Europejski biathlon czołgowy: ogólnoukraiński wojskowy Zrada
Drugi rok z rzędu ukraińskie załogi czołgów z 14. Wołyńskiej Brygady Zmechanizowanej Sił Zbrojnych Ukrainy wzięły udział w międzynarodowych zawodach Strong Europe Tank Challenge na poligonie 7. Armii USA w Bawarii.
W obu przypadkach drużyną APU dowodził kapitan Roman Bagaev, którego pluton jest regularnie uznawany za najlepszy czołg Pluton ukraiński. Jednak w rywalizacji z NATO Ukraińcy drugi rok z rzędu zajmują ostatnie miejsce. W 2017 roku – wśród sześciu uczestników, teraz – wśród ośmiu.
W zeszłym roku (pisaliśmy o tym wydarzeniu), choć Ukraińcy stali się najgorsi, głośno się ogłosili. Oznacza to, że nie było jasnej takiej zrada. Główną przyczyną zeszłorocznej porażki Bagaev nazwał nieznajomość specyfiki NATO, problemy językowe i opóźnienie w taktyce. Powiedział, że jedyną rzeczą, która go uratowała, było to, że chłopaki znali starego T-64 od podszewki.
Zgadzam się, dobry powód.
W tym roku przyczyną niepowodzenia były nowe czołgi T-84, które wydają się znacznie nowocześniejsze od T-64. I właśnie mechanika tych „Oplotów” zawiodła ukraińskie wojsko już pierwszego dnia zawodów, wywołując kpiny (zwłaszcza) ze strony rosyjskich mediów.
Wojsko już wróciło na Ukrainę. Dowódca kompanii Roman Bagaev powiedział, kto jest winien i co dokładnie zepsuło się w czołgach; dlaczego te T-84U są lepsze niż T-64; jak ogólnie odbyły się zawody w Grafenwöhr i kiedy „skończone” T-84 będą mogły pojechać do Donbasu.
Roman Bagaev, znak wywoławczy „Tulpan”, 27 lat. Regularny żołnierz 14. oddzielnej brygady zmechanizowanej Sił Zbrojnych Ukrainy (Władimir Wołyński). Kapitan, dowódca 1. kompanii czołgów. We wrześniu 2016 i 2017 roku wygrał konkursy na najlepszy pluton czołgów Sił Zbrojnych Ukrainy.
Urodzony na Krymie, mieszkał w Połtawie, potem w Charkowie. Na rok przed rozpoczęciem ATO, w celu redystrybucji z Charkowa, trafił do 51. brygady wołyńskiej, zamiast której w grudniu 2014 r. utworzono nową 14. brygadę. Walczył w ATO w ramach batalionu sił specjalnych Kolos. Za udział w działaniach wojennych został odznaczony Orderem Bogdana Chmielnickiego III stopnia.
Bagaev udzielił wywiadu jednemu z ukraińskich mediów.
— Roman, ilu członków drużyny miało doświadczenie z ubiegłorocznych zawodów?
— Z dwunastu osób tylko pięć wzięło udział w Strong Europe Tank Challenge 2017. Większość z nich jechała po raz pierwszy.
- Jakie były najważniejsze etapy konkursu? Co działało, a co nie działało na tych etapach?
- Kluczowe to „pluton czołgów w ofensywie” i „pluton czołgów w defensywie”. Dla nich udało się zdobyć 500 punktów.
I nic nie można było zrobić. Jechaliśmy czterema T-84. Podczas „operacji ofensywnej” strzelił tylko jeden czołg. Na pozostałych trzech pocisk albo nie załadował się w pełni do działa, albo czujniki nie działały.
System wykazał, że czołg nie był w pełni naładowany, więc broń nie została wyjęta z hydrostopera. Chociaż w rzeczywistości był naładowany, pusta taca nie obniżyła się całkowicie - opuścili ją ręcznie na jednym zbiorniku.
Na innych konieczne było ręczne odblokowanie go za pomocą celownika, czyli wyjęcie pistoletu z hydrostopu przez podwójne.
- Wyjaśnić...
- Gdy pocisk jest załadowany, pistolet automatycznie przesuwa się do kąta ładowania, staje się na hydrostopie. Istnieją czujniki, które odzwierciedlają zakończenie każdej operacji i przekazują sygnał dalej. Pistolet znajduje się w narożniku załadowczym, klin jest otwarty, pistolet jest na ograniczniku hydraulicznym, pocisk jest wysyłany. Jeśli klin zamyka się, wyzwalany jest czujnik, który wskazuje, że dźwignia z pustą tacą opadła, klin jest zamknięty. Następnie czujnik zostaje wyzwolony, pistolet wyjmuje się z hydrostopu - można nim sterować.
W trzech naszych czołgach działa były pod kątem ładowania, ponieważ czujniki nie działały w pełni.
Również w dwóch czołgach zawiódł system kierowania ogniem - nie było stabilizacji działa. Po każdym strzale sytuacja wyglądała następująco: nie dotykasz panelu sterowania, ale on (pistolet) się trzęsie.
Jak dostać się tym 1,5 km?..
Czy problemy zaczęły się od razu?
Tak, stało się to pierwszego dnia. Zdobyliśmy 208 punktów na 500.
Na każdy czołg przypadało dziesięć pocisków, łącznie czterdzieści pocisków na cztery czołgi. Udało nam się wystrzelić tylko 16 pocisków z 40.
Na innych etapach zawodów zdobyliśmy sporo punktów, ale strzelanina nas zawiodła i to było najważniejsze.
- Okazuje się, że winę za awarię ponosi przede wszystkim fabryka w Charkowie im. Małyszewa, w której przygotowali T-84. Czy na zawodach byli z Tobą przedstawiciele fabryki? Próbowałeś naprawić?
- Byli. Zrobili, co mogli.
Ale na początku nam nie wierzyli, mówili, że to niemożliwe. A podczas następnego kręcenia wszystko nagrałem na wideo, a oni próbowali to naprawić. Ale mechanizmu ładowania nie udało się naprawić. Czujniki nieustannie „wylatywały” co pięć strzałów.
Pięć strzałów to wciąż dobry wynik, bo dwa mogły zostać oddane. Tak było na etapie „akcji w defensywie”. Było 28 celów. Znokautowaliśmy 21 i zostawiliśmy jeden czołg na osłonę - mieliśmy nadzieję, że pod koniec wystrzeli. A teraz wszystkie czołgi oddały strzał, podnoszą ostatnie trzy cele, aw czołgu, na który liczyliśmy, MZ (mechanizm ładowania) „wylatuje” i nie może strzelać. Strzelaliśmy do celów z karabinów maszynowych, ale to się nie liczy...
W rezultacie dwa kraje osiągnęły po 24 cele, jeden – 22, my – 21, pozostałe – 20 każdy.
Kiedy zacząłeś przygotowywać się do zawodów? Na jakich czołgach?
- W styczniu byliśmy już w Charkowie na poligonie. Dowiedzieliśmy się, że będziemy występować na T-84.
Technika została zaakceptowana niedługo potem. Jeden czołg został przekazany w marcu. Strzeliliśmy do niego pięć razy, MZ zepsuł się, zabrano go do fabryki.
Nie chcieli nas uczyć w fabryce - powiedzieli, że szkolenie nie było opłacane. Raz przyjęty na symulatory.
Jakie było wtedy szkolenie?
- Jeśli w zeszłym roku nie znaliśmy programu zawodów i nie trenowaliśmy strzelectwa, teraz skupiamy się na innych ćwiczeniach.
W listopadzie przez miesiąc uczyli się angielskiego we Lwowskiej Akademii Wojsk Lądowych. Oczywiście to nie wystarcza na angielski, ale nie było problemów z językiem obcym. Mieliśmy tylko jednego tłumacza i to było aż nadto.
Przez cały czas szkolenia strzelaliśmy raz z całego plutonu. Przez resztę czasu nie było czterech gotowych czołgów, aby pluton mógł iść na szkolenie.
Być może dlatego spójność załogi była, ale spójność plutonu nie.
Jest jeden czołg i wszyscy do niego strzelają. Ale każdy musi przyzwyczaić się do swojego czołgu.
- Czyli czołgi nie zdążyły dobiec?
- Ostatni czołg otrzymaliśmy, gdy załadowaliśmy się na włoki i pojechaliśmy do Niemiec. Udało nam się strzelić z dwóch czołgów.
Wystrzelone pojazdy od kwietnia: pierwszy czołg - 40 pocisków, drugi - 99, trzeci - 26, czwarty - 36, piąty - 13 pocisków.
Z drugiego czołgu wystrzelono 50 pocisków nie przez nas, ale przez komisję, która testowała kamerę termowizyjną. Reszta z nas wystrzeliła.
- Wyjechałeś wcześnie do Niemiec, bo jeszcze przed zawodami odbywały się tam międzynarodowe ćwiczenia NATO Combined Resolve X. Z tych manewrów pochodziły bardzo pozytywne doniesienia o poczynaniach naszych czołgistów – „nalot po dwudniowej obronie”, „imponujący bitwa w mieście”, „znokautował kilku „Abramsowa” ... Czy była możliwość strzelania z T-84 nie wirtualnie, ale naprawdę, aby się do nich przyzwyczaić?
- Żadnego strzelania, ale mogliśmy jeździć. A nawet wtedy, każdego dnia, systemy kierowania ogniem zawodziły w jednym lub dwóch czołgach, chociaż w rzeczywistości jeszcze nie strzelaliśmy. Na jednym z bloków spłonął - przywieziono je z Ukrainy.
Przed samymi zawodami strzelano, strzelały wszystkie czołgi. Ale pierwszego dnia wszystko poszło nie tak.
- Twoja brygada jest uzbrojona w sprawdzone T-64BV. Dlaczego musiałeś jeździć na zawody na T-84U – poprzedniej, niezbyt niezawodnej wersji Oplota?
- Być może „z góry” było zadanie pokazania nowych czołgów „Oplot”.
Dziesięć czołgów takich jak nasz (T-84U „Oplot” – wstępna wersja T-84 BM „Oplot”) zostało wyprodukowanych w 2001 roku. Teraz zostało sześć, nie wiem, gdzie są jeszcze cztery. Przechowywano je w zakładzie, w bazie magazynowej, po kilka w 92 brygadzie.
W rzeczywistości, kiedy byliśmy w fabryce, powiedziano nam: „Oplot jest tu produkowany na eksport do Tajlandii, czekaj”. W tym czasie ARV „Sportowiec” został zmontowany od podstaw i niczyje ręce nie dosięgły naszych czołgów. Poszliśmy do fabryki jak żebracy.
W końcu patrzono na nie w sposób ogólny. Nikt nie spojrzał na system kierowania ogniem - startuje i jest dobrze. A to, co dzieje się po strzale, nikogo nie interesowało. Nie mieliśmy nawet części zamiennych - zostały zabrane z szóstego czołgu, który znajduje się w fabryce.
Warto by było przejrzeć wszystkie bloki, układ sterowania, układ paliwowy. Dlatego podczas ćwiczeń paliwo płynęło jak rzeka. Zbiorniki stały suche przez 17 lat - pękły gumowe przewody łączące układ paliwowy. Po drodze musiałem się zmienić.
To prawda, że dokonali modernizacji - zainstalowali kamerę termowizyjną, zainstalowali wzmacniacz obrazu trzeciej generacji (przetwornik elektroniczno-optyczny) na celowniku dowódcy.
Jest to jednostka wchodząca w skład systemu kierowania ogniem. Dzięki niemu dowódca może duplikować strzelca, jeśli coś mu się stanie, może strzelać ze swojego miejsca. Udało im się zainstalować tylko dwa czołgi. Również kamera cofania i drabiny do wejścia do czołgu.
Ale wszystko, co zmodernizowali, można było zrobić po zawodach i wysłali czołgi do Donbasu.
Czy to ulepszenie przyda się w walce?
- W bitwie potrzebna będzie kamera termowizyjna. Drabiny to drobiazg.
Kamera cofania to popis, którego nikt nie potrzebuje. Stoi z boku, spaliny idą właśnie do niej - gdy samochód cofa, nic nie widać.
Tuba ze wzmacniaczem obrazu w lunecie dowódcy z noktowizorem przydaje się, ale potrzebujesz przynajmniej jakiegoś oświetlenia, przynajmniej od miesiąca. Byliśmy w lesie - i nic nie było widać. Zainstalowany GPS.
Nie wszystko w naszym zbiorniku jest takie złe...
- Dlaczego te czołgi są lepsze w walce niż T-64?
— Silnik jest znacznie lepszy. Jest tak potężny, że dogoniliśmy Abramsów i Leclerców.
Również na T-84 jest mocną stroną jednostki napędowej. Pracuje cicho, można odpalić bez uruchamiania silnika.
Istnieją ulepszenia do walki w nocy. W tym samym czasie, gdy spojrzałem na nocny widok Abramsów, nasz krok naprzód w zakresie widoków wydaje się niewielki.
W rzeczywistości, jeśli system kierowania ogniem zostanie dostosowany, będzie dobrze.
Nasz zbiornik jest najniższy. A na zbiorniku mamy łopatę do kopania rowu.
Ich (NATO) czołgi nie mogą strzelać, gdy poruszają się do przodu, a działo patrzy wstecz. Nasz może. I potrzebują więcej czasu na gotowość bojową.
- Jak zagraniczne zespoły skomentowały awarię naszych czołgów?
- Powiedzieli, że mechanizm ładowania jest zarówno dobry, jak i zły. „Lamparty”, „Abrams” nie mają mechanizmu ładowania. Mają ładowarkę - dodatkową osobę w załodze.
- Czy przedstawiciele zakładu wyciągnęli jakieś wnioski po zawodach?
— Złożyli meldunki do fabryki. Do tych czołgów nie ma części zamiennych, więc nie wiedzą, jak je naprawić. A jeśli zepsuje się w warunkach bojowych, to zostawić jednego i rozłożyć na części dla innych?..
- Jakie wyniki pokazałeś na etapach, na których nie używano czołgów?
- Mogli zdobyć maksymalnie 100 punktów.
Zdaliśmy identyfikację sprzętu 24 z 30. W momencie ukończenia był drugi z czterech.
W rekonesansie zdobyli 42 punkty na 45 i zajęli pierwsze miejsce na mecie.
Za pomoc medyczną i odbudowę uszkodzonego sprzętu zajęli trzecie miejsce: poprawnie podali współrzędne, sporządzili raport zgodnie ze standardami NATO i wezwali helikopter.
Gdybyśmy zdobyli nasze punkty za strzelanie, jak w zeszłym roku z T-64, to na pewno znaleźlibyśmy się w pierwszej trójce zwycięzców.
W zeszłym roku strzeliliśmy bardziej defensywnie niż obecny zwycięzca.
Z drugiej strony na T-64 stracilibyśmy 50 punktów w jeździe. Jednym z wymagań ćwiczenia jest jazda z pełną prędkością na biegu wstecznym. T-84 na biegu wstecznym może podróżować do 35 km/h, a T-64 - do 4 km/h.
W jeździe teraz zajęliśmy czwarte miejsce, ale różnica z pierwszym była nieznaczna - 20 sekund.
„Challengers” i „Leclercs” to szybkie czołgi, ale z jakiegoś powodu pozostają w tyle.
W skażeniu radiacyjnym i chemicznym uzyskaliśmy drugi wynik.
Czy te T-84 są teraz twoje? Czy 14 ombr wejdzie do służby?
— Nie przywieziono ich jeszcze z Niemiec. Ale tak uważa się, że na służbie u nas znajduje się pięć czołgów. Dadzą ci jeszcze jeden.
— Będzie sześć nowych czołgów. Jaka jest potrzeba?
- Podsekcja powinna zawierać wszystkie zbiorniki tego samego typu. Potrzebujemy jeszcze czterech.
Ale jeśli poprzednie robiły to tak długo, to nawet nie wiem, kiedy reszta zrobi to od zera.
Mam dwa plutony na T-84 i jeden na T-64. Nie będą mogli wspólnie wykonywać misji bojowych ze względu na różne prędkości czołgów.
- Jeśli te sześć czołgów zostanie naprawione i są w brygadzie, to pojadą do Donbasu?
- Myślę, że po paradzie w Święto Niepodległości będą w Donbasie. Najpierw trzeba je wyregulować w fabryce, a potem przetestujemy je w walce.
Właśnie tam pojawi się problem, że w plutonach są różne czołgi. Jedyną opcją jest ustawienie oddzielnych zadań dla jednego plutonu na T-64.
Poniżej znajduje się tylko wideo składające się z tych filmów, które ukraińskie załogi czołgów nakręciły dla przedsiębiorstwa w Charkowie. Bez komentarza.
Zebrali się w Donbasie...
Pierwotnym źródłem: „A jakby w bitwie?” Szczery wywiad z dowódcą najlepszego plutonu czołgów ZSU, który ponownie zostaje na misjach NATO
informacja