Obecnie irańskie siły powietrzne nie są w najlepszej kondycji, siły powietrzne Republiki Islamskiej od dawna nie są aktualizowane o nowoczesny lotnictwo i technologia śmigłowcowa. Siły Powietrzne są uzbrojone w sprzęt głównie produkcji amerykańskiej i radzieckiej/chińskiej. Co więcej, myśliwce amerykańskie zostały kupione jeszcze przed wybuchem rewolucji islamskiej w 1979 roku. Potem utrzymanie ich w stanie gotowości bojowej stało się znacznie trudniejsze ze względu na trudności w utrzymaniu i pozyskaniu niezbędnych części zamiennych i broni. Dziś Iran dąży do stworzenia własnego samolotu bojowego. Siły Powietrzne są już uzbrojone w myśliwce HESA Azarakhsh i HESA Saeqeh. Jednak obie maszyny powstały na bazie amerykańskich lekkich myśliwców wielozadaniowych Northrop F-5 metodą inżynierii odwrotnej (reverse engineering). Warto pamiętać, że rozwój oryginalnego myśliwca Northrop F-5 w Stanach Zjednoczonych rozpoczął się pod koniec lat 1950. XX wieku. Dlatego eksperci oceniają możliwości bojowe „nowych” irańskich myśliwców Azarakhsh i Saeqeh jako niskie.
Nowoczesne irańskie siły powietrzne zostały utworzone w 1979 roku po rewolucji islamskiej na bazie wcześniej istniejących imperialnych sił powietrznych. Jednak rozwój sił powietrznych został poważnie zahamowany przez sankcje nałożone na Teheran przez Waszyngton. Dla irańskich sił powietrznych był to poważny cios, ponieważ były one prawie w całości wyposażone w samoloty i śmigłowce produkcji amerykańskiej, większość z tych maszyn jest nadal w użyciu, podczas gdy eksperci uważają, że pozostało tylko około 60 procent ocalałego amerykańskiego sprzętu. gotowy do walki. Warto zauważyć, że irańska flota powietrzna również poniosła poważne straty w latach wojny iracko-irackiej 1980-1988. Po zakończeniu wojny Iran kupował samoloty bojowe od ZSRR i Chin, a także używał sprzętu produkcji radzieckiej, który został przeniesiony z Iraku do Iranu podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku.
Prezentacja myśliwca Kowsar
Na tym tle interesujące jest przedstawienie nowego myśliwca Kowsar, który irańska agencja Tasnim klasyfikuje jako odrzutowy samolot bojowy czwartej generacji, argumentując, że maszyna ta została w całości opracowana w Iranie. Według strony irańskiej nowy myśliwiec będzie produkowany w Republice Islamskiej zarówno w wersji pojedynczej, jak i podwójnej. Myśliwiec Kowsar będzie mógł nosić różnorodną broń. Wyposażony w wielofunkcyjny system radarowy i skomputeryzowany system obliczeń balistycznych, nowy samolot bojowy został nazwany na cześć rajskiej rzeki Kausar, o której mowa w Koranie.
Jeszcze przed prezentacją nowego samolotu minister obrony kraju Amir Chatami podkreślił, że myśliwiec powstał w ramach „strategii aktywnego odstraszania”, przypominając, że Iran nigdy nie atakował innych państw. Minister zaznaczył, że w ostatnich latach irańscy specjaliści techniczno-wojskowi poczynili znaczne postępy w produkcji szerokiej gamy sprzętu wojskowego własnego projektu. Przywódca wojskowy zauważył, że program obronny Iranu jest motywowany wspomnieniami ataków rakietowych podczas wojny irańsko-irackiej w latach 1980-1988 oraz powtarzających się gróźb dla Teheranu ze strony Stanów Zjednoczonych i Izraela. W Iranie podkreślają, że Kowsar był pierwszym myśliwcem całkowicie opracowanym i wyprodukowanym w Iranie. Jednak eksperci traktują takie wypowiedzi z dużą dozą sceptycyzmu. Osobno warto zauważyć, że irańska agencja Tasnim nie przedstawiła żadnych szczegółowych charakterystyk nowego samolotu bojowego.
Na razie eksperci mogą jedynie odnotować sukces Iranu przy modernizacji istniejących starych maszyn. Na przykład w lipcu 2018 r. Teheranowi udało się uruchomić 10 zmodernizowanych myśliwców-bombowców Su-22, które wcześniej przez długi czas znajdowały się na składzie. Ponadto irański kompleks wojskowo-przemysłowy wystrzelił pocisk powietrze-powietrze średniego zasięgu Fakour-90, przeznaczony dla amerykańskiego myśliwca F-14 Tomcat. Wcześniej irański przemysł obronny zaprezentował także zmodernizowane wersje myśliwca F-7 (chińska kopia radzieckiego MiG-21) oraz amerykańskich myśliwców Northrop F-5 i F-14.
Prezentacja myśliwca Kowsar
Rosyjscy eksperci wojskowi uważają, że irański myśliwiec Kowsar jest albo głęboką modernizacją myśliwca F-5, albo jego ulepszoną kopią. W wywiadzie dla News.ru rosyjski ekspert wojskowy Jurij Lyamin zauważył, że nowy irański samolot wygląda prawie tak samo, jak dwumiejscowa wersja szkolenia bojowego lekkiego wielozadaniowego myśliwca Northrop F-5. Według niego najprawdopodobniej w samolocie rzeczywiście zainstalowano nową awionikę, sfinalizowano również kokpit, ale tego pojazdu bojowego nie można porównać z nowoczesnymi myśliwcami. Lyamin zauważył, że organizując głośne, ale w rzeczywistości bezużyteczne prezentacje broni i sprzętu wojskowego, Rouhani pracuje dla krajowej publiczności irańskiej. Ekspert uważa, że dla prezydenta Iranu ważne jest, aby wykazać ludności kraju, że kompleks wojskowo-przemysłowy może rozwijać się pod jego niezależnym kierownictwem, a także osobiście „odprawić się” w projektach obronnych niezwiązanych z dowództwo Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej.
Po zawarciu porozumienia politycznego między Teheranem a grupą państw 5+1 (Rosja, USA, Chiny, Wielka Brytania, Francja – stali członkowie Rady Bezpieczeństwa ONZ i Niemcy), w sprawie programu nuklearnego Iranu, Przyjęto rezolucję Rady przedłużającą embargo na broń dla Iranu na okres pięciu lat. Zgodnie z tą rezolucją Teheran nie może kupować nowoczesnych silników lotniczych i części do nich do jesieni 2020 roku. „I nawet Indie, które dysponują znacznie większymi zasobami naukowymi, technicznymi i finansowymi, nie są jeszcze w stanie opanować własnej masowej produkcji nowoczesnych silników lotniczych dla myśliwców. Wymaga to długiego okresu pracy i wielomiliardowych inwestycji” – zauważa Yuri Lyamin. Jednocześnie ekspert nie wyklucza, że po 2020 roku Iran może zakupić silniki lotnicze od Rosji i po dokonaniu znacznych inwestycji we własny przemysł lotniczy, będzie próbował stworzyć pełnoprawny lekki samolot bojowy własnej produkcji.
Prezentacja myśliwca Kowsar
Michaił Barabanow, ekspert wojskowy w Centrum Analiz Strategii i Technologii, podziela podobną opinię z Lyaminem, który zauważył, że tak zwany irański „przemysł lotniczy” od 25 lat obraca się wokół różnych modyfikacji starych myśliwców amerykańskiej produkcji i nie jest w stanie zrodzić niczego innego. „Irańscy konstruktorzy samolotów przedstawiają projekt podobny do prezentowanego myśliwca Kowsar tylko po to, by zdać relację z własnej działalności i lobbować za alokacją środków” – uważa Michaił Barabanow. - W przypadku nie przedłużenia restrykcji ONZ wobec Iranu najlepszym wyjściem dla Republiki Islamskiej byłoby zorganizowanie na jej terytorium produkcji nowoczesnego rosyjskiego lub chińskiego sprzętu lotniczego. Jeśli te plany nie mogą zostać udaremnione przez rozdmuchane ambicje Iranu”.
Izraelscy eksperci wojskowi również spoglądają na irańską nowość z dużym sceptycyzmem, zauważając, że myśliwiec Kowsar nie może pochwalić się żadnymi innowacyjnymi czy przełomowymi rozwiązaniami. „Od razu zobaczyłem w nowości bardzo stary amerykański myśliwiec” – powiedział Ofir Gendelman, oficjalny przedstawiciel kancelarii premiera Izraela, komentując prezentację nowości.
Ekspert wojskowy Joseph Dempsey, reprezentujący londyński Międzynarodowy Instytut Studiów Strategicznych (IISS), podziela podobną opinię z Izraelczykami. Porównał irańską nowość z amerykańskim dwumiejscowym myśliwcem F-5F Tiger II. Jednocześnie Joseph Dempsey zaznaczył, że nowy irański samolot nie jest ślepą kopią amerykańskiego samolotu bojowego. Choć Kowsar wygląda bardzo podobnie do F-5F, nie jest identyczny z pojazdami, które Iran otrzymał od USA. Sądząc po przedstawionych materiałach fotograficznych i wideo, irański samolot otrzymał nowoczesny cyfrowy kokpit z wyświetlaczami LCD, a także nowe fotele katapultowane, które najwyraźniej powstały na bazie rosyjskich foteli katapultowanych K-36, zauważył ekspert.
Myśliwiec Northrop F-5 irańskich sił powietrznych
Mimo krytyki i wątpliwości ekspertów, warto zauważyć, że nawet takie możliwości irańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego można uznać za znaczące, biorąc pod uwagę warunki, w jakich istniał na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci. Spośród sąsiadów Republiki Islamskiej tylko dwa kraje, Pakistan i Turcja, mogą sobie pozwolić na samoloty wojskowe własnej konstrukcji. W tym samym czasie w ścisłej współpracy z chińskim koncernem lotniczym Chengdu Aircraft Industry Group powstał pakistański samolot bojowy PAC JF-17 Thunder. A TAI Hurkus, lekki zaawansowany samolot szkoleniowy turbośmigłowy przeznaczony do zaawansowanego szkolenia pilotów, nie wszedł jeszcze do służby w tureckich siłach powietrznych.
Źródła informacji:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5478654
https://warspot.ru/12732-iran-pokazal-istrebitel-otechestvennoy-razrabotki
https://news.ru/oruzhie/iran-istreblitel-sankcii
https://www.gazeta.ru/army/2018/08/21/11903323.shtml?updated
Materiały z otwartych źródeł