Pionier rosyjskiej floty okrętów podwodnych S.N. Własiew
Jeden z założycieli rosyjskiego okrętu podwodnego flota Siergiej Nikołajewicz Własjew urodził się 31 maja 1880 r. w rodzinie szlacheckiej. Pod koniec Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej, kursu w Zespole Szkolenia Piechoty Marynarki Wojennej i klasie oficera minowego w 1903 roku, młody oficer został przydzielony do służby w Port Arthur na warstwie minowej Jenisej, która miała zatonąć z własnych min na drugi dzień wojny rosyjsko-japońskiej. W tej katastrofie Własyev został poważnie ranny i przeniesiony na pancernik Peresvet, następnie na pancernik eskadrowy Tsesarevich, a następnie na Pobiedę, na której brał udział w trałowaniu nalotu Port Arthur, wielokrotnie osobiście uczestnicząc w scenerii min, zapory w najbardziej niebezpieczny i czasochłonny sposób - "z tratw". W nocy 21 grudnia 1904, nie chcąc dzielić upokorzenia kapitulacji Port Arthur, S. N. Vlasyev zdołał włamać się do chińskiego portu Chifu na małej łodzi kopalnianej. Następnie, po przebraniu się, Własjew przejechał przez terytorium Chin i 31 grudnia 1904 r. osiągnął stopień naczelnego wodza. 18-26 lutego 1905 S. N. Vlasyev brał udział w bitwie pod Mukdenem. Za męstwo okazywane w obronie Port Arthur, oprócz Orderu św. Anny IV stopnia, Siergiej Nikołajewicz został odznaczony Orderem św. Stanisława III stopnia, Orderem św. Order św. Włodzimierza IV st.
Wiosną 1906 r. S. N. Vlasyev został powołany do nowo utworzonego oddziału szkoleniowego okrętów podwodnych. Został dowódcą okrętu podwodnego Mackrel, a w 1907 roku przejął także okręt podwodny Minnow.
Pod koniec 1907 r. w odpowiedzi na krytykę pomysłu utworzenia floty okrętów podwodnych ze strony kilku starszych oficerów marynarki wojennej Własjew sporządził raport „Raport dowódcy łodzi podwodnej strzebla z rejsów i manewrów” , w którym podał poważne argumenty na rzecz dalszego rozwoju floty podwodnej. Idee wyrażone przez Własiewa w raporcie znalazły poparcie w osobie najwybitniejszego rosyjskiego stoczniowca, akademika A.N. Kryłowa, a w 1907 roku został dowódcą najnowszego okrętu podwodnego Akula, biorąc bezpośredni udział w projektowaniu jego broni minowej. S. N. Vlasyev jest odpowiedzialny za szereg zmian w metodach prowadzenia walki podwodnej i grupowego wykorzystania okrętów podwodnych w operacjach bojowych floty.
W czasie I wojny światowej, dowodząc rekinem, Własjew przeprowadził kilka samodzielnych operacji wojskowych. Pierwszy atak Shark miał miejsce 26 sierpnia 1914 roku. Okręt storpedował w kierunku nadciągających niszczycieli wroga, co ostudziło ich zapał i zmusiło do przerwania ataku. W 1915 r. Na rozkaz dowódcy Floty Bałtyckiej S. N. Własjew otrzymał Order „Za doskonałą służbę patrolową w rejonie bojowym”, po czym został mianowany dowódcą V Batalionu okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej. W sierpniu 1915 r. S.N. Własyev został przeniesiony do Floty Czarnomorskiej, do flotylli transportowej, aw 1916 do 1. załogi marynarki bałtyckiej.
W czasie wojny domowej Własjew wstąpił do Armii Ochotniczej działającej w południowej Rosji. Od listopada 1918 kierował obroną morską oddzielnej odeskiej ochotniczej brygady. W styczniu 1919 w Odessie, podczas formowania drugiego dywizjonu statków rzecznych, ogłoszonego przez Naczelnego Dowódcę Sił Zbrojnych południa Rosji, jego szefem zostaje twórca pomysłu, kapitan II stopnia S. N. Własjew. Od lutego do czerwca Własjew był zajęty rekrutacją i ponownym wyposażeniem statków nowo utworzonego oddziału. Po rozwiązaniu oddziału rzecznego i utworzeniu dywizji łodzi rzecznych kapitan Własyew objął dowództwo nad francuskimi niszczycielami Restless i kapitan Saken, po czym przeniósł się na pancernik General Alekseev. W lipcu 2 S. N. Vlasyev został awansowany na kapitana 1920. stopnia.
W listopadzie 1920 Własjew, będąc członkiem Związku Oficerów Marynarki Rosyjskiej, opuścił Krym, znajdując się w Konstantynopolu, a w listopadzie 1922 r. kapitan wyruszył w swoją ostatnią wielką przeprawę: dowodził rosyjskimi trałowcami i holownikami zarekwirowanymi przez Francuzów za długi wobec port w Marsylii. W 1923 r. Własjew osiadł w Paryżu, gdzie dostał pracę jako taksówkarz. Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej udało mu się przerzucić most do Rosji – otrzymał obywatelstwo ZSRR. Oficer marynarki rosyjskiej S. N. Vlasyev zmarł na obcej ziemi w 1955 roku i został pochowany na słynnym paryskim cmentarzu rosyjskich emigrantów Saint-Genevieve-des-Bois.
Na podstawie materiałów z http://alerozin.narod.ru, militera.lib.ru/db/merkushov_va2/index.html
Wiosną 1906 r. S. N. Vlasyev został powołany do nowo utworzonego oddziału szkoleniowego okrętów podwodnych. Został dowódcą okrętu podwodnego Mackrel, a w 1907 roku przejął także okręt podwodny Minnow.
Pod koniec 1907 r. w odpowiedzi na krytykę pomysłu utworzenia floty okrętów podwodnych ze strony kilku starszych oficerów marynarki wojennej Własjew sporządził raport „Raport dowódcy łodzi podwodnej strzebla z rejsów i manewrów” , w którym podał poważne argumenty na rzecz dalszego rozwoju floty podwodnej. Idee wyrażone przez Własiewa w raporcie znalazły poparcie w osobie najwybitniejszego rosyjskiego stoczniowca, akademika A.N. Kryłowa, a w 1907 roku został dowódcą najnowszego okrętu podwodnego Akula, biorąc bezpośredni udział w projektowaniu jego broni minowej. S. N. Vlasyev jest odpowiedzialny za szereg zmian w metodach prowadzenia walki podwodnej i grupowego wykorzystania okrętów podwodnych w operacjach bojowych floty.
W czasie I wojny światowej, dowodząc rekinem, Własjew przeprowadził kilka samodzielnych operacji wojskowych. Pierwszy atak Shark miał miejsce 26 sierpnia 1914 roku. Okręt storpedował w kierunku nadciągających niszczycieli wroga, co ostudziło ich zapał i zmusiło do przerwania ataku. W 1915 r. Na rozkaz dowódcy Floty Bałtyckiej S. N. Własjew otrzymał Order „Za doskonałą służbę patrolową w rejonie bojowym”, po czym został mianowany dowódcą V Batalionu okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej. W sierpniu 1915 r. S.N. Własyev został przeniesiony do Floty Czarnomorskiej, do flotylli transportowej, aw 1916 do 1. załogi marynarki bałtyckiej.
W czasie wojny domowej Własjew wstąpił do Armii Ochotniczej działającej w południowej Rosji. Od listopada 1918 kierował obroną morską oddzielnej odeskiej ochotniczej brygady. W styczniu 1919 w Odessie, podczas formowania drugiego dywizjonu statków rzecznych, ogłoszonego przez Naczelnego Dowódcę Sił Zbrojnych południa Rosji, jego szefem zostaje twórca pomysłu, kapitan II stopnia S. N. Własjew. Od lutego do czerwca Własjew był zajęty rekrutacją i ponownym wyposażeniem statków nowo utworzonego oddziału. Po rozwiązaniu oddziału rzecznego i utworzeniu dywizji łodzi rzecznych kapitan Własyew objął dowództwo nad francuskimi niszczycielami Restless i kapitan Saken, po czym przeniósł się na pancernik General Alekseev. W lipcu 2 S. N. Vlasyev został awansowany na kapitana 1920. stopnia.W listopadzie 1920 Własjew, będąc członkiem Związku Oficerów Marynarki Rosyjskiej, opuścił Krym, znajdując się w Konstantynopolu, a w listopadzie 1922 r. kapitan wyruszył w swoją ostatnią wielką przeprawę: dowodził rosyjskimi trałowcami i holownikami zarekwirowanymi przez Francuzów za długi wobec port w Marsylii. W 1923 r. Własjew osiadł w Paryżu, gdzie dostał pracę jako taksówkarz. Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej udało mu się przerzucić most do Rosji – otrzymał obywatelstwo ZSRR. Oficer marynarki rosyjskiej S. N. Vlasyev zmarł na obcej ziemi w 1955 roku i został pochowany na słynnym paryskim cmentarzu rosyjskich emigrantów Saint-Genevieve-des-Bois.
Na podstawie materiałów z http://alerozin.narod.ru, militera.lib.ru/db/merkushov_va2/index.html
informacja