Samochód pancerny "Punisher". Układanka z czterema kołami
W ostatnich dniach marca dyskusja na temat Punishera została wznowiona z nową energią. Zachęciło go tylko jedno zdjęcie wykonane na poligonie Dymitrowskiego. Może przeszłaby niezauważona, ale… Po pierwsze do zdjęcia nie dołączono żadnych oficjalnych informacji, a po drugie przechwycony samochód wyglądał bardzo nietypowo. W rezultacie nie od razu stało się jasne, kto jest autorem projektu, a do tego czasu wielu zauważyło, że taka technika wolałaby mieć miejsce w filmach science fiction lub grach komputerowych. Rzeczywiście, Punisher na zdjęciu wygląda jak hybryda Batmobilu (pojazdu Batmana) i samochodu pancernego z gry Half-Life 2. Oczywiście przyciągnęło to uwagę. I od razu miłośnicy technologii, odczuwając głód informacji, próbowali „wyciągnąć” ze zdjęcia jak najwięcej informacji. Spróbujmy do nich dołączyć i wykonać pracę analityczną.
W niektórych źródłach pod nowym zdjęciem Punishera wskazano, że był to rozwój zakładu KAMAZ. Wkrótce jednak stało się jasne, że w Naberezhnye Chelny pracowali nad konkurencyjnym projektem, ale ich projekt nie miał nic wspólnego z omawianym samochodem. Faktem jest, że fantastyczny samochód pancerny na ostatnio pojawiających się zdjęciach powstał w fabryce ZIL. Jeszcze później pojawiły się informacje, że Kama Automobile Plant nadal miała jakiś związek z ZiLovsky Punisher: demonstrowany samochód został wykonany na podstawie podwozia KAMAZ 4911. Ponadto według niezweryfikowanych danych pewna firma Fort Technology, która jest odpowiedzialna do ochrony pancerza nowego pojazdu. Wreszcie napis na „kenguryatniku” nowego samochodu odegrał rolę w zamieszaniu sytuacji. Zamiast dość logicznych i zrozumiałych liter „ZiL” jest tam napisane jakieś „TsSN”, które, jak się później okazało, oznacza „Centrum Specjalnego Celu”. Pozostaje tylko dowiedzieć się, do którego organu ścigania należy to centrum. Ogólnie sytuacja jest złożona i zagmatwana. Nie ma prawie żadnych oficjalnych informacji, a nawet te pojawiły się w obiegu za pośrednictwem osób trzecich. Jeśli nawet pochodzenie maszyny jest tak tajemnicze, to czego można oczekiwać od projektu?
Jeśli plotki o podwoziu KAMAZ okażą się prawdziwe, możemy wyciągnąć pewne wnioski na temat elektrowni i osiągów Punishera. Ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny YaMZ-730E7 o mocy 846 koni mechanicznych w sportowej ciężarówce KAMAZ 4911 pozwala mu przyspieszyć do dwustu kilometrów na godzinę. W połączeniu z masą brutto do 12 ton wymaga to ogromnego zużycia paliwa – około 100 litrów na 100 km. Niewykluczone, że pewne zmniejszenie cech pierwotnie sportowego podwozia, na przykład usunięcie turbodoładowania i uproszczenie skrzyni biegów, pozwoli opancerzonemu samochodowi na bazie 4911 uzyskać znośne osiągi nie tylko w aspekcie jazdy, ale także w ekonomicznym. Tak więc większość nowoczesnych samochodów pancernych osiąga prędkość maksymalną około stu kilometrów na godzinę, a zużycie paliwa zwykle nie przekracza 20 litrów na „setkę”. Tak czy inaczej, oryginalne podwozie z KAMAZ 4911 jest nie do przyjęcia dla pełnoprawnego pojazdu bojowego i wymaga ulepszenia. Czy były, a jeśli tak, to jakie, nadal nie wiadomo. ZIL ukrywa te informacje w każdy możliwy sposób. Istnieje również wersja o podwoziu własnej konstrukcji Zakładu Lichaczowa. Ale w tym przypadku nie ma w ogóle punktu wyjścia w analizie.
Nie mniej tajemnicze jest nadwozie nowego samochodu pancernego. Na dostępnym zdjęciu z poligonu Dmitrowskiego, a także na tym, które wyciekło do sieci kilka lat temu, oba prototypy wyglądają dość dziwnie. Pytania nasuwa zwłaszcza układ front-endu. Jeśli komora silnika i maska wyglądają wystarczająco normalnie, to szyba, która następuje po niej, rodzi wiele pytań. Takie okulary są bardzo nietypowe w pojazdach: duże i umieszczone pod ostrym kątem do poziomu. Można się tylko domyślać, jak kierowca patrzy przez nie na drogę i jakie są kąty widzenia. Jednocześnie brak widoczności do przodu i do dołu, za który wiele osób obwinia już Zilovsky Punisher, nie wygląda tak źle na tle poważniejszych pojazdów opancerzonych. Niestety oba dostępne zdjęcia samochodu są wykonane w taki sposób, że nie jest możliwe oszacowanie jego wymiarów z wystarczającą dokładnością. Jednocześnie istnieją powody, aby „podejrzewać” korpus maszyny w pewnym ściskaniu pionowym. W tym przypadku głowa kierowcy znajduje się wystarczająco blisko sufitu kabiny, co w połączeniu z konstrukcją okien i maski może służyć jako przezroczysta wskazówka. Wydaje się, że „Punisher” z fabryki ZIL, według recenzji z fotela kierowcy, do pewnego stopnia przypomina ciężarówki z maską.
Nie ma jednak dokładnych danych o lokalizacji kierowcy i widoku z jego miejsca. W Internecie jest kilka grafik koncepcyjnych „Punishera”, które rzekomo mają najbardziej bezpośredni związek z projektem i rzekomo wyciekły z biura projektowego. Pokazują przybliżony układ kabiny oraz oryginalny projekt drzwi. Tak więc po otwarciu ich górna część unosi się w górę (przymocowana do dachu na pętli), a dolna, wsparta na linach, schodzi w dół, gdzie służy jako stopień. Jednocześnie drzwi przednie wraz z tylnymi tworzą dość szerokie włazy bez słupków środkowych. Prawdopodobnie w ten sposób można zapewnić normalne otwieranie drzwi o określonych konturach boków nadwozia, a także wygodniejsze wsiadanie i wysiadanie. Na tych samych rysunkach 3D widać, że do dwóch siedzeń można dostać się przez każde tylne drzwi boczne. Tym samym razem z kierowcą w tej konfiguracji może jednocześnie jeździć jeszcze pięciu żołnierzy (jeden na przednim siedzeniu i czterech z tyłu). Za „przedziałem wojskowym” najwyraźniej znajduje się bagażnik. Na dostępnych zdjęciach samochodu pancernego jest prawie niewidoczny, ale znacznie lepiej widać go na tych samych grafikach koncepcyjnych. Z tyłu auta znajduje się dość szeroka klapa ładunkowa z dwojgiem drzwi. Warto zauważyć, że skrzydła te mają kształt kubełkowy i wystają poza granice karoserii. Można się tylko domyślać, do czego samochód pancerny potrzebuje takich rzeczy, ale na dostępnych zdjęciach widać, że taki projekt tylnej klapy „przetrwał” do prototypu. Pojemność bagażnika, a także inne parametry samochodu, nie zostały jeszcze ogłoszone.
Przejdźmy do obrony. Samo słowo „samochód pancerny” sugeruje obecność jakiejś zbroi. Najnowsze zdjęcie pokazuje, że boczne drzwi otrzymały szyby znacznie mniejsze niż wcześniej. Prawdopodobnie tutaj projektanci ZiL poszli tą samą drogą, co autorzy wielu zagranicznych samochodów pancernych - zamiast dużych i kruchego szkła, na drzwiach umieścili małe, które mają większą przeżywalność w walce. A puste miejsce było pokryte płytami pancernymi. Nie zniknęła jednak ogromna przednia szyba o dużym nachyleniu. Jednocześnie, sądząc po jego odcieniu i charakterystycznych czarnych paskach wzdłuż krawędzi, sfotografowana próbka ma zamontowaną kuloodporną szybę przednią. Grubość i klasa ochrony szkła niestety nie jest znana. Podobnie nie ma informacji o metalowych elementach rezerwacji. Najwyraźniej cała ochrona "Punishera" musi wytrzymać co najmniej 7,62-mm kule z nabojów pośrednich. Jeśli chodzi o ochronę kopalni, tutaj również musisz polegać na zgadywaniu. Na przykład charakterystyczne kontury dolnej części boków ciała mogą wskazywać na całe dno w kształcie litery V. Jednak dodatkowy stopień i kąt na zdjęciu nie pozwalają go zobaczyć. Chociaż przechwycony na poligonie samochód pancerny może nie mieć dna przeciwminowego. Za tą wersją przemawia fakt, że na istniejącym zdjęciu, mimo padającego śniegu podczas strzelania, za przednią dolną osłoną widać coś przypominającego mechanizm różnicowy. Jest mało prawdopodobne, aby tak ważny szczegół pojazdu z napędem na wszystkie koła nie został „uhonorowany” kamizelką kuloodporną.
Podsumowując, należy raz jeszcze zauważyć, że otwartych informacji na temat „The Punisher” jest bardzo mało. Z jakiegoś powodu Ministerstwo Obrony i przedsiębiorstwo ZiL nie spieszą się z dzieleniem się „wiedzą tajemną”. Dlatego musisz zbierać okruchy i dokładnie analizować, co jest dostępne. Nie można więc wykluczyć, że już za kilka dni/tygodni/miesięcy ten artykuł okaże się nieistotny, a nawet błędny. Ale w tym celu klient i twórca Punishera musi podnieść zasłonę tajemnicy i opublikować wystarczającą ilość informacji. Do tego czasu będziemy musieli używać tylko tego, co mamy. Ale główną i być może najważniejszą rzeczą, której można się teraz nauczyć od „detektywa” z „Punisherem”, jest to, że fabryka Lichaczowa wciąż jest w stanie tworzyć nowe ciekawe projekty. Na tle ogólnego stanu krajowego przemysłu motoryzacyjnego napawa to pewnym optymizmem.
informacja