzne. Podstawą jest 12 dowództw okręgów wojskowych. W ich skład wchodzi 9 brygad piechoty i liczne samodzielne bataliony.
Dowództwo rezerw strategicznych jest uważane za najpotężniejszy komponent Sił Zbrojnych i obejmuje 1. piechotę (obejmuje 13. brygadę piechoty i 17. brygadę powietrznodesantową, 2. pułk artylerii) oraz 2. (6., 9. piechotę, 18. brygadę powietrznodesantową, 1. artylerię) pułku) dywizje, 3. Brygada Powietrznodesantowa. Dowództwo MTR to 5 grup (pułków) MTR (1 i 2 spadochron, 3 rozpoznanie, 4 szkolenie, 5 kontrterrorysta). Dowództwo armii lotnictwo zrzesza 11, 21, 31 eskadr.
Czołg w parku znajdują się 103 nowoczesne niemieckie Leopardy-2A4, a także około 400 przestarzałych lekkich pojazdów – 275 francuskich AMX-13, 15 radzieckich PT-76 i 80 angielskich Scorpionów. Wśród 164 BRM jest 18 francuskich VBL, angielskich fretek i saladynów (odpowiednio 55 i 69), 22 najnowszych południowokoreańskich tarantul BMTV. Istnieje 50 niemieckich bojowych wozów piechoty „Marder-1A3”. Flota transporterów opancerzonych, która obejmuje 900 jednostek, przede wszystkim własny "Panser" - 278, francuski AMX-VCI - 202, amerykański V-150 i M113 - 200 i 95, radziecki BTR-40 (40 sztuk), BTR-50PK ( 34).
Pierwszymi działami samobieżnymi w armii indonezyjskiej było 37 najnowszych kołowych francuskich Cezarów, a także 18 amerykańskich M109A4. Działa holowane: 144 jugosłowiańskie górskie M48, 54 południowokoreańskie KN-178, do 133 amerykańskich M101, 50 włoskich M-56, 5 singapurskich FH-88, 36 południowokoreańskich KN-179. MLRS - 50 własnych NDL-40, 36 brazylijskich Astro-2. Moździerze - ponad 900. Istnieje znaczna liczba sowieckich i rosyjskich systemów przeciwpancernych („Malutka”, „Konkurencja”, „Metis”), a także 100 starych francuskich „Mediolan”.
W wojskowej obronie przeciwlotniczej znajduje się 51 angielskich systemów przeciwlotniczych Rapira, 45 szwedzkich RBS-70, 8 chińskich TD-2000В (POPRZELOTÓW QW-4 na podwoziu transportera opancerzonego ZBD-05), 2 polskie systemy Cobra z pociskami Poprad, chińskie QW-3, około 500 dział przeciwlotniczych.
Lotnictwo wojskowe dysponuje ponad 10 lekkimi samolotami (1 brytyjski BN-2A, do 7 hiszpańskich C-212, 1 kanadyjski DHC-5, do 3 amerykańskich Cessna-310), 5 najnowszych rosyjskich Mi-35P, około 100 wielozadaniowych i śmigłowce transportowe (do 36 Bell-412, do 17 Mi-17V5, do 14 Bell-205, do 19 Vo-105, 2 EC120V, do 13 Hughes-300C, 1 AS550).
W skład Sił Powietrznych wchodzą dowództwa: I (zachodniego) i II (wschodniego) operacyjnego, obrony przeciwlotniczej, logistyki, szkolenia, a także korpusu specjalnego, w skład którego wchodzą I spadochronowe skrzydło sabotażowe, III skrzydło szkoleniowe, 1. Oddział Terroryzmu i Piractwa Lotniczego.
W służbie - 5 rosyjskich Su-27 (2 SK, 3 SKM) i 11 najnowszych myśliwców-bombowców Su-30MK (w tym 9 MK2), 26 amerykańskich F-16 (7 A, 2 B, 12 C, 5 D ) i 11 przestarzałych F-5 (7 E, 4 F), 15 brazylijskich lekkich samolotów szturmowych EMB-314. Przy wielkości kraju i rozrzuconych wyspach tak mała liczba samolotów bojowych nie spełnia nawet minimalnych wymagań.
Posiadają 4 samoloty rozpoznania morskiego (3 Boeingi 737, 1 własny CN-235M-220MPA) i 2 tankowce (amerykański KS-130V). Samoloty transportowe pochodzą głównie z USA. Są to 19 C-130 (do 6 V, 13 N), po 7 Cessna-180 i CN-235-110, do 5 Cessna-401 i Cessna-207, 4 L-100-30 i Boeing 737 i inne , a także hiszpańskie C-295M i C-2124 (9 i 7), 4 holenderskie F-28, do 2 szwajcarskich RS-6. Samoloty szkoleniowe: do 29 szwajcarskich AS-202, do 32 brytyjskich Hawków (do 7 Mk109, do 25 Mk209, te ostatnie są również używane jako lekkie samoloty szturmowe), 24 niemieckie Grob-120TR-A, południowokoreańskie KT- 1B (16 sztuk) i T-50 (15), 17 włoskich SF-260, do 15 amerykańskich T-34C.
Helikoptery: do 11 amerykańskich Bell-47 i europejskich ES120V (12), AS332 (11-12), SA330 (do 7). Dwa ostatnie modele zostały wyprodukowane na francuskich licencjach w samej Indonezji.
Marynarka Wojenna posiada własną bazę stoczniową. Ponadto Indonezja otrzymuje znaczną liczbę statków z byłego kraju macierzystego - Holandii.
W ramach Marynarki Wojennej istnieją niemieckie okręty podwodne „Czakra” (projekt 209/1300 - 2 sztuki). Okręt podwodny typu Nagapasa (projekt 209/1400) wciąż jest w liczbie pojedynczej, ale dwa kolejne są budowane w Republice Korei na licencji niemieckiej.
W służbie - 6 fregat Ahmad Yani (holenderski typ Van Speik, jeden z okrętów jest wyposażony w UVP z najnowszymi rosyjskimi pociskami przeciwokrętowymi Yakhont), 3 Fatahillah (również holenderskiej konstrukcji), 1 Hajar Devantara (jugosłowiańska, używana jako szkoleniowa). ), 1 "Martadinata" (holenderski projekt "Sigma", spodziewany jest kolejny). Korwety reprezentowane są przez 4 najnowsze okręty holenderskie: Diponegoro, 15 Captain Patimura (dawne okręty Marynarki Wojennej NRD typu Parchim), 3 Bun Tomo (zbudowane po angielsku, przeznaczone dla Marynarki Brunei). Łodzie rakietowe: 4 budowane w Korei Południowej Mandau, 2 Pandrong, 4 Todak, 8 Clarit (KCR-40), 3 Sampari (KCR-60). Ostatnie 4 rodzaje własnej konstrukcji.
Jest 12 trałowców: 1 Pulau Rani (stary projekt radziecki 254), 2 Pulau Rengat (holenderski trójstronny), 9 Pulau Rot (Condor z marynarki wojennej NRD).
Siły desantowe Marynarki Wojennej to 4 Makassar TRD o konstrukcji południowokoreańskiej, 3-4 Teluk Langsa TDC (stare amerykańskie LST), 6 Teluk Penyu TDC (American Tacomas), 11 Teluk Gilimanuk TDC (projekt 108 z Marynarki Wojennej NRD, 2 takie same są używane jako statki zaopatrzeniowe), 1 Teluk Bintuni TDK. Kolejne 3 TDK "Teluk Bintuni" są w budowie. Istnieją 54 łodzie desantowe różnych typów.
Lotnictwo morskie obejmuje do 26 bazowych samolotów patrolowych (3 CN-235MPA, do 23 australijskich N-22) i do 40 samolotów transportowych (australijskich, amerykańskich i francuskich), około 30 śmigłowców (do 10 Bell-412, do 3 NAS322L, 1 AS365N3, 3 EC120B, do 16 Bo-105).
W ramach Korpusu Piechoty Morskiej - 1 i 2 grupy (1 i 2 brygada ze wzmocnieniem pułków czołgów i artylerii oraz oddzielnymi batalionami) oraz 3 brygada. Uzbrojenie pochodzi głównie z produkcji radzieckiej i rosyjskiej. Jest to 35 czołgów amfibii PT-76, 10 BRDM-1, 110 bojowych wozów piechoty (34 francuskie AMX-10R, 22 BMP-2, 54 BMP-3F), 97 transporterów opancerzonych (12 rosyjskich BTR-80A, 4 ukraińskie BTR -4M, 66 radzieckich BTR-50P, 15 amerykańskich LVTP-7A1), do 95 dział holowanych (20 francuskich LG1 i do 75 radzieckich M-30), 17 czeskich RM-70 MLRS i 4 chińskie Tour 90V, 61 anty- działa lotnicze (5 szwedzkich L/60 i L/70, 56 radzieckich S-60).
„Tygrys” nie przetrwa
Indonezja ma wyjątkowe położenie geograficzne. Z rozległym terytorium znajduje się tylko na wyspach, ma jeszcze większy obszar wodny i populację 240 milionów. Jednocześnie wewnątrz kraju istnieje wiele ukrytych konfliktów wewnętrznych, które regularnie przybierają formę otwartą, np. separatyzm w prowincji Aceh. Ponadto kraj położony jest w niezwykle niestabilnym regionie, w którym możliwe są różnorodne konflikty między państwami i ich koalicjami.
Powyższe cechy stawiają indonezyjskie siły zbrojne bardzo trudne wymagania. Z jednej strony konieczne jest stałe utrzymywanie odpowiednio dużych zgrupowań wojsk lądowych na wszystkich głównych wyspach, z drugiej zaś posiadanie w razie potrzeby znacznych sił mobilnych do ich operacyjnego wsparcia. Oczywiste jest, że mobilność zapewnia tylko duża flota wojskowych samolotów transportowych i znaczące siły desantowe Marynarki Wojennej. Aby zapewnić ich działania, a także chronić terytorium i akweny, które są ogromne i rozległe, potrzebne są bardzo silne siły powietrzne i marynarka wojenna.
Formalnie indonezyjskie siły zbrojne robią wrażenie. Ale w tej chwili kategorycznie nie spełniają powyższych wymagań. Wojska lądowe i marynarka wojenna potrzebują znacznego zwiększenia stanu osobowego i całkowitego uzbrojenia, a lotnictwo musi powstać niemal od zera.
Oczywiście Indonezja najpierw potrzebuje myśliwców dalekiego zasięgu. Idealną opcją jest Su-35S, ponieważ Siły Powietrzne operują już swoimi „najbliższymi krewnymi” - Su-27 i Su-30. Dżakarta oficjalnie ogłosiła zamiar nabycia 11 Su-35S, pozostaje tylko znaleźć na to fundusze. Pojawiają się informacje, że umowa przewidująca częściowe rozliczenie barterowe w ramach kontraktu na dostawę Su-35 zostanie podpisana przed końcem roku (https://www.vpk-news.ru/news/39789).
Potrzeby Indonezji w zakresie śmigłowców szturmowych są ogromne. Najłatwiej jest kontynuować zakup Mi-35P, chociaż Apache jest bardzo silnym konkurentem. Europejski „Tygrys” z trudem może z nimi walczyć.
Niezbędne jest zbudowanie pełnoprawnej naziemnej obrony powietrznej w Indonezji, wymagane jest nabycie systemów obrony powietrznej i systemów obrony przeciwlotniczej w całym zakresie wysokości i zasięgów. Pełną ich ofertę (systemy obrony przeciwlotniczej Pantsir-S1, systemy obrony przeciwlotniczej Tor i Buk, systemy obrony przeciwlotniczej S-300 w różnych modyfikacjach) może zapewnić tylko Rosja. Stany Zjednoczone mają system obrony powietrznej Patriot, ale nie mają systemów obrony powietrznej krótkiego i średniego zasięgu, w Europie sytuacja jest odwrotna. Oczywiście rozsądniej jest zbudować system opracowany i dostarczony przez jeden kraj niż montować różne systemy obrony powietrznej na całym świecie. Jednak w najbliższej przyszłości Indonezja prawdopodobnie kupi norweskie NASAMS.
Największą niepewnością są prośby indonezyjskiego kierownictwa. Po pierwsze, nie jest jasne, jakie są jego zasoby finansowe. Kraj miał jednak bardzo duże dochody z eksportu ropy, a nakłady na różne cele są również bardzo wysokie, a węglowodory wcale nie są tak drogie, jak jeszcze cztery lata temu. Po drugie, wydaje się, że nie ma jasnej koncepcji rozwoju militarnego. Obecne zakupy są nieco chaotyczne pod względem doboru rodzajów. Najważniejsze jest to, że nie jest jasne, dlaczego nowy sprzęt (z wyjątkiem zbiorników) jest kupowany w tak małych partiach, że często ma to sens. Okruchy te nie pozwalają żołnierzom rozwiązywać prawdziwych misji bojowych, ale sprawiają, że utrata choćby jednej jednostki jest niezwykle bolesna z militarnego, finansowego i psychologicznego punktu widzenia.
W każdym razie indonezyjski rynek zbrojeniowy jest bardzo atrakcyjny ze wszystkich opisanych powyżej powodów, a walka o niego między wszystkimi głównymi eksporterami sprzętu wojskowego nieuchronnie stanie się w najbliższej przyszłości zaostrzona.
informacja