Muzeum Pancerza Amerykańskiego. Długa wyspa
Kiedy byłem młodszym uczniem, nie lubiłem muzeów. Wycieczki kulturalne całej szkoły w historyczny Muzeum pamiętam tylko z tego, że powoli przesuwałem się gęsiego po salach na parkiecie wytartym mastyksem woskowym pod żałosnym głosem pełnoetatowego przewodnika: „Przed tobą jeden z najstarszych kamiennych wizerunków człowieka, datowany na 2 tysiąclecie pne…” Co mnie obchodziły te antropomorficzne posągi o niesamowitym wyglądzie, kiedy musiałem, ale co mam robić, po prostu muszę w tej chwili splunąć przez słomkę z przeżutą gazetą na Miszkę albo Kolka! Nie sposób było wyrwać się z żałośnie poruszającej się sekwencji - muzealne babcie-opiekunki czujnie patrzyły na swoje słupki i każdy krok w prawo - krok w lewo zatrzymywano w miejscu. Przywieziono nam natomiast ciekawe (modele starożytnych żaglówek, zbroje rycerskie, broń zimną i palną broń, sprzęt wojskowy, czyli wszystko na co chłopcy w tym wieku lubią patrzeć), byłam już wykończona, kręciło mi się w głowie, chciałam zjeść i iść do domu...
Urok indywidualnych wizyt w muzeach zrozumiałem w połowie lat 60., kiedy dziadek przeszedł na emeryturę. (żołnierz frontowy. Budowniczy wojskowy. Major. Zwolniony z wojska na redukcji w 1955 r., na 9 miesięcy przed upływem okresu służby uprawniającego do emerytury wojskowej. Wszystko zaczynał od początku – jako brygadzista w zakład remontowy. Wyjechał, jak wówczas mówiono, na zasłużony odpoczynek w 1964 r., zarobiwszy groszową emeryturę).
Od tego czasu odwiedziłem wiele muzeów różnego rodzaju w wielu krajach i miastach. Były to maleńkie muzea historii lokalnej w prowincjonalnych miastach, pieczołowicie konserwowane przez pasjonatów, oraz słynne muzea w wielu stolicach świata, wspierane imponującymi dotacjami rządowymi i grantami z funduszy międzynarodowych. Jedne pamięta się lepiej, inne gorzej. Po prostu nie jesteś w stanie zapamiętać ich wszystkich. Z biegiem czasu pozostaje jedynie ogólne wrażenie, wdzięczność ich twórcom i opiekunom oraz przyjemne uczucie obcowania z cząstkami zachowanej historii.
Lubię amerykańskie muzea związane z bronią. Zazwyczaj są bogate, pięknie zdobione. Większość eksponatów, poza tymi pod szkłem, można dotknąć ręką. Nawet te ogrodzone linami zawsze pozwolą przyjrzeć się z bliska, wystarczy zwrócić się do opiekunów. W takich muzeach nie można spotkać babć, rządzą tu staruszkowie o starych sercach. Może moi rówieśnicy. W specjalnych sekcjach, w których umieszczane są próbki broni, wszystko ci powiedzą i pokażą. Naucz się wyposażać pas do karabinu maszynowego, napełniaj magazynki nabojami, szukaj i spróbuj samodzielnie dokonać niekompletnego demontażu lub rozbroić minę przeciwpiechotną itp. Oto jak wygląda podobna sekcja w Muzeum Bostońskim:
Warunki są następujące: nie robić psikusów, nie celować bronią w ludzi, nie rozrzucać eksponatów edukacyjnych. Możesz tam otworzyć dowolne szuflady, ale po zużyciu czegoś odłóż to z powrotem na miejsce.
Po raz kolejny więc, będąc z woli losu w obcych krajach, znalazł czas na zwiedzenie szeregu muzeów. O jednym z nich pisałem już w kilku artykułach powiedział czytelnikom "W".
Następne było Muzeum Amerykańskiej Zbroi. W tłumaczeniu będzie to być może „Muzeum amerykańskich pojazdów opancerzonych”. Znajduje się na Long Island w Old Betpage, około 30 mil od Manhattanu. To zupełnie nowe muzeum, utworzone w 2014 roku z okazji siedemdziesiątej rocznicy Operacji Neptun, operacji desantowej przeprowadzonej 6 czerwca 1944 roku w Normandii podczas II wojny światowej przez Stany Zjednoczone, Wielką Brytanię, Kanadę i ich sojuszników przeciwko Niemcom. Jej fundatorem był weteran II wojny światowej, a później odnoszący sukcesy biznesmen Lawrence Kadish, który na budowę budynku i selekcję kolekcji przekazał 4 miliony dolarów. Niestety nie ma go już wśród nas...
Po bliższym przyjrzeniu się okazało się, że to nie tylko muzeum, ale także przyzwoicie wypchana i dobrze wyposażona baza dla rekonstruktorów. Dosłownie dwa dni przed moim przyjazdem odbył się tu wiosenny roll-out poświęcony wydarzeniom II wojny światowej. Naturalnie, muzeum, które odwiedziłem, było trochę bałaganu.
Teraz cały sprzęt jest czyszczony, myty, sprawdzany przez mechaników i ustawiany na miejscu.
Łącznie ekspozycja muzeum obejmuje ponad 30 jednostek dużego sprzętu wojskowego, głównie z okresu II wojny światowej.
Wszystkie są w doskonałym stanie i biorą udział w kreatywnych produkcjach lokalnych rekonstruktorów.
Uniwersalny nośnik. Przenośnik uniwersalny
Trzytonowy produkt brytyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego (wyprodukowany w USA), który był z powodzeniem używany podczas II wojny światowej jako transporter opancerzony jednostek piechoty, transporter uzbrojenia, transporter amunicji, ciągnik artyleryjski, pojazd rozpoznawczy i inni. Znaczną liczbę pojazdów w czasie wojny dostarczono także europejskim sojusznikom Wielkiej Brytanii, m.in. Lend-Lease dla Armii Czerwonej. Po wojnie Universal Carrier pozostawał w służbie brytyjskiej do lat pięćdziesiątych XX wieku i był używany w wojnie koreańskiej, a także był dostarczany do wielu innych krajów, z których część została wycofana ze służby dopiero w latach sześćdziesiątych. W sumie wyprodukowano ponad 2 1950 sztuk. Podobno jeden taki egzemplarz znajduje się w muzeum pancernym w Kubince.
Chart M8 - lekki samochód pancerny Stanów Zjednoczonych z okresu II wojny światowej. Opracowany przez Ford Motor Company w 1942 roku na bazie samochodu pancernego T17. Produkowany seryjnie od marca 1943 do kwietnia 1944, całkowita produkcja wyniosła 8523 sztuki. Głównym uzbrojeniem jest półautomatyczna armata M37 kalibru 6 mm. Był aktywnie używany przez wojska amerykańskie w czasie II wojny światowej (podczas desantu we Włoszech, Normandii i podczas ofensywy w Ardenach w celach rozpoznawczych i patrolowych), a także w wojnie koreańskiej, został wycofany ze służby na początku lat pięćdziesiątych. Był dostarczany w dużych ilościach do innych krajów i był używany w wielu konfliktach zbrojnych. Około 1950 lat temu nadal służył w wielu krajach.
M20 - wóz dowódczo-sztabowy na bazie M8. Uzbrojenie - ciężki karabin maszynowy Browning M2. Wyprodukowano 3791 sztuk.
M3 Scout Car
Lekki wielozadaniowy transporter opancerzony USA z okresu II wojny światowej. M3 był aktywnie używany podczas II wojny światowej jako pojazd rozpoznawczy i patrolowy, lekki transporter opancerzony, pojazd dowodzenia i kontroli, ciągnik artyleryjski lub nośnik broni, zwykle moździerz.
Powstał w 1937 roku jako dalszy rozwój M2. Produkcja seryjna prowadzona była od 1937 do 1944 roku, łącznie wyprodukowano 20 994 maszyn tego typu. Był aktywnie wykorzystywany przez armię amerykańską, ponad 11 tys. przekazano sojusznikom w ramach programu Lend-Lease: dla armii Wielkiej Brytanii, Kanady, ZSRR, a także belgijskich, polskich i francuskich jednostek wojskowych operujących na froncie zachodnim iw Afryce Północnej. Pewna liczba zdobytych pojazdów trafiła do Wehrmachtu. Samochód pancerny został wycofany ze służby przez większość krajów, które go używały, wkrótce po zakończeniu II wojny światowej, ale w niektórych stanach M3 przetrwał do lat 1990. XX wieku. Mówią, że taka kopia znajduje się w muzeum sprzętu wojskowego w mieście Verkhnyaya Pyshma w obwodzie swierdłowskim.
Fretka Daimlera - Brytyjski lekki rozpoznawczy samochód pancerny z lat 1950. XX wieku. Było to wynikiem rewizji wydarzeń z czasów II wojny światowej. Spawany stalowy kadłub, dwuosobowa załoga. Wieża uzbrojona w karabin maszynowy kalibru 2 (30 mm). Wyposażony w sześciocylindrowy silnik Rolls-Royce B7,62 Mk 60A o mocy 6 KM. Ferret Mk.129 znajduje się również w Muzeum Pancernym w Kubince.
Czołg "Stuart" M5 - Amerykański czołg lekki z okresu II wojny światowej. Nazwany na cześć generała wojny secesyjnej Jeba Stewarta. To jego późny model - M5. główne uzbrojenie czołg było działo 37 mm M6, dawna czołgowa wersja działa przeciwpancernego M3. Łącznie wyprodukowano 2074 czołgi tej modyfikacji, w tym 1470 w zakładach Cadillaca w Detroit i Michigan, 354 w zakładach General Motors w Southgate i 250 w zakładach Massey Harris. Dosłownie w tych dniach o jego modyfikacji, M3A powiedział na "VO" drogi Romanie Skomorochow.
Czołg M4 "Sherman" - główny amerykański czołg średni II wojny światowej. Był szeroko stosowany w armii amerykańskiej na wszystkich polach bitew, a także był dostarczany w dużych ilościach do sojuszników (przede wszystkim Wielkiej Brytanii i ZSRR) w ramach programu Lend-Lease. Po drugiej wojnie światowej Sherman służył w armiach wielu krajów świata, a także brał udział w wielu powojennych konfliktach. W armii amerykańskiej M4 służył do końca wojny koreańskiej. Nazwa „Sherman” (na cześć amerykańskiego generała wojny secesyjnej Williama Shermana) otrzymała czołg M4 w armii brytyjskiej, po czym nazwa ta została przypisana do czołgu w armii amerykańskiej i innych. Radzieccy czołgiści nosili przydomek „emcha” (od M4).
M18 Piekielny kot - 76-mm działo samobieżne, niszczyciel czołgów. W przeciwieństwie do większości dział samobieżnych tamtych czasów, został stworzony na specjalnym podwoziu, a nie na podstawie czołgu. Podczas produkcji seryjnej od lipca 1943 do października 1944 General Motors Buick Division wyprodukował 2 jednostek M507. Podczas II wojny światowej M18 był aktywnie używany przez wojska amerykańskie w latach 18-1944 w bitwach we Włoszech i północno-zachodniej Europie. Po zakończeniu wojny to działo samobieżne zostało wkrótce wycofane ze służby w Stanach Zjednoczonych, ale później zostało sprzedane innym krajom, w niektórych z nich nadal pozostaje na uzbrojeniu. W ramach Lend-Lease do ZSRR trafiło 1945 takich dział samobieżnych. Jeden egzemplarz można zobaczyć w Kubince.
Ciągnik M4 - ciągnik artyleryjski, który jest używany w armii USA od 1943 roku.
Został pomyślany jako traktor do holowania artylerii dużego kalibru i innej ciężkiej broni. M4 został zbudowany na podwoziu przestarzałego czołgu lekkiego M2. Jeden wariant był przeznaczony do holowania dział przeciwlotniczych, a drugi do haubic. Tylny przedział był przeznaczony dla załogi, broni i innego wyposażenia. Późniejsze wersje posiadały również dźwig do dostarczania ciężkich pocisków. M4 był produkowany w zakładach Allis-Chalmers w Milwaukee od 1942 roku i służył w armii amerykańskiej do około 1960 roku.
Działo 155 mm M1/M2 (później M59), powszechnie znane pod pseudonimem „Long Tom” („Long Tom”), było działem polowym używanym przez armię amerykańską podczas II wojny światowej i wojny koreańskiej. Po raz pierwszy „Długi Tom” został użyty bojowo 24 grudnia 1942 roku podczas kampanii północnoafrykańskiej w ramach Baterii „A” 36 Batalionu Artylerii Polowej. Później w armatę wyposażono około 49 dywizji, w tym 40 walczących na europejskim teatrze działań i 7 na Pacyfiku. Kalkulacja - 14 osób. Zasięg ognia - 23 km. W Verkhnyaya Pyshma w obwodzie swierdłowskim można zobaczyć M2 model 1944.
„Bofors” - automatyczne działo przeciwlotnicze kalibru 40 mm, opracowane w latach 1929-1932 przez szwedzką firmę AB Bofors. Najpopularniejszy i używany środek obrony przeciwlotniczej II wojny światowej, aktywnie wykorzystywany przez obie przeciwne strony, zarówno w wersji lądowej, jak i okrętowej z licznymi modyfikacjami (kazamatowy, holowany, samobieżny pancerny i nieopancerzony, kolejowy, powietrznodesantowy itp.). Od 1939 roku (w momencie wybuchu działań wojennych w Europie) szwedzcy producenci eksportowali Boforsa do 18 krajów świata i zawierali umowy licencyjne z kolejnymi 10 krajami. W ramach Lend-Lease z USA do ZSRR dostarczono 5500 takich dział. Można go zobaczyć w Muzeum Rosyjskiej Historii Wojskowości we wsi Padikowo, obwód Istra, obwód moskiewski.
Quad.50
Biorąc najlepszą amerykańską broń automatyczną drugiej wojny światowej, karabin maszynowy Browning M0,50 kal. 2, projektanci stworzyli mobilną baterię z czterema karabinami maszynowymi, która zapewniła armii amerykańskiej ogromną siłę ognia. Produkowany do montażu na przyczepie, ciężarówce itp.
Krótki film trwający 4 minuty, dobrze pokazujący urządzenie i zastosowanie tego urządzenia:
Amtrak - gąsienicowy pojazd desantowo-desantowy z rodziny gąsienicowych transporterów opancerzonych i nieopancerzonych oraz pojazdów wsparcia ogniowego, powstały w USA w drugiej połowie lat 1930. XX wieku i podczas II wojny światowej. Przenośnik uniwersalny.
Od 1942 roku pojazdy z rodziny LVT były szeroko stosowane zarówno przez piechotę morską, jak i armię amerykańską w bitwach II wojny światowej, głównie na teatrze działań na Pacyfiku. Ponadto, choć na znacznie mniejszą skalę, LVT były używane podczas kampanii włoskiej, a także w Europie Zachodniej, ale nie podczas lądowania w Normandii, a tylko podczas pokonywania śródlądowych barier wodnych. LVT były również używane w wojnie koreańskiej, ale w połowie lat pięćdziesiątych zostały wycofane ze służby przez Stany Zjednoczone i zastąpione amfibijnymi transporterami opancerzonymi nowej generacji. Maszyny z rodziny LVT eksportowano również w znacznych ilościach do krajów sojuszniczych Stanów Zjednoczonych, z których część była używana do lat 1950. XX wieku.
M22 Szarańcza - lekki czołg powietrzny armii amerykańskiej z okresu II wojny światowej. Zaprojektowany w latach 1941-1942 i produkowany w latach 1943-1944. Głównym uzbrojeniem M22 było działo 37 mm M6, czołgowy wariant działa przeciwpancernego M3. Pomimo stosunkowo dużej liczby wyprodukowanych pojazdów, czołg nigdy nie był używany przez wojska amerykańskie w walce. 260 czołgów M22 przekazano w ramach programu Lend-Lease wojskom brytyjskim, które używały ich w ograniczonej walce. Dość rzadki egzemplarz.
Działo 37 mm M3 - Amerykańskie lekkie działo przeciwpancerne z okresu II wojny światowej. Ta broń jest produkowana masowo od 1940 roku i stała się standardową bronią przeciwpancerną jednostek piechoty armii amerykańskiej. Jednak zwiększona ochrona pancerza niemieckich czołgów szybko sprawiła, że alianckie działa przeciwpancerne kal. 37 mm (działka przeciwpancerne) (w tym M3) stały się przestarzałe. W rezultacie w latach 1943-1944. Działo 37 mm M3 było stopniowo zastępowane częściowo mocniejszym działem 57 mm M1. Z drugiej strony na Pacyfiku (PTD), gdzie armia amerykańska i korpus piechoty morskiej walczyły z przestarzałymi japońskimi czołgami z kuloodpornym pancerzem, działo M37 kal. 3 mm było z powodzeniem używane do samego końca wojny. Podobnie jak wiele innych lekkich dział przeciwpancernych, M3 był używany nie tylko przeciwko czołgom, ale także przeciwko sile roboczej wroga - do tego jego ładunek amunicji obejmował pociski odłamkowo-burzące i śrut. W oparciu o grupę luf M3 opracowano dwa warianty działa czołgowego kal. 37 mm.
Kopalnia samobieżna „Goliat” - niemiecka mina samobieżna gąsienicowa. Miał przybliżone wymiary: 150 × 85 × 56 cm Konstrukcja przewoziła 75-100 kg materiałów wybuchowych i była przeznaczona do niszczenia czołgów, zwartych formacji piechoty i niszczenia budynków. Sterowany kablem przewodowym. Było wiele jednostek kontrolowanych przez radio. „Goliat” był jednorazowy, ponieważ był przeznaczony do samozniszczenia. Początkowo Goliaci używali silnika elektrycznego, późniejsze modele (znane jako SdKfz. 303) wykorzystywały prostszy i bardziej niezawodny silnik benzynowy o mocy 12 KM. Z. Chociaż łącznie wyprodukowano 7564 egzemplarzy, z oczywistych względów jest to raczej rzadki egzemplarz.
Krótki film o tym urządzeniu:
W muzealnej ekspozycji zobaczyć można także izraelski M48 Magah, będący jednocześnie Pattonem III wywiezionym z Jordanii w 1973 roku, oraz 6-tonowy czołg M1917, znany też jako Ford Two-man (ang. Ford Two-man) - amerykański czołg lekki z okresu I wojny światowej, wariant Renault FT.
Muzeum wykonuje również świetną robotę w zakresie edukacji patriotycznej młodego pokolenia. Na terenie muzeum odbywają się specjalne lekcje tematyczne dla uczniów. Prowadzą je profesjonalni wojskowi, historycy wojskowości, instruktorzy oraz dobrze wyszkoleni ochotnicy spośród lokalnych rekonstruktorów.
Oto jak to wygląda:
Zainteresowanie i uwagę wzbudzają również rollouty z udziałem rekonstruktorów. W tych dniach do muzeum przychodzą setki widzów. To jest naprawdę piękne. Należy rozumieć, że to wszystko jest grupa amatorów i wszystko odbywa się, jak to kiedyś lubili mówić, na zasadzie wolontariatu.
Roczna opłata w wysokości około 100 USD pozwala każdemu dołączyć do grupy i wziąć udział w dynamicznej akcji. Gdzieś we Francji w 1944 roku rozgrywa się epizod działań wojennych. To wygląda tak:
Poniżej zdjęcia z majowej premiery.
Cóż, kto, jeśli nie dziadek!
Potem tylko tata!
Rekonstruktorzy: kręgosłup.
Demonstracja technologii. jesień 2017:
Krótka relacja o muzeum z WG Explores (są podpisy, można je przetłumaczyć na rosyjski):
Źródła: strona internetowa muzeum i Wikipedia.
informacja