Radzieckie lotnictwo morskie podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej
Głównym zadaniem sowieckiej marynarki wojennej w latach wojny było udzielanie wszelkiej możliwej pomocy przybrzeżnym flankom Armii Czerwonej, które poniosły główny ciężar walki z niemieckim najeźdźcą. Radzieckie miasta-bohaterowie: Leningrad, Odessa, Sewastopol, Kercz, Noworosyjsk były świadkami bliskiej interakcji między armią a marynarką wojenną. W czasie wojny radzieckie lotnictwo morskie wykonało około 76 300 lotów bojowych, zatapiając ponad 970 transportów i 410 wrogich okrętów eskortowych, których łączny tonaż wynosi około 780 2 ton. Był to udział lotnictwa morskiego, który stanowił około 3/17 zatopionych i uszkodzonych okrętów wroga. W latach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 57 dywizji i pułków Lotnictwa Marynarki Wojennej otrzymało stopień gwardii, 241 formacji zostało odznaczonych, 5 pilotów marynarki wojennej otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a XNUMX pilotów otrzymało to nagroda dwukrotnie.
Jednostki lotnictwa morskiego zdały swoje pierwsze próby bojowe podczas walk z Japończykami nad jeziorem Chasan i na rzece Chalkhin Gol, a także podczas wojny radziecko-fińskiej, zimą 1939/40. W tej wojnie lotnictwo Floty Bałtyckiej wykonywało loty rozpoznawcze, zarzucając miny z samolotów na lodowych torach wodnych, a także bombardując wrogie porty, tłumiąc ogniem baterie przybrzeżne, uczestnicząc w ataku i niszczeniu ośrodków komunikacyjnych oraz niszczenie wroga samoloty na lotniskach. Łącznie w ramach tej kampanii piloci lotnictwa morskiego wykonali ponad 16 17 lotów bojowych. Wielu z nich otrzymało ordery i medale rządowe, XNUMX otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.
Doświadczenia zdobyte w trakcie działań wojennych stanowiły podstawę działań mających na celu dalsze wzmocnienie radzieckiego lotnictwa morskiego. Jednak do 1941 r. prace w tym kierunku nie zostały zakończone.
Do 21.06.1941 czerwca 2 r. w radzieckim lotnictwie marynarki wojennej znajdowało się około 500 samolotów bojowych. Były to głównie bombowce SB i TB-3, bombowce torpedowe DB-3 i DB-3F, myśliwce I-15bis, I-153, I-16, Jak-1 i MiG-3, a także MBR-2 i Che- 2. W ujęciu procentowym skład lotnictwa morskiego przedstawiał się następująco. Udział bombowców stanowił - 14%, bombowców torpedowych - 9,7%, myśliwców - 45,3%, wodnosamolotów (zwiadowców) - 25% siły bojowej. Pozostałe 6% samolotów stanowiły samoloty specjalnego przeznaczenia i wyposażenie pomocnicze.
Flota Bałtycka miała 3 brygady lotnicze, 2 oddzielne pułki lotnicze i 7 oddzielnych eskadr. Flota Czarnomorska ma 2 brygady lotnicze, 2 oddzielne pułki lotnicze, 2 eskadry lotnicze i 13 oddzielnych eskadr. Flota Północna składała się z 2 oddzielnych pułków powietrznych i 1 eskadry. Skuteczność bojowa lotnictwa morskiego jako całości była dość wysoka: ponad 50% wszystkich załóg posiadało doświadczenie lotnicze powyżej 2 lat, około 2/3 pilotów lotnictwa rozpoznawczego i połowa pilotów bombowców była przeszkolona do działań bojowych w nocy. Czołowe załogi bombowca i samolotu torpedowo-minowego miały wystarczające umiejętności do zwalczania ruchomych celów morskich.
Jednak na samym początku wojny radzieckie lotnictwo morskie było wykorzystywane głównie nie do walki z okrętami wroga, ale przeciwko nacierającym wojskom niemieckim i celom naziemnym. Bombowce, bombowce torpedowe i marynarka rozpoznawcza zapewniały siłom naziemnym pomoc na równi z konwencjonalnym lotnictwem frontowym. W tym samym czasie prowadzono systematyczne rozpoznanie lotnicze na szlakach morskich, zapewniano osłonę dla ich baz i żeglugi, a także dokonywano ataków na szlaki i bazy wroga.
Wykorzystywanie lotnictwa morskiego do swoich działań w interesie sił lądowych odbywało się często w sposób niezorganizowany, bez znajomości rozmieszczenia wojsk wroga i sojuszniczych, często bez odpowiedniej osłony samolotami myśliwskimi. Większość rozwiązywanych zadań była nietypowa dla lotnictwa morskiego, co doprowadziło do znacznych strat w ludziach i sprzęcie. Tak więc od 22 czerwca do 26 czerwca stracono 20 samolotów (straty bojowe – 18, pozabojowe – 2), a w okresie od 26 czerwca do 3 lipca już 82 samoloty. Siły powietrzne flot radzieckich rozwiązały w przybliżeniu te same zadania, ale nie poświęciły im równych wysiłków, co oczywiście w dużej mierze zależało od konkretnej sytuacji rozwijającej się na froncie, w oparciu o warunki, dostępność sił i środków, jak jak również wiele innych czynników.
Np. lotnictwo Floty Bałtyckiej wykonało w czasie wojny około 1/3 ogólnej liczby lotów bojowych w interesie wojsk lądowych, podczas gdy we Flocie Północnej takich lotów było 5 razy mniej. W tym samym czasie lotnictwo Floty Północnej wykonało 1/5 lotów bojowych w celu ochrony łączności, co nie było zadaniem priorytetowym na Bałtyku. Lotnictwo Floty Północnej służyło do odparcia niemieckiej ofensywy na Murmańsk, a po ustabilizowaniu frontu do ochrony konwojów morskich (sojuszniczych i naszych) oraz baz floty. Konwoje morskie były bardzo ważne dla ZSRR - cały transport w Arktyce odbywał się wyłącznie drogą morską.
W związku z jego wyjątkową rolą w latach 1941-1942 lotnictwo Floty Północnej zostało znacznie wzmocnione. Już w lipcu 1941 r. przeniesiono eskadrę samolotów SB z Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru na północ, do końca roku utworzono pułk myśliwców Hurricane, a w styczniu 1942 r. przeniesiono pułk myśliwców ciężkich Pe-3 do floty. Już w pierwszym roku wojny 5 pułków lotniczych zostało przeniesionych do Floty Północnej z rezerwy lotnictwa morskiego. W latach 1942-1943, pomimo strat, poziom samolotów gotowych do walki utrzymywał się tu zawsze na poziomie 280-300 jednostek.
Lotnictwo Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru podczas walk obronnych w krajach bałtyckich, atakowało wrogie lotniska i sprzęt, wspierając nasze siły lądowe, szturmowało czołg i zmotoryzowane kolumny wroga. W sierpniu 1941 r. piloci KBF przeprowadzili jedną z najsłynniejszych operacji na świecie Historie lotnictwo morskie ZSRR. W odpowiedzi na bombardowanie Moskwy i szeregu innych pokojowych miast sowieckich piloci Floty Bałtyckiej przeprowadzili serię nalotów na stolicę nazistowskich Niemiec - Berlin. Ich loty w głąb terytorium Niemiec stały się rodzajem ostrzeżenia dla nazistów o czekającej na nich przyszłej karze.
Bombardowanie Berlina zostało przeprowadzone przez lotnictwo morskie Floty Bałtyckiej z lotniska Cahul z największej wyspy archipelagu Moonsund, która była kontrolowana przez wojska sowieckie, choć znajdowała się już w głębinach szybko nacierających oddziałów Wehrmachtu. Od 7 sierpnia do 5 września radzieckie samoloty zrzuciły na Berlin około 21 ton bomb. Lotnictwo Floty Bałtyckiej uczestniczyło również w odparciu wrześniowej ofensywy Niemców na Leningrad. Tylko po to, aby pokonać najważniejszą drogę życia, położoną na lodzie jeziora Ładoga, piloci bałtyccy wykonali około 8 lotów.
Lotnictwo Floty Czarnomorskiej w czerwcu 1941 r. systematycznie atakowało porty, pola naftowe i bazy morskie wroga. W przyszłości lotnictwo było głównie przekierowywane na wsparcie sił lądowych, które broniły Odessy i Sewastopola, a później walczyły na Kaukazie. Jednocześnie we wszystkich flotach od pierwszych dni wojny rozpoczęła się zaciekła walka o panowanie w powietrzu. Lotnictwo morskie często wykonywało zadania ochrony baz floty i własnych lotnisk, a także atakowało lotniska wroga.
W 1943 r. rozpoczął się proces ilościowej i przede wszystkim jakościowej odnowy lotnictwa morskiego. W krótkim czasie formacje frontów zostały ponownie wyposażone w nowe samoloty. Pułki lotnicze otrzymały bombowce i bombowce torpedowe Ił-4 i A-20Zh, a także bombowce nurkujące Pe-2, nowe myśliwce Ła-5 i Ła-7, a także Jak-3, Jak-7, Jak-9. Dużego znaczenia nabrały samoloty szturmowe, uzbrojone w słynny samolot szturmowy Ił-2. W wyniku remilitaryzacji radzieckie lotnictwo morskie mogło zintensyfikować swoje działania, zwłaszcza w komunikacji morskiej Niemiec i ich satelitów.
Na początku 1944 roku w lotnictwie Floty Północnej znajdowało się 298 samolotów, Baltic 313, Morze Czarne 429. Później, aż do samego końca wojny, na Północy i Morzu Czarnym utrzymywano około 400 samolotów, a na Bałtyku zwiększono liczbę samolotów do 787. Na flocie czarnomorskiej lotnictwo, wspierane przez okręty podwodne i torpedowce, przyczyniło się do zakłócenia ewakuacji wojsk niemieckich z Półwyspu Krymskiego.
Już po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej do biznesu weszło również lotnictwo Floty Pacyfiku, która do początku wojny z Japonią miała około 1 samolotów, które zostały skonsolidowane w 500 dywizji lotniczych (6 myśliwce, 2 mieszane, bombowe i torpeda minowa), a także 2 oddzielnych pułków powietrznych i 10 eskadr. Załoga, która w większości pochodziła z innych flot, miała już spore doświadczenie bojowe. Jedną z głównych misji bojowych lotnictwa Floty Pacyfiku było zapewnienie desantowych operacji desantowych. Aby zakłócić japońską komunikację morską, lotnictwo flotowe przeprowadziło bombardowania i ataki szturmowe na zdobyte przez Japonię koreańskie porty Seishin i Rasin.
Wykorzystane źródła:
www.base13.glasnet.ru/text/tactic/v.htm
www.avialegend.ru/morsk.htm
www.otvoyna.ru/more.htm
informacja