W Federacji Rosyjskiej przetestowano laserowy układ zapłonowy silnika rakietowego
W kompleksie testowym „Biura Projektowego Automatyki Chemicznej” (KBKhA, część NPO „Energomash”) po raz pierwszy udane testy systemu laserowego do zapłonu paliwa tlenowo-wodorowego silnika rakietowego na paliwo ciekłe (LRE ) zostały przeprowadzone, raporty biuro prasowe przedsiębiorstwa.
Zgodnie z informacją na stanowisku wykonano 3 przełączenia obiecującej instalacji RD0176.UE2, podczas których paliwo zostało zapalone przez laserowy układ zapłonowy bezpośrednio w komorze spalania. Stan sprzętu po testach zadowalający.
Testy te zostały przeprowadzone we współpracy z Centrum Badawczym. Śr. Keldysh podczas realizacji prac rozwojowych „Stworzenie silników rakietowych nowej generacji oraz podstawowych elementów marszowych systemów napędowych do zaawansowanych pojazdów nośnych”.
Według głównego konstruktora JSC KBKhA Viktora Gorohova wprowadzenie laserowego układu zapłonowego zmniejsza masę silnika, co jest bardzo ważne dla rakiety, i upraszcza sekwencję jego startu. To z kolei zwiększa niezawodność LRE.
Przypomniał, że kilka lat temu firma z powodzeniem testowała zapłon laserowy paliwa tlenowo-naftowego. Obecna technologia tlenowo-wodorowa to duży krok w kierunku stworzenia niezawodnego silnika wielokrotnego użytku, który znajdzie zastosowanie w obiecujących systemach rakietowych i kosmicznych wielokrotnego użytku.
Zwraca się uwagę, że decyzja o kontynuacji prac w tym kierunku zostanie podjęta po szczegółowej analizie danych uzyskanych podczas testów.
Zgodnie z informacją na stanowisku wykonano 3 przełączenia obiecującej instalacji RD0176.UE2, podczas których paliwo zostało zapalone przez laserowy układ zapłonowy bezpośrednio w komorze spalania. Stan sprzętu po testach zadowalający.
Testy te zostały przeprowadzone we współpracy z Centrum Badawczym. Śr. Keldysh podczas realizacji prac rozwojowych „Stworzenie silników rakietowych nowej generacji oraz podstawowych elementów marszowych systemów napędowych do zaawansowanych pojazdów nośnych”.
Według głównego konstruktora JSC KBKhA Viktora Gorohova wprowadzenie laserowego układu zapłonowego zmniejsza masę silnika, co jest bardzo ważne dla rakiety, i upraszcza sekwencję jego startu. To z kolei zwiększa niezawodność LRE.
Przypomniał, że kilka lat temu firma z powodzeniem testowała zapłon laserowy paliwa tlenowo-naftowego. Obecna technologia tlenowo-wodorowa to duży krok w kierunku stworzenia niezawodnego silnika wielokrotnego użytku, który znajdzie zastosowanie w obiecujących systemach rakietowych i kosmicznych wielokrotnego użytku.
Zwraca się uwagę, że decyzja o kontynuacji prac w tym kierunku zostanie podjęta po szczegółowej analizie danych uzyskanych podczas testów.
- https://twitter.com/roscosmos
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja