Ostatnie bitwy wojny północnej: morze, ląd i dyplomacja
Po tym, jak stało się jasne, że negocjacje na Wyspach Alandzkich nie zostaną zakończone pokojowo i pojawiły się informacje o porozumieniach dawnych sojuszników ze Szwecją, Petersburg postanowił wznowić działania wojenne. Szwecję trzeba było zmusić do zawarcia pokoju, a do tego konieczne było przeniesienie walk na samo terytorium szwedzkie. Flota żaglowa (do końca maja 1719 r. liczyła 23 okręty liniowe, 6 fregat, 6 okrętów i kilka innych okrętów, o sile osobowej 10,7 tys. ludzi, z 1672 działami) postanowiła przenieść się bliżej wybrzeża Szwecji - na Wyspy Alandzkie. Flota żeglarska miała prowadzić rozpoznanie i osłaniać działania wioślarstwa flota. Flota wioślarska stacjonowała w Abo i Sankt Petersburgu, mając 132 galery i ponad 100 łodzi wyspowych, i otrzymała zadanie desantu wojsk w rejonach miast Gavle i Norrköping. Rosyjskie siły desantowe miały udać się do Sztokholmu z północy i południa, niszcząc po drodze obiekty wojskowe i przemysłowe.
Należy zauważyć, że łodzie wiosłowe do transportu wojsk i desantu nazywano łodziami Ostrov, były przystosowane do warunków szkierowych i miały zwiększoną manewrowość. Łodzie miały jeden żagiel, były uzbrojone w jedną armatę zamontowaną na dziobie i mogły pomieścić do 50 osób. Okręt miał czysto rosyjski projekt, wyprodukowany przez żołnierzy, początkowo w pułkach P.I. Ostrovsky i F.S. Tolbukhin, którzy stali na Kotlinie, skąd wziął swoją nazwę.
Flota wioślarska składała się z ponad 20 tysięcy żołnierzy, w tym pułków Preobrazhensky i Semyonovsky Guards. W sumie Rosja trzymała w Finlandii, Ingrii, Estonii i Inflantach: 2 strażników, 5 grenadierów, 35 pułków piechoty (łącznie 62,4 tys. ludzi); 33 pułki dragonów (43,8 tys. osób).
Ponadto Piotr chciał mieć wpływ informacyjny na ludność szwedzką – wydrukowano manifest w języku szwedzkim i niemieckim, który miał być rozdawany mieszkańcom. Wyjaśniło przyczyny wojny, Rosja zaoferowała pokój. Doniesiono, że zmarły król szwedzki Karol chciał zawrzeć pokój, ale obecny rząd Szwecji chce kontynuować wojnę. Winę za katastrofy militarne zrzucono na rząd szwedzki. Szwedom zaproponowano wpłynięcie na ich rząd w celu jak najszybszego zawarcia pokoju. Osterman wywiózł do Szwecji kilkaset egzemplarzy manifestu. Powiadomiono o tym dokumencie także dyplomatów rosyjskich w krajach Europy Zachodniej. Miały wywrzeć odpowiedni wpływ na opinię publiczną.
Strona szwedzka negocjowała z Brytyjczykami, licząc na wsparcie Anglii i innych krajów Europy Zachodniej w walce z Rosją. Armia, która walczyła w Norwegii, została wycofana z powrotem do Szwecji – główne siły (24 tys. żołnierzy) skoncentrowały się pod Sztokholmem, małe formacje stacjonowały na południu – w Skanii i przy granicy z Finlandią. Flota szwedzka była w opłakanym stanie - większość statków wymagała poważnych napraw. Ale mimo to Szwedzi wciąż nie doceniali zwiększonej siły rosyjskiej floty morskiej. Najbardziej gotowe do walki okręty (5 pancerników i 1 fregata) wysłano do cieśniny Kattegat.
Przeciwnie, Brytyjczycy wyrazili wielkie obawy o wzmocnienie rosyjskiej floty. Brytyjski poseł w Petersburgu J. Jefferys, przekazując do Londynu informacje o flocie rosyjskiej, zwrócił się do rządu o odwołanie angielskich kapitanów z rosyjskich stoczni, aby zaszkodzić rosyjskiemu przemysłowi stoczniowemu. Jefferies wierzył, że jeśli ten środek nie zostanie podjęty, Anglia „będzie musiała pokutować”. Piotr „otwarcie wyraził w społeczeństwie, że jego flota i flota Wielkiej Brytanii są dwiema najlepszymi na świecie; jeśli teraz stawia swoją flotę ponad flotami Francji i Holandii, dlaczego nie zakładać, że za kilka lat uzna swoją flotę za równą naszej lub nawet lepszą od naszej? Jego zdaniem budowano już statki zarówno w Rosji, jak iw Europie Zachodniej. Peter podjął wszelkie możliwe środki, aby rozwinąć naukę o morzu i przekształcić swoich poddanych w prawdziwych marynarzy.
Pierwsze zwycięstwo rosyjskiej floty okrętowej - bitwa pod Ezel (24 maja (4 czerwca), 1719)
W maju 1719 miało miejsce wydarzenie, które potwierdziło słuszność słów posła angielskiego. Biorąc pod uwagę, że negocjacje były opieszałe, Rosja czekała na szwedzkich przedstawicieli na Alandach, dodatkowo szwedzki rząd w kwietniu 1719 r. wprowadził zakaz handlu z Rosją, eskadra Revel otrzymała rozkaz przeszukania wyspy Eland. Do kampanii wyruszyły trzy pancerniki, trzy fregaty i jeden różowy pod dowództwem kapitana dowódcy J. von Gofta (Vangoft). Podczas nalotu aresztowano 13 szwedzkich statków handlowych. Jeden z schwytanych szwedzkich kapitanów poinformował rosyjskie dowództwo o wypłynięciu karawany statków handlowych strzeżonej przez szwedzkie okręty wojenne z Pillau do Sztokholmu.
Admirał Apraksin rozkazał eskadrę 4 52-działowych pancerników i 18-działowego shnyava (Portsmouth, Devonshire, Yagudiel, Raphael i Natalia shnyava), dwa kolejne pancerniki zostały opóźnione - Uriel i „Varahail”) pod dowództwem kapitana drugiej rangi Naum Akimovich Senyavin, aby szukać oddziału wroga. Szwedzki oddział pod dowództwem komandora Wrangla opuścił Sztokholm 19 maja. Składał się z 4 okrętów, w tym jednego pancernika i jednej fregaty (później jeden statek oddzielony od oddziału).
O świcie 24 maja (4 czerwca) o trzeciej nad ranem dwa oddziały spotkały się na zachód od wyspy Ezel. Szwedzki dowódca Wrangla, po ocenie sytuacji i zdając sobie sprawę, że równowaga sił wyraźnie nie sprzyja jego oddziałowi, skierował statki na północny zachód. Rosyjskie okręty, które znajdowały się na czele: okręt flagowy Portsmouth pod dowództwem Senyavina i kapitan Devonshire III stopnia Konon Zotov, nie czekając na zbliżanie się całej eskadry, rozpoczęły pościg. Zajęli stronę zawietrzną i szybko wyprzedzili Szwedów. O godzinie 3 rano wystrzelono salwę ostrzegawczą, Szwedzi podnieśli flagi. Portsmouth, przy wsparciu Devonshire, śmiało przystąpiło do bitwy ze szwedzkim okrętem flagowym, 3-działowym Wachmeisterem, próbując odciąć go od fregaty i brygantyny. Potyczka artyleryjska trwała od 5 do 52 rano. Szwedzi, w tym 5-działowa fregata Karlskrona-Vapen i 9-działowa brygantyna Bernhardus, próbowali strącić maszty i takielunek na Portsmouth, aby móc oderwać się od rosyjskich okrętów. Wróg częściowo odniósł sukces, ale Portsmouth zmusił szwedzką fregatę i brygantynę kilkoma strzałami do opuszczenia flag. Szwedzki okręt flagowy próbował odejść.
W tym czasie zbliżyły się pancerniki „Rafail” (kapitan Delyap), „Yagudiel” (kapitan Shapizo) i Shnyava „Natalia”. Senyavin zostawił przechwycone szwedzkie statki Devonshire i Natalia na straży i wysłał Raphaela i Yagudiela w pogoń. Pospiesznie naprawiając szkody, dołączył również do prześladowców. O dwunastej po południu rosyjskie okręty dogoniły Wahmeistera i bitwa została wznowiona. „Raphael” próbował najpierw zaatakować wroga. Ale nabierając zbyt dużej prędkości, prześlizgnął się obok. "Jagudiel" początkowo wszedł na pokład, ale potem zmienił kurs i otworzył ogień. Dołączył do niego Raphael, a później Portsmouth. Szwedzki dowódca Wrangla został poważnie ranny, Trolle, który go zastąpił, kontynuował walkę. Szwedzki statek stracił wszystkie maszty, został poważnie uszkodzony i około godziny 3 opuścił banderę.
W rezultacie schwytano pancernik, fregatę, brygantynę i 387 jeńców. Szwedzi stracili 50 zabitych i 14 rannych. Rosyjskie okręty straciły 9 osób zabitych i 9 rannych. Bitwa pokazała dobre przygotowanie rosyjskiego sztabu dowodzenia, marynarzy i strzelców. Piotr nazwał tę bitwę „dobrą inicjatywą floty”. Na cześć bitwy pod Ezel wybito pamiątkowy medal.
„Pancernik Vakhmeister walczy z rosyjską eskadrą w 1719 roku”. Obraz Ludwiga Richarda.
Wycieczka na szwedzkie wybrzeże
W tym samym czasie trwały ostatnie przygotowania do kampanii na szwedzkim wybrzeżu. W dniach 26-28 czerwca (7-9 lipca) odbyła się Rada Generalna, która wyznaczyła konkretne zadania dla floty żeglarskiej i wioślarskiej. Flota żaglowa została przeniesiona na Wyspy Alandzkie i otrzymał zadanie osłony lądowania. Flota wioślarska musiała najpierw rozpoznać przejścia na szkierach. Następnie wojska lądowe w Gävle, by odwrócić siły wroga iw Sztokholmie. Zwiad otrzymał rozkaz, że jeśli stolica Szwecji nie jest dobrze ufortyfikowana, zaatakuj ją. Flota żaglowa wyodrębniła ze swojego składu dwie eskadry. Pierwszym było pilnowanie szwedzkich statków w Karlskronie. Drugi to obserwacja szwedzkiej marynarki wojennej w Sztokholmie.
Korekty planu dokonano po rozpoznaniu. Dowództwo rosyjskie dowiedziało się, że Szwedzi dołączyli do sił morskich. 19 szwedzkich okrętów liniowych zablokowało przejścia szkierowe w pobliżu twierdzy Vaxholm na drodze do Sztokholmu. Dowództwo rosyjskie stwierdziło, że Szwedzi zajęli pozycję obronną, ponieważ jeśli okręty były w dobrym stanie, dowództwo szwedzkie mogło z powodzeniem wejść do bitwy z tak potężną flotą, mając doświadczoną załogę. Dlatego też flota morska otrzymała zadanie zbliżenia się do szkierowych przejść i zboczenia na wiatr na oczach wroga, wyzywając Szwedów do bitwy. Jeśli szwedzkie okręty nie wyjdą do decydującej bitwy, to flota galerowa uzyskała całkowitą swobodę w swoich działaniach.
Pod koniec czerwca galery i floty żaglowców połączyły się na Półwyspie Gangut i skierowały się na wyspę Lemland (Archipelag Aland). Na wyspie została wyposażona tymczasowa baza floty i rozpoczęło się jej wzmacnianie. 9 lipca (20) odbyła się kolejna rada wojskowa, która potwierdziła poprzednią decyzję - przejść na stronę szwedzką. Dowódca floty galerowej, Apraksin, Piotr przekazał instrukcję: nakazał w niej zniszczyć obiekty wojskowe i przemysłowe, ale nie dotykać miejscowej ludności i kościołów.
Zaostrzenie zagranicznej sytuacji politycznej. Pod koniec czerwca 1719 brytyjska eskadra pod dowództwem admirała D. Norrisa dotarła do Sound - cieśniny między wyspą Zeeland (Dania) a Półwyspem Skandynawskim (Szwecja). W angielskiej eskadrze było 14 okrętów: dwa 80-działowe, dwa 70-działowe, trzy 60-działowe, trzy 50-działowe, jeden 40-działowy.
Peter wysłał 7 lipca (18) oddział statków, aby wyjaśnić zamiary Brytyjczyków. Admirał Norris otrzymał wiadomość od króla. Poinformował, że Rosja nie będzie ingerować w handel na Bałtyku, ale pod warunkiem, że na statkach nie będzie kontrabandy wojskowej na rzecz Szwecji. Ponadto Brytyjczycy zostali poinformowani, że jeśli ich statki pojawią się u rosyjskiej floty i wylądują bez odpowiedniego ostrzeżenia, to strona rosyjska podejmie środki wojskowe. Norris w liście z dnia 11 (22) lipca powiedział, że brytyjska eskadra przybyła „aby zapewnić patronat naszym kupcom i zatwierdzić porozumienie z aliantami…”. Odpowiedź była niejednoznaczna. Rosja nie ingerowała w wolny handel, nie było potrzeby ochrony angielskich statków handlowych tak potężną eskadrą. Nie było jasne, kto jest sojusznikiem Londynu – ani Szwecja, ani Rosja nie były w stanie wojny z Wielką Brytanią.
W rzeczywistości brytyjska eskadra przybyła z pomocą Szwecji. Londyn poinformował Sztokholm, że jest gotowy pomóc Szwecji na morzu. Norris otrzymał tajną instrukcję, która kazała mu połączyć się ze Szwedzką Marynarką Wojenną i podjąć kroki w celu zniszczenia rosyjskiej floty.
Pojawienie się floty brytyjskiej nie zmieniło planów rosyjskiego dowództwa. 11 lipca (22) rosyjska flota galerowa stanęła na wyspie Kapellskar, która znajdowała się na sztokholmskim torze wodnym od morza do lądu. 12 lipca (23) oddział generała dywizji P. Lassiego, składający się z 21 galer i 12 łodzi wyspowych z 3,5 tysiącami żołnierzy, został wysłany na rozpoznanie i lądowanie na północ od Sztokholmu. 13 lipca (24) główne siły floty galerowej ruszyły na południowy wschód. 15 lipca (26) mały oddział wylądował na brzegu w celu rozpoznania. 19 lipca (30) flota Apraksina ominęła fortecę Dalaryo. Na wyspach Orno i Ute zniszczono przedsiębiorstwa hutnicze i hutnicze. Flota następnie ruszyła dalej. Po drodze oddziały desantowe zostały oddzielone od głównych sił, które zostały wysłane na kontynent. Wojska rosyjskie działały zaledwie 25-30 km od stolicy Szwecji. 24 lipca flota dotarła do miasta Nechipeng, a 30 lipca do miasta Norrköping. W ich pobliżu spalone zostały przedsiębiorstwa hutnicze. Nieliczne oddziały szwedzkie nie stawiały oporu, gdy zbliżały się siły rosyjskie, rozproszyły się. Tak więc w Norrköping 12 szwedzkich eskadr wycofało się, podczas gdy sami spalili 27 statków handlowych i miasto. Rosjanie zdobyli dużą ilość metalu i 300 dział różnego kalibru. Na początku sierpnia Apraksin otrzymał od Piotra rozkaz udania się do Sztokholmu, aby stanowić zagrożenie dla szwedzkiej stolicy. Po drodze brygada Lewaszowa, krążąca w pobliżu Wysp Alandzkich, dołączyła do sił Apraksina.
Apraksin zaproponował, że opuści statki około 30 km od Sztokholmu i uda się do miasta drogą lądową. Ale rada wojskowa uznała, że to zbyt ryzykowny plan. Galery pozostające pod ochroną nieistotnych sił mogą zostać zaatakowane przez flotę wroga. Postanowiono przeprowadzić rekonesans, aby dowiedzieć się więcej o szlakach morskich i lądowych oraz fortyfikacjach, które broniły Sztokholmu. Aby to zrobić, inżynierowie i doświadczeni oficerowie marynarki zostali wysłani do Apraksin. Wywiad ustalił, że do Sztokholmu prowadzą trzy ścieżki w szkierach: wąska cieśnina Stekzund (w niektórych miejscach nie szersza niż 30 m na głębokości 2 m), na północ od twierdzy Dalaryo; dwa przejścia na północny wschód od około. Kapellskar i na południowy wschód od latarni morskiej Korsø łączyły się w twierdzy Vaxholm (położona była 20 km na północny wschód od stolicy Szwecji).
13 sierpnia (24) siły Apraksina zbliżyły się do Stekzund. Na obu brzegach wylądowały oddziały po trzy bataliony pod dowództwem I. Bariatinskiego i S. Strekalova. Na lewym brzegu oddział Bariatinsky'ego natknął się na oddział szwedzki, składający się z dwóch pułków piechoty i jednego pułku dragonów. Siły te wchodziły w skład korpusu księcia F. Hesse-Kassel, który bronił szwedzkiej stolicy. Po półtoragodzinnej walce Szwedzi nie wytrzymali i uciekli. Nastała ciemność uratowała ich przed prześladowaniami. Następnego dnia rekonesans odkrył znaczne siły szwedzkie i zablokowanie toru wodnego przez zalane statki. Dlatego zdecydowaliśmy się na eksplorację toru wodnego z wyspy Kapelskera do Vaksholm. Na zwiad wysłano oddział okrętów pod dowództwem Zmaevicha i Dupre. Zmaevich wziął plan z twierdzy Vaxholm i odkrył, że wroga eskadra - 5 pancerników i 5 wózków dziecięcych - blokuje drogę. Dodatkowo tor wodny został zablokowany żelaznymi łańcuchami. Następnie rosyjska flota galerowa wróciła na wyspę Lemland.
Pomyślnie działał na północ od Sztokholmu i oddział Petera Pietrowicza Lassi. Lassi pochodził z Irlandii i w 1700 roku wszedł do służby w Rosji. Szedł wzdłuż północnego toru wodnego, wzdłuż wybrzeża. Wylądował wojska w Esthammare, Eregrund, gdzie zniszczyli przedsiębiorstwa metalurgiczne. 20 lipca (31) 1719 r. pod Kapel (około 7-8 km od miasta Forsmark) rosyjski oddział desantowy o sile 1,4 tys. rozbił równe siły szwedzkie, które były chronione karbami. Szwedzi nie wytrzymali rosyjskiego ataku i wycofali się. Zdobyto 3 działa.
25 lipca (5 sierpnia) Lassi wylądował 2,4 żołnierzy, aby zniszczyć hutę żelaza Lesta Brook. Oddział szwedzki zablokował im drogę - na czele Szwedzi mieli 300 regularnej piechoty i 500 milicji, a za nimi 1,6 tys. ludzi. Grożąc Szwedom od frontu, Lassi zmusił wysunięte jednostki wroga do odwrotu do głównych sił. Następnie przygwoździł oddział szwedzki od frontu i wysłał jednostki do ominięcia z boków. Atak z przodu i z flanki zmusił wroga do ucieczki. Zdobyto 7 dział. Następnie Lassi zdewastował okolice miasta Gavle. Samo miasto nie zostało zaatakowane – było tam 3 tys. wojsk generałów Armfelda i Hamiltona plus ok. 1 tys. milicji. Po wykonaniu przydzielonego zadania i nie angażując się w walkę z przeważającymi siłami wroga, Lassi poprowadził swój oddział na Lemland.
Kampania rosyjskiej floty galerowej była bardzo udana. Szwecja była w szoku. Rosjanie rządzili ogromnymi obszarami, jakby byli u siebie. Wielkie szkody wyrządzono przemysłowi szwedzkiemu, zwłaszcza przedsiębiorstwom metalurgicznym. Przeprowadzono rozpoznanie okolic Sztokholmu.
W lipcu 1719 r. rosyjski poseł Osterman został przyjęty przez szwedzką królową Ulrikę Eleonorę i zażądał wyjaśnień. Osterman powiedział, że to tylko rekonesans, który został przeprowadzony ze względu na powolność strony szwedzkiej podczas negocjacji, poza tym kraje nadal są w stanie wojny. Strona szwedzka przedstawiła ambasadorowi swoje nowe żądania. Zostały opracowane z pomocą brytyjskich dyplomatów i były prowokacyjne. Sztokholm zażądał zwrotu nie tylko Finlandii, ale całej Estonii i Inflant. W rzeczywistości pod wpływem Brytyjczyków negocjacje zostały ostatecznie zerwane. Szwedzki rząd pokładał teraz wszystkie swoje nadzieje w brytyjskiej flocie, która miała pokonać rosyjską marynarkę i uratować Szwecję przed inwazją „muzhiks”.
21 sierpnia (1 września) rosyjska flota opuściła Wyspy Alandzkie, statki wróciły na Revel, a galery do Abo. Dowództwo rosyjskie wzięło pod uwagę wnioski z rejsu galerą z 1719 r. i postanowiło wzmocnić flotę wioślarską do 1720 r., aby mogła wylądować w Szwecji 30 1720 żołnierzy. Do kampanii 10 roku zlecili budowę 10 galer, XNUMX scherbotów, kilkudziesięciu łodzi wyspowych.
Przygotowania do kampanii 1720 r. przebiegały w trudnej atmosferze dyplomatycznej. Londyn wyraźnie zmierzał w kierunku konfliktu zbrojnego z Rosją, zamierzając wesprzeć praktycznie pokonaną Szwecję i zneutralizować rosnącą potęgę Sankt Petersburga nad Bałtykiem. Brytyjczycy przekazali rządowi szwedzkiemu pisemną obietnicę wsparcia floty brytyjskiej. Sztokholm odstąpił we wrześniu 1719 r. Hanowerowi (a właściwie królowi angielskiemu) Bremie i Verden, których zmarły król szwedzki Karol nie chciał oddać. Dyplomacja brytyjska podjęła burzliwe prace, aby stworzyć bufor na drodze Rosji do Europy Zachodniej. „Buforem” miały być Dania, Polska, Saksonia, Prusy. Londyn przekonał królewskie dwory Europy, że Rosja jest zagrożeniem dla Europy. 16 sierpnia (27) w pobliżu wyspy Bornholm brytyjska eskadra Norris połączyła się ze szwedzką marynarką wojenną. Norris otrzymał rozkaz zniszczenia rosyjskiej floty.
Rosja nie uległa presji wojskowo-politycznej i uparcie przygotowywała się do nowej kampanii. Wyspa Kolin i Revel zostały dodatkowo ufortyfikowane. Porty ogrodzono bomami, zainstalowano nowe baterie i zbudowano fortyfikacje. Tak więc tylko w celu ochrony portu Reval zainstalowano 300 dział. Wzdłuż wybrzeża ustawiono stanowiska obserwacyjne. Flota galery była gotowa do odparcia ewentualnego lądowania wroga.
To be continued ...
informacja