Potencjał nuklearny Francji (część 2)
Gospodarka V Republiki w pierwszej połowie lat 60. rosła, co pozwoliło na alokację niezbędnych środków finansowych i jednoczesne wdrożenie kilku bardzo kosztownych programów. Już dwa lata po pierwszej próbnej eksplozji jądrowej do służby weszła bomba atomowa nadająca się do praktycznego zastosowania. Po tym, jak stało się jasne, że francuski kompleks wojskowo-przemysłowy był w stanie samodzielnie tworzyć nuklearne urządzenia wybuchowe i ich środki przenoszenia, przyjęto długoterminowy plan rozwoju sił nuklearnych „Kaelkansh-1”, przewidujący utworzenie pełnoprawna triada nuklearna, która obejmuje lotnictwo, morskie i lądowe.
Początkowo bombowiec liniowy SO-4050 Vautour II był uważany za nośnik bomby atomowej, ale samolot ten miał niską prędkość lotu i zasięg bojowy niewystarczający do wykonywania zadań strategicznych. Niemal równocześnie z rozpoczęciem prac nad francuskim atomem bronie Dassault rozpoczął projektowanie naddźwiękowego bombowca dalekiego zasięgu Mirage IV.
Prototyp bombowca Mirage IV
Prototyp bombowca wzbił się w powietrze w czerwcu 1959 roku, czyli jeszcze przed rozpoczęciem francuskich prób jądrowych. Pierwszy samolot produkcyjny został przekazany klientowi w 1964 roku. Bombowiec Mirage IVA o maksymalnej masie startowej 33 475 kg miał promień bojowy 1240 km bez tankowania w locie i rozwijał prędkość 2340 km/h na dużej wysokości. W sumie zbudowano 66 bombowców, niektóre z nich później przekształcono w samoloty zwiadowcze.
W latach 80. zmodernizowano 18 samolotów do poziomu Mirage IVР. To właśnie „czwórka” z firmy „Dassault” stała się pierwszym francuskim strategicznym nośnikiem implozyjnej bomby plutonowej AN-11 o ładowności 70 kt. Według francuskich mediów prototyp tej bomby atomowej został przetestowany podczas operacji Blue Jerboa 13 lutego 1960 roku. W sumie w dziewięciu bazach lotniczych francuskich sił powietrznych rozmieszczono 40 bomb AN-11. Każdy bombowiec Mirage IVA mógł przenosić jedną taką bombę ważącą około 1400 kg w specjalnym pojemniku. Seryjny montaż swobodnie spadających bomb atomowych AN-11 prowadzono w latach 1962-1967. Ale ta broń nuklearna nie spełniała wojskowych kryteriów bezpieczeństwa, ponieważ istniała możliwość jej niezamierzonego uruchomienia w sytuacji awaryjnej. W związku z tym w 1968 r. Rozpoczęto produkcję bomby AN-22, której niezawodność i bezpieczeństwo potwierdzono podczas testów „gorących” i „zimnych” w Polinezji Francuskiej.
Bomba jądrowa AN-22
Bomba AN-22 również wykorzystywała ładunek plutonowy o mocy wyjściowej do 70 kt w ekwiwalencie TNT, ale jej masa została zmniejszona do 700 kg. Biorąc pod uwagę fakt, że co najmniej 36 bombowców Mirage IV było w ciągłej gotowości we francuskich siłach jądrowych, w piwnicach nuklearnych znajdowało się 40 bomb atomowych AN-22. Działanie swobodnie spadających bomb AN-22 we francuskich siłach powietrznych trwało do 1988 roku, po czym zastąpiono je naddźwiękowymi pociskami manewrującymi ASMP (francuski Air-Sol Moyenne Portee – Medium-Range Supersonic Cruise Missile). Rakieta ważąca 860 kg miała silnik strumieniowy na paliwo ciekłe, który rozpędzał ją do prędkości 2300 - 3500 km/h, w zależności od profilu lotu. W zależności od wysokości i prędkości zasięg startu mieścił się w granicach 90-300 km. Pocisk był wyposażony w głowicę termojądrową TN-81 o regulowanej sile wybuchu w zakresie 100-300 kt. W latach 1986-1991 zmontowano 80 głowic TN-81 i 90 pocisków. Zmodernizowany Mirage IVР stał się nośnikiem płyty CD ASMP.
Mirage IVР z KR ASMP
Oprócz broni rakietowej, która umożliwiła nie wchodzenie w strefę niszczenia systemów rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu, osiemnaście zmodernizowanych bombowców otrzymało nowy sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny, a także stacje zakłócające do zwalczania sowieckich systemów obrony powietrznej. Eksploatacja bombowców Mirage IVР uzbrojonych w pociski manewrujące ASMP trwała do 1996 roku.
Biorąc pod uwagę stosunkowo krótki zasięg francuskich bombowców, który jest bardziej typowy dla lotniskowców taktycznych, w Stanach Zjednoczonych zakupiono tankowce KS-135. Zakładano, że zatankują one Mirage na trasie, zanim zbliżą się do linii obrony przeciwlotniczej krajów bloku wschodniego. Biorąc pod uwagę niskie prawdopodobieństwo przebicia się bombowców przez przestrzeń powietrzną państw Układu Warszawskiego, za główne w przypadku uderzeń na terytorium ZSRR uznano dwie trasy - południową i północną. Trasa południowa teoretycznie umożliwiała operowanie na terytorium Krymu i Ukrainy, a wraz z przełomem od północy Kaliningrad, Leningrad i kraje bałtyckie okazały się być w zasięgu. Jednak od samego początku nie było żadnych złudzeń co do zdolności pojedynczego bombowca na dużej wysokości do przebicia się przez radziecki warstwowy system obrony powietrznej, dlatego oprócz komponentu lotniczego we Francji w latach 60. zaczęli tworzyć pociski balistyczne oparte na silosach i przenoszące jądrowe pociski podwodne flota. Rozwój francuskich środków przenoszenia broni jądrowej odbywał się głównie w oparciu o własne siły. Francuzi, pozbawieni amerykańskiej technologii rakietowej, zostali zmuszeni do samodzielnego projektowania i budowy rakiet balistycznych na lądzie i morzu. Jednak mimo braku wsparcia, a czasem wręcz sprzeciwu ze strony Stanów Zjednoczonych, francuskim naukowcom i inżynierom udało się osiągnąć poważny sukces. Rozwój własnych pocisków balistycznych w pewnym stopniu przyspieszył rozwój francuskich krajowych technologii lotniczych iw przeciwieństwie do Wielkiej Brytanii Francja ma własny zasięg rakiet i port kosmiczny.
Tuż po zakończeniu II wojny światowej w Algierii rozpoczęto budowę francuskiego centrum testowania rakiet, a później kosmodromu Hammagir. Znajdował się w zachodniej części Algieru, w pobliżu miasta Bechar. Na poligonie testowano pociski taktyczne i badawcze, w tym rakietę nośną Diamant-A, która 26 listopada 1965 roku wystrzeliła na orbitę pierwszego francuskiego satelitę Astérix. Chociaż trzystopniowe pociski z rodziny „Diamentowe” mogły realizować międzykontynentalny zasięg awaryjnego dostarczenia głowicy nuklearnej, nie były odpowiednie, ponieważ miały długi czas przygotowania przed startem i nie mogły być uzupełniane przez długi czas .
Po odzyskaniu niepodległości przez Algierię testy francuskich rakiet balistycznych przeniesiono na poligon rakietowy Biscarrosse położony nad brzegiem Zatoki Biskajskiej. Mimo sprzeczności ze Stanami Zjednoczonymi państwa Układu Warszawskiego uważano za głównych przeciwników Francji i nie było potrzeby tworzenia międzykontynentalnego pocisku balistycznego. Umożliwiło to stworzenie stosunkowo prostego, dwustopniowego pocisku balistycznego średniego zasięgu na paliwo stałe. W drugiej połowie lat 60-tych francuskie firmy lotnicze miały już doświadczenie w tworzeniu silników odrzutowych na paliwo stałe i ugruntowanych recepturach na paliwa stałe. Jednocześnie dowództwo francuskich sił strategicznych, aby przyspieszyć proces opracowywania pierwszego IRBM opartego na silosie, świadomie zgodziło się na uproszczenie systemu naprowadzania. W podanych charakterystykach osiągów kołowe prawdopodobieństwo odchylenia zostało ustalone w granicach 2 km, przy zasięgu startu co najmniej 3 km. Jednak w trakcie dostrajania rakiety KVO zmniejszono o połowę.
Testowe starty prototypów rakiet rozpoczęły się w 1966 roku. Dopracowanie systemu rakietowego S-2 do poziomu modelu seryjnego i testów w locie zajęło ponad cztery lata i 13 startów.
IRBM S-2
Pocisk balistyczny średniego zasięgu S-2 miał masę startową 31,9 ton i niósł monoblokową głowicę jądrową MR-31 o pojemności 120 kt. Według zagranicznych ekspertów w dziedzinie broni jądrowej moc głowicy nuklearnej MR-31 była w rzeczywistości granicą dla broni jądrowej opartej na plutonie. Biorąc pod uwagę fakt, że deklarowany CVO S-2 MRBM wynosił 1 km, pocisk ten był skuteczny przeciwko dużym, stosunkowo słabo chronionym, terenowym celom politycznym, gospodarczym i wojskowym na terytorium państw Układu Warszawskiego i ZSRR.
Pozycja rakiety w bazie lotniczej Saint-Christol
Po rozpoczęciu masowej produkcji liczba planowanych do rozmieszczenia IRBM została zmniejszona z 54 do 27. Było to spowodowane faktem, że w momencie oddania do służby S-2 pocisk ten nie spełniał już w pełni współczesnych wymagań. Budowa chronionych wyrzutni silosów w południowej Francji na płaskowyżu Albion rozpoczęła się w 1967 roku. Łącznie w sąsiedztwie bazy lotniczej Saint-Christol zbudowano 18 silosów. Do dostarczania pocisków balistycznych z arsenału rakietowego na obszar pozycyjny wykorzystywano specjalne transportery kołowe.
Francuskie pociski balistyczne średniego zasięgu S-2 zostały umieszczone w jednostrzałowych wyrzutniach silosowych o głębokości ok. 24 m, w odległości ok. 400 m od siebie. Każdy wał przeznaczony do nadciśnieniowej fali uderzeniowej 21 kg / cm². Szyb zamykano od góry przesuwaną, żelbetową pokrywą o grubości 1,4 m i wadze około 140 t. Rakietę zainstalowano na wyrzutni zamontowanej na systemie amortyzacji zawieszenia w postaci pierścieniowych osłon i kabli, które przeszły przez bloków i połączony z czterema podnośnikami hydraulicznymi na dnie kopalni, przeznaczonymi do poziomowania wyrzutni.
Sekcja silosu MRBM S-2
1 - betonowy dach ochronny włazu wejściowego; 2 - ośmiometrowa głowica szybowa wykonana z betonu o wysokiej wytrzymałości; 3 — rakieta S-2; 4 - przesuwny dach ochronny kopalni; 5 - pierwszy i drugi poziom platform usługowych; 6 — urządzenie do otwierania dachu ochronnego; 7 — przeciwwaga systemu amortyzacji; 8 – winda; 9 - pierścień podtrzymujący; 10 — mechanizm napinania linki zawieszenia rakiety; 11 - sprężynowa podpora systemu automatyki; 12 - wsparcie na dolnej platformie kopalni; 13 - sygnalizatory końcowe do zamykania dachu ochronnego; 14 - betonowy szyb kopalni; 15 - stalowy płaszcz szybu kopalni,
Podczas budowy silosu zastosowano specjalne gatunki stali oraz gatunki żelbetu. Dzięki zastosowaniu ogólnych i lokalnych systemów amortyzacji, umieszczenie silosów rakietowych w mocnych skałach w dużej odległości od siebie, wielokrotne powielanie systemów łączności i sterowania, ogólna odporność kompleksu na szkodliwe czynniki wybuchu jądrowego był bardzo wysoki jak na tamte czasy. Silos S-2 MRBM zajął pierwsze miejsce pod względem bezpieczeństwa, pozostawiając w tyle nawet wiele amerykańskich i radzieckich systemów z ICBM opartymi na silosach. Każda grupa 9 silosów S-2 została połączona w jedną eskadrę. Sterowanie wyrzutniami min odbywało się z własnego stanowiska dowodzenia, zlokalizowanego na dużych głębokościach w skałach i wyposażonego w skuteczne systemy amortyzacji. W procesie projektowania i budowy stanowisk rakietowych wiele uwagi poświęcono zwiększeniu stabilności bojowej, dla czego stworzono wiele zdublowanych kanałów komunikacji, zarówno z każdym silosem rakietowym, jak iz wyższymi szczeblami dowodzenia. W czasie służby bojowej pociski znajdowały się w wysokiej gotowości do użycia – czas odpalenia od pełnej gotowości bojowej nie przekraczał jednej minuty. Kontrolę stanu technicznego i odpalania pocisków prowadzono zdalnie. Całodobową dyżurę na stanowisku dowodzenia pełniła zmiana dwóch oficerów.
Pierwsza eskadra, składająca się z dziewięciu silosów z IRBM S-2, rozpoczęła służbę bojową w połowie 1971 roku, a druga eskadra na początku 1972 roku. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że na początku lat 70. ZSRR aktywnie pracował nad tworzeniem systemów przeciwrakietowych, istniało duże prawdopodobieństwo, że francuskie pociski balistyczne S-2 wyposażone tylko w głowicę monoblokową nie będą w stanie wykonać misję bojową. W związku z tym, jeszcze przed rozpoczęciem rozmieszczania S-2 IRBM, francuskie kierownictwo wojskowo-polityczne podjęło decyzję o stworzeniu bardziej zaawansowanego systemu rakietowego średniego zasięgu, wyposażonego w środki do pokonania obrony przeciwrakietowej i posiadającego wyższe taktyczne, techniczne oraz charakterystyki usługowo-operacyjne. Jednocześnie konieczne było zwiększenie odporności na szkodliwe czynniki wybuchu jądrowego, zasięgu, celności i ciężaru rzutu. Stare i nowe pociski miały charakteryzować się większym stopniem unifikacji, wykorzystywać te same podzespoły i zespoły oraz zbudowane już wyrzutnie silosów. W efekcie powstający S-3 IRBM stał się konglomeratem pocisku S-2 przyjętego do służby i projektowanego pocisku balistycznego przeznaczonego na wyposażenie okrętów podwodnych M-20. Zgodnie z decyzją pociski S-3 miały zastąpić na służbie swojego poprzednika, pocisk S-2, w stosunku jeden do jednego.
Testy prototypu S-3 IRBM na poligonie Biscaross rozpoczęły się w grudniu 1976 roku. Od grudnia 1976 r. do marca 1979 r. przeprowadzono 8 próbnych uruchomień, co pozwoliło rozwiązać wszystkie pojawiające się pytania. W lipcu 1979 roku przeprowadzono próbny start S-3 IRBM z poligonu Biscarros, losowo wybranych z seryjnej partii pocisków przeznaczonych do służby bojowej.
IRBM S-3 przygotowany do startu testowego
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, rakieta S-3 była wyposażona w nową głowicę termojądrową monoblokową, pokrytą w aktywnej fazie lotu owiewką nosową, która znacznie zmniejszyła opór aerodynamiczny i podatność na szkodliwe czynniki wybuchu jądrowego. Owiewka została zunifikowana z owiewką francuskiego M20 SLBM. IRBM był wyposażony w monoblokową głowicę termojądrową TN-61 o pojemności 1,2 Mt, która była bardziej odporna na PFYAV niż głowica MR-31 pocisku S-2, a także miała zwiększone bezpieczeństwo podczas transportu i przechowywania.
Po odejściu Charlesa de Gaulle'a z prezydentury w kwietniu 1969 r. nowe kierownictwo Francji, na czele z Georges-Jean-Raymond Pompidou, przystąpiło do przywrócenia współpracy wojskowo-technicznej i politycznej ze Stanami Zjednoczonymi. Głowice termojądrowe TN-60 i TN-61 przeznaczone dla francuskich S-3 i M20 SLBM zostały zbudowane przy amerykańskim wsparciu doradczym, a Francuzi uzyskali dostęp do niektórych krytycznych technologii i specjalnego sprzętu. W połowie lat 60. władze USA nałożyły embargo na eksport do Francji superkomputera CDC 6600, który Francja planowała wykorzystać do wykonywania obliczeń podczas rozwoju broni termojądrowej. W odpowiedzi, 16 lipca 1966 roku Charles de Gaulle ogłosił opracowanie własnego superkomputera w celu zapewnienia niezależności Francji od importu technologii komputerowych. Jednak wkrótce po tym, jak de Gaulle ponownie objął stanowisko prezydenta, pomimo formalnego zakazu eksportu, amerykańscy przywódcy „przymknęli oko” i zdołali zaimportować superkomputer do Francji przez firmę-przykrywkę.
Transport głowicy termojądrowej TN-61
Nowa głowica z ładunkiem termojądrowym TN-61 była szybsza i zapewniała mniejsze rozproszenie w atmosferycznej części trajektorii oraz większą odporność na działanie PFYAV. Wiele źródeł podało, że był pokryty specjalną powłoką pochłaniającą promieniowanie i zawierał elektroniczny sprzęt bojowy, który powodował zakłócenia radiowe w radarze obrony przeciwrakietowej. S-3 IRBM wykorzystywał nowy system sterowania bezwładnościowego, który miał zwiększoną odporność na wpływy zewnętrzne i zapewniał CEP 700 m, z zasięgiem startu 3700 km. Pocisk otrzymał zdolność strzelania do jednego z kilku celów, których współrzędne zostały wstępnie załadowane do bloku pamięci systemu naprowadzania. Dzięki zastosowaniu nowych rozwiązań technicznych, materiałów i bardziej energochłonnego paliwa stałego, przy jednoczesnym zwiększeniu zasięgu startu i wartości rzucanego ładunku, rakieta S-3 stała się lżejsza o około 5 ton i krótsza o prawie metr.
Silosy z IRBM S-3
W 1980 roku nowe pociski zaczęły zastępować S-2 IRBM, które nie spełniały współczesnych wymagań. Jednocześnie znacznie wzmocniono i udoskonalono wyrzutnie silosów. Główny nacisk położono na zwiększenie ochrony przed szkodliwymi czynnikami wybuchu jądrowego: sejsmodynamiczne przemieszczenie gruntu, nadciśnienie przed falą uderzeniową, impuls elektromagnetyczny i przepływ cząstek elementarnych. Nowy kompleks otrzymał nazwę S-3D (francuski Durcir - utwardzony).
Pod koniec lat 80. planowano zastąpić IRBM oparty na silosie S-3 przez nowy pocisk S-4 o zasięgu startu do 6000 km, który był w rzeczywistości lądową wersją M45 SLBM stworzonego w tamtych latach. Likwidacja Układu Warszawskiego i upadek Związku Radzieckiego doprowadziły jednak do tego, że zagrożenie globalną wojną spadło do minimum, a program stworzenia pierwszego francuskiego ICBM opartego na silosie został skrócony.
W latach 60. we Francji trwały prace nad stworzeniem taktycznej broni nuklearnej nadającej się do użycia na polu bitwy w operacyjnej głębi obrony wroga. Nośnikami taktycznych bomb nuklearnych były myśliwce Dassault Mirage IIIE, myśliwce-bombowce SEPECAT Jaguar A i myśliwce bombardujące Dassault-Breguet Super Еtendard.
Bomba atomowa AN-52 obok myśliwca Mirage IIIE
Pierwszą francuską taktyczną bombą atomową był AN-52. Ta „specjalna” amunicja lotnicza była produkowana w dwóch wersjach, o masie 455 kg i długości 4,2 m, moc ładowania wynosiła 8 lub 25 kt. Bomba była wyposażona w spadochron hamujący. Standardowa wysokość detonacji to 150 m. Dokładna liczba bomb AN-52 nie jest znana, różne źródła podają, że zebrano ich od 80 do 100 jednostek. Około 2/3 z nich miało moc 8 tys. Te bomby atomowe były w służbie od 1972 do 1992 roku.
Myśliwiec Mirage IIIE z podwieszoną bombą atomową AN-52
Zgodnie z francuską doktryną nuklearną samoloty przewożące bomby atomowe mogą rozwiązywać zarówno zadania taktyczne, jak i strategiczne. W początkowej fazie eksploatacji „jądrowych” myśliwców-bombowców Dassault Mirage 2000N przystosowano trzydzieści maszyn tego typu do przenoszenia bomb spadających swobodnie. Jednak po wycofaniu z eksploatacji ostatnich bombowców strategicznych Mirage IVР wszystkie istniejące Mirage 2000N i część pokładowego Super Еtendard zostały uzbrojone w pociski manewrujące ASMP. Według francuskich danych „eskadry nuklearne” Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej otrzymały 80 pocisków manewrujących.
Samolot myśliwsko-bombowy Super tendard z ASMP CD
Rolą tych nośników było przede wszystkim stać się środkiem „ostatniego ostrzeżenia” agresora przed użyciem strategicznej broni jądrowej w przypadku konfliktu zbrojnego na pełną skalę. Przewidywano użycie taktycznych ładunków nuklearnych na wypadek niemożności odparcia agresji konwencjonalnymi środkami. Miało to zademonstrować determinację Francji do obrony wszelkimi możliwymi sposobami. Jeśli ograniczone użycie taktycznej broni jądrowej nie przyniosło pożądanego rezultatu, miało to doprowadzić do zmasowanego uderzenia nuklearnego wszystkimi dostępnymi IRBM i SLBM przeciwko wrogim miastom. W ten sposób francuska doktryna nuklearna przewidywała możliwość selektywnego użycia różnych rodzajów broni jądrowej i zawierała elementy koncepcji „elastycznej odpowiedzi”.
Jedną z głównych metod przebicia się Mirage 2000N na obiekt uderzenia nuklearnego jest rzut na ekstremalnie małą wysokość. W tym celu samolot jest wyposażony w UAV Dasault Electronic/Thompson-CSF Antilope 5, który może działać w trybach mapowania, nawigacji i śledzenia terenu. Zapewnia automatyczny lot z unikaniem terenu na wysokości około 90 m z prędkością do 1112 km/h.
Myśliwiec-bombowiec Mirage 2000N z KR ASMP-A
W 2009 roku francuskie Siły Powietrzne przyjęły pocisk ASMP-A o zasięgu startu do 500 km i maksymalnej prędkości lotu 3M na dużej wysokości. Do 2010 roku ASMP-A KR była wyposażona w tę samą głowicę TN-81, co pocisk ASMP, a od 2011 roku w głowicę nowej generacji TNA. Ta głowica termojądrowa, będąc lżejsza, bezpieczniejsza w eksploatacji i odporna na niszczące czynniki wybuchu jądrowego, ma zdolność kontrolowania mocy wybuchu w zakresie 20, 90 i 300 kt. Możliwość stopniowej kontroli mocy znacznie zwiększa efektywność i elastyczność użycia pocisku przeciwko celom o różnym stopniu ochrony i parametrach terenu oraz zmniejsza dodatkowe obrażenia sojuszniczych oddziałów.
Układ KR ASMP-A
Po wycofaniu ze służby w 2016 r. samolotów myśliwsko-bombowych Super Еtendard, jedynymi morskimi nośnikami pocisków manewrujących były myśliwce pokładowe Dassault Rafale M Standard F3. Po wycofaniu z eksploatacji „jądrowych” myśliwców bombowych Mirage 2000N zostaną one zastąpione przez dwumiejscowe, specjalnie zmodyfikowane Rafale B. Łącznie we Francji jest około 60 pocisków manewrujących ASMP-A do zawieszenia Mirage i Rafale. Warto powiedzieć, że Francja jest jedynym krajem europejskim, w którym eksploatowane są pociski manewrujące z głowicą termojądrową. W połowie lat 90. nastąpiły zmiany strukturalne w lotniczym komponencie sił jądrowych i utworzono niezależne Dowództwo Lotnictwa Strategicznego, w skład którego weszły wszystkie samoloty przewożące broń jądrową, w tym pokładowe.
Równolegle z tworzeniem taktycznych bomb atomowych we Francji prowadzono prace nad naziemnymi systemami rakiet taktycznych. W 1974 roku przyjęto mobilny system rakietowy krótkiego zasięgu Pluton z rakietą na paliwo stałe o masie 2423 kg. Pocisk był wyposażony w system naprowadzania bezwładnościowego, miał zasięg od 17 do 120 km i niósł głowicę nuklearną AN-51. Głowica ta miała wiele wspólnego z taktyczną bombą atomową AN-52 i była również produkowana w dwóch wersjach - o pojemności 8 i 25 kt. Wiele źródeł podaje, że KVO rakiety wynosiła 200-400 m, jednak nie jest jasne, o jakim zasięgu mówimy.
Mobilny taktyczny system rakietowy Pluton
Podstawą mobilnego kompleksu było podwozie medium czołg AMX-30. Mobilna wyrzutnia mogła rozwijać prędkość na autostradzie do 60 km/h i miała zasięg 500 km. Charakterystyki mobilności i drożności Plutona TRK były w przybliżeniu na tym samym poziomie, co czołgi i bojowe wozy piechoty. Po przybyciu na stanowisko przygotowanie do strzału zajęło nie więcej niż 10-15 minut. Złożenie i załadowanie rakiety z przenośnika kołowego do wyrzutni gąsienicowej zajęło około 45 minut.
W latach 1974-1978 we francuskich siłach lądowych sformowano pięć pułków rakietowych. Każdy pułk był uzbrojony w 8 wyrzutni samobieżnych. Pułk miał trzysta jednostek innego sprzętu i około tysiąca personelu.
Reconnaissance UAV R.20 na mobilnej wyrzutni
W ramach francuskiego TRK "Pluton" do wyjaśnienia współrzędnych celu wykorzystano bezzałogowy statek powietrzny Nord Aviation R.20. Ten UAV rozwijał prędkość do 900 km/h, miał pułap 12 000 m i mógł pozostawać w powietrzu przez 50 minut. W sumie armia francuska w latach 70. otrzymała 62 zwiady warkot R.20. Obraz otrzymany z UAV został przekazany drogą radiową do stanowiska dowodzenia pułku. Następnie otrzymane informacje zostały przetworzone na procesorach Iris 50 i załadowane do bloku pamięci, w którym informacje zostały zapisane na pierścieniach ferrytowych.
System rakietowy Pluton był środkiem wsparcia dywizji i korpusu. Głowice o różnych pojemnościach były przeznaczone do różnych celów. Ładunek nuklearny o pojemności 8 kt mógł być użyty przeciwko celom na linii frontu - przeciwko kolumnom pojazdów opancerzonych i stanowiskom artylerii. Głowica 25 kt miała być używana przeciwko celom oddalonym od linii frontu – węzłom transportowym, składom amunicji, wyposażeniu i broni, kwaterom głównym i punktom dowodzenia. Ponadto taktycznemu systemowi rakietowemu, podobnie jak w przypadku lotniczych taktycznych bomb atomowych, powierzono zadanie ostatniego „ostrzeżenia” agresora.
Pod koniec lat 70. pierwszy francuski taktyczny system rakietowy zaczął być przestarzały. Przede wszystkim wojsko nie było zadowolone z krótkiego zasięgu startu, który nie pozwalał na trafianie w cele na terenie NRD. W związku z tym rozpoczął się rozwój Super Plutona. Prace w tym kierunku trwały do 1983 roku, ale później ulepszenie Plutona TRK uznano za mało obiecujące i postanowiono opracować nowy system rakiet operacyjno-taktycznych od podstaw. W przeciwieństwie do „Plutona” na gąsienicowej podstawie, postanowili stworzyć nowy system rakietowy na kołowym podwoziu towarowym. Ta opcja oczywiście zmniejszyła drożność na miękkich glebach, ale zwiększyła mobilność kompleksu podczas jazdy po autostradzie. Ponadto zastosowanie wyrzutni dwóch pocisków, wykonanych w formie przyczepy holowanej, obniżyło koszt systemu rakietowego, zwiększyło ładunek gotowej amunicji i utrudniło identyfikację za pomocą rozpoznania kosmicznego i lotniczego .
Testy w locie pocisków dla kompleksu, który później otrzymał oznaczenie Hades (francuski Hades), rozpoczęły się w 1988 roku. Pierwotnie planowany zasięg lotu rakiety na paliwo stałe o masie 1850 kg i długości 7,5 to 250 km. Jednak dzięki postępowi w dziedzinie paliw stałych i dość zaawansowanemu systemowi naprowadzania bezwładnościowego, docelowy zasięg startu został zwiększony do 480 km. Prawdopodobne odchylenie kołowe w tym przypadku wynosiło 100 m. Opracowano również kombinowany system naprowadzania, wykorzystujący sygnały z amerykańskiego systemu pozycjonowania satelitarnego GPS do korygowania toru lotu pocisku. W tym przypadku odchylenie pocisku od punktu celowania nie przekraczało 10 metrów, co umożliwiło wykorzystanie nowego francuskiego OTRK do skutecznego niszczenia tak silnych celów, jak stanowiska dowodzenia zakopane i wzmocnione żelbetem, piwnice nuklearne i wyrzutnie silosów rakiet balistycznych. Francuzi nie ukrywali jednak, że systemy rakietowe Aid przeznaczone były przede wszystkim do niszczenia celów na terenie NRD. W RFN sprzeciwiano się temu podejściu, ponieważ zdaniem niemieckich wojskowych i polityków obniżono psychologiczną barierę użycia broni jądrowej i istniało duże prawdopodobieństwo sprowokowania uderzenia wyprzedzającego ze strony ZSRR.
Wyrzutnia francuskiego OTRK Hades
Zgodnie z pierwotnym planem planowano dostarczyć wojskom 120 pocisków wyposażonych w głowicę termojądrową TN-90. Podobnie jak inne francuskie pociski termojądrowe drugiej generacji, ta głowica miała zdolność stopniowej zmiany siły wybuchu. Według danych francuskich maksymalna emisja energii przez TN-90 wyniosła 80 tys. Montaż TN-90 rozpoczął się w 1990 roku, w sumie zamówiono 180 głowic, ale już w 1992 roku zaprzestano ich produkcji. W ciągu dwóch lat udało im się dostarczyć trzy tuziny TN-90. Zmniejszenie zamówienia na produkcję głowic termojądrowych było spowodowane zaniechaniem produkcji na pełną skalę Aid OTRK. Przyjęcie nowego francuskiego OTRK zbiegło się z okresem spadku napięcia międzynarodowego. Dzięki giętkości „demokratycznego” rosyjskiego kierownictwa nasze kontyngenty wojskowe z nieuzasadnionym pośpiechem zostały wycofane z terytorium krajów Europy Wschodniej. W tych warunkach uznano za uzasadnione dostarczenie 15 wyrzutni i 30 pocisków dla jednostek rakietowych francuskich sił lądowych. Jednak już w 1992 roku wszystkie dostępne wyrzutnie i pociski Aid zostały wysłane do bazy magazynowej. Biorąc pod uwagę postęp w dziedzinie elektroniki, podjęto próby nadania temu kompleksowi „statusu niejądrowego”. Miał on zainstalować na rakiecie cięższą i trwalszą głowicę konwencjonalną oraz wyposażyć ją w system naprowadzania telewizyjnego. W tym przypadku zasięg startu Hades OTRK został zmniejszony do 250 km, a głównym celem kompleksu była walka z ważnymi i dobrze chronionymi celami pod względem inżynieryjnym. Projekt ten nie znalazł jednak poparcia ze strony rządu, a w 1996 r. prezydent Jacques Chirac ogłosił, że w ramach nowego formatu francuskich sił odstraszania nuklearnego zmontowano dla nich wszystkie dostępne operacyjne systemy taktyczne i głowice termojądrowe TN-90. miały zostać zutylizowane. Biorąc pod uwagę fakt, że jeszcze w 1993 roku taktyczne systemy rakietowe Pluton zostały wycofane z eksploatacji, pod koniec lat 90. Francja całkowicie utraciła naziemne pociski balistyczne.
Mimo uzyskania dostępu do broni jądrowej Francja nie miała szans na wygranie konfrontacji militarnej ze Związkiem Radzieckim i krajami Układu Warszawskiego. Stosunkowo nieliczne francuskie bombowce i pociski balistyczne średniego zasięgu z dużym prawdopodobieństwem mogą zostać zniszczone przez niespodziewane uderzenie rakietą nuklearną. Aby nadać swoim siłom nuklearnym większą stabilność bojową i zagwarantować nieuchronność odwetu dla agresora, francuskie kierownictwo postanowiło rozwinąć morski komponent triady nuklearnej. Oficjalnie Paryż ogłosił zamiar utworzenia Morskich Strategicznych Sił Nuklearnych w 1955 roku. Jednocześnie Francuzi poważnie liczyli na amerykańską pomoc w stworzeniu reaktora jądrowego nadającego się do zainstalowania na okręcie podwodnym projektu Q244. Główną bronią obiecującego francuskiego SSBN miał być pocisk balistyczny Marisoult, podobny w swoich parametrach do amerykańskiego UGM-27B Polaris A-2 SLBM. Jednak po wycofaniu się Francji z NATO w 1966 r. współpraca wojskowo-techniczna ze Stanami Zjednoczonymi została ograniczona do minimum i nie można było mówić o pomocy w tworzeniu francuskich strategicznych sił jądrowych. Co więcej, na pewnym etapie historycznym Francja była postrzegana w Waszyngtonie jako geopolityczny rywal. Próba stworzenia własnego reaktora jądrowego na niskowzbogaconym U-235 nie powiodła się. Szybko okazało się, że taki reaktor, o bardzo małej wydajności, po prostu nie zmieściłby się w kadłubie łodzi. Z tego powodu w połowie 1958 roku budowa łodzi Q244 została najpierw zamrożona, a później całkowicie anulowana. Nie był to jedyny cios zadany francuskiej NSNF. Na początku 1959 roku stało się jasne, że parametry konstrukcyjne Marisoult SLBM zostały przekroczone, a rozwój pocisku został wstrzymany. Ale porażka nie wprawiła Francuzów w zakłopotanie. Pomimo tego, że ich naukowcy i projektanci nie dysponowali niezbędnymi technologiami jądrowymi, zostali pozbawieni wsparcia USA i musieli w krótkim czasie rozwiązać trzy główne zadania: rozwój elektrowni jądrowej na statku, stworzenie łodzi podwodnej pocisk balistyczny i wreszcie sam projekt SSBN.W końcu wykonali zadanie.
W marcu 1964 r. w stoczni w Cherbourgu miało miejsce położenie ołowiu okrętu podwodnego Le Redoutable. Budowa pierwszego francuskiego SSBN poszła z dużymi trudnościami, dużo czasu zajęło dopracowanie reaktora wodnego ciśnieniowego GEC Alsthom PWR z wymuszonym obiegiem chłodziwa o mocy 16 000 KM. Wyporność łodzi podwodnej wynosiła 8 ton, długość - 913 m, szerokość kadłuba - 128,7 m, prędkość - do 10,6 węzłów, maksymalna głębokość nurkowania - 25 m. Załoga - 250 osób. Twórcy od samego początku przywiązywali dużą wagę do zmniejszenia poziomu hałasu, co zwiększyło przeżywalność SSBN na patrolach bojowych.
Głównym kalibrem łodzi był dwustopniowy pocisk balistyczny M1 na paliwo stałe. Przy długości 10,67 mi masie około 20 000 kg miał deklarowany zasięg startu 3000 km. Jednak wiele współczesnych źródeł podaje, że podczas startów kontrolnych i testowych nie wszystkie pociski były w stanie potwierdzić deklarowany zasięg, a w praktyce rzeczywista strefa zniszczenia pocisków pierwszych francuskich SSBN nieznacznie przekroczyła 2000 km. M1 SLBM był wyposażony w głowicę MR 41. Ta monoblokowa głowica termojądrowa ważyła 1360 kg i miała wydajność 450 kt. Prawdopodobne odchylenie kołowe podczas strzelania na maksymalnym zasięgu przekraczało 1 km. W sumie na pokładzie łodzi wystrzelono 16 pocisków z pozycji zanurzonej.
SLBM M1
Testy rakiet M1 przeprowadzono w centrum rakietowym Biscaross nad brzegiem Zatoki Biskajskiej. W tym celu zbudowano tu specjalną studnię z wodą morską o głębokości 100 metrów, w której zanurzone jest stanowisko, czyli szczelny przedział z rakietą w środku i zestawem związanego z nią sprzętu przeznaczonego do testowania wystrzeliwania rakiet z pozycji zanurzonej. W przyszłości to tutaj testowano wszystkie francuskie pociski balistyczne przeznaczone do startu z okrętów podwodnych.
Wodowanie czołowego strategicznego okrętu podwodnego typu Redoutable odbyło się 29 marca 1967 roku, a oficjalnie wprowadzono go do marynarki francuskiej 1 grudnia 1971 roku. Od momentu zbudowania łodzi do jej oficjalnego uruchomienia minęło prawie osiem lat. Spośród nich w stoczni - pięć lat, w pełni na wodzie - półtora roku i tyle samo potrzeba na przetestowanie sprzętu i uzbrojenia przed wprowadzeniem go do floty bojowej.
Pierwszy francuski SSBN Le Redoutable (S611)
W 1967 roku atomowa łódź podwodna została nawet zwrócona stoczni w celu skorygowania zidentyfikowanych wad konstrukcyjnych na pochylni. W przyszłości czas budowy kolejnych SSBN tej klasy został skrócony do pięciu do sześciu lat. Oprócz ołowiu francuska marynarka wojenna otrzymała jeszcze cztery jądrowe okręty podwodne z rakietami tego projektu. Pierwszy patrol bojowy Le Redoutable odbył się w styczniu 1972 roku. Już w styczniu 1973 roku do służby weszła łódź tego samego typu Le Terrible (S612). Podobnie jak wiodący w serii SSBN, przewoził 16 pocisków SLBM M1. Jednak rakieta, stworzona w wielkim pośpiechu, pod wieloma względami nie odpowiadała francuskim okrętom podwodnym. W 1974 roku przyjęto ulepszony pocisk M2. Masa startowa i długość nowego SLBM pozostały takie same jak w przypadku M1. Nie zmienił się również rodzaj głowicy termojądrowej i ciężar rzucanej broni. Najwyraźniej główne zmiany miały na celu zwiększenie zasięgu startu i poprawę niezawodności operacyjnej. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu bardziej energochłonnej formuły paliwa rakietowego oraz nowoczesnej podstawy elementów półprzewodnikowych. Według źródeł francuskich zasięg startowy M2 SLBM przekroczył 3000 km. Kolejną opcją rozwoju rakiety M2 była M20. Pocisk, wprowadzony do służby w 1977 roku, zachował masę i wymiary M1/M2 SLBM, ale niósł nową głowicę termojądrową 60 Mt TN 1,2 i przełomową obronę przeciwrakietową. Zasięg startu został zwiększony do 3200 km. M20 SLBM był w służbie od 1977 do 1991 roku. W sumie zbudowano 100 pocisków tego typu.
Gdy do służby weszły nowe rakietowe okręty podwodne, stało się jasne, że ze względu na wzmocnienie sowieckich sił przeciw okrętom podwodnym potrzebują one więcej broni dalekiego zasięgu i celniejszej broni z większym prawdopodobieństwem przebicia systemu obrony przeciwrakietowej Moskwy. Na początku lat 80. na poligonie Biscarosse rozpoczęły się testy nowej generacji M4 SLBM. Począwszy od 1987 roku, podczas regularnych remontów, wszystkie łodzie, z wyjątkiem mocno wysłużonego Redutable, wycofanego ze służby w 1991 roku, przeszły modernizację w celu przyjęcia systemu rakietowego z rakietami M4A SLBM o zasięgu startowym 4000 km. Nowy trzystopniowy pocisk o masie startowej 35 000 kg przenosił sześć głowic termojądrowych TN-70 o masie 150 kt każda. Głowice zapewniały niszczenie celów wielkopowierzchniowych umieszczonych w prostokącie o wymiarach 120x150 km. W sumie zmontowano 90 głowic TN-70, które służyły do 1996 roku. Pod koniec 1987 roku do służby wprowadzono pocisk M4V o zasięgu startu zwiększonym do 5000 km. Został wyposażony w sześć termojądrowych TN-71, które przy tej samej mocy były znacznie lżejsze niż TN-70. Teoretycznie większą liczbę głowic można było umieścić w komorze czołowej M4V SLBM, ale rezerwę masy wykorzystano do umieszczenia wabików i aktywnego nadajnika zakłócającego.
Biorąc pod uwagę rychłe wycofanie z eksploatacji Redoutable SSBN w czerwcu 1982 r., po pięcioletniej przerwie w stoczni w Cherbourgu nastąpiło ułożenie kolejnej łodzi, która otrzymała nazwę Le Inflexible (franc. - Inflexible) i sygnał wywoławczy S615.
SSBN Le nieelastyczny (S615)
Przy projektowaniu kolejnego kutra rakietowego, który wszedł do służby w kwietniu 1985 roku, wzięto pod uwagę doświadczenia z obsługi wcześniej zbudowanych SSBN. Okręt podwodny „Elastyczny” zbudowany według ulepszonego projektu wyróżniał się szeregiem cech konstrukcyjnych. W szczególności wzmocniono kadłub, co z kolei umożliwiło zwiększenie maksymalnej głębokości zanurzenia do 300 m, zmieniono konstrukcję silosów wyrzutni dla pocisków M-4V oraz skrócono termin wymiany rdzenia reaktora. rozszerzony. W rzeczywistości SSBN Le Inflexible stała się łodzią drugiej generacji, która wypełniła lukę i pozwoliła francuskim stoczniowcom wypracować nowe rozwiązania techniczne i broń przed rozpoczęciem budowy łodzi trzeciej generacji.
Podczas modernizacji zakończonej w 2001 roku na Inflexible zainstalowano nowe kopalnie z M45 SLBM. Pocisk balistyczny M45 zewnętrznie praktycznie nie różnił się od M4A/B, miał taką samą masę i wymiary. Ale po kolejnym ulepszeniu układu napędowego rakieta stała się zdolna do uderzania w cele na dystansie do 6000 km. Ładunek składał się z sześciu indywidualnie kierowanych głowic z głowicami TN-75 i przełomem w obronie przeciwrakietowej. Moc głowicy termojądrowej TN-75 nie została ujawniona, ale według szacunków ekspertów wynosi ona 110 kt. Z informacji opublikowanych w Biuletynie Naukowców Atomowych wynika, że w 2005 r. we francuskiej NSNF znajdowało się 288 głowic TN-75.
Przy stosunkowo niewielkiej liczbie francuskich sił strategicznych marynarki wojennej intensywność służby bojowej okrętów podwodnych rakietowych była bardzo wysoka. W latach 1983-1987 z reguły na patrolach bojowych znajdowały się jednocześnie trzy łodzie, jedna pełniła służbę na molo w Ile Long, a dwie kolejne znajdowały się na różnych etapach remontu w stoczniach w Brześciu lub Cherbourgu. Na łodziach pełniących służbę bojową na morzu była siła niszcząca równa w sumie około 44 Mt. Obszary pozycyjne francuskich SSBN podczas zimnej wojny znajdowały się na Morzu Norweskim i Morza Barentsa lub na Północnym Atlantyku. Podróż trwała około 60 dni. Średnio jeden francuski SSBN wykonywał trzy patrole rocznie. Przypuszczalnie w całym okresie służby każda z łodzi wykonała 60 patroli. Dla wszystkich łodzi, które były częścią Force océanique stratégique (Francuskie Siły Strategiczne Oceaniczne), utworzono dwie załogi - „niebieski” i „czerwony”, które naprzemiennie zastępowały się nawzajem w kampaniach wojskowych.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: SSBN zaparkowane w bazie marynarki wojennej w Cherbourgu
Funkcjonowanie Eflexible SSBN trwało do stycznia 2008 roku. Od tego czasu cztery łodzie zbudowane po Redoutable czekają na swoją kolej na złomowanie w odizolowanym obszarze znanym jako „Basen Napoleona III” w pobliżu bazy marynarki wojennej w Cherbourgu. Szef serii Redutable SSBN, po wycofaniu z eksploatacji i wycięciu komory reaktora, został zamieniony na muzeum i zainstalowany na brzegu obok stacji morskiej w Cherbourgu.
Ogólnie rzecz biorąc, francuskie SSBN pierwszej generacji były w pełni zgodne z ich przeznaczeniem. Według zagranicznych źródeł, francuskie okręty o napędzie atomowym przewyższały w ukryciu pierwsze radzieckie okręty podwodne z rakietami strategicznymi, pr. 658 i 667A. Pod względem poziomu demaskowania pól fizycznych, pierwsze pięć SSBN typu Eflexible w przybliżeniu odpowiadało projektowi 667BD.
W 1982 roku rozpoczęto projektowanie nowej generacji okrętów podwodnych rakietowych, mających zastąpić starzejące się łodzie klasy Redoutable. W 1986 r. zatwierdzono francuski program rozwoju NSNF na lata 1987-2010, zgodnie z którym miała zbudować sześć SSBN nowego projektu. Jednak w przyszłości, w związku ze spadkiem napięć międzynarodowych oraz w celu zaoszczędzenia pieniędzy, postanowiono ograniczyć budowę czterech łodzi.
„Sercem” okrętów podwodnych typu Le Triomphant (francuski Triumphant, Victorious) był ciśnieniowy reaktor wodny K-15 o mocy 20 000 KM. Ponieważ francuskie reaktory pracują na stosunkowo słabo wzbogaconym paliwie, żywotność elementów paliwowych wynosi około 5 lat. Jednak Francuzi nie uważają tego za wadę, ponieważ jednocześnie z wymianą paliwa jądrowego łódź co 5 lat jest wysyłana do naprawy i modernizacji. Cechą reaktora typu K-15 jest naturalna cyrkulacja chłodziwa w obiegu pierwotnym. Zaletami tego rozwiązania technicznego jest zmniejszenie hałasu instalacji parowej oraz zwiększona niezawodność reaktora. Możliwe było również zwiększenie niewidzialności łodzi, instalując turbogeneratory na jednej platformie amortyzującej. Do mocowania wszystkich mechanizmów generujących hałas do kadłuba łodzi zastosowano podkładki amortyzujące. Każda pompa i silnik, wszystkie kable zasilające i rury są pokryte elastycznym materiałem tłumiącym drgania. W przypadku potencjalnych źródeł hałasu akustycznego zastosowano tzw. dwustopniową izolację wibracyjną. Ponadto tradycyjne, ciche śmigło o stałym skoku zostało zastąpione strumieniem wody. Oprócz zwiększenia wydajności, volomet redukuje „śrubowy” składnik hałasu. Dysza prowadząca poruszacza pełni rolę ekranu akustycznego, który zapobiega rozprzestrzenianiu się dźwięku.
Podczas opracowywania nowej generacji okrętów podwodnych, oprócz zapewnienia wysokiego poziomu ukrywania się, wiele uwagi poświęcono zdolności wczesnego wykrywania obrony przeciw okrętom podwodnym wroga, co umożliwiłoby wcześniejsze rozpoczęcie manewru unikowego. Możliwość nurkowania na głębokości do 400 m służy również zwiększeniu przeżywalności łodzi.
SSBN Le Triomphant na pochylni fabrycznej
Układanie SSBN Le Triomphant (S616) odbyło się 9 czerwca 1986 roku. Łódź została zwodowana 26 marca 1994 roku, a weszła do służby 21 marca 1997 roku. Łódź o długości 138 m i szerokości 12,5 m ma podwodną wyporność 14 335 t. Maksymalna prędkość w pozycji zanurzonej to 25 węzłów. Załoga -121 osób. Podobnie jak w przypadku Redoutables, nowe okręty podwodne o napędzie atomowym mają dwie wymienne załogi. Według francuskich danych, pod względem niewidzialności akustycznej, łodzie klasy Triumfan przewyższają amerykańskie okręty podwodne klasy Ohio.
Na pierwszych trzech łodziach typu Triumfan główną bronią było 16 M45 SLBM. Ostatnia czwarta łódź tego typu, Le Terrible (S 619), przekazana do floty 20 września 2010 r., jest uzbrojona w szesnaście pocisków typu M51.1 SLBM o zasięgu startu 8000 km. Trzystopniowa rakieta na paliwo stałe o masie startowej około 52 ton przenosi od 6 do 10 głowic z głowicami termojądrowymi TN-75 i przełomową obronę przeciwrakietową. Według danych zachodnich stosowany jest astro-inercyjny system naprowadzania, który zapewnia odchylenie od punktu celowania nie większe niż 200 m. Pod względem zdolności bojowych oraz charakterystyki masy i wielkości M51.1 jest porównywalny z pociskiem amerykańskiego systemu Trident D5.
Podczas planowych napraw pozostałych łodzi planowana jest wymiana przestarzałych pocisków M45 na pociski M51.2 o zasięgu startu do 10 000 km. Ten wariant jest wyposażony w głowice termojądrowe TNO o pojemności 150 kt TNT. CVO nowych głowic w przypadku strzelania na maksymalny zasięg wynosi 150-200 m. W porównaniu z TN-75 nowa głowica oddana do użytku w 2015 roku ma zwiększoną niezawodność, zwiększoną odporność na promieniowanie jonizujące i dłuższą żywotność. Do 2025 roku planowane jest uruchomienie rakiety modyfikacji M51.3.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: typ SSBN „Triumf” na molo bazy marynarki wojennej Ile Long
Przyjęty we Francji system obsługi strategicznych transporterów rakietowych pozwala zaoszczędzić na dostawach rakiet i głowic termojądrowych, wykorzystując pociski rozbrojonego SSBN w naprawie do uzbrojenia łodzi w służbie bojowej. Biorąc pod uwagę fakt, że na morzu patrole bojowe na morzu znajdują się co najwyżej dwa francuskie SSBN, jeden jest w stanie prowadzić ostrzał bezpośrednio z pirsu, a drugi jest w trakcie planowej naprawy i modernizacji, francuskie siły strategiczne mają stale 48 w gotowości bojowej. pociski balistyczne. Te SLBM są zdolne do przenoszenia co najmniej 288 głowic o łącznej pojemności ponad 32 Mt. Od 1972 do kwietnia 2014 roku francuskie SSBN przeprowadziły łącznie 471 patroli bojowych. Jednocześnie 15 patroli zostało ukończonych przed terminem lub przerwanych na jakiś czas z powodu problemów technicznych lub ewakuacji rannych lub chorych członków załogi. Według prognoz w 2018 r. okręty podwodne z rakietami francuskimi Oceanicznych Sił Strategicznych powinny wykonać 500 patroli.
Aby kontrolować działania nosicieli rakiet podwodnych na patrolach bojowych w lipcu 1971 r. Uruchomiono centrum łączności w Rune. Polecenia na pokładach okrętów podwodnych w pozycji zanurzonej są przekazywane za pomocą sygnałów radiowych o ultraniskiej częstotliwości. Do budowy bunkra zużyto ponad 70 000 ton betonu, w którym mieści się sprzęt komunikacyjny i personel dyżurny. Wejście do bunkra jest chronione pancernymi drzwiami stalowymi, które są w stanie wytrzymać bliską eksplozję nuklearną. Centrum komunikacyjne dla 40 osób posiada niezależne źródła energii i wody oraz zapasy żywności na 15 dni. Pole antenowe rozciąga się w promieniu 1 km od centralnego masztu o wysokości 357 m. Również do obsługi anten nadawczych znajduje się sześć masztów o wysokości 270 m i sześć o wysokości 210 m. KHz synchronizacja i sygnały czasowe. Częstotliwość, z jaką powinny być przesyłane sygnały kontroli bojowej, jest klasyfikowana. Bezpośrednia kontrola nad nadajnikami odbywa się z chronionego centralnego stanowiska dowodzenia Oceanicznych Sił Strategicznych, zlokalizowanego w sąsiedztwie bazy marynarki wojennej w Brześciu.
Anteny w św. Asyżu
W 1998 roku w Saint-Assisi rozpoczęło działalność zapasowe centrum komunikacyjne. Wcześniej istniało centrum transmisji dla francuskiej firmy telekomunikacyjnej Globecast. W 1991 roku rząd kupił ten obiekt na potrzeby Marynarki Wojennej. Łącznie na tym terenie znajduje się 11 metalowych masztów o wysokości 250 m.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: Duplikat centrum transmisji w Saint-Assisi
Do lipca 2001 r. eksploatowane były cztery specjalnie zmodyfikowane samoloty C-160 Transall z nadajnikami radiowymi ULF, nadające zakodowane sygnały radiowe za pomocą holowanych anten. Obecnie w przypadku awarii stacjonarnych ośrodków radiokomunikacyjnych przewiduje się wykorzystanie mobilnych kompleksów łączności z antenami unoszonymi w powietrze za pomocą balonów na uwięzi.
Obecnie Francja ma rozwinięty przemysł jądrowy. Elektrownie jądrowe są głównym źródłem energii elektrycznej we Francji i generują 77% jej produkcji. Pod względem udziału energii elektrycznej wytwarzanej w elektrowniach jądrowych w całkowitym bilansie energetycznym kraju pierwsze miejsce zajmuje Francja, a drugie miejsce pod względem liczby reaktorów z 58 działającymi i jednym w budowie, ustępując tylko Stanom Zjednoczonym ze swoimi 100 reaktorami. Nie jest tajemnicą, że pluton jest produktem ubocznym przetwarzania wypalonego paliwa jądrowego. Oprócz własnego wypalonego paliwa jądrowego przedsiębiorstwa francuskiej firmy Cogema przetwarzają i wzbogacają elementy paliwowe dostarczane z elektrowni jądrowych w Niemczech, Holandii, Japonii, Belgii i Szwajcarii. Ilość wypalonego paliwa dostarczanego do przerobu wynosi około 1200 ton rocznie. Wydobyty z wypalonego paliwa pluton jest magazynowany, aw przyszłości planuje się jego wykorzystanie w ogniwach paliwowych do wytwarzania energii elektrycznej w zaawansowanych reaktorach nowego typu.
Na początku XXI wieku Francja miała ponad 21 nośników broni jądrowej, na których można było umieścić do 100 ładunków termojądrowych. Liczba głowic na nośnikach i w magazynach wynosiła około 400 sztuk. W marcu 430 roku prezydent Francji Nicolas Sarkozy zapowiedział znaczną redukcję francuskiej strategicznej broni jądrowej. W wyniku redukcji oficjalnie ogłoszony arsenał nuklearny Paryża osiągnął poziom 2008 głowic. Nie jest jednak jasne, czy liczba ta obejmuje taktyczne ładunki jądrowe umieszczane na lotniskowcach.
Oficjalnie produkcja materiałów rozszczepialnych do produkcji nowych głowic jądrowych we Francji została wstrzymana pod koniec lat 90-tych. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że dwa duże przedsiębiorstwa radiochemiczne w Cape La Hague wyprodukowały i zgromadziły ogromną ilość plutonu, a produkcja trytu nie została jeszcze ograniczona, możliwe jest zmontowanie ponad 1000 głowic jądrowych i termojądrowych w Krótki czas. I pod tym względem Francja przewyższa nawet Stany Zjednoczone. Należy również uznać, że w razie potrzeby potencjał naukowy i przemysłowy V Republiki pozwala w przewidywalnej przyszłości na samodzielne tworzenie naziemnych pocisków balistycznych i manewrujących, spełniających najnowocześniejsze wymagania. Jednocześnie Francja jest aktywnym członkiem Nuclear Suppliers Group, którego celem jest ograniczenie ryzyka proliferacji jądrowej poprzez ustanowienie kontroli eksportu kluczowych materiałów, urządzeń i technologii; jest członkiem Reżimu Kontrolnego Technologii Rakietowych i jest stroną Międzynarodowego Traktatu o Zapobieganiu Proliferacji Pocisków Balistycznych.
Według materiałów:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/s3/s3.shtml
https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_ZL.htm
http://www.defens-aero.com/2016/03/escadron-de-chasse-2-4-la-fayette-fete-son-centenaire.html
http://www.popflock.com/learn?s=M20_(missile)
https://journals.openedition.org/rha/5312#ftn19
https://www.defense.gouv.fr/marine/operations/forces/forces-sous-marines/la-force-oceanique-strategique-de-la-marine-nationale
http://www.military-today.com/missiles/m51.htm
http://www.senat.fr/rap/r11-668/r11-668_mono.html#toc40
https://novainfo.ru/article/13487
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja