Pod koniec kwietnia 1904 r. na specjalnym posiedzeniu pod przewodnictwem cesarza Mikołaja II podjęto decyzję o włączeniu naprawy i częściowej modernizacji pancernika Navarin, który był w toku w Kronsztadzie, do 2. Eskadry Pacyfiku. Ze względu na wymuszone skrócenie czasu przeznaczonego na realizację zaplanowanych środków część przewidzianych wcześniej prac musiała zostać odwołana, a od czerwca 1904 r. okręt wraz z pancernikiem Sisa Veliky i krążownikiem pancernym Admirał Nachimow, który miał również przeszedł remont, stanął na redzie Wielkiego Kronsztadu.
Rozkazem Z. P. Rozhdestvensky'ego z dnia 23 czerwca 1904 r. (dalej wszystkie daty podane są w starym stylu) Navarin wraz z Oslyabyą, Sisoyem Wielkim i admirałem Nachimovem został zapisany do 2. oddziału pancernego, dowodzonego przez kontradmirała D. G. Felkerzama, który podniósł swoją flagę na pancerniku Oslyabya.
Wraz z przeniesieniem eskadry do Revel (Tallinn) 30 sierpnia 1904 r. rozpoczął się okres szkolenia bojowego: przez miesiąc okręty I i II ery opracowywały ewolucje eskadry, prowadziły treningowe strzelanie z lufy i kalibru, niszczyciele ćwiczyły wodowanie torpedy. Opracowując harmonogram załadunku węgla na nadchodzący rejs, statki w Revel były trzykrotnie ładowane węglem w kolejności awaryjnej, jednak szybkość załadunku, ze względu na niewystarczającą uwagę władz statku na organizację pracy, była stosunkowo niska. Tak więc w Navarino można było zabrać od 11,4 do 23,9 ton węgla na godzinę; w tym samym czasie na japońskim pancerniku Fuji, na przykład 24 kwietnia 1905 r., Odpowiednia liczba wynosiła sto trzy tony w 27 minut.
28 września 1904 r. eskadra opuściła port cesarza Aleksandra III, docierając następnego dnia do Libavy (Liepaja). Po uzupełnieniu zapasów węgla główne siły 2. eskadry Pacyfiku opuściły Libawę 2 października 1904 r. Na przylądku Skagen (Skagen Odde) eskadra została podzielona na sześć pododdziałów (nr 1-6), z których cztery, w tym 5. (pancerniki „Oslyabya”, „Sisoy the Great”, „Navarin”, krążownik pancerny „Admiral Nachimov”, transportowce „Meteor” i „Malaya”) miały podążać do Tangeru (Maroko).
W nocy z 8 na 9 października 1904 r. w rejonie Dogger Bank doszło do tzw. „Incydentu Mewy” (z dużym prawdopodobieństwem sprowokowany przez rząd brytyjski), podczas którego rosyjskie statki ostrzelały angielskie statki rybackie. flotylla i jego krążownik Aurora. Doprowadziło to do dalszego pogorszenia stosunków między Londynem a Petersburgiem, a także wymuszonego opóźnienia 1. dywizjonu pancernego w hiszpańskim porcie Vigo do czasu rozwiązania konfliktu.
2. Eskadra Pacyfiku przybyła do Tangeru w częściach, do pierwszego 16 października przybył oddział nr 5 (flaga kontradmirała Felkerzama), ostatni, pięć dni później, oddział nr 1 (flaga wiceadmirała Rozhdestvensky'ego). Tego samego dnia dowódca eskadry, ze względu na zawodność lodówek Navarin i kotłów Sisoy Wielki, zamówił te dwa pancerniki wraz z trzema krążownikami (Svetlana, Zhemchug, Almaz), do których później dołączyło 9 niszczycieli i 9 transportów, podążaj Kanałem Sueskim na wyspę Madagaskar (punkt spotkania całej eskadry). Pancernik Sisoy the Great został wybrany jako okręt flagowy Oddzielnego oddziału statków 2. eskadry Pacyfiku, do której kontradmirał Felkerzam przeniósł swoją flagę z Oslyabi. Na przejściu z Krety do Port Said (Egipt) oba pancerniki po raz pierwszy, po opuszczeniu Rosji, przeprowadziły trening strzelania do tarcz, wykazując zadowalające rezultaty. Po pomyślnym przejściu przez Kanał Sueski w dniach 12-13 listopada 1904 r. oddział Felkerzam, obserwując po drodze środki bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę „Incydent Mewy”, z wezwaniem do odbioru wody i węgla w Port Saidzie (Egipt) i Dżibuti (Francuska Somalia), 15 grudnia 1904 zbliżył się do wejścia do zatoki Nossi-be (Madagaskar). Bez uciekania się do usług pilotów, statki oddziału samodzielnie wpłynęły do zatoki, która okazała się tak przestronna, że później zmieściła się w niej cała 2. Eskadra Pacyfiku.
Pancerniki w Nossi-Be, skrajnie po prawej – „Navarin”
Podczas pobytu Drugiej Eskadry Pacyfiku w jednej z zatok wyspy Nossi-Bé, Navarin, który wraz z Oslyabyą wszedł do dwóch pierwszych najcelniej strzelających pancerników, czterokrotnie brał udział w szkoleniach kalibrowych (14, 18). , 21 i 25 stycznia 1905 r., podczas których pancernik wystrzelił 40 pocisków 12” i 120 6”.
Dla porównania pancerniki 1. dywizjonu bojowego Zjednoczonej Floty („Mikasa”, „Shikishima”, „Fuji” i „Asahi”) z jedynego wiosennego ostrzału kalibru 1905 r., które odbyło się 12 kwietnia 1905 r. 32 12-calowy pocisk, z czego szesnaście trafiło w cel. W tym samym czasie pancernik „Książę Suworow”, który wystrzelił 19 stycznia 1905 r. w znacznie mniej sprzyjających warunkach (tarcza jako cel zamiast małej wyspy wśród Japończyków , a także znacznie większy niż japoński dystans), wystrzelił sześć pocisków z przedniej wieży kalibru głównego i zaliczył pięć trafień.
Po prawie trzech miesiącach parkowania eskadra 3 marca 1905 r. Eskadra Rozhdestvensky'ego opuściła Madagaskar, a następnie dokonała bezprecedensowego przepłynięcia Oceanu Indyjskiego w ciągu 28 dni. 26 kwietnia 1905 r. 2. i 3. eskadra spotkały się u wybrzeży Wietnamu w zatoce Van Phong, a główne siły 2. eskadry na Pacyfiku zaczęły składać się z 8 pancerników eskadr, trzech pancerników obrony wybrzeża, sześciu krążowników I ery oraz trzy krążowniki II ery.
Ostatni załadunek węgla na Navarin miał miejsce 10 maja 1905 r. pod Szanghajem, podczas którego zapas paliwa na pokładzie zwiększono do ponad 1 ton. Zasypano węglem wszystkie bunkry, zasypano pomieszczenia mieszkalne i bateryjne, rufę i dziób statku. Tego samego dnia 200. dywizjon pancerny został bez dowódcy, kontradmirała DG » Kapitan 2. rangi V. I. Ber 1.
Do rana 14 maja 1905 r. Ilość paliwa na Navarynie zmniejszyła się, według oficjalnego raportu, do 751 ton (normalna podaż wynosi od 700 do 730 ton), a pancernik wszedł do bitwy, mając tylko węgiel w kopalniach węgla i palarni (pancernik, który posiadał efektywne zakłady odsalania, nie miał nadmiaru zapasów świeżej wody), co pod względem przeciążenia operacyjnego korzystnie różniło się np. od wspomnianego już japońskiego pancernika Fuji. Ten ostatni, według angielskiego obserwatora kapitana T. Jacksona (Royal Navy), w przededniu bitwy pod Cuszimą miał od 1 do 163 ton węgla (normalna podaż to 1 ton).
Dzień wcześniej, w ramach przygotowań do bitwy, całe „dodatkowe” drewno na Navarin zostało wyrzucone za burtę, z wyjątkiem desek na rostra, przeznaczonych do załadunku węgla. Łodzie były w jednej trzeciej wypełnione wodą i owinięte sieciami przeciwminowymi, kiosk owinięty perłami, na pokładach ułożono improwizowane trawersy z worków z węglem i piaskiem. O 16:30 przez eskadrę nadano sygnał „Przygotuj się do bitwy”, a o 18:00 - „Jutro o świcie miej pary na pełnych obrotach”.
Zgodnie z błędnie zinterpretowanym rozkazem bojowym dowódcy eskadry „Kurs północny-wschód 23°. Trafienie w głowę ”(przeznaczone tylko dla 1. oddziału pancernego),„ Navarin ”z wieży dziobowej głównego kalibru otworzył ogień do japońskiego okrętu flagowego, reszta dział milczała aż do śmierci pancernika„ Oslyabya ”.
Podczas dziennej bitwy pod Navarin uszkodzono kominy i łodzie, a jedno działo 47 mm zostało wyłączone. Dwa pociski średniego kalibru spowodowały niewielkie pożary w mesie i nadbudówce, które później udało się ugasić. Boczny 6" pancerz kazamaty dział średniego kalibru został trafiony kilkoma pociskami nieznanego kalibru.
W rejonie linii wodnej pancernik otrzymał siedem trafień (w tym jeden pocisk dużego kalibru, przypuszczalnie 12 kalibru „w rufie i dziobie), z czego cztery spadły na przedział rufowy, co spowodowało zalanie na rufie i trzy na dziobie, gdzie woda, która przeniknęła do przedziału wyrzutni torpedowych, sprawiła, że dziób był nieco cięższy, ale statek nadal utrzymywał prędkość eskadry 8-10 węzłów.
Średnia artyleria okrętu, strzelająca głównie pociskami odłamkowo-burzącymi, zużyła w bitwie pod Cuszimą mniej niż połowę amunicji.
O godzinie 20:10 (dalej czasu japońskiego) resztki 2. eskadry Pacyfiku zostały zaatakowane po raz pierwszy (tylko z trzech stron 21 myśliwców i 37 niszczycieli nacierało na oddział Nebogatowa, który próbował ukryć się przed Japończykami fałszywe zakręty). Patrząc w przyszłość, zauważamy, że ta noc była bardziej produktywna dla Japończyków niż noc po bitwie o przylądek Szantung, kiedy 18 ich myśliwców i 31 niszczycieli wystrzeliło 74 torpedy (odpowiednio 32 i 42) w okręty Eskadra Port Arthur odniosła tylko jedno trafienie (torpeda nie eksplodowała przy uderzeniu) w pancernik Połtawa.
Oddział dowodzony przez Nebogatova, składający się pierwotnie z dziewięciu okrętów (siedmiu pancerników i dwóch krążowników), rozpadł się po zmroku. Nie mogąc utrzymać prędkości około 12 węzłów, admirał Uszakow, Navarin, Sisoy Veliky i krążownik Admiral Nakhimov stopniowo tracili pozycję.
Około godziny 21:00 Navarin został zaatakowany przez 4. oddział myśliwców 2. Floty (proporczyk z warkoczem Kapitana 2. stopnia K. Suzuki (Kantarō Suzuki)) składający się z myśliwców Asagiri (朝霧) i Murasame (村雨). ) (typ " Harusame”, zmontowany w Japonii), a także „Asashio” (朝潮) i „Shirakumo” (白雲) (typ „Shirakumo”, zbudowany przez angielską firmę Thornycroft) oraz jedną z jednej lub dwóch wystrzelonych torped ( prawdopodobnie typu "Otsu", głowica - 52 kg shimoza) o 21:05 eksplodowała w rejonie prawej rufowej piwnicy 6".
Wojownik Asashio
Oświetlenie elektryczne zostało utracone w pokładzie baterii, a para zatrzymała się w lewym dziobowym przedziale palacza z powodu pękniętej rury parowej w trzech dziobowych kotłach. Po naprawie rur w kotłach dziobowych para zaczęła się rozcieńczać, ale kotły nie były już uruchamiane. Żywy pokład, nawet w bitwie dziennej, Navarin, który wyraźnie zatonął na rufie, oddzielony wodoszczelnymi grodziami tylko do wysokości 0,91 m od linii wodnej (przy normalnej wyporności), szybko okazał się zalany wodą , wpadając do statku przez otwór powstały po eksplozji.
W wyniku późniejszego rozległego zalania rufa dodatkowo opadła tak bardzo, że woda pokrywająca nadbudówkę zbliżyła się do wieży rufowej.
Zepsuł się alarm wodny, piwnica została zamurowana i nałożony tynk; ale ponieważ końce dotykały rur Kingston, wszelkie wysiłki poszły na marne. Po wypłukaniu kilku osób za burtę wodą z rufy wstrzymano próby tynkowania i pancernik wyruszył; W zespole krążyła plotka, że Navarin zbliża się do najbliższego (oczywiście koreańskiego) wybrzeża po kursie czterech węzłów. Pompy dziobowe i rufowe służyły do wypompowywania wody z zalanego przedziału rufowego, używano również wiader.
Podczas odbicia kolejnych ataków torpedowych pancernik, nie otwierając reflektora, wystrzeliwał pociski segmentowe. W wyniku kilku udanych trafień jeden z japońskich niszczycieli 2. klasy typu „No. 22” (nr 34 lub 35) został tak uszkodzony, że następnie zatonął.
Niszczyciel typu "Nr 22"
Navarin został ostatnio zaatakowany około godziny 02:00, 27 mil na północny wschód od Przylądka Karasaki, kiedy pancernik został po raz drugi zauważony przez 4. Oddział Myśliwski. Pędząc naprzód z prędkością zwiększoną do 15 węzłów, trzy myśliwce pozostają niezauważone (Murasame, z powodu silnego wycieku z sześciocalowego pocisku otrzymanego w bitwie dziennej, skierował się na Takeshiki) w odległości około 2 metrów po wyprzedzeniu Navarin zauważono kolejny rosyjski statek. Po udanym ataku torpedowym tego ostatniego, powracający Japończycy zostali trafieni ogniem z dział 000 mm i 47 mm Navarin, a mimo to udało im się zrzucić sześć wiązek min w trakcie pancernika (typu Gō kirai 37, do użytku w październiku 1 r.), z których każda składała się z czterech, połączonych kablem min, za pomocą pływaków utrzymywanych na głębokości sześciu metrów.
Na zdjęciu członkowie załogi z fragmentem skóry przebitym rosyjskim pociskiem.
Przekrój podłużny kopalni
Dwie z tych min uderzyły w Navarin niemal jednocześnie, pierwsza w rejonie komory paleniskowej pośrodku prawej burty, a druga w środkowej części lewej burty. Zginęła cała załoga silnika, wkrótce zabrzmiało polecenie „Ocal”, pancernik zaczął przechylać się na prawą burtę i po 7-10 minutach zniknął pod wodą.
W odpowiedzi na pytanie brytyjskich obserwatorów, dlaczego niszczyciele nie uratowały kilkuset rosyjskich marynarzy znajdujących się na wodzie, Japończycy opowiedzieli o swoich obawach przed wysadzeniem przez własne miny.
Z całej załogi Navarin w dniach 14-15 maja 1905 r. Zginęło i utonęło 26 oficerów, jeden ksiądz, 11 konduktorów i 643 niższe stopnie, tylko trzem mieszkańcom Navarin udało się przeżyć. Po codziennym pobycie w wodzie zostali zabrani przez angielski statek handlowy (na zdjęciu od lewej do prawej) Porfiry Tarasovich Derkach - strażak 2. artykułu, St. George Knight i Stepan Dmitrievich Kuzmin - artylerzysta, St. George Rycerz.
Trzeci ocalały, sygnalista Iwan Andrianowicz Siedow, został zabrany w stanie nieprzytomności przez japońskiego myśliwca „Fubuki” (吹雪) czternaście godzin po śmierci statku.
Lista wykorzystanej literatury
1. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Książka szósta. Kampania 2. eskadry Pacyfiku na Daleki Wschód.
2. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905. Działania floty. Dokumenty. Raporty i opisy walczących.
3. Opis działań wojennych na morzu w latach 37-28, miasto Meiji (1904-1905)
4. Ściśle tajne historia Wojna rosyjsko-japońska na morzu w latach 37-38. Meiji.
5. Inne źródła.