Rzadki naddźwiękowy Jak-28: ostatni krok do patelni
Znaleziono rzadkie naddźwiękowe Jak-28 zarośnięte drzewami.
Szybkie sylwetki, silniki pod skrzydłami, przeszklona kabina nawigatora. Nawet teraz, kiedy są w opłakanym stanie i zarośnięte drzewami, nadal wyglądają bardzo fajnie.
To jest Jak-28. Pierwszy samolot odrzutowy zdolny do przenoszenia broni jądrowej broń. Jego szybka sylwetka stała się swego czasu symbolem ery naddźwiękowej. Jak 28 wykonał swój pierwszy lot 5 marca 1958 roku.
Załoga: 2 osoby.
Waga normalnego startu: 16 160 kg.
Maksymalna masa startowa: 18 080 kg.
Silniki: dwa R11AF2-300 o ciągu 4690 kgf (w trybie dopalacza 6100 kgf) każdy.
Maksymalna prędkość: 1850 km / h.
Zasięg lotu: 2070 km.
Pułap serwisowy: 14 m.
Na bazie Jak-28 wyprodukowano różne modyfikacje. Bombowiec frontowy, samolot przechwytujący, samolot rozpoznawczy, samolot walki elektronicznej, samolot szkolny.
W eksploatacji samolot był trudny z dużą liczbą awarii. Ponadto praktycznie nie było w nim automatyzacji, co nałożyło ograniczenia na złożoną akrobację i spin.
Kadłub samolotu był słaby. Przy pełnym obciążeniu kadłub uległ deformacji i nie można było zamknąć świateł w kokpicie. Ale wymyślili sposób na poradzenie sobie z tym problemem. Najpierw pilot i nawigator zostali wsadzeni do samolotu, światła zostały zamknięte, a następnie samochód został zatankowany i amunicja zawieszona. Z pewnością nie obyło się bez niebieskiej taśmy.
Załogi lotnicze były szczególnie zachwycone stosunkiem ciągu do masy - startując bez broni, Jak-28 mógł wznosić się niemal pionowo.
Stan zachowania Jaka-28 znalezionego na podwórkach (lub magazynach) muzeum w Monino jest opłakany. Wszystko, co dało się z nich wyjąć, zostało usunięte, odkręcone i oderwane. Pozostały tylko muszle. Przywrócenie ich jest drogie, dlatego najprawdopodobniej odpiłują je i stopią w patelnie.
Szybkie sylwetki, silniki pod skrzydłami, przeszklona kabina nawigatora. Nawet teraz, kiedy są w opłakanym stanie i zarośnięte drzewami, nadal wyglądają bardzo fajnie.
To jest Jak-28. Pierwszy samolot odrzutowy zdolny do przenoszenia broni jądrowej broń. Jego szybka sylwetka stała się swego czasu symbolem ery naddźwiękowej. Jak 28 wykonał swój pierwszy lot 5 marca 1958 roku.
Załoga: 2 osoby.
Waga normalnego startu: 16 160 kg.
Maksymalna masa startowa: 18 080 kg.
Silniki: dwa R11AF2-300 o ciągu 4690 kgf (w trybie dopalacza 6100 kgf) każdy.
Maksymalna prędkość: 1850 km / h.
Zasięg lotu: 2070 km.
Pułap serwisowy: 14 m.
Na bazie Jak-28 wyprodukowano różne modyfikacje. Bombowiec frontowy, samolot przechwytujący, samolot rozpoznawczy, samolot walki elektronicznej, samolot szkolny.
W eksploatacji samolot był trudny z dużą liczbą awarii. Ponadto praktycznie nie było w nim automatyzacji, co nałożyło ograniczenia na złożoną akrobację i spin.
Kadłub samolotu był słaby. Przy pełnym obciążeniu kadłub uległ deformacji i nie można było zamknąć świateł w kokpicie. Ale wymyślili sposób na poradzenie sobie z tym problemem. Najpierw pilot i nawigator zostali wsadzeni do samolotu, światła zostały zamknięte, a następnie samochód został zatankowany i amunicja zawieszona. Z pewnością nie obyło się bez niebieskiej taśmy.
Załogi lotnicze były szczególnie zachwycone stosunkiem ciągu do masy - startując bez broni, Jak-28 mógł wznosić się niemal pionowo.
Stan zachowania Jaka-28 znalezionego na podwórkach (lub magazynach) muzeum w Monino jest opłakany. Wszystko, co dało się z nich wyjąć, zostało usunięte, odkręcone i oderwane. Pozostały tylko muszle. Przywrócenie ich jest drogie, dlatego najprawdopodobniej odpiłują je i stopią w patelnie.
informacja