Europa chce być mobilna i potężna. Moździerze na ratunek
Rośnie liczba systemów zapraw konkurujących o zamówienia na rynku europejskim. Wiele krajów chce unowocześnić lub wzmocnić możliwości samobieżnych systemów 120 mm, które są standardowym środkiem wsparcia jednostek bojowych ogniem pośrednim.
Компания BAE Systems Hagglunds поставит 40 120-мм башенных минометов Mjolner шведской armia
W sierpniu 2018 r. firma BAE Systems Hagglunds rozpoczęła masową produkcję kompleksu moździerza Mjolner (Młot Thora w mitologii nordyckiej) z podwójnymi lufami 120 mm dla szwedzkiej armii, który zostanie zainstalowany na gąsienicowym wozie opancerzonym CV90.
W grudniu 2016 roku firma otrzymała od Szwedzkiej Administracji Mienia Obronnego kontrakt o wartości 68 mln dolarów na dostawę 40 kompleksów Mjolner. Pierwsza partia czterech kompleksów Mjolner zostanie dostarczona w styczniu 2019 r., druga partia czterech kompleksów zostanie również wysłana w sierpniu tego samego roku, a następnie cztery systemy będą wysyłane co dwa miesiące.
Szwedzka armia pierwotnie planowała zakup 120 mm systemów AMOS (Advanced Mortar System) od Patrii Hagglunds i zamówiła 40 nowych kadłubów CV90 do tego projektu w 2003 roku. Jednak w 2008 roku Szwecja zrezygnowała z planów zakupu ze względu na trudności finansowe i kadłuby te zostały wysłane do składowania.
Zmotoryzowane bataliony piechoty wyposażone w bojowe wozy piechoty CV90 są obecnie uzbrojone w przestarzałe 120-mm moździerze grk m/41 zakupione w fińskiej Tampelli, które są transportowane na przyczepach i zdejmowane na ziemię w celu odpalenia.
Młotek i kowadło
W 2011 roku Centrum Walki Lądowej przeprowadziło badanie wymagań operacyjnych batalionów zmechanizowanych dla nowego systemu moździerzy 120 mm i stwierdziło, że wcześniejsze plany armii dotyczące rozmieszczenia moździerzy samobieżnych montowanych na pojazdach CV90 pozostają aktualne. Systemy te zapewnią najlepszą kombinację mobilności i ochrony, a także pozwolą na otwieranie ognia i wycofywanie się z pozycji szybciej niż system holowany.
Mjolnera obsługuje czteroosobowa załoga – dowódca pełni rolę strzelca-celownika, dwóch ładowniczych i kierowcy, w wieży umieszczono 56 pocisków moździerzowych. Kadłub zostanie zmodernizowany do obecnego standardu i wraz z wieżą zostanie wyposażony w dodatkowy pancerz na zawiasach.
Każdy z pięciu batalionów zmechanizowanych otrzyma osiem kompleksów Mjolner do wyposażenia dwóch plutonów, każdy system otrzyma przegubowy transporter gąsienicowy BAE Systems Hagglunds Bv206, który będzie przewoził dodatkową amunicję. Pluton będzie mógł zająć pozycję i otworzyć ogień w ciągu około dwóch minut i wycofać się z pozycji po zakończeniu misji ogniowej w ciągu minuty (np. pluton Grk m/41 potrzebuje 10 minut na otwarcie ognia).
Wieża Mjolner może być również zamontowana na wozie opancerzonym Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8, który jest wyposażony w lekkie bataliony zmechanizowane armii szwedzkiej lub podobne platformy gąsienicowe i kołowe dla klientów zagranicznych.
Kompleks Mjolner może strzelać wszystkimi rodzajami amunicji dostępnej dla szwedzkiej armii – odłamkowo-burzące, dymne i świetlne, a także 120-mm minę Strix do ataku z góry, opracowaną przez Saab Dynamics, która jest wyposażona w naprowadzanie na podczerwień głowica (GOS) i głowica odłamkowo-burząca przeznaczona do penetracji górnych powierzchni czołgów podstawowych i innych opancerzonych wozów bojowych.
Odkąd pocisk Strix został opracowany ponad 25 lat temu, armia ocenia istniejące arsenały lub pozyskuje nowe możliwości.
Armia rozważa również zakup skuteczniejszej amunicji odłamkowej odłamkowo-burzącej, w związku z czym Saab Bofors Dynamics opracował możliwe rozwiązanie. We wrześniu 2017 r. firma rozpoczęła prace nad pociskiem do moździerzy 120 mm Thor, który uzupełni podobne możliwości min odłamkowych 60 mm i 81 mm do moździerzy gładkolufowych 120 mm.
Według Saaba, mina Thor o zasięgu 8 km będzie miała dwukrotnie większą siłę ognia niż tradycyjna odłamkowa moździerz odłamkowy kal. 120 mm i będzie miała większy wpływ na cel niż tradycyjny odłamkowy pocisk kalibru 155 mm.
Mina Thor, naładowana materiałami wybuchowymi o niskiej czułości, ma ulepszony komponent odłamkowo-burzący, który zapewnia optymalny wpływ na cele, takie jak budynki i lekkie pojazdy opancerzone. Kupujący przy składaniu zamówienia będą mogli wybrać kształt gotowych, efektownych elementów oraz ich ilość.
Kompleks zapraw AMOS
fińskie bliźnięta
System moździerzy AMOS 120 mm został opracowany przez Patria Hagglunds, spółkę joint venture Patria Land Systems i BAE Systems Hagglunds, założoną w 1996 roku. Pierwsza firma odpowiada za wieżę, a druga za samą zaprawę. Kompleks AMOS to wieża z dwiema 120-mm lufami odtylcowymi; ważąca około 3,5 tony wieża może być montowana na pojazdach gąsienicowych i kołowych klasy średniej, a także na szybkich łodziach.
Standardowe obliczenia kompleksu AMOS obejmują dowódcę, działonowego, ładowniczego i kierowcę; W zależności od wymagań klienta można zainstalować różne systemy kierowania ogniem (FCS).
Wysoki poziom automatyzacji umożliwia kompleksowi AMOS, po zatrzymaniu, oddanie pierwszego strzału w ciągu 30 sekund i wycofanie się z pozycji w czasie krótszym niż 10 sekund. Moździerz AMOS może wystrzelić pierwsze cztery miny w ciągu pięciu sekund, co pozwala mu wystrzelić serię po 8 min w trybie „Burst of Fire” (tryb strzelania, gdy kilka pocisków wystrzelonych z tego samego działa pod różnymi kątami trafia w cel przy w tym samym czasie), a także wytrzymać dużą szybkostrzelność 12 strzałów na minutę. Wieża obraca się o 360°, a kąty naprowadzania w pionie wahają się od -3° do +85°, co umożliwia prowadzenie ognia bezpośredniego do obserwowanych wizualnie celów.
Fińskie Siły Zbrojne, po szeroko zakrojonych testach czterech wież AMOS zamontowanych na pojazdach opancerzonych AMV 8x8, w 2010 roku zamówiły 18 seryjnych systemów. 48 strzałów zostało umieszczonych w korpusie wozu opancerzonego AMV. Armia nie odmówiłaby kilku kolejnych systemów moździerzowych, ale na razie finansowanie na to nie pozwala.
Zaprawa gładkolufowa NEMO 120 mm opracowana przez fińską firmę Patria
Patria podjęła inicjatywę opracowania jednolufowego moździerza gładkolufowego NEMO (NEw MOrtar) 120 mm jako tańszej alternatywy dla kompleksu AMOS. Modułowa konstrukcja pozwala Patrii dostosować system do potrzeb i budżetu klienta. Wieża ważąca 1,5 tony może być montowana na różnych podwoziach gąsienicowych lub kołowych 6x6. Nawet na wystawie Eurosatory 2006 kompleks został pokazany na wozie opancerzonym AMV, w którego korpusie umieszczono do 60 strzałów.
Półautomatyczny system ładowania NEMO osiąga maksymalną szybkostrzelność 10 strzałów na minutę i szybkostrzelność 7 strzałów na minutę. Po zatrzymaniu samochodu pierwszy strzał zostaje oddany w czasie krótszym niż 30 sekund, a po oddaniu ostatniego strzału samochód jest gotowy do jazdy po 10 sekundach.
Do tej pory kompleks NEMO kupiło trzech klientów. W grudniu 2006 roku pierwszym nabywcą została Słowenia, która zamówiła 24 systemy wraz z partią 135 pojazdów opancerzonych AMV.
В 2009 году Саудовская Аравия заключила контракт на 724 бронемашины LAV II 8x8 производства General Dynamics Land Systems - Canada, включая 36 машин, оснащенных комплексом NEMO. Наконец, flota ОАЭ купил 8 башен NEMO Navy для установки на шесть своих ракетных катеров класса Ghannatha.
На выставке IDEX 2017 компания Patria официально представила свой минометный комплекс NEMO Container, который был разработан совместно с флотом ОАЭ. Система, представляющая собой башню NEMO интегрированную в стандартный 20-футовый контейнер ISO, может использоваться для выполнения самых разных задач.
NEMO Container может перевозиться на быстроходном катере, корабле или грузовике, он может устанавливаться для охраны wojskowy баз и других важных объектов.
Kontener Patria NEMO mieści 120-mm moździerz NEMO, około 100 łusek, system klimatyzacji, instalację zasilania, kalkulację trzech osób i dwóch ładowaczy.
Moździerz gładkolufowy 120 mm może strzelać różnorodną amunicją, w tym odłamkowo-burzącą, dymną i racami, na maksymalny zasięg 10 km. Wieża obraca się o 360°, kąty elewacji wynoszą -3/+85°, a moździerz może strzelać w trybie Flurry. Moździerz NEMO 120mm ma również bardzo przydatne możliwości bezpośredniego ostrzału.
W razie potrzeby kontener NEMO można wyposażyć w system ochrony przed bronią masowego rażenia oraz ochronę kuloodporną. W drugim przypadku mogą to być płytki ceramiczne lub blachy stalowe o grubości 8-10 mm, ale wtedy masa układu wzrasta o około trzy tony.
W swojej nowej roli standardowy kontener ISO można wzmocnić dodatkową ramą nośną między zewnętrzną i wewnętrzną powłoką, która pochłania siły odwracające.
Podczas transportu zaprawa 120 mm NEMO nie jest widoczna za specjalną osłoną transportową. Po wysunięciu do strzału wieża obraca się o 180°, dzięki czemu lufa znajduje się za krawędzią kontenera, aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia kontenera podczas strzelania.
Testy systemu NEMO Container rozpoczęły się w 2017 roku, a we wrześniu 2018 roku został przetestowany na statku. Kompleks moździerzy jest gotowy do produkcji seryjnej, ale nie otrzymano jeszcze zamówień na niego.
Pozycja Polaka
W czerwcu 2017 r. Wojsko Polskie otrzymało pierwszą partię ośmiu moździerzy samobieżnych Rak 120 mm i cztery wozy dowodzenia, co wystarczyło na wyposażenie baterii; w listopadzie dostarczono drugą partię do wyposażenia kolejnego akumulatora.
Huta Stalowa Wola (HSW) otrzymała w kwietniu 260 roku kontrakt o wartości 2016 mln USD na dostawę 64 moździerzy Rak i 32 wozów dowodzenia na podwoziu Rosomak 8x8 (licencjonowana wersja Patria AMV), które zostały dostarczone w ramach odrębnego kontraktu.
HSW zaprezentowała na MSPO 2008 wieżę Rak, którą można zamontować na dowolnym odpowiednim podwoziu kołowym lub gąsienicowym, a cztery lata później pokazała moździerz Rak zamontowany na własnym podwoziu gąsienicowym, z całym kompleksem oznaczonym jako M120G.
Wieża Rak zamontowana na podwoziu transportera opancerzonego Marder 1AZ
Na MSPO 2013 HSW pokazała wieżę Rak zamontowaną na podwoziu Marder 1AZ firmy Rheinmetall, co pozwala niemieckiemu producentowi zaoferować samobieżny moździerz dla operatorów maszyn Marder. Po zainstalowaniu na transporterze Rosomak system otrzymał oznaczenie M120K.
W 120-mm moździerzu odtylcowym pociski są podawane z obrotowego magazynu na 20 pocisków moździerzowych. Celowanie odbywa się za pomocą skomputeryzowanego systemu Topaz FCS opracowanego przez WB Electronics. Kolejne 26 strzałów trafia w korpus. Spawana wieża ze stali pancernej może obracać się o 360°, kąty elewacji wahają się od -3° do +80°. Rak Mortar może wystrzelić swój pierwszy strzał w ciągu 30 sekund od wysunięcia i wycofać się z pozycji w czasie krótszym niż 15 sekund. Zaprawa może strzelać ogniem bezpośrednim.
Czeska armia planuje ogłosić przetarg na zakup 62 samobieżnych moździerzy 120 mm, które mają zostać oddane do użytku w 2023 roku, zastępując broń z czasów sowieckich. Preferowany system wieżowy. Potencjalnymi konkurentami są moździerze ATMOS, NEMO i RAK. Armia może jednak rozważyć zakup tańszych systemów z otwartym włazem, takich jak Alkar firmy Aselsan, Soltam CARDOM firmy Elbit Systems czy Cobra firmy RUAG Defense.
Armia szwajcarska powinna otrzymać 32 systemy moździerzy 120 mm Cobra opracowane przez RUAG Defence do montażu na pojazdach opancerzonych Piranha III+
Armia szwajcarska otrzymała od RUAG Defense pierwsze 32 gładkolufowe moździerze Cobra kal. 120 mm. Na targach IDEX 2012 firma zaprezentowała kompleks Cobra, który rozpoczęła w 2015 roku. Moździerz obrotowy o wadze 1350 kg można zamontować na dowolnym gąsienicowym lub kołowym AFV i prowadzić ostrzał przez otwarte włazy. Armia szwajcarska wybrała pojazd opancerzony Piranha III + do zainstalowania moździerza Cobra.
Kompleks Cobra jest wyposażony w skomputeryzowany system sterowania połączony z bezwładnościowym systemem nawigacji do automatycznego naprowadzania, wszystkie napędy zapraw są elektryczne z ręcznym odgałęzieniem rezerwowym. Moździerz Cobra jest wyposażony w urządzenie rozładowujące, które zmniejsza zmęczenie załogi i zwiększa szybkostrzelność, chociaż można je w razie potrzeby usunąć; system po zajęciu pozycji może oddać pierwszy strzał w ciągu minuty.
Widok z tyłu pojazdu opancerzonego Navy Vuran z systemem moździerzowym Alkar
Tureckie słodycze
Na wystawie IDEF w maju 2017 roku turecka firma Aselsan zaprezentowała swój system moździerzowy Alkar 120 mm, pierwotnie znany jako AHS-120, a w grudniu ogłosiła, że zakończyła testy kwalifikacyjne tej broni. Moździerz został następnie zainstalowany na pojeździe opancerzonym Navy Vuran 4x4.
Alkar to montowany na obrotnicy moździerz ładowany przez lufę, który może strzelać przez otwarte włazy dowolnego odpowiedniego pojazdu gąsienicowego lub kołowego lub być zamontowany na ziemi w celu ochrony instalacji wojskowych, w którym to przypadku moździerz jest zasilany z własnych baterii. Pierwszy egzemplarz jest wyposażony w gwintowaną lufę produkcji MKEK, taką samą jak w holowanym moździerzu HY-12, który jest na uzbrojeniu armii tureckiej, chociaż w razie potrzeby można zamontować lufę gładkolufową.
Zaprawa może obracać się o 360°. jest wyposażony w automatyczny system ładowania, który wymaga tylko jednego ładowniczego do załadowania pocisku moździerzowego do urządzenia załadowczego. System jest wyposażony w skomputeryzowany system FCS Aselsana, który jest połączony z bezwładnościowym systemem nawigacji i radarem prędkości wylotowej. Ten moździerzowy system może być zintegrowany z systemem wsparcia ogniowego Aselsan Fire Support Automation System, radarami wykrywania pozycji artyleryjskiej i zaawansowanymi systemami nadzoru.
Projekt francuskiej armii dotyczący transportera opancerzonego VBMR Griffon 6x6 obejmuje wariant wyposażony w gwintowany moździerz odrzutowy 120R2M TDA Armements 2 mm. Francuskie konsorcjum utworzone przez Arquus, Nexter Systems i Thales, będące właścicielem TDA Armements, spodziewa się dostarczyć łącznie 4 pojazdy Griffon w co najmniej 4 wariantach, które zastąpią transporter opancerzony VAB 1722x10.
Armia francuska planuje zainstalować moździerz 2R2M na obiecującym pojeździe opancerzonym Griffon
Transporter moździerzy, znany jako MERAS (Mortier Embarque Pour l'Appui au Contact), będzie wyposażony w moździerz 2R2M na obrotnicy, strzelający przez otwarte włazy. Opracowany z własnej inicjatywy moździerz 2R2M został zakupiony przez Włochy do montażu na pojazdach opancerzonych Freccia 8x8 i gąsienicowych Dardo, Malezja (gąsienicowe ACV-19 i AV8 8x8), Oman (zmodernizowany VAB 6x6) i Arabia Saudyjska (zmodernizowany M113).
TDA Armements produkuje kompletną linię amunicji 120 mm, w tym aktywny pocisk rakietowy o zasięgu 13 km w porównaniu do 8 km dla pocisków standardowych. Jej eksperymentalny naprowadzany pocisk moździerzowy MGM (Mortar Guided Munition), wyposażony w półaktywny celownik laserowy, będzie w stanie trafiać cele na odległość do 15 km z dokładnością do metra. Po zatwierdzeniu masowej produkcji MGM ma wejść do służby w połowie następnej dekady.
Kompleks moździerza Soltam CARDOM (Computerized Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar - skomputeryzowany autonomiczny odrzutowy, szybko rozmieszczany moździerz dalekiego zasięgu) firmy Elbit Systems to połączenie 120-mm gładkolufowego moździerza K6 tej samej izraelskiej firmy ze skomputeryzowanym SKO.
System moździerzowy Soltam Spear Mk120 kal. 2 mm firmy Elbit może być montowany na lekkich pojazdach, takich jak Plasan Sandcat
Sukcesy Soltama
W marcu 2017 roku ostatnim klientem kompleksów CARDOM została Dania, która wystawiła kontrakt na dostawę i montaż 15 moździerzy na nowych transporterach opancerzonych Piranha 5 z opcją na kolejne 6 systemów.
Podczas instalowania moździerza CARDOM na wozie opancerzonym Piranha 5 ładunek amunicji wynosi 40 pocisków. Kontrakt o wartości 16 milionów dolarów obejmuje dostawę i instalację moździerzy, części zamiennych, dokumentacji i zestawu szkoleniowego; planuje się, że duńska armia otrzyma kompleksy w latach 2019-2020. Ponieważ armia dysponuje obecnie tylko moździerzami naziemnymi, dostawy te znacznie zwiększą jej możliwości.
Klientom poszukującym lżejszego rozwiązania niż CARDOM, Elbit oferuje 120mm moździerz Soltam Spear Mk 2, który posiada system odrzutu, który redukuje 30 ton moździerza CARDOM do 10-15 ton, umożliwiając montaż Spear Mk 2 na pojazdach 4x4, na przykład AM General HMMWV i Sandcat z Plasan.
Podobnie jak CARDOM, moździerz Spear Mk 2 jest wyposażony w skomputeryzowany system FCS, system nawigacji inercyjnej i system automatycznego naprowadzania. Obliczenie na dwie lub trzy osoby może rozmieścić moździerz w mniej niż minutę i oddać do 16 strzałów w ciągu pierwszej minuty. Spear Mk 2 jest kompatybilny ze wszystkimi typami gładkolufowych pocisków moździerzowych 120 mm. Pokazany w 2 roku wariant Spear Mk 2016 został sprzedany do trzech krajów europejskich i kilku krajów azjatyckich, w tym do Tajlandii.
Zaprawa NTGS Alakran 120mm przeznaczona jest do montażu na lekkich pojazdach użytkowych 4x4.
New Technologies Global Systems (NTGS), oddział hiszpańskiej firmy Everis Aerospace and Defence, w grudniu 2016 roku otrzymał zamówienie na 100 lekkich moździerzy Alakran LMC (Light Mortar Carrier) kalibru 120 mm od anonimowego klienta z Bliskiego Wschodu. System modułowy, zaprojektowany specjalnie dla klientów, którzy potrzebują wysoce mobilnej zaprawy do wyposażenia swoich sił szybkiego reagowania, jest przeznaczony do montażu na lekkich pojazdach o ładowności 1,5 tony. Pierwszy klient wybrał Toyotę Land Cruiser 70 jako podwozie dla Alakran LMC.
Moździerz Alakran w ramach ukraińskiego projektu „Kompleks moździerza mobilnego” został wybrany do zainstalowania na wozie opancerzonym Bars-8 4x4
W pozycji złożonej moździerz umieszczany jest w pozycji poziomej na platformie ładunkowej lub wewnątrz pojazdu, w zależności od platformy, i w celu wystrzelenia opuszcza swoją kwadratową podstawę do ziemi. Zaprawa może obracać się o 120°, a kąty spoinowania w pionie wynoszą 45-90°.
Skomputeryzowany FCS pozwala doprowadzić zaprawę do gotowości 30 sekund po instalacji. Alakran może osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 12 pocisków na minutę i utrzymać stałą szybkostrzelność 4 pocisków na minutę.
Po zakończeniu misji ogniowej pojazd jest gotowy do jazdy w 15 sekund. Ładunek amunicji zależy od podwozia, na którym montowany jest moździerz, ale z reguły jest to 40 pocisków. Alternatywnie kompleks Alakran LMC może być wyposażony w lufę gwintowaną 120 mm lub lufę gładkolufową 81 mm lub 82 mm.
Eurazjatycka drużyna
Podczas Eurosatory 2018 firmy ST Engineering i Hirtenberger Defense Systems (HDS) podpisały umowę o współpracy i promocji moździerzy 120 mm w Europie. Firmy będą promować w Europie system moździerzowy SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) firmy ST Engineering w połączeniu z amunicją SLA i 120-mm HDS.
ST Kinetics zademonstrował moździerz SRAMS na własnym lekkim pojeździe Spider 4x4, tylnym module przegubowego gąsienicowego pojazdu terenowego Bronco ATV oraz na transporterze opancerzonym Teggex 8x8, a także na platformach innych producentów. Produkcja została uruchomiona w Zjednoczonych Emiratach Arabskich zgodnie z umową na 48 mobilnych systemów moździerzowych Agrab (Scorpio) Mk 2, wystawioną dla International Golden Group, w skład której wchodziły BAE Systems, Denel i ST Kinetics.
Kompleks Agrab to moździerz SRAMS na pojeździe przeciwminowym Denel RG-31 Mk 6E (zdjęcie powyżej). Moździerz SRAMS, montowany na tylnej platformie platformy, może obracać się o 40 ° w każdym kierunku od linii środkowej. Cyfrowy system FCS firmy Thales South Africa Systems umożliwia zaalarmowanie trzyosobowej załogi – dowódcy, kierowcy, ładowniczego broń minutę po zatrzymaniu samochodu. Dwanaście strzałów jest ułożonych w stos na dwóch stojakach, w dwóch magazynach typu karuzela umieszczone są kolejne 23 miny.
Porozumienie to pozwoli firmom na zaspokojenie potrzeb armii europejskich w 120-mm samobieżnych moździerzach.
Użyte materiały:
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.ntgs.es
www.patria.fi
www.hsw.pl
www.baesystems.pl
www.ruag.com
www.saabgroup.com
www.aselsan.com.tr
www.tda-armements.com
elbitsystems.com
www.stangg.com
hds.hirtenberger.com
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org
Компания BAE Systems Hagglunds поставит 40 120-мм башенных минометов Mjolner шведской armia
W sierpniu 2018 r. firma BAE Systems Hagglunds rozpoczęła masową produkcję kompleksu moździerza Mjolner (Młot Thora w mitologii nordyckiej) z podwójnymi lufami 120 mm dla szwedzkiej armii, który zostanie zainstalowany na gąsienicowym wozie opancerzonym CV90.
W grudniu 2016 roku firma otrzymała od Szwedzkiej Administracji Mienia Obronnego kontrakt o wartości 68 mln dolarów na dostawę 40 kompleksów Mjolner. Pierwsza partia czterech kompleksów Mjolner zostanie dostarczona w styczniu 2019 r., druga partia czterech kompleksów zostanie również wysłana w sierpniu tego samego roku, a następnie cztery systemy będą wysyłane co dwa miesiące.
Szwedzka armia pierwotnie planowała zakup 120 mm systemów AMOS (Advanced Mortar System) od Patrii Hagglunds i zamówiła 40 nowych kadłubów CV90 do tego projektu w 2003 roku. Jednak w 2008 roku Szwecja zrezygnowała z planów zakupu ze względu na trudności finansowe i kadłuby te zostały wysłane do składowania.
Zmotoryzowane bataliony piechoty wyposażone w bojowe wozy piechoty CV90 są obecnie uzbrojone w przestarzałe 120-mm moździerze grk m/41 zakupione w fińskiej Tampelli, które są transportowane na przyczepach i zdejmowane na ziemię w celu odpalenia.
Młotek i kowadło
W 2011 roku Centrum Walki Lądowej przeprowadziło badanie wymagań operacyjnych batalionów zmechanizowanych dla nowego systemu moździerzy 120 mm i stwierdziło, że wcześniejsze plany armii dotyczące rozmieszczenia moździerzy samobieżnych montowanych na pojazdach CV90 pozostają aktualne. Systemy te zapewnią najlepszą kombinację mobilności i ochrony, a także pozwolą na otwieranie ognia i wycofywanie się z pozycji szybciej niż system holowany.
Mjolnera obsługuje czteroosobowa załoga – dowódca pełni rolę strzelca-celownika, dwóch ładowniczych i kierowcy, w wieży umieszczono 56 pocisków moździerzowych. Kadłub zostanie zmodernizowany do obecnego standardu i wraz z wieżą zostanie wyposażony w dodatkowy pancerz na zawiasach.
Każdy z pięciu batalionów zmechanizowanych otrzyma osiem kompleksów Mjolner do wyposażenia dwóch plutonów, każdy system otrzyma przegubowy transporter gąsienicowy BAE Systems Hagglunds Bv206, który będzie przewoził dodatkową amunicję. Pluton będzie mógł zająć pozycję i otworzyć ogień w ciągu około dwóch minut i wycofać się z pozycji po zakończeniu misji ogniowej w ciągu minuty (np. pluton Grk m/41 potrzebuje 10 minut na otwarcie ognia).
Wieża Mjolner może być również zamontowana na wozie opancerzonym Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8, który jest wyposażony w lekkie bataliony zmechanizowane armii szwedzkiej lub podobne platformy gąsienicowe i kołowe dla klientów zagranicznych.
Kompleks Mjolner może strzelać wszystkimi rodzajami amunicji dostępnej dla szwedzkiej armii – odłamkowo-burzące, dymne i świetlne, a także 120-mm minę Strix do ataku z góry, opracowaną przez Saab Dynamics, która jest wyposażona w naprowadzanie na podczerwień głowica (GOS) i głowica odłamkowo-burząca przeznaczona do penetracji górnych powierzchni czołgów podstawowych i innych opancerzonych wozów bojowych.
Odkąd pocisk Strix został opracowany ponad 25 lat temu, armia ocenia istniejące arsenały lub pozyskuje nowe możliwości.
Armia rozważa również zakup skuteczniejszej amunicji odłamkowej odłamkowo-burzącej, w związku z czym Saab Bofors Dynamics opracował możliwe rozwiązanie. We wrześniu 2017 r. firma rozpoczęła prace nad pociskiem do moździerzy 120 mm Thor, który uzupełni podobne możliwości min odłamkowych 60 mm i 81 mm do moździerzy gładkolufowych 120 mm.
Według Saaba, mina Thor o zasięgu 8 km będzie miała dwukrotnie większą siłę ognia niż tradycyjna odłamkowa moździerz odłamkowy kal. 120 mm i będzie miała większy wpływ na cel niż tradycyjny odłamkowy pocisk kalibru 155 mm.
Mina Thor, naładowana materiałami wybuchowymi o niskiej czułości, ma ulepszony komponent odłamkowo-burzący, który zapewnia optymalny wpływ na cele, takie jak budynki i lekkie pojazdy opancerzone. Kupujący przy składaniu zamówienia będą mogli wybrać kształt gotowych, efektownych elementów oraz ich ilość.
Kompleks zapraw AMOS
fińskie bliźnięta
System moździerzy AMOS 120 mm został opracowany przez Patria Hagglunds, spółkę joint venture Patria Land Systems i BAE Systems Hagglunds, założoną w 1996 roku. Pierwsza firma odpowiada za wieżę, a druga za samą zaprawę. Kompleks AMOS to wieża z dwiema 120-mm lufami odtylcowymi; ważąca około 3,5 tony wieża może być montowana na pojazdach gąsienicowych i kołowych klasy średniej, a także na szybkich łodziach.
Standardowe obliczenia kompleksu AMOS obejmują dowódcę, działonowego, ładowniczego i kierowcę; W zależności od wymagań klienta można zainstalować różne systemy kierowania ogniem (FCS).
Wysoki poziom automatyzacji umożliwia kompleksowi AMOS, po zatrzymaniu, oddanie pierwszego strzału w ciągu 30 sekund i wycofanie się z pozycji w czasie krótszym niż 10 sekund. Moździerz AMOS może wystrzelić pierwsze cztery miny w ciągu pięciu sekund, co pozwala mu wystrzelić serię po 8 min w trybie „Burst of Fire” (tryb strzelania, gdy kilka pocisków wystrzelonych z tego samego działa pod różnymi kątami trafia w cel przy w tym samym czasie), a także wytrzymać dużą szybkostrzelność 12 strzałów na minutę. Wieża obraca się o 360°, a kąty naprowadzania w pionie wahają się od -3° do +85°, co umożliwia prowadzenie ognia bezpośredniego do obserwowanych wizualnie celów.
Fińskie Siły Zbrojne, po szeroko zakrojonych testach czterech wież AMOS zamontowanych na pojazdach opancerzonych AMV 8x8, w 2010 roku zamówiły 18 seryjnych systemów. 48 strzałów zostało umieszczonych w korpusie wozu opancerzonego AMV. Armia nie odmówiłaby kilku kolejnych systemów moździerzowych, ale na razie finansowanie na to nie pozwala.
Zaprawa gładkolufowa NEMO 120 mm opracowana przez fińską firmę Patria
Patria podjęła inicjatywę opracowania jednolufowego moździerza gładkolufowego NEMO (NEw MOrtar) 120 mm jako tańszej alternatywy dla kompleksu AMOS. Modułowa konstrukcja pozwala Patrii dostosować system do potrzeb i budżetu klienta. Wieża ważąca 1,5 tony może być montowana na różnych podwoziach gąsienicowych lub kołowych 6x6. Nawet na wystawie Eurosatory 2006 kompleks został pokazany na wozie opancerzonym AMV, w którego korpusie umieszczono do 60 strzałów.
Półautomatyczny system ładowania NEMO osiąga maksymalną szybkostrzelność 10 strzałów na minutę i szybkostrzelność 7 strzałów na minutę. Po zatrzymaniu samochodu pierwszy strzał zostaje oddany w czasie krótszym niż 30 sekund, a po oddaniu ostatniego strzału samochód jest gotowy do jazdy po 10 sekundach.
Do tej pory kompleks NEMO kupiło trzech klientów. W grudniu 2006 roku pierwszym nabywcą została Słowenia, która zamówiła 24 systemy wraz z partią 135 pojazdów opancerzonych AMV.
В 2009 году Саудовская Аравия заключила контракт на 724 бронемашины LAV II 8x8 производства General Dynamics Land Systems - Canada, включая 36 машин, оснащенных комплексом NEMO. Наконец, flota ОАЭ купил 8 башен NEMO Navy для установки на шесть своих ракетных катеров класса Ghannatha.
На выставке IDEX 2017 компания Patria официально представила свой минометный комплекс NEMO Container, который был разработан совместно с флотом ОАЭ. Система, представляющая собой башню NEMO интегрированную в стандартный 20-футовый контейнер ISO, может использоваться для выполнения самых разных задач.
NEMO Container может перевозиться на быстроходном катере, корабле или грузовике, он может устанавливаться для охраны wojskowy баз и других важных объектов.
Kontener Patria NEMO mieści 120-mm moździerz NEMO, około 100 łusek, system klimatyzacji, instalację zasilania, kalkulację trzech osób i dwóch ładowaczy.
Moździerz gładkolufowy 120 mm może strzelać różnorodną amunicją, w tym odłamkowo-burzącą, dymną i racami, na maksymalny zasięg 10 km. Wieża obraca się o 360°, kąty elewacji wynoszą -3/+85°, a moździerz może strzelać w trybie Flurry. Moździerz NEMO 120mm ma również bardzo przydatne możliwości bezpośredniego ostrzału.
W razie potrzeby kontener NEMO można wyposażyć w system ochrony przed bronią masowego rażenia oraz ochronę kuloodporną. W drugim przypadku mogą to być płytki ceramiczne lub blachy stalowe o grubości 8-10 mm, ale wtedy masa układu wzrasta o około trzy tony.
W swojej nowej roli standardowy kontener ISO można wzmocnić dodatkową ramą nośną między zewnętrzną i wewnętrzną powłoką, która pochłania siły odwracające.
Podczas transportu zaprawa 120 mm NEMO nie jest widoczna za specjalną osłoną transportową. Po wysunięciu do strzału wieża obraca się o 180°, dzięki czemu lufa znajduje się za krawędzią kontenera, aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia kontenera podczas strzelania.
Testy systemu NEMO Container rozpoczęły się w 2017 roku, a we wrześniu 2018 roku został przetestowany na statku. Kompleks moździerzy jest gotowy do produkcji seryjnej, ale nie otrzymano jeszcze zamówień na niego.
Pozycja Polaka
W czerwcu 2017 r. Wojsko Polskie otrzymało pierwszą partię ośmiu moździerzy samobieżnych Rak 120 mm i cztery wozy dowodzenia, co wystarczyło na wyposażenie baterii; w listopadzie dostarczono drugą partię do wyposażenia kolejnego akumulatora.
Huta Stalowa Wola (HSW) otrzymała w kwietniu 260 roku kontrakt o wartości 2016 mln USD na dostawę 64 moździerzy Rak i 32 wozów dowodzenia na podwoziu Rosomak 8x8 (licencjonowana wersja Patria AMV), które zostały dostarczone w ramach odrębnego kontraktu.
HSW zaprezentowała na MSPO 2008 wieżę Rak, którą można zamontować na dowolnym odpowiednim podwoziu kołowym lub gąsienicowym, a cztery lata później pokazała moździerz Rak zamontowany na własnym podwoziu gąsienicowym, z całym kompleksem oznaczonym jako M120G.
Wieża Rak zamontowana na podwoziu transportera opancerzonego Marder 1AZ
Na MSPO 2013 HSW pokazała wieżę Rak zamontowaną na podwoziu Marder 1AZ firmy Rheinmetall, co pozwala niemieckiemu producentowi zaoferować samobieżny moździerz dla operatorów maszyn Marder. Po zainstalowaniu na transporterze Rosomak system otrzymał oznaczenie M120K.
W 120-mm moździerzu odtylcowym pociski są podawane z obrotowego magazynu na 20 pocisków moździerzowych. Celowanie odbywa się za pomocą skomputeryzowanego systemu Topaz FCS opracowanego przez WB Electronics. Kolejne 26 strzałów trafia w korpus. Spawana wieża ze stali pancernej może obracać się o 360°, kąty elewacji wahają się od -3° do +80°. Rak Mortar może wystrzelić swój pierwszy strzał w ciągu 30 sekund od wysunięcia i wycofać się z pozycji w czasie krótszym niż 15 sekund. Zaprawa może strzelać ogniem bezpośrednim.
Czeska armia planuje ogłosić przetarg na zakup 62 samobieżnych moździerzy 120 mm, które mają zostać oddane do użytku w 2023 roku, zastępując broń z czasów sowieckich. Preferowany system wieżowy. Potencjalnymi konkurentami są moździerze ATMOS, NEMO i RAK. Armia może jednak rozważyć zakup tańszych systemów z otwartym włazem, takich jak Alkar firmy Aselsan, Soltam CARDOM firmy Elbit Systems czy Cobra firmy RUAG Defense.
Armia szwajcarska powinna otrzymać 32 systemy moździerzy 120 mm Cobra opracowane przez RUAG Defence do montażu na pojazdach opancerzonych Piranha III+
Armia szwajcarska otrzymała od RUAG Defense pierwsze 32 gładkolufowe moździerze Cobra kal. 120 mm. Na targach IDEX 2012 firma zaprezentowała kompleks Cobra, który rozpoczęła w 2015 roku. Moździerz obrotowy o wadze 1350 kg można zamontować na dowolnym gąsienicowym lub kołowym AFV i prowadzić ostrzał przez otwarte włazy. Armia szwajcarska wybrała pojazd opancerzony Piranha III + do zainstalowania moździerza Cobra.
Kompleks Cobra jest wyposażony w skomputeryzowany system sterowania połączony z bezwładnościowym systemem nawigacji do automatycznego naprowadzania, wszystkie napędy zapraw są elektryczne z ręcznym odgałęzieniem rezerwowym. Moździerz Cobra jest wyposażony w urządzenie rozładowujące, które zmniejsza zmęczenie załogi i zwiększa szybkostrzelność, chociaż można je w razie potrzeby usunąć; system po zajęciu pozycji może oddać pierwszy strzał w ciągu minuty.
Widok z tyłu pojazdu opancerzonego Navy Vuran z systemem moździerzowym Alkar
Tureckie słodycze
Na wystawie IDEF w maju 2017 roku turecka firma Aselsan zaprezentowała swój system moździerzowy Alkar 120 mm, pierwotnie znany jako AHS-120, a w grudniu ogłosiła, że zakończyła testy kwalifikacyjne tej broni. Moździerz został następnie zainstalowany na pojeździe opancerzonym Navy Vuran 4x4.
Alkar to montowany na obrotnicy moździerz ładowany przez lufę, który może strzelać przez otwarte włazy dowolnego odpowiedniego pojazdu gąsienicowego lub kołowego lub być zamontowany na ziemi w celu ochrony instalacji wojskowych, w którym to przypadku moździerz jest zasilany z własnych baterii. Pierwszy egzemplarz jest wyposażony w gwintowaną lufę produkcji MKEK, taką samą jak w holowanym moździerzu HY-12, który jest na uzbrojeniu armii tureckiej, chociaż w razie potrzeby można zamontować lufę gładkolufową.
Zaprawa może obracać się o 360°. jest wyposażony w automatyczny system ładowania, który wymaga tylko jednego ładowniczego do załadowania pocisku moździerzowego do urządzenia załadowczego. System jest wyposażony w skomputeryzowany system FCS Aselsana, który jest połączony z bezwładnościowym systemem nawigacji i radarem prędkości wylotowej. Ten moździerzowy system może być zintegrowany z systemem wsparcia ogniowego Aselsan Fire Support Automation System, radarami wykrywania pozycji artyleryjskiej i zaawansowanymi systemami nadzoru.
Projekt francuskiej armii dotyczący transportera opancerzonego VBMR Griffon 6x6 obejmuje wariant wyposażony w gwintowany moździerz odrzutowy 120R2M TDA Armements 2 mm. Francuskie konsorcjum utworzone przez Arquus, Nexter Systems i Thales, będące właścicielem TDA Armements, spodziewa się dostarczyć łącznie 4 pojazdy Griffon w co najmniej 4 wariantach, które zastąpią transporter opancerzony VAB 1722x10.
Armia francuska planuje zainstalować moździerz 2R2M na obiecującym pojeździe opancerzonym Griffon
Transporter moździerzy, znany jako MERAS (Mortier Embarque Pour l'Appui au Contact), będzie wyposażony w moździerz 2R2M na obrotnicy, strzelający przez otwarte włazy. Opracowany z własnej inicjatywy moździerz 2R2M został zakupiony przez Włochy do montażu na pojazdach opancerzonych Freccia 8x8 i gąsienicowych Dardo, Malezja (gąsienicowe ACV-19 i AV8 8x8), Oman (zmodernizowany VAB 6x6) i Arabia Saudyjska (zmodernizowany M113).
TDA Armements produkuje kompletną linię amunicji 120 mm, w tym aktywny pocisk rakietowy o zasięgu 13 km w porównaniu do 8 km dla pocisków standardowych. Jej eksperymentalny naprowadzany pocisk moździerzowy MGM (Mortar Guided Munition), wyposażony w półaktywny celownik laserowy, będzie w stanie trafiać cele na odległość do 15 km z dokładnością do metra. Po zatwierdzeniu masowej produkcji MGM ma wejść do służby w połowie następnej dekady.
Kompleks moździerza Soltam CARDOM (Computerized Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar - skomputeryzowany autonomiczny odrzutowy, szybko rozmieszczany moździerz dalekiego zasięgu) firmy Elbit Systems to połączenie 120-mm gładkolufowego moździerza K6 tej samej izraelskiej firmy ze skomputeryzowanym SKO.
System moździerzowy Soltam Spear Mk120 kal. 2 mm firmy Elbit może być montowany na lekkich pojazdach, takich jak Plasan Sandcat
Sukcesy Soltama
W marcu 2017 roku ostatnim klientem kompleksów CARDOM została Dania, która wystawiła kontrakt na dostawę i montaż 15 moździerzy na nowych transporterach opancerzonych Piranha 5 z opcją na kolejne 6 systemów.
Podczas instalowania moździerza CARDOM na wozie opancerzonym Piranha 5 ładunek amunicji wynosi 40 pocisków. Kontrakt o wartości 16 milionów dolarów obejmuje dostawę i instalację moździerzy, części zamiennych, dokumentacji i zestawu szkoleniowego; planuje się, że duńska armia otrzyma kompleksy w latach 2019-2020. Ponieważ armia dysponuje obecnie tylko moździerzami naziemnymi, dostawy te znacznie zwiększą jej możliwości.
Klientom poszukującym lżejszego rozwiązania niż CARDOM, Elbit oferuje 120mm moździerz Soltam Spear Mk 2, który posiada system odrzutu, który redukuje 30 ton moździerza CARDOM do 10-15 ton, umożliwiając montaż Spear Mk 2 na pojazdach 4x4, na przykład AM General HMMWV i Sandcat z Plasan.
Podobnie jak CARDOM, moździerz Spear Mk 2 jest wyposażony w skomputeryzowany system FCS, system nawigacji inercyjnej i system automatycznego naprowadzania. Obliczenie na dwie lub trzy osoby może rozmieścić moździerz w mniej niż minutę i oddać do 16 strzałów w ciągu pierwszej minuty. Spear Mk 2 jest kompatybilny ze wszystkimi typami gładkolufowych pocisków moździerzowych 120 mm. Pokazany w 2 roku wariant Spear Mk 2016 został sprzedany do trzech krajów europejskich i kilku krajów azjatyckich, w tym do Tajlandii.
Zaprawa NTGS Alakran 120mm przeznaczona jest do montażu na lekkich pojazdach użytkowych 4x4.
New Technologies Global Systems (NTGS), oddział hiszpańskiej firmy Everis Aerospace and Defence, w grudniu 2016 roku otrzymał zamówienie na 100 lekkich moździerzy Alakran LMC (Light Mortar Carrier) kalibru 120 mm od anonimowego klienta z Bliskiego Wschodu. System modułowy, zaprojektowany specjalnie dla klientów, którzy potrzebują wysoce mobilnej zaprawy do wyposażenia swoich sił szybkiego reagowania, jest przeznaczony do montażu na lekkich pojazdach o ładowności 1,5 tony. Pierwszy klient wybrał Toyotę Land Cruiser 70 jako podwozie dla Alakran LMC.
Moździerz Alakran w ramach ukraińskiego projektu „Kompleks moździerza mobilnego” został wybrany do zainstalowania na wozie opancerzonym Bars-8 4x4
W pozycji złożonej moździerz umieszczany jest w pozycji poziomej na platformie ładunkowej lub wewnątrz pojazdu, w zależności od platformy, i w celu wystrzelenia opuszcza swoją kwadratową podstawę do ziemi. Zaprawa może obracać się o 120°, a kąty spoinowania w pionie wynoszą 45-90°.
Skomputeryzowany FCS pozwala doprowadzić zaprawę do gotowości 30 sekund po instalacji. Alakran może osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 12 pocisków na minutę i utrzymać stałą szybkostrzelność 4 pocisków na minutę.
Po zakończeniu misji ogniowej pojazd jest gotowy do jazdy w 15 sekund. Ładunek amunicji zależy od podwozia, na którym montowany jest moździerz, ale z reguły jest to 40 pocisków. Alternatywnie kompleks Alakran LMC może być wyposażony w lufę gwintowaną 120 mm lub lufę gładkolufową 81 mm lub 82 mm.
Eurazjatycka drużyna
Podczas Eurosatory 2018 firmy ST Engineering i Hirtenberger Defense Systems (HDS) podpisały umowę o współpracy i promocji moździerzy 120 mm w Europie. Firmy będą promować w Europie system moździerzowy SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) firmy ST Engineering w połączeniu z amunicją SLA i 120-mm HDS.
ST Kinetics zademonstrował moździerz SRAMS na własnym lekkim pojeździe Spider 4x4, tylnym module przegubowego gąsienicowego pojazdu terenowego Bronco ATV oraz na transporterze opancerzonym Teggex 8x8, a także na platformach innych producentów. Produkcja została uruchomiona w Zjednoczonych Emiratach Arabskich zgodnie z umową na 48 mobilnych systemów moździerzowych Agrab (Scorpio) Mk 2, wystawioną dla International Golden Group, w skład której wchodziły BAE Systems, Denel i ST Kinetics.
Kompleks Agrab to moździerz SRAMS na pojeździe przeciwminowym Denel RG-31 Mk 6E (zdjęcie powyżej). Moździerz SRAMS, montowany na tylnej platformie platformy, może obracać się o 40 ° w każdym kierunku od linii środkowej. Cyfrowy system FCS firmy Thales South Africa Systems umożliwia zaalarmowanie trzyosobowej załogi – dowódcy, kierowcy, ładowniczego broń minutę po zatrzymaniu samochodu. Dwanaście strzałów jest ułożonych w stos na dwóch stojakach, w dwóch magazynach typu karuzela umieszczone są kolejne 23 miny.
Porozumienie to pozwoli firmom na zaspokojenie potrzeb armii europejskich w 120-mm samobieżnych moździerzach.
Użyte materiały:
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.ntgs.es
www.patria.fi
www.hsw.pl
www.baesystems.pl
www.ruag.com
www.saabgroup.com
www.aselsan.com.tr
www.tda-armements.com
elbitsystems.com
www.stangg.com
hds.hirtenberger.com
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org
informacja