Lotniskowiec „Uljanowsk” – jak by to było?
„Dzisiaj jest najszczęśliwszy dzień w moim życiu!” - były słowami dowódcy Pacyfiku flota Chester W. Nimitz, który otrzymał raport o śmierci japońskiego ciężkiego lotniskowca Zuikaku 25 października 1944 r.
Najlepszą pochwałą jest pochwała z ust wroga
Legendarna para lotniskowców szturmowych o poetyckich nazwach Soaring Crane (Shokaku) i Happy Crane (Zuikaku) sprawiła Amerykanom więcej kłopotów niż jakiekolwiek inne okręty Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Płonący Pearl Harbor i leżące po bokach rozbite pancerniki amerykańskiej Floty Pacyfiku są wpisane krwawymi literami w ich błyskotliwą karierę wojskową. Potem doszło do starcia z Royal Navy Wielkiej Brytanii w okolicach około. Cejlon – wtedy japońskie lotniskowce zatopiły wszystko, co napotkały po drodze i spaliły stolicę Kolombo, począwszy od trofeów testowych nalotu – zniszczonego lotniskowca Hermes i dwóch dużych brytyjskich krążowników: Dorsetshire i Cornwall. „Dorsetshire” zatonął 8 minut po rozpoczęciu ataku, „Kornwalia” stawiał opór aż 20 minut, japońscy piloci marynarki wojennej nie ponieśli strat. Na Morzu Koralowym „żurawie” nie zachowywały się wcale jak dżentelmen - biły i pozwalały, by Lady Lex, potężny amerykański lotniskowiec Lexington, opadł na dno (ciekawostką jest, że po angielsku wszystko, co chodzi po morzach, jest kobiecy). Ich zadaniem jest również zatopienie lotniskowca Hornet. Zgodnie z diabolicznym planem admirała Isoroku Yamamoto, „słodka para” oceanicznych bandytów zawsze pracowała razem – Yamamoto jako pierwszy doszedł do wniosku, że celowe jest uderzenie w cel jak największą liczbą samolotów.
Dlaczego Cesarska Marynarka Wojenna, która miała tak piękne statki, z hukiem przegrała bitwę o Pacyfik? To proste – w Japonii na przestrzeni lat zbudowano 30 lotniskowców; w Stanach Zjednoczonych do połowy 1942 roku (już sześć miesięcy po ataku na Pearl Harbor!) na różnych etapach budowy znajdowało się 131 lotniskowców, w tym 13 ogromnych Essexes.
Dlaczego to wszystko powiedziałem? 70 lat temu lotniskowce stały się pełnoprawnymi właścicielami oceanów, a pokład lotnictwo - najbardziej nieprzejednany i bezwzględny wróg statków. Ale nasz kraj, będąc pierwotnie mocarstwem kontynentalnym, nie spieszył się do udziału w wyścigu zbrojeń na morzu, opóźniając budowę lotniskowców. Było to w dużej mierze ułatwione dzięki „rakietowej euforii”, która ogarnęła najwyższe kierownictwo wojskowe w tamtych latach. Ale ambicje ZSRR rosły, flota rosła w siłę, a 71% powierzchni Ziemi nadal zajmowały oceany. Na początku lat 70. nieposiadanie własnego lotniskowca stało się po prostu nieprzyzwoite, a ZSRR postanowił zrobić pierwszy krok w tym kierunku.
Narodziny legendy
Najpierw były trzy "Krecheta" - ciężkie krążowniki lotnicze "Kijów", "Mińsk" i "Noworosyjsk". Projekt 1143 – dziwna hybryda krążownika rakietowego i statku transportującego samoloty – wciąż wywołuje gorącą debatę wśród pasjonatów tematu rosyjskiej marynarki wojennej. Przeważają opinie polarne – wielu twierdzi, że „krążownik przewożący ciężkie samoloty” to zupełnie nowa klasa okrętów wojennych stworzona w ZSRR. Inni twierdzą, że kijowskie skrzydło lotnicze nie mogło działać prawidłowo, ponieważ przeszkadzały pociski, a broń rakietowa nie mogła być normalnie używana, ponieważ przeszkadzały samoloty.
Z drugiej strony nie historia o tym, jak nieszczęsny angielski lotniskowiec typu Invincible w 1982 roku był w stanie odwrócić losy wojny o Falklandy, podczas gdy okręt był w wielkim niebezpieczeństwie, ponieważ. nie miał broni obronnej. Nasz TAVKR, mający podobne skrzydło powietrzne, miał 4 systemy obrony powietrznej i 8 dział automatycznych. Oprócz potężnej obrony przeciwlotniczej TAVKR został wyposażony w Polynom GAS, system rakiet przeciw okrętom podwodnym Whirlwind (16 torped rakietowych z głowicami nuklearnymi) oraz kilkanaście śmigłowców przeciw okrętom podwodnym - wszystko to dało Kijowowi wyjątkowe możliwości w walce z okrętami podwodnymi . Jedyną wadą TAVKR jest zbyt wysoka cena. TAVKR kosztują jak lotniskowce nuklearne, ale znacznie tracą na nich pod względem możliwości. Te zadania, które wykonywał „krążownik przewożący samoloty”, można było rozwiązać znacznie tańszymi i skuteczniejszymi środkami.
W 1982 r. Wystrzelono czwartego przedstawiciela rodziny TAVKR - „Baku” (alias „Admirał Gorszkow”, obecnie część indyjskiej marynarki wojennej pod nazwą INS Vikramaditya). Po przeanalizowaniu oczywistych niedociągnięć pierwszych TAVKR-ów, przy tworzeniu „Baku” postanowiono przeprowadzić głęboką modernizację projektu 1143. Zmieniono architekturę nadbudówki, odcięto dziobowy sponson i rozbudowano dziób. Uzbrojenie okrętu uległo znaczącym zmianom - zamiast 4 SAM-ów „Storm” i „Osa-M” na statku pojawiły się 24 wyrzutnie SAM-ów „Dagger” (załadunek amunicji – 192 SAM), zwiększono kaliber artylerii uniwersalnej - do 100 mm pojawił się nowy radar z reflektorami Mars Passat. Zamiast Jaka-38 planowano uzbroić krążownik w obiecujący samolot Jak-141 VTOL. Niestety, nie udało się zrealizować najważniejszego punktu programu modernizacji – Jak-141 nigdy nie został wprowadzony do służby. Dlatego pomimo poważnych prób modernizacji „Baku” nie różniło się zasadniczo od pierwotnego projektu.
W końcu w marynarce wojennej ZSRR pojawił się pierwszy prawdziwy lotniskowiec, Admirał Kuzniecow. Pierwszy i jedyny krajowy statek powietrzny z solidnym pokładem lotniczym jest częścią rosyjskiej marynarki wojennej od ćwierć wieku. Piękny i ciekawy statek, którego historia pełna jest tragicznych chwil.
Historia powstania ostatniego lotniskowca ZSRR - krążownika nuklearnego „Uljanowsk” owiana jest największą tajemnicą. Niestety, śmierć Związku Radzieckiego położyła kres projektowi - przy 20% gotowości statek został pocięty na metal i usunięty z pochylni. Kim naprawdę był Uljanowsk - martwy pomysł zimnej wojny lub najpotężniejszy okręt wojenny w historii ludzkości?
Projekt TAVKR 1143.7
Długość - 320 metrów. Pełna wyporność - 73 000 ton. Załoga - 3800 osób. Zewnętrznie Uljanowsk „był powiększoną kopią lotniskowca „Admirał Kuzniecow”, miał te same szybkie formy i zachował swój układ. Jako dziedzictwo Kuzniecowa Uljanowsk odziedziczył trampolinę dziobową, nadbudówkę wyspy z zainstalowanym radarem Mars-Passat i podobnym zestawem broni rakietowej. Ale były też różnice, z których główna - „Uljanowsk” została uruchomiona przez 4 reaktory jądrowe KN-3 o łącznej mocy cieplnej 305 megawatów.
„Uljanowsk” w stoczni w Mikołajowie
Tutaj konieczne jest wykonanie krótkiego programu edukacyjnego. Lotniskowiec to jedyny typ okrętu naziemnego, który potrzebuje elektrowni jądrowej (Yasu). Oprócz tak niewątpliwie przydatnego atrybutu, jakim jest nieograniczony zasięg (oczywiście w rozsądnych granicach), YaSU ma jeszcze jedną ważną właściwość – ogromną wydajność pary. Tylko YaSU jest w stanie zapewnić katapultom lotniskowca niezbędną ilość energii, co najbardziej bezpośrednio wpływa na liczbę lotów na dobę, a co za tym idzie na efektywność służby bojowej lotniskowca. Nuklearny „Enterprise” wykonywał 150…160 lotów bojowych dziennie, podczas gdy jego „kolega” typu „Kitty Hawk” z konwencjonalną elektrownią nie więcej niż 100 dziennie. I to nie wszystko – katapulty Enterprise zużywały nie więcej niż 20% pary produkowanej przez YaSU, podczas gdy podczas intensywnych lotów samolotów z lotniskowców Kitty Hawk musiał drastycznie zmniejszyć swoją prędkość – ani marynarze, ani piloci nie mieli wystarczająca ilość pary.
Nawiasem mówiąc, istnieje legenda, że YaSU oszczędza wyporność statku, pozwalając na zabranie większego zapasu paliwa lotniczego i amunicji. To nieprawda, YaSU zajmują tyle samo miejsca, co konwencjonalne elektrownie. YaSU nie wymaga tysięcy ton solarium, ale oprócz samego reaktora jądrowego i wytworni pary, potrzebuje kilku obwodów z własną ochroną biologiczną oraz całej instalacji odsalania wody morskiej. Zgadzam się, głupotą jest zwiększanie autonomii paliwa przy ograniczonej ilości świeżej wody na pokładzie. Po drugie, bidestylat jest niezbędny do działania reaktorów. W związku z tym Atomowe Enterprise nie miało żadnej przewagi nad niejądrowym Kitty Hawk pod względem rezerw paliwa lotniczego.
Podsumowując powyższe, obecność YaSU na radzieckim krążowniku lotniczym nadała okrętowi zupełnie inne walory bojowe. Po raz pierwszy w historii rosyjskiej marynarki wojennej na narożnym pokładzie Uljanowsk pojawiły się dwie 90-metrowe katapulty parowe Majaków. Kolejna katapulta tego typu została zainstalowana na krymskim lotnisku NITKA do szkolenia pilotów pokładowych. Zamiast katapult na nosie Uljanowsk zainstalowano trampolinę, podobnie jak na Kuzniecowie. Nie najlepsze rozwiązanie – odskocznia nie pozwala na start samolotów o niskim stosunku ciągu do masy i ogranicza obciążenie bojowe samolotów. Z pozostałych "uproszeń" - 3 podnośniki samolotów, zamiast 4 na Nimitz.
Montaż katapulty „Majak”
Jeśli chodzi o samo skrzydło Uljanowsk, pod względem możliwości było ono nieco gorsze od skrzydła lotniczego lotniskowca nuklearnego typu Nimitz, co jest logiczne - ZSRR i USA miały różne doktryny dotyczące użycia lotniskowców. W rezultacie mniej samolotów bazowało na radzieckim krążowniku transportowym, a ich zasięg ograniczono do myśliwców Su-33 i MiG-29K oraz samolotu wczesnego ostrzegania Jak-44 (projekt). Oprócz myśliwca F-14 Tomcat Amerykanie mieli całą linię samolotów szturmowych i myśliwsko-bombowych (Hornet, Intruder), czołgów (opartych na S-3 i KA-6D), samolotów przeciw okrętom podwodnym , samolot rozpoznawczy i radarowy samolot patrolowy (RF-4, ES-3, E-2), samolot walki elektronicznej (EA-6B), a nawet transportowiec C-2 Greyhound.
Podczas gdy Amerykanie budowali czysto pływające lotniska, radziecki lotniskowiec zachował solidne uzbrojenie rakietowe:
- kompleks pocisków przeciwokrętowych „Granit” (więcej na ten temat poniżej)
- 24 wyrzutnie rewolwerowe systemu obrony powietrznej Kinzhal (załaduj amunicję 192 pociski, zasięg ognia - 12 km)
- 8 przeciwlotniczych systemów rakietowych i artyleryjskich „Kortik”
Dla porównania, systemy samoobrony Nimitz obejmują 72 pociski przeciwlotnicze Sea Sparrow, z których tylko 24 są stale gotowe do strzału. Ze środków walki w zwarciu - 3 ... 4 działa przeciwlotnicze „Phalanx” lub SAM SeaRAM.
Jeśli chodzi o ochronę przeciwtorpedową, jest tutaj parytet: Uljanowsk został wyposażony w dwie 10-strzałowe torpedy RBU-12000, Nimitz - 324 mm samonaprowadzające.
W zasadzie Amerykanie zawsze nie byli zadowoleni z umieszczania szerokiej gamy broni defensywnej na pokładach klasycznych lotniskowców. Ich pływające lotniska wykonywały swoje specyficzne zadania, a wszystkie funkcje obronne w najbliższej strefie zostały przeniesione na eskortę – znacznie większe możliwości mają tu fregaty i niszczyciele. Pamiętam, że ten sam Enterprise przez 7 lat nie miał żadnej broni defensywnej, aż w 1967 roku pojawił się kompaktowy system obrony powietrznej Sea Sparrow. Na radzieckich krążownikach przewożących samoloty wszystko wyglądało zupełnie inaczej. Która ścieżka była prawidłowa, mógł pokazać tylko test w walce, co na szczęście się nie odbyło.
Lepszy gips i łóżko niż „Granit” i płot
System rakiet przeciwokrętowych w połączeniu z Space Reconnaissance and Target Design System. Wyjątkowo złożony, nietypowy system, na którym pracują zespoły badawcze Akademików V.N. Chelomey i M.V. Keldysz.
Długość każdej rakiety wynosi 7 metrów, masa startowa to 7 ton. Waga i wymiary odpowiadają myśliwcowi MIG-21. Zadaniem jest zniszczenie grup statków. Głowica bojowa - penetrująca, ważąca 750 kg (według innych źródeł - 618 kg) lub specjalna pojemność 0,5 megaton.
Pociski kompleksu P-700 mają dwa algorytmy lotu:
trajektoria na małej wysokości. W tym trybie zasięg ostrzału wynosi 150 km (głowica konwencjonalna) lub 200 km (głowica jądrowa). Prędkość marszu - 1,5M. Na ekstremalnie małej wysokości pociski przeciwokrętowe są trudne do wykrycia, a prawdopodobieństwo trafienia przez systemy obrony powietrznej tamtych lat jest zerowe.
trajektoria wysokości. Zasięg strzelania rośnie wielokrotnie – do 600 km. Wysokość marszu według różnych źródeł wynosi od 14 do 20 km. Na opadającej części trajektorii rakieta rozpędza się do 2,5 prędkości dźwięku.
Według niektórych źródeł zbliżonych do rosyjskiej marynarki wojennej pociski P-700 są zdolne do samodzielnego wybierania celów i wymiany informacji w locie. Niestety nie da się tego potwierdzić ani obalić - oddanie salwy przez kompleks Granit nigdy nie zostało przeprowadzone w praktyce.
Na pokładzie „Uljanowsk” znajdowało się 16 takich „jednorazowych samolotów szturmowych”, osłony silosów rakietowych zostały zintegrowane z pokładem startowym. P-700 „Granit” to zunifikowany system rakietowy zainstalowany na radzieckich krążownikach, lotniskowcach i okrętach podwodnych, dlatego na okrętach nawodnych przed wystrzeleniem „Granitów” woda zaburtowa była wcześniej pompowana do silosów rakietowych. Ogólnie kompleks ten zawierał wiele oryginalnych rozwiązań technicznych i 3 opcje uzyskania oznaczenia docelowego (MKRTS, Tu-95RT, śmigłowiec).
Prosta Calineczka
Marynarki wojenne państw NATO w obliczu nowego zagrożenia wciąż poszukują niezawodnego antidotum. Nieśmiałe próby przechwycenia naddźwiękowych celów nisko latających imitujących radzieckie pociski przeciwokrętowe nie dały jednoznacznej odpowiedzi - czy nowoczesne systemy obrony powietrznej (RIM-162 ESSM, SeaRAM, Aster-15) z dużym prawdopodobieństwem przechwycą nisko latające przeciwokręty pociski.
Marynarka Wojenna USA zaproponowała rozwiązanie problemu w sposób kompleksowy - Granity lecące na dużych wysokościach są typowymi celami dla systemu obrony powietrznej Aegis i nie stanowią zagrożenia. Problem polegał właśnie na przechwyceniu nisko latających pocisków przeciwokrętowych - w tym przypadku poleganie na systemach obrony powietrznej było bezcelowe. Szybkie „Granity” i „Komary” przelatujące nad samą wodą (kolejny cud radzieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, w momencie ataku „Komar” poruszał się z prędkością 3 Macha!) niespodziewanie „wynurzyły się” zza horyzontu radiowego i znalazły się w strefie ostrzału systemów obrony przeciwlotniczej zaledwie kilkanaście sekund. Jedyna "pięta achillesowa" - odległość startu w tym przypadku nie przekraczała 150...200 km dla "Granitu" i 100...150 km dla "Mosquito". Postanowiono wrzucić wszystkie siły do walki z nosicielami „Granitów”, aby uniemożliwić im osiągnięcie zasięgu salwy. Grupy uderzeniowe lotniskowców grzebały w swoich „długich ramionach” z patroli lotnictwa bojowego i samolotów AWACS na powierzchni oceanu. To, co znajdowało się pod powierzchnią, pozostało tajemnicą z siedmioma pieczęciami. Pomimo głębokiej obrony przeciw okrętom podwodnym, radzieckie atomowe okręty podwodne okresowo przebijały się do rozkazów lotniskowców. Ponownie jest to kwestia przypadku, często wynik bitwy morskiej zależy tylko od pozycji gwiazd.
O wiele ważniejszy punkt - ostatni start aktywnego satelity USA-A Space Reconnaissance and Target Designation System odbył się 14 marca 1988 r., Żywotność statku kosmicznego wynosi 45 dni. Jako amator nie mam pojęcia, jak przez ostatnie 24 lata wydano oznaczenia docelowe dla P-700 Granit. Doświadczeni ludzie, proszę o komentarz w tej sytuacji.
Litość nie tylko upokarza, ale pozbawia siły i przyszłości, obciążając przeszłość. Narodziny i śmierć siódmego rosyjskiego lotniskowca to nieodwracalny proces spowodowany zniszczeniem militarno-przemysłowego kompleksu supermocarstwa. „Uljanowsk” był niezbędny dla marynarki wojennej Związku Radzieckiego – ZSRR miał interesy we wszystkich częściach świata, a podstawowym zadaniem było monitorowanie licznej floty „prawdopodobnego wroga”. Niestety Rosja nie potrzebowała takiego statku - nawet gdyby Uljanowsk miał czas na ukończenie, jego dalsze istnienie byłoby wątpliwe - jedynie działanie Legend-M ICRC wymagało nawet 1 miliarda dolarów rocznie.
Sam Uljanowsk oczywiście nie był superbohaterem, ale był to jeden z najsilniejszych okrętów wojennych na świecie. Jego opóźnienie w stosunku do Nimitza nie wynikało z dziedziny technologicznej, ale raczej z braku bogatego doświadczenia w obsłudze samolotów pokładowych wśród sowieckich marynarzy. Jedno pozostaje niewątpliwe – rosyjska marynarka wojenna dynamicznie się rozwija, tworząc niesamowite elementy wyposażenia. Możemy być dumni, że projekt Uljanowsk powstał w naszym kraju.
Nie tylko układ bitwy morskiej zależy od przypadkowej pozycji gwiazd, całe nasze życie zależy od wypadków. Zastanawiam się, ilu „Uljanowsk” byłoby dziś w składzie naszej marynarki wojennej, gdyby na przypadkowym spotkaniu w Puszczy Białowieskiej nie było przypadkowych ludzi?
Możemy znać tylko prawdopodobieństwo
tylko przypadek jest kompletnym panem;
Ze wszystkich możliwych scenariuszy
Przedstawia nam jeden.
Ale jeśli się rozmnażali
Dokładnie lata
Następnie przewiduj dalszy przebieg fabuły
Nie moglibyśmy nigdy
informacja