Amerykańskie samoloty bojowe otrzymają nowe fotele katapultowane

We wszystkich samolotach amerykańskich, z wyjątkiem nowych myśliwców F-35 Lightning II, zastąpione zostaną fotele katapultowane. Taka modernizacja zostanie przeprowadzona w celu zapewnienia bezpieczeństwa pilotom – pisze Aviation Week.

Obecnie zdecydowana większość samolotów Sił Powietrznych USA wyposażona jest w fotele katapultowane ACES II, opracowane przez amerykańską firmę UTC Aerospace Systems. Zostały opracowane na początku lat 1990. i do tej pory wyprodukowano ponad dziesięć tysięcy takich foteli wyrzucanych. Są one używane w samolotach F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, myśliwcach F-22 Raptor, samolotach szturmowych A-10 Thunderbolt II oraz bombowcach B-1B Lancer i B-2 Spirit. I w tym czasie uratowali życie 654 pilotom. Prawdopodobieństwo wyrzucenia z tych foteli wynosi 91,4 proc.

W przetargu zamierzają wziąć udział dwie firmy - UTC Aerospace Systems i brytyjska Martin-Baker, która dostarcza fotele do myśliwców F-35B. Firma UTC Aerospace Systems jest teraz gotowa zaoferować wojsku zaawansowany fotel wyrzucany ACES 5, który koncentruje się na bezpieczeństwie. Krzesło posiada zagłówek z podpórką na kark, która unieruchamia głowę podczas wyrzucania. Brytyjska firma również unowocześniła swoje krzesła. Posiadają przełącznik z dwoma położeniami - dla zwykłych pilotów oraz tych o masie ciała poniżej 68 kilogramów. To uratuje tego ostatniego przed urazami odcinka szyjnego kręgosłupa.

Comments

[SS68SS]

wymienić fotele wyrzucające.

Fajnie by było, gdyby nowe krzesła działały (wyrzucane) na widok samolotu Rosyjskich Sił Powietrznych, no cóż, lub przy celowaniu broni samolotu w cywila...... To byłyby krzesła, które są potrzebne.

[210okv]

Chciałbym poznać statystyki dotyczące naszych krzeseł, będzie z czym porównać.

Cytat: SS68SS

wymienić fotele wyrzucające.

Fajnie by było, gdyby nowe krzesła działały (wyrzucane) na widok samolotu Rosyjskich Sił Powietrznych, no cóż, lub przy celowaniu broni samolotu w cywila...... To byłyby krzesła, które są potrzebne.

[BADACZ]

Nasze krzesła są lepsze. Jeśli chodzi o stare fotele, przeciążenie podczas wyrzutu sięgało w nich 30g. Doprowadziło to do obrażeń różnych części kręgosłupa. Teraz w tym kierunku wyprzedzamy Stany Zjednoczone.
UAB „Zvezda”) jest wiodącym przedsiębiorstwem w Rosji w dziedzinie tworzenia zintegrowanych kompleksów indywidualnych systemów podtrzymywania życia dla pilotów i kosmonautów oraz ratowania ich w razie wypadków lotniczych. Wśród osiągnięć firmy jest rodzina unikalnych systemów wyrzutowych. Fotel katapultowany K-36 był wynikiem wieloletniego rozwoju, badań laboratoryjnych i testów. W komplecie ze sprzętem ochronnym i tlenowym jest to system, który przewyższa wszystkie zagraniczne odpowiedniki. Nagromadzone w wyniku opracowania i jego wdrożenia „know-how” oraz szereg unikalnych rozwiązań inżynierskich pozwalają temu systemowi ratować załogę samolotu w niemal całym zakresie wysokości i prędkości lotu. Jednocześnie krzesło zapewnia „miękki wyrzut”, co wyklucza kontuzje.

[słoń]

Weź pod uwagę, że nie jesteśmy już w czołówce pod względem miejsc, ponieważ sprzedajemy nowe samoloty, S-400 itp. każdemu. Amerykanie i ich sojusznicy, a także Chińczycy bardzo szybko kopiują cały rosyjski know-how i od razu wprowadzają go do produkcji. Z jakiegoś powodu tak nie działa w Rosji...

[Felix]

Cytat: Słoń

Weź pod uwagę, że nie jesteśmy już w czołówce pod względem miejsc, ponieważ sprzedajemy nowe samoloty, S-400 itp. każdemu. Amerykanie i ich sojusznicy, a także Chińczycy bardzo szybko kopiują cały rosyjski know-how i od razu wprowadzają go do produkcji. Z jakiegoś powodu tak nie działa w Rosji...

To nie takie proste. Gdyby można było osiągnąć te same cechy przez proste mechaniczne kopiowanie, to tak. Istnieją jednak unikalne metody produkcji, które dbają o oko i sprawiają, że sam produkt jest wyjątkowy.

[Pójście]

Cytat: Słoń

Weź pod uwagę, że nie jesteśmy już w czołówce pod względem miejsc, ponieważ sprzedajemy nowe samoloty, S-400 itp. każdemu. Amerykanie i ich sojusznicy, a także Chińczycy bardzo szybko kopiują cały rosyjski know-how i od razu wprowadzają go do produkcji. Z jakiegoś powodu tak nie działa w Rosji...

Sprzedajemy wersje eksportowe i bardzo różnią się od naszych krajowych.

[NIKNN]

Cytat: BADACZ

o przeciążenie podczas wyrzutu osiągnęło w nich 30g.

Skąd pochodzą dane? Przeciążenie wyrzutu 18g? podczas ćwiczeń wyrzutu na kompleks treningowy 12g.

[NN52]

Pomyśl zanim napiszesz...

K 36 DM seria 2 szczyt 21.
Na NKTL MAX 3... Ale to też nieprzyjemne...

[Pete'a Mitchella]

Może na NKTL i 3echka, ale przed treningiem było 8g lub 12, raz w roku nie jest nudno.

[NIKNN]

Cytat: NN52

Pomyśl zanim napiszesz...

Każdy musi pomyśleć...
1. Dla foteli KM-1M i podobnych przeciążenie podczas katapultowania zależało od masy pilota i przyspieszenia wytworzonego przez petarda, co doprowadziło do rozprzestrzenienia się przeciążeń w granicach 18-20 jednostek. w zależności od wagi pilota z wyposażeniem.
2. W odniesieniu do K = 36DM.

Fotel wyrzucany K-36DM seria 2 służy jako miejsce pracy
pilot i środek ewakuacji awaryjnej wyrzutu statku powietrznego,
niem.
Fotel katapultowy zapewnia ratunek pilotowi w szerokim
zakres prędkości lotu i wysokości lotu, w tym start, tryb
H = 0 i V = 0 i jest używany w połączeniu ze sprzętem ochronnym
Główne dane techniczne krzesła:
- waga, kg ………………………………………………………….….142,5
- maksymalna prędkość bezpiecznego wyrzutu, km/h ……..1400
- minimalna prędkość bezpiecznego wyrzutu, km/h ……..75
- zakres wysokości bezpiecznego wyrzutu, m ..……… . 0…25000
- początkowa prędkość wyrzutu, m/s ………………………13,6
- maksymalne obciążenie w kierunku „głowa-miednica”………………..20 co również zależy od wagi pilota w wyposażeniu.
- czas maksymalnego przeciążenia, s……….…….…0,12...0,15

W przyszłości podczas pracy silnika proszkowego przeciążenie nie przekracza 15-16 jednostek.
Dla krzeseł K-36D-3,5 wprowadzono dodatkową regulację poprzez wybór jednego z trzech trybów pracy czujnika energii,
w zależności od masy pilota w wyposażeniu.
Gdy prędkość samolotu jest większa niż 850 km/h,
ustawiony tryb pracy silnika rakietowego na paliwo stałe jest regulowany automatycznie;
w zależności od przeciążenia.
3. Nie pamiętam NKTL i dane nie powstały dopiero w mojej głowie (wydaje się, że muszę trenować przy połowie obciążenia roboczego), moim zdaniem są nawet różne charłaki, a na oznaczeniu 12 jednostek coś pozostał w pamięci...

[NIKNN]

Cytat: NN52

Na NKTL MAX 3... Ale to też nieprzyjemne...

NKTL 29-39 miał 2 petardy 8 i 12 g. To, o czym mówisz, to pneumatyczny system podrzucania, jak to się nazywa, a jego charakterystyka nie jest mi znana.

[NN52]

We wszystkich pułkach, w których służyłem, był pneumatyczny symulator rzutu, masz rację. Ale to tylko wypracowywanie na nim działań… Małe odbicie gdzieś około 20-30 cm.
Kompaktowy trener.
W NKTL symulator był w szkole, a kiedy wysłali (jako młody porucznik) do centrum przetrwania w Chabarowsku na dwa tygodnie w 94
Zwykły cios w tyłek łopatą ... nigdy więcej ...
Musisz sobie wyobrazić, ile to jednostek 12, a nawet 8. Nawet jeśli na krótki czas.
W Khabar powiedziano nam o 3 jednostkach.
Nie pamiętam w Armavirze.

[Pete'a Mitchella]

Cytat: NN52

Nie pamiętam w Armavirze.

W pułku Armavir był symulator z charłakami 8 lub 12 g

[NN52]

W którym roku?

[Pete'a Mitchella]

Pewnie dawno temu jestem z wydania „złotego”

[NN52]

91?
Mam 93 lata. Khan MLD

[Pete'a Mitchella]

Cytat: 210okv

Chciałbym poznać statystyki dotyczące naszych krzeseł, będzie z czym porównać.

Po wyrzuceniu Kvochura w 99 roku przed szanowaną publicznością La Bourget, Gwiazda zapytała: kto gwarantuje? Na cześć burżuazji nikt nie pasował ...

[Niewolnik]

przełącznik dwupozycyjny - dla zwykłych pilotów i tych o masie ciała poniżej 68 kg

Jeśli ważysz mniej niż 68 kg - jesteś niezwykłym pilotem

[swędzenie]

Cytat: Thrall

Jeśli ważysz mniej niż 68 kg - jesteś niezwykłym pilotem

Ale zastanawiam się, jak przełącznik łagodzi kontuzje?

[Niewolnik]

Myślę, że dla „grubasków” działa mocniejszy tryb katapulty niż dla „smukłego”

[san4es]

Cytat: Thrall

Myślę, że dla „grubasków” działa mocniejszy tryb katapulty niż dla „smukłego”

[Anioł_i_Demon]

Cytat: Thrall

Jeśli ważysz mniej niż 68 kg - jesteś niezwykłym pilotem

pingwiny też chcą latać - mają marzenie, a na zachodzie spełniają się marzenia, och - spełniają się

[Voyaka uh]

Takich niskich jest wiele na Dalekim Wschodzie. Japonia, Korea.

[Sergey53]

Prawidłowo. Najważniejszą rzeczą w samolocie jest dobre siedzenie katapultowane. Ale jeśli spotka się z naszym, to nic nie pomoże oprócz niego. Dobra robota Yankees.

[rruwim]

"...dla zwykłych pilotów i osób o masie ciała poniżej 68 kg." Chińczycy trafią do więzienia, czy do ostatniego Usajugend?

[NEXUS]

Do tej pory nic nie wymyślono lepiej niż nasze katapulty K-36DM… można katapultować się z zerowej wysokości i przeżyć, co już niejednokrotnie pokazano.

[Niewolnik]

100% przeżywalności tylko w symulatorach lotu...

[Simon]

Podobno przygotowują się do wojny z nami - nie uciekniesz od naszych pilotów i pocisków, wystrzelisz na czas!

[Siegen]

UTC Aerospace Systems jest gotowy do zaoferowania wojsku
super zaawansowany Fotele wyrzucane ACES 5 z literą US.
Całkowicie otwarty, bez rzepów i boków. Umocowanie zapewniają oddychające majtki, powtarzające anatomiczny kształt ciała (dla osób cierpiących na moczenie, ale prowadzących aktywny tryb życia).
Pół otwarty, bez boków, ale z mocnym elastycznym paskiem. Zaletą tych fotelików pilota jest to, że skóra na udach oddycha.

[Departament Polityczny-M]

oprócz nowych myśliwców F-35 Lightning II zostaną wymienione fotele katapultowe

Są podobno niezniszczalne...? hehe, sprawdźmy to!

[Kleber]

Do tej pory wyprodukowano ponad dziesięć tysięcy takich foteli wyrzucanych. I w tym czasie uratowali życie 654 pilotom. Prawdopodobieństwo wyrzucenia z tych foteli wynosi 91,4 proc.

Uzyskuje się niekwaśny procent uszkodzonych samolotów.

[Achtuba1970]

Czytałem o modyfikacji K-36 na Jak-38. Tam katapultowanie odbywało się automatycznie, przynajmniej podczas startu i lądowania. Automatyzacja monitorowała szereg parametrów i, jeśli to konieczne, katapultowała, ponieważ pilot nie ma czasu na zaakceptowanie, musisz zrozumieć, że samolot spada i nie wyciągać go, a następnie podjąć decyzję o wyrzuceniu, pociągnąć za uchwyty wyrzucania, + czas reakcji samej katapulty. Z artykułu zdałem sobie sprawę, że praktycznie nie mieliśmy zgonów podczas katapultowania, a brytyjscy piloci na Harrierach porzucili taki system i praktycznie nikt nie mógł przeżyć katapultowania podczas startu i lądowania.

[As Tamburyn]

Na Yaku algorytm ratunkowy działał niezależnie od pilota.. jeden ze znanych przypadków, kiedy Yak zaczął krążyć wokół osi pionowej, ale był kontrolowany, sam system podjął decyzję i wyrzucił pilota ... Ponadto algorytm sterowania uwzględnia pozycję samolotu w przestrzeni i przesuwa krzesła po najbezpieczniejszej trajektorii…
Miałem klienta, programistę i testera tego systemu, testowali go na sobie.. Zmarł miesiąc temu przed swoimi 70. urodzinami... Był już w zerowym zdrowiu..

[NN52]

Achtuba..
Z takim a takim pseudonimem i takim pisz...
Automatyka działała tylko przy przechyleniu 15 stopni.

A Ace generalnie odpręża ...

[As Tamburyn]

Nie wyżarzam ... Sprzedaję za to, co kupiłem ...

[Doliwa63]

Cytat z NIKNN

podczas ćwiczeń wyrzutu na kompleks treningowy 12g.

Moim zdaniem nawet 8 kompletów.

[NN52]

I Ty też...
Brad nie pisz, proszę...
W NKTL symulator był raz w roku, a także dwa skoki spadochronowe //
Czuję się na siłowni, jak łopata w dupie, nic więcej..

[Doliwa63]

Masz jednak mocny tyłek! O ile dobrze pamiętam zasięg charłaków wynosił jeszcze 8-12. Może ich zasięg był szerszy, nie pamiętam, ale te były używane w treningu.

[NN52]

kocham humor
I nie ma sensu się kłócić i nie ma sensu ...
Adji Kabul, Tikhoretsk, Maikop 93. AVVAKUL


Nie było 8-12

[Były dowódca batalionu]

Ale najważniejszą rzeczą w tych nowych fotelach katapultowanych jest dziura w dnie fotela na wypadek nieoczekiwanego spotkania z wrogiem.