Legendarny czołg T-72 ma 45 lat
Czołg T-72, wprowadzony do służby 7 sierpnia 1973 roku, nadal jest jednym z najliczniejszych i najbardziej „wojowniczych” czołgów podstawowych na świecie. Jego popularność ustępuje tylko karabinowi szturmowemu Kałasznikowa, пишет Biuro prasowe UVZ.
Opracowanie maszyny, która łączyłaby siłę ognia i ochronę pancerza ciężkiego czołgi i media mobilne, które rozpoczęły się pod koniec lat 1950. XX wieku. W rezultacie otrzymano T-64A fabryki w Charkowie, biuro projektowe T-72 Uralwagonzawodu i T-80 fabryki Kirowa (Leningrad).
Testy maszyn wykazały, że każda z nich ma swoje wady i zalety. Niemniej jednak silnik i podwozie samochodu Niżny Tagil okazały się bardziej niezawodne. Ponadto strzelcy T-72 przewyższali swoich rywali w trafianiu w cele (systemy kierowania ogniem T-80B i T-64B były bardziej skomplikowane).
W rezultacie ZSRR stał się jedynym krajem na świecie, który miał w służbie jednocześnie 3 typy czołgów podstawowych. Pod koniec lat 80. udział każdego typu we flocie czołgów kraju wynosił: T-72 - 38%, T-80 - 34%, T-64 - 28%.
Samochody Ural zostały dostarczone do Czechosłowacji, Jugosławii, Algierii, Indii. Później licencyjną produkcję czołgów zorganizowano w kilku krajach (Polska, Czechosłowacja, Jugosławia, Indie, Iran i Irak).
T-72 otrzymał chrzest bojowy podczas wojny w Libanie w 1982 roku. Potem okazało się, że z powodzeniem może stawić opór izraelskiej „Merkavie” MK1 i amerykańskiemu M60A1.
Według przedstawicieli UVZ specjaliści Niżny Tagil zaczęli ulepszać T-72 zaraz po jego narodzinach (1970): starannie dobierano najbardziej udane rozwiązania, zarówno technologiczne, jak i konstrukcyjne, a poprawność podejmowanych decyzji sprawdzano na szkoleniu ziemia, marsze testowe i w bitwach.
Opracowanie maszyny, która łączyłaby siłę ognia i ochronę pancerza ciężkiego czołgi i media mobilne, które rozpoczęły się pod koniec lat 1950. XX wieku. W rezultacie otrzymano T-64A fabryki w Charkowie, biuro projektowe T-72 Uralwagonzawodu i T-80 fabryki Kirowa (Leningrad).
Testy maszyn wykazały, że każda z nich ma swoje wady i zalety. Niemniej jednak silnik i podwozie samochodu Niżny Tagil okazały się bardziej niezawodne. Ponadto strzelcy T-72 przewyższali swoich rywali w trafianiu w cele (systemy kierowania ogniem T-80B i T-64B były bardziej skomplikowane).
W rezultacie ZSRR stał się jedynym krajem na świecie, który miał w służbie jednocześnie 3 typy czołgów podstawowych. Pod koniec lat 80. udział każdego typu we flocie czołgów kraju wynosił: T-72 - 38%, T-80 - 34%, T-64 - 28%.
Samochody Ural zostały dostarczone do Czechosłowacji, Jugosławii, Algierii, Indii. Później licencyjną produkcję czołgów zorganizowano w kilku krajach (Polska, Czechosłowacja, Jugosławia, Indie, Iran i Irak).
T-72 otrzymał chrzest bojowy podczas wojny w Libanie w 1982 roku. Potem okazało się, że z powodzeniem może stawić opór izraelskiej „Merkavie” MK1 i amerykańskiemu M60A1.
Według przedstawicieli UVZ specjaliści Niżny Tagil zaczęli ulepszać T-72 zaraz po jego narodzinach (1970): starannie dobierano najbardziej udane rozwiązania, zarówno technologiczne, jak i konstrukcyjne, a poprawność podejmowanych decyzji sprawdzano na szkoleniu ziemia, marsze testowe i w bitwach.
- Uralvagonzawod
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja