Przegląd wojskowy

Lotniczy karabin maszynowy "Parabellum"

4
Wymagania dla karabinów maszynowych przeznaczonych do samolotów zostały sformułowane w Niemczech już w 1909 roku. Arsenały państwowe nie rozwiązały tego problemu, a do pracy w tej dziedzinie przyciągano prywatne firmy. W DWM zagadnieniem tym zajął się projektant K. Heinemann, który był jednym z czołowych specjalistów zajmujących się rozwojem automatyki broń. Właściwie „lekki” karabin maszynowy wprowadzony w 1913 roku przez DWM był przeznaczony dla kawalerii i piechoty, więc zachowano wodne chłodzenie lufy, co umożliwiło prowadzenie bardziej intensywnego ognia. W tej formie karabin maszynowy - wraz z karabinem maszynowym MG.08 - został przyjęty jako środek samoobrony dla Zeppelinów, ponieważ chłodzenie wodą w tym przypadku zmniejszało zagrożenie pożarowe. Ta modyfikacja, która otrzymała oznaczenie MG.14, została wydana w ilości kilkuset sztuk. Do uzbrojenia samolotu przyjęto modyfikację LMG.14, która ma chłodzenie powietrzem i kingpin na perforowanej obudowie (chociaż karabin maszynowy był również używany na stałych instalacjach synchronicznych).

Lotniczy karabin maszynowy "Parabellum"


Heinemann wziął za podstawę system karabinu maszynowego Maxim produkowanego przez firmę. W trosce o uproszczenie i ukojenie projektant zrezygnował z chłodzenia wodą, zachował blokadę z przegubowymi dźwigniami, zastąpił uchwyt kopiarki powierzchnią do kopiowania wewnątrz pudełka. Ten ostatni bardzo przypominał pistolet Parabellum, który był produkowany przez DWM (Parabellum był kodem telegraficznym firmy). W związku z tym karabin maszynowy był również nazywany „Parabellum”. Z tyłu obudowy umieszczono spiralną sprężynę powrotną. Aby przesunąć żaluzję w skrzynce, przewidziano rolki, które zmniejszały straty tarcia. Larwa bojowa, która usuwała nabój z taśmy, została zastąpiona wahadłową dźwignią podajnika, a sprężynę płytkową napastnika zastąpiono sprężyną śrubową. Zmiany te zmniejszyły i rozjaśniły migawkę, a wraz z buforem akceleratora zwiększyły szybkostrzelność do 750 strzałów na minutę. Specjalny wałek, umieszczony przed zamkiem, odwracał drążek spustowy, a jeśli spust został naciśnięty, oddawał strzał. Zejście zablokowano bezpiecznikiem od spodu kabłąka spustu, który wyłączał się, gdy wspornik był zasłonięty. Karabin maszynowy został wyposażony w drewnianą kolbę i rączkę sterującą.



Muszka (muszka) została wykonana w formie siatki, aby wprowadzić kąt wyprzedzenia. Karabin maszynowy napędzany był taśmą nawiniętą na szpulę umieszczoną po prawej stronie karabinu maszynowego. Lżejszy pas na naboje powinien przyczynić się do zwiększenia szybkostrzelności, jednak korpus zaprojektowano również pod kątem użycia zwykłej taśmy z karabinu maszynowego MG.08. Karabin maszynowy „Parabellum” był używany w lotnictwo bardzo udany. Modyfikacja MG.14/17 (MG.17) wyróżniała się zmniejszoną średnicą obudowy i skróconą lufą w celu zmniejszenia nawiewu i masy systemu, mocowaniem na celownik kolimatorowy (optyczny). Szereg Parabellum używano również jako ręcznych - były one wyposażone w dwójnóg, a ich waga z nabojami wynosiła około 23 kg.



Aby rozładować lotniczy karabin maszynowy MG.17 „Parabellum” konieczne jest: Naciskając przycisk od spodu podajnika po prawej stronie, zdejmij taśmę. Przekręć dźwignię przeładowania z powrotem, sprawdź komorę i podajnik przez okienko skrzynki, upewnij się, że nie ma w nich naboju. Zwolnij dźwignię przeładowania i pociągnij za spust.

Dane techniczne karabinu maszynowego MG.14 "Parabellum":
Kaseta - 7,92x57 „Mauser”;
Masa "korpusu" karabinu maszynowego - 9,6 kg (bez nabojów);
Długość - 1275 mm;
Długość lufy - 720 mm;
Strzelectwo - 4 prawe;
Prędkość początkowa pocisku – 895 m/s;
Szybkostrzelność - 650-750 strzałów na minutę;
Pojemność pasa - 100, 250 lub 500 naboi.

Na podstawie materiałów: S. Fedoseev - Karabiny maszynowe w I wojnie światowej
4 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. borysst64
    borysst64 15 maja 2012 r. 11:40
    +1
    Czy ostatnie zdjęcie zostało zrobione ze skrzydła? Nie wygląda na to, że pochodzi z pobliskiego samolotu.
  2. 755962
    755962 15 maja 2012 r. 13:16
    +2
    "Si vis pacem, para bellum" - Jeśli chcesz pokoju, przygotuj się do wojny Karabin maszynowy Parabellum był prawdopodobnie najskuteczniejszym karabinem maszynowym ze wszystkich armii będących w służbie podczas I wojny światowej i miał tylko jedną wadę konstrukcyjną, która nie pozwalała na szybkie wystrzelenie lufy zastąpiony.
  3. Kibb
    Kibb 15 maja 2012 r. 17:07
    +3
    Cytat: 755962
    miał tylko jedną wadę w konstrukcji, która nie pozwalała na szybką wymianę lufy.

    Prawie powszechna wada wszystkich ówczesnych systemów
    1. Pharao7766
      Pharao7766 18 maja 2012 r. 14:56
      0
      …chociaż z drugiej strony nie wydaje mi się, żeby zmiana lufy w walce na dwupłatowcu z tamtych lat była łatwa. Dlatego karabiny maszynowe (prawie wszystkie) z tamtych czasów koncentrowały się na poprawie chłodzenia lufy. Różne grzejniki itp.