Jak uratowano krajowe samoloty z lotniskowca. Przez pryzmat historii „Admirała Kuzniecowa”
W filmie Szybcy i wściekli Bohater Rosji generał dywizji Timur Apakidze opowiada o przeszkodach, przez które musieli przejść piloci myśliwca okrętowego. lotnictwouratować nie tylko lotniskowiec Admirał flota ZSRR Kuzniecow”, ale także całe lotnictwo lotniskowe w Rosji.
W latach 80. na Krymie zbudowano poligon testowy systemów startu i lądowania „Nitka”, aby szkolić załogę lotnictwa lotniskowca i rozpoczęto budowę lotniskowców. W 1986 roku utworzono 100. pułk lotnictwa morskiego Marynarki Wojennej ZSRR, którego dowódcą został Timur Apakidze. To on często stawiał rygorystyczne wymagania przy doborze swojego przyszłego zespołu i przeprowadzał szkolenie personelu lotniczego i inżynieryjnego dla przyszłych radzieckich lotniskowców.
W 1991 roku udało mu się z powodzeniem wylądować myśliwiec Su-27K, znany jako Su-33, na pokładzie admirała Kuzniecowa Floty Związku Radzieckiego.
W tym samym roku, w którym upadł Związek Radziecki, poligon Nitka został przejęty przez Ukrainę, a wielu pilotów testowych zadeklarowało wierność nowemu suwerennemu państwu. Sam generał dywizji Apakidze, około 16 członków jego zespołu, a także sto osób ze sztabu inżynieryjno-technicznego 100 pułku odmówił złożenia przysięgi po raz drugi, uznając to za zdradę i przeniesiony do Floty Północnej Federacja Rosyjska. Krążownik lotniczy „Admirał Kuzniecow” został tam „potajemnie” sprowadzony, po czym nowy kompleks historia ten statek i nowy etap w rozwoju całego lotnictwa opartego na przewoźnikach w Rosji.
Jak wiecie, dziś rozstrzyga się los jedynego w Rosji krążownika lotniczego, który niedawno odbył podróż morską u wybrzeży Syrii. Tak więc Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej wcześniej stwierdziło, że admirał Kuzniecow powróci do służby po gruntownym remoncie i uzbrojeniu w 2021 roku.
Film „Szybcy i wściekli” o „Admirale Kuzniecowie” i o tragedii, która spotkała niegdyś zjednoczoną marynarkę wojenną ZSRR.
W latach 80. na Krymie zbudowano poligon testowy systemów startu i lądowania „Nitka”, aby szkolić załogę lotnictwa lotniskowca i rozpoczęto budowę lotniskowców. W 1986 roku utworzono 100. pułk lotnictwa morskiego Marynarki Wojennej ZSRR, którego dowódcą został Timur Apakidze. To on często stawiał rygorystyczne wymagania przy doborze swojego przyszłego zespołu i przeprowadzał szkolenie personelu lotniczego i inżynieryjnego dla przyszłych radzieckich lotniskowców.
W 1991 roku udało mu się z powodzeniem wylądować myśliwiec Su-27K, znany jako Su-33, na pokładzie admirała Kuzniecowa Floty Związku Radzieckiego.
W tym samym roku, w którym upadł Związek Radziecki, poligon Nitka został przejęty przez Ukrainę, a wielu pilotów testowych zadeklarowało wierność nowemu suwerennemu państwu. Sam generał dywizji Apakidze, około 16 członków jego zespołu, a także sto osób ze sztabu inżynieryjno-technicznego 100 pułku odmówił złożenia przysięgi po raz drugi, uznając to za zdradę i przeniesiony do Floty Północnej Federacja Rosyjska. Krążownik lotniczy „Admirał Kuzniecow” został tam „potajemnie” sprowadzony, po czym nowy kompleks historia ten statek i nowy etap w rozwoju całego lotnictwa opartego na przewoźnikach w Rosji.
Jak wiecie, dziś rozstrzyga się los jedynego w Rosji krążownika lotniczego, który niedawno odbył podróż morską u wybrzeży Syrii. Tak więc Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej wcześniej stwierdziło, że admirał Kuzniecow powróci do służby po gruntownym remoncie i uzbrojeniu w 2021 roku.
Film „Szybcy i wściekli” o „Admirale Kuzniecowie” i o tragedii, która spotkała niegdyś zjednoczoną marynarkę wojenną ZSRR.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja