Wiadomości o projekcie Okhotnik-B: rozwijanie, zbliżanie się i szósta generacja
Rosja nie ma jeszcze ciężkich bezzałogowych statków powietrznych, ale prace nad stworzeniem takiego sprzętu już trwają. Co więcej, według ostatnich raportów główny projekt w tym obszarze już przygotowuje się do rozpoczęcia nowej fazy. W ostatnich tygodniach dowiedział się o zakończeniu budowy pierwszego prototypu i rozpoczęciu testów naziemnych. Mowa o aparaturze o roboczym oznaczeniu S-70, stworzonej w ramach pracy badawczej Okhotnik-B.
Od kilku miesięcy od zeszłego roku branża i źródła prasowe nie podają żadnych danych o postępach projektu Okhotnik-B. Długa cisza została przerwana pod koniec czerwca. Najnowsze wydarzenia związane z nowym UAV zostały zgłoszone przez agencję informacyjną Interfax, powołując się na nienazwane źródło. Okazało się, że do tej pory projekt zaszedł wystarczająco daleko i przeszedł już do kolejnego najważniejszego etapu.
Według źródła Nowosybirsk lotnictwo zakład zakończył już budowę pierwszego prototypu S-70. Ponadto ta maszyna została wdrożona. Teraz specjaliści z branży lotniczej przeprowadzili niezbędne kontrole naziemne, po których można było przystąpić do testów w locie.
Interfax poinformował również o przybliżonym czasie pierwszego lotu. Według danych z końca czerwca to wydarzenie zaplanowano na kolejny 2019 rok. Źródło agencji informacyjnej nie podało bardziej szczegółowych informacji.
20 lipca agencja informacyjna TASS opublikowała interesujące dane dotyczące perspektyw projektu Okhotnik-B. Nienazwane źródło w przemyśle obronnym powiedziało, że nowy dron w przyszłości może stać się prototypem całkowicie nowego myśliwca, który będzie należeć do szóstej generacji. Jednocześnie nie było wówczas oficjalnego potwierdzenia takich informacji.
Źródło TASS przypomniało, że znaki szóstej generacji myśliwców jeszcze się nie uformowały, ale pewne ich cechy są już znane. Głównymi cechami takiego sprzętu będzie brak pilota na pokładzie i możliwość samodzielnego rozwiązywania misji bojowych offline. Twierdzi się, że z punktu widzenia autonomii osiąganej za pomocą elementów sztucznej inteligencji najnowszy Okhotnik-B jest w stanie stać się prototypem przyszłego myśliwca.
Pod koniec lipca TASS napisał, że obiecujący S-70 byłby w stanie samodzielnie wystartować, latać po określonej trasie, wykonać przydzielone zadanie i wylądować. Jednocześnie automatyzacja nie otrzyma jeszcze funkcji decyzyjnych do użytku broń. Ta decyzja będzie należała do jednostki.
23 sierpnia agencja informacyjna TASS opublikowała nowe informacje o postępach projektu Okhotnik-B i jego perspektywach na przyszłość. Informacje o UAV uzyskano z anonimowego źródła w przemyśle lotniczym. Udostępnił dane na kuluarach międzynarodowego forum wojskowo-technicznego Army-2018. Należy zauważyć, że na wystawie nie pokazano żadnych materiałów dotyczących produktu S-70.
Według źródła TASS doświadczony Okhotnik-B przechodzi już testy naziemne, w tym kołowanie wzdłuż pasa startowego. Pierwsze testy w locie zaplanowano na wrzesień przyszłego roku. Podczas tych prac planowane jest sprawdzenie parametrów startu i lądowania urządzenia. Będzie musiał wykonać bieg, wznieść się w powietrze na niewielką wysokość i natychmiast usiąść. Dzięki takim lotom testerzy będą mogli określić rzeczywiste zachowanie UAV i sprawdzić działanie systemów pokładowych w określonych trybach.
W międzyczasie eksperci zajmują się naziemnymi testami różnych układów elektronicznych urządzenia. Pełne testy projektu lotu rozpoczną się w przyszłym roku. Jak poprzednio, nie podano jeszcze dokładniejszych informacji. W którym miesiącu odbędzie się pierwszy lot Okhotnika-B, nie wiadomo.
Należy przypomnieć, że równolegle z obiecującymi warkot opracowywany jest dla niego ładunek bojowy. Wiosną ogłoszono, że koncern Tekhmash, tworzący i produkujący szeroką gamę broni, rozpoczął prace nad specjalistycznym uzbrojeniem dla ciężkich UAV. Badana jest kwestia tworzenia systemów walki wręcz, a także różnych pocisków i bomb.
***
Według znanych danych prace badawcze „Hunter-B” rozpoczęły się w 2011 roku na zlecenie MON. Głównym wykonawcą dzieła jest firma Sukhoi. Celem projektu jest stworzenie obiecującego bezzałogowego statku powietrznego klasy ciężkiej, zdolnego do rozwiązywania zadań rozpoznawczych i uderzeniowych. Jednocześnie maszyna musi charakteryzować się wysokimi osiągami w locie i zmniejszoną widocznością radaru, a także wyróżniać się dużą autonomią.
Według informacji z lat ubiegłych, budowę pierwszego prototypowego BSP z późniejszymi testami zaplanowano na drugą połowę obecnej dekady. Do 2020 roku lub nieco później samochód miał zostać oddany do użytku. Najnowszy wiadomości pozwólcie nam porozmawiać o pewnym opóźnieniu w harmonogramie. Pierwszy lot powinien odbyć się w przyszłym roku w 2019 roku, w wyniku czego przyjęcie do służby może nastąpić dopiero na początku lat dwudziestych.
Do pewnego czasu nie było żadnych informacji o projekcie ujawniającym jego cechy techniczne. W ubiegłym roku w otwartych źródłach z montowni Nowosybirskich Zakładów Lotniczych pojawiła się fotografia przedstawiająca nieznany wcześniej samolot. Podpis pod zdjęciem wprost wskazywał, że był to prototyp projektu badawczego Okhotnik-B. W tym samym czasie upubliczniono tylko pojawienie się ciężkiego BSP. Pod względem cech i możliwości nadal trzeba było polegać na szacunkach i prognozach.
Jedyne znane zdjęcie przedstawia latający samolot. Otrzymał duże skośne skrzydło, nad którym znajduje się szczątkowy kadłub z przednim wlotem powietrza. Krawędź spływu skrzydła wykonana jest w formie linii łamanej z trójkątnym przekrojem w części środkowej. Zastosowano podwozie trzypunktowe z podparciem nosa. Elektrownia zbudowana jest na bazie silnika turboodrzutowego (lub silników).
Według różnych danych i szacunków, S-70, powstały w ramach projektu badawczego Okhotnik-B, ma masę startową co najmniej 10 ton i nie więcej niż 20 ton, co pozwala zaliczyć go do nowej klasy ciężkie drony dla naszej armii. Maksymalna prędkość lotu może osiągnąć 1000 km/h lub więcej. Charakterystyczny wygląd wskazuje na wysoką aerodynamiczną doskonałość projektu, a także słabą widoczność dla sprzętu radarowego. W ten sposób gotowy Okhotnik-B będzie w stanie pokazywać bardzo duży zasięg i czas lotu przy zmniejszonym ryzyku wykrycia przez wroga.
Według dostępnych informacji Okhotnik-B będzie mógł wykonywać misje rozpoznawcze i uderzeniowe. Po pierwsze, musi posiadać blok zaawansowanego sprzętu optoelektronicznego, który można wykorzystać do różnych celów. Z jego pomocą możesz prowadzić zwiad, a także nawigować i szukać celów do uderzenia. Ponadto zwykły dalmierz laserowy, tradycyjnie dołączany do sprzętu śledzącego, może służyć do sterowania bronią o wysokiej precyzji.
Ze znanych informacji wynika, że S-70 będzie w stanie atakować cele naziemne. W tym celu będzie musiał nosić rakiety i bomby, zarówno niekierowane, jak i kierowane precyzyjnie. Wymagania dotyczące ukrycia środków wykrywania wroga mogą prowadzić do wykorzystania wewnętrznej ładowni. Należy zauważyć, że użycie zawieszenia wewnętrznego było wielokrotnie omawiane w różnych plotkach wokół Okhotnika-B.
Nie wiadomo, jak będzie wyglądała gama kompatybilnych broni. Całkiem możliwe, że ciężki bezzałogowy statek powietrzny, dysponujący solidnym zapasem nośności, będzie w stanie zabrać na pokład znaczną część istniejącego uzbrojenia lotniczego. Jednocześnie, o ile wiadomo, opracowywana jest specjalna broń do takiego sprzętu. Jednak branża nie weszła jeszcze w szczegóły i nie poinformowała, jak obiecująca broń będzie się różnić od istniejącej.
Sądząc po informacjach w prasie, systemy sterowania są szczególnie interesujące w projekcie Okhotnik-B. Nowoczesne bezzałogowe statki powietrzne w większości wykorzystują zdalne sterowanie, a ich automatyka pokładowa jest w stanie rozwiązać tylko ograniczone zadania, które nie są szczególnie trudne. Przede wszystkim elektronice pokładowej przypisuje się zadania prostego lotu na danej trasie. Nowy rosyjski projekt, który wymaga zasadniczo nowych możliwości, przewiduje elementy sztucznej inteligencji. Dzięki temu S-70 będzie mógł nie tylko samodzielnie nawigować i poruszać się po trasie, ale także prowadzić obserwację, szukać niezbędnych obiektów itp. Pomimo wysokiego stopnia automatyzacji głównych procesów, decyzja o użyciu broni nadal pozostaje w gestii operatora. Rozwiązaniem takich problemów nie spieszy się jeszcze z automatyzacją.
***
Należy zauważyć, że Okhotnik-B nie jest pierwszą rodzimą próbą stworzenia ciężkiego BSP zdolnego do rozpoznania i uderzeń. Ponadto tego projektu nie można uznać za jedyny w swoim rodzaju. W ubiegłym roku kierownictwo rosyjskiego koncernu lotniczego MiG mówiło o uruchomieniu własnego projektu tego typu. Ogólnie rzecz biorąc, RAC „MiG” pracuje nad kwestią stworzenia całej linii dronów o różnej charakterystyce i możliwościach. Proponuje się opracowanie próbek o masie startowej od 1 do 15 t. Największe z nich można uznać za konkurentów S-70 Sukhoi.
Projekty firm Sukhoi i MiG są na wczesnym etapie, a prace badawczo-rozwojowe Okhotnik-B posunęły się dalej. Według najnowszych danych w niedalekiej przyszłości zacznie latać prototyp S-70, a w przyszłym roku wykonać prawdziwy lot. Kiedy to samo zrobi jego ewentualny konkurent z RAC „MiG” – nie zostało jeszcze określone. Co więcej, wciąż nie jest do końca jasne, czy projekty koncernu MiG będą rozwijane i czy sprzęt ten trafi do serii.
Według istniejących planów i szacunków nie później niż na początku lat dwudziestych rosyjskie siły kosmiczne będą mogły przyjąć obiecujący rozpoznawczy i uderzeniowy bezzałogowy samolot klasy ciężkiej, stworzony przez firmę Suchoj. Tym samym po raz pierwszy w armii pojawi się bezzałogowy statek powietrzny, zdolny nie tylko do prowadzenia rozpoznania, ale także do niszczenia wykrytych obiektów. W chwili obecnej rosyjskie siły zbrojne nie dysponują produktami o takich możliwościach.
Wiadomości ostatnich miesięcy pokazują sukcesy krajowych producentów samolotów w tworzeniu zupełnie nowego sprzętu w interesie sił zbrojnych. Warto zauważyć, że w dziedzinie szokowych UAV występuje najpoważniejsze opóźnienie w stosunku do zagranicy, ale wydaje się, że sytuacja ta stopniowo się zmienia. Co więcej, istnieje powód, by sądzić, że nowe projekty krajowe w najbliższej przyszłości pozwolą nie tylko dogonić konkurentów, ale także wyprzedzić ich w wielu wskaźnikach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
Od kilku miesięcy od zeszłego roku branża i źródła prasowe nie podają żadnych danych o postępach projektu Okhotnik-B. Długa cisza została przerwana pod koniec czerwca. Najnowsze wydarzenia związane z nowym UAV zostały zgłoszone przez agencję informacyjną Interfax, powołując się na nienazwane źródło. Okazało się, że do tej pory projekt zaszedł wystarczająco daleko i przeszedł już do kolejnego najważniejszego etapu.
Według źródła Nowosybirsk lotnictwo zakład zakończył już budowę pierwszego prototypu S-70. Ponadto ta maszyna została wdrożona. Teraz specjaliści z branży lotniczej przeprowadzili niezbędne kontrole naziemne, po których można było przystąpić do testów w locie.
Interfax poinformował również o przybliżonym czasie pierwszego lotu. Według danych z końca czerwca to wydarzenie zaplanowano na kolejny 2019 rok. Źródło agencji informacyjnej nie podało bardziej szczegółowych informacji.
20 lipca agencja informacyjna TASS opublikowała interesujące dane dotyczące perspektyw projektu Okhotnik-B. Nienazwane źródło w przemyśle obronnym powiedziało, że nowy dron w przyszłości może stać się prototypem całkowicie nowego myśliwca, który będzie należeć do szóstej generacji. Jednocześnie nie było wówczas oficjalnego potwierdzenia takich informacji.
Źródło TASS przypomniało, że znaki szóstej generacji myśliwców jeszcze się nie uformowały, ale pewne ich cechy są już znane. Głównymi cechami takiego sprzętu będzie brak pilota na pokładzie i możliwość samodzielnego rozwiązywania misji bojowych offline. Twierdzi się, że z punktu widzenia autonomii osiąganej za pomocą elementów sztucznej inteligencji najnowszy Okhotnik-B jest w stanie stać się prototypem przyszłego myśliwca.
Pod koniec lipca TASS napisał, że obiecujący S-70 byłby w stanie samodzielnie wystartować, latać po określonej trasie, wykonać przydzielone zadanie i wylądować. Jednocześnie automatyzacja nie otrzyma jeszcze funkcji decyzyjnych do użytku broń. Ta decyzja będzie należała do jednostki.
23 sierpnia agencja informacyjna TASS opublikowała nowe informacje o postępach projektu Okhotnik-B i jego perspektywach na przyszłość. Informacje o UAV uzyskano z anonimowego źródła w przemyśle lotniczym. Udostępnił dane na kuluarach międzynarodowego forum wojskowo-technicznego Army-2018. Należy zauważyć, że na wystawie nie pokazano żadnych materiałów dotyczących produktu S-70.
Według źródła TASS doświadczony Okhotnik-B przechodzi już testy naziemne, w tym kołowanie wzdłuż pasa startowego. Pierwsze testy w locie zaplanowano na wrzesień przyszłego roku. Podczas tych prac planowane jest sprawdzenie parametrów startu i lądowania urządzenia. Będzie musiał wykonać bieg, wznieść się w powietrze na niewielką wysokość i natychmiast usiąść. Dzięki takim lotom testerzy będą mogli określić rzeczywiste zachowanie UAV i sprawdzić działanie systemów pokładowych w określonych trybach.
W międzyczasie eksperci zajmują się naziemnymi testami różnych układów elektronicznych urządzenia. Pełne testy projektu lotu rozpoczną się w przyszłym roku. Jak poprzednio, nie podano jeszcze dokładniejszych informacji. W którym miesiącu odbędzie się pierwszy lot Okhotnika-B, nie wiadomo.
Należy przypomnieć, że równolegle z obiecującymi warkot opracowywany jest dla niego ładunek bojowy. Wiosną ogłoszono, że koncern Tekhmash, tworzący i produkujący szeroką gamę broni, rozpoczął prace nad specjalistycznym uzbrojeniem dla ciężkich UAV. Badana jest kwestia tworzenia systemów walki wręcz, a także różnych pocisków i bomb.
***
Według znanych danych prace badawcze „Hunter-B” rozpoczęły się w 2011 roku na zlecenie MON. Głównym wykonawcą dzieła jest firma Sukhoi. Celem projektu jest stworzenie obiecującego bezzałogowego statku powietrznego klasy ciężkiej, zdolnego do rozwiązywania zadań rozpoznawczych i uderzeniowych. Jednocześnie maszyna musi charakteryzować się wysokimi osiągami w locie i zmniejszoną widocznością radaru, a także wyróżniać się dużą autonomią.
Według informacji z lat ubiegłych, budowę pierwszego prototypowego BSP z późniejszymi testami zaplanowano na drugą połowę obecnej dekady. Do 2020 roku lub nieco później samochód miał zostać oddany do użytku. Najnowszy wiadomości pozwólcie nam porozmawiać o pewnym opóźnieniu w harmonogramie. Pierwszy lot powinien odbyć się w przyszłym roku w 2019 roku, w wyniku czego przyjęcie do służby może nastąpić dopiero na początku lat dwudziestych.
Do pewnego czasu nie było żadnych informacji o projekcie ujawniającym jego cechy techniczne. W ubiegłym roku w otwartych źródłach z montowni Nowosybirskich Zakładów Lotniczych pojawiła się fotografia przedstawiająca nieznany wcześniej samolot. Podpis pod zdjęciem wprost wskazywał, że był to prototyp projektu badawczego Okhotnik-B. W tym samym czasie upubliczniono tylko pojawienie się ciężkiego BSP. Pod względem cech i możliwości nadal trzeba było polegać na szacunkach i prognozach.
Jedyne znane zdjęcie przedstawia latający samolot. Otrzymał duże skośne skrzydło, nad którym znajduje się szczątkowy kadłub z przednim wlotem powietrza. Krawędź spływu skrzydła wykonana jest w formie linii łamanej z trójkątnym przekrojem w części środkowej. Zastosowano podwozie trzypunktowe z podparciem nosa. Elektrownia zbudowana jest na bazie silnika turboodrzutowego (lub silników).
Według różnych danych i szacunków, S-70, powstały w ramach projektu badawczego Okhotnik-B, ma masę startową co najmniej 10 ton i nie więcej niż 20 ton, co pozwala zaliczyć go do nowej klasy ciężkie drony dla naszej armii. Maksymalna prędkość lotu może osiągnąć 1000 km/h lub więcej. Charakterystyczny wygląd wskazuje na wysoką aerodynamiczną doskonałość projektu, a także słabą widoczność dla sprzętu radarowego. W ten sposób gotowy Okhotnik-B będzie w stanie pokazywać bardzo duży zasięg i czas lotu przy zmniejszonym ryzyku wykrycia przez wroga.
Według dostępnych informacji Okhotnik-B będzie mógł wykonywać misje rozpoznawcze i uderzeniowe. Po pierwsze, musi posiadać blok zaawansowanego sprzętu optoelektronicznego, który można wykorzystać do różnych celów. Z jego pomocą możesz prowadzić zwiad, a także nawigować i szukać celów do uderzenia. Ponadto zwykły dalmierz laserowy, tradycyjnie dołączany do sprzętu śledzącego, może służyć do sterowania bronią o wysokiej precyzji.
Ze znanych informacji wynika, że S-70 będzie w stanie atakować cele naziemne. W tym celu będzie musiał nosić rakiety i bomby, zarówno niekierowane, jak i kierowane precyzyjnie. Wymagania dotyczące ukrycia środków wykrywania wroga mogą prowadzić do wykorzystania wewnętrznej ładowni. Należy zauważyć, że użycie zawieszenia wewnętrznego było wielokrotnie omawiane w różnych plotkach wokół Okhotnika-B.
Nie wiadomo, jak będzie wyglądała gama kompatybilnych broni. Całkiem możliwe, że ciężki bezzałogowy statek powietrzny, dysponujący solidnym zapasem nośności, będzie w stanie zabrać na pokład znaczną część istniejącego uzbrojenia lotniczego. Jednocześnie, o ile wiadomo, opracowywana jest specjalna broń do takiego sprzętu. Jednak branża nie weszła jeszcze w szczegóły i nie poinformowała, jak obiecująca broń będzie się różnić od istniejącej.
Sądząc po informacjach w prasie, systemy sterowania są szczególnie interesujące w projekcie Okhotnik-B. Nowoczesne bezzałogowe statki powietrzne w większości wykorzystują zdalne sterowanie, a ich automatyka pokładowa jest w stanie rozwiązać tylko ograniczone zadania, które nie są szczególnie trudne. Przede wszystkim elektronice pokładowej przypisuje się zadania prostego lotu na danej trasie. Nowy rosyjski projekt, który wymaga zasadniczo nowych możliwości, przewiduje elementy sztucznej inteligencji. Dzięki temu S-70 będzie mógł nie tylko samodzielnie nawigować i poruszać się po trasie, ale także prowadzić obserwację, szukać niezbędnych obiektów itp. Pomimo wysokiego stopnia automatyzacji głównych procesów, decyzja o użyciu broni nadal pozostaje w gestii operatora. Rozwiązaniem takich problemów nie spieszy się jeszcze z automatyzacją.
***
Należy zauważyć, że Okhotnik-B nie jest pierwszą rodzimą próbą stworzenia ciężkiego BSP zdolnego do rozpoznania i uderzeń. Ponadto tego projektu nie można uznać za jedyny w swoim rodzaju. W ubiegłym roku kierownictwo rosyjskiego koncernu lotniczego MiG mówiło o uruchomieniu własnego projektu tego typu. Ogólnie rzecz biorąc, RAC „MiG” pracuje nad kwestią stworzenia całej linii dronów o różnej charakterystyce i możliwościach. Proponuje się opracowanie próbek o masie startowej od 1 do 15 t. Największe z nich można uznać za konkurentów S-70 Sukhoi.
Projekty firm Sukhoi i MiG są na wczesnym etapie, a prace badawczo-rozwojowe Okhotnik-B posunęły się dalej. Według najnowszych danych w niedalekiej przyszłości zacznie latać prototyp S-70, a w przyszłym roku wykonać prawdziwy lot. Kiedy to samo zrobi jego ewentualny konkurent z RAC „MiG” – nie zostało jeszcze określone. Co więcej, wciąż nie jest do końca jasne, czy projekty koncernu MiG będą rozwijane i czy sprzęt ten trafi do serii.
Według istniejących planów i szacunków nie później niż na początku lat dwudziestych rosyjskie siły kosmiczne będą mogły przyjąć obiecujący rozpoznawczy i uderzeniowy bezzałogowy samolot klasy ciężkiej, stworzony przez firmę Suchoj. Tym samym po raz pierwszy w armii pojawi się bezzałogowy statek powietrzny, zdolny nie tylko do prowadzenia rozpoznania, ale także do niszczenia wykrytych obiektów. W chwili obecnej rosyjskie siły zbrojne nie dysponują produktami o takich możliwościach.
Wiadomości ostatnich miesięcy pokazują sukcesy krajowych producentów samolotów w tworzeniu zupełnie nowego sprzętu w interesie sił zbrojnych. Warto zauważyć, że w dziedzinie szokowych UAV występuje najpoważniejsze opóźnienie w stosunku do zagranicy, ale wydaje się, że sytuacja ta stopniowo się zmienia. Co więcej, istnieje powód, by sądzić, że nowe projekty krajowe w najbliższej przyszłości pozwolą nie tylko dogonić konkurentów, ale także wyprzedzić ich w wielu wskaźnikach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
- Ryabov Kirill
- bmpd.livejournal.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja