Źródło: ukończono projekt nowej wersji Tu-22M3

77
Konstruktorzy zakończyli opracowywanie dokumentacji zmodyfikowanej wersji bombowca Tu-22M3 - Tu-22M3M, pierwsza głęboka modernizacja samolotu w służbie rozpocznie się w 2018 roku. Tu-22M3M otrzyma nowoczesną maszynę o wysokiej precyzji broń, jego sprzęt elektroniczny i silniki będą takie same jak w najnowszym Tu-160M2, podało źródło w rosyjskim kompleksie wojskowo-przemysłowym.

Źródło: ukończono projekt nowej wersji Tu-22M3




W przypadku Tu-22M3M zakończono wydawanie dokumentacji, a Kazański Zakład Lotniczy przygotowuje produkcję do naprawy i modernizacji bombowców znajdujących się w jednostkach bojowych Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej. Pierwsza głęboka modernizacja tych samolotów od czasu ich powstania rozpocznie się w przyszłym roku.
- powiedział źródło agencji.

Zaznaczył, że „system awioniki Tu-22M3M będzie zupełnie nowy i zunifikowany z Tu-160M2”.

Dotyczy to wszystkich awioniki, w tym systemu nawigacyjnego i celowniczego.
- podało źródło, podkreślając, że po modernizacji Tu-22M3M będzie można używać „nowoczesnej precyzyjnej broni dalekiego zasięgu”.

Według niego elektrownia Tu-22M3M będzie identyczna z Tu-160M2 (nowe silniki NK-32-02 z Samara PAO Kuzniecow).

Źródło zauważyło, że warunki modernizacji i liczba zaktualizowanych samolotów zależą od "możliwości zakładu, od tego, jak przebiegają prace nad pierwszymi maszynami". Oficjalne potwierdzenie tych informacji nie zostało jeszcze otrzymane.

Wcześniej informowano, że 22 samolotów zostanie zmodernizowanych do poziomu Tu-3M30M, które pomieszczą nowy zestaw sprzętu pokładowego SVP-24-22, stację radiolokacyjną NV-45, poprawią ergonomię kabiny, zainstalują nowe na pokładzie. systemów pokładowych i przedłużyć żywotność płatowca do 35 lat. Samolot będzie mógł przenosić precyzyjną broń niejądrową, w tym pocisk manewrujący Kh-32 o zasięgu do 600 km.

Bombowiec dalekiego zasięgu z pociskami naddźwiękowymi Tu-22M3 jest głęboką modyfikacją samolotu Tu-22. Opracowany przez Biuro Projektowe Tupolewa w połowie lat 1970., pierwszy lot odbył 20 czerwca 1977 r., a do służby wszedł w 1989 r. Prędkość maksymalna – 2000 km/h, pułap – 13,3 tys. metrów, obciążenie bojowe – do 24 ton (rakiety X-22 i X-15, bomby, miny morskie).

W sumie wyprodukowano 268 takich samolotów. Obecnie, według magazynu The Military Balance, w rosyjskich siłach powietrznych znajdują się 62 Tu-22M3. Są aktywnie wykorzystywane w kampanii syryjskiej, uderzając w różne cele terrorystyczne, donosi TASS.
  • http://www.globallookpress.com/
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

77 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    Listopada 17 2017
    Wiadomość jest wspaniała, gdyby tylko nie zawiedli nas wdrożeniem
    1. +8
      Listopada 17 2017
      Cytat: Syberyjski fryzjer
      Wiadomość jest wspaniała, gdyby tylko nie zawiedli nas wdrożeniem

      Myślę, że jak zwykle „przesunięć w prawo” nie da się uniknąć, ale wiadomość jest dobra z wielu powodów. W rzeczywistości ujednolicenie wyposażenia i silników z Tu 160, po pierwsze, zmniejsza koszty modernizacji, a po drugie, poważnie zwiększa możliwości bojowe samolotu. Zasięg zwiększy się o 1000 (wiele powiem), użycie najnowszych broni znacznie poszerza zasięg itp. W sumie nieźle... hi
      1. Jjj
        +1
        Listopada 17 2017
        W krótkim czasie powstaje strategiczny komponent lotniczy. Nie ma innego wyjścia, jak zmodernizować bardzo udane platformy. Nowe rozwiązania to jeszcze dość odległa perspektywa. A teraz musimy bombardować
        1. +1
          Listopada 17 2017
          Cytat z jjj
          Nowe rozwiązania to jeszcze dość odległa perspektywa. A teraz musimy bombardować

          To prawda.
  2. +3
    Listopada 17 2017
    " terminy modernizacji i ilość zaktualizowanych samolotów uzależnione są od „możliwości zakładu”, jak idą prace na pierwszych maszynach ""...

    A z finansowania – także w pierwszej kolejności… Czy ta praca zostanie uwzględniona w kolejnym programie dozbrojenia od 2018 roku?
    1. +5
      Listopada 17 2017
      Cytat z weksha50
      Czy ta praca zostanie uwzględniona w kolejnym programie zbrojeń od 2018 roku?

      Rok 2018 jest tuż za rogiem, więc zobaczmy, czy spełnią się oczekiwania.
  3. +2
    Listopada 17 2017
    Cytat: Syberyjski fryzjer
    Wiadomość jest wspaniała, gdyby tylko nie zawiedli nas wdrożeniem

    Ta „cudowna” wiadomość brzmi trochę przygnębiająco, bardzo często modernizacja i ulepszanie wszystkich śmieci, opracowanych i wydanych w ZSRR, ale czy kiedykolwiek pojawi się coś nowego?
    1. +1
      Listopada 17 2017
      Cytat: Stolz
      Cytat: Syberyjski fryzjer
      Wiadomość jest wspaniała, gdyby tylko nie zawiedli nas wdrożeniem

      Ta „cudowna” wiadomość brzmi trochę przygnębiająco, bardzo często modernizacja i ulepszanie wszystkich śmieci, opracowanych i wydanych w ZSRR, ale czy kiedykolwiek pojawi się coś nowego?

      Zgiąłeś kosztem śmieci!
      Ostatnio pod wiadomościami o Tu-160, w komentarzach osoba nazwała "trojkę" (M3) "hymnem" i jesteś śmieciem
      Podkładki pod materac nazywały go zabójcą przewoźnika
      1. +2
        Listopada 17 2017
        „Ten samolot został pierwotnie stworzony jako „zabójca lotniskowca”, dlatego wojsko USA tak się ich boi”, mówi Andrey Lyadov, zastępca dyrektora ds. produkcji i naprawy. - W Stanach Zjednoczonych główną siłą uderzeniową są lotniskowce, a kilka „trup” może szybko i niezawodnie zatopić każdy z nich. A zmodernizowany Tu-22M3 z najnowszym elektronicznym systemem tłumienia jest w stanie wyruszyć na „polowanie” w oceanach i samotnie wykonać misję bojową.

        O szczegółach bezpośredniego przezbrojenia Tu-22MZ w zakładzie wolą nie mówić.

        „Głównym zadaniem jest zwiększenie skuteczności bojowej poprzez zastosowanie nowego systemu obserwacji i sprzętu radiowego, a także modernizację uzbrojenia” – wyjaśnia Eduard Shorkin, dyrektor techniczny zakładu i dyrektor centrum inżynieryjnego Tupolew OJSC w Kazaniu. starannie dobierając słowa. - Robi się wszystko, co niezbędne, aby poprawić walory bojowe samolotu. W rzeczywistości jest to już nowy kompleks lotnictwa bojowego.
    2. +1
      Listopada 17 2017
      Cytat: Stolz
      Ta „cudowna” wiadomość brzmi trochę przygnębiająco, bardzo często modernizacja i ulepszanie wszystkich śmieci, opracowanych i wydanych w ZSRR, ale czy kiedykolwiek pojawi się coś nowego?

      Nie zadowolisz mrugnął Jakie są rozmowy, plany, obietnice o niezrównanym PAK DA, który zastąpi zarówno strategów, jak i dalekosiężnego Tu-22. Prawdopodobnie za rok lub dwa rozpoczną się masowe dostawy do VKS. A PAK FA promuje od wielu lat! Myślę, że w służbie jest już co najmniej pięć pułków, nie mniej, bo inaczej nie byłoby tyle hałasu. Nie powiedzą nam wszystkiego, tajemnica państwowa, rozumiesz puść oczko . A Armata, musiałeś ją widzieć! Tak, cały świat już to widział i słyszał! Za Uralem najprawdopodobniej nie mniej niż armia czołgów, składająca się tylko z Armaty, jest bezpiecznie przykryta i zakamuflowana, aby wrogowie nie obliczali dokładnej liczby, w przeciwnym razie nigdy nie wiadomo. Sprawię, że znów będziesz szczęśliwy. Mamy już setki pocisków Sarmat, dziesiątki niszczycieli nuklearnych Leader, tysiące Kurganów i Bumerangów. A ile S-500 już zbudowano, PAK SHA, PAK TA, PAKchertego wie ile jest ukrytych, wie tylko Shoigu. Tylko mam do Ciebie wielką prośbę, nie podawaj mi ich prawdziwego numeru. Wierzę tylko w obietnice naszego Ministerstwa Obrony i kompleksu wojskowo-przemysłowego. Jeśli obiecali, że to zbudują, to zbudowali. Przecież przydzielone pieniądze są opanowane, około 19 bilionów, co oznacza, że ​​nadchodzi najnowsza broń.
      Mam nadzieję, że rozumiesz mój sarkazm. Jak inaczej przetrwać w tym domu wariatów śmiech
  4. +2
    Listopada 17 2017
    Cytat: Stolz
    Czy kiedykolwiek pojawi się coś nowego?

    PAK TAK, prace w toku.
    Cytat: Stolz
    modernizacja i ulepszanie wszystkich śmieci

    Kiedyś kładziono ogromny potencjał modernizacyjny, grzechem byłoby go nie wykorzystać.
    1. +2
      Listopada 17 2017
      Cytat: ImPertz
      Cytat: Stolz
      Czy kiedykolwiek pojawi się coś nowego?

      PAK TAK, prace w toku.
      Cytat: Stolz
      modernizacja i ulepszanie wszystkich śmieci

      Kiedyś kładziono ogromny potencjał modernizacyjny, grzechem byłoby go nie wykorzystać.



      Na początku lat 60. w Fiacie 124 kładziono ogromny potencjał modernizacyjny.W związku z tym produkowano go przez 50 lat.. grzechem było go nie używać..
      1. +5
        Listopada 17 2017
        Cytat: Ratusz
        Na początku lat 60. w Fiacie 124 kładziono ogromny potencjał modernizacyjny.W związku z tym produkowano go przez 50 lat.. grzechem było go nie używać..

        Dodam, że B-52 wystartowały w 1952, podobnie jak Tu-95 w 1952 nadal latają. Pierwszy z powodu dofiga pieniędzy, drugi z powodu ich braku.
        Powiem więcej. We Flocie Czarnomorskiej znajduje się statek ratunkowy, który nazywa się „Komunna”. Działa od 1915 roku i nadal służy. Ponad 100 lat.
        Kto jest winien tego bluźnierstwa???
        1. +3
          Listopada 17 2017
          Cytat: ImPertz
          Dodam, że B-52 wystartowały w 1952, podobnie jak Tu-95 w 1952 nadal latają. Pierwszy z powodu dofiga pieniędzy, drugi z powodu ich braku



          Otóż ​​Modernizacja to takie słowo..uniwersalne.Pod takim słowem można wszystko schować.Można zmienić np. silnik i skrzynię biegów. Zarówno to, jak i drugie - Modernizacja ...

          Cóż, albo można nagle otworzyć niekończące się złoża rezerw modernizacyjnych różnych T-50, Su-72, Warszawianki, Tu-27, Gvozdik itp., Ułożone 160 lat temu .... po 15 latach przynajmniej rozmawiali i wydane na Ałmaty, Su-57, Łada z VNEU, PAK tp, Koalicje itp. itd.
          1. +1
            Listopada 17 2017
            Cytat: Ratusz
            Otóż ​​Modernizacja to takie słowo… uniwersalne.

            Dlaczego Amerykanie nie mogą produkować silników rakietowych i kupować/kupować RD-180 (RD-170)? W końcu trzeba tylko (przesadzam) przełączyć się z tranzystorów na mikroukłady w jednostkach sterujących, a ponadto przy użyciu nowych technologii na 10 nm?
            Wystarczy powtórzyć fiata-124 z nowymi technologiami. Co cię powstrzymuje?
          2. 0
            Listopada 18 2017
            nie myl modernizacji z tuningiem. W Tu-22M3M z produktu 4503 pozostanie tylko gołe nadwozie, a nawet to ulegnie zmianom w związku z remotoryzacją: NK-25 i NK-32, choć są zbliżone wagowo i gabarytem, ​​to nadal nie są identyczne. NK-32 ma inny schemat zawieszenia mocy w gondoli silnika, co determinuje radykalnie inną procedurę montażu i demontażu silników. Aby wepchnąć NK-32 do Tu-22M3, ten ostatni będzie musiał nieco zwiększyć wysokość konstrukcyjną kadłuba (ponieważ w „trojce” gondole silnikowe znajdują się w kadłubie i są częścią jego schematu zasilania strukturalnego , na „białym łabędziu” gondole silnikowe są podwieszone pod kadłubem) , zmienić profile kanałów wlotu powietrza. Oczywiście na zewnątrz różnica między Tu-22M3 i Tu-22M3M będzie znacznie mniejsza niż między Tu-22 (Produkt 105) i Tu-22M, a nawet mniejsza niż między Tu-22M2 i Tu-22M3, ale w Faktycznie Tu-22M3M będzie zupełnie innym samolotem pod względem możliwości bojowych. A ty „zmieniasz reflektory”…
        2. +2
          Listopada 17 2017
          Cytat: ImPertz
          Dodam, że B-52 wystartowały w 1952, podobnie jak Tu-95 w 1952 nadal latają. Pierwszy z powodu dofiga pieniędzy, drugi z powodu ich braku.

          Głęboko się mylisz, kochanie. Tu-95 pierwszych egzemplarzy (seria V, VM, K (KD) i na ich bazie K-22) zakończyły służbę wojskową w latach 90. ubiegłego wieku. Tu-95MS to zupełnie nowe samoloty, których produkcję zakończono w 1991 roku.
          1. 0
            Listopada 17 2017
            Cytat z Iline
            Głęboko się mylisz

            Powiedziano mi o
            Cytat: Ratusz
            Na początku lat 60. w Fiacie 124 kładziono ogromny potencjał modernizacyjny.W związku z tym produkowano go przez 50 lat.. grzechem było go nie używać..

            Jak to się ma do twojej opinii, kochanie?
            1. +1
              Listopada 18 2017
              A to koreluje z tym, że Tu-95 zginął w latach 90. w wariancie K-22, nieco krótszym niż 50 lat. A B-52 nigdy nie został ponownie wydany, a jedynie zmodernizowany pod względem wyposażenia. TU-95MS został zbudowany na bazie Tu-142. I ogólnie - żadnej modernizacji nie można nazwać zmianą wielkości kadłuba, profilu skrzydła i tym podobnych. W rzeczywistości jest to zupełnie nowy samolot o zupełnie innych właściwościach. Tylko w oczach ignoranta cała linia Tu-95 jest absolutnie taka sama. Tak, tytuł jest nieco mylący.
              1. 0
                Listopada 18 2017
                Doskonałe.
                Teraz porównaj to, co napisałeś o Tu z tym, co napisałeś
                Cytat: Ratusz
                Na początku lat 60. w Fiacie 124 kładziono ogromny potencjał modernizacyjny.W związku z tym produkowano go przez 50 lat.. grzechem było go nie używać..
      2. Komentarz został usunięty.
  5. 0
    Listopada 17 2017
    i pociski powietrze-powietrze zostaną z nimi oddane do użytku?
    1. 0
      Listopada 18 2017
      to nie ma sensu, są piloci IAP do osłony powietrznej
  6. +1
    Listopada 17 2017
    A co ze znaczeniem? Lepiej zwiększyć produkcję Tu-160M2, zastępując nimi wszystkie Tu-22M3.
    1. +2
      Listopada 17 2017
      Tu-160 niesamowicie drogi, skomplikowany
      1. 0
        Listopada 18 2017
        To są „stratedzy” innej klasy. Tu-22M - format europejski, Tu-160 dla (warunkowo) USA. Ponadto Tu-22M jest samolotem przeciwokrętowym, jego główną bronią jest pocisk Ch-22. Tu-160 nie przenosi takiego pocisku.
    2. +1
      Listopada 18 2017
      Nie bez powodu modernizują Tu-22, Tu-95 starzeją się, a Tu-160 nie będzie w odpowiedniej ilości, więc próbują z małą ilością krwi (Używając maksymalnej liczby części wspólnych) Zrób namiastkę strateg - nosiciel CD (normalny)
  7. 0
    Listopada 17 2017
    Cóż, jest po prostu super, nie musimy spieszyć się do nowych samolotów wojskowych, aby przynajmniej jakoś zaoszczędzić pieniądze na wykorzystanie w innych obszarach. W końcu głęboko zmodernizowany TU-22 z nowym uzbrojeniem może również wykonać pewną pracę dla TU-160M2
  8. +4
    Listopada 17 2017
    Tu-22M3 - głęboka modyfikacja samolotu Tu-22.

    Wiadomość jest dobra, ale błąd powtarzający się z artykułu na artykuł denerwuje. Tu-22 i Tu-22M3 NIE są MODYFIKACJAMI, ale zupełnie innymi maszynami.
    To jest Tu-22

    A to jest Tu-22M3
    1. +2
      Listopada 17 2017
      Cytat z: pvv113
      zupełnie inne samochody.

      Kiedyś Tupolew zdał sobie sprawę, że 22. nieudana maszyna i pod pozorem jej modernizacji stworzył nowy samolot Tu 22 M. Oto taki zwód, a co się stanie po obecnej modernizacji w starej powłoce, nie będą Powiedz nam.
      Szybowiec jest gdzie indziej.
      1. +2
        Listopada 17 2017
        Natknąłem się na artykuł, że Tupolew nie dostał pieniędzy na opracowanie nowego sprzętu, ale przeznaczył fundusze na modernizację Tu-22 i pod tym pretekstem stworzył Tu-22M. Stąd zamieszanie w podobnej nazwie różnych maszyn
        1. +1
          Listopada 17 2017
          Tutaj mam mniej więcej to samo, co zostanie w starej powłoce, silniki są inne, awionika też, zasilanie, NOWY i samolot wydaje się taki sam tylko z dodatkową literą.
          1. +2
            Listopada 17 2017
            Szczerze mówiąc, kiedy postanowili przywrócić produkcję Tu-160, miałem nadzieję, że wznowiona zostanie również produkcja trójek
          2. 0
            Listopada 17 2017
            Również załogi są inne. A katapulty strzelają w różnych kierunkach. Tak, tam wszystko jest inne, tylko nos jest trochę podobny.
      2. +1
        Listopada 18 2017
        wszystko zależy od rozwoju technologii, więc dopóki nic superszybkiego nie wymyślą, skupią się na elektronice..
  9. +7
    Listopada 17 2017
    Wydaje mi się tylko, że rozpęd dla TU-160M2, TU-22M3M, Borey-A i Borey-B, zgodnie z nowym arsenałem strategów itp., zaczął nabierać rozpędu? Czytam dziś artykuły i łapię się na myśleniu, że przemysł obronny podjął modernizację i odnowę z nową energią.Pytanie, po co by to było?
    1. +5
      Listopada 17 2017
      poza tym na czym polega całkowita renowacja/modernizacja naszej artylerii kwiatowej.
    2. 0
      Listopada 18 2017
      wszystko jest proste: najpierw myśleli o zrobieniu nowych, a potem myśleli, że taniej jest modernizować stare samochody, chodzi o samoloty. Ogólnie modernizacja armii ma jeden cel - stworzyć taki potencjał, który będzie uczynić wojnę z Rosją nieuzasadnioną ze względu na straty.. A to oznacza, że ​​w przyszłości Kreml myśli o uchu uszami, aż do odmowy sprzedaży rosyjskich towarów za obcą walutę, wygląda to szczególnie ciekawie z tym, że Chińczycy podążają tą samą ścieżką..
  10. +4
    Listopada 17 2017
    Tu-22 musi zwrócić system tankowania powietrza ...
    1. 0
      Listopada 17 2017
      Nic nie może zostać zwrócone Tu-22. Już ich nie ma, w ogóle.
      1. 0
        Listopada 17 2017
        Jest Tu-22M3, o którym miałem na myśli ... A plany i projekt modernizacji do poziomu M4 były jeszcze w ZSRR
    2. 0
      Listopada 18 2017
      Nie możesz przywrócić tego, czego tam nie było. Pojazdy seryjne, zgodnie z umową ze Stanami Zjednoczonymi, zostały wyprodukowane w taki sposób, że nie można było „zwrócić” systemu tankowania, po prostu go tam nie było.
      Ponadto, jeśli zwrócisz tam system tankowania, ten samolot nie stanie się samolotem „kieszonkowym”, ale pełnoprawnym strategicznym nośnikiem broni jądrowej i będzie musiał być uwzględniony przy obliczaniu liczby dozwolonych lotniskowców początek. A dlaczego tak jest?
      1. +1
        Listopada 18 2017
        Stany Zjednoczone od dawna zrezygnowały z traktatu ABM i rozmieszczają w pobliżu granic Rosji wyrzutnie, z których możliwe jest wystrzeliwanie pocisków manewrujących Tomahawk, co jest pogwałceniem traktatu INF… Nie ma sensu przestrzegać porozumień ze Stanami Zjednoczonymi, jeśli nie jest to korzystne dla Federacji Rosyjskiej, a dziś nie jest już opłacalne ... .System tankowania powietrza na Tu-22 może i powinien być zainstalowany ....
        1. +1
          Listopada 18 2017
          Nie zrozumiałeś. Na Tu-22М nie ma systemu tankowania w locie, samolot został specjalnie przeprojektowany, aby ten system został wyłączony. Aby go zainstalować, trzeba wysłać samolot na poważną modernizację związaną z przegrupowaniem masy podzespołów i zespołów. A co najważniejsze, DLACZEGO? Ta maszyna w 100% spełnia swoją funkcję „kieszonkowego stratega”, kontroluje całą Europę i Azję, skutecznie bombarduje Syrię. A jeśli chcesz zrobić z niego prawdziwego stratega, musisz popracować nad jego bronią. Daj mu "młodszą siostrę" X-101 (102) i "starszą siostrę" X-22. A wtedy będzie mógł kontrolować całą Europę.
          Pytanie nie jest zgodne z umową, ale z tym, że nie jest wskazane przerabianie samolotu.
          1. 0
            Listopada 18 2017
            Na Tu-22M zainstalowano i usunięto system tankowania powietrza na mocy porozumienia ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie redukcji strategicznej broni ofensywnej ... Traktat SALT-2 ... który nie ma już znaczenia dla Rosji. Jesteś poza tematem...
            1. +1
              Listopada 18 2017
              Była w pierwszych odcinkach. Ale w umowie konkretnie stwierdzono, że system tankowania należy nie tylko zdemontować, ale wykluczać, bez możliwości szybkiego powrotu do zdrowia.
              Tam nie tylko usunięto wysięgnik, ale także przewód paliwowy i sprzęt do tankowania. Kontrakt wypadł wtedy właśnie w „środku” okresu produkcyjnego Tu-22M2.

              I znowu ignorujesz moje pytanie: CZEMU? Tylko po to, żeby Stany wpadły w histerię? Zwiększenie zasięgu Tu-22M2 dzięki tankowaniu było istotne, gdy jego główną bronią „na ziemi” były bomby. Gdy nie mieliśmy wyrzutni rakiet o zasięgu 3000-4000 km, warto było spróbować zwiększyć zasięg, chociaż nikt w ZSRR nie zamierzał wysyłać jej do USA.
              Spójrz: zasięg lotu współczesnego Tu-22M3 z jednym ciężkim Ch-22 bez naddźwięku wynosi około 5000 km, z naddźwiękiem - 1600 km. A X-101 leci od 6 do 9 tysięcy km. jednocześnie jest dwa razy lżejszy od X-22, waży 2,4 tony w porównaniu do 5,7 tony. Jeśli potrzebujesz stratega Tu-22M, zawieś na nim X-101\102 i będziesz zadowolony. Oczywiście jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie zawiesić na nim więcej niż trzy pociski i nie będziesz musiał czekać na zasięg 5000 km od niego, ale nawet jeśli 1600 + 6000 = 7200 km to za mało dla ty?
              1. 0
                Listopada 19 2017
                A im więcej, tym lepiej.Instalując system tankowania powietrza na Tu-22, można zwiększyć możliwości Rosyjskich Sił Powietrznych, a jeśli tak, to trzeba to zrobić. Z Tu-95 strateg nie jest ważny, Tu-160 jest za mały, co oznacza, że ​​wszystkie Tu-22 muszą zostać przeniesione do tej kategorii
                1. +1
                  Listopada 20 2017
                  A dzięki nowemu KR każda maszyna zdolna do patrolowania w powietrzu może stać się bombowcem strategicznym. :) Chociaż IŁ-76. Potrzebny jest tylko system zawieszania i przekazywania danych o celu. Tu-95 nie jest tu zły, zasięg 6000 km wystarczy, by strzelać nad wybrzeże Pacyfiku Stanów Zjednoczonych, nad Kamczatką. A jeśli strzelasz z bieguna przez Kanadę, możesz strzelać do Waszyngtonu. Tu-22M3 może polecieć na Kamczatkę i na Polaka. Tutaj tankowanie nie jest potrzebne, ale lotniska we właściwych miejscach. I system zawieszenia nowych pocisków.
                  Tu-22M3 jest ciężka kurtka bomber naddźwiękowy i o zasięgu wystarczającym do uderzenia w każde państwo otoczone przez Rosję. Przynajmniej w Japonii, nawet w Syrii, gdzie stacjonujący na Krymie Tu-22M3 można zbombardować aż do Egiptu czy Francji. Z Kaliningradu zabiorą Hiszpanię i Wielką Brytanię. Jeśli „żeliwo” i bez naddźwięków.

                  Okazuje się, że system tankowania Tu-22M3 nie jest potrzebny, nowa broń czyni go „strategiem” i tak dalej.
                  1. 0
                    Listopada 20 2017
                    Tu-95 to stara kolosza, z szybkością i widocznością samolotu pasażerskiego, a nawet wtedy nie najszybszy i najnowocześniejszy… Szybkość wciąż ma znaczenie. Więc ma sens i powód, aby przywrócić system tankowania powietrza do Tu-22 ...
                    1. 0
                      Listopada 20 2017
                      A Tu-95 nie musi być skryty i bardzo szybki. Jego zadaniem jest:
                      patrol. Podczas niej jego zadaniem jest wielogodzinne latanie w strefie startowej w stanie gotowości. I jak powiedziałem, może mieć miejsce startu nad terytorium Rosji. Pod ochroną swoich systemów obrony powietrznej i walki elektronicznej. Jest już wyposażony w urządzenia do tankowania w powietrzu i na jednym tankowaniu może utrzymać się w powietrzu przez prawie 15 godzin. I nosi 8 X-101\102 na zewnętrznym temblaku.

                      I nie jest starszy niż B-52. A Tu-95MS jest całkowicie, uważaj, świeży, produkowany od 1981 roku, nie starszy niż Tu-22M3
                      1. 0
                        Listopada 21 2017
                        Trzeba patrolować w taki sposób, aby w miarę możliwości być niewidzialnym, a gdy towarzyszą Wam myśliwce wroga, to w takich patrolach nie ma sensu… Tu-95 nie ma systemu ratowania załogi podczas startu , lądowanie i niskie wysokości, to anachronizm… A Tu-22 wystarczy, by wystrzelić pociski ze swojej przestrzeni powietrznej… gdzie z systemami ratowniczymi jest znacznie lepiej i brakuje tylko systemu tankowania powietrza… Szybkość ​​pomaga uniknąć przechwycenia, nad neutralnymi wodami i uderzyć ze stosunkowo bliskiej odległości. .X-101 nie są naddźwiękowe, a im dłużej są w powietrzu, tym większe prawdopodobieństwo ich przechwycenia i zniszczenia przez wrogie powietrze obrona ...
            2. 0
              Listopada 21 2017
              Dlaczego Tu-95 jest niewidzialny podczas patrolowania nad twoim terytorium? Kto by go nie zauważył?
              Strateg patrolujący w tym przypadku jest chroniony przez własny system obrony powietrznej, który z wyprzedzeniem wykryje wrogie myśliwce i skieruje myśliwce przechwytujące lub pociski, a także wojnę elektroniczną, co utrudni wrogim myśliwcom celowanie z broni i wykrycie Tu-95.

              Jeśli chodzi o ewakuację załogi, tak, to argument przeciwko Tu-95.
              Ale nie da się tak po prostu zastąpić Tu-95 Tu-22M3: pierwszy przenosi 8 pocisków, a drugi może przenosić dwa, maksymalnie trzy. Zamiast jednego „niedźwiedzia” będziemy musieli użyć trzech lub czterech 22s. Ale do strategicznego uderzenia nawet jeden Tu-95 nie wystarczy. Tutaj musisz zaatakować dziesiątkami CR. Po prostu nie mamy tylu Tu-22M3, zwłaszcza że we flocie jest dużo pracy na ten samolot.
              1. 0
                Listopada 21 2017
                Patrole odbywają się nad wodami neutralnymi, a nie nad własnym terytorium… Mam dość kłótni z tobą, jesteś kompletnie nie na temat i nie rozumiesz: Co Dlaczego? i dlaczego?! Co więcej, ignorujesz to, co do Ciebie napisałem, w tym użycie rakiet ...
                1. 0
                  Listopada 21 2017
                  Brak słów oznacza brak myśli. Powodzenia.
                  1. 0
                    Listopada 21 2017
                    Tak, jakie są myśli, jeśli nie widzisz różnicy między samolotem naddźwiękowym a starą barką ... Jeśli nie rozumiesz różnicy między wystrzeliwaniem pocisków manewrujących z terytorium Federacji Rosyjskiej i z wód neutralnych ... Jeśli dla Ciebie nie ma różnicy między samolotem, który nie ma środków ratowania załogi na starcie, lądowaniu i na niskich wysokościach, a samolotem z takimi środkami… Jeśli nie wiesz, że lotniskowce rakietowe przewożą patrole bojowe w neutralne wody i nie rozumiem, dlaczego jest to konieczne.
  11. 0
    Listopada 17 2017
    Cytat: BLOND

    Ostatnio pod wiadomościami o Tu-160, w komentarzach osoba nazwała "trojkę" (M3) "hymnem" i jesteś śmieciem
    Podkładki pod materac nazywały go zabójcą przewoźnika

    To wszystko to propaganda i chęć jakoś usprawiedliwienia własnej bezczynności i ubóstwa. Nie ufaj nikomu!
    1. 0
      Listopada 18 2017
      To od Rene Descartes: De omnibus dubitandum (czyli „wątp we wszystko”)? .. :)
  12. +2
    Listopada 17 2017
    Wyprodukowano 268 samolotów. Teraz w VKS - 62 TUSHKI. Gdzie są inni?
    1. +2
      Listopada 17 2017
      tak, ciekawy.
      Skoro już wymieniają silniki i całą elektronikę, to mogliby nie tylko zmodernizować te żywe, ale czy reszta szybowców naprawdę zgniła / tak bardzo straciła swój zasób?
      A może były kiedyś używane przez Herodów na złom?
    2. +2
      Listopada 17 2017
      Cytat: 16112014nk
      Wyprodukowano 268 samolotów. Teraz w VKS - 62 TUSHKI. Gdzie są inni?

      Jeśli dowiesz się, ile z tych 62 samolotów jest w pełni gotowych do walki, na ogół dostaniesz migreny uśmiech
      1. 0
        Listopada 18 2017
        Cytat: Don
        ile z tych 62 samolotów jest w pełni sprawnych,

        Biorąc pod uwagę, że do zbombardowania Syrii leci 6 samolotów, to niewiele więcej.
    3. 0
      Listopada 18 2017
      Prawdopodobnie chodzi o 268 samolotów, wszystkie modyfikacje: zarówno „zera” i „jedynki”, jak i „dwójki” i „trójki”. Chociaż z dwóch pierwszych modyfikacji wydano nie więcej niż trzy tuziny, pierwsze naprawdę duże serie to tylko 4502 dla żeglarzy, ponieważ zostały wycofane ze służby, później zostały zastąpione przez 4503. , było wiele potrójnych, w TAK pułk w Zawitinsk został zredukowany. 2 lata temu były 2 samochody. Z NK-72 jest duże napięcie, Samara nie produkowała nowych silników od 25 roku, sprzęt montażowy został całkowicie zniszczony, pozostałe naprawia się metodą „kanibalizmu”, 1993 z 2-3 jest sortowana tak, i nie ma sensu przywracać produkcji, jeśli istniejąca naprawa dwóch silników Cena NK-1 to połowa całkowitej kwoty przeznaczonej na naprawę całego samolotu. Cóż, przynajmniej wznowiono produkcję NK-25.
  13. +1
    Listopada 17 2017
    niech modernizują, samolot jest dobry, szkoda tylko, że niewiele zostało....
  14. br1
    +2
    Listopada 17 2017
    Czy boom tankowania powróci?
    1. 0
      Listopada 18 2017
      tankowanie jest interesujące z punktu widzenia patrolowania lub gdy dokładna lokalizacja celu jest nieznana.. przy nowoczesnej inteligencji to nie jest problem..
      1. 0
        Listopada 18 2017
        Klasyka gatunku - samolot startuje z pełnym bakiem (ale z niepełnymi zbiornikami) i zasypuje się po szyję w powietrzu...
  15. 0
    Listopada 17 2017
    Według niego elektrownia Tu-22M3M będzie identyczna z Tu-160M2 (nowe silniki NK-32-02 z Samara PAO Kuzniecow).
    To ciekawe!
    1. 0
      Listopada 18 2017
      Zgadzam się! Musimy porozmawiać z kolegami z Kuzniecowa, dowiedzieć się, co i jak.
    2. 0
      Listopada 18 2017
      Nie tylko ciekawe, ale i niesamowite. Po powrocie do ZSRR chcieli postawić na Tu-22M NK-30, aby uniknąć konieczności produkcji unikalnego NK-25. Nawet indeks został przypisany do Tu-22M4. Ale udało się to tylko jednemu samolotowi. Czy ożyją?
      To prawda, jeśli dobrze rozumiem. remotoryzacja nie da żadnych dodatkowych możliwości. Chyba że uchroni Cię to przed problemem wymiany silników.
      1. +1
        Listopada 18 2017
        Cóż, biorąc pod uwagę fakt, że NK-30 również został zmodernizowany… siła ciągu wzrosła i gospodarka jest taka sama. W efekcie zasięg się zwiększy.... Biorąc pod uwagę fakt, że Tu-160 będzie produkowany (a także silniki do nich i wiele tego, co będzie wspólne), konserwacja Tu-22 jest tańszy i łatwiejszy
  16. +1
    Listopada 17 2017
    Czy warto traktować starożytny traktat SALT-2 z taką czcią? Wszystkie parametry, co do których ZSRR i USA uzgodniły dawno temu, dawno się zmieniły, było już kilka kolejnych traktatów SALT-3, START (także, jak się wydaje, nie jeden). Cóż, weź i przymocuj z powrotem pasek do tankowania, co z. Z. w. co w takim razie?
    1. 0
      Listopada 17 2017
      Cytat od mark1
      Czy warto traktować starożytny traktat SALT-2 z taką czcią? Wszystkie parametry, co do których ZSRR i USA uzgodniły dawno temu, dawno się zmieniły, było już kilka kolejnych traktatów SALT-3, START (także, jak się wydaje, nie jeden). Cóż, weź i przymocuj z powrotem pasek do tankowania, co z. Z. w. co w takim razie?

      Czy naprawdę jesteś aż tak naiwny? Ale czy wiecie, że na mocy traktatów START państwa nie niszczyły swoich rakiet, ale skręcały „dodatkowe” głowice i składowały je w magazynie, w przeciwieństwie do Rosji, która z powodów finansowych działała dokładnie odwrotnie. Powiedzmy, że jeśli rakieta ma pięć głowic, to zostawili jedną. W pewnych okolicznościach mogą w krótkim czasie zwielokrotnić liczbę głowic nuklearnych na swoich pociskach.
      1. +1
        Listopada 18 2017
        Cytat: Don
        Czy naprawdę jesteś aż tak naiwny?

        Cóż, naiwnie, prawdopodobnie nie różnię się zbytnio od ciebie. OSV-2 ograniczył liczbę lotniskowców strategicznych (do których Amerykanie chcieli dołączyć „Backfires” z paskiem do tankowania), według obecnego STARTU nie mamy takich ograniczeń (te same plany co do 50 Tu-160M2 czy PAK DA ), więc trochę tanie i wesołe nic nie stoi na przeszkodzie budowaniu siły uderzeniowej poza naszymi (twoje) kompleksami.
  17. 0
    Listopada 17 2017
    Tu-22M3 - głęboka modyfikacja samolotu Tu-22

    Może modyfikacja samolotu Tu-22M?
    Z Tu-22 jest inaczej, nie ma możliwości przerobienia go na Tu-22M. Tylko nazwy z numerami są podobne, ale w rzeczywistości są to różne samochody.
  18. +1
    Listopada 17 2017
    Krótko mówiąc, Tu to USA dla Ciebie... Zrobimy wszystko, aby koniec przyszedł do Ciebie!
  19. +1
    Listopada 18 2017
    Cytat: Krasnyj komissar
    A co ze znaczeniem? Lepiej zwiększyć produkcję Tu-160M2, zastępując nimi wszystkie Tu-22M3.

    KRAZa nie kupujesz do transportu mleka do sklepów, to samoloty różnych klas i przeznaczenia,
  20. 0
    Listopada 18 2017
    ale pamiętam 10 lat temu płakaliśmy, że nie umiemy zrobić silnika i tyle..
  21. +1
    Listopada 18 2017
    zwróci.kolejny.barek.tankowy...
  22. Komentarz został usunięty.
  23. Komentarz został usunięty.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”