Jak powstał ostatni radziecki czołg „Bokser” / „Młot” (obiekt 477). Część 2 Uzbrojenie, mobilność, ochrona
Prototypy z 1987 r. czołg „Bokser” w porównaniu z T-64 wyglądał bardziej imponująco. Czołg był o około 0,3 m wyższy, potężne działo nad wieżą i wysoki kadłub z połączonym pancerzem wzbudzały w nim szacunek. Z wyglądu był bardziej groźny w porównaniu z czołgami poprzedniej generacji.
Stały wzrost charakterystyk wydajności i instalacja potężniejszej broni nieuchronnie prowadziły do wzrostu masy czołgu. Przy danej wadze 50 ton została przekroczona o kilka ton, a to wymagało poważnych środków, aby ją zmniejszyć. Zmieniono projekty zespołów czołgów, dział, układów silnika, podwozia i ochrony.
Ponadto do konstrukcji niektórych jednostek należało wprowadzić tytan, z którego wykonano balansery podwozia, elementy konstrukcyjne wewnątrz czołgu, elementy ochrony dynamicznej, arkusze przedniego pakietu ochronnego czołgu. Umożliwiło to znaczne zmniejszenie masy i praktyczne dopasowanie do określonych wymagań.
ochrona
Czołg charakteryzował się wysokim poziomem ochrony z minimalną liczbą osłabionych stref i wykorzystaniem wszystkich osiągnięć tego okresu. Rezerwacja jednostki dziobowej kadłuba czołgu miała budowę modułową, jej wielkość wynosiła ponad 1 m wzdłuż pocisku. Dużo uwagi poświęcono ochronie boków i dachu wieży, połączono ją: na przykład ochrona boków miała konstrukcję wielobarierową, a włazy załogi miały potężną wielowarstwową ochronę.
Uwzględniono wszystkie opracowane warianty aktywnej ochrony - „Drozd”, „Arena”, „Deszcz” i „Namiot”. Żaden z nich nie osiągnął konkretnych rezultatów i na etapie prac badawczo-rozwojowych podjęto decyzję o nie wyposażaniu zbiorników w aktywną ochronę i wprowadzaniu jej w opracowaniu.
Mimo to komisje pod przewodnictwem generała Warennikowa, przyszłego członka Państwowego Komitetu Wyjątkowego, postanowiły zademonstrować w działaniu czynną ochronę Drozda. Dla większego efektu strzał był OFS, system go przechwycił, pocisk eksplodował i część odłamków poszła w stronę komisji. Pułkownik stojący obok Warennikowa został ciężko ranny. Co zaskakujące, generał zachował się z zimną krwią i nakazał, aby ten incydent nie był badany, chociaż podczas tego programu było wiele naruszeń.
Rozważono wariant ochrony elektromagnetycznej, nad którym prace prowadzono w VNIIStal. Po rozważeniu stanu pracy stało się jasne, że w najbliższej przyszłości nie będzie możliwe jego wdrożenie, ponieważ nie ma akceptowalnych energochłonnych urządzeń do magazynowania energii, a istniejące były porównywalne pod względem wielkości do zbiornika.
Powerplant
Elektrownia czołgu była oparta na silniku wysokoprężnym. Początkowo rozważano wariant czterosuwowego 12-cylindrowego silnika 12ChN opracowanego w KhKBD, ale biorąc pod uwagę, że istniał on tylko na poziomie próbek eksperymentalnych i nie został ukończony, zrezygnowano z niego.
Postawiono na istniejący już silnik dwusuwowy oparty na 6TDF o mocy 1200 KM, z możliwością podniesienia mocy do 1500 KM. Ten silnik był instalowany na prototypach i testowany. System chłodzenia był wyrzutowy, jedna próbka była z systemem chłodzenia wentylatorem. W trakcie testów ujawniono niedociągnięcia w rozruchu i chłodzeniu silnika, które stopniowo eliminowano. W testach czołg o takiej masie rozwijał prędkość 63 km/h. Oprócz głównego silnika czołgu opracowano pomocniczy zespół napędowy diesla, zamontowany na błotniku.
W Internecie pojawiła się informacja, że czołg Boxer został wyposażony w elektrownię opartą na silniku z turbiną gazową, a tym bardziej, że wykonano taką próbkę czołgu, czysta spekulacja. W trakcie prac nigdy nawet nie postawiono tego pytania, ponieważ w połowie lat 80. skończyła się epopeja wpychania silnika turbogazowego na czołg, a jako główny czołg przyjęto diesla T-80UD.
Bieganie
Na początku rozwoju rozważano kilka wariantów podwozia. W wyniku szczegółowych badań zdecydowali się jednak na podwozie, które było oparte na gumowanym podwoziu „Leningrad” opracowanym na T-80UD. Pod względem masy stracił około dwóch ton do podwozia T-64, ale przy tych obciążeniach i mocy silnika niebezpiecznie było wybrać opcję z „lekkim” podwoziem, a dalsze prace opierały się na dość dobrze rozwiniętym elementy tego podwozia.
Nieprawdziwe są również informacje, że próbki czołgu Boxer zostały wykonane na podstawie podwozia T-64. Takich próbek nie było, na starym podwoziu można było opracować indywidualne systemy czołgów, ale nie miało to nic wspólnego z opracowaniem podwozia.
Kompleks uzbrojenia
W związku z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi siły ognia czołgu, kompleks uzbrojenia zmieniał się kilkakrotnie. Na etapie opracowywania koncepcji czołgu jako główne uzbrojenie przyjęto armatę 125 mm, dodatkowym uzbrojeniem był współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm oraz uzbrojenie pomocnicze karabinu maszynowego 12,7 mm.
Na etapie badań klient postawił zwiększone wymagania dotyczące siły ognia czołgu, a armatę wymieniono na potężniejszą 130mm. W trakcie wielokrotnych dyskusji na temat kalibru armaty, pod koniec prac badawczych pojawiło się pytanie o dalsze zwiększanie kalibru armaty. Zagrały tu dwa czynniki: wzmocnienie ochrony czołgów potencjalnego wroga oraz konieczność zainstalowania potężnej broni rakietowej.
Na jednym ze spotkań NTS, omawiając kaliber armaty 140 mm lub 152 mm, szef GRAU gen. Litwinienko udowodnił, że kaliber 152 mm jest znacznie skuteczniejszy, a poza tym umożliwia używać dział samobieżnych Krasnopol tego samego kalibru. W rezultacie podjęto decyzję o zainstalowaniu armaty 152 mm, zaczęli ją rozwijać w Permie specjalnie dla czołgu Boxer i nie wrócili do tej kwestii, chociaż ta decyzja doprowadziła do wielu problemów dla czołgu.
Zgodnie z wymaganiami wojska cały ładunek amunicji do pistoletu do 40 nabojów musi być umieszczony w automatycznym stojaku na amunicję. W procesie rozwoju rozważano różne opcje amunicji, zarówno oddzielne, jak i jednostkowe. Na pierwszych etapach strzał był ładowany osobno, a poważne problemy pojawiły się podczas umieszczania amunicji w wieży po prawej stronie działa.
W jednej z opcji VNIITM zaproponował strzał z ładowaniem nasadki, paczka prochu została wyciągnięta z kwadratowego rękawa podczas ładowania i wysłana do komory pistoletu. Ta opcja była zbyt egzotyczna i została porzucona.
W ostatecznej wersji, ze względu na zwiększone wymagania dotyczące penetracji pancerza i problemy z umieszczeniem amunicji w automatycznym magazynie amunicyjnym, przyjęto pojedynczy strzał o długości 1,8 m i zmieniono dla niego układ czołgu.
Wybór opcji strzału i schemat automatycznego ładowania w zasadniczy sposób wpłynęły na jedną z definiujących cech czołgu - czas przygotowania i oddania strzału. Z oddzielnym ładowaniem, tym razem zwiększonym ze względu na podwójne taranowanie pocisku i łuski (w jednym cyklu rozwiązano to tylko w T-64).
W związku z tym schemat automatycznego ładowania broni podczas procesu rozwoju zmienił się zasadniczo trzykrotnie. Przy takim kalibrze i ilości amunicji trudno było umieścić je w ograniczonych pojemnościach czołgu.
W pierwszym wariancie, na etapie badań z osobnym strzałem ładującym do automatu ładującego typu pasowego w wieży po prawej stronie armaty, przydzielono zbyt małą objętość, kinematyka mechanizmów była bardzo złożona i już na Stoiska stanęły przed problemem zawodnej pracy mechanizmów.
W drugiej wersji, na etapie R&D z działem kalibru 152 mm i osobnym strzałem załadowczym, główna część amunicji została umieszczona w przedziale kadłuba czołgu w dwóch przenośnikach taśmowych (32), a część rozładowcza (8) w przenośnik taśmowy niszy rufowej wieży.
Gdy amunicja była zużyta w wieży, uzupełniano ją z kadłuba. W przypadku tej konstrukcji, znowu, była bardzo złożona kinematyka mechanizmów i duże problemy z przenoszeniem amunicji z kadłuba do wieży, zwłaszcza gdy czołg był w ruchu. W tym projekcie zastosowano podwójne komory pocisku i łuski.
W rezultacie taki schemat musiał zostać porzucony i przestawiony na amunicję jednostkową z umieszczeniem głównej amunicji w kadłubie w dwóch bębnach po 12 sztuk i 10 sztuk zużywalnych umieszczonych w wieży. Taka konstrukcja pozwoliła znacznie uprościć automat ładujący i zapewnić minimalny czas (4 s) na przygotowanie i oddanie strzału, ponieważ nie było podwójnej komory pocisku i łuski. Umieszczenie amunicji w izolowanych beczkach również chroniło ją przed zapłonem po trafieniu czołgu.
Pod koniec lat 80., ze względu na zwiększone wymagania do zwalczania celów lekko opancerzonych i powietrznych, postanowiono dodatkowo wzmocnić uzbrojenie czołgu i zamiast karabinu maszynowego 12,7 mm zainstalowano działo 30 mm GSh30. Został zainstalowany po prawej stronie głównej armaty na dachu wieży z niezależnym napędem pionowym i był połączony z wieżą poziomo.
System celowniczy dla czołgu Boxer został opracowany z uwzględnieniem przyjętego układu czołgu, był wielokanałowy i zapewniał całodzienne i całodniowe ostrzał pociskami artyleryjskimi i pociskami kierowanymi. Dla działonowego opracowano wielokanałowy celownik z kanałami optycznymi, telewizyjnymi, termowizyjnymi, dalmierzem laserowym i kanałem naprowadzania laserowego dla pocisku.
Dowódca zainstalował panoramiczny celownik z kanałami optycznymi, telewizyjnymi i dalmierzem laserowym. Kanał termowizyjny nie mógł zostać zaimplementowany w polu widzenia strzelca. Postanowiono zainstalować osobny celownik termowizyjny z obrazem wysyłanym do strzelca i dowódcy. Na podstawie kanału telewizyjnego opracowano automatyczną maszynę do przechwytywania i śledzenia celu na bazie kompleksu lotniczego Shkval.
Kompleks zapewniał pełne zdublowanie ostrzału działonowego i dowódcy, dowódca nie mógł strzelać tylko pociskiem kierowanym. W przypadku awarii systemu celowniczego do strzelania z armaty i karabinu maszynowego w trybie awaryjnym, na armacie zainstalowano prosty podwójny celownik optyczny.
W pierwszym etapie pocisk kierowany opracowano w dwóch wersjach - z naprowadzaniem radiowym i naprowadzaniem laserowym, następnie zrezygnowano z naprowadzania radiowego. Opracowano laser CO2 do wystrzeliwania rakiet w warunkach interferencji pyłu i dymu. Dalszy rozwój broni kierowanej miał wykorzystywać pocisk z głowicą samonaprowadzającą podobną do dział samobieżnych „Krasnopol” i zapewnić strzelanie na zasadzie „strzał – zapomniałeś”.
Dla tego czołgu opracowano również radar o zasięgu 3 mm w oparciu o prace nad tematem Arguzin, ale ze względu na złożoność i niską skuteczność wykrywania celów prace wstrzymano.
System celowniczy, zgodnie ze swoją charakterystyką, pozwalał na uzyskanie znacznego oddzielenia od istniejącej generacji czołgów krajowych i zagranicznych oraz zapewniał zasięg rzeczywistego ostrzału pociskami artyleryjskimi od 2700 do 2900 m oraz rażenia celów kierowanym pociskiem rakietowym z prawdopodobieństwo 0,9 w odległości 5000 m.
Wdrożenie systemu celowniczego nie powinno sprawiać żadnych szczególnych problemów, ponieważ istniały już wówczas zaplecze techniczne dla wszystkich elementów kompleksu, z wyjątkiem lasera CO2 i radaru. Szefem tego kompleksu zostało Centralne Biuro Projektowe Krasnogorskich Zakładów Mechanicznych, które wcześniej słynęło z nieodpowiedzialności przy tworzeniu systemów celowniczych dla czołgów.
Dla czołgu Boxer działalność tej firmy odegrała tragiczną rolę, terminy wykonania wszystkich prac były nieustannie frustrowane, a testy czołgu były odkładane na lata. Nie mogło być czołgu bez przyrządów celowniczych, wszyscy to rozumieli, ale nie podjęto żadnych środków. System celowniczy nigdy nie został w pełni wdrożony, a czołg zaczął przechodzić wstępny cykl testów bez systemu celowniczego.
Ciąg dalszy nastąpi...
- Jurij Apuchtin
- www.uatodaynews.files.wordpress.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja