Firma MLRS Jobaria Defense Systems: kontrakty dla nich nie świecą
Zjednoczone Emiraty Arabskie budują własny przemysł obronny, ale nie można go jeszcze nazwać prawdziwie rozwiniętym. W wielu obszarach pozostaje uzależnienie od zagranicznych dostaw niektórych produktów. Podejmowane są jednak próby stworzenia własnych próbek, mających zastąpić importowaną broń. Tak więc firma Jobaria Defense Systems w ostatnich latach oferowała kilka interesujących bojowych wozów artyleryjskich rakiet.
Według znanych danych siły naziemne ZEA dysponują dość liczną grupą systemów rakiet wielokrotnych różnych typów i kalibrów. Najmasywniejszymi egzemplarzami tego typu są włoskie wozy bojowe Firos 25 z niekierowanymi rakietami 122 mm. Jest ich co najmniej 48. Jest też informacja o dostawie chińskiego MLRS "Typ 90". W niedalekiej przeszłości Emirates otrzymały ze Stanów Zjednoczonych ponad dwa tuziny pojazdów M142 HIMARS z rakietami kalibru 227 mm. Działa sześć rosyjskich systemów 9K58 Smerch.
MLRS Jobaria MCL podczas pierwszego publicznego pokazu. Zdjęcie autorstwa thinkdefence.co.uk
Jednocześnie w służbie znajduje się tylko kilka wozów bojowych wyprodukowanych przez ZEA niezależnie. Co więcej, próbki te pojawiły się stosunkowo niedawno. W dającej się przewidzieć przyszłości spodziewany jest wzrost liczby produkowanych w kraju MLRS, ale wiadomości Jak dotąd nie zgłoszono żadnych realnych zmian w tym obszarze. Czy zrealizujemy plany zwiększenia udziału własnego sprzętu, czas pokaże.
Jobaria M.C.L.
Pierwsza udana próba stworzenia własnego systemu rakiet wielokrotnego startu została podjęta zaledwie kilka lat temu. Jednocześnie autorzy nowego projektu postawili sobie bardzo ambitne zadania. Efekt prac projektowych, wykonanych zgodnie ze specjalnym zadaniem, przyciągnął uwagę całego świata i wywołał hałas pod każdym względem.
W 2013 roku na międzynarodowej wystawie wojskowo-technicznej IDEX firma Jobaria Defense Systems, należąca do Al Jaber Group, zaprezentowała prototyp obiecującego MLRS, który ma niezwykle wysoki potencjał bojowy. Aby uzyskać nowe właściwości bojowe, w rzeczywistości zaproponowano połączenie kilku oddzielnych pojazdów bojowych w dużą próbkę. Doprowadziło to między innymi do rozpoznawalnego wyglądu i bardzo poważnych ograniczeń operacyjnych.
Efektem międzynarodowej współpracy jest produkt o nazwie Jobaria MCL (Multiple Cradle Launchers - „Multiple Launchers”). Nie mając dużego doświadczenia w budowie rakiet, emiracka firma zwróciła się o pomoc do tureckiego Roketsanu. Przedstawiła niezbędne pociski, a także wyrzutnie do nich. Proponowano montaż instalacji na specjalnej naczepie stworzonej przez Jobarię. W skład kompleksu wchodził również ciągnik siodłowy przeznaczony do transportu platformy z wyrzutniami. Mobilność prezentowanych próbek zapewniała maszyna amerykańskiej firmy Oshkosh.
Głównym elementem kompleksu MCL jest naczepa z docelowym wyposażeniem. Ze względu na dużą masę broni i wyrzutni naczepa posiada pięć własnych osi z podwójnymi kołami. Instaluje prawie cały sprzęt docelowy kompleksu, z wyjątkiem kontroli ognia. Tak więc przed naczepą, bezpośrednio nad sworzniem zwrotnym, znajduje się duże nadwozie z pomocniczą jednostką napędową. Pozostała strona jest podana pod cztery wyrzutnie. Naczepa wyposażona jest w trzy pary podnośników hydraulicznych do zawieszenia przed odpaleniem.
MCL jako część statycznego pokazu, 2013. Zdjęcie: military-today.com
Każda z instalacji zbudowana jest w oparciu o własny stół obrotowy, który zapewnia prowadzenie poziome. Zamontowana jest na nim rama oscylacyjna z trzema pakietami prowadnic. W pakietach, prawdopodobnie wyposażonych w lekki pancerz, zainstalowano 20 prowadnic rurowych: cztery poziome rzędy po pięć rur w każdym. Jednostki są montowane na platformie pojedynczo. W tym przypadku pierwszy i trzeci są ustawione z przesunięciem w prawo, a drugie i czwarte - w lewo.
Według oficjalnych informacji Jobaria MCL MLRS ma wykorzystywać niekierowane rakiety Roketsan TR-122, które w rzeczywistości są kopią pocisków dla radzieckiego/rosyjskiego systemu Grad. Pocisk kalibru 122 mm może latać na odległość od 16 do 40 km. Istnieje amunicja z odłamkami odłamkowo-burzącymi i głowicami kasetowymi. Gotowa do natychmiastowego użycia amunicja systemu rakietowego wielokrotnego startu Emirati składa się z 240 pocisków.
W kabinie ciągnika MLRS znajdują się trzy stanowiska pracy załogi oraz sprzęt do zdalnego sterowania wyrzutniami. Istnieją również pomoce nawigacyjne związane ze sprzętem kierowania ogniem. Istniejące systemy pozwalają na strzelanie z szybkością do dwóch strzałów na sekundę. Zapewniona jest możliwość wyboru metody strzelania. W obliczeniach można użyć dowolnej liczby pocisków z dowolną liczbą wyrzutni. Jednocześnie pełna salwa wszystkich czterech wyrzutni trwa co najmniej dwie minuty.
W skład nowego kompleksu wchodził pojazd transportowo-ładowniczy zbudowany na bazie podobnej naczepy. Na holowanej platformie umieszczono urządzenia do przechowywania 240 rakiet oraz dźwig do ich przeładowywania na wóz bojowy. Unifikacja podwozia i ciągnika zapewnia możliwość wspólnej pracy MLRS i TZM w każdych dopuszczalnych warunkach.
Obecność kilku wyrzutni doprowadziła do otrzymania odpowiednich wymiarów. Całkowita długość kompleksu w pozycji transportowej i bojowej wynosi około 30 m. Waga to 105 t. Jednocześnie wystarczająco mocny ciągnik pozwala poruszać się po autostradzie z prędkością do 80 km / h. Twórcy nie sprecyzowali, jak bardzo pogarszają się osiągi podczas jazdy w trudnym terenie.
Na wystawie IDEX-2013 jednocześnie były obecne dwa systemy rakiet wielokrotnych startów Jobaria MCL. Jednocześnie twierdzono, że pewna ilość takiego sprzętu została już przekazana siłom lądowym ZEA. Kolejne wydarzenia i doniesienia pokazały, że to właśnie te pojazdy, które były obecne na wystawie, zostały przyjęte. Nie otrzymano informacji o montażu nowych próbek w ostatnich latach. Podobno unikalny system wielokrotnego startu rakiet pozostał w ilości dwóch egzemplarzy.
Naczepa z wyrzutniami. Zdjęcia military-today.com
Według doniesień zagranicznych mediów, wozy bojowe Jobaria MCL były już używane w walce. Jeden lub dwa MLRS tego typu brały udział w interwencji w Jemenie. Wyniki ich bojowego użycia są nieznane, ale można przypuszczać, że skuteczność jednego MCL odpowiada kilku innym systemom z rakietami 122 mm. Kilka dni temu pojawiły się informacje o nowym wdrożeniu takich systemów w Jemenie.
Należy zauważyć, że projekt Jobaria Defense Systems został natychmiast skrytykowany. W rzeczywistości jedyną zaletą kompleksu MCL był duży ładunek amunicji gotowej do użycia. Musiał jednak za to zapłacić zmniejszeniem mobilności, zwłaszcza w trudnym terenie, a także widocznością. Ponadto istnieje wątpliwa przeżywalność: bateria „tradycyjnych” MLRS, padająca pod atakiem odwetowym wroga, może częściowo zachować zdolność bojową, podczas gdy MCL zostanie całkowicie wyłączony.
Prawdopodobnie nie był to najbardziej udany stosunek cech bojowych i operacyjnych, któremu towarzyszyła dość wysoka cena, który wpłynął na wielkość produkcji sprzętu. Wiadomo, że istnieją tylko dwa Jobaria MCL. Podobno po 2013 roku takich maszyn nie budowano.
Jobaria MCL z pociskami TR-300
Na tej samej wystawie IDEX-2013 firma Jobaria Land Systems zaprezentowała materiały promocyjne dla kolejnego projektu obiecującego systemu wielu wyrzutni rakiet, wyróżniającego się podwyższonymi walorami bojowymi. W tym projekcie wzrost osiągów zapewniono dzięki zastosowaniu większych i cięższych pocisków.
W takim projekcie ponownie wykorzystano dużą pięcioosiową naczepę z trzema parami podnośników hydraulicznych. Przed platformą znajdował się blok z systemami energetycznymi, a główną platformę oddano na cztery wyrzutnie o zmodyfikowanej konstrukcji. Drugi projekt zakładał użycie większych pocisków o ulepszonych parametrach, co zaowocowało przeprojektowaniem instalacji.
Proponowany wygląd naczepy z wyrzutniami rakiet 300 mm. Rysunek Network54.com
Konstruktorzy zachowali gramofony, ale poprawiono części oscylacyjne. Teraz zaproponowano zainstalowanie na nich czterech dużych kontenerów transportowych i startowych: po dwa pionowo z każdej strony. Duże rozmiary kontenerów oraz brak możliwości podwyższenia platformy spowodowały, że w pozycji transportowej pociski zostały umieszczone w szachownicę. Prawdopodobnie mogłoby to doprowadzić do trudności w rozmieszczeniu kompleksu w instalacjach pozycyjnych i celowniczych.
W tej wersji Emirati MLRS miał używać rakiet Roketsan TR-300 300 mm. Według dewelopera takie produkty mają system korekcji trajektorii i mogą latać na odległość ponad 100 km. Do celu trafia odłamkowo-wybuchowa głowica bojowa o wadze 150 kg. 300-milimetrowa wersja Jobaria MCL MLRS miała przenosić 16 takich pocisków z możliwością wystrzelenia dowolnej liczby w jednej salwie.
Informacje o projekcie MCL dla pocisków TR-300 zostały przedstawione w 2013 roku, ale wciąż nie ma gotowej próbki takiego pojazdu bojowego. Ponadto od pewnego czasu firma deweloperska zaprzestała wystawiania materiałów promocyjnych. Najwyraźniej taki projekt systemu rakiet wielokrotnego startu uznano za nieudany i nieodpowiedni do rzeczywistej eksploatacji. W rezultacie armia ZEA musi zadowolić się tylko systemem dla rakiet 122 mm.
Jobaria TCL
W lutym ubiegłego roku Jobaria Defense Systems zaproponowało trzecią wersję systemu rakietowego wielokrotnego startu o podwyższonych parametrach bojowych. Prezentowany rozwój również miał charakterystyczny wygląd, ale różnił się od poprzednich egzemplarzy skromniejszym rozmiarem i możliwościami. Jednocześnie chodziło o zastosowanie pewnych sprawdzonych już w praktyce pomysłów i rozwiązań.
W lutym zeszłego roku na wystawie IDEX-2017 po raz pierwszy pokazano makiety nowych MLRS, łączących stosunkowo duży kaliber pocisków przy nie największych gabarytach. Kompleks ten nosił nazwę Jobaria TCL (Twin Cradle Launchers - „Twin Launchers”). Jak sama nazwa wskazuje, głównym celem projektu było zmniejszenie o połowę liczby instalacji w porównaniu z istniejącą próbą.
Modele kompleksu Jobaria TCL. Po lewej stronie znajduje się pojazd transportowo-ładowniczy, po prawej pojazd bojowy. Zdjęcia Armyrecognition.com
Projekt Jobaria TCL zakłada wykorzystanie krótkiej trzyosiowej naczepy. Zmniejszenie jego wymiarów zmniejszyło liczbę podnośników do czterech. Na przyczepie, tak jak poprzednio, umieszczono osobną zabudowę z pomocniczym zespołem napędowym i innymi agregatami. Platforma naczepy poddana jest dwóm obrotowym łożyskom wyrzutni.
Pod względem układu jednostki TCL MLRS były podobne do jednostek MCL zmodyfikowanych dla TR-300. Na wahliwych częściach instalacji zaproponowano również zamocowanie dwóch par kontenerów z pociskami. Całkowita amunicja powinna składać się z ośmiu pocisków na dwóch zdalnie sterowanych instalacjach. Ze względu na ograniczoną długość naczepy w pozycji transportowej, TPK należy układać w szachownicę, z częściowym zachodzeniem na siebie.
Zaprezentowano również pojazd transportowo-ładowniczy zunifikowany z MLRS. Na podobnej naczepie zaproponowano montaż obudowy z siłownią, dźwigiem i uchwytami do transportu ośmiu TPK z pociskami. Tak więc łączna amunicja kompleksu dwóch pojazdów mogła zapewnić dwie pełne salwy.
Według zeszłorocznych informacji projekt Jobaria TCL przewidywał możliwość użycia dwóch rodzajów pocisków. Zapewniono kompatybilność z tureckim kalibrem TR-300 300 mm. Ponadto możliwe jest użycie zaprojektowanych w Chinach pocisków A-300. Prezentowane układy reprezentowały MLRS z wykorzystaniem A-300. Takie pociski, wyposażone w narzędzia do korekcji trajektorii, mogą trafiać w cele na odległość do 290 km.
Modele nowego typu pojazdów bojowych i pomocniczych zostały po raz pierwszy pokazane w zeszłym roku. Jednocześnie twierdzono, że Jobaria Defense Systems otrzymało już zamówienie na dostawę takiego sprzętu do jednego z krajów Bliskiego Wschodu. Od tego czasu nie otrzymano żadnych nowych informacji o projekcie TCL. Nie zgłoszono budowy i testowania prototypów. Brakuje również informacji o realizacji umowy, o której była mowa w przeszłości.
zbyt odważne pomysły
Projekty wieloprowadnicowych systemów rakietowych linii Jobaria łączy szereg wspólnych pomysłów i rozwiązań technicznych. Jednocześnie niektóre sugestie projektantów wraz z oczekiwanymi rezultatami przynoszą pewne problemy. Wszystkie trzy znane projekty - z których tylko jeden został doprowadzony do budowy prawdziwej próbki - mają poważne wady inżynieryjne i operacyjne.
MLRS TCL, widok pod innym kątem. Zdjęcia Armyrecognition.com
Pierwsza próbka z rodziny, która otrzymała cztery wyrzutnie na 240 pocisków, wyróżnia się dużymi wymiarami i niską manewrowością. Ogranicza to zakres zadań do rozwiązania, a także prowadzi do wzrostu ryzyka. Nadmiernie skomplikowany i drogi pojazd bojowy może ucierpieć w wyniku odwetowego uderzenia rozwiniętego wroga. W rzeczywistości jego jedynymi zaletami są duże ilości salw i oszczędności na eksploatacji jednego ciągnika zamiast kilku.
Modyfikacja Jobaria MCL dla rakiet 300 mm zachowała wszystkie główne wady próbki podstawowej. Jednak poważny wzrost zasięgu ognia w pewnym stopniu zmniejszył ryzyko dla wozu bojowego. Taka wersja MLRS mogła zainteresować armię, ale z jakiegoś powodu została porzucona. W tym samym czasie kontynuowano działanie kilku niezbyt udanych MCL.
„Ubiegłoroczna” próbka systemu wielokrotnego startu rakiety z dwoma wyrzutniami ogólnie wygląda ciekawie, ale nie jest pozbawiona wad. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na użycie dwóch wyrzutni po cztery pociski każda. Wszystkie istniejące systemy zagraniczne o podobnych możliwościach wyposażone są tylko w jedną instalację, na której umieszczany jest cały ładunek amunicji. Upraszcza to projekt i obniża koszty produkcji i eksploatacji. Z jakiego powodu Jobaria Defense Systems zdecydowało się zachować nie najlepsze rozwiązanie – nie wiadomo.
MLRS z rodziny Jobaria, pomimo charakterystycznego wyglądu i dość wysokich walorów bojowych, wciąż nie można nazwać w pełni udanymi. Co więcej, takie wnioski potwierdza praktyka. Nawet pięć lat po „premierowym pokazie” są tylko dwa wozy bojowe Jobaria typu MCL – klient, reprezentowany przez armię ZEA, nie chciał kupować nowych egzemplarzy tego typu. Projekt MCL dotyczący pocisków o większej mocy i dalekiego zasięgu pozostał na papierze, a status kompleksu TCL wciąż pozostaje pod znakiem zapytania. W ciągu półtora roku, które minęło od demonstracji układu i ogłoszenia dostępności zamówienia, nie pojawiły się nawet prototypy, nie mówiąc już o wyposażeniu seryjnym.
W ten sposób wiele systemów rakiet startowych firmy Jobaria Defense Systems można zakwalifikować jako niezwykłe, ale nie najbardziej udane projekty. Próba poprawy walorów bojowych sprzętu, stawiając jeden z głównych parametrów na czele, doprowadziła do pojawienia się masy poważnych niedociągnięć, które zresztą pozostają w nowych projektach. W rezultacie głównym osiągnięciem całej linii Jobaria MLRS była zwiększona uwaga publiczna, ale nie duże kontrakty na dostawy.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://military-today.com/
http://globalsecurity.org/
https://armyrecognition.com/
https://defense-update.com/
http://roketsan.com.tr/
https://bmpd.livejournal.com/
Według znanych danych siły naziemne ZEA dysponują dość liczną grupą systemów rakiet wielokrotnych różnych typów i kalibrów. Najmasywniejszymi egzemplarzami tego typu są włoskie wozy bojowe Firos 25 z niekierowanymi rakietami 122 mm. Jest ich co najmniej 48. Jest też informacja o dostawie chińskiego MLRS "Typ 90". W niedalekiej przeszłości Emirates otrzymały ze Stanów Zjednoczonych ponad dwa tuziny pojazdów M142 HIMARS z rakietami kalibru 227 mm. Działa sześć rosyjskich systemów 9K58 Smerch.
MLRS Jobaria MCL podczas pierwszego publicznego pokazu. Zdjęcie autorstwa thinkdefence.co.uk
Jednocześnie w służbie znajduje się tylko kilka wozów bojowych wyprodukowanych przez ZEA niezależnie. Co więcej, próbki te pojawiły się stosunkowo niedawno. W dającej się przewidzieć przyszłości spodziewany jest wzrost liczby produkowanych w kraju MLRS, ale wiadomości Jak dotąd nie zgłoszono żadnych realnych zmian w tym obszarze. Czy zrealizujemy plany zwiększenia udziału własnego sprzętu, czas pokaże.
Jobaria M.C.L.
Pierwsza udana próba stworzenia własnego systemu rakiet wielokrotnego startu została podjęta zaledwie kilka lat temu. Jednocześnie autorzy nowego projektu postawili sobie bardzo ambitne zadania. Efekt prac projektowych, wykonanych zgodnie ze specjalnym zadaniem, przyciągnął uwagę całego świata i wywołał hałas pod każdym względem.
W 2013 roku na międzynarodowej wystawie wojskowo-technicznej IDEX firma Jobaria Defense Systems, należąca do Al Jaber Group, zaprezentowała prototyp obiecującego MLRS, który ma niezwykle wysoki potencjał bojowy. Aby uzyskać nowe właściwości bojowe, w rzeczywistości zaproponowano połączenie kilku oddzielnych pojazdów bojowych w dużą próbkę. Doprowadziło to między innymi do rozpoznawalnego wyglądu i bardzo poważnych ograniczeń operacyjnych.
Efektem międzynarodowej współpracy jest produkt o nazwie Jobaria MCL (Multiple Cradle Launchers - „Multiple Launchers”). Nie mając dużego doświadczenia w budowie rakiet, emiracka firma zwróciła się o pomoc do tureckiego Roketsanu. Przedstawiła niezbędne pociski, a także wyrzutnie do nich. Proponowano montaż instalacji na specjalnej naczepie stworzonej przez Jobarię. W skład kompleksu wchodził również ciągnik siodłowy przeznaczony do transportu platformy z wyrzutniami. Mobilność prezentowanych próbek zapewniała maszyna amerykańskiej firmy Oshkosh.
Głównym elementem kompleksu MCL jest naczepa z docelowym wyposażeniem. Ze względu na dużą masę broni i wyrzutni naczepa posiada pięć własnych osi z podwójnymi kołami. Instaluje prawie cały sprzęt docelowy kompleksu, z wyjątkiem kontroli ognia. Tak więc przed naczepą, bezpośrednio nad sworzniem zwrotnym, znajduje się duże nadwozie z pomocniczą jednostką napędową. Pozostała strona jest podana pod cztery wyrzutnie. Naczepa wyposażona jest w trzy pary podnośników hydraulicznych do zawieszenia przed odpaleniem.
MCL jako część statycznego pokazu, 2013. Zdjęcie: military-today.com
Każda z instalacji zbudowana jest w oparciu o własny stół obrotowy, który zapewnia prowadzenie poziome. Zamontowana jest na nim rama oscylacyjna z trzema pakietami prowadnic. W pakietach, prawdopodobnie wyposażonych w lekki pancerz, zainstalowano 20 prowadnic rurowych: cztery poziome rzędy po pięć rur w każdym. Jednostki są montowane na platformie pojedynczo. W tym przypadku pierwszy i trzeci są ustawione z przesunięciem w prawo, a drugie i czwarte - w lewo.
Według oficjalnych informacji Jobaria MCL MLRS ma wykorzystywać niekierowane rakiety Roketsan TR-122, które w rzeczywistości są kopią pocisków dla radzieckiego/rosyjskiego systemu Grad. Pocisk kalibru 122 mm może latać na odległość od 16 do 40 km. Istnieje amunicja z odłamkami odłamkowo-burzącymi i głowicami kasetowymi. Gotowa do natychmiastowego użycia amunicja systemu rakietowego wielokrotnego startu Emirati składa się z 240 pocisków.
W kabinie ciągnika MLRS znajdują się trzy stanowiska pracy załogi oraz sprzęt do zdalnego sterowania wyrzutniami. Istnieją również pomoce nawigacyjne związane ze sprzętem kierowania ogniem. Istniejące systemy pozwalają na strzelanie z szybkością do dwóch strzałów na sekundę. Zapewniona jest możliwość wyboru metody strzelania. W obliczeniach można użyć dowolnej liczby pocisków z dowolną liczbą wyrzutni. Jednocześnie pełna salwa wszystkich czterech wyrzutni trwa co najmniej dwie minuty.
W skład nowego kompleksu wchodził pojazd transportowo-ładowniczy zbudowany na bazie podobnej naczepy. Na holowanej platformie umieszczono urządzenia do przechowywania 240 rakiet oraz dźwig do ich przeładowywania na wóz bojowy. Unifikacja podwozia i ciągnika zapewnia możliwość wspólnej pracy MLRS i TZM w każdych dopuszczalnych warunkach.
Obecność kilku wyrzutni doprowadziła do otrzymania odpowiednich wymiarów. Całkowita długość kompleksu w pozycji transportowej i bojowej wynosi około 30 m. Waga to 105 t. Jednocześnie wystarczająco mocny ciągnik pozwala poruszać się po autostradzie z prędkością do 80 km / h. Twórcy nie sprecyzowali, jak bardzo pogarszają się osiągi podczas jazdy w trudnym terenie.
Na wystawie IDEX-2013 jednocześnie były obecne dwa systemy rakiet wielokrotnych startów Jobaria MCL. Jednocześnie twierdzono, że pewna ilość takiego sprzętu została już przekazana siłom lądowym ZEA. Kolejne wydarzenia i doniesienia pokazały, że to właśnie te pojazdy, które były obecne na wystawie, zostały przyjęte. Nie otrzymano informacji o montażu nowych próbek w ostatnich latach. Podobno unikalny system wielokrotnego startu rakiet pozostał w ilości dwóch egzemplarzy.
Naczepa z wyrzutniami. Zdjęcia military-today.com
Według doniesień zagranicznych mediów, wozy bojowe Jobaria MCL były już używane w walce. Jeden lub dwa MLRS tego typu brały udział w interwencji w Jemenie. Wyniki ich bojowego użycia są nieznane, ale można przypuszczać, że skuteczność jednego MCL odpowiada kilku innym systemom z rakietami 122 mm. Kilka dni temu pojawiły się informacje o nowym wdrożeniu takich systemów w Jemenie.
Należy zauważyć, że projekt Jobaria Defense Systems został natychmiast skrytykowany. W rzeczywistości jedyną zaletą kompleksu MCL był duży ładunek amunicji gotowej do użycia. Musiał jednak za to zapłacić zmniejszeniem mobilności, zwłaszcza w trudnym terenie, a także widocznością. Ponadto istnieje wątpliwa przeżywalność: bateria „tradycyjnych” MLRS, padająca pod atakiem odwetowym wroga, może częściowo zachować zdolność bojową, podczas gdy MCL zostanie całkowicie wyłączony.
Prawdopodobnie nie był to najbardziej udany stosunek cech bojowych i operacyjnych, któremu towarzyszyła dość wysoka cena, który wpłynął na wielkość produkcji sprzętu. Wiadomo, że istnieją tylko dwa Jobaria MCL. Podobno po 2013 roku takich maszyn nie budowano.
Jobaria MCL z pociskami TR-300
Na tej samej wystawie IDEX-2013 firma Jobaria Land Systems zaprezentowała materiały promocyjne dla kolejnego projektu obiecującego systemu wielu wyrzutni rakiet, wyróżniającego się podwyższonymi walorami bojowymi. W tym projekcie wzrost osiągów zapewniono dzięki zastosowaniu większych i cięższych pocisków.
W takim projekcie ponownie wykorzystano dużą pięcioosiową naczepę z trzema parami podnośników hydraulicznych. Przed platformą znajdował się blok z systemami energetycznymi, a główną platformę oddano na cztery wyrzutnie o zmodyfikowanej konstrukcji. Drugi projekt zakładał użycie większych pocisków o ulepszonych parametrach, co zaowocowało przeprojektowaniem instalacji.
Proponowany wygląd naczepy z wyrzutniami rakiet 300 mm. Rysunek Network54.com
Konstruktorzy zachowali gramofony, ale poprawiono części oscylacyjne. Teraz zaproponowano zainstalowanie na nich czterech dużych kontenerów transportowych i startowych: po dwa pionowo z każdej strony. Duże rozmiary kontenerów oraz brak możliwości podwyższenia platformy spowodowały, że w pozycji transportowej pociski zostały umieszczone w szachownicę. Prawdopodobnie mogłoby to doprowadzić do trudności w rozmieszczeniu kompleksu w instalacjach pozycyjnych i celowniczych.
W tej wersji Emirati MLRS miał używać rakiet Roketsan TR-300 300 mm. Według dewelopera takie produkty mają system korekcji trajektorii i mogą latać na odległość ponad 100 km. Do celu trafia odłamkowo-wybuchowa głowica bojowa o wadze 150 kg. 300-milimetrowa wersja Jobaria MCL MLRS miała przenosić 16 takich pocisków z możliwością wystrzelenia dowolnej liczby w jednej salwie.
Informacje o projekcie MCL dla pocisków TR-300 zostały przedstawione w 2013 roku, ale wciąż nie ma gotowej próbki takiego pojazdu bojowego. Ponadto od pewnego czasu firma deweloperska zaprzestała wystawiania materiałów promocyjnych. Najwyraźniej taki projekt systemu rakiet wielokrotnego startu uznano za nieudany i nieodpowiedni do rzeczywistej eksploatacji. W rezultacie armia ZEA musi zadowolić się tylko systemem dla rakiet 122 mm.
Jobaria TCL
W lutym ubiegłego roku Jobaria Defense Systems zaproponowało trzecią wersję systemu rakietowego wielokrotnego startu o podwyższonych parametrach bojowych. Prezentowany rozwój również miał charakterystyczny wygląd, ale różnił się od poprzednich egzemplarzy skromniejszym rozmiarem i możliwościami. Jednocześnie chodziło o zastosowanie pewnych sprawdzonych już w praktyce pomysłów i rozwiązań.
W lutym zeszłego roku na wystawie IDEX-2017 po raz pierwszy pokazano makiety nowych MLRS, łączących stosunkowo duży kaliber pocisków przy nie największych gabarytach. Kompleks ten nosił nazwę Jobaria TCL (Twin Cradle Launchers - „Twin Launchers”). Jak sama nazwa wskazuje, głównym celem projektu było zmniejszenie o połowę liczby instalacji w porównaniu z istniejącą próbą.
Modele kompleksu Jobaria TCL. Po lewej stronie znajduje się pojazd transportowo-ładowniczy, po prawej pojazd bojowy. Zdjęcia Armyrecognition.com
Projekt Jobaria TCL zakłada wykorzystanie krótkiej trzyosiowej naczepy. Zmniejszenie jego wymiarów zmniejszyło liczbę podnośników do czterech. Na przyczepie, tak jak poprzednio, umieszczono osobną zabudowę z pomocniczym zespołem napędowym i innymi agregatami. Platforma naczepy poddana jest dwóm obrotowym łożyskom wyrzutni.
Pod względem układu jednostki TCL MLRS były podobne do jednostek MCL zmodyfikowanych dla TR-300. Na wahliwych częściach instalacji zaproponowano również zamocowanie dwóch par kontenerów z pociskami. Całkowita amunicja powinna składać się z ośmiu pocisków na dwóch zdalnie sterowanych instalacjach. Ze względu na ograniczoną długość naczepy w pozycji transportowej, TPK należy układać w szachownicę, z częściowym zachodzeniem na siebie.
Zaprezentowano również pojazd transportowo-ładowniczy zunifikowany z MLRS. Na podobnej naczepie zaproponowano montaż obudowy z siłownią, dźwigiem i uchwytami do transportu ośmiu TPK z pociskami. Tak więc łączna amunicja kompleksu dwóch pojazdów mogła zapewnić dwie pełne salwy.
Według zeszłorocznych informacji projekt Jobaria TCL przewidywał możliwość użycia dwóch rodzajów pocisków. Zapewniono kompatybilność z tureckim kalibrem TR-300 300 mm. Ponadto możliwe jest użycie zaprojektowanych w Chinach pocisków A-300. Prezentowane układy reprezentowały MLRS z wykorzystaniem A-300. Takie pociski, wyposażone w narzędzia do korekcji trajektorii, mogą trafiać w cele na odległość do 290 km.
Modele nowego typu pojazdów bojowych i pomocniczych zostały po raz pierwszy pokazane w zeszłym roku. Jednocześnie twierdzono, że Jobaria Defense Systems otrzymało już zamówienie na dostawę takiego sprzętu do jednego z krajów Bliskiego Wschodu. Od tego czasu nie otrzymano żadnych nowych informacji o projekcie TCL. Nie zgłoszono budowy i testowania prototypów. Brakuje również informacji o realizacji umowy, o której była mowa w przeszłości.
zbyt odważne pomysły
Projekty wieloprowadnicowych systemów rakietowych linii Jobaria łączy szereg wspólnych pomysłów i rozwiązań technicznych. Jednocześnie niektóre sugestie projektantów wraz z oczekiwanymi rezultatami przynoszą pewne problemy. Wszystkie trzy znane projekty - z których tylko jeden został doprowadzony do budowy prawdziwej próbki - mają poważne wady inżynieryjne i operacyjne.
MLRS TCL, widok pod innym kątem. Zdjęcia Armyrecognition.com
Pierwsza próbka z rodziny, która otrzymała cztery wyrzutnie na 240 pocisków, wyróżnia się dużymi wymiarami i niską manewrowością. Ogranicza to zakres zadań do rozwiązania, a także prowadzi do wzrostu ryzyka. Nadmiernie skomplikowany i drogi pojazd bojowy może ucierpieć w wyniku odwetowego uderzenia rozwiniętego wroga. W rzeczywistości jego jedynymi zaletami są duże ilości salw i oszczędności na eksploatacji jednego ciągnika zamiast kilku.
Modyfikacja Jobaria MCL dla rakiet 300 mm zachowała wszystkie główne wady próbki podstawowej. Jednak poważny wzrost zasięgu ognia w pewnym stopniu zmniejszył ryzyko dla wozu bojowego. Taka wersja MLRS mogła zainteresować armię, ale z jakiegoś powodu została porzucona. W tym samym czasie kontynuowano działanie kilku niezbyt udanych MCL.
„Ubiegłoroczna” próbka systemu wielokrotnego startu rakiety z dwoma wyrzutniami ogólnie wygląda ciekawie, ale nie jest pozbawiona wad. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na użycie dwóch wyrzutni po cztery pociski każda. Wszystkie istniejące systemy zagraniczne o podobnych możliwościach wyposażone są tylko w jedną instalację, na której umieszczany jest cały ładunek amunicji. Upraszcza to projekt i obniża koszty produkcji i eksploatacji. Z jakiego powodu Jobaria Defense Systems zdecydowało się zachować nie najlepsze rozwiązanie – nie wiadomo.
MLRS z rodziny Jobaria, pomimo charakterystycznego wyglądu i dość wysokich walorów bojowych, wciąż nie można nazwać w pełni udanymi. Co więcej, takie wnioski potwierdza praktyka. Nawet pięć lat po „premierowym pokazie” są tylko dwa wozy bojowe Jobaria typu MCL – klient, reprezentowany przez armię ZEA, nie chciał kupować nowych egzemplarzy tego typu. Projekt MCL dotyczący pocisków o większej mocy i dalekiego zasięgu pozostał na papierze, a status kompleksu TCL wciąż pozostaje pod znakiem zapytania. W ciągu półtora roku, które minęło od demonstracji układu i ogłoszenia dostępności zamówienia, nie pojawiły się nawet prototypy, nie mówiąc już o wyposażeniu seryjnym.
W ten sposób wiele systemów rakiet startowych firmy Jobaria Defense Systems można zakwalifikować jako niezwykłe, ale nie najbardziej udane projekty. Próba poprawy walorów bojowych sprzętu, stawiając jeden z głównych parametrów na czele, doprowadziła do pojawienia się masy poważnych niedociągnięć, które zresztą pozostają w nowych projektach. W rezultacie głównym osiągnięciem całej linii Jobaria MLRS była zwiększona uwaga publiczna, ale nie duże kontrakty na dostawy.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://military-today.com/
http://globalsecurity.org/
https://armyrecognition.com/
https://defense-update.com/
http://roketsan.com.tr/
https://bmpd.livejournal.com/
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja