Pojazdy opancerzone występują w wielu kształtach i rozmiarach oraz wykonują wiele różnych zadań. W serii artykułów rozważane będą dwie kategorie: bojowe wozy opancerzone, które strzelają tylko ogniem bezpośrednim oraz pojazdy, które służą również do dostarczania piechoty na pole bitwy.
Pojęcie „pojazdy opancerzone” jest dość szerokie. Mogą to być pojazdy, które po prostu mają opancerzenie, które chronią ludzi w środku, po złożone systemy walki, które mogą być tak złożone, jak myśliwiec lub okręt wojenny. Obecnie istnieje coraz więcej podobieństw między systemami walki stosowanymi na lądzie, na wodzie iw powietrzu.
Ta duża różnorodność „pancernych” pojazdów utrudnia wszelkie dyskusje. Sama próba ich klasyfikacji jest z natury dość złożona. Użycie terminów „lekki”, „średni” i „ciężki” było kiedyś logiczne. Wskazywało to na masę systemu, która z kolei była ściśle związana z poziomem ochrony, ponieważ ochrona była głównie bezpośrednią konsekwencją ilości i grubości pancerza. Im więcej opancerzenia, tym lepsza ochrona i większa masa pojazdu.
Podobna korelacja wystąpiła również między masą a uzbrojeniem, ponieważ masa cięższego pojazdu z reguły determinowała instalację działa większego kalibru. Tak więc lżejsze pojazdy były najczęściej uzbrojone w działa mniejszego kalibru, podczas gdy ciężkie pojazdy były uzbrojone w większe działa dalekiego zasięgu. Jednak postęp technologiczny zatarł te różnice i sprawił, że kategorie „lekki”, „średni” i „ciężki” w dużej mierze straciły znaczenie.
Nawet terminologia używana do opisu cech pojazdów opancerzonych musi ulec zmianie, ponieważ musi dokładnie odzwierciedlać specyficzne cechy i sposób ich uzyskiwania. Na przykład bardziej poprawne byłoby rozważenie „ochrony” w ramach pojęcia „przeżywalności”. Zapewnia lepszy opis zestawu czynników, które łącznie przyczyniają się do bezpieczeństwa załogi i umożliwiają kontynuację misji. Podobnie zmieniło się nasze rozumienie „mobilności”. Kiedyś uważano, że podwozie gąsienicowe jest warunkiem koniecznym do montażu ciężkiego uzbrojenia i zapewnienia najwyższych możliwości terenowych, ale przy ograniczeniu prędkości. Jednak dzisiaj główna walka czołgi (MBT) ważący 70 ton może z łatwością rozpędzić się do 70 km/h, podczas gdy niektóre kołowe systemy bojowe mają taką samą broń jak czołgi główne.
Podział pojazdów opancerzonych według wykonywanych zadań ma większy sens i znaczenie. Jednak nawet tutaj zróżnicowanie może być złożone, częściowo w wyniku zmian technologicznych. Działa o większym kalibrze można obecnie montować na przykład na mniejszych pojazdach. W wielu przypadkach ta nowa broń może być nawet instalowana w istniejących pojazdach w ramach programów modernizacyjnych. Podobnie postępy w układach napędowych, w tym lżejsze, bardziej kompaktowe zasilacze i wysoce wydajne zawieszenie hydropneumatyczne, pozwalają na zwiększenie ładowności bez uszczerbku dla mobilności. W rezultacie przyczynia się to do wzrostu poziomu ochrony i mocy broni. Znaczące postępy w technologiach czujników, przetwarzaniu danych, komunikacji (w tym transmisji danych) i automatyzacji (w tym zdalnej obsłudze) otwierają również nowe możliwości dla konstruktorów wozów bojowych.
Programy usprawnień i modernizacji pozwalają stosunkowo niewielkim kosztem zwiększyć możliwości istniejących pojazdów, często zwiększając elastyczność ich bojowego wykorzystania. Ten trend ma na celu zmniejszenie różnic między maszynami, które mogłyby wykonywać różne zadania. Coraz powszechniejsze jest zrozumienie, że wdrożenie platform uniwersalnych (w stosownych przypadkach) zapewnia korzyści w zakresie utrzymania, logistyki i kosztów ich cyklu życia. Nowe rozwiązania, podejścia projektowe, metody produkcji i technologie logistyczne są łączone w celu osiągnięcia „wielozadaniowości jednej platformy”.
Artykuł dotyczy tych pojazdów opancerzonych, które są bezpośrednio wykorzystywane w działaniach wojennych. Są to pojazdy pierwszej linii, które są Schwerpunkt (niemieckim głównym akcentem, esencją, środkiem ciężkości) wojny czołgów. Skuteczność bojowa tych systemów nadal opiera się na triadzie kluczowych cech tradycyjnych opancerzonych wozów bojowych (AFV) – siły ognia, mobilności i ochrony. Postępy w zakresie orientacji sytuacyjnej i kontroli operacyjnej w coraz większym stopniu uzupełniają te tradycyjne komponenty opancerzonego wozu bojowego i przyczyniają się do rozszerzenia i rozwoju wielu programów zwiększających możliwości pojazdów opancerzonych.
W tym artykule pojazdy bojowe podzielono na dwie kategorie zgodnie z głównym przeznaczeniem. Pierwsza kategoria obejmuje opancerzone wozy bojowe, których głównym zadaniem jest strzelanie; w związku z tym można je uznać za systemy bezpośredniego ognia. Ta kategoria obejmuje czołgi główne, samobieżne działa przeciwpancerne, czołgi lekkie. samobieżne instalacje artyleryjskie i inne systemy. Wszystkie te platformy mobilne są zoptymalizowane pod kątem precyzyjnego ognia bezpośredniego, mają przeszkolone załogi, a ich poziomy ochrony odpowiadają określonemu zestawowi zagrożeń.
Druga kategoria obejmuje platformy bojowe, które są przeznaczone do dostarczania piechoty na pole bitwy, po czym zsiadają i walczą (często pod osłoną swojego pojazdu). Często takie pojazdy mogą mieć cechy wspólne z platformami z pierwszej grupy, ale jednocześnie można w nich pomieścić oddział piechoty.
Udział każdego komponentu triady o kluczowych cechach może się różnić, niektóre pojazdy mają te same zaawansowane systemy kierowania ogniem co czołg podstawowy, ale działo mniejszego kalibru, podczas gdy inne platformy mają słabszy pancerz.
Sensowne jest uwzględnienie w jednym artykule systemów przeciwpożarowych i transportowych pojazdów piechoty. Obie kategorie pojazdów często działają w tych samych formacjach bojowych. Potrafią się wspierać i uzupełniać, przyczyniając się do sukcesu na polu bitwy.
M1A2 Abrams
Deweloper: General Dynamics Land Systems
Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone Ameryki
Uzbrojenie: działo gładkolufowe M120 kal. 256 mm
Oryginalny czołg M1 z armatą gwintowaną 105 mm M68 z lufą o długości 52 kalibrów został oddany do użytku w 1980 roku. W 1 roku wypuszczono wariant pod oznaczeniem M2A1990. Podobnie jak poprzednia wersja M1A1, jest uzbrojony w 120-mm armatę gładkolufową M256, opracowaną przez niemiecką firmę Rheinmetall AG dla czołgu Leopard 2; ponadto zintegrowano ulepszony system kierowania ogniem (FCS) i wdrożono inne ulepszenia. Opcja A2 przeszła szereg ulepszeń, oznaczonych jako SEP (System Enhancement Package - zestawy do poprawy systemu). Najnowszy zestaw Abrams SEP to M1A2 SEPV3, pierwsze seryjne pojazdy w wariancie V3 zostały dostarczone w październiku 2017 roku. Problemy z finansowaniem ograniczyły rozmieszczenie nowych wariantów czołgów w siłach zbrojnych USA, w wyniku czego duża liczba pojazdów w wariancie M1A2 pozostaje w armii. Oznacza to, że chociaż istnieją warianty Abramsów, które są w stanie sprostać najbardziej zaawansowanym potencjalnym zagrożeniom, maszyny te mogą nie znajdować się w jednostkach, które mają szansę stawić czoła tym zagrożeniom. Podczas pierwszego pokazu nowego wariantu, kierownik programu naziemnych pojazdów bojowych powiedział, że „Abrams M1A2 SEPV3 to duży krok naprzód w zakresie niezawodności, stabilności bojowej, ochrony i zasilania pokładowego, co sprawia, że Abrams i nasze brygady pancerne są odpowiednie dla Nadchodzących latach. Nawet przy ograniczeniach finansowych, które uniemożliwiają tworzenie zupełnie nowych maszyn, Abrams M1A2 SEPV3 pokazuje, że wciąż możemy wprowadzać znaczące i operacyjne ulepszenia”. Armia amerykańska rozpoczęła już prace nad konfiguracją V4.
Leopard 2
Deweloper: Kraus-Maffei-Wegmann (KMW) Rheinmetall
Kraj pochodzenia: Niemcy
Uzbrojenie: działo gładkolufowe Rheinmetall L/120 55 mm
Leopard 2 to jeden z najczęściej używanych czołgów podstawowych na świecie. Przyjęty w latach 80., był stale unowocześniany i ulepszany w odpowiedzi na wyzwania pola walki poprzez wprowadzanie nowych technologii i innowacyjnych rozwiązań. Szerokie rozpoznanie czołgu na świecie ułatwiły nie tylko te kluczowe ulepszenia, ale także aktywna promocja modyfikacji i ulepszeń, które umożliwiły „dostrojenie” jego możliwości dla różnych operatorów i regionów geograficznych. W ostatnich latach niektórzy klienci nie przegapili korzystnej dla siebie okazji do zakupu czołgów Leopard z obecności armii państw NATO. Wiele opcji modernizacji czołgu Leopard 2 zostało opracowanych i zaproponowanych, w tym nie tylko przez Rheinmetall, ale także przez przemysł krajów odbiorców tych maszyn. Niemiecka Bundeswehra jest w pełni wyposażona w czołgi Leopard 2A7V. Niedawno zdecydował się również na uruchomienie programu Combat Capabilities Improvement IV (Kampfwertsleigerung IV, KWS IV). Pozwoli to armii niemieckiej na modernizację części floty czołgów podstawowych do nowego standardu Leopard 2A8 jako rozwiązanie tymczasowe przed zakończeniem prac nad nowym czołgiem (Main Ground Combat System lub Leopard 3). Warianty Leoparda 2 są na wyposażeniu 18 krajów, a około sześciu innych krajów wyraziło zainteresowanie zakupem nowych lub nadwyżek czołgów z różnych źródeł.
Leclerc
Deweloper: Nexter (dawniej GIAT)
Kraj pochodzenia: Francja
Uzbrojenie: działo gładkolufowe 120 mm CN 120-26
Wdrożony w 1991 roku czołg Leclerc przyniósł ze sobą wiele innowacyjnych elementów, takich jak pokładowy system informacji i sterowania, które obecnie znajdują się w prawie każdym pojeździe bojowym. Działo główne kalibru 52 (wówczas lufy kalibru 44 uważano za standard) zapewnia większą prędkość wylotową i bardziej płaską trajektorię. Ma również automatyczny ładowacz i zintegrowany system kierowania ogniem, który może zaatakować sześć celów w 60 sekund z 95% celnością. Współosiowy karabin maszynowy ma kaliber 12,7 mm. Czołg ten był pierwszym czołgiem podstawowym wyposażonym w zawieszenie hydrodynamiczne. Leclerc przechodzi obecnie modernizację, która obejmuje instalację zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia, dodatkowego opancerzenia kadłuba i wieży, nowych radiostacji oraz SCORPION IMS. Działo tego czołgu pozwala strzelać programowalną amunicją typu airburst. Leclerc służy również armii ZEA, która wykorzystała go w operacjach bojowych w konflikcie jemeńskim.
Pretendent 2
Deweloper: Vickers Defense Systems (obecnie BAE Systems)
Kraj pochodzenia: Wielka Brytania
Uzbrojenie: gwintowany 120 mm L30A1
Brytyjski czołg podstawowy FV 4034 Challenger 2 jest następcą Challengera 1 i wszedł do służby w 1994 roku. Czołg służy w Wielkiej Brytanii i Omanie. Oprócz głównego działa gwintowanego 120 mm zainstalowano współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm z napędem łańcuchowym L94A1 (EX-34); oba te systemy są unikalne dla MBT krajów NATO. Zastosowanie gwintowanej lufy do głównego działa nie ma sobie równych wśród nowoczesnych czołgów podstawowych. Został wybrany ze względu na fakt, że brytyjska armia koncentruje się na wykorzystaniu przeciwpancernych pocisków odłamkowo-burzących z łamaną głowicą HESH (High-Explosive Squash Head) wraz z przeciwpancernymi pociskami sabotażowymi. Kolejną unikalną cechą jest to, że główne działo strzela pociskami i ładunkami miotającymi, które są podawane do komory oddzielnie. Ochronę zapewnia pancerz Chobham drugiej generacji (znany jako Dorchester) z dynamiczną ochroną i siatką, instalowaną w razie potrzeby. Stalowe dno jest wzmocnione pancerzem w ramach projektu modernizacji Streetfightera.
Brytyjskie Ministerstwo Obrony realizuje obecnie projekt Life Extension Project. Pod koniec 2016 roku przyznał kontrakty grupie kierowanej przez Rheinmetall Landsystems i grupie kierowanej przez BAE Systems na dostarczenie rozwiązania do fazy oceny. Po podjęciu pozytywnej decyzji zwycięzca może otrzymać kontrakt na produkcję masową. Oferta obejmuje nowe celowniki termowizyjne i dowodzenia, zmodernizowany system kierowania ogniem, nowe wyświetlacze, systemy o otwartej architekturze, systemy ostrzegania o zagrożeniach i systemy orientacji sytuacyjnej. Departament Obrony zlecił firmie QinetiQ ocenę systemów aktywnej ochrony czołgu Challenger w ramach projektu MEDUSA.
T-90S
Deweloper: Uralvagonzawod
Kraj pochodzenia: Rosja
Uzbrojenie: 125 mm gładkolufowa 2A46M
Czołg T-90 służy w armii rosyjskiej; jego eksportowa modyfikacja T-90S jest również szeroko obecna w armiach innych krajów, w tym Syrii i Indii. Na przykład indyjskie czołgi T-90 „Bhishma” są produkowane na licencji w zakładzie w Tamil Nadu. T-90 (oryginalne oznaczenie T-72BU) to dalszy rozwój modeli T-72B i T-80U, które otrzymały znaczące ulepszenia i ulepszenia. Działo 125 mm, stabilizowane wzdłuż dwóch osi, strzela konwencjonalnymi pociskami i pociskami kierowanymi. Strzały są oddawane z automatycznej ładowarki typu karuzela. Pocisk o zasięgu 4000-5000 metrów posiada system naprowadzania wiązki laserowej oraz głowicę kumulacyjną. System kierowania ogniem oraz celowniki dzienno-nocne pozwalają skutecznie przechwytywać cele i identyfikować je na odległość do 1500 metrów, nawet w warunkach ograniczonej widoczności. Ochronę zapewnia połączenie tradycyjnego pancerza i jednostek ochrony dynamicznej, a także optyczno-elektronicznego systemu tłumienia Shtora-1 / 1M. W skład kompleksu wchodzi tłumik podczerwieni, laserowe czujniki ostrzegawcze i wyrzutnie granatów dymnych.
T-14 Armata
Deweloper: Uralvagonzawod
Kraj pochodzenia: Rosja
Uzbrojenie: 125 mm gładkolufowa 2A82-1M
Czołg T-14 projektu Armata, po pierwszym pokazie w 2015 roku, wywołał poruszenie na Zachodzie. Zawiera szereg innowacyjnych elementów, w tym uniwersalną platformę gąsienicową, niezamieszkaną wieżę, opancerzoną kapsułę załogi, ulepszone działo główne oraz dodatkowe podsystemy ochronne. Pistolet może strzelać amunicją i nowo opracowanymi pociskami kierowanymi. Na przykład przeciwpancerny pocisk podkalibrowy „Vacuum-1” ma rdzeń ze zubożonego uranu o długości 900 mm, który może przebić 2000 mm jednolitego walcowanego pancerza z odległości 1000 metrów. Główne działo 2A82-1M może również wystrzelić pocisk odłamkowy ze zdalną detonacją na trajektorii Telnik, ponadto jest kompatybilne z kierowanym pociskiem rakietowym 9M119M1 Invar-M kompleksu Reflex-M, który ma zasięg 5000 metrów. Ochronę załogi zwiększa się, umieszczając ją na środku kadłuba, a także kompleks aktywnej ochrony Afganit (KAZ), którego jednym z elementów jest radar o falach milimetrowych do wykrywania i śledzenia celów. Czołg T-14 zawiera radar z aktywną fazową anteną, celowniki wielospektralne dla dowódcy i działonowego, czujniki sieciowe i automatyczny system wykrywania celów. Projektant czołgu twierdzi, że jego celowniki termowizyjne mogą wykryć cel z odległości 5000 metrów, chociaż warto zauważyć, że poprzednie celowniki termowizyjne były francuskiego pochodzenia.
Dalsze losy czołgu T-14, sądząc po doniesieniach urzędników i innych źródeł, są raczej niepewne i jest bardzo prawdopodobne, że liczba produkowanych pojazdów zostanie zmniejszona. Jednak w tym projekcie wykorzystano szereg koncepcji, które zostały wdrożone w innych opancerzonych wozach bojowych.
T-84 Oplot
Deweloper: Charkowskie Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej. AA Morozowa
Kraj pochodzenia: Ukraina
Uzbrojenie: 125 mm gładkolufowa KBA-3
Czołg „Oplot” jest owocem ogromnej pracy wykonanej przez specjalistów z Charkowa w celu ulepszenia czołgu podstawowego T-80. Jako pierwszy pojawił się wariant T-84U z dodanymi osłonami bocznymi, ochroną dynamiczną „Kontakt-S” na wieży, pomocniczym zespołem napędowym, celownikami termowizyjnymi, dalmierzem laserowym dowódcy, systemem wyrównania osi działa z oś optyczna celownika, a także system nawigacji. Później pojawił się T-84 „Oplot”, a ostatnio T-84M lub BM. Ten wariant jest wyposażony w całkowicie nową spawaną wieżę (która zachowała działo 125 mm) z automatycznym ładowaniem w tylnej wnęce wieży (zamiast typu karuzeli), izolowany magazyn amunicji oraz zaktualizowany system kierowania ogniem, w tym tryb wyszukiwania i szoku. Zainstalowano również pancerz pasywny i aktywny oraz podsystem elektronicznego przeciwdziałania. Główny nacisk położono na zawieranie kontraktów eksportowych, dla których dokonano szeregu prezentacji, które nie były zbyt udane. W ramach kontraktu zawartego z Tajlandią dochodziło do ciągłych opóźnień w dostawach czołgów, choć niedawno została ona jednak zakończona.
Merkawa
Deweloper: MANTAK
Kraj pochodzenia: Izrael
Uzbrojenie: 120-mm gładkolufowa MS253 (M68)
Czołg Merkava (hebr., rydwan), zaprojektowany na potrzeby izraelskich sił zbrojnych, został przyjęty na uzbrojenie w 1978 roku. Zamontowany z przodu silnik pozwala na wykorzystanie tylnego przedziału do transportu amunicji, żołnierzy lub rannych. Najnowsza wersja Merkawy IV zawiera wiele nowych technologii, w tym ulepszony optoelektroniczny system kierowania ogniem Knight Mark 4 z automatycznym śledzeniem celu i ulepszonymi możliwościami obrazowania termicznego, a także ulepszone możliwości zwalczania helikoptera. W zbiorniku wprowadzono szereg środków w celu zmniejszenia sygnatury termicznej. Czołg Merkava IV ma również opracowany lokalnie pancerz kompozytowy z dodatkową ochroną modułową. Oprócz współosiowych i montowanych na dachu karabinów maszynowych 7,62 mm, czołg jest również uzbrojony w 12,7-mm karabin maszynowy zamontowany na masce głównego karabinu, dodatkowo system uzbrojenia czołgu obejmuje lekki moździerz 60 mm do ustawienia zasłony dymnej. Merkava Mk4M jest wyposażona w zaprojektowany przez Izrael KAZ Trophy z laserowym i radarowym systemem ostrzegania, który jest w stanie przechwycić każdy nadlatujący pocisk / pocisk i wskazać pozycję, z której rzekomo został oddany strzał. CICS Tzayad może przekazywać te informacje innym pojazdom w celu wykonania manewru unikowego lub ostrzału celu.
K-2 Czarna Pantera
Deweloper: Hyundai Rotem
Kraj pochodzenia: Republika Korei
Uzbrojenie: działo gładkolufowe Rheinmetall L/120 55 mm
Czołg K-2 Black Panther został opracowany w Korei Południowej, a jego konstrukcja jest zoptymalizowana do działań w górzystym terenie tego kraju. Czołg wszedł do służby w limitowanej partii w 2014 roku, a czołgi te były wyposażone w lokalnie produkowany silnik. Oficjalnie K2 wszedł do służby w 2016 roku, dopiero teraz na czołgach zainstalowano zespół napędowy składający się z licencjonowanego silnika MTU 883 i przekładni RENK. W planach było wyprodukowanie drugiej partii czołgów K-2 z jednostką napędową 1500 KM. Doosan i automatyczna skrzynia biegów lokalnej firmy S&T Dynamics, ale okazało się, że skrzynia biegów nie spełnia wymaganych norm niezawodności, co opóźniło dalszą produkcję do 2019 roku. Czołgi drugiej partii będą miały „hybrydową” jednostkę napędową, składającą się z lokalnego silnika i niemieckiej skrzyni biegów RENK. Czołg K-2 zawiera również szereg unikalnych cech, w tym amunicję podwieszaną KSTAM o zwiększonym zasięgu wystrzeliwaną z głównej armaty (działo kalibru 120 kalibru 55 mm oparte na armacie Rheinmetall L55), hydropneumatyczne zawieszenie, które pozwala czołgowi „przykucnięcie” podczas strzelania, radar milimetrowy połączony z systemem kierowania ogniem oraz specjalny wielowarstwowy pancerz kompozytowy i reaktywny. To, czego lokalne przedsiębiorstwa nie mogły rozwinąć, zostało wyprodukowane na licencji lub uzyskane w drodze inżynierii odwrotnej. Korea chce eksportować swoje systemy obronne, w związku z czym podpisała umowę o współpracy z firmą Otokar w sprawie wykorzystania technologii czołgu K-2 w rozwoju tureckiego czołgu podstawowego Altay.
Ciąg dalszy nastąpi...