Pociągi pancerne i kawaleria. Metody wojny jutra

112
Po doświadczeniach z dzieciństwa i sublimacjach okresu dorastania odziedziczyliśmy pewien techniczny wstręt do niektórych rodzajów broni, które były w powszechnym obiegu w armiach europejskich już 70, a nawet 100 lat temu. Atak kawalerii na niewyposażone stanowisko karabinu maszynowego w filmie o wojnie secesyjnej zawsze kończy się triumfalnym zwycięstwem towarzysza Maxima i jego brata, karabinu maszynowego Lewisa. Pociąg pancerny dowolnej wielkości, pachnący czarnym dymem, z gwizdkiem i trzaskiem, przewraca się do wąwozu z pięciocentówki ułożonej na szynach.

Pociągi pancerne i kawaleria. Metody wojny jutra




Wszystko może być w białym świetle. Jak mówi rosyjskie przysłowie, każ głupcowi modlić się do Boga, żeby sobie skaleczył czoło. Wszystko można zmiażdżyć. W rzeczywistości jeźdźcy opuszczają strefę ostrzału bardzo, bardzo szybko, a główne straty w ostatniej wojnie światowej kawaleria poniosła od ostrzału powietrznego i artyleryjskiego w stanie zsiadłym, w miejscach koncentracji. Dość powiedzieć, że ani jedna duża jednostka kawalerii Armii Radzieckiej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie została schwytana w okrążenie, a przypadki pojazdów opancerzonych (zarówno radzieckich, jak i niemieckich) zdobytych przez jeźdźców, pozostawionych bez paliwa lub terminowych napraw, są liczne . Udane działania kawalerii podczas II wojny światowej są dobrze zbadane i opisane, ale masowa świadomość wciąż ma obraz: nagą szablę lecącą w kierunku karabinu maszynowego.

Żeby nie wstawać dwa razy, powiedzmy, że w pewnych terenach górskich lub leśnych, w warunkach terenowych, mała mobilna jednostka na koniu nadal by się bardzo przydała. A przy braku ciągłego frontu, w warunkach terenowych wiosennych i jesiennych, wyposażonych w wystarczającą ilość broni przeciwpancernej i przeciwlotniczej, jeźdźcy dadzą szanse formacjom pancernym. Co więcej, przemysł paszowy zrobił krok do przodu i jest gotowy zapewnić co najmniej całej armii Czyngis-chana granulowaną wzbogaconą paszę po rozsądnych cenach iz dostawą do bazy.

Głównym kneblem w użyciu kawalerii jest opieka nad koniem: czyszczenie, przekuwanie, leczenie, umieszczenie zwierzęcia i, co najważniejsze, długotrwały trening wojownika.



W słynnym niegdyś dziele Wsiewołoda Iwanowa Pociąg pancerny 14-69 (o wojnie domowej na Dalekim Wschodzie) partyzanci opracowują plan zdobycia pociągu pancernego, oparty na tak niepewnych psychologicznych przesłankach i założeniach, że nawet cię to zaskakuje. Nawet pierwsza linijka książki daje pewne wyobrażenie o wykorzystaniu tak potężnego brońjak pociąg pancerny.

Pociąg pancerny „Polarny” pod nr 14.69 strzegł linii kolejowej przed partyzantami (kursywa V.I. Iwanow).

W przypadku literackiego pociągu pancernego istnieje „umowa” - przekazanie własności wojskowej wrogowi z imitacją działań wojennych na dowolnych z góry określonych warunkach. Metoda jest nam znana od czasów Gajusza Juliusza Cezara. Nie na próżno opisał przed Senatem swoje zwycięstwo nad Farnakiem w niezwykle oszczędny sposób. Przybyłem, zobaczyłem, zwyciężyłem. Niewiele można powiedzieć o bitwie, w której zginęło mniej niż 100 lekko uzbrojonych łuczników, którzy padli pod losową jałmużnę pontyjską.

Wróćmy do pociągu pancernego. Po pierwsze, pociągi pancerne doskonale zapewniają tyły. Każdy mniej lub bardziej ważny obiekt zagrożony atakiem powietrznym może być osłonięty grupą pociągów pancernych wyposażonych w wystarczające przeciwlotnicze uzbrojenie rakietowe. Mobilność i siła ognia pociągów pancernych jest niezaprzeczalna nawet podczas osłaniania flanek. Podczas wojny domowej pociągi pancerne były wyposażone w armaty kalibru 122 mm zdolne do strzelania z odległości 12-14 wiorst. Podczas strzelania z takich dział platformy odłączały się, wsporniki odchylały, platformy zatrzymywały się, ale efekt był tego wart. Były też mniej ciężkie działa, które pozwalały strzelać w ruchu.

Godny uwagi jest fakt, że w 1921 roku Amerykanie zainstalowali na peronach kolejowych działa kal. 356 mm, zdolne do strzelania na odległość 23 kilometrów. A Kongres zatwierdził produkcję czterech grup artyleryjskich na platformach kolejowych. Siła ognia jest imponująca. Gdyby Niemcy w Normandii mieli takie pociągi pancerne, to lądowanie trzeba by było zorganizować gdzie indziej.

Wielokrotnie podkreślano, że próby frontalnego ataku na pociągi pancerne zawsze kończyły się niepowodzeniem. Niewielka podatność na ataki z powietrza pociągów i pociągów pancernych poruszających się wzdłuż linii kolejowej to także domena kina science fiction. Strzelano głównie do nieosłoniętych i nieuzbrojonych pociągów towarowych i pasażerskich. Skuteczne strzelanie do pociągów z samolotów podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej rozpoczyna się na 3000 metrów i jest to bezpośrednie działanie dział przeciwlotniczych. W carskiej Rosji zalecano zainstalowanie w pociągu pancernym jednego samochodu pancernego z 14 karabinami maszynowymi Vickers. To wystarczyło, aby przez cały okres I wojny światowej i wojny secesyjnej ani jeden pociąg nie został uszkodzony z powietrza. Teraz rozmieszczenie systemów przeciwlotniczych na terenie bazy kolejowej może być ograniczone jedynie wyobraźnią projektanta.

Do zdobycia stacji lub innych węzłów kolejowych, do obrony samego pociągu pancernego załoga składała się z pół kompanii żołnierzy z armatą, dwoma karabinami maszynowymi, łącznością i innymi ciekawymi rzeczami. W sumie do 112 ludzi, w tym trębacz-sygnalista. I znowu trzeba zrozumieć, że zapas amunicji dla tej grupy może być praktycznie niewyczerpany. Chyba że, oczywiście, niezbyt daleko od pancernika lądowego.

Jeżeli hipotetycznie założymy obecność pociągów pancernych w republikach Donbasu, to w warunkach rozwiniętej sieci kolejowej i przy stłumionej aktywności samolotów i śmigłowców Sił Zbrojnych Ukrainy, byłby to poważny argument za zwycięstwo dobra nad złem.

Wraz z rozwojem bezzałogowych lotnictwo pociąg pancerny może służyć jako baza dla tych właśnie pojazdów. Baza wyposażona w kompletny kompleks naprawczy, co jest prawie niemożliwe do osiągnięcia w wersji samochodowej. Baza, w której operatorzy są zakwaterowani w komfortowych warunkach, a napełnianie samochodów może być specjalnie zaprojektowane do przyszłych zadań.

Już w 1927 roku pułkownik armii rosyjskiej Szawrow A.W., który służył przed wojną domową w Sztabie Generalnym, opierając się na doświadczeniach bojowych pierwszej wojny światowej i wojny domowej, opracował metody interakcji czołgi i grupa pociągów pancernych. Interakcja pociągów pancernych i lotnictwa, pociągów pancernych i kawalerii. Zaproponował rewolucyjną, a nawet gdzieś „wywrotową” rzecz: włączenie plutonu lotniczego bezpośrednio do składu personelu pancernego na specjalnych platformach. Ten pluton lotniczy miał korygować ogień dział wieżowych i platformowych z zamkniętych pozycji, prowadzić rozpoznanie i „opcjonalnie” bombardowanie.

Za najbardziej efektywne uznano działania pary lub więcej pociągów pancernych wzdłuż równoległych linii toru. Ponadto miał tworzyć ciężkie i lekkie pociągi pancerne do rozwiązywania konkretnych problemów. Oczywiste jest, że skomplikowało to schemat sterowania i powołałoby do życia niespotykaną dotąd jednostkę wojskową - batalion pociągów pancernych. Batalion, w skład którego wchodziłby również personel techniczny i remontowy, z zapasem podkładów, szyn i wagonem restauracyjnym z kasynem, dziewczynami i whisky. Format też na to pozwala!

Pociąg pancerny ma również wady, z których jedna jest podobna do kawalerii: trudność w szkoleniu personelu. Wymaga dużo nauki i praktyki.

Uczyć! Naucz się sztuk walki w prawdziwy sposób! Wojnę zawsze będzie prowadził człowiek, on pozostanie jej głównym materiałem. Wojna jest wolą człowieka, jego moralne i fizyczne wysiłki powinny być skierowane na przygotowanie do pracy wojskowej. Armia bez poczucia obowiązku, bez miłości do Ojczyzny, bez moralnych powinności jest niewiele warta, bez względu na to, jak doskonałymi maszynami byłaby uzbrojona.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

112 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 13
    May 26 2018
    Teraz rozmieszczenie systemów przeciwlotniczych na terenie bazy kolejowej może być ograniczone jedynie wyobraźnią projektanta.
    I wymiary broni.
    „W zależności od wysokości (wysokość określana jest od poziomu szczytu szyn (UGR)), na której ładunek wychodzi poza skrajnię ładunkową, wyznacza się trzy główne strefy ładunków ponadgabarytowych: na wysokości od 480 do 1400 mm w odległości od osi toru 1626-1760 mm i na wysokości od 1230 do 1400 mm w odległości od osi toru 1761-2240 mm;
    - boczny obszar ponadgabarytowy - na wysokości od 1400 do 4000 mm;
    - górna powierzchnia ponadgabarytowa - na wysokości od 4000 do 5300 mm.
    Ponadto w celu dokładniejszego określenia warunków przejazdu ładunków ponadgabarytowych na liniach dwutorowych dodatkowo wprowadza się warunkową strefę ładunków ponadgabarytowych łączonych na wysokości od 4000 do 4603 mm w odległości od toru osi 1625 mm do granicy górnej powierzchni ponadgabarytowej.
    A pociągi pancerne były używane prawie do końca na Dalekim Wschodzie i podczas wojen czeczeńskich.
    1. +6
      May 26 2018
      Dzień dobry Nikołaj. Dzięki Waszym komentarzom i publikacjom na VO tematyka pociągów pancernych i kolejnictwa stała się jednym z moich zainteresowań. Trzeba przyznać, że trudno powiedzieć. Były wielkie bitwy. Historia powstania pociągów pancernych jest długa.
    2. +8
      May 26 2018
      Nikolai pozwól, że cię dodam!
      Swego czasu (lata 30. ubiegłego wieku) kwestia przemieszczania ciężkiej artylerii kolejowej była opracowywana na szczeblu państwowym. Tak więc model wagi i wielkości działa 356 mm TM-1-14 został wysłany z Leningradu do Władywostoku. Po drodze zburzyli wieże ciśnień, semafory, a nawet linię słupów telegraficznych. Ale ostatecznie zapewnili transfer ciężkiej artylerii morskiej w następnym roku.
      1. +5
        May 26 2018
        Cytat: Kot
        Swego czasu (lata 30. ubiegłego wieku) kwestia przemieszczania ciężkiej artylerii kolejowej była opracowywana na szczeblu państwowym. Tak więc model wagi i rozmiaru działa 356 mm TM-1-14 został wysłany z Leningradu do Władywostoku

        Tak, wiem. W latach 30. we Władywostoku stacjonowała 12. Brygada Morska Artylerii Kolejowej. A przeniesienie 12-calowych transporterów TM 2-12 i TM 1-14 było bardzo trudnym zadaniem.
        Jeszcze w październiku 1932 r., kiedy ciężkie baterie kolejowe istniały tylko na papierze, A. B. Eliseev zaproponował utworzenie kolejowej brygady artylerii w ramach istniejącego już 5., a także projektowanych 6., 7. i 8. batalionu artylerii kolejowej. Dowództwo i dowództwo tej brygady, która otrzymała nazwę 12. Brygady Artylerii Kolei Morskiej, powstało w 1933 roku, jeszcze przed przybyciem ciężkich baterii na Daleki Wschód. Po przybyciu 356-mm baterii nr 6 do Władywostoku jej dowódca I.V. Malakhovsky został mianowany dowódcą brygady, a dowódca 5. dywizji I.I. Shvechkov kierował jej kwaterą główną. To on przeprowadził prace geodezyjne w celu wybrania pozycji transporterów 305-356 mm w rejonie America Bay. Wszystkie trzy ciężkie baterie („Rotten Corner”, „Egersheld”, „Dunaj”) i 5. oddzielny batalion artylerii kolejowej połączono w 12. brygadę artylerii kolejowej marynarki wojennej.
    3. 0
      Sierpnia 11 2018
      W Czeczenii było kilka pociągów pancernych,
      W Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, w wojsku, w oddziałach kolejowych.
      Ostatnią próbą ich wykorzystania jest wojna z gryzoniami.


  2. +3
    May 26 2018
    jeździec na koniu wygląda po prostu ogromny w prawdziwym życiu
  3. + 12
    May 26 2018
    W Doniecku milicja próbowała zrobić pociąg pancerny - niestety hitlerowskie helikoptery zrobiły z niego drushlak. Wydaje mi się, że autor się myli - innym razem - innym piosenkom. Lotnictwo, helikoptery, PPK, RPG, DRG… nie pozwolą długo żyć pancernikowi na kołach.
    1. + 12
      May 26 2018
      Cytat Leonida
      Wydaje mi się, że autor się myli - innym razem - innym piosenkom. Lotnictwo, helikoptery, PPK, RPG, DRG… nie pozwolą długo żyć pancernikowi na kołach.

      „Inne czasy” oznaczają odrzucenie kolei, jako głównego i najskuteczniejszego środka transportu żołnierzy i mat. fundusze?
      Nie, nie.
      Dlatego koleje będą musiały być chronione. Pochodzi z „Lotnictwa, helikopterów, PPK, RPG, DRG”, które wymieniłeś. A najlepszym środkiem pod względem kosztów / wydajności jest tutaj właśnie pociąg pancerny.
      Nie wyklucza to użycia innych środków, ale nie są one w stanie całkowicie zastąpić pociągu pancernego.

      Oznacza to, że pociągi pancerne nadal będą potrzebne. Tyle, że „wsteczni” skorzystają z gotowego rozwiązania, które „stoi na bocznicy”. A tacy nowocześni i postępowi faceci urodzą te pociągi pancerne na kolanach z tego co mają. Jak to było za każdym razem w Czeczenii, kiedy trzeba było zapewnić bezpieczeństwo na trasie kolejowej Mozdok-Chankała
      1. +1
        May 26 2018
        Ale co z lokomotywami ciągnącymi te pociągi pancerne?
        1. +7
          May 26 2018
          Zarezerwuj lokomotywę. Nie ma tu żadnego szczególnego problemu. „Czeczeński”, o ile pamiętam, ogólnie częściowo opancerzony kabinę manewrowej lokomotywy spalinowej. Przynajmniej ten, który widziałem.
          1. 0
            May 28 2018
            W przypadku jakiegokolwiek konfliktu ... pojawiają się następujące problemy: 1 Lokomotywa elektryczna ..... przetnij przewody i voila ... nie drgnie! 2. Olej napędowy? Ale DT trzeba zaostrzyć! Zaleta lokomotywy parowej ... Przynajmniej rzuć trochę łajna! Ruszymy! Ale pamiętam, że na stacjach były słupy wody… Nic nie widzę! Jak rdzewiejące lokomotywy….No albo jak stojące pomniki!!!
            1. 0
              May 28 2018
              diesle mają bardzo dużą autonomię, a tankowanie można wwieźć na jednej ciężarówce, więc nie są bardzo uzależnione od tankowania.
              1. 0
                May 30 2018
                Mimo wszystko zależą))) I nie wysiądziesz z jedną ciężarówką!
      2. +1
        May 27 2018
        Teraz jest mnóstwo wszelkiego rodzaju dronów… To jest wywiad… Zorganizuj sabotaż na kolei. sposoby . Wysadź, rozbierz, zaminuj sam tor kolejowy.. Zaatakuj drogę z powietrza, uderzenie rakietowe, uderzenie artyleryjskie. Ponadto istnieje amunicja precyzyjnie kierowana ..
    2. +5
      May 26 2018
      efektywniej będzie przerzucić brygadę Toczka-U OTRK do Doniecka i dodatkowo 100 pocisków, tylko w tym roku pod Kurskiem nasza brygada zostanie ponownie wyposażona w Iskandery
      1. +1
        May 28 2018
        Powinieneś otrzymać naganę za naruszenie tajemnicy. Nieusuwalny do końca życia. Zamiataj język jak kobieta miotłą...
        1. 0
          May 28 2018
          To jest tajemnica, o której tylko my nie wiemy.
          nie da się ukryć przezbrojenia pułku przed wywiadem na szczeblu CIA.
          więc nie popadaj w paranoję.
          1. -1
            May 29 2018
            Nie, do cholery, teraz „dmuchnijmy” na wszystkie strony… Kto jeszcze wie co? Porządek i dyscyplina muszą być! I poczucie odpowiedzialności!

            Jest taki plakat: „Zdjęcia, Sieci, Internet – oczekuj pozdrowienia od wroga”. Polecam zajrzeć.
            1. +3
              May 29 2018
              dość paranoi
              Pracowałem w "tajnej" fabryce, której zdjęcia są w USA od 57 roku - można było zobaczyć byki na torach. Pracował w Research Institute of Robotics, gdzie tajne projekty są już wyrzucane do kosza w USA
              DOŚĆ głupiej totalnej paranoi! trzeba tylko ukryć to, co warto ukryć
              NIEMOŻLIWE jest teraz ukrywanie przezbrojenia pułku!
              1. +3
                May 29 2018
                co więcej, nie można było ukryć się nawet pod ZSRR ....
                Kiedy AK-74 pojechał do Afganistanu, amerykańscy dziennikarze (!!!!) zastrzelili go niemal równocześnie z naszymi jednostkami…
              2. -1
                May 30 2018
                Przestań merdać językiem!
                A jeśli już pracowałeś w „tajnej fabryce”, powinieneś był nauczyć się trzymać buzię na kłódkę! I żeby ciągnąć innych nierozsądnych ludzi, a nie "przyklejać tu wymówek" - jak w "CIA", żeby wszyscy wiedzieli... Wiedzą, cholera, dzięki tym samym gadułom.
                Od plotek i gadaniny - krok do zdrady.
                1. 0
                  Sierpnia 20 2018
                  trzeba, wręcz przeciwnie, ze wszystkim, czym można się pochwalić i wypromować, ukrywając jedynie szczegóły techniczne.
                  czy jesteś ogólnie świadomy całej swojej nieadekwatności w ochronie tajemnicy otwartej ??? chcesz ukryć informacje przed własnym, TWOIM!!! ludzie!!! nie od amerów i innych szpiegów, bo silne mocarstwa mają doskonałą inteligencję i od razu łamią takie tajemnice, ale tylko przed swoim ludem. to kompletny nonsens.
    3. +5
      May 26 2018
      Cytat Leonida
      W Doniecku milicja próbowała zrobić pociąg pancerny - niestety hitlerowskie helikoptery zrobiły z niego drushlak.

      Wszystko dlatego, że produkt jest rękodziełem. System elektronicznego tłumienia w pociągu pancernym może być dość potężny. Obejmie on zarówno sam pociąg, jak i okolicę, więc np. opcja z AGM-114 Hellfire nie zadziała. Jeśli zbliżysz się do odległości startowej NUR, wówczas działa Pancia pociągu pancernego przerąbią helikopter w orzechu włoskim.
  4. +4
    May 26 2018
    [cytat = Amurety] [cytat]
    A pociągi pancerne były używane prawie do końca na Dalekim Wschodzie i podczas wojen czeczeńskich.[/ Quote]

    W czasie wojen czeczeńskich było to przedstawienie amatorskie, kompletna improwizacja. Reagowanie na wyzwanie okoliczności Sugerujemy zastanowienie się nad uporządkowanym planem.
    1. + 12
      May 26 2018
      co to takiego!

      Opancerzony samochód!

      Przystojny!!!
    2. +7
      May 26 2018
      Cytat z genko
      W czasie wojen czeczeńskich było to przedstawienie amatorskie, kompletna improwizacja. Reagowanie na wyzwanie okoliczności Sugerujemy zastanowienie się nad uporządkowanym planem.

      Po wydarzeniach Damana i innych konfliktach z Chinami przemyślano schematy nowoczesnych pociągów pancernych na Daleki Wschód, ponieważ Kolej Transsyberyjska zbliża się do granicy radziecko-chińskiej. EMNIP jeden lub dwa pociągi pancerne z Dalekiego Wschodu zostały wysłane do Czeczenii lub sąsiednich regionów.
      1. +3
        May 26 2018
        Właśnie tak Nikołaj. Szczerze mówiąc, nie wiedziałem, dlaczego zaprojektowali pojazdy opancerzone biorące udział w operacji antyterrorystycznej w Czeczenii, ale to, że nie są rzemieślnikami, jest pewne.
        1. +3
          May 26 2018
          Cytat: Kot
          Szczerze mówiąc nie wiedziałem po co zaprojektowali posterunek pancerny biorący udział w operacji antyterrorystycznej w Czeczenii

          Tak, zgadza się, zbudował pociągi pancerne KhZTM nazwane imieniem Małyszewa: „Ostatnie pociągi pancerne Armii Radzieckiej Wydarzenia na Wyspie Damanskiej w marcu 1968 roku postawiły ZSRR i Chiny na skraju otwartego konfliktu zbrojnego: bitwy, które trwały dwa tygodnie kosztowały nasz kraj dużo krwi. Potrzebny był mobilny i skuteczny środek - a potem przypomnieli o pociągach pancernych. Aby ożywić ten pomysł, powierzyli Charkowski Zakład Inżynierii Transportowej imienia Małyszewa, wkrótce po wydarzeniach na Damańskim, który otrzymał rządowe zadanie opracowania pociągu pancernego. Sam ostatni raz widziałem pociąg pancerny w połowie lat 1980-tych. IMHO JV „Cupid”, ale nie mogę powiedzieć na pewno. Był używany jako kwatera główna podczas elektryfikacji wschodniego odcinka ZabŻD od stacji Arkhara do stacji Belogorsk. Gdzie został później przeniesiony, nie wiem.
          Vladislav, ostatnia sekcja jest w linku. http://www.rzd-expo.ru/history/Bronepoezda/
    3. 0
      May 29 2018
      Wydaje się, że infrastruktura kolejowa jest bardzo wrażliwa. Obszary z liniami kolejowymi często mogą przejść pod kontrolę przeciwnych stron, a nawet zostać zniszczone.
      Nadal można go rozpatrywać jako system bojowy wsparcia zaplecza (w tym medycznego), ale w trybie realizacji CTO / „przywracania porządku konstytucyjnego”, lub w systemie obrony terytorialnej…, ale w ramach działań wojennych na dużą skalę operacji i na długich dystansach (nowoczesnym lotnictwem, artylerią, bronią rakietową czy, jak już wspomniano, nieprzyjacielską DRG), nawet jeśli połowa pociągu pancernego jest zajęta przez rembrygady i zestaw naprawczy kolei, to celowość w b/a nie jest jasne.
      1. 0
        May 29 2018
        Cytat z Pax Tecum
        Nadal można go rozpatrywać jako bojowy system wsparcia zaplecza (w tym medycznego), ale w trybie realizacji CTO / „przywracania porządku konstytucyjnego” lub w systemie obrony terytorialnej…, ale w toku działań na dużą skalę operacje wojskowe,

        skoro nie ma ostatecznego porozumienia, JAKA wojna nas czeka?Jeśli lokalne będą bardzo potrzebne, jeśli poważne uderzenia w krakingi / ropociągi / magazyny nie pozwolą w ogóle na użycie jakiegokolwiek sprzętu ZMOTORYZOWANEGO ...
      2. +1
        May 29 2018
        Cytat z Pax Tecum
        Wydaje się, że infrastruktura kolejowa jest bardzo wrażliwa. Obszary z liniami kolejowymi często mogą przejść pod kontrolę przeciwnych stron, a nawet zostać zniszczone.
        Nadal można go rozpatrywać jako system bojowy wsparcia zaplecza (w tym medycznego), ale w trybie realizacji CTO / „przywracania porządku konstytucyjnego”, lub w systemie obrony terytorialnej…, ale w ramach działań wojennych na dużą skalę operacji i na długich dystansach (nowoczesnym lotnictwem, artylerią, bronią rakietową czy, jak już wspomniano, nieprzyjacielską DRG), nawet jeśli połowa pociągu pancernego jest zajęta przez rembrygady i zestaw naprawczy kolei, to celowość w b/a nie jest jasne.

        nie taki straszny problem:
        - Myślę, że manewrowa lokomotywa spalinowa jest całkiem odpowiednia dla pociągu pancernego i późniejszej rezerwacji. Ponadto wydaje mi się, że możliwe jest znaczne obniżenie diesla w dół, między koła (rezygnacja z zestawów kołowych), nawet kosztem zmniejszenia mocy, poprzez zwiększenie pancerza pasywnego i zwiększenie liczby jednostek trakcyjnych
        - system renowacji torów - są to zarówno skrajne platformy z dźwigiem pośrodku, opancerzone buldożery (zgarniarki) wzdłuż krawędzi oraz magazyn zmontowanych elementów torów wewnątrz. Teoretycznie buldożery powinny być w stanie ciągnąć pociągi
        - wreszcie pojazdy samobieżne na platformach ładunkowych mogą po prostu "łączyć się" o własnych siłach
  5. +2
    May 26 2018
    Proszę dodać podpis pod zdjęciem:
    http://military-photo.com/germany/afv2/tank2/medi
    um2/pz3/14233-zdjęcie.html
  6. +6
    May 26 2018
    O kawalerii.
    Kawaleria zmieniła swoją rolę wraz z masowym wprowadzeniem karabinów maszynowych i wzrostem szybkostrzelności broni ręcznej. Ostatnie lawy kawalerii to wojna secesyjna.
    W rzeczywistości kawaleria stała się piechotą konną. A jako środek transportu w wielu obszarach ma niezaprzeczalną zaletę. Dotyczy to przede wszystkim lasów i gór.
    Dlatego całe przygotowanie polega tylko na wstępnym szkoleniu z jazdy (każda osoba może łatwo nauczyć się w miesiąc) i prostej opiece nad zwierzęciem (to też jest łatwe do nauczenia w tym samym miesiącu). Reszta: wsparcie weterynaryjne, przekuwanie, naprawa uprzęży - tym mogą zająć się pojedynczy fachowcy.
    Reszta treningu nie różni się (poza drobnymi niuansami) od zwykłego żołnierza.
    Ale przygotowanie konia do działań bojowych trwa dłużej (program trwa około roku).

    Jeśli chodzi o pociągi pancerne, autor trochę pomieszał rzeczywiste pociągi pancerne i baterie artyleryjskie na peronie kolejowym.
    Artystyczne baterie były szeroko stosowane w czasie II wojny światowej przez Niemców (pamiętaj Dorę) i nasze. Ale wymagały specjalnej okrągłej ścieżki i były bardzo dobrze zakamuflowane, ponieważ. były powolne i mogły zostać uderzone przez samoloty.
    Były też pociągi pancerne do bezpośredniego wsparcia wojsk. Ponieśli więc główne straty w wojnie. Głównym problemem takiego pociągu pancernego jest zapewnienie zwrotności, tk. jak tylko pociąg pancerny wstał, wtedy działała na nim artyleria lub czołgi. Jeśli chodzi o akcje partyzanckie, to jest też zapewnienie bezpieczeństwa na ścieżce – najważniejsze, że nie została odwołana to mina przeciwpiechotna pod plandeką lub na moście).
    Jeśli chodzi o lotnictwo w czasie II wojny światowej, to też było skuteczne. Ponownie najważniejsze było unieruchomienie pociągu pancernego, a potem można było go już wykończyć. Często na pociągi pancerne (kiedy miały dużo dział przeciwlotniczych) polowano nocą, kiedy widoczność była ograniczona.

    Jak na współczesne zastosowanie, jako mobilne punkty osłony tylnej jest całkiem niezłą bronią.

    Tutaj, podobnie jak gdzie indziej, należy zrozumieć, że każde narzędzie ma swój własny cel i może rozwiązać tylko ograniczony zakres zadań.
    1. +6
      May 26 2018
      Dodam trochę o następujących przemyśleniach autora:
      Skuteczne strzelanie do pociągów z samolotów podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej rozpoczyna się na 3000 metrów i jest to bezpośrednie działanie dział przeciwlotniczych.

      Oprócz strzelania są też bombardowania, które w czasie II wojny światowej nie uchroniły przed zatopieniem statków znacznie lepiej wyposażonych w systemy obrony przeciwlotniczej – na przykład Yamato.
      W rzeczywistości jeźdźcy opuszczają strefę ostrzału bardzo, bardzo szybko.

      Wszystko zależało od liczby karabinów maszynowych przeciwnika i jego wytrzymałości.
      1. +1
        May 28 2018
        Yamato został zaatakowany przez grupy lotnicze z kilku lotniskowców, a jego obrona powietrzna była daleka od najlepszych.
        Dla pociągu pancernego wystarczy jeden samolot szturmowy + oznaczenie celu.
    2. 0
      May 28 2018
      Piechota konna Queensland.
  7. +5
    May 26 2018
    odziedziczyliśmy pewien techniczny wstręt do niektórych rodzajów broni, które były w powszechnym obiegu w armiach europejskich już 70, a nawet 100 lat temu.
    .... Tak, dlaczego ... każde warzywo ma swój czas ... Wszystko płynie, wszystko się zmienia ...
    1. +5
      May 26 2018
      Trafnie zauważył drogi Alexy!
      Dawno się nie widzieliśmy, bardzo się cieszę, że cię widzę!
      Z poważaniem, Kiciu!
      1. +3
        May 26 2018
        Podobnie, mój przyjacielu! To forum jest od dawna .. A w historii .. zobaczysz tylko, czy jest artykuł S. Milyutinskaya ..
  8. +4
    May 26 2018
    Pociąg pancerny w nowym formacie jest nadal poszukiwany. W rzeczywistości może być wyposażony w KAZ i dynamiczną ochronę, nowoczesne platformy i gąsienice o dużym nacisku na oś pomogą sprowadzić rezerwację do poziomu czołgu podstawowego. Obrona powietrzna również nie stanowi problemu. Zamiast tego otrzymujemy bardzo mobilną platformę do kontrolowania linii frontu.
    Mówiąc o pociągach pancernych (przepraszam za niezdarny link, nie wiem, jak używać HTML):
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%
    D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2_(%D0%B1
    %D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%
    D0%B4)
    Kawaleria może być również poszukiwana jako superpojazd terenowy. Oczywiście nie ma sensu tworzyć korpusu kawalerii i grup zmechanizowanych kawalerii (chociaż chciałbym pamiętać sztuczki osetyjskiego bohatera Plieva), ale wysoce mobilne i na każdą pogodę grupy wzmocnionego plutonem kompanii w górach a lasy są nadal potrzebne.
    1. +4
      May 26 2018
      A na posterunkach granicznych - w ogóle nie da się ich wymienić.
  9. +9
    May 26 2018
    Kapcow zaczął klonować i Generalenko - konną wersję Kapcowa?
    Nawiasem mówiąc, autor, transportery kolejowe nie mają nic wspólnego z pociągami pancernymi.
    Artykuł jest znakomitym dziełem w gatunku jeździecko – kolejowym steampunkiem i retrofuturyzmem w jednej butelce. Szczególnego uroku pracy nadaje duży dystans autora w szczególności do omawianej tematyki iw ogóle do militaryzmu.
    Ponadto autor przegapił możliwość wyposażenia swojego pociągu pancernego w balony na ogrzane powietrze wypełnione spalinami lokomotywy spalinowej lub latawce obserwacyjne.
    Ponadto sensowne jest wprowadzenie do pociągu pancernego jednostki kawalerii, umieszczając ją w specjalnych wagonach. Kawalerzyści będą pilnować, prowadzić rozpoznanie, ścigać pociąg pancerny wroga zniszczony ogniem artyleryjskim. W przypadku awarii, uszkodzenia lokomotywy lub braku paliwa, pociąg pancerny może być ciągnięty przez konie.
    1. +6
      May 26 2018
      Kolej w górach czy na pustyni, bez pobliskiej drogi, jak ją osłonić przed partyzantami, czy przywrócić na wypadek ewentualnego ostrzału. Helikoptery czy drony?
      Czy próbowałeś dogonić pieszo turystów konnych w górach Ałtaju?
      Odnośnie wszechmocy detekcji satelitarnej, podczerwieni i radaru. Wędrują po Syrii, Libii i innych Mali filary dżihadystów i nikt ich nie wykrywa. Przez pustynie!!!
      1. +5
        May 26 2018
        „Czy próbowałeś nadążyć za turystami konnymi w górach Ałtaju?”
        Dwa pytania. Pierwszy. Dlaczego gonisz kogoś na piechotę?
        Drugi. Czy próbowałeś uciec na koniu z helikoptera na stepie lub pustyni?
        1. +5
          May 26 2018
          1. A potem dość szybko w górach i na bagnach oraz na wielu pustyniach w jakąkolwiek stronę i nie tylko po drogach można poruszać się pieszo lub na koniu/wielbłądzie.
          2. Z jakiegoś powodu pamiętam wszelkiego rodzaju Tuaregów, Berberów, Malijczyków. Uciekali i uciekali całkiem skutecznie przed Włochami, żołnierzami Kaddafiego, a nawet przed Legią Cudzoziemską Francji. Udaje im się również zajmować miasta. I to wszystko na pustyni.
          Jeśli mówimy o lasach, to Bandera i leśni bracia przeżyli z lasów nie dzięki naprawdę wszechmocnemu NKWD, ale dzięki amnestii (czyli w rzeczywistości każda armia okazała się bezsilna). Można też przypomnieć sobie imperia narkotykowe Ameryki Łacińskiej.

          Krótko mówiąc, aby ścigać jeźdźca helikopterem, musisz go najpierw znaleźć. A potem są dni bez latania.
          1. +6
            May 26 2018
            Zapomniałeś o Czukczach i jeleniach. W tundrze, zwłaszcza zimą, niezbyt często na koniu. Tak, a wielbłąd nie lubi tundry. A jeleń jest tym, czego potrzebujesz. Tak, i jest doświadczenie w walce z jeleniami. Zakładamy „Shilka” na płozy, zaprzęgamy pięćdziesiąt jeleni i maszerujemy maszeruj, naprzód. I nosić amunicję na psach. Będą strzec w nocy.
            1. +6
              May 26 2018
              Cytat z Curious
              Zapomniałeś o Czukczach i jeleniach. W tundrze, zwłaszcza zimą, niezbyt często na koniu.

              Nikt niczego nie zapomniał.
              Sztab dowódczy Dalekowschodniej Wyższej Szkoły Dowodzenia Połączonymi Siłami Zbrojnymi (DVOKU) wykorzystuje panującą w rejonie Amuru surową mroźną pogodę do rozwijania umiejętności podchorążych w prowadzeniu operacji w warunkach arktycznych. Mowa o szkoleniu podchorążych specjalizacji „Arktyka”. Służba prasowa Wschodniego Okręgu Wojskowego informuje, że szczególną uwagę przywiązuje się do praktycznych ćwiczeń nocnych, gdyż jak wiadomo noc polarna w Arktyce trwa bardzo długo.
              https://topwar.ru/134539-kursanty-arkticheskoy-sp
              ecializacii-treniruyutsya-v-dvoku-i-pri-minus-40.
              html
              A podczas stażu w Arktyce kadeci nauczyli się kierować psimi i reniferowymi zaprzęgami. Przepraszamy, nie znaleziono zdjęcia.
              1. +5
                May 26 2018
                Cytat: Amur
                A podczas stażu w Arktyce kadeci nauczyli się kierować psimi i reniferowymi zaprzęgami. Przepraszamy, nie znaleziono zdjęcia.

                Tak proszę:
                1. 0
                  May 27 2018
                  co to jest arktyka co to za las w tle? śmiech
                  1. +2
                    May 27 2018
                    Cytat z faivera
                    las w tle?

                    To Półwysep Kolski.
                    1. +1
                      May 27 2018
                      interesowałeś się klimatem Półwyspu Kolskiego? średnia temperatura zimą wynosi minus dziesięć, jak w Moskwie, to nie jest Arktyka, niech idą ćwiczyć w tiksi
                      1. +2
                        May 27 2018
                        Cytat z faivera
                        interesowałeś się klimatem Półwyspu Kolskiego?

                        śmiech Służyłem w tym klimacie.
                        Cytat z faivera
                        jak w Moskwie

                        śmiech śmiech śmiech Nie to słowo.
                        Cytat z faivera
                        idź ćwiczyć w tiksi

                        I w razie potrzeby dotrą tam.
            2. +3
              May 26 2018
              "Kamaz to dobry samochód. Dobrze radzi sobie w tundrze. Psy szybko się męczą."
            3. +3
              May 26 2018
              Cytat z Curious
              Zakładamy „Shilka” na płozy, zaprzęgamy pięćdziesiąt jeleni i maszerujemy maszeruj, naprzód. I nosić amunicję na psach. Będą strzec w nocy.

              Dzięki za komentarz - dawno się tak nie uśmiałem. Chociaż zwierzęta symbiotyczne zawsze ratowały ludzi w różnych sytuacjach. Ale postęp jest nieubłagany.
              Indywidualne przypadki są dobre, ponieważ podkreślają znaczenie postępu.
    2. +4
      May 26 2018
      Cytat z Curious

      Ponadto autor przegapił możliwość wyposażenia swojego pociągu pancernego w balony na ogrzane powietrze wypełnione spalinami lokomotywy spalinowej lub latawce obserwacyjne.
      Ponadto sensowne jest wprowadzenie do pociągu pancernego jednostki kawalerii, umieszczając ją w specjalnych wagonach. Kawalerzyści będą pilnować, prowadzić rozpoznanie, ścigać pociąg pancerny wroga zniszczony ogniem artyleryjskim. W przypadku awarii, uszkodzenia lokomotywy lub braku paliwa, pociąg pancerny może być ciągnięty przez konie.

      Przypomina mi to braci Strugackich!
      Konieczne jest również wyznaczenie co najmniej generała porucznika na dowódcę konnego pociągu pancernego i wprowadzenie do sztabu jednostki - Kota, aby razem spać, jeść i to wszystko. Tak, powinien być jeszcze wózek! W końcu generał musi uratować swojego Kota przed przeciwnikiem !!!

      Niestety, pociągi pancerne są dziś poszukiwane tylko w wysoce wyspecjalizowanych obszarach: w walce z partyzantką przeciwko oczywiście słabszemu wrogowi, w ruchomych systemach obrony powietrznej i jako nośniki pocisków strategicznych!
      Jeśli coś pominąłem proszę dodać!
  10. BAI
    +2
    May 26 2018
    Przejścia pancerne były projektowane i rozwijane do 1958 roku. Następnie - wycofany ze służby. Co się zmieniło, aby można było je ożywić? Teraz można ich użyć tylko wtedy, gdy wróg nie może wykonać odwetu.
    1. + 10
      May 26 2018
      Cytat z B.A.I.
      Przejścia pancerne były projektowane i rozwijane do 1958 roku. Następnie - wycofany ze służby.

      No tak, w tamtych czasach, pod mądrym przewodnictwem Towarzysza. Chruszczow w ZSRR walczył bardzo aktywnie ze zdrowym rozsądkiem ...
      Potem musiałem „ożywić” pociągi pancerne na Dalekim Wschodzie. Pociągi pancerne Ersatz brały udział w konfliktach abchaskim, karabaskim i dwóch czeczeńskich... Krótko mówiąc, spieszyły się do wycofania z eksploatacji, bardzo się spieszyły.
      1. +6
        May 26 2018
        Na terenie Rosji komunikacja kolejowa jest trudna do przecenienia. Zwłaszcza w stanie wojny. Więc kolejowe systemy obrony powietrznej do obrony węzłów kolejowych nie będą przeszkadzać !!!
        1. +1
          May 26 2018
          Cytat: Kot
          Więc kolejowe systemy obrony powietrznej do obrony węzłów kolejowych nie będą przeszkadzać !!!

          I obrona powietrzna, i kontr-sabotaż / patrol, i saper / naprawa (zapewnienie kontroli torów na ten temat, w tym VU i napraw operacyjnych)
  11. +2
    May 26 2018
    Znowu nie fantazje erotyczne....w Donbasie jest kolej, a poważni chłopcy robią interesy.Wtedy, raz i nie ma drogi, nie ma pociągów,maksymalnie jeden dzień....potem jest motocykl lepsza.
  12. +1
    May 26 2018
    W Normandii o wszystkim decydowała przewaga aliantów w powietrzu. I żadne pociągi pancerne nie rozwiązałyby sprawy. Ale gdyby Niemcom udało się opanować sytuację na niebie, wystarczyłyby czołgi z bombowcami. Zarówno do desantu, jak i desantu.
  13. +2
    May 26 2018
    W czerwcu 1941 roku, otoczona w rejonie Białegostoku i Mińska, poległa 1 Dywizja Kawalerii. Z personelu dywizji, a także z całej 10. Armii, na własną rękę wyszło nie więcej niż 300 osób. Większość została schwytana. W 1942 roku korpus Biełowa poniósł straty w nalotach za liniami wroga, ale nie mógł zakłócać niemieckiej łączności. A takich przykładów jest wiele. Mam na myśli to, że żadna gałąź sił zbrojnych, nawet najlepsza, nie jest w stanie wykonać tego zadania w pojedynkę. W wojnie 1941-1945 kawaleria otrzymała wsparcie w postaci lotnictwa, czołgów i artylerii. Bez tego nie dało się tego zrobić.
    1. +6
      May 26 2018
      Jest jedno, ale kawaleria Dowatora i Biełowa „włóczyła się” po tyłach przez około miesiąc! Podaj mi nazwę karabinu zmotoryzowanego lub jednostki pancernej, która jest do tego zdolna?
      Teraz o problemie kawalerii. Wielu młodych ludzi w wieku wojskowym wie, że niebezpiecznie jest podchodzić do konia od ogona? Banalne, możesz dostać kopytem w czoło! Dziś kultura masowej hodowli koni umarła, gdyby trzy czwarte wieku temu wszyscy wiedzieli, jak dbać o konia, pielęgnować go i pielęgnować, to dziś „kolejne” pokolenie też może zacząć szukać końskiego joysticka .
      Tak więc przeznaczeniem wojskowej nazwy kawalerii są parady, rozwody i ochrona porządku publicznego.
      Z poważaniem, Kiciu!
      p.s. Moja córka ma przyjaciół. Podszedł i zadał pytanie, kto zna komendy do sterowania koniem. W odpowiedzi cisza, w oczach pustka!!!
      1. +3
        May 26 2018
        „No, martwy!”, zaszczekał mały basowym głosem,
        Biegłem za uzdę i szedłem szybciej”
        „Człowiek z paznokciem” (N. Niekrasow) śmiech
        1. +4
          May 26 2018
          Dobry wieczór Antonku! Cieszę się, że cię widzę, ośmielę się zasugerować, że gdybym zadał podobne pytanie o pracę Niekrasowa, wynik byłby podobny! hi
          1. +3
            May 26 2018
            Dobry wieczór Vladzie! Myślę, że przesadzasz. W tym wieku twórczość Kincheva interesowała mnie znacznie bardziej niż literackie dziedzictwo Niekrasowa. Jednak to pierwsze pamiętam na pamięć o wiele bardziej niż to drugie.
  14. +2
    May 26 2018
    Pancerniki to także potężna siła, ale ich czas po prostu minął. Helikoptery nie są strzelane z zamków skałkowych.
  15. +6
    May 26 2018
    M-d-ah! Takiego słownego bełkotu dawno nie czytałem! Wciąż w szoku: albo się śmiej, albo przeklinaj! Sądząc po artykule, dzieciństwo wciąż łaskocze autora w dupę ..... Nie winię! Sam taki! Pamiętam, jak „opracowałem” dalekiego zasięgu ładowane magazynkami karabiny odtylcowe, które mogły być produkowane w czasach Piotra… karabiny maszynowe – w kampanii krymskiej 1854-55. Ale przecież iw rzeczywistości trzeba wrócić na czas! 1. Kawaleria Gdyby z kawalerią było tak fajnie według autora, to z kawalerii by nie zrezygnowano… no, trochę by ją zredukowali… i tyle! Nawiasem mówiąc, tam, gdzie kawaleria jest przydatna nawet teraz, istnieje! Konni policjanci, straż graniczna, siły specjalne wciąż tam są! Tajga, dżungla, górzysty teren - to „teatr walki” kawalerii…. Konie są często używane jako pojazd, ale są wyjątki.. W KAL nadal istnieją jednostki kawalerii uzbrojone w szable. Rozmieszczeni są często na terenach górskich jako część oddziałów granicznych.

    Czy w przyszłości konie zostaną utrzymane w dotychczasowej funkcjonalności? Może nie.. Chodzące egzoszkielety, transportery terenowe już się rozwijają.. Dlaczego autor nie miałby „wyobrazić sobie” nie dosiadających Kozaków na „arabskich” koniach z warcabami i AK-12; i „perkusiści (samoloty szturmowe)” w ciężkich egzoszkieletach, jak w serialu „Pluton Echo”?

    2. Pociągi pancerne (BP) Ta sama historia ... Gdyby zachowano celowość bojową, pociągi pancerne byłyby na uzbrojeniu wielu armii ... Ale tak nie jest. Wysoka podatność pociągów pancernych została ujawniona już podczas I wojny światowej, ale analizując „minusy” i „plusy”, uznano jednak, że pociągi pancerne mogą się przydać (są funkcje, które BP mogą z powodzeniem pełnić nawet teraz: patrolowanie, eskorta, obrona przeciwlotnicza…) Pociągi pancerne miały pełnić pomocnicze (!) funkcje (pilnowanie torów kolejowych itp.….)… Przecież Armia Czerwona musi walczyć na terytorium wroga. nacierać, mieć przewagę na lądzie, powietrze, morze… W takich warunkach BP są w stanie pokazać się „pozytywnie”. Ale kiedy te warunki się zmieniają, BP szybko umierają. Wreszcie broń kierowanych pocisków rakietowych (URO) położyła kres grobowi BP ! Znowu podatność torów kolejowych… w obecności „roju” latających dronów (multikopterów) nie jest problemem wyłączenie toru na kilka kilometrów (a nawet kilkadziesiąt kilometrów…). Ogólnie rzecz biorąc, "era" pociągów pancernych się skończyła! Tak… pociągi pancerne były używane na Dalekim Wschodzie, były używane w kampaniach czeczeńskich… Ale nawet tam pełniły pomocnicze (!) funkcje: pilnowanie torów kolejowych, wsparcie ogniowe jednostek remontowych. wojsk kolejowych ..... Na początku XX wieku w pociągach pasażerskich Kolei Transsyberyjskiej zawieszano zbroje po okna, aby chronić pasażerów przed ostrzałem pociągów przez chińskie huty.Podobny środek przydałby się w Kampanie czeczeńskie przed „pacyfikacją” Czeczenii… Może coś podobnego potrzebne jest współczesnemu światu… Ale czy można to uznać za pociągi pancerne? zażądać
    1. Alf
      +1
      May 26 2018
      Cytat: Nikołajewicz I
      Wreszcie, kierowana broń rakietowa (URO) postawiła krzyż na grobie BP!

      Dynamo jest tanie i rozwiązuje problem URO. Na czołgach radzi sobie.
      1. +2
        May 26 2018
        Cytat: Alfa
        Dynamo jest tanie i rozwiązuje problem URO. Na czołgach radzi sobie.


        Duc, a KAZ można postawić.... ale czy "gra o świece" będzie kosztować? Czy taka „próba” nie przypominałaby prób zmieszczenia elektrowni atomowej w kolumbijskiej karaweli?
        1. Alf
          +1
          May 26 2018
          Cytat: Nikołajewicz I
          Cytat: Alfa
          Dynamo jest tanie i rozwiązuje problem URO. Na czołgach radzi sobie.


          Duc, a KAZ można postawić.... ale czy "gra o świece" będzie kosztować? Czy taka „próba” nie przypominałaby prób zmieszczenia elektrowni atomowej w kolumbijskiej karaweli?

          Koszty. Nie będzie.
          Dynamka doskonale chroni przed ręczną bronią przeciwpancerną w postaci RPG, w której główną i jedyną metodą zniszczenia jest kumulatywność. Jeśli używasz BP jako zwrotnych grup do ochrony torów i pociągów. Co może nosić grupa sabotażowa z bronią ciężką? Tylko RPG.
          1. +2
            May 26 2018
            Cytat: Alfa
            Jeśli używasz BP jako zwrotnych grup do ochrony torów i pociągów. Co może nosić grupa sabotażowa z bronią ciężką? Tylko RPG.

            Tak, wszystko może się zdarzyć! węzły, przesiadki, stacje wciąż mogą się przydać
    2. +4
      May 26 2018
      Cytat: Nikołajewicz I
      Na początku XX w. w pociągach pasażerskich Kolei Transsyberyjskiej zawieszano zbroje po okna, aby chronić pasażerów przed ostrzałem pociągów przez chińskie hanghuzy.Podobny środek przydałby się w kampaniach czeczeńskich przed „pacyfikacją” z Czeczenii...

      Nikołajewicza, wyjaśnię, hanghuzi i ikhetuani to Chińska Kolej Wschodnia i Kolej Południowo-Moskiewska, czyli terytorium Mandżurii i zajmowały się nimi jednostki specjalne Transamurskiego Korpusu Straży Granicznej. Cóż, o pociągach pancernych tamtych czasów, a mianowicie Dalekiego Wschodu, patrz link
      https://topwar.ru/34294-russkie-bronepoezda-morsk
      oy-bronepoezd.html
      1. +2
        May 26 2018
        Cytat: Amur
        Hanghuzi i ihetuani to CER i SUMZhD,

        Masz rację! hi „Półpanelowe” pociągi pasażerskie posiadają certyfikat CER! Pomieszane w pośpiechu zażądać Liczyłem na wspomnienie, ale zawiodłem się.. uciekanie się Ale mam nadzieję, że ten pociąg nie stał się "mniej opancerzony"? puść oczko
        Dzięki za link! Trzeba będzie poczytać w wolnym czasie... dla odświeżenia pamięci.
    3. +1
      May 26 2018
      w rzeczywistości trudno przewidzieć, co w prawdziwym życiu może być nagle potrzebne. Najrozsądniej jest stworzyć lokomotywę pancerną i „system” do przywracania torów, a następnie, do określonego zadania, ustawić wokół nich haubice samobieżne, MLRS, taktyczne systemy obrony powietrznej itp. Na platformach ładunkowych.
    4. +2
      May 28 2018
      Cytat: Nikołajewicz I
      Gdyby zachowano celowość bojową, to pociągi pancerne byłyby na uzbrojeniu wielu armii.. Ale tak nie jest

      Jedyną rzeczą, z którą można się spierać, na przykład, była odmowa po wojnie (wraz z pojawieniem się samolotów odrzutowych) z samolotów szturmowych, wynik nie minął i 25 lat później opamiętali się i wrócili. Ważne jest, aby poprawnie określić tę celowość bojową, ale poza tym ogólnie się zgadzam.
      1. +2
        May 28 2018
        Cytat od kapitana281271
        Ważne jest, aby poprawnie określić tę celowość walki

        1 ... A jako opancerzony pociąg przeciwlotniczy / przeciwrakietowy (SAM) do osłaniania ważnych węzłów kolejowych, węzłów przesiadkowych, stacji, nadal może się przydać
        2. pełnili tam funkcje pomocnicze (!): pilnowanie torów kolejowych, wsparcie ogniowe jednostek remontowych. wojska kolejowe.....
  16. Alf
    +2
    May 26 2018
    Cytat: Nikołajewicz I
    Chodzące egzoszkielety są już opracowywane,

    To tylko źródło energii nie zostało jeszcze znalezione.
    1. +2
      May 26 2018
      Cytat: Alfa
      To tylko źródło energii nie zostało jeszcze znalezione.


      Znajdą się w końcu.... gdzie teraz iść? zażądać Rozwój egzoszkieletów idzie też w kierunku tworzenia energooszczędnych siłowników, a w nadziei na wykorzystanie w przyszłości wyników prac nad bezprzewodową transmisją energii elektrycznej… i tak dalej… aż do zastosowania małych wielkogabarytowych silników spalinowych asekurować
      1. +1
        May 26 2018
        Cytat: Nikołajewicz I
        aż po zastosowanie małych silników spalinowych

        Z resztą się zgodzę, ale nie stawiałbym na małe rozmiary i microICE. Główną wadą jest to, że silniki te nie mogą przyjąć obciążenia od zera. A w pozostałej części jest wystarczająco dużo bólów głowy z ICE.
        Trzeba szukać pojemnego, niewielkich rozmiarów źródła prądu
        1. +2
          May 27 2018
          Cytat: Amur
          Nie stawiałbym na małe rozmiary i microICE.

          Cytat: Amur
          Trzeba szukać pojemnego, niewielkich rozmiarów źródła prądu


          Tak, nie mam nic przeciwko! Po prostu są (były) takie próby zażądać Nie jestem za nie odpowiedzialny Nie O Stirlingach jeszcze nie wspominałem! tak
          1. 0
            May 29 2018
            tak ... źródło, a dokładniej - pomyśl o paliwie, które jest łatwe do wydobycia i łatwo przyswajalne za liniami wroga w warunkach wojennych ... czołgi zostały porzucone już w 1941 roku z powodu braku paliwa
  17. +3
    May 26 2018
    Cytat z alstr
    O kawalerii.
    Kawaleria zmieniła swoją rolę wraz z masowym wprowadzeniem karabinów maszynowych i wzrostem szybkostrzelności broni ręcznej. Ostatnie lawy kawalerii to wojna secesyjna.
    W rzeczywistości kawaleria stała się piechotą konną. A jako środek transportu w wielu obszarach ma niezaprzeczalną zaletę. Dotyczy to przede wszystkim lasów i gór.
    Dlatego całe przygotowanie polega tylko na wstępnym szkoleniu z jazdy (każda osoba może łatwo nauczyć się w miesiąc) i prostej opiece nad zwierzęciem (to też jest łatwe do nauczenia w tym samym miesiącu). Reszta: wsparcie weterynaryjne, przekuwanie, naprawa uprzęży - tym mogą zająć się pojedynczy fachowcy.
    Reszta treningu nie różni się (poza drobnymi niuansami) od zwykłego żołnierza.
    Ale przygotowanie konia do działań bojowych trwa dłużej (program trwa około roku).

    Jeśli chodzi o pociągi pancerne, autor trochę pomieszał rzeczywiste pociągi pancerne i baterie artyleryjskie na peronie kolejowym.
    Artystyczne baterie były szeroko stosowane w czasie II wojny światowej przez Niemców (pamiętaj Dorę) i nasze. Ale wymagały specjalnej okrągłej ścieżki i były bardzo dobrze zakamuflowane, ponieważ. były powolne i mogły zostać uderzone przez samoloty.
    Były też pociągi pancerne do bezpośredniego wsparcia wojsk. Ponieśli więc główne straty w wojnie. Głównym problemem takiego pociągu pancernego jest zapewnienie zwrotności, tk. jak tylko pociąg pancerny wstał, wtedy działała na nim artyleria lub czołgi. Jeśli chodzi o akcje partyzanckie, to jest też zapewnienie bezpieczeństwa na ścieżce – najważniejsze, że nie została odwołana to mina przeciwpiechotna pod plandeką lub na moście).
    Jeśli chodzi o lotnictwo w czasie II wojny światowej, to też było skuteczne. Ponownie najważniejsze było unieruchomienie pociągu pancernego, a potem można było go już wykończyć. Często na pociągi pancerne (kiedy miały dużo dział przeciwlotniczych) polowano nocą, kiedy widoczność była ograniczona.

    Jak na współczesne zastosowanie, jako mobilne punkty osłony tylnej jest całkiem niezłą bronią.

    Tutaj, podobnie jak gdzie indziej, należy zrozumieć, że każde narzędzie ma swój własny cel i może rozwiązać tylko ograniczony zakres zadań.


    Kochanie, trochę się podekscytowałeś kawalerią! Jeśli mnie pamięć nie myli, w czasie II wojny światowej mieliśmy aż 11 korpusów kawalerii! Śpiewali nawet piosenkę: nadchodzą nasi Kozacy, idą przez Berlin! Nie przybył tam żaden pułk na pokaz. Nasza kawaleria walczyła według wszystkich kanonów kawalerii! I dała z siebie wszystko! Ale cechy współczesnej wojny pozostawiły swój ślad - w obronie kawaleria zakopała się w ziemi jak zwykła piechota. Ale stało się to z desperacji. I niezbyt często. Był bardziej przydatny w rajdach za liniami wroga iw przełomach. Mówiłeś już o górzystym terenie leśnym! Perlmuter w końcu wyczerpał naszą kawalerię wierząc, że teraz o wszystkim decydują rakiety. Ale Czeczenia znów o niej przypomniała! To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbnie stworzyli czegoś znaczącego, ale próbują utworzyć dział. ruszyły oddziały kawalerii. Na terytorium Rosji kawaleria zawsze będzie poszukiwana, jeśli są sprytni i rozsądni generałowie! Ale dzisiaj hotelarze mają problem ze ścinaniem - pozostało bardzo niewielu walczących na koniach! Można powiedzieć, że prawie nie! Mam nadzieję, że rozumiesz, że koń wiertniczy jest zupełnie inny niż koń konny?

    Pociąg pancerny, jako rodzaj broni, w zasadzie nie stracił na znaczeniu! Ale taktyka ich użycia, można powiedzieć, niestety zaginęła. Od dawna nikt poważnie nie zajął się tym problemem, a szkoda! Biorąc pod uwagę otwarte przestrzenie Federacji Rosyjskiej, bardzo przydatne jest utrzymanie obrony terytorialnej! A jeśli wypchasz je wszystkimi nowoczesnymi gadżetami, takimi jak MLRS, UAV, REM, EW, BIUS itp., W tym wcześniej istniejącym pancerzem, artylerią, karabinami maszynowymi, autonomią, to jest to prawdziwy drednot lądowy!
    1. +5
      May 26 2018
      "Mam nadzieję, że rozumiesz, że koń wiertniczy jest zupełnie inny niż koń konny?”
      Oczywiście, rozumiemy.

      To jedna z najbardziej znanych ras koni wiertniczych. Chińczycy, przy odpowiednich funduszach, dostarczą każdego żywego inwentarza.
  18. +3
    May 26 2018
    Cytat z ALEA IACTA EST
    Pancerniki to także potężna siła, ale ich czas po prostu minął. Helikoptery nie są strzelane z zamków skałkowych.


    Ale same pistolety pozostały! I idź do przodu z duchem czasu!
  19. +2
    May 26 2018
    Cytat: Wzór
    W czerwcu 1941 roku, otoczona w rejonie Białegostoku i Mińska, poległa 1 Dywizja Kawalerii. Z personelu dywizji, a także z całej 10. Armii, na własną rękę wyszło nie więcej niż 300 osób. Większość została schwytana. W 1942 roku korpus Biełowa poniósł straty w nalotach za liniami wroga, ale nie mógł zakłócać niemieckiej łączności. A takich przykładów jest wiele. Mam na myśli to, że żadna gałąź sił zbrojnych, nawet najlepsza, nie jest w stanie wykonać tego zadania w pojedynkę. W wojnie 1941-1945 kawaleria otrzymała wsparcie w postaci lotnictwa, czołgów i artylerii. Bez tego nie dało się tego zrobić.


    To słuszna uwaga! Ponieważ bitwa zawsze istniała jako połączone starcie broni. Dziś dodano do niego termin międzygatunkowy, chociaż taki był już w czasie II wojny światowej. Tylko politycy, tacy jak osławiony Perlmuter, mogą postawić na jeden rodzaj broni. A Słońce, jak każdy żywy organizm, musi rozwijać się wszechstronnie iw sposób zrównoważony!
  20. +4
    May 26 2018
    Dość powiedzieć, że ani jedna duża jednostka kawalerii armii radzieckiej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie została schwytana w środowisku,
    Co ty mówisz, ale co z 5. Korpusem Kawalerii? Który DWUKROTNIE został pokonany w okrążeniu, najpierw w ramach Frontu Południowo-Zachodniego pod Kijowem, a drugi raz na Froncie Południowym, w rejonie Kamieńska, do tego stopnia, że ​​nie został przywrócony po raz trzeci? Zniszczony Rozkazem NPO nr 00144 z dnia 15 lipca 1942 r. korpus został rozwiązany.
    a przypadki pojazdów opancerzonych (zarówno radzieckich, jak i niemieckich), pozostawionych bez paliwa lub terminowych napraw, zostały zdobyte przez kawalerzystów.
    Koń pozostawiony bez „paliwa” i „naprawy” po prostu umiera, a cokolwiek się stanie, w najlepszym razie zostanie zjedzony przez siebie, w najgorszym przez wroga… Czy można zjeść czołg lub pojazd opancerzony? I ta sama broń kawaleryjska została zdobyta ... Oto niemiecki kawalerzysta oglądający naszą szablę modelu 1927
    1. +4
      May 26 2018
      Nawiasem mówiąc, nazistowskie Niemcy, rozpoczynając wojnę z jedną brygadą kawalerii, przekroczyły Niemen z dywizją kawalerii, kończąc z milionem koni w siłach zbrojnych i formacjach wojskowych.
      1. +8
        May 26 2018
        Cytat: Kot
        zakończyła się milionem koni w siłach zbrojnych i formacjach wojskowych.

        Koń zawsze służył w Wehrmachcie. Prawie 80% transportu z tyłu było przez nich realizowane.






        ALE to, że w wyniku wojny na froncie wschodnim siła bojowa kawalerii zaczęła rosnąć, jest faktem. I tego ich nauczyliśmy. Pokazawszy udanymi działaniami swojej kawalerii, że jest jeszcze za wcześnie, aby to spisywać, że jest to bardzo zwrotna gałąź armii.
        1. +3
          May 26 2018
          ALE to, że w wyniku wojny na froncie wschodnim siła bojowa kawalerii zaczęła rosnąć, jest faktem. I tego ich nauczyliśmy. Pokazawszy udanymi działaniami swojej kawalerii, że jest jeszcze za wcześnie, aby to spisywać, że jest to bardzo zwrotna gałąź armii.

          Wehrmacht szeroko wykorzystywał konie jeszcze przed rozpoczęciem drugiej wojny światowej. Więc Budionny Siemion Michajłowicz nie ma z tym nic wspólnego. uśmiech
          1. Alf
            +4
            May 26 2018
            Cytat: Wiktor Żywiłow
            Wehrmacht szeroko wykorzystywał konie jeszcze przed rozpoczęciem drugiej wojny światowej.

            To jest kwestia „pełnej” mechanizacji Wehrmachtu, o której niektórzy towarzysze tak lubią wspominać.
            1. +3
              May 26 2018
              Niemcy używali trakcji konnej w artylerii jeszcze szerzej niż w Armii Czerwonej. Były bataliony rozpoznawcze obsadzone 50/50 z motocyklami i końmi. Ale na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Niemcy mieli tylko jedną dywizję kawalerii bojowej! Armia Czerwona - 7 korpusów kawalerii. hi
              1. 0
                May 26 2018
                Czy to bierze pod uwagę Krasnowitów?
          2. +3
            May 27 2018
            Cytat: Wiktor Żywiłow
            Wehrmacht szeroko wykorzystywał konie jeszcze przed rozpoczęciem wojny

            Wehrmacht również szeroko stosował karabiny magazynkowe (nieautomatyczne)… i co teraz? Dodać karabiny Mosina do „żądanych” pociągów pancernych i koni?
            1. +2
              May 27 2018
              Cóż, koń był na długo przed Wehrmachtem... więc lepiej zostawcie pociąg pancerny i karabiny Mosina historykom, oni to lepiej rozgryzą... Wróćmy do naszych owiec... Przepraszam... do koni...
              1. +1
                May 27 2018
                Dobre wideo ! Dziękuję.... dawno nie oglądałem takiego filmiku!
  21. +2
    May 26 2018
    https://vpk.name/forum/s243.html
  22. +2
    May 26 2018
    Wystarczy wyłączyć blachę, ilu partyzantów i pociągów pancernych i towarowych pozwolono zjechać w dół nie licząc
  23. +2
    May 26 2018
    najlepszym komentarzem do tematu było wciąż użycie słowa „naziści”. Wyszło zabawnie
    Nazistowskie helikoptery zrobiły z tego durszlak.
    Ogólnie rzecz biorąc, w dobie wojny używano wszelkiego rodzaju „nazistowskich śmiech „Śmigłowce PPK i inna broń rakietowa – pociąg pancerny może być inwestycją przynoszącą straty.
  24. +2
    May 26 2018
    Pociąg pancerny ma też wady

    w pełni zgadzam się z autorem. Do wymienionych w artykule braków należy dodać jeszcze tylko trzy:
    1. Pociągi pancerne mogą pracować tylko w przypadku braku obsługi pasażersko-towarowej, czego nie obserwuje się w LDNR. Nie uwzględniać pociągów pancernych w rozkładzie jazdy: „Uwaga! Pociąg pancerny „Separatysta” pojedzie trzecią trasą na Gorłowkę. Proszę odsunąć się od krawędzi peronu!” .
    2. Skrajna wrażliwość torów kolejowych na ostrzał artyleryjski i działania DRG. Nie można stawiać wartownika z karabinem maszynowym co 200-300 metrów, a patroli na wagonach (nawet opancerzonych) będzie za mało.
    3. Zależność mobilności personelu pancernego (i to jest jedna z jego głównych cech) od stanu tego płótna, a przede wszystkim mostów.
    Więc jest tu więcej problemów IMHO niż zalet.
    I musisz uczyć się dowolnej techniki i bydła - to są opcje
  25. +3
    May 26 2018
    1. Będę wstawiał się za kawalerią śmiech O 1. Korpusie Kawalerii Biełowskiego - obecnie dociera do niego podejrzanie mało informacji.Myślę, że po pierwsze Stalin wysoko cenił jego sukcesy militarne, a po drugie Żukow zazdrościł mu sukcesów, a w jego Pamiętnikach jest prawie nic nie upamiętniono. Chociaż ..
    „Korpus został przeniesiony do obrony Moskwy na osobisty rozkaz Stalina iw ciągu kilku dni korpus dokonał 500-kilometrowego przejścia pod Moskwą na zimowym lodzie. Od listopada 1941 r. brał udział w bitwie pod Moskwą na Front Zachodni. Zasługi korpusu i jego dowódcy w bitwie pod Moskwą trudno inaczej nazwać wyjątkowymi. Niemal w pojedynkę części korpusu odparły atak głównych sił 2. Grupy Pancernej Guderiana na Moskwę na południu w pobliżu Kaszyry Za odznaczenia w walkach obronnych latem i jesienią 1941 r. 26 listopada 1941 r. korpus otrzymał tytuł Gwardii, stając się 1 Korpusem Kawalerii Gwardii.
    Do krytycznego dnia bitwy pod Moskwą, do 3 grudnia, kiedy faszyści zbliżyli się najbliżej naszej stolicy, Paweł Aleksiejewicz Biełow w swoim kierunku odrzucił faszystów o czterdzieści kilometrów, prawie do Wenewa. Do miasta, w którym niecałe dwa tygodnie temu Guderian pokonał naszą grupę Venev. "
    Sprawdź operację / która nie rozwinęła się bez kawalerii /
    „... wydarzenia potoczyły się bardziej osobliwie na dużej stacji Uzlovaya, gdzie podczas ofensywy naziści zdobyli wiele szczebli z ważnym ładunkiem. Piechota 10. Armii zaatakowała Uzlovaya od wschodu bez zauważalnego sukcesu. A Belov wysłał także swój pułk tam, który okazał się bliżej stacji niż inne, - 108. pułk kawalerii podpułkownika W. D. Wasiljewa z 2. Dywizji Kawalerii Gwardii. Według sztabu pułk kawalerii jest mniej więcej o połowę mniejszy od karabinu. Tysiąc myśliwców i tysiąc koni - cztery szwadrony szabli, jeden szwadron karabinów maszynowych i kilka małych jednostek, Wasiljew jest w szeregach po wielu bitwach, było ich sześćset. I bateria 76-mm dział ZIS dołączonych do pułku, które sam Naczelny Wódz obiecał i wysłał do Biełowa. Działa były wspaniałe pod każdym względem. Dowódca baterii, kapitan Obuchowski, po wysłaniu zwiadowców na stację otworzył ogień z odległości jedenastu kilometrów. skąd leciały pociski, trafiając dokładnie w cel. Rozpoczęły się pożary. Naziści ukrywali się w schronach. W międzyczasie Wasiljew, wykorzystując fałdy terenu, niepostrzeżenie sprowadził swój pułk na Uzłową i nie dając Niemcom opamiętania się, szybko zaatakował stację konno. To rzeczywiście zdarzało się bardzo rzadko. Jakie ataki konne na karabiny maszynowe i karabiny maszynowe - samobójstwo. Ale na Uzlovaya sytuacja była odpowiednia. Lawa ciągnięta przez konie przetoczyła się przez stację, oszołomieni Niemcy wyczołgali się z piwnic, ziemianek i podnieśli ręce. A ci, którzy próbowali się oprzeć, padali pod kulami i uderzeniami warcabów. Wszystko skończyło się bardzo szybko”.
    2. Pociągi pancerne „starego typu” są oczywiście martwe. A tutaj, z wagonami specjalnymi sprzed Gorbaczowa, Barguzin jest bardzo potrzebną rzeczą.
    3. Do Armaty też bym się przystosował /szt./ za możliwość "jeżdżenia" po kolei. A na wystawie przypadkiem bym się posikał wg charakterystyki użytkowej, czyli najlepszy gadżet podobno leci dalej miarą europejską i na amerykańską /jeśli są różne/. Potem lafa - siadaj, poczytaj w necie jak wrogowie zamierzają wydrzeć sobie drogę / ile pieniędzy wydadzą na program / lol
    1. BAI
      0
      May 27 2018
      Żukow był zazdrosny o swoje sukcesy, aw swoich Pamiętnikach prawie nic nie wspominał.

      Rozkaz napadu na korpus Biełowa wydał Żukow. Jego zastępca (nazwiska nie pamiętam) przyjechał nadzorować jego realizację. W rezultacie korpus został zepchnięty do nalotu bez tyłów. (broń i AMUNICJA! (wszystko, co zostało) zebrano na miejscu śmierci grupy Vyazma). Nalot zakończył się wzajemnymi obietnicami:
      Zastępca Żukowa - zastrzel szefa wywiadu korpusu, gdy tylko przyjdzie do niego po raport.
      Szef wywiadu korpusu - zastrzel zastępcę Żukowa, gdy tylko pojawi się na linii frontu
      (Odcinek oparty na wspomnieniach szefa wywiadu - do przeszukania Militerra).
  26. +3
    May 27 2018
    Przede wszystkim konieczne jest umieszczenie na przewoźniku kolejowym tego rodzaju broni, której naziemna po prostu nie pociągnie. Jak już wielu zauważyło, wykorzystanie przewoźnika kolejowego będzie uzasadnione jako wzmocnienie naziemnych systemów przeciwlotniczych i przeciwrakietowych. Dobrym pomysłem jest np. wzmocnienie systemu obrony przeciwlotniczej obiektu laserowym lokalizatorem. Energochłonność takiej rzeczy jest po prostu ogromna, przewoźnik naziemny jej nie pociągnie, ale kolej jest łatwa. Ponadto taki lokalizator będzie poważnym problemem dla wroga. Cały system skradania się, z którego są tak dumni za kałużą, natychmiast staje się nieistotny. Aby stłumić taki lokalizator, potrzebna będzie energia, i to dużo, aw powietrzu nie ma skąd jej wziąć. Tylko śnieg, deszcz lub mgła skutecznie poradzą sobie z takim zadaniem. Ale te zjawiska atmosferyczne też nie są sprzymierzeńcami lotnictwa. W skrajnych przypadkach obliczenia zamieniają moduł laserowy na konwencjonalny radar.

    Również przewoźnik kolejowy pomoże w odparciu masowego nalotu na obiekt. Nie jest to dla nikogo tajemnicą, 60 „Toporów” dla obiektu infrastruktury krytycznej to nie fantazja. Wróg doprowadzi wszystkie szczeble obrony powietrznej do momentu, w którym nie będzie już co strzelać. Tutaj z pomocą przychodzi podajnik taśmowy. Przenośnik i 5-7 wagonów będzie w stanie zapewnić wyrzutnie. Ostatni wagon przenośnika będzie posiadał rampy załadunkowe do uzupełniania zapasów.
    Jeśli chodzi o pociągi pancerne linii frontu, to i tutaj nie wszystko jest beznadziejne. Oczywiście musisz wyrzucić wszystkie systemy zniszczenia dalekiego zasięgu. Rozwój systemów przeciwdziałania opiera się na 2 problemach - jedzeniu i miejscu. Tylko w pociągu pancernym jest to do rozwiązania. Jeśli chodzi o broń klasyczną. Na przykład „Abrams” nie ma zbyt wielu szans w starciu z działem „Koalicji” zamontowanym na pociągu pancernym, a spór „Bradleya” z podwójnym modułem „Derivation” nie wróży dobrze BMP.
    1. 0
      May 28 2018
      nawet aktywna akustyka może być wykorzystana do zlokalizowania ukrycia, ponieważ są to zwykle cele poddźwiękowe.
    2. 0
      Stycznia 31 2022
      Pierwsze, co przychodzi na myśl, to przystosowanie morskiego stanowiska artyleryjskiego przeciwlotniczego AK-176MA z działem automatycznym 76,2 mm do platformy kolejowej. Nie można tego postawić na gąsienicach ani kołach, ale taki samochód będzie w stanie obronić wojskowe pociągi i stacje kolejowe, w tym przed dronami.
  27. +1
    May 27 2018
    artykuł jest jakoś niezrozumiały - został wyciągnięty stamtąd i stąd, autor pomieszał pociągi pancerne i artylerię kolejową, a to nie to samo, ogólnie konie, ludzie i salwy tysięcy dział pomieszane w wiązkę . ..
  28. 0
    May 27 2018
    Czy nie zdesperowany VSUshnik przypadkowo napisał artykuł?
  29. 0
    May 28 2018
    Cytat z cenzora1966
    Ale co z lokomotywami ciągnącymi te pociągi pancerne?

    Tak Łatwe! Ile potrzebujesz? Znam miejsce na Syberii, gdzie jest 15 sztuk! I ten sam numer na jednej stacji pod Moskwą. Myślę, że takich samych osadników jest znacznie więcej............
  30. 0
    May 28 2018
    Cytat z Curious
    Kapcow zaczął klonować i Generalenko - konną wersję Kapcowa?

    no cóż, jak zobaczymy artykuł o rezerwacji koni, to będzie wiadomo kto dokładnie pisze)))
  31. 0
    May 29 2018
    Tworzenie i wykorzystywanie szwadronów kawalerii do ochrony tych samych linii kolejowych jest jak najbardziej uzasadnione. Wszystko jest dobre, gdy jest umiar. Ale we współczesnym świecie nie widzę specjalnych perspektyw dla kawalerii poza konnym policjantem, zwiadowcą, patrolem kozackim. Chyba że po globalnej wojnie i następującym po niej kryzysie cywilizacyjnym, kiedy ocaleni przenoszą się w XIX wiek z lokomotywami parowymi, telegrafem Morse'a, dzielnymi kawalerzystami, spłonkami.
  32. 0
    Sierpnia 11 2018
    Na koniu jest ciekawy materiał i to nie jeden!!!
    Na przykład wyszukaj frazę „Jeźdźcy generała Biełowa – sześć miesięcy za liniami wroga”.
    Czytałem DUŻO wspomnień o TYM konkretnym dowódcy i jego jednostkach.
    Przeczytaj, bardzo pouczające.
    Sam generał, Biełow -

  33. 0
    Sierpnia 22 2018
    Z jednej strony można żartować: „Łuk ze strzałami ma absolutną autonomię w zakresie amunicji i nie ma na niego wpływu wojna elektroniczna”. Ale z drugiej strony cała historia wojskowości pokazuje, że nowe jest naprawdę stare i nie zawsze dobrze zapomniane. Jeśli chodzi o jednostki kawalerii, znalazły one swoją niszę w armiach świata, a nisza ta obejmuje dziesiątki procent lądów świata. Dobrze, że podobne jednostki dla górskich terenów leśnych powoli pojawiają się w naszym kraju. Tak, co tam jest? Ta sama policja konna to dobra podstawowa rezerwa mobilizacyjna. Autor ma rację w kwestii wyszkolenia wojownika, a raczej pary koń-wojownik. Ale co z pociągami pancernymi… To boleśnie „tłusty” i „głośny” cel dla każdego rodzaju nowoczesnej broni. Nawet jako platforma artyleryjska lub przeciwlotnicza przegrywają z każdym innym, przede wszystkim w ograniczonej manewrowości. Cóż, nie zapominajmy o „ryzyku kontuzji”. Pokonaj poruszający się pociąg pancerny manewrem wymijającym (co może zająć przyzwoitą ilość czasu) - sto ofiar z mniej więcej taką samą ilością amunicji potrzebnej do pokonania, załóżmy, że 2 czołgi z 6 myśliwcami (ponadto istnieje spora szansa przeżyć w zbiorniku). Ale każdy but ma swoje własne sznurowadła. Wszystko, prawie wszystko, co ludzkość wymyśliła, ma szansę uczestniczyć w kontynuacji polityki innymi metodami, a temat wykorzystania np. dziecięcych balonów do celów wojskowych jest nieskończony i łaskawy. Co możemy powiedzieć o „specjalnie wymyślonych” jednostkach wojskowych i formach prowadzenia walki, skoro wciąż od 800 lat rzucamy pociskami armatnimi stary, dobry proch strzelniczy?

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”