„Ryś” ma większy rozmiar. BMP Rheinmetall Lynx KF41
Wiele krajów próbuje obecnie stworzyć nowe chronione pojazdy zdolne do transportu piechoty i wspierania ich ogniem. Niektóre tego typu osiedla są nieskromnie nazywane przedstawicielami nowego pokolenia. Pod tymi hasłami niemiecka firma Rheinmetall Defense promuje swój nowy bojowy wóz piechoty. Podążając za znanym już pojazdem pancernym Lynx KF31, wprowadziła nowy model o nazwie Lynx KF41.
Projekt ciężkiego bojowego wozu piechoty o nazwie Lynx ("Lynx") rozpoczął się kilka lat temu. W 2016 roku firma Rheinmetall pokazała swój pierwszy wynik w postaci prototypowej maszyny o nazwie KF31 (Kettenfahrzeug 31 ton - „Pojazd gąsienicowy, 31 ton”). W tym samym czasie ogłoszono drugi projekt pod podobną nazwą KF41. Od pierwszego prezentowanego egzemplarza KF41 miał różnić się dużymi wymiarami i zwiększoną pojemnością przedziału wojskowego. Jednocześnie ogłoszono maksymalne zjednoczenie dwóch pojazdów opancerzonych.
Platformą premiery pierwszej wersji Lynxa stał się paryski salon wojskowo-techniczny Eurosatory 2016. Dokładnie dwa lata później na tej samej imprezie odbyła się prezentacja nowszego BMP typu KF41. Prototyp większej maszyny został pokazany specjalistom i publiczności 12 czerwca. Po prezentacji został pozostawiony na terenie wystawy, a każdy miał okazję zapoznać się z najciekawszą próbką. Nie zapewniono dynamicznego wyświetlania sprzętu, ale firma deweloperska opublikowała film reklamowy, w którym maszyna zademonstrowała niektóre ze swoich funkcji i możliwości.
Następnego dnia Rheinmetall pokazał nową wersję rodziny pojazdów Lynx - pojazd dowódczo-sztabowy. Różnił się od poprzedniego BMP brakiem wieży, zamiast której zainstalowano moduł bojowy z ciężkim karabinem maszynowym, a także inne wyposażenie przedziału mieszkalnego. Jednak główną uwagę specjalistów zwrócono konkretnie na bojowy wóz piechoty.
Jak wspomniano, przy tworzeniu maszyn linii Lynx niemieccy projektanci wzięli pod uwagę cechy współczesnych konfliktów zbrojnych i możliwe przyszłe zagrożenia. Dzięki temu nowe KF31 i KF41 w pełni spełniają obecne wymagania i pod tym względem przewyższają wszelkie inne istniejące bojowe wozy piechoty. Nowa technika powinna działać skutecznie w warunkach ogólnoskalowych i lokalnych konfliktów. Konieczne jest zapewnienie ochrony przed nowoczesną bronią i podjęcie szeregu innych środków. Zarzuca się, że gotowy pojazd opancerzony, stworzony na podstawie tych wymagań, przewyższa wszelkie inne istniejące wyposażenie swojej klasy pod względem przeżywalności, adaptacyjności i możliwości. Co więcej, nikt jeszcze nie pokazał takiego poziomu podstawowych funkcji i możliwości.
Doświadczony bojowy wóz piechoty Lynx KF41 na torze
Projekt Lynx KF41 przewiduje stworzenie gąsienicowego pojazdu opancerzonego o wysokich osiągach, nadającego się do instalowania różnego rodzaju broni, sprzętu itp. W razie potrzeby „Ryś” może otrzymać dowolny sprzęt odpowiadający różnym rolom taktycznym. Możesz stworzyć ciężki bojowy wóz piechoty, transporter opancerzony, stanowisko dowodzenia lub pojazd medyczny, pojazd ratowniczy itp. W tym przypadku całe wyposażenie wykonane jest w postaci szybkowymiennych modułów. Całkowite ponowne wyposażenie maszyny zajmuje tylko 8 godzin. Oczekuje się, że pozwoli to zaoszczędzić na eksploatacji sprzętu do różnych celów i stanie się przewagą konkurencyjną.
Bohaterem premiery był BMP Lynx KF41. Ogólnie rzecz biorąc, jest to pojazd opancerzony o tradycyjnym wyglądzie. W projekcie wykorzystano już znane i sprawdzone rozwiązania, ale stosuje się też nowe pomysły. W szczególności zastosowano opancerzony kadłub o standardowym układzie dla bojowych wozów piechoty z przednim umieszczeniem przedziału energetycznego, przedziałem kontrolnym za nim i dużym przedziałem rufowym do lądowania. Ciekawe, że zdalnie sterowany moduł bojowy zainstalowany na dachu zajmował pewną objętość wewnątrz przedziału mieszkalnego.
„Ryś” ma ciało o dość prostym kształcie. Jego czoło tworzy kilka paneli ustawionych względem siebie pod różnymi kątami. Górna część czołowa jest duża i ma odpowiednie nachylenie. Zastosowano pionowe boki o niewielkich odcinkach pochyłych, tworząc rozbudowane nisze błotników. Dach jest montowany ściśle poziomo. Dno kadłuba ma przekrój „przeciwminowy” w kształcie litery V. Rufa otrzymała parę dużych boksów bocznych, między którymi znajduje się właz do lądowania w środku.
Ogólny widok maszyny
Korpus maszyny jest spawany z blach pancernych. Na nich instalowane są połączone moduły ochronne, w tym elementy metalowe i ceramiczne. Z uwagi na współczesne zagrożenia dach został wzmocniony. Do ochrony przed urządzeniami wybuchowymi zastosowano podwójne dno. Konstruktorzy Rheinmetall porzucili ideę modułowego pancerza na zawiasach, który zmienia poziom ochrony. Ich zdaniem pojazd powinien zawsze nosić cały swój pancerz. Ochrona jest zgodna z poziomem 5 normy STANAG 4569 i wytrzymuje pocisk podkalibrowy 25 mm przy wystrzeleniu z 500 m lub 10 kg miny pod dnem.
W przedniej komorze kadłuba umieszczono silnik wysokoprężny Liebherr o mocy 1140 KM. Łączy się z automatyczną skrzynią biegów Allison X300, która dostarcza moment obrotowy na przednie koła napędowe. Duża moc silnika musi kompensować dużą masę maszyny. Dla porównania lżejszy BMP typu KF31 jest wyposażony w silnik o mocy 750 koni mechanicznych. Konstrukcja kadłuba pozwala na umieszczenie kilku zbiorników paliwa o łącznej pojemności co najmniej 700 litrów. Zbiorniki główne są umieszczone w przedziałach rufowych burt, rezerwowe - w komorze silnika.
Podwozie zbudowane bez użycia nowych pomysłów. Z każdej strony znajduje się po sześć kół jezdnych o małej średnicy z gumowymi oponami zamontowanymi na indywidualnym zawieszeniu drążka skrętnego. Niektóre rolki są wyposażone w dodatkowe amortyzatory. Zastosowano lekką stalową gąsienicę. W rozwój podwozia zaangażowana była australijska firma Surashock, która stworzyła kilka nowych jednostek.
BMP jest wyposażony w moduł bojowy Lance 2.0.
Prezentowana próbka BMP Lynx KF41 została wyposażona w zdalnie sterowaną stację broni Lance 2.0. Ten produkt to pełnowymiarowa zautomatyzowana wieża z uzbrojeniem armat i karabinów maszynowych, systemem rakietowym oraz zestawem wyposażenia optoelektronicznego. Wieża wyposażona jest w zewnętrzną osłonę ochronną o charakterystycznym kształcie utworzonym przez wiele przecinających się powierzchni. Kopułę wieży uzupełnia długa obudowa działa, która pełni rolę maski. Część jednostek modułowych znajduje się wewnątrz pojazdu opancerzonego. Znajdują się w dość dużej cylindrycznej obudowie.
Głównym uzbrojeniem produktu Lance 2.0 jest działko automatyczne kompatybilnego typu. Możliwość korzystania broń kaliber do 35 mm. System kierowania ogniem pozwala na użycie broni z programatorami oraz pocisków z zaprogramowaną detonacją. Oczekuje się, że rozszerzy to zakres zadań do rozwiązania. Prototyp otrzymał 35-mm działo typu Wotan 35 z elektrycznym napędem automatyki.
Proponuje się zamontowanie współosiowego karabinu maszynowego Rheinmetall RMG 7.62 wyposażonego w obrotowy blok trzech luf kalibru 7,62 mm na tej samej instalacji z pistoletem. Konstrukcja modułu bojowego zapewnia okrężne prowadzenie poziome i pionowe w szerokim sektorze, co pozwala na atakowanie celów powietrznych.
System rakietowy podczas przenoszenia na pozycję bojową
Po lewej stronie modułu bojowego umieszczono wyrzutnię z dwoma kierowanymi pociskami rakietowymi Spike-LR. W pozycji transportowej instalacja jest schowana do wnętrza wieży, przed odpaleniem pocisków przechyla się na bok. Para prowadnic startowych ma pionowe napędy celownicze.
Produkt Lance 2.0 zawiera również 16 wyrzutni granatów dymnych. Znajdują się na kościach policzkowych kopuły w dwóch pionowych rzędach po 8 sztuk. Granatniki są całkowicie ukryte pod blachami kadłuba.
Wieża wyposażona jest w zaawansowany sprzęt monitorujący. Po lewej stronie działa jednostka optoelektroniczna używana przez działonowego. Na dachu umieszczono widok panoramiczny dowódcy. W ich skład wchodzi tradycyjny zestaw: kamera wideo, kamera termowizyjna oraz dalmierz laserowy. Na dachu modułu bojowego znajdują się dwa miejsca na dodatkowe wyposażenie do tego czy innego celu. Na istniejącym prototypie są one wykonane w formie niskich płaskich półek nad dachem.
Strzał z armaty 35 mm
Dane z przyrządów optycznych przekazywane są do zautomatyzowanych stanowisk dowódcy i działonowego. Zastosowano cyfrowy system kierowania ogniem, który zapewnia pełną kontrolę nad posiadaną bronią. Ustanowiona komunikacja pozwala na wymianę danych z innymi pojazdami opancerzonymi lub dowództwem.
Własna załoga bojowego wozu piechoty Lynx KF41 składa się z trzech osób - kierowcy, dowódcy i strzelca-operatora. Kabina sterownicza z miejscem pracy kierowcy znajduje się przed przedziałem mieszkalnym, bezpośrednio za elektrownią. Za nim znajdują się stanowiska dowódcy i strzelca, wyposażone w pełnoprawne piloty.
Tylna część kadłuba jest przeznaczona do umieszczenia przedziału wojskowego. W przypadku większego KF41 może pomieścić osiem osób. Siedzenia dla spadochroniarzy mają konstrukcję składaną i są montowane po bokach kadłuba, co zmniejsza negatywny wpływ podważania pod gąsienicą lub dnem. W tylnej części kadłuba znajduje się duży właz z obniżoną rampą. Ten ostatni jest solidny i nie posiada dodatkowych włazów. W dachu kadłuba, nad miejscami spadochroniarzy, przewidziana jest para włazów.
Wnętrze przedziału wojskowego
W prezentowanej formie KF41 BMP wyróżnia się dość dużymi rozmiarami i niezwykłą masą. Długość tej maszyny wynosi 7,73 m, szerokość 3,6 m, wysokość (na dachu wieży Lance 2.0) 3.3 m. Masa pustej maszyny to 41 ton, co odzwierciedla jej nazwa. Masa bojowa z załogą, żołnierzami, paliwem i amunicją sięga 44-45 ton.
Zastosowanie silnika o mocy 1140 KM. pozwoliło uzyskać określoną moc ponad 25 KM. za tonę, dzięki czemu zapewniona jest wystarczająca mobilność. Ponadto, według twórców, taka wydajność silnika pozwala uzyskać określoną ładowność. Na podwoziu podstawowym można zainstalować jeden lub drugi sprzęt o łącznej wadze do 6 ton, a następnie zachowa on swoje poprzednie właściwości. Prawdopodobnie dalszy wzrost masy bojowej jest możliwy kosztem pewnego zmniejszenia mobilności.
Podczas jazdy po autostradzie Lynx wersja KF41 jest w stanie osiągnąć prędkość do 70 km/h. Pod warunkiem możliwości pokonywania różnych przeszkód lądowych: rowów, ścian itp. Ze względu na dużą masę ten model sprzętu może pokonywać bariery wodne tylko wzdłuż brodów o głębokości nie większej niż 1-1,5 m. Istnieje możliwość transportu pojazdu opancerzonego niektórymi wojskowymi samolotami transportowymi, ale jego duże gabaryty i waga poważnie ograniczają zasięg możliwych pojazdów.
Przykładowa wystawa modyfikacji dowódczo-sztabowej KF41
Według znanych danych do chwili obecnej maszyna Rheinmetall KF41 istnieje w postaci kilku prototypów. Jeden z nich wykonany jest w formie bojowego wozu piechoty, drugi w konfiguracji KShM. Prototypy zostały już przywiezione na teren testowy, a podczas docierania nakręcono niedawno opublikowane wideo. Ponadto maszyny były pokazywane na wystawie wojskowo-technicznej we Francji. Kolejne kontrole mogą zająć trochę czasu, ale pewne przyszłe wydarzenia są już znane.
Już w 2016 roku informowano, że niemiecka firma Rheinmetall Defense zamierza przedstawić projekt Lynx konkurencji australijskich sił zbrojnych. Obecnie Australia prowadzi program LAND 400, w wyniku którego armia powinna otrzymać znaczną liczbę nowych bojowych wozów piechoty. Wiele firm, w tym niemieckich, zaprezentowało już swoje rozwiązania australijskiemu wojsku. Zarząd Rheinmetall planował również wziąć udział w przetargu, i to z dwoma rozwiązaniami jednocześnie - maszynami Lynx modeli KF31 i KF41.
Według znanych danych starsza wersja BMP Lynx zdążyła już wyjechać do Australii i zostać przetestowana na jej poligonie. Jest prawdopodobne, że cięższy KF41 pojawi się w najbliższej przyszłości. W ciągu najbliższych kilku lat wszystkie niezbędne kontrole mogą zostać zakończone, po czym armia australijska podejmie decyzję o jej wyborze. Czy niemieckie Lynx KF31 i KF41 będą mogły stać się przedmiotem kontraktów – czas pokaże.
Proponowany wygląd transportera opancerzonego na podwoziu KF41
Firma deweloperska nazywa swoje nowe bojowe wozy piechoty przedstawicielami zupełnie nowej generacji sprzętu wojskowego. Owszem, w projektach linii Lynx zastosowano kilka nowych i oryginalnych rozwiązań, ale można się spierać o przynależność takiego sprzętu do następnej generacji. Nie powinniśmy jednak zapominać, że takie kwestie klasyfikacji nie mają szczególnego znaczenia, a charakterystyka wydajności jest znacznie ważniejsza.
Ogólnie rzecz biorąc, obiecujący niemiecki bojowy wóz piechoty może rzeczywiście być interesujący. Kosztem znacznego, ale – z pewnymi zastrzeżeniami – akceptowalnego wzrostu masy bojowej, Rheinmetall był w stanie stworzyć pojazd pancerny o dobrym poziomie ochrony i wystarczającej ładowności. Jednocześnie bardzo ciekawie wygląda odrzucenie modułowej zasady dodatkowej ochrony: klocki na zawiasach są teraz instalowane na maszynie bez możliwości szybkiego i łatwego demontażu.
Program Lynx przewiduje budowę bojowego wozu piechoty z modułem bojowym Lancer 2.0 uzbrojonego w 35-mm armatę automatyczną, 7,62-mm karabin maszynowy i kierowane pociski rakietowe. Oczywiście taka broń zapewnia pewną przewagę nad większością istniejących próbek swojej klasy. Jednak najnowsze osiągnięcia zagranicznych projektantów, w tym rosyjskich, mogą zneutralizować tę przewagę.
Karetka, widok z tyłu
Podobnie jak inne nowoczesne pojazdy opancerzone, niemiecki „Lynx” wyróżnia się dużymi wymiarami i wagą. Może to zmniejszyć jego mobilność strategiczną, a także mieć negatywny wpływ na mobilność w różnych sytuacjach. Jednak projektanci muszą podjąć takie działania ze względu na konieczność zwiększenia poziomu ochrony. Innym poważnym problemem może być nadmierny koszt gotowych maszyn. Planowane jest jej zmniejszenie ze względu na modułową architekturę, która pozwala szybko i łatwo zmienić przeznaczenie maszyny, ale takie środki mogą się nie uzasadniać.
Twierdzi się, że w oparciu o istniejącą platformę gąsienicową można tworzyć i budować sprzęt różnych klas i do różnych celów. Jednak do tej pory pokazano próbki tylko dwóch klas. Inne warianty nowej technologii znane są jedynie z obrazów reklamowych. Kiedy pojawią się pełnoprawne prototypy nowego celu i czy w ogóle się pojawią, nie wiadomo.
Specyfika konfliktów ostatnich lat nakłada nowe wymagania na obiecujące bojowe wozy opancerzone. Twórcy nowych projektów znajdują odpowiedzi na obecne zagrożenia, ale czasami prowadzą one do pewnych problemów i trudności. Najwyraźniej „pojazdy bojowe nowej generacji” rodziny Lynx nie są wyjątkiem od takich zasad. Jednak są w stanie znaleźć swojego klienta. Kto, kiedy iw jakich ilościach kupi niemieckie rysie, w tym najnowszy KF41, poznamy w przyszłości.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://rheinmetall-defence.com/
http://janes.com/
https://army-technology.com/
https://defense-update.com/
https://defenceindustries.qld.gov.au/
https://bmpd.livejournal.com/
Projekt ciężkiego bojowego wozu piechoty o nazwie Lynx ("Lynx") rozpoczął się kilka lat temu. W 2016 roku firma Rheinmetall pokazała swój pierwszy wynik w postaci prototypowej maszyny o nazwie KF31 (Kettenfahrzeug 31 ton - „Pojazd gąsienicowy, 31 ton”). W tym samym czasie ogłoszono drugi projekt pod podobną nazwą KF41. Od pierwszego prezentowanego egzemplarza KF41 miał różnić się dużymi wymiarami i zwiększoną pojemnością przedziału wojskowego. Jednocześnie ogłoszono maksymalne zjednoczenie dwóch pojazdów opancerzonych.
Platformą premiery pierwszej wersji Lynxa stał się paryski salon wojskowo-techniczny Eurosatory 2016. Dokładnie dwa lata później na tej samej imprezie odbyła się prezentacja nowszego BMP typu KF41. Prototyp większej maszyny został pokazany specjalistom i publiczności 12 czerwca. Po prezentacji został pozostawiony na terenie wystawy, a każdy miał okazję zapoznać się z najciekawszą próbką. Nie zapewniono dynamicznego wyświetlania sprzętu, ale firma deweloperska opublikowała film reklamowy, w którym maszyna zademonstrowała niektóre ze swoich funkcji i możliwości.
Następnego dnia Rheinmetall pokazał nową wersję rodziny pojazdów Lynx - pojazd dowódczo-sztabowy. Różnił się od poprzedniego BMP brakiem wieży, zamiast której zainstalowano moduł bojowy z ciężkim karabinem maszynowym, a także inne wyposażenie przedziału mieszkalnego. Jednak główną uwagę specjalistów zwrócono konkretnie na bojowy wóz piechoty.
Jak wspomniano, przy tworzeniu maszyn linii Lynx niemieccy projektanci wzięli pod uwagę cechy współczesnych konfliktów zbrojnych i możliwe przyszłe zagrożenia. Dzięki temu nowe KF31 i KF41 w pełni spełniają obecne wymagania i pod tym względem przewyższają wszelkie inne istniejące bojowe wozy piechoty. Nowa technika powinna działać skutecznie w warunkach ogólnoskalowych i lokalnych konfliktów. Konieczne jest zapewnienie ochrony przed nowoczesną bronią i podjęcie szeregu innych środków. Zarzuca się, że gotowy pojazd opancerzony, stworzony na podstawie tych wymagań, przewyższa wszelkie inne istniejące wyposażenie swojej klasy pod względem przeżywalności, adaptacyjności i możliwości. Co więcej, nikt jeszcze nie pokazał takiego poziomu podstawowych funkcji i możliwości.
Doświadczony bojowy wóz piechoty Lynx KF41 na torze
Projekt Lynx KF41 przewiduje stworzenie gąsienicowego pojazdu opancerzonego o wysokich osiągach, nadającego się do instalowania różnego rodzaju broni, sprzętu itp. W razie potrzeby „Ryś” może otrzymać dowolny sprzęt odpowiadający różnym rolom taktycznym. Możesz stworzyć ciężki bojowy wóz piechoty, transporter opancerzony, stanowisko dowodzenia lub pojazd medyczny, pojazd ratowniczy itp. W tym przypadku całe wyposażenie wykonane jest w postaci szybkowymiennych modułów. Całkowite ponowne wyposażenie maszyny zajmuje tylko 8 godzin. Oczekuje się, że pozwoli to zaoszczędzić na eksploatacji sprzętu do różnych celów i stanie się przewagą konkurencyjną.
Bohaterem premiery był BMP Lynx KF41. Ogólnie rzecz biorąc, jest to pojazd opancerzony o tradycyjnym wyglądzie. W projekcie wykorzystano już znane i sprawdzone rozwiązania, ale stosuje się też nowe pomysły. W szczególności zastosowano opancerzony kadłub o standardowym układzie dla bojowych wozów piechoty z przednim umieszczeniem przedziału energetycznego, przedziałem kontrolnym za nim i dużym przedziałem rufowym do lądowania. Ciekawe, że zdalnie sterowany moduł bojowy zainstalowany na dachu zajmował pewną objętość wewnątrz przedziału mieszkalnego.
„Ryś” ma ciało o dość prostym kształcie. Jego czoło tworzy kilka paneli ustawionych względem siebie pod różnymi kątami. Górna część czołowa jest duża i ma odpowiednie nachylenie. Zastosowano pionowe boki o niewielkich odcinkach pochyłych, tworząc rozbudowane nisze błotników. Dach jest montowany ściśle poziomo. Dno kadłuba ma przekrój „przeciwminowy” w kształcie litery V. Rufa otrzymała parę dużych boksów bocznych, między którymi znajduje się właz do lądowania w środku.
Ogólny widok maszyny
Korpus maszyny jest spawany z blach pancernych. Na nich instalowane są połączone moduły ochronne, w tym elementy metalowe i ceramiczne. Z uwagi na współczesne zagrożenia dach został wzmocniony. Do ochrony przed urządzeniami wybuchowymi zastosowano podwójne dno. Konstruktorzy Rheinmetall porzucili ideę modułowego pancerza na zawiasach, który zmienia poziom ochrony. Ich zdaniem pojazd powinien zawsze nosić cały swój pancerz. Ochrona jest zgodna z poziomem 5 normy STANAG 4569 i wytrzymuje pocisk podkalibrowy 25 mm przy wystrzeleniu z 500 m lub 10 kg miny pod dnem.
W przedniej komorze kadłuba umieszczono silnik wysokoprężny Liebherr o mocy 1140 KM. Łączy się z automatyczną skrzynią biegów Allison X300, która dostarcza moment obrotowy na przednie koła napędowe. Duża moc silnika musi kompensować dużą masę maszyny. Dla porównania lżejszy BMP typu KF31 jest wyposażony w silnik o mocy 750 koni mechanicznych. Konstrukcja kadłuba pozwala na umieszczenie kilku zbiorników paliwa o łącznej pojemności co najmniej 700 litrów. Zbiorniki główne są umieszczone w przedziałach rufowych burt, rezerwowe - w komorze silnika.
Podwozie zbudowane bez użycia nowych pomysłów. Z każdej strony znajduje się po sześć kół jezdnych o małej średnicy z gumowymi oponami zamontowanymi na indywidualnym zawieszeniu drążka skrętnego. Niektóre rolki są wyposażone w dodatkowe amortyzatory. Zastosowano lekką stalową gąsienicę. W rozwój podwozia zaangażowana była australijska firma Surashock, która stworzyła kilka nowych jednostek.
BMP jest wyposażony w moduł bojowy Lance 2.0.
Prezentowana próbka BMP Lynx KF41 została wyposażona w zdalnie sterowaną stację broni Lance 2.0. Ten produkt to pełnowymiarowa zautomatyzowana wieża z uzbrojeniem armat i karabinów maszynowych, systemem rakietowym oraz zestawem wyposażenia optoelektronicznego. Wieża wyposażona jest w zewnętrzną osłonę ochronną o charakterystycznym kształcie utworzonym przez wiele przecinających się powierzchni. Kopułę wieży uzupełnia długa obudowa działa, która pełni rolę maski. Część jednostek modułowych znajduje się wewnątrz pojazdu opancerzonego. Znajdują się w dość dużej cylindrycznej obudowie.
Głównym uzbrojeniem produktu Lance 2.0 jest działko automatyczne kompatybilnego typu. Możliwość korzystania broń kaliber do 35 mm. System kierowania ogniem pozwala na użycie broni z programatorami oraz pocisków z zaprogramowaną detonacją. Oczekuje się, że rozszerzy to zakres zadań do rozwiązania. Prototyp otrzymał 35-mm działo typu Wotan 35 z elektrycznym napędem automatyki.
Proponuje się zamontowanie współosiowego karabinu maszynowego Rheinmetall RMG 7.62 wyposażonego w obrotowy blok trzech luf kalibru 7,62 mm na tej samej instalacji z pistoletem. Konstrukcja modułu bojowego zapewnia okrężne prowadzenie poziome i pionowe w szerokim sektorze, co pozwala na atakowanie celów powietrznych.
System rakietowy podczas przenoszenia na pozycję bojową
Po lewej stronie modułu bojowego umieszczono wyrzutnię z dwoma kierowanymi pociskami rakietowymi Spike-LR. W pozycji transportowej instalacja jest schowana do wnętrza wieży, przed odpaleniem pocisków przechyla się na bok. Para prowadnic startowych ma pionowe napędy celownicze.
Produkt Lance 2.0 zawiera również 16 wyrzutni granatów dymnych. Znajdują się na kościach policzkowych kopuły w dwóch pionowych rzędach po 8 sztuk. Granatniki są całkowicie ukryte pod blachami kadłuba.
Wieża wyposażona jest w zaawansowany sprzęt monitorujący. Po lewej stronie działa jednostka optoelektroniczna używana przez działonowego. Na dachu umieszczono widok panoramiczny dowódcy. W ich skład wchodzi tradycyjny zestaw: kamera wideo, kamera termowizyjna oraz dalmierz laserowy. Na dachu modułu bojowego znajdują się dwa miejsca na dodatkowe wyposażenie do tego czy innego celu. Na istniejącym prototypie są one wykonane w formie niskich płaskich półek nad dachem.
Strzał z armaty 35 mm
Dane z przyrządów optycznych przekazywane są do zautomatyzowanych stanowisk dowódcy i działonowego. Zastosowano cyfrowy system kierowania ogniem, który zapewnia pełną kontrolę nad posiadaną bronią. Ustanowiona komunikacja pozwala na wymianę danych z innymi pojazdami opancerzonymi lub dowództwem.
Własna załoga bojowego wozu piechoty Lynx KF41 składa się z trzech osób - kierowcy, dowódcy i strzelca-operatora. Kabina sterownicza z miejscem pracy kierowcy znajduje się przed przedziałem mieszkalnym, bezpośrednio za elektrownią. Za nim znajdują się stanowiska dowódcy i strzelca, wyposażone w pełnoprawne piloty.
Tylna część kadłuba jest przeznaczona do umieszczenia przedziału wojskowego. W przypadku większego KF41 może pomieścić osiem osób. Siedzenia dla spadochroniarzy mają konstrukcję składaną i są montowane po bokach kadłuba, co zmniejsza negatywny wpływ podważania pod gąsienicą lub dnem. W tylnej części kadłuba znajduje się duży właz z obniżoną rampą. Ten ostatni jest solidny i nie posiada dodatkowych włazów. W dachu kadłuba, nad miejscami spadochroniarzy, przewidziana jest para włazów.
Wnętrze przedziału wojskowego
W prezentowanej formie KF41 BMP wyróżnia się dość dużymi rozmiarami i niezwykłą masą. Długość tej maszyny wynosi 7,73 m, szerokość 3,6 m, wysokość (na dachu wieży Lance 2.0) 3.3 m. Masa pustej maszyny to 41 ton, co odzwierciedla jej nazwa. Masa bojowa z załogą, żołnierzami, paliwem i amunicją sięga 44-45 ton.
Zastosowanie silnika o mocy 1140 KM. pozwoliło uzyskać określoną moc ponad 25 KM. za tonę, dzięki czemu zapewniona jest wystarczająca mobilność. Ponadto, według twórców, taka wydajność silnika pozwala uzyskać określoną ładowność. Na podwoziu podstawowym można zainstalować jeden lub drugi sprzęt o łącznej wadze do 6 ton, a następnie zachowa on swoje poprzednie właściwości. Prawdopodobnie dalszy wzrost masy bojowej jest możliwy kosztem pewnego zmniejszenia mobilności.
Podczas jazdy po autostradzie Lynx wersja KF41 jest w stanie osiągnąć prędkość do 70 km/h. Pod warunkiem możliwości pokonywania różnych przeszkód lądowych: rowów, ścian itp. Ze względu na dużą masę ten model sprzętu może pokonywać bariery wodne tylko wzdłuż brodów o głębokości nie większej niż 1-1,5 m. Istnieje możliwość transportu pojazdu opancerzonego niektórymi wojskowymi samolotami transportowymi, ale jego duże gabaryty i waga poważnie ograniczają zasięg możliwych pojazdów.
Przykładowa wystawa modyfikacji dowódczo-sztabowej KF41
Według znanych danych do chwili obecnej maszyna Rheinmetall KF41 istnieje w postaci kilku prototypów. Jeden z nich wykonany jest w formie bojowego wozu piechoty, drugi w konfiguracji KShM. Prototypy zostały już przywiezione na teren testowy, a podczas docierania nakręcono niedawno opublikowane wideo. Ponadto maszyny były pokazywane na wystawie wojskowo-technicznej we Francji. Kolejne kontrole mogą zająć trochę czasu, ale pewne przyszłe wydarzenia są już znane.
Już w 2016 roku informowano, że niemiecka firma Rheinmetall Defense zamierza przedstawić projekt Lynx konkurencji australijskich sił zbrojnych. Obecnie Australia prowadzi program LAND 400, w wyniku którego armia powinna otrzymać znaczną liczbę nowych bojowych wozów piechoty. Wiele firm, w tym niemieckich, zaprezentowało już swoje rozwiązania australijskiemu wojsku. Zarząd Rheinmetall planował również wziąć udział w przetargu, i to z dwoma rozwiązaniami jednocześnie - maszynami Lynx modeli KF31 i KF41.
Według znanych danych starsza wersja BMP Lynx zdążyła już wyjechać do Australii i zostać przetestowana na jej poligonie. Jest prawdopodobne, że cięższy KF41 pojawi się w najbliższej przyszłości. W ciągu najbliższych kilku lat wszystkie niezbędne kontrole mogą zostać zakończone, po czym armia australijska podejmie decyzję o jej wyborze. Czy niemieckie Lynx KF31 i KF41 będą mogły stać się przedmiotem kontraktów – czas pokaże.
Proponowany wygląd transportera opancerzonego na podwoziu KF41
Firma deweloperska nazywa swoje nowe bojowe wozy piechoty przedstawicielami zupełnie nowej generacji sprzętu wojskowego. Owszem, w projektach linii Lynx zastosowano kilka nowych i oryginalnych rozwiązań, ale można się spierać o przynależność takiego sprzętu do następnej generacji. Nie powinniśmy jednak zapominać, że takie kwestie klasyfikacji nie mają szczególnego znaczenia, a charakterystyka wydajności jest znacznie ważniejsza.
Ogólnie rzecz biorąc, obiecujący niemiecki bojowy wóz piechoty może rzeczywiście być interesujący. Kosztem znacznego, ale – z pewnymi zastrzeżeniami – akceptowalnego wzrostu masy bojowej, Rheinmetall był w stanie stworzyć pojazd pancerny o dobrym poziomie ochrony i wystarczającej ładowności. Jednocześnie bardzo ciekawie wygląda odrzucenie modułowej zasady dodatkowej ochrony: klocki na zawiasach są teraz instalowane na maszynie bez możliwości szybkiego i łatwego demontażu.
Program Lynx przewiduje budowę bojowego wozu piechoty z modułem bojowym Lancer 2.0 uzbrojonego w 35-mm armatę automatyczną, 7,62-mm karabin maszynowy i kierowane pociski rakietowe. Oczywiście taka broń zapewnia pewną przewagę nad większością istniejących próbek swojej klasy. Jednak najnowsze osiągnięcia zagranicznych projektantów, w tym rosyjskich, mogą zneutralizować tę przewagę.
Karetka, widok z tyłu
Podobnie jak inne nowoczesne pojazdy opancerzone, niemiecki „Lynx” wyróżnia się dużymi wymiarami i wagą. Może to zmniejszyć jego mobilność strategiczną, a także mieć negatywny wpływ na mobilność w różnych sytuacjach. Jednak projektanci muszą podjąć takie działania ze względu na konieczność zwiększenia poziomu ochrony. Innym poważnym problemem może być nadmierny koszt gotowych maszyn. Planowane jest jej zmniejszenie ze względu na modułową architekturę, która pozwala szybko i łatwo zmienić przeznaczenie maszyny, ale takie środki mogą się nie uzasadniać.
Twierdzi się, że w oparciu o istniejącą platformę gąsienicową można tworzyć i budować sprzęt różnych klas i do różnych celów. Jednak do tej pory pokazano próbki tylko dwóch klas. Inne warianty nowej technologii znane są jedynie z obrazów reklamowych. Kiedy pojawią się pełnoprawne prototypy nowego celu i czy w ogóle się pojawią, nie wiadomo.
Specyfika konfliktów ostatnich lat nakłada nowe wymagania na obiecujące bojowe wozy opancerzone. Twórcy nowych projektów znajdują odpowiedzi na obecne zagrożenia, ale czasami prowadzą one do pewnych problemów i trudności. Najwyraźniej „pojazdy bojowe nowej generacji” rodziny Lynx nie są wyjątkiem od takich zasad. Jednak są w stanie znaleźć swojego klienta. Kto, kiedy iw jakich ilościach kupi niemieckie rysie, w tym najnowszy KF41, poznamy w przyszłości.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://rheinmetall-defence.com/
http://janes.com/
https://army-technology.com/
https://defense-update.com/
https://defenceindustries.qld.gov.au/
https://bmpd.livejournal.com/
- Ryabov Kirill
- Defense-update.com, Rheinmetall Defense / rheinmetall-defence.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja