Rosja może stworzyć bezzałogowy super-przechwytujący. MiG-31 przejdzie na emeryturę?
Złapany i wyprzedzony
W literaturze rosyjskojęzycznej oraz w niektórych źródłach zachodnich samolot MiG-31 jest często uważany za swego rodzaju cud.broń. Rzeczywiście, ten przechwytujący jest rzadkim rodzajem broni, do którego można z całą pewnością zastosować stabilne sformułowanie „nie ma odpowiedników”. Jego naddźwiękowa prędkość przelotowa wynosi 2500 km/h, a maksymalna (w przypadku lotu na dużej wysokości) to 3400 km/h. Nie trzeba dodawać, że żaden z nowoczesnych myśliwców nie jest do tego zdolny?
Z punktu widzenia koncepcji najbliższym odpowiednikiem MiGa jest amerykański myśliwiec F-14 Tomcat, który Stany Zjednoczone już dawno wycofały ze służby. Stany Zjednoczone nie planują powrotu do tematu stworzenia wysoce wyspecjalizowanego myśliwca przechwytującego, poza tym, że testy tajemniczego naddźwiękowego Lockheeda SR-72 mogą zmusić ich do ponownego rozważenia swoich planów. Jednak nie nastąpi to bardzo, bardzo szybko: sterowanie samolotem z prędkością naddźwiękową, jak wiadomo, to bardzo trudna sprawa.
ogólnie rzecz biorąc, historia MiG-31 wystartował wcześniej niż wielu ludziom się wydaje. W rzeczywistości jest to bardzo głęboka modyfikacja MiG-25, której prototyp odbył swój pierwszy lot w 1964 roku. 31. odziedziczył wszystkie główne zalety i wady po przodku, jednak istnieją pewne różnice.
Zalety (MiG-31):
- wysoka prędkość;
- potężna stacja radarowa „Barrier” i „Barrier-M”;
- pociski dalekiego zasięgu (czasami określane jako "bardzo dalekiego") zasięgu;
- obecność nawigatora-operatora może ułatwić identyfikację celów powietrznych.
Wady:
- niska manewrowość (w efekcie podatność na walkę w zwarciu i niemożność pełnego wykorzystania potencjału pocisku R-73);
- „obżarstwo”;
- stosunkowo mały promień bojowy;
- działanie myśliwca przechwytującego na równi z myśliwcami wielofunkcyjnymi nie przyczynia się do unifikacji sprzętu w Siłach Powietrznych.
Należy zauważyć, że limit przeciążenia celu dla pocisku R-33 (głównego uzbrojenia przechwytującego) wynosi 4 G. Oznacza to, że trudno będzie, delikatnie mówiąc, trafić manewrujący myśliwiec. Według informacji, nowy pocisk R-37 ma ten wskaźnik 8G, co czyni MiG-31BM (zmodernizowaną wersję samolotu zdolną do obsługi nowych pocisków) dość niebezpiecznym przeciwnikiem powietrznym. Nie tylko dla bombowców, pocisków manewrujących i samolotów AWACS, ale także dla myśliwców czwartej i piątej generacji. A jednak trzeba przyznać: samolot jest stary. Nawet świeżo pomalowane MiG-31BM nie są niczym nowym. W przeciwieństwie do Su-35S i Su-30SM nie są to nowe pojazdy, ale bojowe MiG-31, które przeszły modernizację. Nawiasem mówiąc, linia produkcyjna przechwytywacza od dawna jest zniszczona. Dlatego teza o wznowieniu produkcji ulepszonego MiG-31 wygląda jak eskapizm. Aby to zrobić, będziesz musiał zainwestować gigantyczne środki, ale w rzeczywistości dostaniesz samolot, który jest moralnie przestarzały pod wieloma względami.
Przechwytywacz „Stealth”
Tak więc wydanie nowych MiG-31 (nazwiemy je warunkowo „MiG-31M2”) nie wydaje się zagrażać Rosji. Maksimum to doprowadzenie liczby już zbudowanych myśliwców z tej rodziny do poziomu BM. Tymczasem urzędnicy nie mają nic przeciwko mówieniu o następcy MiG-31. W związku z tym interesujące jest oświadczenie byłego dowódcy sił powietrznych Viktora Bondareva z 2017 roku. „Zasięg będzie mieścił się w zakresie od 700 do 1500 kilometrów. Planowane jest uzbrojenie go w pocisk powietrze-powietrze R-37, a także zasadniczo nowe pociski ”- powiedział polityk, mówiąc o następcy„ lisa gończego ”. „To ma być najszybszy myśliwiec na świecie” – dodał. Według byłego głównodowodzącego Sił Powietrznych, samolot będzie niepozorny i zdolny do przechwytywania celów naddźwiękowych. Według Bondareva w momencie wywiadu projekt był na etapie prac badawczo-rozwojowych. Z możliwością jego realizacji do 2028 roku.
Po rezygnacji ze stanowiska Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych Wiktora Nikołajewicza ciągną do szczerych wywiadów. Wystarczy przypomnieć miażdżącą krytykę Mi-28N działającego w Syrii. Być może w tych słowach męża stanu jest trochę prawdy, a prace rozwojowe nad nową maszyną w MiG-u toczą się naprawdę pełną parą. Nawiasem mówiąc, media wymyśliły nawet na to symbol - MiG-41. Nie należy tego traktować poważnie: pamiętaj tylko, ile spekulowano na temat nazwy rosyjskiego myśliwca piątej generacji. Lepiej używać oznaczenia PAK DP dla obiecującej maszyny (obiecującej lotnictwo kompleks przechwytujący dalekiego zasięgu). Od nazwy programu warunkowego. Nawiasem mówiąc, obrazy samolotu krążące w Internecie również nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. To tylko fantazja artysty.
Jeśli wrócimy do wywiadu, to najbardziej interesujące są słowa Viktora Bondareva o skradaniu się. Zbudowanie „niewidzialnego” samolotu na bazie starego radzieckiego MiG-31 jest prawie niemożliwe. Dlatego ogłoszenie zwiększa szanse, że będzie to (jeśli) całkowicie nowy samochód. Tezę tę potwierdzają również słowa dyrektora generalnego firmy MiG, Ilji Tarasenko, wypowiedziane na forum wojskowo-technicznym Armia-2017 w rejonie Moskwy. „Będzie to zupełnie nowy samolot, w którym do pracy w sferze arktycznej zostaną zastosowane zupełnie nowe technologie” – powiedział agencji prasowej TASS.
Jeśli „wymyślisz”, nadal otrzymasz maszynę, która jest koncepcyjnie bliższa MiG-31 niż 90-tonowemu „potworowi” opracowanemu przez MiGa w latach 62., który otrzymał oznaczenie „Projekt 701”. Mówiąc jeszcze bardziej wprost, najprawdopodobniej jest to rodzaj „hybrydy” MiG-31 i Su-57. Wykonane z uwzględnieniem doświadczenia pracy w ramach projektu PAK FA. Innym bardzo możliwym scenariuszem jest stworzenie bezcielesnego przechwytywacza. Jeszcze kilka lat temu taki rozwój wydarzeń wydawał się fantastyczny: Rosja obiektywnie pozostawała daleko w tyle za czołowymi krajami zachodnimi pod względem tworzenia bezzałogowych statków powietrznych. Jednak pod koniec czerwca 2018 r. okazało się, że pierwszy rosyjski ciężki dron szturmowy S-70, wykonany w ramach prac badawczych Okhotnik-B, wszedł w końcowy etap prób naziemnych. W tym samym czasie zaczęli z mocą rozmawiać o oficjalnej prezentacji i pierwszym locie, który według plotek zaplanowano na 2019 rok. Jeśli tak się stanie, będzie można mówić o jakiejś rewolucji w dziedzinie tworzenia bezzałogowców w przestrzeni postsowieckiej. Nawet jeśli urządzenie na zawsze pozostanie demonstratorem technologii, jak Northrop Grumman X-47B.
Ogólnie rzecz biorąc, rozwój technologii bezzałogowych postępuje skokowo, bez względu na to, jak ktokolwiek temu zaprzecza. Wielu szanowanych ekspertów uważa na przykład, że absolutnie wszystkie myśliwce szóstej generacji będą bezzałogowcami, chociaż korporacje obecnie najczęściej przedstawiają je jako opcjonalnie pilotowane. Pod tym względem PAK DP prawdopodobnie nie będzie wyjątkiem, będąc samolotem bezzałogowym. Co ważniejsze, w obecnych trudnych realiach gospodarczych, kiedy kraj jest uzależniony od ropy naftowej i zachodnich sankcji, trudno polegać na kilku wypowiedziach urzędników, nawet tych wysokich rangą. Bardzo ograniczona partia zakupionych Su-57 pierwszego etapu jest orientacyjna - dwanaście sztuk. Losy całej linii pojazdów opancerzonych opartych na „Armacie” są niejasne.
Przyszłość obiecującego myśliwca przechwytującego wygląda tym bardziej niejasno, ponieważ w przeciwieństwie do wspomnianych modeli sprzętu trudno nazwać go priorytetem obronnym kraju. Docelowo Su-31S, Su-35SM i Su-30 będą mogły w przyszłości przejąć niektóre funkcje MiG-57 (jeśli pozwolimy na rozpoczęcie masowej produkcji maszyny). Nawiasem mówiąc, niedawno doniesiono, że testy pocisku dalekiego zasięgu R-37M, który jest częścią arsenału tych samolotów, są bliskie zakończenia.
W literaturze rosyjskojęzycznej oraz w niektórych źródłach zachodnich samolot MiG-31 jest często uważany za swego rodzaju cud.broń. Rzeczywiście, ten przechwytujący jest rzadkim rodzajem broni, do którego można z całą pewnością zastosować stabilne sformułowanie „nie ma odpowiedników”. Jego naddźwiękowa prędkość przelotowa wynosi 2500 km/h, a maksymalna (w przypadku lotu na dużej wysokości) to 3400 km/h. Nie trzeba dodawać, że żaden z nowoczesnych myśliwców nie jest do tego zdolny?
Z punktu widzenia koncepcji najbliższym odpowiednikiem MiGa jest amerykański myśliwiec F-14 Tomcat, który Stany Zjednoczone już dawno wycofały ze służby. Stany Zjednoczone nie planują powrotu do tematu stworzenia wysoce wyspecjalizowanego myśliwca przechwytującego, poza tym, że testy tajemniczego naddźwiękowego Lockheeda SR-72 mogą zmusić ich do ponownego rozważenia swoich planów. Jednak nie nastąpi to bardzo, bardzo szybko: sterowanie samolotem z prędkością naddźwiękową, jak wiadomo, to bardzo trudna sprawa.
ogólnie rzecz biorąc, historia MiG-31 wystartował wcześniej niż wielu ludziom się wydaje. W rzeczywistości jest to bardzo głęboka modyfikacja MiG-25, której prototyp odbył swój pierwszy lot w 1964 roku. 31. odziedziczył wszystkie główne zalety i wady po przodku, jednak istnieją pewne różnice.
Zalety (MiG-31):
- wysoka prędkość;
- potężna stacja radarowa „Barrier” i „Barrier-M”;
- pociski dalekiego zasięgu (czasami określane jako "bardzo dalekiego") zasięgu;
- obecność nawigatora-operatora może ułatwić identyfikację celów powietrznych.
Wady:
- niska manewrowość (w efekcie podatność na walkę w zwarciu i niemożność pełnego wykorzystania potencjału pocisku R-73);
- „obżarstwo”;
- stosunkowo mały promień bojowy;
- działanie myśliwca przechwytującego na równi z myśliwcami wielofunkcyjnymi nie przyczynia się do unifikacji sprzętu w Siłach Powietrznych.
Należy zauważyć, że limit przeciążenia celu dla pocisku R-33 (głównego uzbrojenia przechwytującego) wynosi 4 G. Oznacza to, że trudno będzie, delikatnie mówiąc, trafić manewrujący myśliwiec. Według informacji, nowy pocisk R-37 ma ten wskaźnik 8G, co czyni MiG-31BM (zmodernizowaną wersję samolotu zdolną do obsługi nowych pocisków) dość niebezpiecznym przeciwnikiem powietrznym. Nie tylko dla bombowców, pocisków manewrujących i samolotów AWACS, ale także dla myśliwców czwartej i piątej generacji. A jednak trzeba przyznać: samolot jest stary. Nawet świeżo pomalowane MiG-31BM nie są niczym nowym. W przeciwieństwie do Su-35S i Su-30SM nie są to nowe pojazdy, ale bojowe MiG-31, które przeszły modernizację. Nawiasem mówiąc, linia produkcyjna przechwytywacza od dawna jest zniszczona. Dlatego teza o wznowieniu produkcji ulepszonego MiG-31 wygląda jak eskapizm. Aby to zrobić, będziesz musiał zainwestować gigantyczne środki, ale w rzeczywistości dostaniesz samolot, który jest moralnie przestarzały pod wieloma względami.
Przechwytywacz „Stealth”
Tak więc wydanie nowych MiG-31 (nazwiemy je warunkowo „MiG-31M2”) nie wydaje się zagrażać Rosji. Maksimum to doprowadzenie liczby już zbudowanych myśliwców z tej rodziny do poziomu BM. Tymczasem urzędnicy nie mają nic przeciwko mówieniu o następcy MiG-31. W związku z tym interesujące jest oświadczenie byłego dowódcy sił powietrznych Viktora Bondareva z 2017 roku. „Zasięg będzie mieścił się w zakresie od 700 do 1500 kilometrów. Planowane jest uzbrojenie go w pocisk powietrze-powietrze R-37, a także zasadniczo nowe pociski ”- powiedział polityk, mówiąc o następcy„ lisa gończego ”. „To ma być najszybszy myśliwiec na świecie” – dodał. Według byłego głównodowodzącego Sił Powietrznych, samolot będzie niepozorny i zdolny do przechwytywania celów naddźwiękowych. Według Bondareva w momencie wywiadu projekt był na etapie prac badawczo-rozwojowych. Z możliwością jego realizacji do 2028 roku.
Po rezygnacji ze stanowiska Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych Wiktora Nikołajewicza ciągną do szczerych wywiadów. Wystarczy przypomnieć miażdżącą krytykę Mi-28N działającego w Syrii. Być może w tych słowach męża stanu jest trochę prawdy, a prace rozwojowe nad nową maszyną w MiG-u toczą się naprawdę pełną parą. Nawiasem mówiąc, media wymyśliły nawet na to symbol - MiG-41. Nie należy tego traktować poważnie: pamiętaj tylko, ile spekulowano na temat nazwy rosyjskiego myśliwca piątej generacji. Lepiej używać oznaczenia PAK DP dla obiecującej maszyny (obiecującej lotnictwo kompleks przechwytujący dalekiego zasięgu). Od nazwy programu warunkowego. Nawiasem mówiąc, obrazy samolotu krążące w Internecie również nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. To tylko fantazja artysty.
Jeśli wrócimy do wywiadu, to najbardziej interesujące są słowa Viktora Bondareva o skradaniu się. Zbudowanie „niewidzialnego” samolotu na bazie starego radzieckiego MiG-31 jest prawie niemożliwe. Dlatego ogłoszenie zwiększa szanse, że będzie to (jeśli) całkowicie nowy samochód. Tezę tę potwierdzają również słowa dyrektora generalnego firmy MiG, Ilji Tarasenko, wypowiedziane na forum wojskowo-technicznym Armia-2017 w rejonie Moskwy. „Będzie to zupełnie nowy samolot, w którym do pracy w sferze arktycznej zostaną zastosowane zupełnie nowe technologie” – powiedział agencji prasowej TASS.
Jeśli „wymyślisz”, nadal otrzymasz maszynę, która jest koncepcyjnie bliższa MiG-31 niż 90-tonowemu „potworowi” opracowanemu przez MiGa w latach 62., który otrzymał oznaczenie „Projekt 701”. Mówiąc jeszcze bardziej wprost, najprawdopodobniej jest to rodzaj „hybrydy” MiG-31 i Su-57. Wykonane z uwzględnieniem doświadczenia pracy w ramach projektu PAK FA. Innym bardzo możliwym scenariuszem jest stworzenie bezcielesnego przechwytywacza. Jeszcze kilka lat temu taki rozwój wydarzeń wydawał się fantastyczny: Rosja obiektywnie pozostawała daleko w tyle za czołowymi krajami zachodnimi pod względem tworzenia bezzałogowych statków powietrznych. Jednak pod koniec czerwca 2018 r. okazało się, że pierwszy rosyjski ciężki dron szturmowy S-70, wykonany w ramach prac badawczych Okhotnik-B, wszedł w końcowy etap prób naziemnych. W tym samym czasie zaczęli z mocą rozmawiać o oficjalnej prezentacji i pierwszym locie, który według plotek zaplanowano na 2019 rok. Jeśli tak się stanie, będzie można mówić o jakiejś rewolucji w dziedzinie tworzenia bezzałogowców w przestrzeni postsowieckiej. Nawet jeśli urządzenie na zawsze pozostanie demonstratorem technologii, jak Northrop Grumman X-47B.
Ogólnie rzecz biorąc, rozwój technologii bezzałogowych postępuje skokowo, bez względu na to, jak ktokolwiek temu zaprzecza. Wielu szanowanych ekspertów uważa na przykład, że absolutnie wszystkie myśliwce szóstej generacji będą bezzałogowcami, chociaż korporacje obecnie najczęściej przedstawiają je jako opcjonalnie pilotowane. Pod tym względem PAK DP prawdopodobnie nie będzie wyjątkiem, będąc samolotem bezzałogowym. Co ważniejsze, w obecnych trudnych realiach gospodarczych, kiedy kraj jest uzależniony od ropy naftowej i zachodnich sankcji, trudno polegać na kilku wypowiedziach urzędników, nawet tych wysokich rangą. Bardzo ograniczona partia zakupionych Su-57 pierwszego etapu jest orientacyjna - dwanaście sztuk. Losy całej linii pojazdów opancerzonych opartych na „Armacie” są niejasne.
Przyszłość obiecującego myśliwca przechwytującego wygląda tym bardziej niejasno, ponieważ w przeciwieństwie do wspomnianych modeli sprzętu trudno nazwać go priorytetem obronnym kraju. Docelowo Su-31S, Su-35SM i Su-30 będą mogły w przyszłości przejąć niektóre funkcje MiG-57 (jeśli pozwolimy na rozpoczęcie masowej produkcji maszyny). Nawiasem mówiąc, niedawno doniesiono, że testy pocisku dalekiego zasięgu R-37M, który jest częścią arsenału tych samolotów, są bliskie zakończenia.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja