„Tu nazwałem ten przylądek: Wschodni północny…” Do 270. rocznicy odkrycia Przylądka Czeluskin
Nazwisko Czeluskin pojawia się w oficjalnych dokumentach od XVII wieku. Wielu przodków Siemiona Czeluskina było w służbie publicznej. Dziadek Siemiona Iwanowicza, Rodion Matwiejewicz, dowodził pułkiem moskiewskich łuczników, co wskazuje na jego wpływy i bliskość dworu królewskiego, więc kariera jego syna Iwana z oczywistych względów zakończyła się sukcesem - ojciec nawigatora awansował do rangi stewarda.
Jednak za panowania Piotra I, po stłumieniu powstania Streltsy w Moskwie, rodzina Czeluskinów popadła w niełaskę. Iwan Rodionowicz sprzedał większość swojej posiadłości, majątek zastawiony hipoteką, popadł w ogromne długi, co skazało jego i jego rodzinę na biedne życie na odludziu.
Dokładna data urodzenia Czeluskina wciąż nie jest znana. Według autorytatywnego historyka i krytyka literackiego N.M. Chernova przyszły pionier polarny urodził się w 1704 roku. Nie ustalono również miejsca urodzenia Czeluskina. Według niektórych badaczy urodził się w Moskwie, według innych - we wsi Borishchevo w prowincji Kaługa, inni twierdzą, że miejscem narodzin odkrywcy jest dzielnica Belevsky, nad Oką.
Jesienią 1714 r. Siemion Czeluskin został zapisany do Moskiewskiej Szkoły Nauk Matematycznych i Nawigacyjnych. Siemion najlepiej pokazał się w swoich studiach iw 1721 „otrzymał świadectwa w nauce”.
W latach 1720. XVIII wieku Czeluskin wszedł do służby we Flocie Bałtyckiej. Jego praca polegała na opisaniu wybrzeża Zatoki Fińskiej. Pomimo tego, że młody naukowiec wykonał ciężką pracę, nie miał wielu perspektyw zawodowych, ponieważ wszystkie poważne stanowiska na statkach bałtyckich zajmowali obcokrajowcy, a młody specjalista w ogóle nie mógł liczyć na wsparcie środowisk Admiralicji .
17 kwietnia 1732 r. rozpoczynają się prace nad zorganizowaniem Wielkiej Wyprawy Północnej pod przewodnictwem V. Beringa. Pilot Siemion Czeluskin znalazł się na liście marynarzy wysłanych na wyprawę, aw latach 1733-1743, otrzymawszy stanowisko nawigatora, brał czynny udział w drugiej wyprawie na Kamczatkę.
Wyprawa była prawdziwym heroicznym epopeją – badacze musieli zmierzyć się nie tylko z trudnościami natury przyrodniczej i klimatycznej, nieodłącznie związanymi z każdą wyprawą badawczą, ale także biurokratycznym opieszałością i obojętnością, które spowodowały załamanie badań, zakłóciły zaopatrzenie wyprawy, i doprowadziło do nieuzasadnionych strat ludzkich.
Pomimo wszystkich trudności, z jakimi musiała się zmierzyć ekspedycja, staranne przygotowania do badania północnego wybrzeża Tajmyru trwały, a ostatnią wyprawę zaplanowano na koniec 1741 roku. Jesienią Czeluskinowi przydzielono ze skarbca 695 rubli. 40 kop. - ogromna suma jak na tamte czasy. Siemion Iwanowicz postanowił przeznaczyć większość tych środków na wypłaty żołnierzom Jeniseju i Turuchańska, którzy od lat nie otrzymywali żywności ani pieniędzy i szczerze żyli w biedzie.
Do kampanii przygotowano 40 psów i 5 sań, nie licząc przysłanych przez Kozaków Turuchańskich Fiodora Kopylowa i Dementiego Sudakowa, jeszcze kilka zaprzęgów psów i reniferów z różnorodnym pożywieniem. Gubernator Turuchańska udzielił również pomocy ekspedycji Czeluskin, wysyłając do polarników kilka wozów z psami i końmi.
Zgodnie z wcześniej opracowanym planem Czeluskin miał dotrzeć do północno-wschodniej części Tajmyru i skręcić na zachód, opisując po drodze wybrzeże, a Łaptiew miał opuścić Turuchańsk w kierunku ujścia Dolnego Tajmyru i skierować się na wschód, w kierunku Czeluskina. .
W warunkach silnych mrozów ekspedycje pokonywały do 40 mil dziennie, przekraczając bezkresny Taimyr z południowego zachodu na północny wschód. 15 lutego 1742 r. Czeluskini dotarli do zimowej chaty Popigai nad rzekami Khete i Chatanga.
Pod koniec marca 1742 ekspedycja się rozpadła. Jedna grupa obładowana prowiantem wyszła w stronę morza. Sam Czeluskin udał się na północ. Inna grupa, dowodzona przez Jakuta Nikifora Fomina, udała się do ujścia Dolnego Tajmyru, by stamtąd kierować się w kierunku Czeluskina, podążając zachodnim wybrzeżem półwyspu.
Czeluskin dotarł do Przylądka Świętego Tadeusza, gdzie zbudował latarnię morską. Czeluskin kontynuował dokładne obserwacje, zapisując je w swoim dzienniku podróży. Nawigator wyraźnie zarejestrował parametry pogodowe, wspominając o skrajnym zmęczeniu psów, ale ani słowa o zmęczeniu ludzi lub przejawach strachu. W notatkach Czeluskina nie ma miejsca na żadne uczucia czy przeżycia.
Strzelanie do wybrzeża trwało dzień po dniu. 6 maja (20) 1742 r., Przy „czystej pogodzie i słonecznym blasku” Chelyuskin obliczył szerokość geograficzną punktu zatrzymania - 77 ° 27 'N. Jednak ten dzień został zapamiętany przez Czelusków jako bardziej radosne dla nich wydarzenie: psy zaatakowały trop niedźwiedzia, którego udało im się zabić jednym strzałem, co znacznie uzupełniło wyczerpane zapasy żywności. Do skrajnego punktu Eurazji pozostało około 5 wiorst, które ze względu na straszną zamieć, która wzrosła, minęły dopiero dzień później.
W dzienniku podróży Czeluskina był wpis, który na zawsze został zawarty w historia wielkie odkrycia geograficzne: „Pogoda jest zachmurzona, śnieg i mgła. O piątej po południu wyruszył w dalszą drogę. Dotarliśmy do przylądka. Przylądek ten jest kamienisty, prawie rok, średniej wysokości, przy nim lód jest gładki i nie ma pagórków. Tutaj nazwałem ten przylądek: Wschodnia Północ. Założył latarnię morską - jedną kłodę, którą nosił ze sobą. Jak widać, w słowach Czeluskina nie ma emocji co do wielkości odkrycia i wykonanej pracy. Pozostając na przylądku nie dłużej niż godzinę, ekspedycja wyruszyła w drogę powrotną do ujścia Dolnego Tajmyru.
Trudno ocenić, dlaczego pionier nie przywiązywał należytej wagi do swojego odkrycia. Podobno zadziałał tu jego skromny, ale zadziwiająco silny charakter człowieka, który spełnia swój obowiązek w imię Ojczyzny. Odkrycie Czeluskina wyprzedziło o wiele lat rozwój nauk geograficznych jego czasów. Jednak Czeluskin, podobnie jak wielu wielkich, miał stać się sławny dopiero po jego śmierci.
Po powrocie do Petersburga ani dwór cesarski, ani admiralicja nie uhonorowały pioniera Czeluskina godną uwagi. Po przyjęciu midszypmena Siemion Iwanowicz kontynuował swoją rutynową służbę morską na Bałtyku.
W 1756 r. zdymisjonowano porucznika Czeluskina flota „z nagrodą kapitana morskiego III stopnia”, po czym osiadł z żoną w małej posiadłości w rejonie Aleksińskim. Czelyuskin lubił rolę szlachcica z klasy średniej: chętnie zdobywał nowe ziemie, pozywał innych właścicieli ziemskich i regularnie pobierał podatki od chłopów.
Data śmierci odkrywcy skrajnego północnego punktu Eurazji jest nieznana. Uważa się, że zmarł w listopadzie 1764 r. Nie ustalono również miejsca pochówku Czeluskina. Wielu badaczy uważa, że najbardziej prawdopodobnym miejscem jego pochówku jest wieś Bosarewo koło Aleksina.
Literatura:
Glushankov IV. Pionierzy Tajmyru. — W książce: Koło podbiegunowe. M., 1974;
Osipov K. S. I. Czelyuskin. M., 1951;
Yanikov G.V. Wielka wyprawa północna. M., 1949.
Jednak za panowania Piotra I, po stłumieniu powstania Streltsy w Moskwie, rodzina Czeluskinów popadła w niełaskę. Iwan Rodionowicz sprzedał większość swojej posiadłości, majątek zastawiony hipoteką, popadł w ogromne długi, co skazało jego i jego rodzinę na biedne życie na odludziu.
Dokładna data urodzenia Czeluskina wciąż nie jest znana. Według autorytatywnego historyka i krytyka literackiego N.M. Chernova przyszły pionier polarny urodził się w 1704 roku. Nie ustalono również miejsca urodzenia Czeluskina. Według niektórych badaczy urodził się w Moskwie, według innych - we wsi Borishchevo w prowincji Kaługa, inni twierdzą, że miejscem narodzin odkrywcy jest dzielnica Belevsky, nad Oką.
Jesienią 1714 r. Siemion Czeluskin został zapisany do Moskiewskiej Szkoły Nauk Matematycznych i Nawigacyjnych. Siemion najlepiej pokazał się w swoich studiach iw 1721 „otrzymał świadectwa w nauce”.
W latach 1720. XVIII wieku Czeluskin wszedł do służby we Flocie Bałtyckiej. Jego praca polegała na opisaniu wybrzeża Zatoki Fińskiej. Pomimo tego, że młody naukowiec wykonał ciężką pracę, nie miał wielu perspektyw zawodowych, ponieważ wszystkie poważne stanowiska na statkach bałtyckich zajmowali obcokrajowcy, a młody specjalista w ogóle nie mógł liczyć na wsparcie środowisk Admiralicji .
17 kwietnia 1732 r. rozpoczynają się prace nad zorganizowaniem Wielkiej Wyprawy Północnej pod przewodnictwem V. Beringa. Pilot Siemion Czeluskin znalazł się na liście marynarzy wysłanych na wyprawę, aw latach 1733-1743, otrzymawszy stanowisko nawigatora, brał czynny udział w drugiej wyprawie na Kamczatkę.
Wyprawa była prawdziwym heroicznym epopeją – badacze musieli zmierzyć się nie tylko z trudnościami natury przyrodniczej i klimatycznej, nieodłącznie związanymi z każdą wyprawą badawczą, ale także biurokratycznym opieszałością i obojętnością, które spowodowały załamanie badań, zakłóciły zaopatrzenie wyprawy, i doprowadziło do nieuzasadnionych strat ludzkich.
Pomimo wszystkich trudności, z jakimi musiała się zmierzyć ekspedycja, staranne przygotowania do badania północnego wybrzeża Tajmyru trwały, a ostatnią wyprawę zaplanowano na koniec 1741 roku. Jesienią Czeluskinowi przydzielono ze skarbca 695 rubli. 40 kop. - ogromna suma jak na tamte czasy. Siemion Iwanowicz postanowił przeznaczyć większość tych środków na wypłaty żołnierzom Jeniseju i Turuchańska, którzy od lat nie otrzymywali żywności ani pieniędzy i szczerze żyli w biedzie.
Do kampanii przygotowano 40 psów i 5 sań, nie licząc przysłanych przez Kozaków Turuchańskich Fiodora Kopylowa i Dementiego Sudakowa, jeszcze kilka zaprzęgów psów i reniferów z różnorodnym pożywieniem. Gubernator Turuchańska udzielił również pomocy ekspedycji Czeluskin, wysyłając do polarników kilka wozów z psami i końmi.
Zgodnie z wcześniej opracowanym planem Czeluskin miał dotrzeć do północno-wschodniej części Tajmyru i skręcić na zachód, opisując po drodze wybrzeże, a Łaptiew miał opuścić Turuchańsk w kierunku ujścia Dolnego Tajmyru i skierować się na wschód, w kierunku Czeluskina. .
W warunkach silnych mrozów ekspedycje pokonywały do 40 mil dziennie, przekraczając bezkresny Taimyr z południowego zachodu na północny wschód. 15 lutego 1742 r. Czeluskini dotarli do zimowej chaty Popigai nad rzekami Khete i Chatanga.
Pod koniec marca 1742 ekspedycja się rozpadła. Jedna grupa obładowana prowiantem wyszła w stronę morza. Sam Czeluskin udał się na północ. Inna grupa, dowodzona przez Jakuta Nikifora Fomina, udała się do ujścia Dolnego Tajmyru, by stamtąd kierować się w kierunku Czeluskina, podążając zachodnim wybrzeżem półwyspu.
Czeluskin dotarł do Przylądka Świętego Tadeusza, gdzie zbudował latarnię morską. Czeluskin kontynuował dokładne obserwacje, zapisując je w swoim dzienniku podróży. Nawigator wyraźnie zarejestrował parametry pogodowe, wspominając o skrajnym zmęczeniu psów, ale ani słowa o zmęczeniu ludzi lub przejawach strachu. W notatkach Czeluskina nie ma miejsca na żadne uczucia czy przeżycia.
Strzelanie do wybrzeża trwało dzień po dniu. 6 maja (20) 1742 r., Przy „czystej pogodzie i słonecznym blasku” Chelyuskin obliczył szerokość geograficzną punktu zatrzymania - 77 ° 27 'N. Jednak ten dzień został zapamiętany przez Czelusków jako bardziej radosne dla nich wydarzenie: psy zaatakowały trop niedźwiedzia, którego udało im się zabić jednym strzałem, co znacznie uzupełniło wyczerpane zapasy żywności. Do skrajnego punktu Eurazji pozostało około 5 wiorst, które ze względu na straszną zamieć, która wzrosła, minęły dopiero dzień później.
W dzienniku podróży Czeluskina był wpis, który na zawsze został zawarty w historia wielkie odkrycia geograficzne: „Pogoda jest zachmurzona, śnieg i mgła. O piątej po południu wyruszył w dalszą drogę. Dotarliśmy do przylądka. Przylądek ten jest kamienisty, prawie rok, średniej wysokości, przy nim lód jest gładki i nie ma pagórków. Tutaj nazwałem ten przylądek: Wschodnia Północ. Założył latarnię morską - jedną kłodę, którą nosił ze sobą. Jak widać, w słowach Czeluskina nie ma emocji co do wielkości odkrycia i wykonanej pracy. Pozostając na przylądku nie dłużej niż godzinę, ekspedycja wyruszyła w drogę powrotną do ujścia Dolnego Tajmyru.
Trudno ocenić, dlaczego pionier nie przywiązywał należytej wagi do swojego odkrycia. Podobno zadziałał tu jego skromny, ale zadziwiająco silny charakter człowieka, który spełnia swój obowiązek w imię Ojczyzny. Odkrycie Czeluskina wyprzedziło o wiele lat rozwój nauk geograficznych jego czasów. Jednak Czeluskin, podobnie jak wielu wielkich, miał stać się sławny dopiero po jego śmierci.
Po powrocie do Petersburga ani dwór cesarski, ani admiralicja nie uhonorowały pioniera Czeluskina godną uwagi. Po przyjęciu midszypmena Siemion Iwanowicz kontynuował swoją rutynową służbę morską na Bałtyku.
W 1756 r. zdymisjonowano porucznika Czeluskina flota „z nagrodą kapitana morskiego III stopnia”, po czym osiadł z żoną w małej posiadłości w rejonie Aleksińskim. Czelyuskin lubił rolę szlachcica z klasy średniej: chętnie zdobywał nowe ziemie, pozywał innych właścicieli ziemskich i regularnie pobierał podatki od chłopów.
Data śmierci odkrywcy skrajnego północnego punktu Eurazji jest nieznana. Uważa się, że zmarł w listopadzie 1764 r. Nie ustalono również miejsca pochówku Czeluskina. Wielu badaczy uważa, że najbardziej prawdopodobnym miejscem jego pochówku jest wieś Bosarewo koło Aleksina.
Literatura:
Glushankov IV. Pionierzy Tajmyru. — W książce: Koło podbiegunowe. M., 1974;
Osipov K. S. I. Czelyuskin. M., 1951;
Yanikov G.V. Wielka wyprawa północna. M., 1949.
informacja