Specjaliści przygotowują studium wykonalności budowy mostu na Sachalin

Podczas międzynarodowego sympozjum geotechnicznego ogłoszono, że trwają prace nad studium wykonalności budowy mostu z wyspy Sachalin na ląd. Przypomnijmy, że wcześniej mieszkańcy Sachalinu wielokrotnie zwracali się do prezydenta kraju z kwestią ewentualnej budowy.

Zastępca Głównego Inżyniera Kolei Dalekiego Wschodu (Kolei Dalekiego Wschodu) Sergey Drokin, którego słowa są cytowane РИА Новостиpoinformował, że w grudniu zakończą się wszystkie prace nad studium wykonalności budowy mostu. Następnie ostateczny dokument analityczny spadnie na stół rządu kraju.

Jednocześnie zauważono, że na tym etapie rozważana jest opcja budowy mostu kolejowego - bez części samochodowej. Dodał również, że trwają prace nad analizą ekonomicznej wykonalności budowy tunelu, który łączyłby wyspę Sachalin z lądem pod dnem morskim.

Na linii bezpośredniej Władimir Putin odpowiedział na pytanie dotyczące budowy mostu. Według niego, wszystko sprowadza się do ekonomicznej wykonalności. Jeśli zostanie zidentyfikowany, będzie można rozpocząć budowę mostu z lądu na Sachalin. Wstępne kalkulacje finansowe dotyczące ewentualnej realizacji projektu nie zostały jeszcze ogłoszone.

Comments

[Obserwator2014]

Specjaliści przygotowują studium wykonalności budowy mostu na Sachalin

Zgadza się, inwestuj na drogach kraju, zamiast gromadzić amerykańskie papiery wartościowe.

[Władimirowicz_4]

Drogi to bardzo dziwna rzecz, wydają się tam być, ale nie od razu do wiosny.

[strzelec górski]

To jest „zima” Droga na Sachalin nie jest oczywiście zła. Ale to bardzo trudne.
Dużo bardziej dla rozwoju kraju, podoba mi się opcja z szybkimi drogami - Moskwa Jekaterynburg - 1.5 godziny do Niżnego, 3 - do Kazania ...

[dsc]

Cytat: Strzelanka górska

Ale to bardzo trudne.

Transport kolejowy towarów zawsze się opłaca pasażer - dotowane. W Chinach opłacalny Tylko VSM „Pekin – Szanghaj”, najbardziej „popularny” kierunek. W Rosji kolej dużych prędkości „Piter - Moskwa - Krasnodar"i" Moskwa - Mińsk - Warszawa ".
jeśli zwiększyć prędkość „pociągów towarowych” o połowę - Rosja może dobrze zarobić na tranzycie towarów "Chiny (Japonia) - Europa", skrócenie czasu dostawy towarów w stosunku do „tranzytu morskiego”.

[dsc]

Cytat: Władimirowicz_4

Drogi

«W przypadku pozytywnej decyzji rządu rozpoczęcie prac zaplanowano na 2021 rok., - powiedział Siergiej Drokin na Międzynarodowym Sympozjum Geotechnicznym w Jużnosachalińsku. „Budowa może zająć około pięciu lat”.

[czarny]

Droga jest koniecznością!

[łysy]

Sergey - nie masz pojęcia, jak bardzo masz rację. Szanuję.

[ZSRR-1]

Cytat: Czarny

Droga jest koniecznością!

Pozwolenie z Ukrainy ponownie nie zapytał? W końcu właśnie ogłosili, że wszystkie ich Trans-Ural, ogólnie Daleki Wschód, historycznie należy do nich. Och, Petya jest zły...

[Włodzimierz 5]

Ta sztuczka jest dla głupców. Nawet o tunelu nie wahałem się kłamać. Zapytaj, ile kosztował angielski tunel, a wraz z naszą kradzieżą zginą nie tylko emeryci, ale i Chubais i Miller uciekną do Anglii z ostatnimi skradzionymi milionami… I spójrz na mapę satelitarną, gdzie jest droga. i co nosić. sztuczka dla głupców na poparcie władz urra - całe to bzdury....

[Wujek Lee]

chodzi o opłacalność ekonomiczną.

A więc wszystko inne to wstrząs powietrzny.
Mamy taki znak - jeśli zaczęli mówić o moście na kontynent, to wybory są na nosie! Słyszę to od lat 90-tych.

[program antywirusowy]

brydż to bzdura.
GŁÓWNA - DROGI NA SACHALINIE, 1.5 T KM + DO CHABAROWSKA I DALEJ NA ZACHÓD PRZEPUSTOWOŚĆ. I zbudować kolej w 1 nitce i most - puchną pieniądze (póki są) i piją zadowoleni

[łysy]

Wołodia, pamiętam wszystko z lat 70-tych.

[łysy]

To znaczy rzucamy Japonię - co jest świetne!

[MPN]

Cytat: łysy

To znaczy rzucamy Japonię - co jest świetne!

Jak dotąd to tylko mnie cieszy, a sama konstrukcja, już tak jak słowo boli, widać kosmodrom „wschodni” Tak, ogólnie rzecz biorąc, w Rosji budowa niejako jest już związana z poważną kradzieżą .. ..no cóż, budowanie niczego nie wchodzi w grę..

[łysy]

To prawda, ale wszystko z powodu bezkarności. Nauczył się skręcać.

[Grzyb]

Most jest zawsze dobry. Mosty są blisko.

[Wujek Lee]

Cytat: Grzyb

Mosty łączą

Połóż się, połóż się
Chociaż tunel wzdłuż dna rzeki
I przyjdź bez strachu
Do wina i grilla.

I przynieś gitarę
Ciągnąc na nim kołki.
Ale nie zapomnij - tępy
Twoje ostre kły.

A kiedy zdasz sobie sprawę
Wszystkie ścieżki prowadzą do Rzymu
Wtedy przychodzisz
Wtedy porozmawiamy.

Rzuć nóż, wyjmij kamień
Z powodu jego zatok
I odwróć, odwróć
Jesteś co najmniej biegunem po drugiej stronie strumienia.

[Avis-bis]

Mam smak. :)

[inkass_98]

Most jest zawsze dobry. A tym bardziej dobrze w sytuacji, gdy ludzie są stale uzależnieni od kaprysów natury i kondycji ekonomicznej przewoźnika. Tutaj niektórzy nieustannie płaczą nad utraconym społecznym komponentem państwa, ale jednocześnie z pewnością pieką się o korzyści ekonomiczne. Most jest więc znakiem państwa opiekuńczego, troszczącego się o ludzi odciętych od lądu. Ekonomia w tym konkretnym przypadku jest drugorzędna. Ale korzyść ekonomiczna pojawi się również wtedy, gdy ludzie będą mogli swobodnie wybierać miejsce zamieszkania bez obawy o izolację przez całą zimę, gdy jest szansa na rzucenie autostrady do Japonii, łączącej ją z lądem, tworząc korytarz tranzytowy, który niesie ze sobą rzeczywisty przychód.

[AwaZ]

jednoznacznie, jeśli rozwinie się Daleki Wschód, ten most się opłaci.. A zatem wielką głupotą jest próbować uzasadniać odmowę budowy właśnie ze względów ekonomicznych. I bez względu na to, jak przebiegli są Japończycy, konieczne i możliwe jest negocjowanie z nimi zgodnie z ich upodobaniami. A most na Sachalin to szansa dla Japończyków na uzyskanie lądowego dostępu do lądu.. I choć może być droższy niż droga morska, ale w przyszłości - i tak jest potrzebny

[VitaVKO]

Cytat z AwaZ

ludzie są stale uzależnieni od kaprysów natury i kondycji ekonomicznej przewoźnika

Zimą dręczą ich, aby oczyścić most ze śniegu, a gdy samochód zostanie oblodzony, po prostu zdmuchnie z mostu, to nie jest Krym.
Potrzebujesz tunelu. Wtedy droga będzie w każdych warunkach pogodowych.

[Servisingener]

Pamiętam, że całkiem niedawno podobne komentarze dotyczyły mostu na Krym. Specjaliści Svidomo od budowy mostów odnieśli w tym szczególny sukces.

[AwaZ]

mnie w ogóle. może tunel

[zoolu350]

Cóż, samochody nie wydają się zdmuchiwać mostu na Wyspę Russką, ale za Stalina już zaczęli budować tunel, więc trzeba wszystko dokładnie zważyć, ale i tak go zbuduj (albo most, albo tunel).

[Ward]

To dwa tysiące rubli miesięcznie za podwyższenie emerytury dla każdego emeryta ...

[Wadim237]

Tak, przez trzy do czterech miesięcy - i tyle.

[Ward]

Cóż, nie ... teraz koszt szacuje się na siedemset milionów rubli ... z reguły cena wzrośnie o trzydzieści procent ... to już rok ... Autostrada Kadyrovskaya ... kolejny rok . .. I wymyślą coś innego ...

[UsRat]

A jeśli cały kraj przestanie jeść, możesz dziś przejść na emeryturę ...

[Servisingener]

Jak dokładnie obliczyłem? Następnie, przy ogłoszonej cenie mostu z przejazdami kolejowymi 540 miliardów i liczbie emerytów 43 miliony, kwota dopłaty wyniesie 12,5 tysiąca rubli. Lub nieco ponad tysiąc rubli w ciągu jednego roku - i tyle. Dla wielu jest to oczywiście znaczny wzrost, ale nie będzie w stanie odwrócić sytuacji z dobrobytem emerytów. Ale zbudowany most radykalnie poprawi sytuację Sachalinu w prawie wszystkich aspektach, jeśli nie na zawsze, to bardzo blisko niego.

[Ward]

Codziennie panuje ruch około dwustu osób... A ci, którzy mają promy... płyną, gdy się zapełniają... czasem ludzie czekają kilka dni... Z Vanino do Vladik, by płynąć... 38 godzin. .. pociągiem ...

[Servisingener]

Nie ma ruchu, bo nie ma normalnej przewidywalnej drogi, nie ma drogi, bo nie ma ruchu – tylko wąż transportowy Ouroboros.

[Władimirowicz_4]

Nie będzie ruchu. Nawet na 5 milionowej Sycylii, z dala od biednych Włoch z dobrze rozwiniętą infrastrukturą przybrzeżną, nie zbudowano tylko 4-kilometrowego mostu przez ciepłe Morze Śródziemne, ponieważ nie było to opłacalne. I nie ma nic do powiedzenia. Wszystkie te długie mosty nie są ekonomicznie opłacalne, tylko solidna polityka i chęć stworzenia rankingu kosztem reszty

[Servisingener]

Jeśli rozbijesz całkowitą ilość konstrukcji, otrzymasz po 3,5 tony. za osobę lub co miesiąc przez 5 lat zapłacić 58 rubli. Nie tak duża kwota, jaką jestem w stanie zapłacić.

[Efgen]

Ciekawe, ale projekt mostu przez Lenę umarł? Kiedy zaczęli budować most na Krym, powiedzieli, że most przez Lenę został tymczasowo przełożony. Właściwie Jakucja jest połączona z lądem cienkimi sznurkami zimowych dróg. Statki i promy tam nie jeżdżą))

[Servisingener]

Również interesujące, ponieważ jego budowa była kilkakrotnie przekładana. Swoją drogą, o ile pamiętam, ta trasa wymaga mostu na rzece Aldan w pobliżu Keskil.

[fajer]

tak, znudziło nam się czekanie na ten most - co roku wiosną i jesienią przez półtora do dwóch miesięcy Jakuck i wszystkie terytoria na północy (a jest to około 1,5 mln km kw.) zostają odcięte od w całym kraju ceny za przejazd przez stację stają się kosmiczne, toną samochody i ludzie...

[maks702]

Spójrz na mapę tam, koszt mostu jest droższy niż krymski, szczególnie ze względu na logistykę.. ALE konieczne jest zbudowanie ...

[fajer]

na jaką mapę spojrzeć?

[rodzeństwo.ataman]

Sachalin to niezatapialny lotniskowiec Federacji Rosyjskiej na Morzu Ochockim i Morzu Japońskim. Tunel na wyspę to bardziej odpowiedni rodzaj połączenia, zwłaszcza w czasie wojny! Łącząc wyspę z lądem, pojawią się ogromne możliwości jej dalszego rozwoju, a także wzrostu populacji! Jeśli Federacja Rosyjska nie słowami, ale czynami ma rozwijać Daleki Wschód, to konieczne jest połączenie wyspy!

[Ward]

Wygląda więc na to, że tunel został prawie zbudowany... Kto tam mieszka... co jest z tunelem?

[Wujek Lee]

Cytat z Vard

co jest z tunelem?

Nie ma tunelu, Stalin zginął, a plac budowy został opuszczony. To będzie przejście kolejowe - na razie nazwijmy to jednym wątkiem. A co dalej nosić? Pod oknami mam port. Port jest PUSTY! Nie tylko jeden statek! Jeden lub dwa promy dziennie i to wszystko! Co nosić? Kupa węgla i złomu....Port jest w stanie upadłości.Pamiętam jak port był pełen parowców i dokerów rozładowujących węgiel na zmianę. A port rybacki - był wypełniony po brzegi - dwie chłodnie i stocznia. Teraz pusty. od słowa w ogóle. Port Północny - obsługa przemysłu naftowego. Co jeszcze interesuje, zapytaj.

[Ward]

Oznacza to, że mieszkańcy potrzebują mostu, aby przejść na stały ląd, aby się zrelaksować i jeździć ... A kto tak naprawdę liczył ruch?

[Goblin1975]

Cytat od wujka Lee

Cytat z Vard

co jest z tunelem?

Nie ma tunelu, Stalin zginął, a plac budowy został opuszczony. To będzie przejście kolejowe - na razie nazwijmy to jednym wątkiem. A co dalej nosić? Pod oknami mam port. Port jest PUSTY! Nie tylko jeden statek! Jeden lub dwa promy dziennie i to wszystko! Co nosić? Kupa węgla i złomu....Port jest w stanie upadłości.Pamiętam jak port był pełen parowców i dokerów rozładowujących węgiel na zmianę. A port rybacki - był wypełniony po brzegi - dwie chłodnie i stocznia. Teraz pusty. od słowa w ogóle. Port Północny - obsługa przemysłu naftowego. Co jeszcze interesuje, zapytaj.

Zastanawiałem się też, czy ludność „Na dzień 1 stycznia 2018 r. na Sachalinie i Wyspach Kurylskich mieszkało ponad 490 tys. osób. Naturalny wzrost liczby ludności na Sachalinie w 2017 r. wyniósł 457 osób. Wzrost liczby ludności tłumaczy się migracją napływ, stanowi 87% całkowitego wzrostu”, powiedziała Lemzekova, dodając, że do regionu przyjeżdżają głównie ludzie z Kirgistanu, Tadżykistanu i KRLD. „Ogólnie rzecz biorąc, wzrost migracji w 2017 r. wyniósł ponad 2 osób”.

Więcej informacji w TASS:
http://tass.ru/obschestvo/4973541
Jaka może być ekonomia. Biozasoby morskie są wydobywane przez statki na morzu, a następnie są gdzieś zabierane. Teraz, jeśli połączysz się z Japonią, to oczywiście z pewnością przyniesie to korzyść. A bez ich gwarantowanego udziału, moim zdaniem, okaże się jakiś nonsens. Zwłaszcza od linii kolejowej. Samochód można było zrozumieć, choćby dla wygody ludności. I tak tutaj oprócz mostu kolejowego potrzebny jest dodatkowo bardzo słaby program rozwoju całego Sachalinu.

[Krew]

A co dalej nosić? Pod oknami mam port. Port jest PUSTY! Nie tylko jeden statek!

Port jest więc pusty, bo nie ma do niego drogi. Okazuje się, że nasz port, jako część już gotowej infrastruktury kraju, stoi bezczynnie i nie jest wykorzystywany z powodu braku innej infrastruktury, nie sądzisz?

[Wujek Lee]

Port jest pusty, bo nie ma co przewozić! Złowione ryby są sprzedawane do morza i przewożone za granicę lub przez Nachodkę-Władywostok. Dostarczyć na Sachalin - zrobić objazd i dodatkowy przeładunek. Las od dawna został wycięty i nie jest już eksportowany. Węgiel jest wydobywany i eksportowany przez przewoźników węgla z Szachtiorska. Gaz trafia do LNG w Prigorodnoye, wlewa się do gazowców i liści. A co zabrać z mojego portu? Trzy promy na stały ląd i jeden bezczynny - bez ładunku. Oto Twój ruch! A jeśli jest most, to w ogóle port umrze.

[RaptorF22]

Wyspy, na których chcesz wyć Tymczasem mieszkaniec wsi Prawda próbował popłynąć prowizoryczną tratwą do Japonii.

[Nyrobski]

Ogólnie rzecz biorąc, opowiadam się za zapewnieniem, aby wszystkie nasze terytoria miały niezawodne połączenia transportowe z kontynentem. Konieczne byłoby również bezpośrednie przyłączenie Kaliningradu do Rosji, przecinając korytarz lądem.

[Konduktor]

Ciekawe, ale jak przeciąć ten korytarz?

[Nyrobski]

Cytat: dyrygent

Ciekawe, ale jak przeciąć ten korytarz?

Tak, tutaj w rzeczywistości nie ma nic skomplikowanego, jeśli istnieje wystarczający motyw. Jeśli tniesz z własnej inicjatywy, mogą zostać za to pociągnięci do odpowiedzialności, a jeśli zostaniesz zmuszony, wszystko jest oficjalne w kasie - „Odbierz, podpisz”. A sam motyw, starają się bardzo mocno kopać pod przywództwem NATO.

[Gardamir]

Humor o poranku jest świetny! I jest też opcja mostów na Nową Ziemię, na Alaskę
Otworzyłem mapę. Nie ma nawet dróg. Okazuje się, że most to bzdura, nadal trzeba do niego ciągnąć z jednej i drugiej strony drogi. Kogo obchodzi klimat? Nie wyobrażam sobie nawet przekroczenia cieśniny na moście podczas burzy. I wreszcie znający się na rzeczy ludzie mówią, że nie ma ładunków. To znaczy most do ponownego przecięcia. Rząd kraju cięcia.

[Królik Zanuda]

Droga federalna M5 z roku na rok stoi w korkach w elektrowni wodnej Żygulewskaja między Togliatti i Żygulewskiem. Każdego lata. Most, który go rozładuje, obiecano ludziom w 1998 roku. Miliony robotników transportowych przechodzą przez elektrownię wodną, ​​ludność regionu Samara wyjeżdża za trzy miliony. A na Sachalinie populacja nie sięga pół miliona.

Jakoś priorytety są błędne.

[Marlynych]

Budujemy tylko tam, gdzie jest ruch i populacja (ponieważ porównałeś populację, prawdopodobnie tak)! Samara też nie jest o niczym. Są inne regiony o większej liczbie ludności. Z tego tańczymy. 12. miejsce w Rosji w regionie Samara Najpierw tam będziemy budować. Nie można zastosować swojej miary, w przeciwnym razie nagle będą miały zastosowanie do ciebie.

[Servisingener]

Jeśli zastosujesz swoją logikę, most między Toliattim a Żygulewskim przesunie się wyżej niż most na Sachalin, ale nadal będzie daleko w tyle za projektami transportowymi Moskwy, Petersburga, Nowosybirska, Jekaterynburga. I oczywiście Terytorium Krasnodarskie z populacją 5,6 miliona ludzi i szalonym ruchem w kurortach.

[myśliciel]

Wstępne kalkulacje finansowe dotyczące ewentualnej realizacji projektu nie zostały jeszcze ogłoszone.

Wypaczyli wszystko, co było możliwe, a są liczby i studium wykonalności przejścia, a nie mostu.
"Do tej pory nie zapadła decyzja, co to będzie - most czy tunel. Dlatego badania prowadzone są w dwóch kierunkach. Studium wykonalności dla przejścia Sachalin-ląd będzie gotowe do grudnia, a Sama budowa może potrwać około pięciu lat, ale przy skonsolidowanych cenach może kosztować 540 miliardów rubli. Jednak po szczegółowym badaniu liczba ta prawdopodobnie się zmieni” – powiedział Drokin.
http://tass.ru/ekonomika/5345282

[Servisingener]

Wielokrotnie pisałem o konieczności i efektywności ekonomicznej mostu. Powtórzę jeszcze raz. Swego czasu Kolej Transsyberyjska też bardzo długo nie dbała o efektywność ekonomiczną i zwrot kosztów. A także łatwiejszy był transport parowcem z części europejskiej na Daleki Wschód. Ale w rzeczywistości opłaciło się to dopiero w 1941 r., kiedy trzeba było pilnie ewakuować całe przedsiębiorstwa z zachodniej części kraju, a wojska ze wschodniej. Kto pod koniec XIX wieku mógł sobie wyobrazić, że taka sytuacja rozwinie się za pół wieku. A w czasie pokoju jest to jeden z elementów utrzymania integralności kraju na poziomie psychologicznym.

[fajer]

co będziemy ewakuować z Sachalinu?

[Servisingener]

Mówię, że na tym etapie nie wiadomo, jaka sytuacja krytyczna może się rozwinąć w przyszłości. Jak, co, w jakiej ilości iw jakim kierunku będzie musiało zostać przeniesione przez ten most. I jak długo to naprawdę potrwa. Za 50 lub 80 lat. Ale kiedy smażony kogut dzioba w jednym miejscu, te oszczędności mogą odejść na bok.

[fajer]

jeśli tak, jeśli...

[Wujek Lee]

Cytat: Servisinzhen

Za 50 lub 80 lat.

Japończycy zrobią kolej przez Koreę szybciej niż taki objazd przez Sachalin. I wiedzą, jak liczyć pieniądze i możliwości. Tutaj proszą o gazociąg przez La Perouse. To jest dla ciebie. I nie mają zbyt wielu towarów, aby Europa mogła budować mosty na Sachalin.

[Nikołaj71]

Dlatego podwyższa się wiek emerytalny.

[Hadji Murat]

podwyższamy wiek emerytalny, benzyna, VAT, zaciskamy pasy, będziemy mieli ten mostek....

[Chaos]

Aby Sachalin wyszedł z biedy, trzeba stworzyć Republikę Sachalińską, na czele stanął D.A. Miedwiediew. Daj tyle praw, ile „zabierz”. Przyciągając inwestycje przenieś RS na poziom rozwoju Japonii czy Norwegii.

[Servisingener]

Z jakiegoś powodu ta strategia przypomina mi poglądy na model rozwoju Rosji na początku lat 90-tych. Ale wynik tego modelu "rozwoju" jest znany wszystkim, wciąż odrabiamy jego "sukcesy".

[30 wiz]

Cytat z zoolu350

za Stalina już rozpoczęli budowę tunelu

Za Stalina niewolnik moc i inżynierowie byli za darmo! Dogonili skazańców, z kilofami w rękach i strzelali!