Rozpoznanie latawców - krajowy BRM-1K
Głównym celem BRM-1K jest prowadzenie działań rozpoznawczych w czasie pokoju i wojny, o dowolnej porze dnia, zarówno samodzielnie, jak i w ramach jednostek rozpoznawczych. Wóz bojowy zastąpił na tym stanowisku pływający czołg lekki PT-76. Pojazd opracowano na bazie pojazdu piechoty BMP-1. Na początku lat 70. w opracowanie wozu dowodzenia zaangażowało się biuro projektowe fabryki traktorów w Czelabińsku. Pierwsza próbka nowej maszyny została nazwana „obiektem 773”. Już w 1972 roku BRM-1K został wprowadzony do służby w szeregach armii radzieckiej. Masowa produkcja BRM-1K została przeprowadzona przez Kurgan Machine-Building Plant i Rubtsovsky Machine-Building Plant. W sumie wyprodukowano ponad 1500 sztuk BRM-1K.
BRM-1K może rozwiązywać takie zadania jak:
- wyznaczenie kąta kierunkowego wzdłuż osi maszyny;
- ciągłe badanie danych nawigacyjnych;
- określenie współrzędnych obiektów i celów;
- określenie kątów między osią maszyny a kierunkiem do wykrytych celów;
- pomiar odległości do wykrytych celów;
- śledzenie poruszających się obiektów;
- prowadzenie rozpoznania chemicznego i radiacyjnego;
- zapewnienie łączności radiowej i transmisji danych;
- prowadzenie obserwacji na danym terenie o dowolnej porze dnia;
Do prowadzenia działań rozpoznawczych w stosach umieszczane są następujące urządzenia:
- RTS ERRS-1 „Elipsa” do wykrywania działających stacji radarowych wroga;
- wykrywacz min IMP-1 do wykrywania min wykonanych z metalu;
- urządzenie VPKhR do prowadzenia rozpoznania chemicznego;
- lornetka 1PN33B do obserwacji w ciemności;
- radiostacja R-148 zapewniająca łączność radiową;
- oświetlenie nabojami 50 mm do oświetlania celów w nocy;
- telefon TA-57 do zdalnego sterowania krótkofalową stacją radiową.
Zespół BRM-1K:
- dowódca pojazdu / starszy operator;
- działonowy;
- operator radia;
- kierowca-mechanik;
- Lądowanie dwóch osób (jedna z nich to dowódca plutonu / kompanii).
Urządzenie i konstrukcja pojazdu rozpoznawczego
Strukturalnie BRM-1K powtarza pojazd piechoty BMP-1:
- MTO znajduje się na dziobie maszyny;
- wykonany przedział bojowy zajmuje środkową i tylną część pojazdu;
- biura do lądowania na rufie samochodu.
Korpus spawany typu BRM-1M. Wieża i kadłub są wykonane ze stalowych walcowanych płyt pancernych. Płyty pancerne zwiększające ochronę mają obliczone kąty nachylenia. W przedniej górnej płycie pancerza znajduje się właz. Osłona chroniąca przed falami jest przymocowana do przedniej płyty pancerza na zawiasach. Dno ma puste poprzeczne belki i wytłoczki zwiększające sztywność. Wały skrętne umieszczone są w belkach drążonych. Górna część nadwozia posiada zdejmowane blachy w obszarze instalacji MTO. Dach kadłuba podtrzymują belki wzdłużno-poprzeczne i 4 stojaki dystansowe. Całkowitą ochronę pojazdu zapewnia niska sylwetka, kamuflażowy lakier, TDA wielokrotnego użytku oraz charakterystyka mobilności pojazdu.
Bliżej rufy maszyny znajduje się 2-osobowa, niskoprofilowa wieża z okrągłym obrotem. Uzbrojenie wieży pozostało niezmienione w porównaniu z BMP-1, a pojemność amunicji została zmniejszona o połowę. Pistolet jest ładowany ręcznie, miejsce działonowego znajduje się po lewej stronie działa, starszy operator-dowódca znajduje się po prawej stronie. Bojowy przedział jest wyposażony w dwa włazy górne i dwie strzelnice wzdłuż boków przedziału. MTO składa się z silnika, sprzęgła głównego, 5-biegowej skrzyni biegów, mechanizmów obrotowych i wyposażenia agregatu. Chłodzony cieczą silnik wysokoprężny UTD-20 o mocy 300 KM. Masa silnika to 665 kilogramów. Zbiorniki paliwa mieszczą 462 litry paliwa. Przekładnia typu mechanicznego składa się z wielotarczowego sprzęgła głównego, skrzyni biegów, mechanizmów obrotowych i skrzyni biegów. 5 biegów do przodu i jeden do tyłu zapewnia skrzynia biegów, 1 bieg i wsteczny otrzymał mechaniczne napędy sterujące, reszta - serwa hydrauliczne. Przekładnie pokładowe są wykonane jako jednorzędowe przekładnie planetarne. Zawieszenie wyposażone jest z każdej strony w sześć gumowanych rolek nośnych ze stopów aluminium oraz trzy nośne rolki gumowe. Zawieszenie - drążek skrętny, indywidualny z amortyzatorami teleskopowymi i sprężynowymi na skrajnych węzłach zawieszenia pokładowego. Przedostatnie zawieszenie z każdej strony i z każdej strony otrzymało gumowe ograniczniki rolkowe. Przednie koła samochodu jeżdżą. Gąsienice 2-ramienne o szerokości toru 30 centymetrów i rozstawie toru 13.5 centymetra z zaczepem latarni z gumowo-metalowymi zawiasami. Kierowca-mechanik obsługuje maszynę za pomocą uchwytu T, dźwigni zmiany biegów, wolnej dźwigni zmiany biegów i trzech pedałów do regulacji dopływu oleju napędowego, regulacji głównego sprzęgła i hamulców. Do monitorowania terenu kierowca-mechanik wyposażony jest w trzy urządzenia obserwacyjne TNPO-170, w nocy nadzór prowadzony jest za pomocą urządzenia elektrooptycznego TVNO-2 z oświetleniem z reflektora FG-125 w odległości do 50 metrów. W złych warunkach pogodowych orientacja odbywa się za pomocą półkompasu GPK-59. Z broń masowego rażenia używamy FVU i specjalne wykonanie części karoserii z uszczelnieniem. W planie przeciwpożarowym maszyna jest wyposażona w system ochrony przeciwpożarowej – cztery czujniki termiczne zainstalowane w MTO, dwa 2-litrowe butle ze specjalnym personelem w przedziale bojowym, specjalistyczny sprzęt i rurociągi. W eskadrze po lewej stronie znajduje się ręczna gaśnica typu OU-2.
Uzbrojenie BRM-1K - 73 mm działo samopowtarzalne typu 2A28 o nazwie "Grzmot". Posiada unifikację amunicji z granatnikiem SPG-9. Amunicja do broni 20 czynno-reaktywnych amunicji przeciwpancernej. Szybkostrzelność do 10 strz./min., Zasięg 1.3 km. Karabin maszynowy PKT kaliber 7.62 jest współosiowy z armatą, ma podajnik taśmowy i szybkostrzelność do 25 strz/min. Amunicja - 2 tysiące sztuk. Prowadzenie elektromechaniczne z ręcznym sterowaniem. Dla naprowadzania działonowy jest wyposażony w celownik 1PN22M1.
W późniejszych edycjach maszyny dodano następujące wyposażenie:
- radiolokacyjna stacja rozpoznania telemetrycznego 1RL133-1, zamontowana na stelażu w tylnej części kadłuba;
- dalmierz laserowy typu DKRM-1;
- sprzęt do nawigacji TNA -1/3, 1T25;
- żyrokompas 1G11N;
- system zasłon dymnych 902V "Chmura";
Znane modyfikacje: BRM-1KM - modernizacja BRM-1K. Zainstalowano nową broń i sprzęt. Opracowany przez biuro projektowe RMZ. Prace rozpoczynają się w 2003 roku. Przewidywany czas zakończenia rozbudowy - 2006 rok, przewidywany czas produkcji seryjnej w 2008 roku. Jednak ze względów finansowych produkcja nie została uruchomiona. W 2010 roku białoruscy projektanci mieli zakończyć rozwój BRM-1KM. Maszyna nie weszła jeszcze do produkcji seryjnej. Na eksport BRM-1K był dostarczany do NRD i niektórych krajów Układu Warszawskiego. Polska wyprodukowała wóz rozpoznawczy BRM-1K pod nazwą BRM-1S.
Najważniejsze funkcje:
- waga 13200 kg;
- wysokość 192 centymetra;
- długość 670 centymetra;
- szerokość 294 cm;
- prześwit 37 centymetrów;
- prędkość poruszania się na wodzie do przodu 7 km/h, do tyłu 2 km/h;
- prędkość jazdy 65 km/h;
- zasięg do 600 kilometrów;
- przeszkody rów / wysokość / wzniesienie - 2.5 / 0.7 / 35 st.
Źródła informacji
http://militaryrussia.ru/blog/topic-374.html
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=927
http://nazadvgsvg.ru/viewtopic.php?id=959&p=22
http://www.army-guide.com/rus/product3360.html
BRM-1K może rozwiązywać takie zadania jak:
- wyznaczenie kąta kierunkowego wzdłuż osi maszyny;
- ciągłe badanie danych nawigacyjnych;
- określenie współrzędnych obiektów i celów;
- określenie kątów między osią maszyny a kierunkiem do wykrytych celów;
- pomiar odległości do wykrytych celów;
- śledzenie poruszających się obiektów;
- prowadzenie rozpoznania chemicznego i radiacyjnego;
- zapewnienie łączności radiowej i transmisji danych;
- prowadzenie obserwacji na danym terenie o dowolnej porze dnia;
Do prowadzenia działań rozpoznawczych w stosach umieszczane są następujące urządzenia:
- RTS ERRS-1 „Elipsa” do wykrywania działających stacji radarowych wroga;
- wykrywacz min IMP-1 do wykrywania min wykonanych z metalu;
- urządzenie VPKhR do prowadzenia rozpoznania chemicznego;
- lornetka 1PN33B do obserwacji w ciemności;
- radiostacja R-148 zapewniająca łączność radiową;
- oświetlenie nabojami 50 mm do oświetlania celów w nocy;
- telefon TA-57 do zdalnego sterowania krótkofalową stacją radiową.
Zespół BRM-1K:
- dowódca pojazdu / starszy operator;
- działonowy;
- operator radia;
- kierowca-mechanik;
- Lądowanie dwóch osób (jedna z nich to dowódca plutonu / kompanii).
Urządzenie i konstrukcja pojazdu rozpoznawczego
Strukturalnie BRM-1K powtarza pojazd piechoty BMP-1:
- MTO znajduje się na dziobie maszyny;
- wykonany przedział bojowy zajmuje środkową i tylną część pojazdu;
- biura do lądowania na rufie samochodu.
Korpus spawany typu BRM-1M. Wieża i kadłub są wykonane ze stalowych walcowanych płyt pancernych. Płyty pancerne zwiększające ochronę mają obliczone kąty nachylenia. W przedniej górnej płycie pancerza znajduje się właz. Osłona chroniąca przed falami jest przymocowana do przedniej płyty pancerza na zawiasach. Dno ma puste poprzeczne belki i wytłoczki zwiększające sztywność. Wały skrętne umieszczone są w belkach drążonych. Górna część nadwozia posiada zdejmowane blachy w obszarze instalacji MTO. Dach kadłuba podtrzymują belki wzdłużno-poprzeczne i 4 stojaki dystansowe. Całkowitą ochronę pojazdu zapewnia niska sylwetka, kamuflażowy lakier, TDA wielokrotnego użytku oraz charakterystyka mobilności pojazdu.
Bliżej rufy maszyny znajduje się 2-osobowa, niskoprofilowa wieża z okrągłym obrotem. Uzbrojenie wieży pozostało niezmienione w porównaniu z BMP-1, a pojemność amunicji została zmniejszona o połowę. Pistolet jest ładowany ręcznie, miejsce działonowego znajduje się po lewej stronie działa, starszy operator-dowódca znajduje się po prawej stronie. Bojowy przedział jest wyposażony w dwa włazy górne i dwie strzelnice wzdłuż boków przedziału. MTO składa się z silnika, sprzęgła głównego, 5-biegowej skrzyni biegów, mechanizmów obrotowych i wyposażenia agregatu. Chłodzony cieczą silnik wysokoprężny UTD-20 o mocy 300 KM. Masa silnika to 665 kilogramów. Zbiorniki paliwa mieszczą 462 litry paliwa. Przekładnia typu mechanicznego składa się z wielotarczowego sprzęgła głównego, skrzyni biegów, mechanizmów obrotowych i skrzyni biegów. 5 biegów do przodu i jeden do tyłu zapewnia skrzynia biegów, 1 bieg i wsteczny otrzymał mechaniczne napędy sterujące, reszta - serwa hydrauliczne. Przekładnie pokładowe są wykonane jako jednorzędowe przekładnie planetarne. Zawieszenie wyposażone jest z każdej strony w sześć gumowanych rolek nośnych ze stopów aluminium oraz trzy nośne rolki gumowe. Zawieszenie - drążek skrętny, indywidualny z amortyzatorami teleskopowymi i sprężynowymi na skrajnych węzłach zawieszenia pokładowego. Przedostatnie zawieszenie z każdej strony i z każdej strony otrzymało gumowe ograniczniki rolkowe. Przednie koła samochodu jeżdżą. Gąsienice 2-ramienne o szerokości toru 30 centymetrów i rozstawie toru 13.5 centymetra z zaczepem latarni z gumowo-metalowymi zawiasami. Kierowca-mechanik obsługuje maszynę za pomocą uchwytu T, dźwigni zmiany biegów, wolnej dźwigni zmiany biegów i trzech pedałów do regulacji dopływu oleju napędowego, regulacji głównego sprzęgła i hamulców. Do monitorowania terenu kierowca-mechanik wyposażony jest w trzy urządzenia obserwacyjne TNPO-170, w nocy nadzór prowadzony jest za pomocą urządzenia elektrooptycznego TVNO-2 z oświetleniem z reflektora FG-125 w odległości do 50 metrów. W złych warunkach pogodowych orientacja odbywa się za pomocą półkompasu GPK-59. Z broń masowego rażenia używamy FVU i specjalne wykonanie części karoserii z uszczelnieniem. W planie przeciwpożarowym maszyna jest wyposażona w system ochrony przeciwpożarowej – cztery czujniki termiczne zainstalowane w MTO, dwa 2-litrowe butle ze specjalnym personelem w przedziale bojowym, specjalistyczny sprzęt i rurociągi. W eskadrze po lewej stronie znajduje się ręczna gaśnica typu OU-2.
Uzbrojenie BRM-1K - 73 mm działo samopowtarzalne typu 2A28 o nazwie "Grzmot". Posiada unifikację amunicji z granatnikiem SPG-9. Amunicja do broni 20 czynno-reaktywnych amunicji przeciwpancernej. Szybkostrzelność do 10 strz./min., Zasięg 1.3 km. Karabin maszynowy PKT kaliber 7.62 jest współosiowy z armatą, ma podajnik taśmowy i szybkostrzelność do 25 strz/min. Amunicja - 2 tysiące sztuk. Prowadzenie elektromechaniczne z ręcznym sterowaniem. Dla naprowadzania działonowy jest wyposażony w celownik 1PN22M1.
W późniejszych edycjach maszyny dodano następujące wyposażenie:
- radiolokacyjna stacja rozpoznania telemetrycznego 1RL133-1, zamontowana na stelażu w tylnej części kadłuba;
- dalmierz laserowy typu DKRM-1;
- sprzęt do nawigacji TNA -1/3, 1T25;
- żyrokompas 1G11N;
- system zasłon dymnych 902V "Chmura";
Znane modyfikacje: BRM-1KM - modernizacja BRM-1K. Zainstalowano nową broń i sprzęt. Opracowany przez biuro projektowe RMZ. Prace rozpoczynają się w 2003 roku. Przewidywany czas zakończenia rozbudowy - 2006 rok, przewidywany czas produkcji seryjnej w 2008 roku. Jednak ze względów finansowych produkcja nie została uruchomiona. W 2010 roku białoruscy projektanci mieli zakończyć rozwój BRM-1KM. Maszyna nie weszła jeszcze do produkcji seryjnej. Na eksport BRM-1K był dostarczany do NRD i niektórych krajów Układu Warszawskiego. Polska wyprodukowała wóz rozpoznawczy BRM-1K pod nazwą BRM-1S.
Najważniejsze funkcje:
- waga 13200 kg;
- wysokość 192 centymetra;
- długość 670 centymetra;
- szerokość 294 cm;
- prześwit 37 centymetrów;
- prędkość poruszania się na wodzie do przodu 7 km/h, do tyłu 2 km/h;
- prędkość jazdy 65 km/h;
- zasięg do 600 kilometrów;
- przeszkody rów / wysokość / wzniesienie - 2.5 / 0.7 / 35 st.
Źródła informacji
http://militaryrussia.ru/blog/topic-374.html
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=927
http://nazadvgsvg.ru/viewtopic.php?id=959&p=22
http://www.army-guide.com/rus/product3360.html
informacja