Według agencji tak czołgi T-80BV, które były produkowane w Leningradzie i Omsku.
„Pojazdy te zostały wycofane z Grupy Wojsk Radzieckich w Niemczech i znajdowały się na terenie Charkowskiej 115. fabryki. Wraz z wybuchem działań wojennych w Donbasie postanowiono je naprawić i zwrócić wojsku. Wcześniej te „latające czołgi” weszły już do służby w brygadach szturmowych, z których każda miała kompanię czołgów” – pisze Dmitrij Lemeszko, autor materiału.
Czołgi z silnikami turbinowymi okazały się bardziej niezawodne niż ukraińskie T-64 z silnikiem wysokoprężnym produkowane w Charkowie. Samochody łatwiej uruchamiają się w niskich temperaturach, zużywają mało oleju.
„Ich spaliny są mniej toksyczne niż T-64, więc podążanie w kolumnie nie sprawia problemów. Piechota ukrywająca się za rufą „osiemdziesiątki” nie boi się otrucia ”- zauważa autor.
T-80 są również lepsze pod względem kierowania ogniem od czołgów T-72AV i T-72B/B1 będących w dyspozycji Sił Zbrojnych Ukrainy. Ponadto „lata osiemdziesiąte” mają płynniejszą jazdę, a co za tym idzie, łatwiej trafić w cel w ruchu.
Nie można jednak mówić o jakimkolwiek masowym odbiorze T-80. W najlepszym przypadku około stu „reaktywnych” czołgów może dostać się do oddziałów prowadzących operację karną w Donbasie, podsumowuje publikacja.