Siły Powietrzne USA rozczarowane „ukryciami” F-35B
Teraz w świecie broni nadszedł czas, kiedy każda potęga próbuje stworzyć coś wyjątkowego i wyjątkowego, co może nie tylko zapewnić nieprzeniknioną obronę, ale także pokazać konkurentom, jak daleko może się posunąć myśl techniczna, gdy stawką jest bezpieczeństwo narodowe. Co prawda w przypadku Stanów Zjednoczonych jednym z motywów jest również chęć „grzechotania” bronieprzed całym światem, co, co dziwne, drogo ich kosztuje.
Wiele krajów uczyniło wzmocnienie sił powietrznych jednym z priorytetów w rozwoju sił zbrojnych, co zapoczątkowało nową erę samolotów bojowych. Nacisk położono na myśliwce o różnych specjalizacjach i modyfikacjach. Tak więc w Chinach opracowano Black Eagle - wielozadaniowy myśliwiec Chengdu J-20, który już wywołał zamieszanie w szeregach ekspertów wojskowych i analityków. Rosja nie pozostaje pod tym względem w tyle ze swoimi myśliwcami Su-57 i Su-35, których cechy od dawna dręczą żyły nieszczęśników. Jeśli chodzi o USA, mają „niewidzialny” F-35B Lightning II.
Jeśli mocno wierzysz we wszystko, co mówi się o tym myśliwcu piątej generacji w Pentagonie, to jest to najbardziej zaawansowany samolot, o jakim można pomyśleć. Jego cechy bojowe i techniczne są rzekomo tak wyjątkowe, że żaden istniejący myśliwiec nie jest w stanie wytrzymać go w walce powietrznej. To prawda, jeśli usuniesz tę skórkę naciąganego patosu i przyjrzysz się bliżej F-35B, to prawda znów rozczaruje.
Na początek należy zrozumieć, że wszystkie wypowiedzi Pentagonu muszą być podzielone przez trzy do dwudziestego siódmego stopnia, ponieważ przedstawiciele departamentu są gotowi nazwać ciepłym miękkim w celu sprzedaży własnego sprzętu swoim partnerom, i przedstawiać oczywiste niepowodzenia projektowe jako abstrakcyjną wizję programistów. Tak też się stało z F-35B.
Początkowo w tym myśliwcu znaleziono około tysiąca wad, z których ponad sto było krytycznych, to znaczy, że eksploatacja samolotu do czasu ich naprawienia była nie tylko niepożądana, ale po prostu nierozsądna. Jednak Pentagon nie przejmował się tym i sprzedał F-35B swoim partnerom. Co znamienne, ani firma, ani departament wojskowy nie zaczęły korygować takiego wysypu konstruktywnego nieprofesjonalizmu specjalistów Lockheed Martin. Przynajmniej w praktyce. Na papierze około 20 krytycznych usterek zostało po prostu przeniesionych do „drobnej” sekcji i przedstawiały się następująco.
Nawet gdyby wszystkie niedociągnięcia zostały wyeliminowane, nie pozwoliłoby to F-35B Lightning II ani na centymetr zbliżyć się do stopnia wyjątkowości, o którym ciągle mówi się w amerykańskim departamencie wojskowym. A powodów jest wiele. Weź przynajmniej jego zdolność bojową, która w rzeczywistości nie jest. Maksymalne przeciążenia F-35B to tylko 7g, co w nowoczesnych warunkach po prostu wstrząsa powietrzem. Dla tego samego Su-57 liczba ta wynosi 65g! W rzeczywistości, przy takich wskaźnikach, maksimum, do którego zdolny jest amerykański myśliwiec, to ściganie gołębi na niektórych preriach Teksasu.
Ale największym bólem dla Amerykanów jest to, że przy deklarowanej „niewidzialności”, którą rzekomo zapewniają zaawansowane technologie stealth, F-35B nie jest całkowicie niewidoczny. A problem leży w systemie uzbrojenia. Okazało się, że twórcy po prostu nie sądzili, że ciężka amunicja, którą myśliwiec może nosić wyłącznie na odległych pylonach, wyklucza możliwość takiej niewidzialności. W ten sposób prosta błędna kalkulacja neguje wszystkie zalety F-35B, co tylko powoduje rozczarowanie.
A cała ta różnorodność niedociągnięć i szczerze nieudanych decyzji kosztuje również niewiarygodne pieniądze, i to pomimo tego, że samo stworzenie tego myśliwca było niewłaściwe. Jedynym powodem, dla którego F-35B Lightning II ujrzał światło dzienne, jest pragnienie Pentagonu, aby dać marynarce lotnictwo USA to powód do „popisywania się”. Cóż, nawet w tym się nie udało.
Wiele krajów uczyniło wzmocnienie sił powietrznych jednym z priorytetów w rozwoju sił zbrojnych, co zapoczątkowało nową erę samolotów bojowych. Nacisk położono na myśliwce o różnych specjalizacjach i modyfikacjach. Tak więc w Chinach opracowano Black Eagle - wielozadaniowy myśliwiec Chengdu J-20, który już wywołał zamieszanie w szeregach ekspertów wojskowych i analityków. Rosja nie pozostaje pod tym względem w tyle ze swoimi myśliwcami Su-57 i Su-35, których cechy od dawna dręczą żyły nieszczęśników. Jeśli chodzi o USA, mają „niewidzialny” F-35B Lightning II.
Jeśli mocno wierzysz we wszystko, co mówi się o tym myśliwcu piątej generacji w Pentagonie, to jest to najbardziej zaawansowany samolot, o jakim można pomyśleć. Jego cechy bojowe i techniczne są rzekomo tak wyjątkowe, że żaden istniejący myśliwiec nie jest w stanie wytrzymać go w walce powietrznej. To prawda, jeśli usuniesz tę skórkę naciąganego patosu i przyjrzysz się bliżej F-35B, to prawda znów rozczaruje.
Na początek należy zrozumieć, że wszystkie wypowiedzi Pentagonu muszą być podzielone przez trzy do dwudziestego siódmego stopnia, ponieważ przedstawiciele departamentu są gotowi nazwać ciepłym miękkim w celu sprzedaży własnego sprzętu swoim partnerom, i przedstawiać oczywiste niepowodzenia projektowe jako abstrakcyjną wizję programistów. Tak też się stało z F-35B.
Początkowo w tym myśliwcu znaleziono około tysiąca wad, z których ponad sto było krytycznych, to znaczy, że eksploatacja samolotu do czasu ich naprawienia była nie tylko niepożądana, ale po prostu nierozsądna. Jednak Pentagon nie przejmował się tym i sprzedał F-35B swoim partnerom. Co znamienne, ani firma, ani departament wojskowy nie zaczęły korygować takiego wysypu konstruktywnego nieprofesjonalizmu specjalistów Lockheed Martin. Przynajmniej w praktyce. Na papierze około 20 krytycznych usterek zostało po prostu przeniesionych do „drobnej” sekcji i przedstawiały się następująco.
Nawet gdyby wszystkie niedociągnięcia zostały wyeliminowane, nie pozwoliłoby to F-35B Lightning II ani na centymetr zbliżyć się do stopnia wyjątkowości, o którym ciągle mówi się w amerykańskim departamencie wojskowym. A powodów jest wiele. Weź przynajmniej jego zdolność bojową, która w rzeczywistości nie jest. Maksymalne przeciążenia F-35B to tylko 7g, co w nowoczesnych warunkach po prostu wstrząsa powietrzem. Dla tego samego Su-57 liczba ta wynosi 65g! W rzeczywistości, przy takich wskaźnikach, maksimum, do którego zdolny jest amerykański myśliwiec, to ściganie gołębi na niektórych preriach Teksasu.
Ale największym bólem dla Amerykanów jest to, że przy deklarowanej „niewidzialności”, którą rzekomo zapewniają zaawansowane technologie stealth, F-35B nie jest całkowicie niewidoczny. A problem leży w systemie uzbrojenia. Okazało się, że twórcy po prostu nie sądzili, że ciężka amunicja, którą myśliwiec może nosić wyłącznie na odległych pylonach, wyklucza możliwość takiej niewidzialności. W ten sposób prosta błędna kalkulacja neguje wszystkie zalety F-35B, co tylko powoduje rozczarowanie.
A cała ta różnorodność niedociągnięć i szczerze nieudanych decyzji kosztuje również niewiarygodne pieniądze, i to pomimo tego, że samo stworzenie tego myśliwca było niewłaściwe. Jedynym powodem, dla którego F-35B Lightning II ujrzał światło dzienne, jest pragnienie Pentagonu, aby dać marynarce lotnictwo USA to powód do „popisywania się”. Cóż, nawet w tym się nie udało.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja