BM-21UM "Berest". Nowy „Grad” po ukraińsku
Ukraina od wielu lat stara się budować i rozwijać własny przemysł obronny, a także tworzyć własne modele broni i sprzętu. Główną platformą prezentacji nowych osiągnięć jest tradycyjnie kijowska wystawa „Zbroja i Bezpeka”. Kolejne takie wydarzenie odbywa się właśnie teraz i jest na nim kilka ciekawych wydarzeń. Dużym zainteresowaniem może zainteresować się nowy ukraiński projekt wielowyrzutniowego systemu rakietowego BM-21UM Berest.
По известным данным, реактивная артиллерия сухопутных wojsko Украины до сих пор укомплектована серийной техникой советского производства. На протяжении последних лет украинские предприятия неоднократно пытались создавать новые образцы такого рода, но результаты этих проектов были далеки от желаемых. Ни один из новых образцов не дошел до массового серийного производства. Теперь же украинская промышленность предложила еще один вариант РСЗО новой разработки.
Kolejny projekt wieloprowadnicowego systemu rakietowego zaproponowało przedsiębiorstwo Shepetivsky Repair Plant (Shepetovka), będące częścią państwowego koncernu Ukroboronprom. Głównym obszarem działalności zakładu jest konserwacja i naprawa różnych systemów artyleryjskich. Jednak od pewnego czasu próbuje tworzyć własne projekty modernizacji istniejącego sprzętu. Tak więc najnowszy projekt, zaprezentowany niedawno, przewiduje głęboką modernizację bardzo starego modelu.
Najnowszy projekt otrzymał oznaczenie BM-21UM i nazwę „Berest”. Indeks tego produktu wyraźnie wskazuje na jego pochodzenie. Organizacja deweloperska otwarcie nazywa nowy MLRS głęboką modernizacją istniejącego kompleksu BM-21 Grad. Istotą projektu jest zastąpienie szeregu istniejących jednostek, a także wykorzystanie nowych urządzeń, w tym lokalnej produkcji ukraińskiej. Oczekuje się, że gotowy pojazd bojowy będzie w stanie zastąpić w oddziałach moralnie i fizycznie przestarzałą Gradę.
Projekt BM-21UM rzeczywiście można uznać za głęboką modernizację istniejącego MLRS. Zapewnia zachowanie głównych cech architektury próbki bazowej i kilku jej jednostek. Jednocześnie wymieniane są różnorodne komponenty, a dodatkowo instalowane są zupełnie nowe urządzenia. Wszystko to, zdaniem twórców, pozwala zoptymalizować produkcję, poprawić parametry techniczne i poprawić walory bojowe.
Deweloperzy projektu podkreślają, że wszystkie elementy nowego systemu rakiet wielokrotnego startu są produkowane na Ukrainie. Dzięki temu, jak stwierdzono, możliwe jest wyeliminowanie zależności produkcji od przedsiębiorstw zagranicznych, a także obniżenie kosztów gotowego sprzętu. Jednak w tym kontekście pojawia się pewna niejasność, która prowadzi do kilku pytań.
Z oczywistych względów autorzy projektu Berest zrezygnowali z bazowego podwozia BM-21. Zamiast importowanego pojazdu stosuje się obecnie podwozie ciężarówki KrAZ-5401NE lokalnej produkcji. Początkowo tego typu maszyną jest samochód ciężarowy z dwuosiowym podwoziem z napędem na wszystkie koła i dwurzędową kabiną typu cabover. Projekt zakłada zastosowanie silnika diesla o mocy do 300 KM, a klient może wybrać jego typ. Nośność deklarowana jest na poziomie 9 ton, co wystarcza do transportu wyrzutni i pocisków.
Kalkulacja podczas marszu i strzelania musi odbywać się w kokpicie z dwurzędowym układem siedzeń. Jednocześnie obecność kilku nowych urządzeń pozwala mu przygotować się do strzelania i strzelania bez wychodzenia z kokpitu. Stanowiska pracy załogi wyposażone są we wszystkie niezbędne urządzenia. Dowódca ma więc panel sterowania wyrzutni, system nawigacyjny, sprzęt komunikacyjny, a nawet kamerę cofania do wizualnej kontroli działania wyrzutni.
Projekt Berest przewiduje wyposażenie podwozia bazowego w nową platformę ze specjalnym wyposażeniem. W przestrzeni ładunkowej maszyny zamontowana jest duża platforma z niezbędnymi urządzeniami. W jego przedniej części, bezpośrednio za kabiną, znajdują się boksy na rzeczy, koło zapasowe itp. W pobliżu tylnej części platformy znajduje się wyrzutnia rakiet. Podobnie jak model podstawowy, ukraiński MLRS nie ma podnośników do stabilizacji i poziomowania w pozycji.
Wyrzutnia dla BM-21UM bazuje na istniejących jednostkach, ale podlega pewnym zmianom. Nadal opiera się na urządzeniu obrotowym z mocowaniami do ramy wychylnej, na której zamocowany jest pakiet prowadnic. Te urządzenia są zapożyczone od Grada praktycznie bez modyfikacji. Z tego powodu wyrzutnia zachowuje wspornik do montażu celownika oraz koła zamachowe do napędów naprowadzania ręcznego. Jednocześnie w instalacji znajdują się napędy elektryczne ze zdalnym sterowaniem.
Jedną z najpoważniejszych innowacji projektu Berest było zwiększenie liczby rakiet w salwie. Instalacja bazowa BM-21 ma 40 prowadnic do rakiet. Pakiet szynowy BM-21UM otrzymał dodatkowy poziomy rząd wyrzutni, dzięki czemu pojazd przewozi jednocześnie 50 pocisków. Zwiększenie ilości amunicji miało pewien wpływ na konstrukcję wyrzutni. W szczególności konieczne było przerobienie ram łączących rury.
Projekt zakłada wykorzystanie nowoczesnych środków nawigacji i lokalizacji topograficznej. Pokazany na wystawie prototyp MLRS jest wyposażony w sprzęt do nawigacji satelitarnej typu CH-4215 firmy Orizon-Navigation. To urządzenie zapewnia określenie współrzędnych pojazdu bojowego wykorzystywanych przy obliczaniu danych do strzelania. Prototyp otrzymał także komercyjną stację radiową. Nie wiadomo, czy zostanie zastąpiony innym tego typu produktem w wersji militarnej.
Zarzuca się, że operator MLRS „Berest” może otrzymywać w czasie rzeczywistym dane o lokalizacji obiektów wroga. Takie dane powinny pochodzić z rozpoznawczych bezzałogowych statków powietrznych, stacji radarowych kontrbaterii itp. Jednak znany skład wyposażenia pokładowego rodzi pytania i wątpliwości dotyczące takich możliwości.
Stanowisko operatora posiada osobny pilot do strzelania. Pilot umożliwia wybór trybu ognia (pojedynczy lub salwy), czasu trwania salwy i innych parametrów. Przewidziano możliwość śledzenia zużycia amunicji. Główny panel sterowania instalacji BM-21UM jest sztywno zamocowany w kabinie i nie można go zdjąć. Jednak w razie potrzeby załoga może skorzystać z pilota podłączonego do głównego.
Oficjalne źródła związane z projektem Berest nie poruszają tematu amunicji, ale są wszelkie powody, aby w tym kontekście wyciągać pewne wnioski. Obiecujący ukraiński MLRS jest opcją rozwojową dla starego BM-21 Grad, dlatego powinien używać tej samej amunicji. Amunicja tego systemu powinna obejmować rakiety M-21OF lub ich lokalne odpowiedniki. Oznacza to, że maksymalny zasięg ognia Beresta odpowiada zasięgowi Grada i nie sięga 40 km.
Przy zachowaniu wskaźników zasięgu spodziewany jest wzrost pozostałych cech. Twierdzi się, że zastosowanie nowych urządzeń nawigacyjnych i kierowania ogniem zapewnia wzrost celności, a co za tym idzie skuteczności ognia. Jednak dokładne parametry tego rodzaju nie zostały jeszcze opublikowane, w wyniku czego rzeczywiste cechy ulepszonego systemu rakiet wielokrotnego startu pozostają pod znakiem zapytania.
Nowy sprzęt zapewnia również pewne korzyści operacyjne. Nowoczesna nawigacja satelitarna i piloty ułatwiają przygotowanie do strzału. Aby wykonać niektóre operacje, obliczenia nie muszą wychodzić z kabiny. Skraca to między innymi czas przygotowania do strzału po wejściu w pozycję strzelecką, a także pozwala szybko przenieść się w bezpieczne miejsce po salwie.
Pod względem wymiarów obiecujący MLRS BM-21UM ogólnie odpowiada podstawowej ciężarówce KrAZ-5401NE w konfiguracji furgonetki. Masa bojowa - nie więcej niż 15-17 ton Na autostradzie kompleks może osiągnąć prędkość co najmniej 60-70 km / h. Istniejące podwozie jest w stanie zapewnić wystarczający, ale ograniczony teren lub trudny teren.
System wielokrotnego startu rakiet BM-21UM Berest został wprowadzony po raz pierwszy zaledwie kilka dni temu, a jego perspektywy są nadal nieznane. Ten pojazd bojowy został już doceniony przez przedstawicieli przemysłu i resortu wojskowego Ukrainy, ale jego dalsze losy wciąż pozostają pod znakiem zapytania. Powody wątpliwości co do wspaniałej przyszłości nowego rozwoju są jasne i oczywiste.
***
Należy przypomnieć, że w ostatnich latach różne ukraińskie przedsiębiorstwa stworzyły szereg opcji modernizacji starego, ale bardzo udanego MLRS BM-21 Grad. Niektóre z tych próbek zostały oficjalnie wprowadzone do użytku, ale nie były budowane w dużych seriach. W rezultacie sprzęt produkcji radzieckiej nadal stanowi podstawę ukraińskiej artylerii rakietowej. Co więcej, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że ta sytuacja utrzyma się w dającej się przewidzieć przyszłości.
Wszystkie nowe projekty modernizacji „Gradu” siłami ukraińskiego przemysłu zostały zbudowane na tych samych pomysłach. Gotowa wyrzutnia dla istniejących pocisków starych modeli została przeniesiona do niedrogiego nowoczesnego podwozia. Powstała maszyna była wyposażona w pomoce nawigacyjne, a w niektórych przypadkach wyposażona w systemy zdalnego sterowania wyrzutnią, urządzenia do samoprzeładowania itp.
Najnowszy projekt BM-21UM kontynuuje te „tradycje” i, podobnie jak wielu poprzedników, przewiduje łączenie starych komponentów z nowymi. Jednocześnie jest nieco odważniejsza: po raz pierwszy w ukraińskiej praktyce na wyrzutni pojawiły się dodatkowe przewodniki. Doprowadziło to do poważnego wzrostu amunicji gotowej do użycia - wzrosła o 25%.
Okazuje się więc, że Berest MLRS, pomimo wszystkich pozytywnych ocen lojalnych ekspertów i publikacji, nie może być uważany za nowość czy przełom nawet jak na standardy ukraińskiego przemysłu. To samo dotyczy większej skali. Wiele kopii i wersji radzieckiego/rosyjskiego „Grada” zostało już stworzonych na świecie, z wykorzystaniem lokalnego podwozia i nowoczesnego sprzętu elektronicznego. W rzeczywistości Zakład Naprawczy Shepetovsky zaprezentował tylko kolejną wersję przetwarzania popularnego MLRS. W szczególności jego projekt można uznać za analogię rosyjskiego systemu Tornado-G.
Podobnie jak inne nowości, wóz bojowy BM-21UM został natychmiast doceniony i otrzymał najwyższe noty. Jednak takie wypowiedzi raczej nie poprawią jej przyszłości. Znane informacje o losach poprzednich ukraińskich projektów MLRS są powodem do niepokoju o przyszłość Berestu. Faktem jest, że żadna z zmodernizowanych wersji BM-21 zaprezentowanych przez Ukrainę nie została wyprodukowana w dużej serii i nie była w aktywnej eksploatacji. Tym samym liczba seryjnych systemów rodziny Bastion, według najśmielszych szacunków, nie przekracza kilkunastu. Nowsza „Verba” istnieje tylko w formie eksperymentalnej techniki.
В последние годы Украина сталкивается с серьезными проблемами в экономической сфере, и это сказывается на развитии оборонной промышленности и armia. Финансовые возможности военного ведомства не позволяют осуществлять полномасштабные закупки новых вооружений и техники, в том числе реактивных систем залпового огня. В итоге «Бастионы» ввиду своего количества не могут даже потеснить имеющиеся «Грады», а будущее более новых «Вербы» и «Береста» оказывается под большим вопросом.
Należy zauważyć ważną cechę projektu BM-21UM i innych tego typu opracowań. „Bastion”, „Verba” i „Berest” wyraźnie pokazują, że ukraiński przemysł ma zdolność tworzenia MLRS o dość wysokiej wydajności. W takich projektach można wykorzystać samochody i inne komponenty własnej produkcji, co daje pewne korzyści. Jednak problemy gospodarcze, a także nie najbardziej kompetentne zarządzanie przemysłem i całym krajem nie pozwalają na realizację takiego potencjału.
Okazuje się więc, że na wystawie Zbroya i Bezpeka pokazali dość ciekawy sprzęt wojskowy, który jednak raczej nie ma realnych perspektyw i nie może wpłynąć na stan floty sił lądowych. Biorąc pod uwagę obecną sytuację i stan rzeczy w Donbasie, taki wynik projektu jest powodem do powściągliwego optymizmu.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://ukroboronprom.com.ua/
https://nv.ua/
https://mil.in.ua/
https://24tv.ua/
https://112.ua/
https://diana-mihailova.livejournal.com/
По известным данным, реактивная артиллерия сухопутных wojsko Украины до сих пор укомплектована серийной техникой советского производства. На протяжении последних лет украинские предприятия неоднократно пытались создавать новые образцы такого рода, но результаты этих проектов были далеки от желаемых. Ни один из новых образцов не дошел до массового серийного производства. Теперь же украинская промышленность предложила еще один вариант РСЗО новой разработки.
Kolejny projekt wieloprowadnicowego systemu rakietowego zaproponowało przedsiębiorstwo Shepetivsky Repair Plant (Shepetovka), będące częścią państwowego koncernu Ukroboronprom. Głównym obszarem działalności zakładu jest konserwacja i naprawa różnych systemów artyleryjskich. Jednak od pewnego czasu próbuje tworzyć własne projekty modernizacji istniejącego sprzętu. Tak więc najnowszy projekt, zaprezentowany niedawno, przewiduje głęboką modernizację bardzo starego modelu.
Najnowszy projekt otrzymał oznaczenie BM-21UM i nazwę „Berest”. Indeks tego produktu wyraźnie wskazuje na jego pochodzenie. Organizacja deweloperska otwarcie nazywa nowy MLRS głęboką modernizacją istniejącego kompleksu BM-21 Grad. Istotą projektu jest zastąpienie szeregu istniejących jednostek, a także wykorzystanie nowych urządzeń, w tym lokalnej produkcji ukraińskiej. Oczekuje się, że gotowy pojazd bojowy będzie w stanie zastąpić w oddziałach moralnie i fizycznie przestarzałą Gradę.
Projekt BM-21UM rzeczywiście można uznać za głęboką modernizację istniejącego MLRS. Zapewnia zachowanie głównych cech architektury próbki bazowej i kilku jej jednostek. Jednocześnie wymieniane są różnorodne komponenty, a dodatkowo instalowane są zupełnie nowe urządzenia. Wszystko to, zdaniem twórców, pozwala zoptymalizować produkcję, poprawić parametry techniczne i poprawić walory bojowe.
Deweloperzy projektu podkreślają, że wszystkie elementy nowego systemu rakiet wielokrotnego startu są produkowane na Ukrainie. Dzięki temu, jak stwierdzono, możliwe jest wyeliminowanie zależności produkcji od przedsiębiorstw zagranicznych, a także obniżenie kosztów gotowego sprzętu. Jednak w tym kontekście pojawia się pewna niejasność, która prowadzi do kilku pytań.
Z oczywistych względów autorzy projektu Berest zrezygnowali z bazowego podwozia BM-21. Zamiast importowanego pojazdu stosuje się obecnie podwozie ciężarówki KrAZ-5401NE lokalnej produkcji. Początkowo tego typu maszyną jest samochód ciężarowy z dwuosiowym podwoziem z napędem na wszystkie koła i dwurzędową kabiną typu cabover. Projekt zakłada zastosowanie silnika diesla o mocy do 300 KM, a klient może wybrać jego typ. Nośność deklarowana jest na poziomie 9 ton, co wystarcza do transportu wyrzutni i pocisków.
Kalkulacja podczas marszu i strzelania musi odbywać się w kokpicie z dwurzędowym układem siedzeń. Jednocześnie obecność kilku nowych urządzeń pozwala mu przygotować się do strzelania i strzelania bez wychodzenia z kokpitu. Stanowiska pracy załogi wyposażone są we wszystkie niezbędne urządzenia. Dowódca ma więc panel sterowania wyrzutni, system nawigacyjny, sprzęt komunikacyjny, a nawet kamerę cofania do wizualnej kontroli działania wyrzutni.
Projekt Berest przewiduje wyposażenie podwozia bazowego w nową platformę ze specjalnym wyposażeniem. W przestrzeni ładunkowej maszyny zamontowana jest duża platforma z niezbędnymi urządzeniami. W jego przedniej części, bezpośrednio za kabiną, znajdują się boksy na rzeczy, koło zapasowe itp. W pobliżu tylnej części platformy znajduje się wyrzutnia rakiet. Podobnie jak model podstawowy, ukraiński MLRS nie ma podnośników do stabilizacji i poziomowania w pozycji.
Wyrzutnia dla BM-21UM bazuje na istniejących jednostkach, ale podlega pewnym zmianom. Nadal opiera się na urządzeniu obrotowym z mocowaniami do ramy wychylnej, na której zamocowany jest pakiet prowadnic. Te urządzenia są zapożyczone od Grada praktycznie bez modyfikacji. Z tego powodu wyrzutnia zachowuje wspornik do montażu celownika oraz koła zamachowe do napędów naprowadzania ręcznego. Jednocześnie w instalacji znajdują się napędy elektryczne ze zdalnym sterowaniem.
Jedną z najpoważniejszych innowacji projektu Berest było zwiększenie liczby rakiet w salwie. Instalacja bazowa BM-21 ma 40 prowadnic do rakiet. Pakiet szynowy BM-21UM otrzymał dodatkowy poziomy rząd wyrzutni, dzięki czemu pojazd przewozi jednocześnie 50 pocisków. Zwiększenie ilości amunicji miało pewien wpływ na konstrukcję wyrzutni. W szczególności konieczne było przerobienie ram łączących rury.
Projekt zakłada wykorzystanie nowoczesnych środków nawigacji i lokalizacji topograficznej. Pokazany na wystawie prototyp MLRS jest wyposażony w sprzęt do nawigacji satelitarnej typu CH-4215 firmy Orizon-Navigation. To urządzenie zapewnia określenie współrzędnych pojazdu bojowego wykorzystywanych przy obliczaniu danych do strzelania. Prototyp otrzymał także komercyjną stację radiową. Nie wiadomo, czy zostanie zastąpiony innym tego typu produktem w wersji militarnej.
Zarzuca się, że operator MLRS „Berest” może otrzymywać w czasie rzeczywistym dane o lokalizacji obiektów wroga. Takie dane powinny pochodzić z rozpoznawczych bezzałogowych statków powietrznych, stacji radarowych kontrbaterii itp. Jednak znany skład wyposażenia pokładowego rodzi pytania i wątpliwości dotyczące takich możliwości.
Stanowisko operatora posiada osobny pilot do strzelania. Pilot umożliwia wybór trybu ognia (pojedynczy lub salwy), czasu trwania salwy i innych parametrów. Przewidziano możliwość śledzenia zużycia amunicji. Główny panel sterowania instalacji BM-21UM jest sztywno zamocowany w kabinie i nie można go zdjąć. Jednak w razie potrzeby załoga może skorzystać z pilota podłączonego do głównego.
Oficjalne źródła związane z projektem Berest nie poruszają tematu amunicji, ale są wszelkie powody, aby w tym kontekście wyciągać pewne wnioski. Obiecujący ukraiński MLRS jest opcją rozwojową dla starego BM-21 Grad, dlatego powinien używać tej samej amunicji. Amunicja tego systemu powinna obejmować rakiety M-21OF lub ich lokalne odpowiedniki. Oznacza to, że maksymalny zasięg ognia Beresta odpowiada zasięgowi Grada i nie sięga 40 km.
Przy zachowaniu wskaźników zasięgu spodziewany jest wzrost pozostałych cech. Twierdzi się, że zastosowanie nowych urządzeń nawigacyjnych i kierowania ogniem zapewnia wzrost celności, a co za tym idzie skuteczności ognia. Jednak dokładne parametry tego rodzaju nie zostały jeszcze opublikowane, w wyniku czego rzeczywiste cechy ulepszonego systemu rakiet wielokrotnego startu pozostają pod znakiem zapytania.
Nowy sprzęt zapewnia również pewne korzyści operacyjne. Nowoczesna nawigacja satelitarna i piloty ułatwiają przygotowanie do strzału. Aby wykonać niektóre operacje, obliczenia nie muszą wychodzić z kabiny. Skraca to między innymi czas przygotowania do strzału po wejściu w pozycję strzelecką, a także pozwala szybko przenieść się w bezpieczne miejsce po salwie.
Pod względem wymiarów obiecujący MLRS BM-21UM ogólnie odpowiada podstawowej ciężarówce KrAZ-5401NE w konfiguracji furgonetki. Masa bojowa - nie więcej niż 15-17 ton Na autostradzie kompleks może osiągnąć prędkość co najmniej 60-70 km / h. Istniejące podwozie jest w stanie zapewnić wystarczający, ale ograniczony teren lub trudny teren.
System wielokrotnego startu rakiet BM-21UM Berest został wprowadzony po raz pierwszy zaledwie kilka dni temu, a jego perspektywy są nadal nieznane. Ten pojazd bojowy został już doceniony przez przedstawicieli przemysłu i resortu wojskowego Ukrainy, ale jego dalsze losy wciąż pozostają pod znakiem zapytania. Powody wątpliwości co do wspaniałej przyszłości nowego rozwoju są jasne i oczywiste.
***
Należy przypomnieć, że w ostatnich latach różne ukraińskie przedsiębiorstwa stworzyły szereg opcji modernizacji starego, ale bardzo udanego MLRS BM-21 Grad. Niektóre z tych próbek zostały oficjalnie wprowadzone do użytku, ale nie były budowane w dużych seriach. W rezultacie sprzęt produkcji radzieckiej nadal stanowi podstawę ukraińskiej artylerii rakietowej. Co więcej, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że ta sytuacja utrzyma się w dającej się przewidzieć przyszłości.
Wszystkie nowe projekty modernizacji „Gradu” siłami ukraińskiego przemysłu zostały zbudowane na tych samych pomysłach. Gotowa wyrzutnia dla istniejących pocisków starych modeli została przeniesiona do niedrogiego nowoczesnego podwozia. Powstała maszyna była wyposażona w pomoce nawigacyjne, a w niektórych przypadkach wyposażona w systemy zdalnego sterowania wyrzutnią, urządzenia do samoprzeładowania itp.
Najnowszy projekt BM-21UM kontynuuje te „tradycje” i, podobnie jak wielu poprzedników, przewiduje łączenie starych komponentów z nowymi. Jednocześnie jest nieco odważniejsza: po raz pierwszy w ukraińskiej praktyce na wyrzutni pojawiły się dodatkowe przewodniki. Doprowadziło to do poważnego wzrostu amunicji gotowej do użycia - wzrosła o 25%.
Okazuje się więc, że Berest MLRS, pomimo wszystkich pozytywnych ocen lojalnych ekspertów i publikacji, nie może być uważany za nowość czy przełom nawet jak na standardy ukraińskiego przemysłu. To samo dotyczy większej skali. Wiele kopii i wersji radzieckiego/rosyjskiego „Grada” zostało już stworzonych na świecie, z wykorzystaniem lokalnego podwozia i nowoczesnego sprzętu elektronicznego. W rzeczywistości Zakład Naprawczy Shepetovsky zaprezentował tylko kolejną wersję przetwarzania popularnego MLRS. W szczególności jego projekt można uznać za analogię rosyjskiego systemu Tornado-G.
Podobnie jak inne nowości, wóz bojowy BM-21UM został natychmiast doceniony i otrzymał najwyższe noty. Jednak takie wypowiedzi raczej nie poprawią jej przyszłości. Znane informacje o losach poprzednich ukraińskich projektów MLRS są powodem do niepokoju o przyszłość Berestu. Faktem jest, że żadna z zmodernizowanych wersji BM-21 zaprezentowanych przez Ukrainę nie została wyprodukowana w dużej serii i nie była w aktywnej eksploatacji. Tym samym liczba seryjnych systemów rodziny Bastion, według najśmielszych szacunków, nie przekracza kilkunastu. Nowsza „Verba” istnieje tylko w formie eksperymentalnej techniki.
В последние годы Украина сталкивается с серьезными проблемами в экономической сфере, и это сказывается на развитии оборонной промышленности и armia. Финансовые возможности военного ведомства не позволяют осуществлять полномасштабные закупки новых вооружений и техники, в том числе реактивных систем залпового огня. В итоге «Бастионы» ввиду своего количества не могут даже потеснить имеющиеся «Грады», а будущее более новых «Вербы» и «Береста» оказывается под большим вопросом.
Należy zauważyć ważną cechę projektu BM-21UM i innych tego typu opracowań. „Bastion”, „Verba” i „Berest” wyraźnie pokazują, że ukraiński przemysł ma zdolność tworzenia MLRS o dość wysokiej wydajności. W takich projektach można wykorzystać samochody i inne komponenty własnej produkcji, co daje pewne korzyści. Jednak problemy gospodarcze, a także nie najbardziej kompetentne zarządzanie przemysłem i całym krajem nie pozwalają na realizację takiego potencjału.
Okazuje się więc, że na wystawie Zbroya i Bezpeka pokazali dość ciekawy sprzęt wojskowy, który jednak raczej nie ma realnych perspektyw i nie może wpłynąć na stan floty sił lądowych. Biorąc pod uwagę obecną sytuację i stan rzeczy w Donbasie, taki wynik projektu jest powodem do powściągliwego optymizmu.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://ukroboronprom.com.ua/
https://nv.ua/
https://mil.in.ua/
https://24tv.ua/
https://112.ua/
https://diana-mihailova.livejournal.com/
informacja