Historie o broni. ZRPK „Tunguska-M” na zewnątrz i wewnątrz
„Tunguska”. Kiedy przechodzisz do tego pojazdu bojowego natychmiast po inspekcji Shilki, chcąc nie chcąc, nasycasz się szacunkiem i zrozumieniem, że praca została wykonana. Przynajmniej do karmienia „Shilki” sterydami. Na pierwszy rzut oka dość nieporęczne. Tak, i drugi też.
Historia Pojawienie się tego cudu jest proste: winne są stale rosnące prędkości samolotów i helikopterów.
Tak, w materiale na temat Shilki pojawiła się pewna doza absolutnie bezpodstawnej krytyki w tej sprawie, ale niestety prędkości śmigłowców w latach 60-70 ubiegłego wieku naprawdę zbliżyły się do prędkości samolotów podczas II wojny światowej, a to to fakt. Zbliżył się, ale nie dogonił, jeśli tak.
Więc przejdźmy dalej. Użycie bojowe ZSU-23-4 „Shilka” w masie wojen i konfliktów pokazało, że kompleks może skutecznie walczyć nie tylko z nisko latającymi celami powietrznymi, ale także z wrogami naziemnymi.
W tym samym czasie ujawniono wady Shilki: mały skuteczny obszar do uderzania w cele i niski niszczący efekt amunicji.
W rezultacie potrzebne było coś w stylu „wyższy, dalej, mocniejszy”. I tak wyszło w rzeczywistości „Tunguska”.
Postanowiono wzmocnić komponent artylerii, zwiększając kaliber dział automatycznych do 30 mm. Wpłynęły już na to doświadczenia z użytkowania ZSU-57-2, których eksploatacja pokazała, że wraz ze wzrostem kalibru pocisków ucierpi przede wszystkim szybkostrzelność.
Kompleks Tunguska przeznaczony był do obrony jednostek czołg i zmotoryzowane oddziały strzeleckie z armii i uderzeń taktycznych lotnictwo, śmigłowce wsparcia ogniowego, bezzałogowe statki powietrzne. Całkiem również, kompleks może być używany do niszczenia lekko opancerzonych celów naziemnych i siły roboczej wroga.
Kompleks obrony powietrznej Tunguska-M obejmuje wóz bojowy 2S6, wóz załadunkowy, zautomatyzowaną stację kontrolno-testową, a także zaplecze obsługowo-naprawcze.
Jako samobieżną bazę dla nowego kompleksu wybrano podwozie gąsienicowe GM-352 z systemu obrony powietrznej Tor. To podwozie ma regulowany prześwit i zapewnia maksymalną prędkość na autostradzie do 65 km/h. Dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu i hydromechanicznej przekładni Tunguska ma doskonałą zwrotność, zdolność do jazdy w terenie i płynną pracę.
Nie sposób nie pochwalić się tym, że system rakietowy obrony powietrznej Tunguska stał się pierwszym na świecie dwuzadaniowym wielozadaniowym systemem przeciwlotniczym. I przez długi czas (ponad 8 lat) istniał w randze jedynej.
Główny bronie kompleksem jest pocisk 9M311. Pocisk jest wyposażony w głowicę odłamkową i bezpieczniki kontaktowe i zbliżeniowe (radiowe).
9M311 charakteryzuje się bardzo dużą zwrotnością, co pozwala na niszczenie małych, szybkich celów (pociski i bezzałogowce). Naprowadzanie pocisków przeciwlotniczych na cel - komenda radiowa.
Pocisk dostarczany jest żołnierzom w specjalnym kontenerze transportowo-wyrzutni w stanie wyposażonym i nie wymaga konserwacji przez 10 lat. Amunicja do rakiet uzupełniana jest przy pomocy pojazdu transportowo-ładowniczego, ale ponieważ kontener TPK waży zaledwie 55 kg, w razie potrzeby załoga może łatwo przeładować ręcznie w terenie.
Uzbrojenie artyleryjskie kompleksu składa się z dwóch 30-mm automatycznych dział przeciwlotniczych 2A38M, współpracujących z SLA. Całkowita szybkostrzelność systemu sięga 5000 strzałów na minutę.
W połowie lat 1990. Tunguska ZPRK został zmodernizowany, nowy kompleks otrzymał oznaczenie Tunguska-M. Główną zmianą było wprowadzenie do kompleksu nowych radiostacji i odbiornika do komunikacji ze stanowiskiem dowodzenia baterii Ranzhir i stanowiskiem dowodzenia PPRU-1M. Ponadto w maszynie wymieniono silnik turbiny gazowej, nowy silnik uzyskał 2-krotny wzrost żywotności: z 300 do 600 godzin.
Charakterystyka pracy ZPRK "Tunguska-M1":
Strefa rażenia celów pociskami/działami:
- w zakresie 2,5-10 / 0,2-4 km
- w wysokości 0,015-3,5 / 0-3 km
Maksymalna prędkość trafionych celów wynosi do 500 m/s.
Czas reakcji kompleksu wynosi do 10 sekund.
Amunicja, pociski / pociski - 8/1904
Szybkostrzelność dział 2A38M wynosi do 5000 strz/min.
Początkowa prędkość pocisku wynosi 960 m/s.
Masa pocisków / z pojemnikiem to 42/55 kg.
Masa głowicy bojowej wynosi 9 kg.
Kąt ostrzału w pionie z armat: -10 - +87 stopni
Masa ZPRK w pozycji bojowej wynosi 34 tony.
Złożony czas wdrożenia - do 5 minut.
Maksymalna prędkość na autostradzie to nawet 65 km/h.
Kompleksy Tunguska otrzymały chrzest bojowy w wojnach czeczeńskich, gdzie były wykorzystywane nie jako środek obrony przeciwlotniczej, ale jako środek wsparcia ogniowego według scenariusza afgańskiego. Na szczęście warunki były podobne.
Wewnątrz „Tunguska” bardzo różni się od swojej poprzedniczki „Shilka”. Sprzęt stał się ogólnie mniejszy, dzięki czemu jest więcej miejsca dla załogi.
Tunguska służy naszej (i nie tylko) armii od 1982 roku, co bynajmniej nie przenosi jej do kategorii przestarzałego sprzętu wojskowego. Modernizacje odbywają się systematycznie, a dziś Tunguska daleka jest od tego samego samochodu, który był w 1982 roku. Tak, tak wiele działań wojennych nie spadło na jej życie jako „Shilke”. Ale chyba nie jest tak źle.
- Roman Skomorochow
- Roman Skomorokhov, Roman Krivov
- Historie o broni. ZSU-23-4 "Shilka" na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. Czołg IS-3 na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. ISU-152 na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. Czołg piechoty Mk.III „Valentine” na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. Czołg T-34-85 na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. Czołg T-60 na zewnątrz i wewnątrz
Historie o broni. IS-2 na zewnątrz i wewnątrz
Armia Czerwona BTV przeciwko Panzerwaffen. Młotki kryształowe. Przegląd czołgów lekkich
Historie o broni. Czołg T-26 na zewnątrz i wewnątrz. Część 2
Historie o broni. Czołg T-26 na zewnątrz i wewnątrz. Część 1
Historie o broni. T-18. Pierwszy radziecki czołg seryjny
Historie o broni. SU-100 na zewnątrz i wewnątrz
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja