Przegląd wojskowy

Morski wiropłat UAV NRUAV

9
Morski wiropłat UAV NRUAV


We współpracy z Indiami firma Malat, należąca do Israel Aerospace Industries (IAI), opracowała bezzałogowy morski rotacyjny bezzałogowy pojazd morski NRUAV (Naval Rotary Unmanned Air Vehicle). Ten bezzałogowy system pokładowy został zaprojektowany w celu zapewnienia wielowarstwowego rozpoznania i nadzoru morskiego. Jest on oparty na pakiecie modyfikacji śmigłowców Malat (HeMoS) dla istniejących sprawdzonych załogowych platform morskich VTOL.



Używane jako „latający maszt”, NRUAV mogą rozszerzyć zasięg statku na znacznie większy obszar, zapewniając wczesne ostrzeganie i wykrywanie samolotów, pocisków manewrujących, okrętów nawodnych, a nawet działań podwodnych. Na przykład jego radar może z łatwością wykryć łódź patrolową z odległości 80 mil morskich, automatycznie wykrywać i śledzić cele na powierzchni oraz wydajnie przetwarzać do 64 celów powietrznych. Śmigłowiec, przekształcony w platformę bezzałogową, może być wyposażony w różnorodne ładunki do wykonywania wielozadaniowych działań, w tym ochrony morskiej, antyterroryzmu i piractwa morskiego, nadzoru morskiego i innych zadań, a wszystko to niezależnie od warunków pogodowych.



Jako platformę powietrzną wybrano śmigłowiec HAL Chetak, będący wersją znanego śmigłowca Alouette III. Opracowania Heron UAV zostały wykorzystane jako zestaw sprzętu rozpoznawczego oraz sprzętu łączności i sterowania. Według firmy każdy śmigłowiec można łatwo wyposażyć w ten sprzęt. Śmigłowiec HAL Chetak może przebywać w powietrzu przez 6 godzin w odległości do 150 km od statku macierzystego.



Poinformowano o dwóch prototypach aparatu, które obecnie wykonują loty testowe w Izraelu. Urządzenie z powodzeniem wykonało automatyczny start i lądowanie z nieprzygotowanych miejsc i pokładu statku, polegając na ścisłej koordynacji sterowania lotem śmigłowca z ruchem statku w trudnych warunkach pogodowych.

Główne funkcje i możliwości NRUAV to:
  • Automatyczny pionowy start i lądowanie z dynamicznych (morskich) platform
  • Wywiad bojowy i ocena szkód w czasie rzeczywistym
  • Wykrywanie i oznaczanie celów w dzień, w nocy i w każdych warunkach pogodowych poza horyzontem
  • Elastyczny pakiet wielu czujników z zaawansowanymi opcjami ładowania


Ładowność
Czujnik elektrooptyczny, dzień/noc, z automatycznym śledzeniem celu i pomiarem zasięgu celu
Radar wielomodowy z funkcjami:
  • Nadzór morski
  • Wykrywanie dalekiego zasięgu
  • Radar z odwróconą syntetyczną aperturą i sztuczną aperturą
  • Wykrywanie ruchomego celu
  • RangingNawigacja i warunki pogodowe
  • Wykrywanie, identyfikacja i śledzenie celów powietrznych
  • Zapewnienie działań związanych z prowadzeniem wojny elektronicznej


Transfer danych
Linia wzroku (LOS)



Charakterystyka taktyczna i techniczna:
Maksymalna masa startowa: 2200 kg
Maksymalna ładowność: 220 kg
Średnica głównego wirnika: 11.02 m
Średnica wirnika ogonowego: 1.91 m
Długość: 12.84 m
Wysokość całkowita: 2.97 m.
Czas lotu: 6 godzin
Zasięg: 150 km
Najwyższa wysokość lotu: 4500 m
Prędkość przelotowa: 110 km / h
Prędkość maksymalna: 185 km/h

Брошюра
Autor:
9 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Just_patriot
    Just_patriot 19 kwietnia 2012 12:01
    -7
    Abyś nigdy nie wystartował. am
    1. snek
      snek 19 kwietnia 2012 12:36
      +1
      Cytat: Just_patriot
      Abyś nigdy nie startował

      Cytat z artykułu: "Urządzenie pomyślnie zakończyło automatyczny start i lądowanie z nieprzygotowanych miejsc oraz z pokładu statku„Więc jest już za późno, aby zaangażować się w dobrą wolę. Ogólnie rzecz biorąc, ładna maszyna.
      1. 755962
        755962 19 kwietnia 2012 13:35
        0
        Bardzo obiecujące urządzenie. Musisz kupić kilka takich, aby lepiej je przestudiować.
        1. profesor
          19 kwietnia 2012 14:24
          +3
          Po co kupować całą maszynę? Konieczna jest współpraca, umieszczenie tego systemu sterowania i czujników na Mi-8, a otrzymasz niezrównany bezzałogowy statek powietrzny z obrotowym skrzydłem.
        2. broda999
          broda999 19 kwietnia 2012 15:46
          +1
          Cytat: 755962
          Muszę kupić kilka z nich, aby lepiej się uczyć

          Po co? Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zdecydowało się na śmigłowce bezzałogowe. Możemy obejść się bez Izraelczyków. Rozwój będzie realizowany przez rosyjskie śmigłowce. Praca jest włączona do porządku obronnego państwa. Trwają prace nad trzema bezzałogowymi statkami powietrznymi, ze śmigłowcami bezzałogowymi - Ka-135 (300 kg), Ka-175 (700 kg) i Albatros (3000 kg) http://www.gazeta.ru/business/2012/01/17/ 3965133 .shtml.
  2. Manshtein_1
    Manshtein_1 19 kwietnia 2012 12:56
    +1
    Samochód jest bardzo potrzebny. I to nie tylko na wodzie, ale także na lądzie. Niestety nasz kraj na razie nie może pochwalić się takimi...
  3. TBD
    TBD 19 kwietnia 2012 13:17
    0
    Tak to dają.
  4. Kamaz
    Kamaz 19 kwietnia 2012 18:39
    0
    Z jednego kraju można było zrobotyzować mały ekranoplan, w którym to przypadku przeleciałby on poniżej strefy radarowej i jest niewrażliwy na miny morskie!
  5. karserik
    karserik 19 kwietnia 2012 21:15
    0
    Chłopaki, wszystko to jest uszyte białą nitką!