Morski wiropłat UAV NRUAV
We współpracy z Indiami firma Malat, należąca do Israel Aerospace Industries (IAI), opracowała bezzałogowy morski rotacyjny bezzałogowy pojazd morski NRUAV (Naval Rotary Unmanned Air Vehicle). Ten bezzałogowy system pokładowy został zaprojektowany w celu zapewnienia wielowarstwowego rozpoznania i nadzoru morskiego. Jest on oparty na pakiecie modyfikacji śmigłowców Malat (HeMoS) dla istniejących sprawdzonych załogowych platform morskich VTOL.
Używane jako „latający maszt”, NRUAV mogą rozszerzyć zasięg statku na znacznie większy obszar, zapewniając wczesne ostrzeganie i wykrywanie samolotów, pocisków manewrujących, okrętów nawodnych, a nawet działań podwodnych. Na przykład jego radar może z łatwością wykryć łódź patrolową z odległości 80 mil morskich, automatycznie wykrywać i śledzić cele na powierzchni oraz wydajnie przetwarzać do 64 celów powietrznych. Śmigłowiec, przekształcony w platformę bezzałogową, może być wyposażony w różnorodne ładunki do wykonywania wielozadaniowych działań, w tym ochrony morskiej, antyterroryzmu i piractwa morskiego, nadzoru morskiego i innych zadań, a wszystko to niezależnie od warunków pogodowych.
Jako platformę powietrzną wybrano śmigłowiec HAL Chetak, będący wersją znanego śmigłowca Alouette III. Opracowania Heron UAV zostały wykorzystane jako zestaw sprzętu rozpoznawczego oraz sprzętu łączności i sterowania. Według firmy każdy śmigłowiec można łatwo wyposażyć w ten sprzęt. Śmigłowiec HAL Chetak może przebywać w powietrzu przez 6 godzin w odległości do 150 km od statku macierzystego.
Poinformowano o dwóch prototypach aparatu, które obecnie wykonują loty testowe w Izraelu. Urządzenie z powodzeniem wykonało automatyczny start i lądowanie z nieprzygotowanych miejsc i pokładu statku, polegając na ścisłej koordynacji sterowania lotem śmigłowca z ruchem statku w trudnych warunkach pogodowych.
Główne funkcje i możliwości NRUAV to:
- Automatyczny pionowy start i lądowanie z dynamicznych (morskich) platform
- Wywiad bojowy i ocena szkód w czasie rzeczywistym
- Wykrywanie i oznaczanie celów w dzień, w nocy i w każdych warunkach pogodowych poza horyzontem
- Elastyczny pakiet wielu czujników z zaawansowanymi opcjami ładowania
Ładowność
Czujnik elektrooptyczny, dzień/noc, z automatycznym śledzeniem celu i pomiarem zasięgu celu
Radar wielomodowy z funkcjami:
- Nadzór morski
- Detekcja dalekiego zasięgu
- Radar z odwróconą syntetyczną aperturą i sztuczną aperturą
- Wykrywanie ruchomego celu
- Zakres Nawigacja i warunki pogodowe
- Wykrywanie, identyfikacja i śledzenie celów powietrznych
- Zapewnienie działań związanych z prowadzeniem wojny elektronicznej
Transfer danych
Linia wzroku (LOS)
Charakterystyka taktyczna i techniczna:
Maksymalna masa startowa: 2200 kg
Maksymalna ładowność: 220 kg
Średnica wirnika głównego: 11.02 m
Średnica wirnika ogonowego: 1.91 m
Długość: 12.84 m
Wysokość całkowita: 2.97 m.
Czas lotu: 6 godzin
Zasięg: 150 km
Najwyższa wysokość lotu: 4500 m
Prędkość przelotowa: 110 km/h
Prędkość maksymalna: 185 km/h
informacja