Nowe systemy dla sił operacji specjalnych

19

Wśród ostatnio opracowanych rodzajów broni strzeleckiej wyróżnia się karabin szturmowy Sig Sauer MCX SBR ze skróconą lufą, przyjęty przez kilka jednostek morskich sił specjalnych. SIG MCX może być konwertowany pomiędzy 5,56x45mm, .300 AAC Blackout i 7,62x39mm. W tym przypadku dwaj pierwsi korzystają ze standardowego magazynka 5,56 mm STANAG, a trzeci ze specjalnie zaprojektowanego magazynka zgodnego ze STANAG.

Trudno jest wymienić kategorię sprzętu, który nie byłby poszukiwany przez siły specjalne, ponieważ jednostki te z reguły chcą zdobyć to, czego potrzebują, a zakupy często wiążą się z ich niekonwencjonalnymi wymaganiami.



Mobilność, komunikacja, siła ognia, ochrona, zbieranie informacji wywiadowczych to tylko niektóre z wielu obszarów zainteresowania jednostek Sił Operacji Specjalnych (SOF), których lista kupowanego sprzętu jest prawie nieskończona. Ogólny trend jest taki, że nowe technologie i sprzęt jako pierwsze wpadają w ręce SOF, ale gdy SOF dostaje coś lepszego, to część z nich jest często przenoszona do konwencjonalnych sił zbrojnych. Ten artykuł nie twierdzi, że opisuje wszystkie najnowsze osiągnięcia, ale ma na celu jedynie opisanie tych najnowszych systemów, które mogą stać się częścią wyposażenia MTR w najbliższej przyszłości.

siła ognia

Operacje akcji bezpośredniej pozostają jedną z głównych działalności MTR, a zatem karabinu broń a amunicja jest kluczowym elementem ich wyposażenia. Choć dyskusje na temat nowych kalibrów i nowych rodzajów amunicji, które toczyły się głównie w Stanach Zjednoczonych, były czasami dość ożywione, niewiele przełożyło się na rzeczywistość, chociaż niektóre systemy zostały dostarczone do jednostek SOF, głównie do testów. Nabój .300 Blackout opracowany przez Advanced Armament Corporation jest prawdopodobnie nabojem, który przyciąga szczególną uwagę społeczności MTR.

Wiele firm opracowało swoje systemy uzbrojenia w tym nowym kalibrze. Wśród nich najwyraźniej największy sukces odniósł karabin szturmowy Sig Saner MCX, który został przyjęty przez holenderskie siły specjalne marynarki wojennej, berlińską policję, a ostatnio włoskie siły specjalne marynarki wojennej. W lutym 2018 roku Dowództwo Operacji Specjalnych USA zamówiło 10 zestawów do konwersji broni Sig Sauer MCX Personal Defense Weapon (PDW) do konwersji karabinka M4A1 na PDW „drugiej linii” [załogi pojazdów wojskowych, obliczenia artylerii i inne]). Według dostępnych informacji, te 10 zestawów zostało zamówionych do testów ewaluacyjnych i dostarczone na czas.

Pozostaje problem z wydajnością naboju 5,56x45mm, który wielu uważa za niewystarczającą, wzywając do powrotu do kalibru 7,62x51mm, który zapewnia większy zasięg skuteczny i więcej energii. Opracowywane obecnie nowe naboje tych kalibrów zapewniają większy zasięg i penetrację, co jest bardzo ważne, biorąc pod uwagę powszechne stosowanie kamizelek kuloodpornych, także wśród powstańców i bojowników. MTR są zwykle pierwszymi, które otrzymują i testują te nowe kasety. Jeśli chodzi o systemy broni lekkiej, w ostatnim czasie wiele jednostek MTR w Europie wybrało dla siebie nową broń strzelecką, ale w zdecydowanej większości przypadków wybór padł na tradycyjne rozwiązania.

Nowe systemy dla sił operacji specjalnych

Ulepszanie amunicji 5,56 mm stało się celem wielu firm. Na zdjęciu nabój przeciwpancerny 5,56 APM izraelskiej firmy IMI Systems

W lutym 2018 roku izraelska firma IMI Systems ogłosiła opracowanie nowej amunicji 5,56x45 mm, która „łączy zalety nabojów 5,56 mm i 7,62 mm”. W opracowaniu uwzględniono doświadczenia zdobyte przez klientów IMI Systems, głównie oczywiście izraelskie siły zbrojne, które według firmy testują już wkładkę i nie jest tajemnicą, które jednostki otrzymały ją jako pierwsze. Nowy nabój 5,56 mm, oznaczony jako APM (Armour Piercing Match), ma większą celność i penetrację w porównaniu ze standardowym nabojem 5,56 mm. Ponadto testy potwierdziły, że nowa amunicja ma o 30% lepszą celność niż standardowe naboje 7,62 mm na dystansie do 550 metrów i lepszą penetrację na dystansie 800 metrów. Po wystrzeleniu ze standardowej stalowej płyty NATO o grubości 3,4 mm z tej odległości pocisk APM osiągnął 100% penetrację. Nowy nabój APM 5,56 mm jest typu FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - pocisk w płaszczu ze zwężającym się ogonem, przebijający pancerz z utwardzonym rdzeniem), nabój waży 73 gramy, a rękaw - 12,9 grama.


Wśród wielu firm opracowujących nowe i wydajniejsze naboje 5,56mm widzimy szwajcarski RUAG Ammotec, który oferuje nabój 5,56x45 LF HC SX

BAE Systems zakończyło prace nad nowym wkładem 7,62 mm HP (High Performance), który przeszedł cały proces kwalifikacji zgodnie ze standardami NATO. W porównaniu ze standardowym nabojem 7,62 mm, który ma masę pocisku 144 ziaren (ziarno 0,062 g), nabój HP ma masę pocisku 155 ziaren. Kolejną różnicą jest to, że nowy pocisk ma hartowaną stalową końcówkę i ołowiany grzbiet, podczas gdy standardowy nabój ma całkowicie ołowiany pocisk; jeśli chodzi o ładunek, skład jednoskładnikowy ustąpił miejsca dwuskładnikowemu. Penetracja blachy stalowej o grubości 3,5 mm wzrosła z 600 do 1000 metrów, blachy o grubości 8 mm z 250 do 450 metrów, a blachy walcowanej o grubości 5 mm ze 100 do prawie 350 metrów. Bazując na doświadczeniu w opracowywaniu wkładu o większym kalibrze, BAE Systems opracował również nowy wkład 5,56 mm EP (Enhanced Performance). W tym przypadku pocisk z rdzeniem ołowianym z końcówką stalową został zastąpiony nietoksycznym pociskiem z rdzeniem ze stali hartowanej, podczas gdy masa pocisku pozostała taka sama, 62 ziarna (taka sama jak pocisku SS109). Jego osiągi nie poprawiły się tak bardzo, ponieważ oryginalny nabój 5,56 mm miał już dwukomponentowy ładunek i stalową końcówkę. Jednak zdolność penetracji wzrosła z 600 do 850 metrów dla blachy 3,5 mm, z 250 do 350 metrów dla blachy 8 mm i ze 100 do 250 metrów dla blachy pancernej 5 mm.

Inne firmy również opracowały podobne rozwiązania. Szwajcarski RUAG Ammotec zaoferował nabój 5,56 mm LF HC+SX, podczas gdy brytyjski Stiletto Systems opracował naboje przeciwpancerne kalibru rosyjskiego i NATO, wszystkie oparte na rdzeniu z węglika wolframu. Jego naboje zostały wszechstronnie przetestowane w niezależnych centrach strzeleckich, wykazując znaczną penetrację. Firma poinformowała, że ​​jej naboje używają ukraińskie siły specjalne działające w Donbasie, choć nie podała informacji o kalibrach.

Pod względem uzbrojenia jednostki SOF z kilku krajów zachodnich postawiły na nowe karabiny szturmowe, głównie w kalibrze 5,56x45mm. Karabin HK416 firmy Heckler & Koch stał się jednym z bestsellerów. Ostatni wiadomości w związku z tym przybył w lutym 208 z holandii, której siły specjalne mają już na uzbrojeniu oryginalną wersję karabinu. W ramach nowego kontraktu wkrótce zaczną otrzymywać wariant A5, który charakteryzuje się ulepszonym reduktorem gazu do stosowania z tłumikiem, przeprojektowaną obudową dolnego komory zamkowej oraz licznymi ulepszeniami technicznymi, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo, niezawodność, kompatybilność z amunicją i dłuższą żywotność.

Jesienią 2017 roku Niemcy ogłosiły wybór karabinu HK416 w wariancie A7 dla naziemnych i morskich jednostek specjalnych KSK (Kommando Spezialkrafte) i KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); karabin pod nowym oznaczeniem G95 i zastąpi karabin G36K w służbie. Wariant A7 to dalszy rozwój HK416. Główne innowacje są następujące: lekka osłona łoża z modułowymi interfejsami Hkey, gwintowany wylot ułatwiający montaż tłumika, powłoka Cerakote zwiększająca odporność na ścieranie i korozję, i wreszcie zabezpieczenie z kątem 45 ° między bezpieczeństwem a pojedynczym ogniem i między ogniem pojedynczym a automatycznym. Karabin 3,7 kg będzie wyposażony w lufę 14,5" (368 mm). Kontrakt obejmuje 1745 karabinów HK416A7 wraz z akcesoriami, a pierwsze dostawy zaplanowano na początek 2019 r.

Turecka grupa Kale jest gotowa do rozpoczęcia dostaw karabinu 556x5,56 mm KCR-45 dla sił specjalnych swojego kraju; umowa przewiduje dostawę w ilości „pięciocyfrowej”, czyli ponad 10000 7,5 sztuk. Sprawa nie ograniczy się jednak do sił specjalnych, gdyż karabin powinien zostać przejęty przez gwardię prezydencką, gwardię wysokich urzędników wojskowych, a także żandarmerię turecką, odpowiedzialną za utrzymanie porządku publicznego w sprawach niepodlegających jurysdykcji oddziały policji. Według dostępnych informacji siły specjalne przyjęły wersję z lufą 556 cala, znaną jako KCR-6000 SI. Ten sam model powinien otrzymać służby bezpieczeństwa, ale w znacznie mniejszych ilościach. Również żandarmeria powinna wykupić tę opcję, ale tylko dla części swojego personelu wojskowego; Zamówiono około 15000 tych karabinów, natomiast pozostałe 11 12,7 powinno być w wersji z lufą o długości 2018 cali. Tureckie SOF są również zainteresowane karabinem snajperskim KSR kal. 556 mm, który będzie dostępny pod koniec 5,56 r., oraz karabinem maszynowym MG-2019 kal. XNUMX mm, który będzie gotowy do dostawy na początku XNUMX r.


Aby spełnić wymagania niektórych klientów, w tym MTR, IWI opracowało Tavor 7, który zachował wygląd Tavora, ale w rzeczywistości jest zupełnie nową bronią.

Jedna z nielicznych nowości dotyczących broni ręcznej dużego kalibru dotyczy karabinu Tavor 7 7,62x51mm. Został opracowany przez Israel Weapons Industries (część SK Group, specjalizująca się w broni strzeleckiej). Podobno nowy model powstał na życzenie potencjalnych klientów, w tym MTR. W porównaniu do karabinu Tavor 5,56 mm, Tavor 7 jest w rzeczywistości nową bronią, ponieważ jego rygiel został całkowicie przeprojektowany. Lufę blokuje się przez przekręcenie rygla o 8 występów, w przeciwieństwie do trzech występów w karabinie mniejszego kalibru. W pełni symetryczny otwór wyrzutowy i uchwyt do ładowania umożliwiają częściowy demontaż w terenie za pomocą tylko jednej rundy. Reduktor posiada cztery pozycje: 1 do warunków standardowych, 2 do trudnych warunków, takich jak piasek, błoto itp., 3 podczas pracy z tłumikiem oraz 4, w których gazy nie mogą załączyć mechanizmu przesłony. Ten ostatni tryb jest wybierany, gdy Tavor 7 jest używany jako karabin snajperski, zwykle z lufą 20" (508 mm). W standardowej konfiguracji 7 kg karabin Tavor 4,1 bez magazynka ma 723 mm długości i 17-calową (432 mm) kutą na zimno swobodnie pływającą lufę. Przy dłuższej lufie jej długość nie przekracza 800 mm. Dostawy karabinu Tavor 7 zaplanowano na 2018 rok.


Francuski start-up Diodon opracował rodzinę pływających bezzałogowych statków powietrznych, które można przewozić w małym opakowaniu oraz startować i lądować na wodzie. Na zdjęciu młodszy model SP20

Rozpoznanie i uderzenie drony

Chociaż drony są głównym problemem dla sił specjalnych, które próbują zbliżyć się do swoich celów bez wykrycia, mogą być bardzo pomocne w wielu operacjach.

Liczba małych dronów, które mogłyby korzystać z SSO, jest bliska nieskończoności. Jednak dwóch francuskich studentów, którzy stworzyli startup Diodon Drone Technologies, opracowało jedno nietypowe rozwiązanie – nadmuchiwany dron do pionowego startu i lądowania. Strukturalnie jest zbudowany wokół centralnej wodoodpornej obudowy zawierającej elektronikę i baterię; przymocowane są do niego rozbieżne nadmuchiwane promienie w kształcie gwiazdy; dlatego podczas transportu dron jest dość mały. Wymiary najmniejszego modelu SP20 to 200x200x120mm. Urządzenie, noszone w plecaku, napompowane jest małym kompresorem, jego wymiary wzrastają do 600x600x120 mm, po czym jest gotowe do lotu. Dzięki temu, że cała elektronika mieści się w wodoszczelnej obudowie, podobnie jak nadmuchiwane belki, dron SP20 jest całkowicie unoszący się na wodzie, czym niewątpliwie zainteresuje wiele jednostek MTR. Ten quadkopter ma czas lotu 20 minut, zasięg 2 km i może unieść ładowność 200 gramów. Większy model SP40 z sześcioma śmigłami może przenosić 400 gramowy ładunek, zwykle stację czujników, ma czas lotu 30 minut i zasięg 3 km. Naziemna stacja kontroli o maksymalnym zasięgu 10 km to tablet z ekranem dotykowym z joystickami, który może być używany ze wszystkimi dronami Diodon; obraz wideo, dane o lokalizacji i inne istotne informacje są przesyłane za pomocą szyfrowanego kanału komunikacyjnego.



Polska firma WB Electronics opracowała amunicję krążącą Warmate, która może przenosić głowicę o wadze jednego kilograma. Ten kompleks strajkowy został zaadoptowany przez jednostki specjalne Wojska Polskiego.

Ostatnio niektóre MTR zaczęły aktywnie kupować amunicję krążącą, która w rzeczywistości jest dronami wyposażonymi w różne głowice w zależności od rodzaju celu. Polska organizacja zaopatrzenia MTR Jednostka Wojskowa Nil, która odpowiada za zbieranie informacji i zarządzanie operacyjne oraz zakup elektroniki i uzbrojenia, otrzymuje pierwszą partię 1000 sztuk amunicji krążącej Warmate wyprodukowanej przez WB Electronics. Ta lotnicza amunicja typu samolotowego z silnikiem elektrycznym ma długość 1,1 metra, rozpiętość skrzydeł 1,4 metra i masę startową 4 kg, z czego jedna czwarta jest ważona przez głowicę zamontowaną w nosie. Głowica dostępna jest w dwóch wersjach: z ładunkiem kumulacyjnym GK-1, który gwarantuje penetrację walcowanego jednorodnego pancerza 120 mm oraz odłamkowo-burzącą GQ-1 ze wstępnie pofragmentowanym kadłubem zawierającym 300 gramów materiału wybuchowego, co zapewnia promień rażenia 10 metrów. Niezależnie od opcji zainstalowany jest stabilizowany transoptor/moduł podczerwieni GS9, który wykrywa, rozpoznaje i identyfikuje cele. Jednorazowy system Warmate, wystrzeliwany z pneumatycznej katapulty, ma zasięg 10 km i czas lotu 30 minut. Prędkość samolotu sięga 150 km/h, a wysokość operacyjna waha się od 30 do 200 metrów nad ziemią. Wymiary i waga urządzenia pozwalają w razie potrzeby przenosić je w plecaku, co niewątpliwie nadaje się do MTR. Amunicję Warmate zamówiły cztery kraje: oczywiście jest to deweloper – Polska, drugi nabywca – Ukraina, a dwa kolejne kraje nie nazywają się deweloperem.



Turecka firma STM opracowała dwie amunicję krążącą: samolot typu Alpagu (powyżej) i śmigłowcowy typu Kargu (poniżej). Oba urządzenia zostały niedawno zakupione przez tureckie MTR

Tureckie MTR zakupiły amunicję krążącą od lokalnej firmy Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), która opracowała dwa takie systemy: samolot typu Alpagu i śmigłowiec Kargu. Po przygotowaniu Alpagu jest gotowy do startu w 45 sekund i jest uruchamiany za pomocą pneumatycznego urządzenia z kwadratową rurą. Masa startowa wynosi 3,7 kg, rozpiętość skrzydeł 1,23 metra, a długość 650 mm. Po wystrzeleniu jego główne skrzydła i ogon są rozkładane, uruchamiany jest silnik elektryczny, który obraca śmigło pchające. Jego prędkość przelotowa wynosi 58 km/h, a prędkość maksymalna to 80 km/h. Alpagu może osiągnąć maksymalną wysokość roboczą 400 metrów, jednak optymalna wysokość to 150 metrów. Urządzenie wyposażone jest w czujniki dnia i nocy; operator steruje urządzeniem za pomocą naziemnej stacji kontroli. Przy jego tworzeniu wykorzystano doświadczenie STM w obszarach „głębokiego uczenia” i „big data”, które stały się podstawą do opracowania sztucznej inteligencji i algorytmów przetwarzania obrazu, które pozwalają na nawigację amunicji Alpagu zgodnie z czujnikami pokładowymi wykrywanie i klasyfikowanie stałych i ruchomych celów, na przykład pojazdów lub ludzi. Dzięki pozytywnej identyfikacji celu amunicja Alpagu nurkuje z prędkością 130 km/h, dodając w ten sposób swoją energię kinetyczną do energii wybuchu. Zmodyfikowany granat ręczny o wadze 500-600 gramów wyprodukowany przez MKEK służy jako głowica bojowa, ale STM jest gotowy do zintegrowania innych ładunków. Quadrocopter Kargu o masie startowej 6,285 kg wyposażony jest w dziób w dwuosiową stabilizowaną stację transoptora z zoomem optycznym x30. Dzięki temu wzrostowi wysokość robocza urządzenia sięga 500 metrów. Zasięg i czas trwania lotu są takie same jak w Alpagu, dotyczy to również ładowności. Maksymalna prędkość lotu to 72 km/h, podczas nurkowania prędkość ataku sięga 120 km/h. Jedna stacja naziemna może jednocześnie kontrolować dwie krążące amunicje.


Włochy pozyskały niewielką liczbę pojazdów opancerzonych GMV 1.1 Flyer 72. Na zdjęciu włoski komandos podczas szkolenia bojowego w Stanach Zjednoczonych

Mobilność

Mobilność dla MTR pozostaje kluczową kwestią we wszystkich scenariuszach - w powietrzu, na morzu i na lądzie. Ta ostatnia jest jedną z najważniejszych, ponieważ większość operacji wykonywana jest na lądzie, mimo że często rozpoczynają się w powietrzu. Lekkie pojazdy mobilne są podstawą wielu operacji specjalnych. Największa społeczność MTR na świecie, Dowództwo Sił Specjalnych USA, nie jest wyjątkiem, które wybrało pojazd Flyer 1.1 wyprodukowany przez General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems do swojego programu GMV 72. Jak to często bywa, pojazd ten, pierwotnie zaprojektowany dla MTR, jest obecnie również kupowany dla wojska, najpierw na wyposażenie brygadowych grup bojowych, później dokupione zostaną dodatkowe pojazdy dla brygad lekkich i powietrznodesantowych. Obecnie jedynym klientem zagranicznym są Włochy, które zamówiły 9 aut i opcjonalnie 18 kolejnych. W marcu 2018 roku, przed dostawami nowych pojazdów opancerzonych, włoski XNUMX. pułk szturmowy Kol Moshin Spadochronowy Pułk Szturmowy był szkolony w Stanach Zjednoczonych.


Francuskie siły specjalne zamówiły 243 pojazdy VLFS od Renault Trucks Defense. Ładowność 1,2 tony, maksymalna prędkość 120 km/h, zasięg 600 km.

Jesienią 2014 roku Polaris wprowadził na rynek nowy ultralekki wóz bojowy Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road), który jest obecnie obsługiwany przez dowództwo SOF i 82. Dywizję Powietrznodesantową, a także szereg operatorów zagranicznych, głównie z Europy, Bliskiego Wschodu i Ameryki Północnej. W marcu 2018 roku Polaris ogłosił nowy wariant Dagora A1. Masa całkowita wzrosła z 3515 do 3856 kg, a ładowność z 1474 do 1814 kg. Brak informacji o wymiarach maszyny; jednak nowa wersja nadal może być transportowana w kokpicie śmigłowca CH-47 (dwa samochody) i śmigłowcem CH-53 (jeden samochód), a także na zawieszeniu tych samych śmigłowców plus na zawieszeniu śmigłowca CH-60 (jeden samochód). Śmigłowiec UH-1. Poprawiono drożność w terenie dzięki zwiększeniu prześwitu i zainstalowaniu nowych amortyzatorów; Samochód A1 można zrzucić ze spadochronu, tak jak oryginalny wariant Dagora. Ponadto konfiguracja A2018 obejmuje ekran zarządzania energią w desce rozdzielczej, rozszerzone opcje oświetlenia, zintegrowane prowadzenie kabli, nowe komponenty funkcjonalne i ulepszenia mające na celu wydłużenie żywotności platformy. W styczniu 62 roku kanadyjskie MTR zaczęły otrzymywać pierwsze pojazdy z 1 ultralekkich pojazdów bojowych na zamówienie. W rzeczywistości są to maszyny w wariancie AXNUMX, zmodyfikowane do wymagań kanadyjskich.

Jeśli chodzi o Europę, wśród najnowszych osiągnięć znajduje się francuski VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - lekki pojazd dla sił specjalnych) Renault Trucks Defence, którego prototyp został zaprezentowany na targach SOFINS 2017. W pojeździe VLFS 4x4 o masie brutto 4,2 ton i ładowność 1,2 tony jest wyposażony w 200-konny turbodoładowany silnik wysokoprężny Iveco, połączony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Podwozie tego samochodu oparte jest na konstrukcji rurowej, ma długość 4,357 metra, szerokość 2,2 metra i wysokość 2,04 metra, rozstaw osi 3 metry i prześwit 0,32 metra. Zawieszenie pojazdu zależne od VLFS - osie ciągłe ze sprężynami / amortyzatorami plus koła pneumatyczne 275/80 R20. Maszyna rozwija prędkość 120 km/h na płaskich powierzchniach, maksymalny zasięg to ponad 600 km; może wspinać się na 60% zbocze, 30% nachylenie boczne, wykop o długości 0,5 metra, pionową przeszkodę o wysokości 0,35 metra i barierę wodną o głębokości 0,5 metra. Pojazd może być transportowany wewnątrz samolotów A400M i C-130J. Opcjonalne wyposażenie obejmuje ochronę przeciwminową i kuloodporną, scentralizowany system kontroli ciśnienia w oponach, kuloodporne koła, wciągarkę, osłonę przednią i przecinak do drutu. Łącznie umowa przewiduje dostawę 243 pojazdów produkcyjnych, zaplanowanych na 2019 rok.


Wprowadzony w kwietniu 2018 r. ultralekki chroniony pojazd o mocy właściwej 50 KM/t przeznaczony dla MTR i specjalnych wewnętrznych grup bezpieczeństwa

Na DSA 2019 dwie malezyjskie firmy przedstawiły swoje propozycje do przetargu MTR, który ma wkrótce ogłosić malezyjska armia oraz firmy Kernbara Suci i Cendana Auto. Weststar zaoferował pojazd oparty na podwoziu Toyoty, podczas gdy Nimr z ZEA promuje w tym przetargu swój samochód pancerny Nimr RIV, prawdopodobnie z lokalną firmą.

W kwietniu izraelska firma Plasan ogłosiła najnowszy dodatek do swojego portfolio pojazdów, Yagu, ultralekki trzymiejscowy samochód. Przy suchej masie 1480 kg i ładowności 350 kg, silnik o mocy 95 KM. zapewnia określoną moc 53 KM/t. Pojazd oparty jest na podwoziu Arctic Cat Wildcat 4 1000 z przednimi podwójnymi wahaczami A i tylnymi wahaczami wleczonymi, co zapewnia dobrą manewrowość w terenie. Yagu jest bardzo kompaktowy, ma tylko 162 cm szerokości, z dwoma siedzeniami z przodu i jednym z tyłu pośrodku; może być transportowany samolotami transportowymi, takimi jak C-130 Hercules. Pełna ochrona odpowiada poziomowi B6+ (pociski kalibru STANAG 4569 poziomu 2, 5,56 i 7,62 mm). Pojazd może być wyposażony w lekki moduł broni.


Francuska firma CILAS niedawno wprowadziła lekki laserowy oznacznik DHY 208, który umożliwia zaawansowane lotnictwo strzelcy do oznaczenia obiektu w celu dalszego przekazania do oznacznika celu na pokładzie statku powietrznego;

Optoelektronika

Jedno z najnowszych rozwiązań w tej dziedzinie zaprezentowała francuska firma CILAS, znana z rodziny naziemnych oznaczników laserowych DHY 307. Do naprowadzania bomby kierowanej potrzeba co najmniej 70 mJ energii, a firmowe oznaczniki celów zapewniają ponad 80 mJ, co w zupełności wystarcza do wygenerowania wymaganej mocy lasera. Masa standardowego oznacznika z baterią rzadko jest mniejsza niż 6 kg. Jednak obecnie większość samolotów ma na pokładzie własny wskaźnik, więc od obserwatorów lotniczych często wymaga się dokładnego wskazania celu desygnatora. Do tego wystarczy 30 mJ, co może znacznie obniżyć wagę urządzeń. W odpowiedzi na potrzeby francuskiego MTR firma CILAS opracowała ultrakompaktowy oznacznik laserowy DHY 208, który waży mniej niż 2 kg z baterią i przyciskiem wezwania pożaru. Optyczny kanał identyfikacyjny ma powiększenie x7; urządzenie jest zgodne z normą STANAG 3733 i posiada wskaźnik laserowy o mocy 750 mW. DHY 208 może być używany jako dalmierz laserowy na odległość do 4 km i może być opcjonalnie wyposażony w GPS i cyfrowy kompas. Podczas znakowania celu przez zaawansowanego strzelca pneumatycznego korzystającego z tego systemu, wiązka lasera jest przechwytywana przez pokładowe urządzenie śledzące celownik, co eliminuje wszelkie błędy celowania. CILAS rozpoczął produkcję modelu DHY 208, ale obecnie go nie dostarcza.

Łącze

W marcu 2018 roku firma Harris ogłosiła wprowadzenie na rynek przenośnego radia AN/PRC-163, znanego również jako „radio wojskowe”, które zapewnia dwa kanały jednocześnie, co pozwala na utrzymywanie kontaktu z niższym i wyższym poziomem. Jeden kanał może pracować w paśmie UHF (225-450 MHz) oraz pasmach L/S (1,3-2,6 GHz), natomiast drugi może pracować w pasmach UHF i VHF (225-512 MHz), system łączności satelitarnej MUOS ( Mobile User Objective System), łączności satelitarnej UHF i może być używany jako urządzenie ostrzegawcze przy wykrywaniu ruchu radiowego w zakresie 30-2600 MHz. Programowalny radiotelefon obsługuje kilka różnych protokołów komunikacyjnych, wąskopasmowe, szerokopasmowe, szyfrowany głos i dane.

Moc wyjściowa waha się od 250mW do 5W w trybie VHF/UHF i 10W w trybie satelitarnym. Radiostacja wytrzymuje zanurzenie na głębokość 20 metrów, ma masę 1,13 kg z baterią, której żywotność szacowana jest na 6-7 godzin przy jednoczesnej pracy obu kanałów. AN/PRC-163 czerpie z doświadczeń Harrisa z radiem STC, zaprojektowanym w celu spełnienia rygorystycznych wymagań amerykańskiego dowództwa MTR. Firma ma nadzieję, że nowa stacja radiowa będzie popularna wśród stacji MTR w innych krajach.


Turecka firma Aselsan opracowała system Meerkat, aby zapewnić siłom specjalnym podstawowe środki walki elektronicznej.

Świadomość sytuacyjna to biznes multispektralny, a widmo RF często potwierdza to, co znalazły inne czujniki. Aby zapewnić siłom specjalnym podstawowy elektroniczny sprzęt bojowy, dwie firmy wprowadziły niedawno na rynek kompaktowe produkty, które ostrzegają przed transmisją sygnału. Turecka firma Aselsan opracowała system monitorowania widma Meerkat, który działa w zakresie 20-6000 MHz i jest sterowany przez urządzenia z systemem Android. Niewielkie urządzenie o wymiarach 65x100x22 mm i wadze 500 gramów bez baterii ma wbudowany system GPS; może być również wyposażony w ukryte / zakamuflowane anteny. Duńska firma MyDefence oferuje swój system Wingman 101, który może odbierać sygnały w zakresie 70-6000 MHz i wydawać operatorowi ostrzeżenia dźwiękowe, wibracyjne lub wizualne. W obu systemach można wbudować algorytmy zdolne do wykrywania i klasyfikowania wymiany częstotliwości radiowych między bezzałogowymi statkami powietrznymi.

Na podstawie materiałów z witryn:
www.nationaldefensemagazine.org
www.sigsauer.com
www.imisystems.pl
www.ruag.com
www.baesystems.pl
www.heckler-koch.com
www.kale.com.tr
iwi.net
diodon-dron.com
www.wbgroup.pl
www.stm.com.tr
www.defesa.it
wojsko.polaris.com
www.armia-technology.com
www.arquus-obrona.com
www.plasan.pl
www.harris.com
www.aselsan.com.tr
www.cilas.com
www.milinfo.org
gundigest.com
pinterest.com
www.wikipedia.org
19 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    27 lipca 2018 05:26
    Jest interesujący.

    W filmie fabularnym „Operacja na Morzu Czerwonym” siły specjalne chińskiej marynarki wojennej mają takie drony kamikaze

  2. 0
    27 lipca 2018 07:30
    Kiedy Dron na linie zostanie wprowadzony do czołgu Armata?
    1. 0
      27 lipca 2018 14:23
      Kiedy Dron na linie zostanie wprowadzony do czołgu Armata?

      Nie wcześniej niż pojawienie się silnika z turbiną gazową i pistoletu 152 mm. waszat
      1. 0
        27 lipca 2018 14:29
        Oba wymagają przeprojektowania aparatu. Dron nie jest.
    2. +1
      30 lipca 2018 02:43
      potem pojawia się sam czołg Armata. nie ma teraz takiego czołgu !!! nie ma mowy, żeby Uralvagon zaczął produkcję tej maszyny.. dokładniej jest, ale będą to czołgi kawałkowe, jak na paradę, oślepione szaloną ceną, która jest co najmniej dwa razy wyższa niż którakolwiek z najbardziej drogie czołgi na świecie... faktem jest, że cena tego czołgu w produkcji i cena liczona jest całkiem realna, ale jednocześnie nie mogą tej ceny osiągnąć, a szkopuł nie ciągnie, to jest nie Uralvagon, to nie wykonawcy produkcji in-line w normalnej cenie ustalonego produktu… dlatego liczba planowanych samochodów spadła ponad 20-krotnie z 2300 do 100
      1. 0
        30 lipca 2018 07:45
        Zostały zaślepione kawałek po kawałku i przy maksymalnym wyposażeniu… seria będzie tańsza. Budżet został zmniejszony, ostrzegali przed tym… Trwają testy wojskowe, nie ma na nich wyników.
        1. 0
          30 lipca 2018 18:01
          Nie zrozumiałeś mnie...
          1. 0
            31 lipca 2018 15:34
            Zrozumiano, może tak być. Opanowanie produkcji to 50% trudności…. Jeśli branża nie jest gotowa, nie ma produkcji w linii.
  3. 0
    27 lipca 2018 08:12

    Gdzie jest jego prześwit? A może to specjalny model na autobahny?
    1. +2
      27 lipca 2018 08:49
      Ale piękny, innowacyjny i z nanotechnologią!
      / Czubajs zaaprobowałby /
      1. 0
        30 lipca 2018 18:02
        Mam pytanie.. A jak się tam dostała z takim prześwitem?
        1. 0
          30 lipca 2018 22:05
          Żuraw „Iwanowec” wynajęty do filmowania.
  4. +4
    27 lipca 2018 09:21
    Wśród ostatnio opracowanych rodzajów broni strzeleckiej wyróżnia się karabin szturmowy Sig Sauer MCX SBR ze skróconą lufą, przyjęty przez kilka jednostek morskich sił specjalnych.
    1 czerwca. 2018 г. hi
    1. 0
      27 lipca 2018 14:13
      Dziękuję za informację, ale nadal nie rozumiem, jak wyróżnia się na tle innych karabinów szturmowych. Jeśli ona jest za jednostki sił specjalnych marynarki wojennej,, wtedy wie, jak strzelać spod wody, będąc na tyle daleko od linii wododziału, aby nie zdemaskować strzelca. A to, co nam pokazano, może zrobić każdy poważny karabin szturmowy. Na przykład mój nieskończenie ukochany AR-15 doskonale toleruje kąpiele błotne. uśmiech
      1. 0
        30 lipca 2018 18:01
        AR 15, twój nieskończony faworyt, natychmiast wkracza na ziemię. Ponadto pierwotnie był to projekt na nabój 7.62 / 51 NATO. Są inne ciasta, nie klinuje się już niespodziewanie. W młodości wydawała się po prostu niesamowita, ale dokładnie do tego czasu jej nie używała. Klinuje i podcina rękaw nawet w idealnych warunkach strzelnicy….
  5. +1
    27 lipca 2018 10:48
    Zbroja na samochodzie jest pożądana, aby mieć zdejmowaną. Żeby bojownicy, na wszelki wypadek, mogli użyć go jako indywidualnej ochrony.
    1. 0
      30 lipca 2018 17:56
      A dlaczego nie od razu ściągnąć na siebie.. Co tam jest?
    2. 0
      31 lipca 2018 10:15
      Lub wymień na wódkę waszat
  6. 0
    31 lipca 2018 17:19
    Tak, musimy zaostrzyć nasze rezerwy w tym obszarze żołnierz