Przystojny mężczyzna z "Kamowa": Ka-62 - do prób w locie po sfinalizowaniu projektu

62
Koncern Russian Helicopters poinformował o przygotowaniu śmigłowców Ka-62 do wstępnych prób w locie po pewnych zmianach technologicznych w konstrukcji. Przede wszystkim mówimy o sfinalizowaniu projektu śmigła ogonowego i zespołu ogonowego wiropłatu. Należy zauważyć, że na śmigłowcu zainstalowana jest typowa przekładnia.

Służba prasowa firmy informuje, że testy w locie mają zakończyć się do końca 2018 roku z jednoczesną certyfikacją śmigłowców Ka-62.



Przypomnijmy, że projekt Ka-62 zaczął być realizowany w 2012 roku. Następnie layout był prezentacją na wystawie HeliRussia.

Przystojny mężczyzna z "Kamowa": Ka-62 - do prób w locie po sfinalizowaniu projektu


Wiadomo, że firma Progress wyprodukowała trzy eksperymentalne śmigłowce Ka-62. Pierwsza maszyna zostanie wykorzystana do przeprowadzenia testów wibroczęstotliwościowych w celu oceny skuteczności wprowadzonych ulepszeń. Drugi śmigłowiec będzie testował układy elektryczne, w tym układy sterowania.

Rozpoczęcie masowej produkcji śmigłowców Ka-62 planowane jest na 2019 rok. O tym mówi dyrektor zarządzający firmy "Postęp" Jurij Denisenko.

Dla twojej informacji:

Ka-62 to wielozadaniowy śmigłowiec przeznaczony do transportu ładunków, patrolowania terenu, monitoringu środowiska oraz ewakuacji sanitarnej. W konstrukcji najnowszego śmigłowca wykorzystano polimerowe materiały kompozytowe, w tym węgiel i tworzywa organiczne. Ich objętość w śmigłowcu sięga 60 proc.

Zauważono zastosowanie na śmigłowcu szybowca o ulepszonych konturach aerodynamicznych, co wraz z zastosowaniem materiałów kompozytowych zwiększa zwrotność Ka-62 i jego prędkość.
  • http://www.russianhelicopters.aero
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

62 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. MPN
    + 11
    30 czerwca 2018 09:52
    przeznaczony do transportu towarów, patrolowania terenu, monitoringu środowiska, do działań sanitarnych i ewakuacyjnych.
    Jakoś wydaje mi się, że jej cel będzie inny niż tak heroiczna codzienna praca…
    1. +5
      30 czerwca 2018 09:57
      MPN (Paweł)
      Coś wydaje mi się, że jego cel będzie inny niż tak heroiczna codzienna praca..
      Waham się zapytać, czy zakładasz, że jest to zakamuflowane? waszat śmiech
      1. MPN
        +4
        30 czerwca 2018 10:02
        Tutaj niestety nie możemy prześcignąć Amerykanów ... puść oczko Głównym celem usługi biznesowej... smutny
        1. + 10
          30 czerwca 2018 10:05
          MPN (Paweł)
          Tutaj niestety nie możemy prześcignąć Amerykanów ...
          Ale to na próżno. Helikopter w ogóle. To jest największe potwierdzenie rosyjskiej myśli. Większość, większość helikopterów na świecie ma korzenie w Matce Rosji. Odradź się, jeśli możesz tyran
          1. MPN
            +9
            30 czerwca 2018 10:11
            Cytat: Obserwator2014
            Odradź się, jeśli możesz

            Po co? Zgadzam się, Sikorsky wyjechał z Rosji matki itd. Ale nie chodzi tu o wyższość w budowie śmigłowców i nawet nie o niczyją wyższość techniczną, ale właśnie o konkretny śmigłowiec i jego niszę… Tak, a w tej niszy jak zawsze chybiło… smutny
            1. +4
              30 czerwca 2018 11:29
              Jak mogę powiedzieć… Jeśli będzie to cena Robinsonów, to z jego pojemnością, nośnością, marką w końcu… czy naprawdę przewyższy importowane lekkie śmigłowce?
              1. Mvg
                0
                30 czerwca 2018 12:30
                Jak weźmiesz rynek od Augusty lub Sikorsky'ego? Ponadto Kamov gra poza swoim terytorium (śruby koncentryczne)
                1. +5
                  30 czerwca 2018 13:40
                  Zadałeś pytanie osobie, która już musiała wypychać konkurentów na rynku hi . Jeśli cena jest adekwatna, a produkty dobre (!), uwierz mi - są sposoby...
              2. +5
                30 czerwca 2018 15:34
                Który Robinson? Ten helikopter jest zupełnie innej klasy i jest znacznie wyższy niż twój Robinson.
                1. +1
                  30 czerwca 2018 17:58
                  Oczywiście masz rację. Ale jeśli chcesz wstrząsnąć rynkiem, potrzebujesz rewolucji. Robisz coś poza tym, co zwykle się robi, co powinno być zrobione, a to przynosi sukces. Tak było na przykład z Fordem Mustangiem, z Volkswagenem Golfem. Nawiasem mówiąc, ta sama zasada działa w karierze.
                  1. +1
                    30 czerwca 2018 22:35
                    Suchy super Jet-100 też nie jest przełomem, ale trafił na rynek, a raczej go wepchnęli. Rewolucja w cenie i jakości za pieniądze.
              3. 0
                30 czerwca 2018 22:33
                Cytat: Galeon
                czy nie prześcignie importowanych lekkich helikopterów?

                Importowane nie przewyższą, ale mogą zastąpić. Nie ma nic do porównania z Robinem w złej kategorii wagowej, jego konkurenci AW139, S-76C, SA365 działają od dawna.
          2. +4
            30 czerwca 2018 10:14
            Cytat: Obserwator2014
            Większość helikopterów na świecie ma korzenie w Matce Rosji. Odradź się, jeśli możesz tyran

            Transport - tak. Ale "dzwony" ("Huey" i "Kobry") są również całkiem dobre, szok "Apache" również nie pochodzi z Rosji / ZSRR.
            Ale wśród pracowników transportu tak, Igor Iwanowicz jest oczywiście filarem i gigantem.
            1. +2
              30 czerwca 2018 11:35
              Nie mam wątpliwości co do zasług I. Sikorskiego ... Ale o filarze i olbrzymu ... To wciąż jest w USA i nie przewyższają naszych pracowników transportu z Mil Design Bureau ...
              Cytat z Avisbis
              Cytat: Obserwator2014
              Większość helikopterów na świecie ma korzenie w Matce Rosji. Odradź się, jeśli możesz tyran

              Transport - tak. Ale "dzwony" ("Huey" i "Kobry") są również całkiem dobre, szok "Apache" również nie pochodzi z Rosji / ZSRR.
              Ale wśród pracowników transportu tak, Igor Iwanowicz jest oczywiście filarem i gigantem.
              1. 0
                1 lipca 2018 17:56
                Cytat: 210okv
                Nie mam wątpliwości co do zasług I. Sikorskiego ... Ale o filarze i olbrzymu ... To wciąż jest w USA i nie przewyższają naszych pracowników transportu z Mil Design Bureau ...
                Cytat z Avisbis
                Cytat: Obserwator2014
                Większość helikopterów na świecie ma korzenie w Matce Rosji. Odradź się, jeśli możesz tyran

                Transport - tak. Ale "dzwony" ("Huey" i "Kobry") są również całkiem dobre, szok "Apache" również nie pochodzi z Rosji / ZSRR.
                Ale wśród pracowników transportu tak, Igor Iwanowicz jest oczywiście filarem i gigantem.

                Pokaż mi rosyjski odpowiednik Ogiera na służbie w USA i/lub NATO.
          3. +6
            30 czerwca 2018 11:05
            Cytat: Obserwator2014
            Większość helikopterów na świecie ma korzenie w matce Rosji

            Rosja to miejsce narodzin słoni? Podstawowe, Wadzon! 3500 lat temu. śmiech
    2. +7
      30 czerwca 2018 10:05
      Co?
      Prawdopodobni klienci czekali i czekali i wychodzili na innych.

      Sechin - zamówione 30 maszyn Auguste ze śrubokrętem w KVZ + dołączyli inni, teraz pakiet na śrubokręt to ok 90 szt. maszyn i aż 160 z opcjami.
      Również na stronie Helivert - zbierają 139 sierpnia. Są również aktywnie kupowane.

      Klienci zagraniczni - klient startowy powinien już od roku latać tymi helikopterami po Rio. Ale nawiasem mówiąc, sprawa nie przekształciła się w umowę wiążącą. A ponieważ ten klient był bezpośrednio związany z Dilmą, prawdopodobieństwo zawarcia wiążącej umowy wynosi 0%.
      1. MPN
        +3
        30 czerwca 2018 10:12
        Cytat z donavi49
        klient startowy powinien już od roku latać tymi helikopterami po Rio

        Nieodebrane... jak zawsze... smutny
        1. +1
          30 czerwca 2018 11:10
          ..jak zawsze - nie spóźniają się, ....jak zawsze - spóźniają się..
      2. +2
        30 czerwca 2018 15:38
        Ogólnie rzecz biorąc, nadszedł czas, aby usunąć Sieczina z państwowych struktur biznesowych, rosyjskie przysłowie ludowe jest dla niego całkiem odpowiednie, bez względu na to, jak bardzo nakarmisz wilka, wciąż zagląda do lasu.
        1. +1
          30 czerwca 2018 19:53
          Cytat z reniki
          Ogólnie rzecz biorąc, nadszedł czas, aby usunąć Sieczina z państwowych struktur biznesowych, rosyjskie przysłowie ludowe jest dla niego całkiem odpowiednie, bez względu na to, jak bardzo nakarmisz wilka, wciąż zagląda do lasu.

          Tutaj kolejna mieszanka przysłowia będzie lepsza: „bez względu na to, ile karmisz wilka, wciąż pluje do studni ...”.
        2. 0
          1 lipca 2018 23:10
          No cóż, wiesz skąd się biorą: posprzątaj, zabawne, proste, ale masz rację!
      3. 0
        30 czerwca 2018 22:40
        Jeśli będzie twardy lobbing na rzecz śmigłowca Ka-62, zamówienia dla Augusty mogą się zmienić.
    3. + 11
      30 czerwca 2018 10:07
      Najwyższy czas, inaczej cała nasza północ lata na Mi-8 i jego modyfikacjach. W większości przypadków jego moc jest nadmierna i zużywa dużo nafty. Stąd koszt lotu jest po prostu astronomiczny. Wydaje mi się, że kraj naprawdę potrzebuje średniego helikoptera.
      1. +5
        30 czerwca 2018 11:49
        Cytat od RASKATA
        Najwyższy czas, inaczej cała nasza północ lata na Mi-8 i jego modyfikacjach. W większości przypadków jego moc jest nadmierna i zużywa dużo nafty.

        Moc nigdy nie jest za dużo (zwłaszcza w helikopterze ze względu na obsługę i zasięg prawego pedału). Tak, a zużycie paliwa dla tego typu śmigłowca jest całkiem do przyjęcia - 680 l/h. I nie ma co mówić o niezawodności „ósemki” - super helikoptera!
        1. +1
          30 czerwca 2018 22:22
          Cytat z helmi8
          Cytat od RASKATA
          Najwyższy czas, inaczej cała nasza północ lata na Mi-8 i jego modyfikacjach. W większości przypadków jego moc jest nadmierna i zużywa dużo nafty.

          Moc nigdy nie jest za dużo (zwłaszcza w helikopterze ze względu na obsługę i zasięg prawego pedału). Tak, a zużycie paliwa dla tego typu śmigłowca jest całkiem do przyjęcia - 680 l/h. I nie ma co mówić o niezawodności „ósemki” - super helikoptera!

          RASKAT nie miał na myśli mocy silnika, ale pojemność i ładowność Mi-8, która często jest przesadzona. Oczywiste jest, że wpływa to na gospodarkę, a dla pasażerów i operatorów – dodatkowe koszty.
    4. +1
      30 czerwca 2018 10:08
      Zauważyłem, że ostatnio pojawiło się wiele reklam biura projektowego Kamova i mnóstwo antymateriałów dla biura projektowego Mila.
      Jestem "daleki od myśli (ów)", że to za sprawą trwającego przetargu na opracowanie obiecującej platformy śmigłowcowej nowej generacji dla Sił Zbrojnych RF puść oczko
    5. + 11
      30 czerwca 2018 10:15
      Cytat z MPN
      Jakoś wydaje mi się, że jej cel będzie inny niż tak heroiczna codzienna praca…

      ==========
      Cóż, szczerze mówiąc, wersja wojskowa nazywa się Ka-60 „Kasatka” .......
      A Ka-62 to już czysto cywilna wersja śmigłowca wojskowego…..
      Proszę kochać i szanować:

      żołnierz
      1. MPN
        +5
        30 czerwca 2018 10:47
        Cytat z venik
        Proszę kochać i szanować:

        Dziękujemy za przeoczenie tego numeru. hi Chociaż mówił o niszy Ka-62, to jednak chodzi o niszę Ka-60 w armii, raczej nie będzie w stanie zastąpić Milevskys (Mi-8 i warianty), są one maszyny dość wszechstronne, a jakoś nie opłaca się logistycznie produkować innego sprzętu…
        1. +5
          30 czerwca 2018 11:12
          Cytat z MPN
          jednak nisza Ka-60 w wojsku również jest pod znakiem zapytania, raczej nie będzie w stanie zastąpić Milevskys (Mi-8 i warianty), dość wszechstronnych pojazdów, a jakoś nie opłaca się logistycznie produkować innego sprzętu ...

          =========
          "Niedźwiedź" - samochód jest dość ciężki i "żarłoczny" ..... Tak, i bardzo głośny .....
          Nie opłaca się nim jeździć w przypadku przewożenia małych grup lub przewożenia małych przesyłek ładunku ("godzina lotu" jest zbyt droga)!
          A „60-ka” została stworzona właśnie do tych celów !!!
          Ponadto jest to „niski poziom hałasu”, co jest niezwykle ważne przy przenoszeniu i lądowaniu RDG !!
          Po prostu jak zawsze - na wszystko nie starcza pieniędzy !!!!!
          1. +1
            30 czerwca 2018 17:23
            Cytat z venik
            Cytat z MPN
            jednak nisza Ka-60 w wojsku również jest pod znakiem zapytania, raczej nie będzie w stanie zastąpić Milevskys (Mi-8 i warianty), dość wszechstronnych pojazdów, a jakoś nie opłaca się logistycznie produkować innego sprzętu ...

            =========
            "Niedźwiedź" - samochód jest dość ciężki i "żarłoczny" ..... Tak, i bardzo głośny .....
            Nie opłaca się nim jeździć w przypadku przewożenia małych grup lub przewożenia małych przesyłek ładunku ("godzina lotu" jest zbyt droga)!
            A „60-ka” została stworzona właśnie do tych celów !!!
            Ponadto jest to „niski poziom hałasu”, co jest niezwykle ważne przy przenoszeniu i lądowaniu RDG !!
            Po prostu jak zawsze - na wszystko nie starcza pieniędzy !!!!!

            Co to jest grupa DRG? Jeśli jest to grupa sił specjalnych, to jest 12 osób. - ze wszystkimi rzeczami osobistymi się nie zmieści. Jeśli jest to rozpoznawcza grupa szturmowa lub specjalna grupa rozpoznawcza dywizyjnego RDR, to jest 8 osób, prawdopodobnie się zmieszczą napoje
            Ale nie spotkałem się w wojsku ze skrótami DRG. ujemny
            Przyszło mi też do głowy - dzisiaj Mi-8 poleciał do nas wylądować, jutro transportował pluton piechoty, potem - ładunek 4 tony, potem - 12 noszy z eskortą, a czasem zawiesza NARy i wspiera je ogniem. Czyli jeden pułk śmigłowców może działać w interesie różnych jednostek i służb, a Ka-62 może nosić tylko rozpoznanie dywizji? Co za taką ekonomię?
            1. 0
              30 czerwca 2018 23:40
              Cytat z Dolivy63
              Ale nie widziałem w wojsku skrótów DRG

              =========
              I to nie jest termin wojskowy - "ogólnie przyjęty" !! Około 8 - ile
              Wiem - to głównie w ćwiczeniach...
              --------------
              Cytat z Dolivy63
              Przyszło mi też do głowy, że Mi-8 poleciał do nas dziś wylądować, jutro pluton piechoty przetransportował, potem - ładunek 4 tony, potem - 12 noszy z towarzyszącymi,
              .......
              ==============
              A jutro - grupa 5 inspektorów....Albo jeden chory lub ranny......Albo ładunek 20kg.....
              I WSZYSTKO TO SAMO na "NIEDŹWIEDZIE"????
              Umiesz liczyć? Jaki jest koszt "oszczędności" ????? zażądać
      2. +4
        30 czerwca 2018 12:23
        Cytat z venik
        .... wersja nazywa się Ka-60 "Kasatka" .. żołnierz
        23 lutego. 2014 r. żołnierz
    6. +3
      30 czerwca 2018 10:40
      Sądząc po lizanym spojrzeniu - na pewno. Do zwykłej pracy - wygląd wszystkich sowieckich - nie jest piękno, ale wydajność i niezawodność. Dla mnie jednak wyjątkiem w tej serii jest Mi-26, po prostu przystojny mężczyzna i mistrz!
    7. +1
      30 czerwca 2018 13:02
      No a co z helikopterem jest śliczne, cena jest do zaakceptowania, więc myślę, że możemy też sprzedać emerytów na Krym, żeby polecieli na wakacje.. No co? Z wiatrem i w skórę... język
    8. -1
      30 czerwca 2018 13:41
      Cytat z MPN
      przeznaczony do transportu towarów, patrolowania terenu, monitoringu środowiska, do działań sanitarnych i ewakuacyjnych.
      Jakoś wydaje mi się, że jej cel będzie inny niż tak heroiczna codzienna praca…

      silnik jest francuski. redukcja i transmisja - austriacka.
      1. 0
        1 lipca 2018 18:07
        Cytat z KLV2018
        Cytat z MPN
        przeznaczony do transportu towarów, patrolowania terenu, monitoringu środowiska, do działań sanitarnych i ewakuacyjnych.
        Jakoś wydaje mi się, że jej cel będzie inny niż tak heroiczna codzienna praca…

        silnik jest francuski. redukcja i transmisja - austriacka.

        ...a kretyn jest Ukraińcem:
        REDUKCJA (z łac. reductio – powrót – powrót), 1) uproszczenie, sprowadzenie kompleksu do prostszego, bardziej widocznego, zrozumiałego, bardziej dostępnego do analizy lub rozwiązania; zmniejszenie, osłabienie czegoś 2) W biologii - zmniejszenie rozmiarów narządów, uproszczenie ich budowy, a często utrata ich wrodzonej funkcji. Czasami redukcja odnosi się do całkowitego zaniku narządu lub tkanki w procesie ewolucji.
        Wielki słownik encyklopedyczny. 2000.
  2. +2
    30 czerwca 2018 09:55
    Ka-62 to wielozadaniowy śmigłowiec przeznaczony do transportu ładunków, patrolowania terenu, monitoringu środowiska oraz ewakuacji sanitarnej.

    Charakterystyka osiągów Ka-62:
    - Pierwszy lot: 28 kwietnia 2016

    Załoga Ka-62

    - 1-2 osoby

    Pojemność Ka-62

    - 12-15 pasażerów

    Ładowność Ka-62

    - 2000 kg (2500 kg na zawiesiu zewnętrznym)

    Wymiary Ka-62

    - Długość: 13500 mm (bez rotora)
    - Średnica wirnika: 13800 mm
    - Średnica wirnika ogonowego: 1400 mm
    - Wysokość: 4870 mm

    Wymiary kabiny
    - Długość: 4100 mm
    - Szerokość: 1750 mm
    - Wysokość: 1300 mm
    - Objętość: 9,5 m³

    Waga Ka-62

    - Maksymalna masa startowa: 6500 kg

    Silniki Ka-62

    - Elektrownia: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
    - Moc silnika: 2 × 1776 KM (startować)

    Prędkość Ka-62

    - Prędkość maksymalna: 308 km/h
    - Prędkość przelotowa: 290 km/h
    - Prędkość wznoszenia: 13,6 m/s (maksymalnie)

    Zasięg lotu Ka-62

    - Praktyczny zasięg 770 km
    - Zasięg jazdy 1145 km

    Praktyczny sufit Ka-62

    - 5700 m²

    Sufit statyczny Ka-62

    - 3300 m²

    1. +2
      30 czerwca 2018 12:09
      ... I polecieli.hi ...Cześć Pasz!
      Cytat od bouncyhunter
      ....Pierwszy lot: 28 kwietnia 2016

      Nagrania z lotu już trafiły do ​​sieci społecznościowych. Jednym z pierwszych filmów zamieszczonych na jego Twitterze był wicepremier Dmitrij Rogozin.
      Cały lot trwał 15 minut. Wcześniej, w zeszłym roku, śmigłowiec wykonywał tylko start z ziemi. Śmigłowiec Ka-62 to nowo przeprojektowany wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy Ka-60 Kasatka, który powstaje od 1983 roku. Dmitrij Rogozin‏:
      KA-62 zaczął latać. Gratulacje dla zespołu projektantów, pracowników fabrycznych AAK „Postęp” i pilotów testowych!
      1. +2
        30 czerwca 2018 12:11
        Sanya, fajerwerki! hi Trochę cię tu zastąpiłem... czuć lol
        1. +2
          30 czerwca 2018 12:18
          Cytat od bouncyhunter
          Sanya, fajerwerki! hi Trochę cię tu zastąpiłem... czuć lol

          dobry ...Cienki!.. napoje
    2. +1
      30 czerwca 2018 17:10
      Cytat od bouncyhunter
      Ka-62 to wielozadaniowy śmigłowiec przeznaczony do transportu ładunków, patrolowania terenu, monitoringu środowiska oraz ewakuacji sanitarnej.

      Charakterystyka osiągów Ka-62:
      - Pierwszy lot: 28 kwietnia 2016

      Załoga Ka-62

      - 1-2 osoby

      Pojemność Ka-62

      - 12-15 pasażerów

      Ładowność Ka-62

      - 2000 kg (2500 kg na zawiesiu zewnętrznym)

      Wymiary Ka-62

      - Długość: 13500 mm (bez rotora)
      - Średnica wirnika: 13800 mm
      - Średnica wirnika ogonowego: 1400 mm
      - Wysokość: 4870 mm

      Wymiary kabiny
      - Długość: 4100 mm
      - Szerokość: 1750 mm
      - Wysokość: 1300 mm
      - Objętość: 9,5 m³

      Waga Ka-62

      - Maksymalna masa startowa: 6500 kg

      Silniki Ka-62

      - Elektrownia: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
      - Moc silnika: 2 × 1776 KM (startować)

      Prędkość Ka-62

      - Prędkość maksymalna: 308 km/h
      - Prędkość przelotowa: 290 km/h
      - Prędkość wznoszenia: 13,6 m/s (maksymalnie)

      Zasięg lotu Ka-62

      - Praktyczny zasięg 770 km
      - Zasięg jazdy 1145 km

      Praktyczny sufit Ka-62

      - 5700 m²

      Sufit statyczny Ka-62

      - 3300 m²


      12 - 15 pasażerów? 12 harcerzy z bronią i innymi bzdurami - czy się zmieszczą?
      1. +1
        30 czerwca 2018 17:14
        Valentine hi Ka-62 to cywilny wiropłat, a wojskowy to Ka-60. Pochłonął 14 osób lub 6 na noszach. Tutaj pomyśl sam.
  3. +4
    30 czerwca 2018 09:58
    Rozpoczęcie produkcji seryjnej śmigłowców Ka-52 planowane jest na 2019 rok.
    Czy są jakieś zamówienia? Kłopot polega na tym, że często odmawiamy znakomitych rosyjskich samochodów na rzecz przeciętnych zachodnich. I nie ma chętnych do inwestowania w nowe rozwiązania krajowe. A helikopter jest bardzo ciekawy.
    1. +6
      30 czerwca 2018 10:14
      Cytat: Rezerwowy batalion budowlany
      Czy są jakieś zamówienia? Kłopot polega na tym, że często odmawiamy znakomitych rosyjskich samochodów na rzecz przeciętnych zachodnich.

      No to tak naprawdę zależy od rządu.. Nałożyć 300% cła na importowane śmigłowce i pojawią się zamówienia
      1. 0
        30 czerwca 2018 10:42
        Cytat z Dashout
        Cytat: Rezerwowy batalion budowlany
        Czy są jakieś zamówienia? Kłopot polega na tym, że często odmawiamy znakomitych rosyjskich samochodów na rzecz przeciętnych zachodnich.

        No to tak naprawdę zależy od rządu.. Nałożyć 300% cła na importowane śmigłowce i pojawią się zamówienia

        a także 300% dla silników? Na tej maszynie silniki są importowane, coś w rodzaju
    2. +8
      30 czerwca 2018 10:20
      Cytat: Rezerwowy batalion budowlany
      Kłopot polega na tym, że często odmawiamy znakomitych rosyjskich samochodów na rzecz przeciętnych zachodnich.

      =======
      Tak, nawet jeśli samochody krajowe są nieco gorsze od importowanych - WSZYSTKO JEST TAKIE SAME, pierwszeństwo należy przyznać samochodom krajowym !!! Na przykład „Yankesi” nie boją się prowadzenia polityki protekcjonizmu (!!!) (w tym w branży śmigłowcowej), ale w naszym kraju wszyscy „kłaniają się” Zachodowi!!!! am
      1. +2
        30 czerwca 2018 11:48
        Ale co z zakupem ponad 300 eurokopterów przez armię amerykańską? Gdzie jest polityka protekcjonizmu?
  4. 0
    30 czerwca 2018 10:29
    >>>>>Odnotowano użycie szybowca na śmigłowcu...

    Skąd pochodzi śmigłowiec „szybowiec”?

    >>>>>...z ulepszonymi konturami aerodynamicznymi...

    Nazywa się „kadłubem”.
    1. +2
      30 czerwca 2018 11:43
      Cytat: Koń, ludzie i dusza
      Skąd pochodzi śmigłowiec „szybowiec”?
      >>>>>...z ulepszonymi konturami aerodynamicznymi...
      Nazywa się „kadłubem”.

      Nie śmiej się z moich kapci! śmiech Czy możesz wyjaśnić głupiemu pilotowi helikoptera - jaka jest różnica między szybowcem a kadłubem? waszat
      1. +1
        30 czerwca 2018 19:22
        Cytat z helmi8
        Jaka jest różnica między płatowcem a kadłubem?

        Tak, tylko kadłub to centralna część. ale kiedy skrzydła i upierzenie są z nim połączone, otrzymuje się szybowiec. W przypadku śmigłowców do kadłuba dodawane są HB i RV lub 2HB.Więcej podwozia i innego wyposażenia!
        1. +1
          2 lipca 2018 00:48
          Cytat: niegłówny
          Tak, tylko kadłub to centralna część. ale kiedy skrzydła i upierzenie są z nim połączone, otrzymuje się szybowiec. W przypadku śmigłowców do kadłuba dodawane są HB i RV lub 2HB.Więcej podwozia i innego wyposażenia!

          Zupełnie słusznie, a także ogon bomu. A żeby być jeszcze bardziej precyzyjnym, jest to korpus samolotu (helikoptera) bez zainstalowanych silników i wyposażenia. Tyle, że piloci helikopterów nie używają słowa „szybowiec”, mówią „kadłub”.
  5. 0
    30 czerwca 2018 10:37
    Co to za „Kamov”? Niech to będzie Rogozin.
  6. 0
    30 czerwca 2018 10:45
    Cytat z MPN
    Sikorsky opuścił Rosję matki

    To nie z Ukrainy kochanie! śmiech To prawda, że ​​nie było Ukrainy, była Mała Rosja, jako część Imperium Rosyjskiego ... Brzmi jak Imperium Rosyjskie !!! To nie są ZSRR ani RyF!
  7. 0
    30 czerwca 2018 11:55
    Dlaczego Kamovtsy zmienili swoją markę - schemat koncentryczny i uczynili go klasycznym, jak Milevtsy?
  8. 0
    30 czerwca 2018 11:56
    Konstrukcja i umiejscowienie podwozia rodzi pytania o stabilność urządzenia podczas lądowania, zwłaszcza w sytuacji awaryjnej – w autorotacji. smutny
  9. 0
    30 czerwca 2018 12:40
    Chińska wersja tego „pepelatu” lata masowo od połowy 2000 roku….
    1. 0
      30 czerwca 2018 14:12
      Otóż ​​Chińczycy (w zasadzie francuski Dolphin - na licencji, a teraz wszelkiego rodzaju cywilne H425/militarne Z9B i nie tylko - są już faktycznie Chińczykami, bo widzieli ich bez udziału strony francuskiej) - trochę mniej (o 2 tony i kilku pasażerów).

      Chociaż znalazł swoją niszę. Dzięki niższej cenie niż sierpień/Bellov. Aktywnie kupuj na rynku wersje wojskowe i cywilne. Od świeżego - Boliwia wzięła 6 śmigłowców najnowszej modyfikacji H425.
  10. 0
    30 czerwca 2018 18:06
    Cytat od bouncyhunter
    Valentine hi Ka-62 to cywilny wiropłat, a wojskowy to Ka-60. Pochłonął 14 osób lub 6 na noszach. Tutaj pomyśl sam.

    basza, hi Pomyślałem - dokładnie 2 razy mniej niż "ósemka". Ale w razie potrzeby zabierze również 4 tony ładunku i powiesi bloki NAR. Nie przeszkadza mi nowy, ale powinien być lepszy niż stary. A to nie czas, kiedy można nitować wysoko wyspecjalizowane maszyny – żadne pieniądze nie wystarczą. Ale to ja, mamroczę jak starzec napoje
  11. 0
    30 czerwca 2018 21:23
    Cytat z Dolivy63

    Przyszło mi też do głowy - dzisiaj Mi-8 poleciał do nas wylądować, jutro transportował pluton piechoty, potem - ładunek 4 tony, potem - 12 noszy z eskortą, a czasem zawiesza NARy i wspiera je ogniem. Czyli jeden pułk śmigłowców może działać w interesie różnych jednostek i służb, a Ka-62 może nosić tylko rozpoznanie dywizji? Co za taką ekonomię?

    No cóż, po co tylko rozpoznanie dywizji, nawet generałowie na POLOWANIE!
  12. 0
    30 czerwca 2018 23:08
    Już lata w Chinach. Skąd ma tylko silniki: na Ukrainie czy na Zachodzie?
  13. 0
    2 lipca 2018 10:49
    piękny helikopter)

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”