PzH-2000 - jedna z najlepszych i najszybszych dział samobieżnych na świecie
ACS PzH-2000 (skrót PzH – od Panzerhaubitze liczba „2000” oznacza nowe tysiąclecie) przeznaczony jest do niszczenia różnych celów punktowych i obszarowych, przede wszystkim broni ogniowej (m.in. czołgi i innych pojazdów opancerzonych), fortyfikacji, a także siły roboczej wroga. Z pistoletu można strzelać zarówno po trajektoriach zamontowanych, jak i płaskich. Stosunkowo niedawno przyjęte działa samobieżne Bundeswehry łączą duży zasięg ognia, zwiększone bezpieczeństwo, operacyjną i taktyczną elastyczność użytkowania oraz wysoką mobilność. Ta haubica jest uznawana za jedną z najbardziej zaawansowanych i szybkostrzelnych dział samobieżnych na świecie.
Prace nad nowymi działami samobieżnymi PzH-2000, które miały zastąpić starzejące się amerykańskie działa samobieżne M109, rozpoczęły się w 1987 roku. Zwycięstwo w kontrakcie na produkcję haubic samobieżnych przypadł firmie Wegmann. 4 prototypy nowych dział samobieżnych zostały przekazane klientowi już w 1994 roku. W tym samym roku wszystkie 4 pojazdy pomyślnie przeszły testy terenowe i zostały zalecone do testów wojskowych. Do końca lutego 1995 r. 2 pojazdy były eksploatowane w dość trudnych warunkach klimatycznych w niskich temperaturach w Kanadzie na poligonie Shilo. Latem 1995 roku te same 2 pojazdy zostały wysłane na poligon Yuma w USA, gdzie na gorącej pustyni w Arizonie testowano działa samobieżne. Równolegle 2 inne pojazdy przechodziły testy wojskowe w Niemczech. Ostateczna decyzja o uruchomieniu serii ACS zapadła pod koniec 1995 roku. Bundeswehra zamówiła 185 dział samobieżnych PzH-2000. Następnie haubice te zostały nabyte przez Włochy, Holandię i Grecję.
Dowództwo Bundeswehry praktycznie nie ograniczyło działań głównego wykonawcy, który starał się sprostać stawianym wymaganiom wojskowym. Uzupełnieniem specyfikacji było tylko spełnienie 2 warunków: zastosowanie w systemie artyleryjskim nowej lufy L52 oraz umieszczenie elektrowni przed podwoziem. Dopiero zastosowanie nowej lufy L52 umożliwiło strzelanie standardową amunicją NATO na odległość 30 km. To właśnie te 2 warunki doprowadziły do podstawowej koncepcji ACS. Z jednej strony wieża musiała znajdować się jak najdalej od rufy maszyny, aby zmniejszyć zasięg ponad 8-metrowej lufy armaty. Z drugiej strony instalacja elektrowni przed kadłubem i przesunięcie wieży na rufę pozostawiło wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie automatu ładującego, magazynu amunicji na 60 pocisków, a także pomieszczenia załogi.
Wysoki stopień ochrony załogi i amunicji zapewnia stalowy pancerz wieży i kadłuba działa samobieżnego. Grubość pancerza wieży zapewnia załodze niezawodną ochronę przed małymi broń kaliber do 14,5 mm. oraz duże fragmenty pocisków artyleryjskich i moździerzowych. Broń samobieżna wyposażona jest w system ochrony przed bronią masowego rażenia, system wentylacji, a także systemy ostrzegania przeciwpożarowego i gaśnicze umieszczone w komorze silnika. Mocowanie działa jest wyposażone w kombinowany celownik (widok dzienny i nocny), dalmierz laserowy i reaktywny system pancerza, który chroni pojazd przed skutkami amunicji kasetowej. Pancerz reaktywny zakrywa z góry najbardziej krytyczne miejsca dział samobieżnych. Również w celu zwiększenia ochrony załogi dział samobieżnych PzH-2000 ładunki znajdujące się w tylnej części wieży oddzielone są od bojowego oddziału mocną specjalną przegrodą. W przypadku detonacji ładunków energia wybuchu zostanie skierowana z powrotem, co znacznie zwiększa przeżywalność załogi w warunkach bojowych.
Głównym uzbrojeniem PzH-2000 jest haubica 155 mm zamontowana w obrotowej wieży z lufą o długości 52 kalibrów (nieco ponad 8 metrów), opracowana przez firmę Rheinmetall Industry. Kanał pistoletu jest chromowany, co przedłuża jego działanie i zapobiega zużyciu lufy. Objętość komory załadowczej wynosi 23 litry. Na końcu lufy działa specjalny szczelinowy hamulec wylotowy nowego typu, który zmniejsza intensywność błysku, gdy pocisk opuszcza lufę i zwiększa prędkość wylotową pocisku. Półautomatyczny zamek klinowy wyposażony jest w magazynek na 32 standardowe nakrętki strzałowe z pierścieniowym przenośnikiem służącym do ich podawania i wyjmowania. Szereg parametrów beczki, takich jak temperatura komory załadowczej, jest kontrolowanych przez automatykę i służy do sterowania AZ. W płaszczyźnie pionowej lufa działa może być wycelowana w zakresie od -2,5 do +65 stopni.
Dodatkowe uzbrojenie dział samobieżnych PzH-2000 obejmuje karabin maszynowy MG7,62 kal. 3 mm oraz 8 wyrzutni granatów przeznaczonych do wystrzeliwania granatów dymnych (po 4 z każdej strony). Na ładunek amunicji pojazdu składa się 60 pocisków artyleryjskich, 48 pełnych ładunków miotających (każdy składający się z 6 segmentów), a także 2000 pocisków do karabinów maszynowych i 8 granatów do granatników.
Firma Rheinmetall stworzyła wielowarstwowy system ładowania paliwa miotającego (MTLS), który pozwala na zwiększenie szybkostrzelności, zapobiega powstawaniu sadzy w otworze i jej szybkiemu zużyciu, zwiększa skuteczność ognia i eliminuje ryzyko pożaru. Ładunek miotający do haubicy PzH-2000 składa się z 6 modułów MTLS. Maksymalny zasięg ognia ze standardowego pocisku L15A2 wynosi 30 km, a z aktywną amunicją rakietową - około 40 km. Oprócz specjalnie zaprojektowanych ładunków modułowych mogą być używane również konwencjonalne natowskie.
Magazynek automatycznego ładowania PzH-2000 przeznaczony jest na 60 nabojów kalibru 155 mm. Ze stojaka na amunicję w części rufowej działa samobieżnego strzały są usuwane i automatycznie wprowadzane do sklepu. W ramach prób ogniowych haubicy, przeprowadzonych w październiku 1997 r., szybkostrzelność wynosiła 12 strzałów w 59,74 sekundy i 20 strzałów w ciągu 1 minuty 47 sekund – znakomity wynik. W takim przypadku wszystkie etapy załadunku można przeprowadzić w trybie ręcznym, półautomatycznym i automatycznym.
Skomputeryzowany system kierowania ogniem PzH-2000 umożliwia załodze szybkie otwarcie ognia zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z baterią lub dywizyjnym stanowiskiem kierowania ogniem. Bateria dział samobieżnych potrzebuje tylko 2 minut na przygotowanie się do strzału z pozycji podróżnej do bojowej, oddanie 8-12 strzałów i powrót do pozycji podróżnej, a następnie opuszczenie stanowiska strzeleckiego. Prędkość wylotowa wystrzelonego pocisku jest określana przez specjalny czujnik radarowy i służy do obliczania danych strzału. ACS PzH-2000 może pracować w trybie automatycznym, odbierając informacje drogą radiową z zewnętrznego systemu dowodzenia i kontroli.
Stanowisko dowódcy ACS wyposażone jest w wyświetlacz graficzny z wygodnym interfejsem MICMOS, który umożliwia interakcję z komputerem pokładowym poprzez wyświetlanie na ekranie różnych menu. Gdy jednostka działa w trybie automatycznym, celowanie może przeprowadzić 2 członków załogi. Korzystając z wprowadzonych lub obliczonych danych, komputer pokładowy maszyny może samodzielnie przenosić broń z jednego celu na drugi. Na łożu haubicy zamontowany jest system orientacji i naprowadzania, który automatycznie określa przestrzenne położenie lufy armaty i wyznacza punkt startowy, co jest niezbędne w procesie półautomatycznego i automatycznego celowania. Ponadto samobieżna haubica PzH-2000 jest wyposażona w wewnętrzny system nawigacji i globalny system pozycjonowania (GPS).
Podwozie samobieżne PzH-2000 to napęd na przednie koła, produkowane przez MaK Systems Gesellschaft GMBH. Przy pełnej masie bojowej dział samobieżnych, z uwzględnieniem zamontowanego pancerza reaktywnego, moc właściwa wynosi 13,4 kW/t, ale liczba ta może przekroczyć 15 kW/t, jeśli wykorzystany zostanie potencjał masy elektrowni . Przed korpusem działa samobieżnego znajduje się ośmiocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny MTU 881, o mocy 1000 KM. Silnik jest sprzężony z przekładnią Renk HSWL 284 i jest wyposażony we wbudowany system autodiagnostyki oraz elektroniczny system sterowania. Przy pełnym zatankowaniu wszystkich 3 baków samochód może pokonać 420 km bez tankowania. wzdłuż autostrady.
Z różnych najnowszych badań wynika, że biorąc pod uwagę tylko takie wskaźniki jak zasięg ognia, szybkostrzelność i wielkość przenoszonej amunicji, działa samobieżne PzH-2000 mają siłę ognia porównywalną z 3 działami samobieżnymi M109 najnowsze modyfikacje. Co więcej, niemiecki system artyleryjski ma znacznie większe szanse na przetrwanie na polu bitwy ze względu na dużą mobilność, lepszy pancerz oraz możliwość działania zarówno jako stacjonarny punkt rażenia, jak i jako mobilny system uzbrojenia. Pokładowy system dział samobieżnych pozwala mu działać niezależnie od zewnętrznych obserwatorów i obserwatorów artyleryjskich. W trakcie bitwy system automatycznego naprowadzania wprowadza odpowiednie korekty po każdym oddanym strzale.
Porównując niemiecki PzH-2000 z innymi systemami artyleryjskimi będącymi obecnie w służbie, ważnym wskaźnikiem jest wielkość jego załogi. Nawet podczas długotrwałych operacji do kierowania działem samobieżnym wystarczą 3 osoby - kierowca, dowódca i ładowniczy. W tym przypadku z reguły załoga dział samobieżnych PzH-2000 składa się z 5 osób: kierowcy, dowódcy, strzelca i 2 ładowniczych. Jednocześnie rozmieszczenie trzech amerykańskich dział samobieżnych M109 o łącznej sile ognia jednej niemieckiej instalacji wymaga co najmniej 24 osób.
Dane techniczne ACS PzH-2000
Waga: 55,3 tony
Wymiary ogólne:
Długość 11,669 m (z pistoletem do przodu), szerokość 3,48 m, wysokość 3,40 m.
Załoga: 3-5 osób.
Uzbrojenie: działo 155 mm L-52, karabin maszynowy MG7,62 3 mm
Szybkostrzelność ze zmodyfikowanym napędem ładowania śrutu:
- 3 strzały w 8,4 sekundy,
- 12 strzałów w 59,7 sekundy,
- 20 strzałów na minutę i 47 sekund,
Uzupełnianie amunicji: 10 minut i 50 sekund.
Maksymalny zasięg ognia: amunicja standardowa - 30 km., reaktywna ponad 40 km. Rekord strzelania amunicją czynną reaktywną wynosi 56 km.
Amunicja: 60 pocisków, 2000 pocisków do karabinu maszynowego.
Silnik: ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny MTU 881 z turbodoładowaniem o mocy 1000 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 61 km/h, w trudnym terenie – 45 km/h.
Rezerwa chodu: na autostradzie - 420 km.
Wykorzystane źródła:
www.detavlad.ru/item/139
www.btvt.narod.ru/4/pzh2000.htm
www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=313
Prace nad nowymi działami samobieżnymi PzH-2000, które miały zastąpić starzejące się amerykańskie działa samobieżne M109, rozpoczęły się w 1987 roku. Zwycięstwo w kontrakcie na produkcję haubic samobieżnych przypadł firmie Wegmann. 4 prototypy nowych dział samobieżnych zostały przekazane klientowi już w 1994 roku. W tym samym roku wszystkie 4 pojazdy pomyślnie przeszły testy terenowe i zostały zalecone do testów wojskowych. Do końca lutego 1995 r. 2 pojazdy były eksploatowane w dość trudnych warunkach klimatycznych w niskich temperaturach w Kanadzie na poligonie Shilo. Latem 1995 roku te same 2 pojazdy zostały wysłane na poligon Yuma w USA, gdzie na gorącej pustyni w Arizonie testowano działa samobieżne. Równolegle 2 inne pojazdy przechodziły testy wojskowe w Niemczech. Ostateczna decyzja o uruchomieniu serii ACS zapadła pod koniec 1995 roku. Bundeswehra zamówiła 185 dział samobieżnych PzH-2000. Następnie haubice te zostały nabyte przez Włochy, Holandię i Grecję.
Dowództwo Bundeswehry praktycznie nie ograniczyło działań głównego wykonawcy, który starał się sprostać stawianym wymaganiom wojskowym. Uzupełnieniem specyfikacji było tylko spełnienie 2 warunków: zastosowanie w systemie artyleryjskim nowej lufy L52 oraz umieszczenie elektrowni przed podwoziem. Dopiero zastosowanie nowej lufy L52 umożliwiło strzelanie standardową amunicją NATO na odległość 30 km. To właśnie te 2 warunki doprowadziły do podstawowej koncepcji ACS. Z jednej strony wieża musiała znajdować się jak najdalej od rufy maszyny, aby zmniejszyć zasięg ponad 8-metrowej lufy armaty. Z drugiej strony instalacja elektrowni przed kadłubem i przesunięcie wieży na rufę pozostawiło wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie automatu ładującego, magazynu amunicji na 60 pocisków, a także pomieszczenia załogi.
Wysoki stopień ochrony załogi i amunicji zapewnia stalowy pancerz wieży i kadłuba działa samobieżnego. Grubość pancerza wieży zapewnia załodze niezawodną ochronę przed małymi broń kaliber do 14,5 mm. oraz duże fragmenty pocisków artyleryjskich i moździerzowych. Broń samobieżna wyposażona jest w system ochrony przed bronią masowego rażenia, system wentylacji, a także systemy ostrzegania przeciwpożarowego i gaśnicze umieszczone w komorze silnika. Mocowanie działa jest wyposażone w kombinowany celownik (widok dzienny i nocny), dalmierz laserowy i reaktywny system pancerza, który chroni pojazd przed skutkami amunicji kasetowej. Pancerz reaktywny zakrywa z góry najbardziej krytyczne miejsca dział samobieżnych. Również w celu zwiększenia ochrony załogi dział samobieżnych PzH-2000 ładunki znajdujące się w tylnej części wieży oddzielone są od bojowego oddziału mocną specjalną przegrodą. W przypadku detonacji ładunków energia wybuchu zostanie skierowana z powrotem, co znacznie zwiększa przeżywalność załogi w warunkach bojowych.
Głównym uzbrojeniem PzH-2000 jest haubica 155 mm zamontowana w obrotowej wieży z lufą o długości 52 kalibrów (nieco ponad 8 metrów), opracowana przez firmę Rheinmetall Industry. Kanał pistoletu jest chromowany, co przedłuża jego działanie i zapobiega zużyciu lufy. Objętość komory załadowczej wynosi 23 litry. Na końcu lufy działa specjalny szczelinowy hamulec wylotowy nowego typu, który zmniejsza intensywność błysku, gdy pocisk opuszcza lufę i zwiększa prędkość wylotową pocisku. Półautomatyczny zamek klinowy wyposażony jest w magazynek na 32 standardowe nakrętki strzałowe z pierścieniowym przenośnikiem służącym do ich podawania i wyjmowania. Szereg parametrów beczki, takich jak temperatura komory załadowczej, jest kontrolowanych przez automatykę i służy do sterowania AZ. W płaszczyźnie pionowej lufa działa może być wycelowana w zakresie od -2,5 do +65 stopni.
Dodatkowe uzbrojenie dział samobieżnych PzH-2000 obejmuje karabin maszynowy MG7,62 kal. 3 mm oraz 8 wyrzutni granatów przeznaczonych do wystrzeliwania granatów dymnych (po 4 z każdej strony). Na ładunek amunicji pojazdu składa się 60 pocisków artyleryjskich, 48 pełnych ładunków miotających (każdy składający się z 6 segmentów), a także 2000 pocisków do karabinów maszynowych i 8 granatów do granatników.
Firma Rheinmetall stworzyła wielowarstwowy system ładowania paliwa miotającego (MTLS), który pozwala na zwiększenie szybkostrzelności, zapobiega powstawaniu sadzy w otworze i jej szybkiemu zużyciu, zwiększa skuteczność ognia i eliminuje ryzyko pożaru. Ładunek miotający do haubicy PzH-2000 składa się z 6 modułów MTLS. Maksymalny zasięg ognia ze standardowego pocisku L15A2 wynosi 30 km, a z aktywną amunicją rakietową - około 40 km. Oprócz specjalnie zaprojektowanych ładunków modułowych mogą być używane również konwencjonalne natowskie.
Magazynek automatycznego ładowania PzH-2000 przeznaczony jest na 60 nabojów kalibru 155 mm. Ze stojaka na amunicję w części rufowej działa samobieżnego strzały są usuwane i automatycznie wprowadzane do sklepu. W ramach prób ogniowych haubicy, przeprowadzonych w październiku 1997 r., szybkostrzelność wynosiła 12 strzałów w 59,74 sekundy i 20 strzałów w ciągu 1 minuty 47 sekund – znakomity wynik. W takim przypadku wszystkie etapy załadunku można przeprowadzić w trybie ręcznym, półautomatycznym i automatycznym.
Skomputeryzowany system kierowania ogniem PzH-2000 umożliwia załodze szybkie otwarcie ognia zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z baterią lub dywizyjnym stanowiskiem kierowania ogniem. Bateria dział samobieżnych potrzebuje tylko 2 minut na przygotowanie się do strzału z pozycji podróżnej do bojowej, oddanie 8-12 strzałów i powrót do pozycji podróżnej, a następnie opuszczenie stanowiska strzeleckiego. Prędkość wylotowa wystrzelonego pocisku jest określana przez specjalny czujnik radarowy i służy do obliczania danych strzału. ACS PzH-2000 może pracować w trybie automatycznym, odbierając informacje drogą radiową z zewnętrznego systemu dowodzenia i kontroli.
Stanowisko dowódcy ACS wyposażone jest w wyświetlacz graficzny z wygodnym interfejsem MICMOS, który umożliwia interakcję z komputerem pokładowym poprzez wyświetlanie na ekranie różnych menu. Gdy jednostka działa w trybie automatycznym, celowanie może przeprowadzić 2 członków załogi. Korzystając z wprowadzonych lub obliczonych danych, komputer pokładowy maszyny może samodzielnie przenosić broń z jednego celu na drugi. Na łożu haubicy zamontowany jest system orientacji i naprowadzania, który automatycznie określa przestrzenne położenie lufy armaty i wyznacza punkt startowy, co jest niezbędne w procesie półautomatycznego i automatycznego celowania. Ponadto samobieżna haubica PzH-2000 jest wyposażona w wewnętrzny system nawigacji i globalny system pozycjonowania (GPS).
Podwozie samobieżne PzH-2000 to napęd na przednie koła, produkowane przez MaK Systems Gesellschaft GMBH. Przy pełnej masie bojowej dział samobieżnych, z uwzględnieniem zamontowanego pancerza reaktywnego, moc właściwa wynosi 13,4 kW/t, ale liczba ta może przekroczyć 15 kW/t, jeśli wykorzystany zostanie potencjał masy elektrowni . Przed korpusem działa samobieżnego znajduje się ośmiocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny MTU 881, o mocy 1000 KM. Silnik jest sprzężony z przekładnią Renk HSWL 284 i jest wyposażony we wbudowany system autodiagnostyki oraz elektroniczny system sterowania. Przy pełnym zatankowaniu wszystkich 3 baków samochód może pokonać 420 km bez tankowania. wzdłuż autostrady.
Z różnych najnowszych badań wynika, że biorąc pod uwagę tylko takie wskaźniki jak zasięg ognia, szybkostrzelność i wielkość przenoszonej amunicji, działa samobieżne PzH-2000 mają siłę ognia porównywalną z 3 działami samobieżnymi M109 najnowsze modyfikacje. Co więcej, niemiecki system artyleryjski ma znacznie większe szanse na przetrwanie na polu bitwy ze względu na dużą mobilność, lepszy pancerz oraz możliwość działania zarówno jako stacjonarny punkt rażenia, jak i jako mobilny system uzbrojenia. Pokładowy system dział samobieżnych pozwala mu działać niezależnie od zewnętrznych obserwatorów i obserwatorów artyleryjskich. W trakcie bitwy system automatycznego naprowadzania wprowadza odpowiednie korekty po każdym oddanym strzale.
Porównując niemiecki PzH-2000 z innymi systemami artyleryjskimi będącymi obecnie w służbie, ważnym wskaźnikiem jest wielkość jego załogi. Nawet podczas długotrwałych operacji do kierowania działem samobieżnym wystarczą 3 osoby - kierowca, dowódca i ładowniczy. W tym przypadku z reguły załoga dział samobieżnych PzH-2000 składa się z 5 osób: kierowcy, dowódcy, strzelca i 2 ładowniczych. Jednocześnie rozmieszczenie trzech amerykańskich dział samobieżnych M109 o łącznej sile ognia jednej niemieckiej instalacji wymaga co najmniej 24 osób.
Dane techniczne ACS PzH-2000
Waga: 55,3 tony
Wymiary ogólne:
Długość 11,669 m (z pistoletem do przodu), szerokość 3,48 m, wysokość 3,40 m.
Załoga: 3-5 osób.
Uzbrojenie: działo 155 mm L-52, karabin maszynowy MG7,62 3 mm
Szybkostrzelność ze zmodyfikowanym napędem ładowania śrutu:
- 3 strzały w 8,4 sekundy,
- 12 strzałów w 59,7 sekundy,
- 20 strzałów na minutę i 47 sekund,
Uzupełnianie amunicji: 10 minut i 50 sekund.
Maksymalny zasięg ognia: amunicja standardowa - 30 km., reaktywna ponad 40 km. Rekord strzelania amunicją czynną reaktywną wynosi 56 km.
Amunicja: 60 pocisków, 2000 pocisków do karabinu maszynowego.
Silnik: ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny MTU 881 z turbodoładowaniem o mocy 1000 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 61 km/h, w trudnym terenie – 45 km/h.
Rezerwa chodu: na autostradzie - 420 km.
Wykorzystane źródła:
www.detavlad.ru/item/139
www.btvt.narod.ru/4/pzh2000.htm
www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=313
[media=http://www.youtube.com/watch?v=7APIXwRe28c&feature=youtu.be]
informacja