Patrząc na aktualny stan rzeczy w aktualizacji naszego flota nowych okrętów nawodnych, a także systemów uzbrojenia rakietowego, można zauważyć, że nawodny komponent Marynarki Wojennej Rosji ma niezwykle poważne (z punktu widzenia operacyjno-taktycznego) niedociągnięcie w prowadzeniu działań bojowych w strefie dalekiego morza, gdzie możliwości wsparcia z morza lotnictwo znacznie mniej istotne ze względu na fakt, że liczebnie przewyższająca US Navy ma możliwość tworzenia dużej liczby stref przeciwlotniczych zakazu i ograniczenia dostępu i manewrowania A2/AD nad oceanem.
Przede wszystkim na liście tych niedociągnięć należy wymienić niemożność przeprowadzenia uderzenia przeciwokrętowego dalekiego zasięgu na wrogi lotniskowiec i grupy uderzeniowe marynarki wojennej ze względu na brak wymaganej liczby lotniskowców, a także lotniskowców wielozadaniowe myśliwce niosące pociski przeciwokrętowe dalekiego zasięgu. Tak więc myśliwce przechwytujące Su-279 na pokładach 33. oddzielnego pułku lotnictwa myśliwców okrętowych nie są nośnikami 2,5-maszynowych pocisków przeciwokrętowych Kh-41 Moskito. Oczywiście należy wziąć pod uwagę myśliwce wielozadaniowe MiG-29K/KUB (załoga lotnicza 279. OKIAP dysponuje 23 jednostkami takich samolotów). Są zdolne do przenoszenia do 4 pocisków przeciwokrętowych X-31AD i / lub X-35U na wieszakach, a także zapewniają „głębokość” uderzenia przeciwokrętowego rzędu 1000 - 1050 km (z kombinacją o zasięgu 750-800 km MiG-29K/KUB o zasięgu ww. RCC 250 km).
Ale pomyślmy racjonalnie. W przypadku takiego uderzenia bazowane na lotniskowcu Fulcrums, eskortowane przez Su-33, muszą zbliżyć się do AUG wroga na odległość 250 km, co nieuchronnie wiąże się ze śmiertelnym spotkaniem z lotniskowcami F/A-18E/F” eskadry myśliwców Super Hornet” oraz samoloty EW EA-18G „Growler”. Dlaczego „śmiertelny”? Tak, ponieważ maszyny te wyposażone są w najnowocześniejsze lotnicze radary AFAR AN/APG-79, które całkiem dobrze potrafią badać cele za „zasłoną” zakłóceń generowanych przez daleko od najnowszych kontenerowych stacji elektronicznych kontrprodukcji „Sorption” (na końcówki skrzydeł Su-33) i jeszcze bardziej zaawansowany MSP-418K (na stanowiskach MiG-29K/KUB); Amunicję powietrze-powietrze na pokładach USA mogą reprezentować pociski dalekiego zasięgu AIM-120D o zasięgu 160-180 km.
Jednocześnie nasze pojazdy wyposażone są w stare radary H001K z szykiem antenowym Cassegrain oraz H010 Zhuk z szykiem anten szczelinowych (SCHAR), które nie będą w stanie niczego przeciwstawić nowoczesnemu AN/ALQ-249 Next Generation Jammer EW systemy kontenerowe, które są przygotowywane do uzyskania operacyjnej gotowości bojowej w ramach wyposażenia awioniki samolotu EA-18G „Growler”. Emitery zakłóceń tych kompleksów są reprezentowane przez aktywne układy fazowane, które mogą łatwo „zatkać” ścieżkę odbiorczą zarówno H001K, jak i Zhuk. Dlatego nasze myśliwce pokładowe będą miały minimalne szanse na zwycięstwo w bitwie powietrznej dalekiego zasięgu z Super Hornets, co oznacza, że nie może być mowy o jakimkolwiek uderzeniu przeciwokrętowym. Zwróćmy uwagę, że tutaj nie wzięliśmy pod uwagę faktu, że skrzydło myśliwskie każdego amerykańskiego lotniskowca jest nie tylko bardziej zaawansowane technologicznie niż 279. OKIAP, ale także przewyższa je ilościowo około 2,5-krotnie, nie mówiąc już o obecności lotniskowca. radiolokacyjne samoloty patrolowe i naprowadzania E-2D „Advanced Hawkeye”, które odgrywają nadrzędną rolę w niezwłocznym informowaniu całego AUG o naziemnej i powietrznej sytuacji taktycznej o promieniu około 1000 km od nakazu okrętu. W tym przypadku nasze myśliwce pokładowe mogą zostać przechwycone nie tylko przez Super Hornety, ale także przez przeciwlotnicze pociski kierowane SM-6 (RIM-174 ERAM) z odległości około 300 km, zgodnie z oznaczeniem celu Hokaev.
Su-33 z 279. OKIAP na pokładzie TAVKR „Admirał Kuzniecow”
To ustawienie będzie dokładnie obserwowane, dopóki MiG-29K/KUB nie zostanie wyposażony w pokładowy radar Zhuk-AE z aktywnymi układami fazowanymi w wersji z płótnem 700 mm złożonym z 1016 modułów nadawczo-odbiorczych opartych na strukturach arsenku galu lub nawet bardziej zaawansowanych. radar pokładowy "Zhuk-AME" z modułami nadawczo-odbiorczymi wykonanymi w technologii LTCC (ceramika niskotemperaturowa współwypalana). Wysoka stabilność termiczna tego ostatniego umożliwi radarowi pracę ze zwiększoną mocą przy znacznie wyższej temperaturze pracy, dzięki czemu zasięg wykrywania celów F/A-18E/F może sięgać 180-200 km, cele SM- 6 typ - 90-120 km . Aby zainstalować te stacje radarowe na każdym myśliwcu wielofunkcyjnym z rodziny MiG-29K, wystarczy stosunkowo prosta adaptacja sprzętowa i programowa z częściową modernizacją pola informacyjnego w kokpicie, ponieważ maszyny te są wyposażone w nowoczesny multipleks danych MIL-STD-1553B autobus. Na przykład wiele amerykańskich myśliwców taktycznych F-15E „Strike Eagle” od dawna działa z radarami AN / APG-82 (V) 1 AFAR na pokładzie, zastępując przestarzałe szczelinowe AN / APG-70; z myśliwcami przewagi powietrznej F-15C Eagle sytuacja jest podobna: są one wyposażone w podobne stacje AN/APG-63(V)3.
Nie widzimy najmniejszego śladu wczesnej aktualizacji taktycznych lotniczych systemów radarowych, zarówno pokładowych, jak i naziemnych, co może być spowodowane jedynie niewystarczającymi zastrzykami finansowymi w prace prowadzone w dziedzinie AFAR przez Fazatron-NIIR Korporacja. Podobno możemy sfinansować tylko takie „ważne dla ukształtowania państwa” projekty, jak nowa infrastruktura muzealno-wystawiennicza dla Centrum Jelcyna, za które podatnicy muszą zapłacić 1,33 mld zł, gdzie w przyszłości odbędzie się ponad sto szabatów liberałów otrzymywanie "monety" od zachodnich kuratorów. Oto taka sytuacja.
Bardzo dobrą alternatywą dla aktualizacji 279 OKIAP mogłoby być ponowne wyposażenie wielofunkcyjnego supermanewrowego myśliwca MiG-4 generacji 35++, który przewiduje umieszczenie nie tylko funkcjonalnego radaru Zhuk-AE, ale także unikalny optyczno-elektroniczny kompleks obronny SOAR z kwantowym optyczno-elektronicznym systemem celowania i nawigacji do badania dolnej półkuli OLS-K, zdolnym do łatwego wykrywania i śledzenia celów naziemnych i powietrznych w zakresie telewizyjnym i podczerwieni, tym samym prowadząc tajny rozpoznanie optyczne. Niestety, słyszymy tu typową piosenkę o nieopłacalności takiego pomysłu, jak pod koniec maja powiedział Wiktor Murachowski, znany ekspert wojskowy i redaktor magazynu „Arsenał Ojczyzny”, polemizując tę opinię z „rzeczywistą rosyjską odmowa” budowy lotniskowców, co oczywiście oznacza niejasność perspektyw realizacji projektu 23000 „Burza”. I niestety nie ma wyjścia z tego szaleństwa nawet na horyzoncie, bo tak długo, jak myślą o ośrodkach Jelcyna, nie można liczyć na pozytywny wynik.
Wróćmy do możliwości przeciwokrętowych części nawodnej floty. Bez mniej lub bardziej nowoczesnego komponentu lotniczego bazującego na jedynym ciężkim krążowniku rakietowym Admirała Kuzniecowa, nie można liczyć na wygranie pojedynku nawet z jednym z 11 AUG-ów Marynarki Wojennej USA. Szczególnie źle będzie w odległości 5 i więcej tysięcy kilometrów od ich rodzimych brzegów, gdzie ani MiG-31K, ani Tu-22M3, wyposażone w wielozadaniowe hipersoniczne pociski aerobalistyczne Kh-47M2 o promieniu działania do 3000 km. Nie będzie też wsparcia informacyjnego dla wyznaczania celów wrogich okrętów AUG z dalekosiężnych samolotów przeciw okrętom podwodnym Tu-142M4, których loty w przestrzeni powietrznej nad odległymi morzami i oceanami będą niezwykle niebezpieczne z powodu wypchania niszczycieli Aegis wróg. W tej sytuacji pozostaje jedyna opcja - użycie powietrznych systemów przeciwokrętowych P-50 z pociskami 3M45 (P-700) Granit, P-1000 Vulkan z pociskami 3M70, pociskami 3K55 Onyx z pociskami 3M55, a także obiecującym 3K22 Zircon "z hipersonicznymi pociskami przeciwokrętowymi 3M22.
Ostatnie dwa pociski („Onyks” i „Cyrkon”) mają wszystkie niezbędne właściwości, aby przebić się przez obiecujące okrętowe systemy obrony przeciwrakietowej, wśród których są manewrowanie przeciwlotnicze, mała sygnatura radarowa (EPR), prędkość lotu 2,5 i 5-6M, a także możliwość zainstalowania kompaktowego pokładowego elektronicznego sprzętu bojowego i urządzeń do strzelania plew. Szacowany zasięg tych pocisków (według ekspertów i mediów, powołując się na kompetentne źródła) wynosi jednak od 400 do 1000 km, podczas gdy amerykańskie wielozadaniowe myśliwce pokładowe F/A-18E/F, przenoszące 2 niepozorne Pociski AGM-158C LRASM-A są w stanie zapewnić głębokość uderzenia do 1690 km (zasięg Super Hornet 760 km + zasięg LRASM około 930 km). Mówiąc prościej, 24 amerykańskie myśliwce pokładowe US Navy mogą wystrzelić 48 LRASM na naszą grupę okrętów z prawie 1,7 razy większej odległości niż nasze fregaty, BOD-y i krążowniki będą w stanie w zamian wystrzelić cyrkon. Oczywiście zbliżenie na odległość 1000 km (pozwalające na udzielenie odpowiedzi) nie nastąpi, a bitwa będzie toczona do czasu amunicji przeciwlotniczych pocisków kierowanych Redut, S-300FM, Dagger, Kortik, Skończą się systemy Pantsir-M itp. po czym nasz KUG może zostać pokonany.
Kopia lotu („czarna”) poddźwiękowego pocisku przeciwokrętowego dalekiego zasięgu AGM-158C LRASM na punkcie zawieszenia wielofunkcyjnego myśliwca pokładowego F / A-18E „Super Hornet”
W dniu 2 sierpnia 2018 roku amerykańska firma General Atomics Aeronautical System Inc. ogłosił pomyślne zakończenie czwartego testu „czystki” makiety obiecującego bezzałogowego pokładowego statku powietrznego MQ-25, zaprojektowanego tak, aby niemal dwukrotnie zwiększyć promień bojowy w stosunku do pokładowych myśliwców F/A-18E/F oraz W służbie samoloty walki elektronicznej EA-18G, a także nowocześniejsze myśliwce Stealth F-35C. Pojazd został przetestowany pod kątem współczynnika siły nośnej do oporu oraz stabilności klap i wind podczas testu w tunelu aerodynamicznym przy niskiej prędkości. Testowano także przyszłe możliwości warkot-cysterna przy starcie katapultowym z burty lotniskowca oraz zachowanie się elementów mocy konstrukcji płatowca makiety w momencie zaczepienia haka o linkę odgromową.
Przybycie pierwszych czołgów MQ-25 do eskadr lotniskowców US Navy można uznać za praktycznie kulminacyjny moment w rozwoju nowego etapu zdolności operacyjnych przez amerykańskie AUGi. Od teraz Super Hornety będą mogły atakować pociskami przeciwokrętowymi LRASM z odległości około 2450 km! Taka zdolność nie tylko całkowicie zniweczy zdolności naszej floty nawodnej w odwetowym ataku przeciwokrętowym, ale również poda w wątpliwość zasięg rosyjskich pocisków aerobalistycznych Kinzhal, a także chińskich balistycznych pocisków przeciwokrętowych średniego zasięgu DF -21D. Użycie taktycznych pocisków manewrujących ultradalekiego zasięgu AGM-158B JASSM-ER przez pokładowe myśliwce Super Hornet (z udziałem tankowców MQ-25) pozwoli amerykańskim lotniskowcom nie zbliżać się do linii brzegowej Chin na odległość niecałe 2700 km, podczas gdy zasięg DF-21D sięga tylko 2000 km. W konsekwencji tylko odpalane z powietrza samoloty DF-21D znajdujące się na centralnym węźle bombowca H-6N (zasięg tego wariantu Dongfeng wyniesie 3000-3500 km) będą stanowić zagrożenie dla amerykańskich AUG-ów, a także rosyjskich Ch-47M2 wystrzelony z Tu-22M3 (ich zasięg wyniesie 3000 km).
Jeśli wrócimy do możliwości odwetowego uderzenia naszego jedynego AUG i kilku morskich grup uderzeniowych przeciwko amerykańskim AUG, to tylko nowoczesny podwodny komponent w postaci niskoszumowych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych pr.885M „Ash-M” może uratować sytuację tutaj (planowana jest seria sześciu okrętów podwodnych), projekt 949AM „Antey” (okręty podwodne otrzymają uniwersalne wyrzutnie na 72 rakiety Onyx), a także projekt 971 „Pike-B”; z pewnością będą w stanie zbliżyć się do wrogich lotniskowców na odległość skutecznego ostrzału Onyx i ewentualnie broni torpedowej.
Źródła informacji:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21448
http://militaryrussia.ru/blog/topic-896.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
http://nevskii-bastion.ru/ea-18g-growler/
http://k-politika.ru/palubnyj-mig-35-ostanetsya-na-bumage/