25 lipca w publikacji opublikowano artykuł „Rosja testuje nowy czołg, który ląduje z nieba” – „Rosja testuje nowy czołg, który może lądować z nieba” autorstwa Michaela Pecka. Materiał poświęcony był najnowszemu rosyjskiemu projektowi bojowego wozu opancerzonego dla Sił Powietrznych. Jego autor próbował ocenić nowe działo samobieżne i wyciągnąć pewne wnioski.
W podtytule swojego artykułu M. Peck zauważa, że przy projektowaniu pojazdów opancerzonych nic nie przychodzi za darmo. W przypadku nowej modyfikacji Spruta przekłada się to na fakt, że niskiej wadze i potężnej broni towarzyszy "cienka skóra" - stosunkowo słaby pancerz. Autor, powołując się na rosyjskie media, wspomina, że nowe testy przyszłego transportera opancerzonego Sprut-SDM1 powinny rozpocząć się jesienią przyszłego roku.
Autor zauważa, że Rosja nazywa nowy model pojazdów opancerzonych bronią przeciwpancerną, ale bardziej przypomina czołg lekki. Niezależnie od dokładnej klasyfikacji Sprut-SDM1 okazuje się być częścią wyjątkowej linii opancerzonych wozów bojowych. To ostatnie daje Rosji bardzo niezwykłe możliwości. W tej chwili spośród wszystkich nowoczesnych armii tylko rosyjska regularnie korzysta z pojazdów opancerzonych zdolnych do spadochronowania z wojskowych samolotów transportowych. W szczególności żołnierze opanowali już najnowszy samolot bojowy BMD-4.
Jednocześnie M. Peck zauważa, że w ostatnim czasie podobną technikę stosują również Chiny. Mowa o BMD typu WZ506. Jeśli chodzi o projekty amerykańskie, ostatnie lądowanie czołg USA to maszyna klasy lekkiej M551 Sheridan, stworzona w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Sheridan był uzbrojony w wyrzutnię armatnie kal. 152 mm i mógł używać pocisków kierowanych. Dość szybko takie czołgi trafiły do Wietnamu, gdzie nie wykazywały wysokiej zdolności bojowej. Stosunkowo cienki pancerz i delikatne kierowane pociski rakietowe powodowały wiele problemów. Następnie M551 został przeniesiony do kategorii szkolnych pojazdów opancerzonych.
W przypadku Rosji sytuacja jest inna. Autor wskazuje: „jeśli Rosja mówi o czołgu desantowym, to będzie to czołg desantowy”. Ponadto przypomina sowiecką i rosyjską praktykę lądowania pojazdów opancerzonych wraz z załogami znajdującymi się w ich miejscach pracy.
Nowy Sprut-SDM1 kontynuuje te tradycje. Ta próbka jest oznaczona jako samobieżne działo przeciwpancerne. Jednocześnie potrafi skakać na spadochronie z samolotu i pokonywać przeszkody wodne pływając. Odnosząc się do rosyjskiej agencji informacyjnej TASS, M. Peck pisze, że nowa wersja 2S25 ma masę bojową 18 ton i jest kontrolowana przez trzyosobową załogę – kierowcę, dowódcę i strzelca. Maszyna wyposażona jest w wielopaliwowy silnik wysokoprężny UTD-29 o mocy 500 KM. Dzięki niemu może rozpędzić się na lądzie do 70 km/h, na wodzie – do 7 km/h.
Głównym elementem kompleksu uzbrojenia działa samobieżnego Sprut-SDM1 jest działo gładkolufowe 125 mm typu 2A75. Uzupełnia go współosiowy karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm. Drugi karabin maszynowy umieszczony jest na zdalnie sterowanym stanowisku uzbrojenia na dachu. Pistolet jest wyposażony w automat ładujący, który zauważalnie zwiększa jego szybkostrzelność. Jest zdolny do używania kierowanych pocisków rakietowych wystrzeliwanych bezpośrednio przez lufę. Na wieży znajdują się wyrzutnie granatów dymnych "Cloud".
Według M. Pecka nowa wersja działa samobieżnego rodziny Sprut jest budowana na podwoziu bojowego wozu powietrznodesantowego BMD-4M. TASS napisał, że działo samobieżne ma wysokie osiągi. Jego działo 125 mm jest podobne do czołgów podstawowych i jest kontrolowane przez nowoczesny system kierowania ogniem. Sprut-SDM1 ma wysoką gęstość mocy. Może być stosowany na obszarach górskich lub w gorącym klimacie.
Jednak autor The National Interest musi zauważyć, że w rozwoju pojazdów opancerzonych nie ma takich korzyści. Projektanci 2S25M musieli „zapłacić” za niską wagę i dużą siłę ognia nie najpoważniejszego pancerza. Ochrona rosyjskiego czołgu lekkiego może wytrzymać tylko pociski 12,7 mm.
Pod względem stosunku siły ognia i poziomu ochrony, według M. Pecka, nowy rosyjski pojazd pancerny przypomina amerykańskie niszczyciele czołgów. Ważne, że takie maszyny rozpowszechniły się w czasie II wojny światowej, ale potem opuściły scenę. Niszczyciele czołgów M10 i M18 były wyposażone w wieżę czołgową i uzbrojone w działo, którego charakterystyka była porównywalna z uzbrojeniem ówczesnych czołgów. W tym samym czasie mieli stosunkowo cienką zbroję.
Charakterystyczne problemy niszczycieli czołgów wiązały się ze sposobami ich zastosowania. Zakładano, że taka technika będzie wykorzystywana do organizowania zasadzek przeciwczołgowych z uderzeniem i natychmiastowym zejściem z pozycji. Pod tym względem przypominały nowoczesne systemy rakiet przeciwpancernych. Jednak w praktyce M10 i M18 były używane w połączonych walkach zbrojnych jako uzupełnienie czołgów. W tej roli niedostateczna ochrona sprzętu prowadziła do strat.
W tym samym czasie ZSRR i nazistowskie Niemcy wprowadzały inne podejście do samobieżnych dział przeciwpancernych. Zbudowali pojazdy bezwieżowe z potężną bronią i odpowiednią ochroną. Jako przykład takiego działa samobieżnego M. Peck wymienia niemiecki pojazd Jagdtiger o masie bojowej 80 t. Taki sprzęt był dobrze chroniony, ale z oczywistych względów w ogóle nie odpowiadał ograniczeniom wojskowym transport lotnictwo.
A jednak autor The National Interest przyznaje, że brak ochrony pojazdów opancerzonych dla rosyjskich spadochroniarzy nie jest fatalną wadą. Uważa, że nawet lekko opancerzone wozy bojowe naprawdę zamykają „piętę achillesową” sił desantowych. Nawet w czasie II wojny światowej stało się jasne, że siły pancerne wroga stanowią największe zagrożenie dla sił desantowych. W szczególności pokazały to wydarzenia z września 1944 r., kiedy brytyjska 1. Dywizja Powietrznodesantowa w rejonie Arnhem napotkała niemieckie tankowce.
W rzeczywistości operacja powietrzna zamienia się w rodzaj wyścigu między czołgami obu stron: wróg próbuje szybko wyeliminować powstały przyczółek, a sojusznicze czołgi spieszą na pomoc spadochroniarzom. Nawet z przenośnymi systemami przeciwpancernymi myśliwców nie można uznać za ciężko uzbrojonych, a poza tym nie mają do dyspozycji poważnego sprzętu.
Podsumowując krótką analizę najnowszej rosyjskiej maszyny, Michael Peck przekonuje, że jest ona interesująca dla wojska. Samobieżne działo przeciwpancerne z rodziny Sprut można uznać za „kruche” bronie", jest jednak w stanie wesprzeć broniące się oddziały desantowe, a także pomóc w ofensywie. Z tego punktu widzenia okazuje się być swego rodzaju odpowiednikiem czołgów.
***
Powodem nowej publikacji w Interesie narodowym, poświęconej kolejnej wersji rosyjskiej artylerii samobieżnej, były doniesienia prasy rosyjskiej. 13 lipca agencja informacyjna TASS, powołując się na anonimowe źródło w rosyjskim przemyśle zbrojeniowym, ogłosiła rychłe rozpoczęcie państwowych testów dział samobieżnych Sprut-SDM2 25S1M. Według źródła, prototypy zostaną sprowadzone na plac testowy w październiku tego roku.
Rostec State Corporation nie skomentowała danych z nienazwanego źródła, ale ogłosiła pewne szczegóły obiecującego projektu. Podobno doświadczone działa samobieżne nowego modelu są już gotowe do testów. Jednocześnie klient, reprezentowany przez rosyjskie Ministerstwo Obrony, podtrzymuje zainteresowanie projektem.
Należy zauważyć, że inne terminy zostały ogłoszone kilka miesięcy wcześniej. Tak więc w styczniu agencja informacyjna Interfax dowiedziała się ze swoich źródeł w branży, że stanowe testy 2S25M rozpoczną się w pierwszym kwartale tego roku i zakończą się w pierwszym kwartale 2019 roku. W ten sposób już w przyszłym roku Sprut-SDM1 mógł wejść do służby i wejść do produkcji. Według ostatnich doniesień, rozpoczęcie testów państwowych zostało przesunięte na jesień, co w zrozumiały sposób przesuwa termin przyjęcia. Jednak już teraz wiadomo, że takie prace będą prowadzone w najbliższym czasie, a Siły Powietrzne otrzymają nowy sprzęt.
Projekt 2S25M Sprut-SDM1 został opracowany przez koncern Tractor Plants z szerokim wykorzystaniem istniejących komponentów. Główną różnicą w stosunku do poprzedniej „Octopusa” jest używane podwozie. Obecnie działo samobieżne budowane jest na bazie pojazdu BMD-4. Główne cechy pozostają na poziomie ACS 2S25, jednak ujednolicenie z innymi modelami wyposażenia Sił Powietrznych zapewnia pewne korzyści operacyjne. Sfinalizowano również niektóre elementy bojowego oddziału. W szczególności zastosowano zmodernizowany system kierowania ogniem, a na dachu wieży znajduje się zdalnie sterowana instalacja z karabinem maszynowym.
Obecnie rosyjskie wojska powietrznodesantowe są uzbrojone w kilkadziesiąt dział samobieżnych 2S25. Produkcja seryjna takich urządzeń trwa, a nowe maszyny są dostarczane na części. W niedalekiej przyszłości, po zakończeniu testów państwowych, do służby i do serii trafi zmodernizowana wersja działa samobieżnego Sprut-SDM1. Będąc w oddziałach, uzupełnią istniejące pojazdy.
Samobieżne działa przeciwpancerne „Sprut-SD” i „Sprut-SDM1”, przypisywane przez Michaela Pecka do klasy czołgów lekkich, przeznaczone są do wsparcia ogniowego wojsk lądujących na terytorium wroga. Ze względu na niską wagę i obniżony poziom ochrony mogą być przenoszone wojskowymi samolotami transportowymi oraz zrzucane na spadochronach. Obecność działo-wyrzutni kal. 125 mm o wysokiej balistyce pozwala działom samobieżnym zwalczać różne cele opancerzone, w tym czołgi. Jak słusznie zauważył zagraniczny autor, taka technika jest dobrą odpowiedzią na charakterystyczne problemy lądowania.
Artykuł „Rosja testuje nowy czołg, który ląduje z nieba”:
https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-testing-new-tank-lands-sky-26776