Udało nam się ocenić niedociągnięcia poprzednich opracowań i wykorzystać najnowsze osiągnięcia nauki, na przykład w zakresie tzw. inteligentnej skóry, kiedy AFARy o różnych zasięgach są rozprowadzane „nad ciałem” myśliwca. Technologia ta została po raz pierwszy zastosowana w samolocie Su-57 piątej generacji.
- powiedział Bely w wywiadzie dla gazety Izwiestia.Wcześniej informowano, że rosyjski Su-57 otrzymał radar N036 Belka, którego anteny znajdują się nie tylko w nosie pojazdu (co pozwala widzieć obiekty na przedniej półkuli), ale także rozmieszczone są nad powierzchnią samolot.
W MPI nie stwierdzono istotnych uchybień. Mam nadzieję, że etap testów państwowych przejdziemy z pozytywnym zakończeniem. Loty próbne potwierdziły m.in. jedną z głównych zalet systemów z AFAR – znacznie większą niezawodność działania
Biały zauważył.Powiedział też, że projektując obiecujący kompleks lotniczy Far lotnictwo (PAK DA) „doświadczenia w tworzeniu stacji radarowych (RLS) dla Su-57 będą wykorzystywane i dalej rozwijane”.