Projekt 12700 „Aleksandryt” trałowce i ich możliwości

12
25 kwietnia 2018 roku odbyła się uroczystość wodowania kolejnego trałowca bazowego projektu 12700 o kodzie „Aleksandryt”. Trałowiec został zaprojektowany przez Centralne Biuro Projektów Morskich Ałmaz dla Marynarki Wojennej Rosji i należy do nowej generacji okrętów obrony przeciwminowej (PMO). Okręt przeznaczony jest do poszukiwania i niszczenia min morskich na wodach baz morskich w bezpiecznej dla okrętu odległości.

Główny trałowiec „Aleksander Obuchow”, który został zwodowany 27 czerwca 2014 r. I wszedł do służby 9 grudnia 2016 r., W pełni potwierdził wszystkie parametry taktyczne i techniczne określone w projekcie. Wiceadmirał Wiktor Bursuk, zastępca dowódcy Marynarki Wojennej Rosji ds. uzbrojenia, opowiedział o tym dziennikarzom, którzy uczestniczyli w uroczystości zwodowania trzeciego trałowca tego typu (drugiego produkcyjnego) Iwana Antonowa. Pierwszy seryjny statek „Georgy Kurbatov” został zwodowany 24 kwietnia 2015 r., ale w czerwcu 2016 r. Ucierpiał w pożarze, statek jest nadal w budowie, zostanie wstępnie zwodowany w 2019 r.



W sumie na potrzeby rosyjskiej marynarki wojennej zakontraktowano 10 okrętów projektu 12700 zamiast pierwotnie planowanych 8 okrętów, a terminy uruchomienia ostatniego trałowca z serii przesunięto na 2027 rok. Według Viktora Bursuka trałowce typu aleksandrytowego w ogóle będą obecne floty. Główny statek „Aleksander Obuchow” służy obecnie we Flocie Bałtyckiej, a drugi zbudowany i zwodowany statek „Iwan Antonow” stanie się częścią rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. Testy „Iwana Antonowa” mają się rozpocząć jesienią 2018 roku.

Trałowiec bazowy projektu 12700, renderowany przez Centralne Biuro Projektowe Almaz

Kadłub nowego statku z włókna szklanego, który jest niewidoczny dla zapalników magnetycznych min morskich, nowoczesny system przeciwminowy i wysoka manewrowość sprawiają, że trałowce z Projektu 12700 są strategicznie ważnymi statkami dla rosyjskiej floty. Podstawowe trałowce tego projektu mogą służyć zarówno do oczyszczania bezpiecznych korytarzy na polach minowych, jak i do poszukiwania pojedynczych dryfujących min morskich, które zakłócają nawigację.

Saper jest przeznaczony do wykrywania i niszczenia min wszystkich typów; ochrona minowa baz, przybrzeżnych obszarów morskich; zapewnienie ochrony minowej statków floty na przejściu morskim, własnej wyłącznej strefy ekonomicznej oraz złóż mineralnych na morzu; układanie pól minowych; rozpoznanie kopalni. W okresach niskiego prawdopodobieństwa zagrożenia minowego trałowce projektu 12700 mogą być wykorzystywane zarówno do ochrony danego akwenu, jak i do celów szkoleniowych.

W bazowych trałowcach projektu 12700 projektanci petersburskiego przedsiębiorstwa TsMKB Almaz zdołali połączyć dość dużą liczbę niestandardowych rozwiązań inżynieryjnych, po raz pierwszy zastosowano wiele na statkach tej klasy. Na przykład, oprócz dwóch śmigieł o zmiennym skoku, trałowiec otrzymał dwa stery strumieniowe PU-100F i dwa chowane stery strumieniowe VPK-90F/70. Dzięki temu statek uzyskał zwrotność porównywalną do holownika. Dla trałowca w strefie przybrzeżnej jest to dość cenna cecha, która pozwala na efektywne użytkowanie statku nawet w wąskich cieśninach, między ławicami, na torach wodnych. Dwa silniki diesla o mocy 2500 KM każdy z nich zapewnia okrętowi maksymalną prędkość 16 węzłów. Zasięg rejsu z kursem ekonomicznym to 1500 mil morskich, autonomia rejsowa to 10 dni.

Uruchomienie trałowca „Aleksander Obuchow”

Ale główną cechą statku jest jego unikalna konstrukcja, a mianowicie technologia wytwarzania kadłuba. Kadłub statku wykonany jest z monolitycznego włókna szklanego metodą infuzji próżniowej (po raz pierwszy w Rosji). W tym samym czasie przy tworzeniu trałowca ustanowiono światowy rekord technologiczny - po raz pierwszy na świecie wykonano monolityczny kadłub z włókna szklanego o długości prawie 62 metrów. Technologia wytwarzania kadłuba została opracowana przy udziale Centralnego Instytutu Badawczego Materiałów Strukturalnych Prometheus i Centralnego Instytutu Badawczego Akademika Kryłowa.

Główne zalety monolitycznego korpusu to:
- zwiększona wytrzymałość w porównaniu do tradycyjnej stalowej obudowy;
- wydłużona żywotność;
- zwiększona charakterystyka przeżywalności;
- niska waga.

Co więcej, w przeciwieństwie do stali niskomagnetycznej, lżejszy i trwalszy korpus z włókna szklanego ma minimalny poziom pól fizycznych. Zapalniki do min zbliżeniowych po prostu na nim nie działają, co jest bardzo ważne w przypadku statków tego typu. To prawda, że ​​technologia tworzenia takiego kadłuba jest bardzo droga, więc pierwsze okręty tego projektu kosztowały rosyjskie Ministerstwo Obrony sporo grosza, zauważa agencja RIA. Aktualności.

Uzbrojenie pokładowe trałowców projektu 12700 „Aleksandryt” jest reprezentowane przez jedno sześciolufowe stanowisko artyleryjskie AK-306 kalibru 30 mm i jedno gniazdo karabinu maszynowego Marine (MPTU) kalibru 14,5 mm (karabin maszynowy KPVT). Możliwe jest również zainstalowanie dwóch karabinów maszynowych Kord kal. 14,5 mm na uchwycie obrotowym (12,7P6) zamiast karabinu maszynowego kal. 59 mm. Również na pokładzie trałowca znajduje się 8 przenośnych zestawów rakiet przeciwlotniczych.

Wystrzelenie trałowca „Iwan Antonow”

Trałowiec „Iwan Antonow” jest wyposażony w nowoczesne systemy poszukiwania i wykrywania min, które są sterowane przez zautomatyzowany system „Sharp”. Dodatkowo trałowiec posiada sonarową stację wykrywania min Livandia-M. System sterowania „Diez” w czasie rzeczywistym odbiera, przetwarza i wyświetla na mapach elektronicznych informacje operacyjne pochodzące z systemów nawigacyjnych, co znacznie ułatwia pracę nawigatora. Trałowiec może również korzystać z różnych nawodnych i podwodnych autonomicznych pojazdów przeciwminowych.

W szczególności trzy łodzie bezzałogowe Inspector Mk 12700, które są systemem minowania sterowanym ze statku transportowego, zostały zakupione od Grupy ECA specjalnie dla projektu 2 trałowców Alexandrite we Francji. Każda taka 9-metrowa łódź jest wyposażona w aktywny sonar do wykrywania min na wysuwanej matcha na dziobie (do wyszukiwania min na głębokości do 10 metrów, w tym miny kotwiczne) oraz holowany sonar boczny TOWSCA (do wyszukiwania min). do min na głębokości od 10 do 100 metrów, w tym obiektów na dnie), a także różne zdalnie sterowane pojazdy podwodne do poszukiwania i niszczenia min, w szczególności dwa podwodne pojazdy przeciwminowe Seascan Mk.2. Bezzałogowa łódź może skutecznie działać w odległości do 10 kilometrów od statku przewoźnika. Pod koniec czerwca 2017 r., w ramach międzynarodowego pokazu marynarki wojennej, który odbył się w Petersburgu, Dominique Malle, dyrektor handlowy Grupy ECA, poinformował, że koncern spodziewa się uruchomić licencyjną produkcję łodzi Inspector Mk.2 i Seascan Mk2. autonomiczne pojazdy podwodne w Rosji za dwa lata .

Ekspert marynarki wojennej kapitan pierwszego stopnia Michaił Slavin w wywiadzie dla RIA Nowosti powiedział, że lwia część sprzętu przeciwminowego do pierwszego projektu 12700 trałowców została zakupiona we Francji jeszcze przed nałożeniem sankcji. W tym samym czasie trałowce zostały pierwotnie zaprojektowane dla rosyjskiego systemu przeciwminowego czwartej generacji „Aleksandryt – ISPUM”, o czym niestety jeszcze nie myślano.

Trałowiec „Aleksander Obuchow” i bezzałogowy Inspektor łodzi Mk 2

Pavel Zvonarev, który na początku lat 1980. pełnił funkcję nawigatora na bazie trałowca Floty Bałtyckiej, zauważył w wywiadzie dla RIA Novosti, że trałowanie min zawsze było uważane za trudne zadanie z punktu widzenia zapewnienia nawigacji. „Aby oczyścić bezpieczny korytarz, zwykle zaangażowanych jest 6-7 statków, które poruszają się po gęstej półce z rozstawionymi włokami. Prędkość trałowców jest stała – od 6 do 12 węzłów. Formacja statków jest utrzymywana w taki sposób, aby za nimi nie było żadnych stref nieogarniętych. Z biegiem czasu ta taktyka niewiele się zmieniła.” Według Zvonarewa nawigatorzy trałowców zapewniają tak zwane „zachodzenie na siebie” - usuwanie min z pasa wody musi koniecznie zachodzić na siebie o około 30% ich szerokości, efekt nakładania się jest realizowany. Aby osiągnąć dokładność licznika podczas trałowania, szybko wdrażany jest niezależny system radionawigacyjny ze specjalnymi latarniami, wszystkie manewry i zakręty są obliczane, linia brzegowa i różne punkty orientacyjne są śledzone przez lokalizator. Obecność nowoczesnego sprzętu nawigacyjnego na statkach projektu 12700 pozwala to zrobić znacznie dokładniej i szybciej.

Oprócz nowoczesnych systemów i kompleksów zrobotyzowanych, nowe trałowce wyposażono także w tradycyjne środki: trałowy kontaktowy GKT-2 i akustyczny ShAT-U. Pierwsza z nich składa się z dwóch długich, elastycznych smyczy stalowych z sztywno przymocowanymi do nich pasywnymi nożami, a na końcach znajdują się urządzenia rozpinające w postaci pływaków. Jeśli oglądasz ten włok z wysokości, to z jego konturami będzie przypominał jaskółczy ogon. Schemat działania takiego włoka jest dość prosty. Po zahaczeniu włoka minrep (lina z kotwicą utrzymującą minę morską pod wodą) zaczyna się po nim ślizgać, po czym uderza w jeden z noży i pęka. Następnie minę, która wypłynęła na powierzchnię, można szybko zlikwidować za pomocą broni artyleryjskiej i karabinu maszynowego zamontowanej na trałowcu. A wraz z pojawieniem się i rozprzestrzenianiem min dennych powstały tzw. włoki bezkontaktowe, które symulując pola fizyczne inicjowały detonację min tego typu.

Pomimo braku broni uderzeniowej na pokładzie, nowoczesne okręty obrony przeciwminowej mają strategiczne znaczenie dla floty. Nowoczesne technologie wydobycia zarówno z wody, jak iz powietrza (zrzucanie min z samolotów i śmigłowców) pozwalają w krótkim czasie i dość gęsto sadzić różne miny w obszarze morskim. Bez względu na to, jak potężna jest flota, jeśli zostanie ona zablokowana w swoich bazach przez nałożenie min przez wroga, jej zdolności bojowe będą znacznie ograniczone. Tylko trałowcy są w stanie przebić się przez blokadę kopalni. Bez trałowców nie będzie możliwe sprowadzanie na patrole nuklearnych okrętów podwodnych i krążowników, lądowanie desantowych sił desantowych i organizowanie skutecznej obrony wybrzeża. W ostatnich latach dowództwo Marynarki Wojennej Rosji poważnie zajęło się stanem floty przeciwminowej i kwestiami jej uzupełnienia o nowe okręty. Do 2050 r. zapotrzebowanie rosyjskiej floty na nowe trałowce szacowane jest na co najmniej 30-40 okrętów.

Charakterystyka wydajności projektu trałowca 12700 „Alexandrite”:
Wyporność - 890 ton.
Długość - 61,6 m, szerokość - 10,3 m.
Elektrownia - 2 silniki wysokoprężne o mocy 2x2500 KM.
Prędkość - 16 węzłów.
Zasięg przelotowy - 1500 mil.
Autonomia - 10 dni.
Uzbrojenie: 1 x działo AK-306 (30 mm), 1 x MTPU 14,5 mm, 8 MANPADS.
Broń przeciwminowa: włok akustyczny ShAT-U, włok kontaktowy GKT-2 lub GKT-1.
Załoga - 44 osoby.

Źródła informacji:
https://ria.ru/defense_safety/20180426/1519424660.html
https://flotprom.ru/2018/298715
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778
https://bmpd.livejournal.com/2750460.html
http://www.almaz-kb.ru/rus/catalogue/12701.php
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

12 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +3
    May 17 2018
    To dobra wiadomość. Jeszcze przed KRYMNASH Rosja uczestniczyła w ćwiczeniach z NATO. Po ćwiczeniach wszyscy uczestnicy przyjechali do naszego miasta. Rosyjski trałowiec wyglądał jak kompletna przedpotopowa nędza, nawet na tle trałowców łotewskich. W ostatnich latach marynarka wojenna miała smutną sytuację z ochroną przeciwminową. Marzyli o lotniskowcach, bez nowoczesnych trałowców. A flota jest budowana tylko z trałowców i rośnie.
  2. +1
    May 17 2018
    Oprócz nowoczesnych systemów i kompleksów zrobotyzowanych nowe trałowce zostały również wyposażone w tradycyjne środki

    Tradycyjne - tak, ale o "nowoczesnej robotyce" proszę bardziej szczegółowo
    1. +5
      May 17 2018
      Francuski inspektor dronów i Seascan. Ale oto problem. Ze względu na trudności z samym Aleksandrytem (artykuł mówi, że planowany był inny system, który umarł) oraz aktywny marketing ECA – co w efekcie nie było w stanie utrzymać wymiaru drona względem pierwotnie planowanego.

      Wyszedł niezgodność - Sapery mogą ciągnąć za sobą tylko inspektora. Rozmiar nie mieści się na statku. Ze względu na specyfikę odlewania ościeża tego nie można skorygować bez zmiany matrycy i jest bardzo drogi.
      1. +2
        May 17 2018
        Cytat z donavi49
        Doszło do rozbieżności – trałowce mogą tylko ciągnąć inspektora na dno

        Otóż ​​to:)))
  3. +1
    May 17 2018
    obudowa z włókna szklanego ma minimalny poziom pól fizycznych. Bezpieczniki do min zbliżeniowych po prostu na niego nie działają
    obudowa jest z włókna szklanego, ale wewnątrz obudowy wciąż jest tyle samo ton metalu, jest mało prawdopodobne, aby bezdotykowe bezpieczniki kopalniane nie działały na niej
    1. +2
      May 18 2018
      To dobra uwaga! Rzeczywiście, w trałowcach tylko plastikowa obudowa nie ma własnego pola magnetycznego. Główny silnik i mechanizmy pomocnicze, wał napędowy (czy wały?), wszędzie tam, gdzie żelazo występuje jako składnik stali, wszystkie te produkty będą miały własne pole magnetyczne. Jednak w porównaniu z wielkością pola magnetycznego stalowej obudowy, pole to jest niewielkie i może nie wystarczyć do uruchomienia zapalnika magnetycznego miny morskiej. To może nie wystarczyć... Prawdopodobieństwo tego zdarzenia będzie zależeć głównie od: 1) czułości bezpiecznika; 2) Głębokość instalacji miny, a co za tym idzie odległość miny od trałowca. Zwiększając pierwszy i zmniejszając drugi, można osiągnąć wysokie prawdopodobieństwo procesu inicjacji ... Pierwszy czynnik jest eliminowany przez rozmagnesowanie: działają z tym samym polem, ale w innym kierunku. Aby to zrobić, istnieją całe laboratoria ze sztabem oficerów na specjalnych statkach SFP („statek pól fizycznych”, wojskowa flota pomocnicza). Z drugim czynnikiem jest problem: aby to wziąć pod uwagę, musisz znać przynajmniej głębokość instalacji kopalni. Ale nawet przestrzeganie wszystkich powyższych środków nie może zagwarantować bezpiecznej żeglugi: w kopalni morskiej jest zwykle więcej niż jeden bezpiecznik ... oprócz magnetycznego + kontaktowego może być akustyczny i / lub hydrostatyczny lub ich różne kombinacje. Z kolei nowoczesne kopalnie mają sterowanie mikroprocesorowe z rozwiniętą siecią czujników i programowym przetwarzaniem informacji z nich i są w stanie eksplodować pod konkretnym statkiem… lub strzelać do niego swoją głowicą. Otóż ​​stare, jak ten świat, środki mające na celu zwiększenie skuteczności bojowej min: "urządzenie wielorakie" i "urządzenie pilne". Tak więc obudowa niemagnetyczna to tylko jeden z możliwych środków. Niestety daleko do ukończenia...
  4. +3
    May 17 2018
    Miło to słyszeć, ale budowa takich statków postępuje, jak mówią „nie chwieje się, nie toczy się". Flota potrzebuje trałowców teraz, jak w latach zimnej wojny, choćby dlatego, że flota się zestarzała i rozdrobnione. Przybrzeżne systemy rakietowe są oczywiście dobre, „wielcy przeciwnicy” nie będą mogli zbliżać się do wybrzeża, ale zagrożenie minowe nie zmniejszy się z tego powodu. W czasach mojej młodości (ćwiczyłem na „yahontach”, w tamtych czasach całkiem niezłych łodziach) znacznie większą uwagę zwracano na zagrożenie minowe, dlatego pewnie po 40 latach „yakhonty”, oczywiście później lata produkcji, nadal są w służbie, ostatnio sam to widziałem Trałowce podstawowe (nie liczę na łodzie), każda Flota powinna mieć minimum 2-3 dywizje.Bezpieczeństwo żeglugi na wodach terytorialnych powinno być zawsze na najwyższym poziomie!
  5. +1
    May 18 2018
    sądząc po zdjęciu, „Aleksander Obuchow” i „Iwan Antonow” mają oczywiste różnice, zwłaszcza w łuku
  6. 0
    May 19 2018
    Jedną z głównych cech każdego okrętu wojennego (a trałowiec nie jest jachtem rekreacyjnym) jest jego przeżywalność i łatwość konserwacji. Pożar w „Kurbatowie” pokazał, jak zachowuje się monolityczne włókno szklane pod wpływem ognia. Konsekwencje są bardzo poważne, podobnie jak powrót do zdrowia. Odrzucenie tradycyjnej konstrukcji drewnianej (a dlaczego nie połączyć drzewa z żywicami epoksydowymi lub poliestrowymi?) zostało najprawdopodobniej zaproponowane i sprzedane przez projektantów wyłącznie w celu oszczędności. Najwyraźniej nie przejmowali się tym, że wojna będzie wymagała znacznie większej liczby statków, tańszych i które są odbudowywane praktycznie w „Warunkach polowych” Obciążenie funkcjonalne statku nie zależy od materiału kadłuba. materiały na ich bazie palą się bardzo dobrze. Oczywiście nie od zapalniczki.... ale powiedzmy amunicję odłamkowo-burzącą
    1. 0
      May 20 2018
      Fakt ten został wzięty pod uwagę i porównany z innymi - przeważa włókno szklane. A co do pola magnetycznego wypełnienia statku - większość min jest zorientowana na objętość.
      1. 0
        May 20 2018
        bardzo ważny obszar budowy statków i niestety niewiele kosztują, ale flota ich teraz potrzebuje, trałowiec jest o rząd wielkości ważniejszy niż lotniskowce i potrzebują więcej, konieczna jest również poprawa napełniania , tworzyć krajowe. Spośród okrętów nawodnych najważniejszy jest trałowiec, ponieważ jest on w całości niezbędny do niczego, ani drogą przybrzeżną, ani samolotami i łodziami podwodnymi.
  7. 0
    May 21 2018
    Cytat: 23rus
    Większość kopalń jest zorientowana na wolumen.

    Za wielkość czego?

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”