Przegląd wojskowy

Hełmy lotnicze z Chin. Czy kopiujemy? Nie, tworzymy!

6
Biorąc pod uwagę możliwość skopiowania zagranicznej próbki, Chiny na pewno z niej skorzystają. Możliwe jest nie tylko bezpośrednie skopiowanie gotowej próbki, ale także jej zmiana zgodnie z własnymi życzeniami i wymaganiami. W przyszłości, w oparciu o zgromadzone doświadczenia i zaproponowane pomysły, może powstać zupełnie nowy produkt, który tylko w niewielkim stopniu przypomina zagraniczne próbki.


Takie procesy można zaobserwować w terenie lotnictwo hełmy. Wcześniej chiński przemysł po prostu kopiował zagraniczne projekty, ale teraz tworzy własne.

Według znanych danych chińscy wojskowi i inżynierowie stosują mieszane podejście w dziedzinie hełmów lotniczych. Bazę chińskiego lotnictwa myśliwskiego stanowią obecnie różne samoloty radzieckiej/rosyjskiej rodziny Su-27 oraz ich chińskie wersje. Najnowszym tego typu modelem jest myśliwiec Su-35, który wszedł do produkcji kilka lat temu. Początkowo chińskie siły powietrzne były zmuszone do używania importowanych hełmów lub ich kopiowania. Jednak do tej pory otrzymali całkiem ciekawe produkty własnego projektu, które odpowiadają współczesnym wymaganiom.

Hełmy lotnicze z Chin. Czy kopiujemy? Nie, tworzymy!
TK-11 to jeden z najpopularniejszych hełmów w PLA Air Force. Zdjęcie Defense.pk


O ile wiadomo, rosyjskie hełmy ZSH-27APN, a także krajowe hełmy TK-7A, od dawna są używane na samolotach Su-12. Własny projekt TK-12A został oparty na znacznie zmodyfikowanej konstrukcji rosyjskiego ZSz-7. Przy zachowaniu głównych cech konstrukcyjnych i ogólnych konturów wprowadzono pewne zmiany techniczne i ergonomiczne. Ponadto od pewnego czasu zmieniła się „ozdoba” hełmów. Zdecydowali się zastąpić jasny biały kolor szarym.

Według chińskiego wydania Jinzhi Toutiao piloci nieustannie narzekali na hełm ZSh-7APN i jego chińską kopię. Ich zdaniem taki produkt jest za duży i ciężki. Fakt ten pogarsza warunki pracy pilota, także podczas energicznych manewrów, gdy przeciążenia zwiększają oddziaływanie na szyję i kręgosłup. Siły powietrzne potrzebują więc innego hełmu ochronnego, który jest wygodniejszy dla pilota.

Również zagraniczna publikacja pisze o mankamentach rosyjskiego hełmu związanych z zastosowaniem nowoczesnego wyposażenia dodatkowego, a mianowicie wyświetlaczy nahełmowych i systemów oznaczania celu. Produkty linii ZSH-7 i ich kopie wyposażone są w uchwyt do mocowania dodatkowego wyposażenia, ale nie ma możliwości wkomponowania go w konstrukcję hełmu. Nie do końca odpowiada to obecnym trendom rozwoju techniki lotniczej.


Pilot w hełmie TK-14. Zdjęcie Whnews.cn


Mając znaczące roszczenia, chińska armia nadal wykorzystywała istniejące modele produkcji zagranicznej i krajowej. O ile nam wiadomo, „niewygodne” hełmy były używane i są używane nawet z najnowszymi myśliwcami Su-35. Jednak kilka lat temu podjęto specjalne działania mające na celu poprawę warunków pracy pilotów. Opracowano szereg nowych hełmów, aby sprostać nowym wymaganiom.

Jeszcze w ostatniej dekadzie powstał obiecujący hełm lotniczy TK-14. Jak wynika z jego wyglądu, rozwój uwzględniał zarówno doświadczenia sowieckie/rosyjskie jak i zachodnie, co zaowocowało charakterystycznym wyglądem produktu. Od ZSH-7 i TK-12A produkt o numerze „14” różnił się odmiennym kształtem kadłuba, co pozwoliło na nieznaczne zmniejszenie jego gabarytów. Filtr świetlny został umieszczony na zewnątrz obudowy, przez co nad nim musiała być zamontowana dodatkowa zakrzywiona osłona. Na tarczy pojawił się wspornik zgodny z typem zastosowanym w ZSh-7AP. W hełmie TK-14 zaproponowano zastosowanie noktowizorów lub nahełmowego systemu wyznaczania celów. Ten ostatni, według różnych źródeł, powstał z wykorzystaniem rosyjskich rozwiązań.

W rezultacie pod względem właściwości i możliwości nowy chiński hełm tylko w ograniczonym stopniu różnił się od istniejących produktów rosyjskich i chińskich. Nie chodziło już jednak o bezpośrednie kopiowanie istniejących sampli.


Jeden z seryjnych hełmów z mocowaniami. Photo Defense.pk


Kolejnym chińskim hełmem własnej konstrukcji był TK-21. Zewnętrznie był podobny do poprzedniego rozwoju. W tym przypadku zastosowano inne materiały i technologie, a ponadto odmienne było wyposażenie wewnętrzne hełmu. Ogólna architektura pozostała jednak taka sama. W szczególności filtr światła został umieszczony na zewnątrz obudowy i został osłonięty osłoną. W kilku modyfikacjach TK-21 na tarczy można było umieścić uchwyt do montażu dodatkowych urządzeń.

Kilka lat temu na jednej z chińskich wystaw pokazywana była ciekawa modyfikacja TK-21 ze zmodyfikowaną osłoną filtra wraz z zestawem nietypowych urządzeń dodatkowych. Projektanci zwiększyli wymiary przyłbicy: teraz jej dolne boczne części sięgały prawie do mocowania maski oddechowej. Pośrodku góry na tarczy umieszczono korpus z systemem oznaczenia celu montowanym na hełmie. Na bocznych powierzchniach tarczy przewidziano występy z lekkimi urządzeniami. Według znanych danych te ostatnie miały na celu śledzenie pozycji głowy pilota podczas korzystania z hełmowego oznaczenia celu lub innego urządzenia.

Do tej pory Chiny stworzyły nowe hełmy lotnicze dla pilotów myśliwców z dodatkowym wyposażeniem, które upraszcza nawigację i użycie bojowe. broń. Na przykład dla najnowszych samolotów J-20 i J-31 opracowano hełm ze zintegrowanym wyświetlaczem. Ten ostatni wyróżnia się dość dużymi wymiarami, w wyniku czego hełm otrzymał przydomek „głowa muchy”. Istnieją powody, by sądzić, że zastosowanie hełmu z wyświetlaczem pozwoli pełniej wykorzystać potencjał myśliwca piątej generacji.


Kask z „znacznikami” do śledzenia ruchów. Photo Defense.pk


Nie tak dawno temu okazało się, że chiński przemysł opracował kolejny hełm lotniczy, który jest kompatybilny z istniejącą technologią. Siły Powietrzne PLA opublikowały zdjęcia z niedawnych ćwiczeń, w których brał udział samolot Su-35 przekazany niedawno do Chin. Podczas lotów piloci używali nowych hełmów, o których istnieniu wcześniej nie informowano. Wkrótce chińska prasa dowiedziała się, że tego typu hełm można używać nie tylko z Su-35. Produkt ten jest również kompatybilny z innymi samolotami z rodziny Su-27, w tym chińskiej konstrukcji.

Niestety, dokładna nazwa nowego hełmu wciąż nie jest znana. Jednocześnie opublikowane zdjęcia pozwalają dokładnie rozważyć obiecujący produkt i dokonać pewnych prognoz. Przede wszystkim z oficjalnych zdjęć wynika, że ​​nowy chiński hełm różni się od niektórych dotychczasowych produktów mniejszymi rozmiarami i innymi proporcjami. Projektanci ponownie zastosowali obudowę z rozszerzoną dolną częścią mieszczącą elementy zestawu słuchawkowego i węższą górną objętością, odpowiadającą wymiarom głowy pilota. Oczywiście dzięki takiej formie udało się zredukować wagę hełmu przy zachowaniu wymaganych możliwości.

Jednym ze sposobów ponownego zmniejszenia korpusu było usunięcie filtra światła z własnej wewnętrznej wnęki na zewnątrz hełmu. Jednocześnie osłonięta jest dużą zakrzywioną tarczą. W centralnej części osłony znajdują się dwa duże otwory, które prawdopodobnie służą do prawidłowego odprowadzania napływającego strumienia powietrza. W dolnej przedniej części hełmu znajdują się mocowania umożliwiające montaż maski oddechowej.


Pilot w hełmie z zainstalowanym wyświetlaczem - "głowa muchy". Zdjęcia Sinodefenceforum.com


Ciekawe, że w swojej ostatniej publikacji na temat hełmów lotniczych, edycja Jinzhi Toutiao zdołała znaleźć mocowania do wyświetlacza montowanego na hełmie lub systemu oznaczania celu w nowym hełmie. Jednocześnie wcale nietrudno zauważyć, że osłona filtra światła jest gładka, a nieliczne na niej występy są jej własnymi elementami mocującymi do korpusu.

Chińskie wydanie wskazuje, że nowy hełm do Su-27/35 jest nie tylko bardziej kompaktowy od starszych produktów, ale także ma niższą wagę. Przy tym dokładna charakterystyka takiego sprzętu pozostaje nieznana. Różne kształty powierzchni zewnętrznej i konfiguracja sugerują pewną różnicę w masie, ale nie będzie możliwe jej dokładne oszacowanie. Ponadto można się tylko domyślać, jak dokładnie nowy hełm zmniejsza obciążenie ciała pilota podczas energicznych manewrów.

Najnowszy wiadomości z Chin są szczególnie interesujące. Przemysł lotniczy, działając w interesie lotnictwa, od razu tworzy kilka próbek nowego sprzętu. Dla istniejących myśliwców 4. generacji oferowane są nowe produkty o ulepszonej ergonomii. Możliwe, że nowy lekki kask będzie kompatybilny z dodatkowymi urządzeniami kasku.


Lekki kask nowego typu. Zdjęcia Toutiao.com


Równolegle projektanci pracują nad wyposażeniem ochronnym do samolotów nowej generacji. W tym przypadku również brane są pod uwagę wymagania ergonomiczne, ale jednocześnie wprowadzane są nowe przyrządy i urządzenia, które rozszerzają możliwości pilota i zwiększają potencjał bojowy jego samolotu.

Znane doniesienia sugerują, że Chiny rozpoczęły program ponownego wyposażenia rodziny myśliwców Su-27 w nowe hełmy, które zapewniają pilotom większy komfort. Jeśli tak się stanie, to branża będzie musiała zrealizować bardzo duże zamówienie na dostawę dużej ilości hełmów. Siły Powietrzne potrzebują co najmniej kilkuset nowych produktów. Jeśli mówimy o przezbrojeniu nie tylko linii Su-27 i jej pochodnych, to armia będzie potrzebowała więcej hełmów.

Według znanych danych chińskie siły powietrzne mają ponad dwieście myśliwców J-11 wszystkich głównych modyfikacji. Flota rosyjskich myśliwców Su-27SK i Su-27UBK obejmuje ponad 75 samolotów. Istnieje również prawie sto myśliwców Su-30 w dwóch modyfikacjach. Obecnie trwa realizacja zamówienia na dostawę 24 samolotów Su-35, a większość z nich została już przekazana armii chińskiej. Należy również pamiętać, że lotnictwo frontowe PLA jest uzbrojone w znaczną liczbę samolotów innych typów, które również mogą wymagać nowych hełmów.


Wygląda na to, że nowy kask nie ma uchwytu na akcesoria. Zdjęcie Toutiao.com


Z opublikowanych w ostatnich latach informacji wynika, że ​​chiński przemysł lotniczy zajmuje się rozwojem nie tylko samych samolotów, ich wyposażenia i uzbrojenia. Szczególną uwagę poświęcono środkom ochrony indywidualnej pilotów wyposażonych w systemy łączności i inny sprzęt. Siły Powietrzne PLA zdały sobie sprawę, że hełm lotniczy powinien mieć nie tylko filtr światła i maskę tlenową, ale także urządzenia obserwacyjne, nawigacyjne i sterujące uzbrojeniem. Wszystko to jest brane pod uwagę w nowych projektach kasków.

Projekty nowych chińskich hełmów lotniczych opierają się na kilku podstawowych pomysłach, ale są one używane na różne sposoby i w różnych kombinacjach. W efekcie prawie wszystkie nowe produkty charakteryzują się zmniejszonymi wymiarami, ale tylko niektóre z nich otrzymują standardowe wyposażenie dodatkowe. Kolejną cechą jest nowa szara kolorystyka, która uważa się, że eliminuje odblaski i nie demaskuje samolotu.

Hełm ochronny jest najważniejszą częścią wyposażenia pilota, a od pewnego czasu także elementem pokładowego wyposażenia radioelektronicznego. Chińskie dowództwo doskonale zdaje sobie z tego sprawę i dlatego dość dawno rozpoczęło aktywny rozwój tego kierunku. Nowoczesny hełm, który nie tylko chroni i zapewnia łączność, ale dzięki dodatkowemu wyposażeniu może zwiększyć zdolności bojowe samolotu i uprościć rozwiązywanie podstawowych misji bojowych. Pozostając prawie niezauważonym na tle dużego samolotu, hełm średniej wielkości nadal ma ogromne znaczenie w lotnictwie bojowym.

Na podstawie materiałów z witryn:
https://toutiao.com/
https://inosmi.ru/
https://defence.pk/
https://sinodefenceforum.com/
https://michaelmcevoy.net/
http://globalsecurity.org/
Autor:
6 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Andrzej
    Andrzej 16 sierpnia 2018 06:24
    +2
    Biorąc pod uwagę możliwość skopiowania zagranicznej próbki, Chiny na pewno z niej skorzystają. Możliwe jest nie tylko bezpośrednie skopiowanie gotowej próbki, ale także jej zmiana zgodnie z własnymi życzeniami i wymaganiami.
    - z czym gratuluję Chinom. nie musi już uczyć się z nami, ale na odwrót. i tak, Chiny już poważnie przerażają swoim rozwojem…
    1. Letinant
      Letinant 16 sierpnia 2018 09:00
      +1
      Poczekajmy. Duża ilość modeli kasków wskazuje na to, że nie wybrali ostatecznie, to RAZ!
      Lekkość nie znaczy lepsza, a może nawet odwrotnie (za mało mocna), to są DWA. A TRZECH Chińczyków to WIELCY mistrzowie szaleństwa. Przeczytaj o zeszłorocznym „biathlonie czołgowym”, jak zrobili rekordową jednostkę z czołgu tak lekkiego, jak to możliwe i nadal się zepsuli. Jeszcze raz mówię poczekaj i zobacz, próbują, DOBRZY LUDZIE! I latają w naszych i na naszych. Poszukiwanie informacji, czytanie, analizowanie!
  2. Wiktor_B
    Wiktor_B 16 sierpnia 2018 08:28
    0
    Bardzo dobrze!
    Z biegiem czasu coraz więcej ich opracowań i technologii we wszystkich obszarach.
  3. K-50
    K-50 16 sierpnia 2018 09:09
    0
    Najprawdopodobniej mamy też coś podobnego, tylko szybkość wdrażania tych najnowszych rozwiązań pozostawia wiele do życzenia i nie jest w żaden sposób porównywalna z chińską. smutny
  4. Lotnictwo
    Lotnictwo 16 sierpnia 2018 09:44
    -2
    Współczesnym trendem w hełmach powietrznych jest system oznaczania celu montowany na hełmie.
    Z odpowiednimi pociskami, takimi jak R-73 lub Python 5, daje pilotowi ogromną przewagę w walce w zwarciu.
    Prym wiodą RPA, Izrael, USA.
    Dla rosyjskich Su i MiG-ów NSC wyprodukowała Kijowski Arsenał, na którym powstały w ZSRR - Shchel i Sura, były dostarczane do Rosji do 2014 roku, były też obiecujące zmiany, w tym wspólne.
    Po 2014 roku z oczywistych względów musiałem korzystać z NSC opracowanego dla Jak-130, który nie dorównuje najnowszym modernizacjom sowieckiej Sury ze wskazaniem na tarczy hełmu typu Sura-ID.

    Chiny od dawna współpracują z Ukrainą w rozwoju KBN
    Pod koniec października Ukraina i Chiny podpisały porozumienie o rozszerzeniu współpracy w zakresie systemów optoelektronicznych i podczerwieni. Według DS, za tą złożoną nazwą kryje się zaawansowany rozwój moskiewskiego Centralnego Biura Projektowego Arsenału, zajmującego się produkcją głowic naprowadzających na podczerwień do pocisków powietrznych oraz montowanych na hełmach systemów oznaczania celów dla pilotów wojskowych.
  5. bóbr1982
    bóbr1982 16 sierpnia 2018 12:14
    +1
    Kask ochronny nie obciąża pilota, przy energicznym manewrowaniu nie ma wpływu na szyję i kręgosłup - tym bardziej, że chińscy piloci z pewnością wyolbrzymiają swoje problemy.
    ZSh-7 został zaprojektowany dawno temu z uwzględnieniem montażu dodatkowego wyposażenia na hełmie, przez co był bardziej całościowy niż np. ZSh-5, który moim zdaniem był po prostu hełmem idealnym. Ale w każdym razie ZSh-7 jest wygodnym, nowoczesnym hełmem, a nowe chińskie rozwiązania niewiele się od niego różnią.Chińczycy zmienili wygląd, czyniąc go nieco niezwykłym i artystycznym wykonaniem.