Stavatti Aerospace - Nowy gracz na polach amerykańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego czy kolejna kaczka Pentagonu? CZĘŚĆ 1

Stavatti Aerospace jest oddziałem firmy Stavatti Heavy Industries, Ltd., zarejestrowanej na Hawajach w 2005 roku. Stavatti Heavy Industries, Ltd. jest większościowym udziałowcem Stavatti Corporation, pierwszego przedsiębiorstwa komercyjnego zarejestrowanego w Eagan w stanie Minnesota w 1994 roku.
Zgodnie ze Statutem, głównymi działaniami Stavatti Aerospace są:
kontraktacja na projektowanie, produkcję, sprzedaż i logistykę nowych i innowacyjnych samolotów.
Główne projekty, które obecnie rozwija SA, to rodzina samolotów szturmowych Machete,
w tym:

Maczeta SM-27 MONETA/KAS

и

SM-47 Super Maczeta ADF/APT

Maczeta SM-27 MONETA/KAS

Myśliwce wielozadaniowe:

SM-26 (F-26) i SM-36 STALMA (F-36) Szósta generacja /dane usunięte z publicznego dostępu/

Całkowicie futurystyczny SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33), pokazany w wariancie SWISS AIR FORCE

transport wojskowy:

SM-73 ASW/MMA RIGEL cargo-pasażerski (transport wojskowy)

Taktyczny transportowiec powietrzny SM-72 (transport wojskowy, ewentualnie atak taktyczny)

i rodzina cywilnych statków powietrznych:

Rodzina SM-45 Aviara

CZĘŚĆ 1: Maczeta SM-27

Jest to rodzina niedrogich, lekkich samolotów szturmowych typu direct lotnictwo wsparcie pola bitwy.


BROŃ
SM-27S/T będzie napędzany silnikiem turbowentylatorowym Pratt & Whitney Canada PW127G
Wersja: S - jednomiejscowa, T - dwumiejscowa, pierwotnie zaprojektowana z możliwością wykonania w wersji bezzałogowej (UAV)

Opcje uzbrojenia i zawieszenia:
8 zewnętrznych punktów zawieszenia zgodnych ze standardem NATO 14.
Podwozie trójsłupkowe, armata 30 mm na 675 nabojów (SM-27S) lub 470 nabojów (SM-27T)
Ponad 6500 funtów (do 3 ton) na zawiesiu zewnętrznym, w 8 punktach zgodnie ze standardem NATO (14-calowe i 28-calowe słupy zawieszenia BP. Z sześciu twardych punktów dwa mają wytrzymałość 1000 funtów i dwa 2000 funtów, i cztery bronie o maksymalnej masie do 2500 funtów.
Standardowy współczynnik przeciążenia konstrukcyjnego = 7,5.

Zewnętrzne zbiorniki paliwa - Sargent Fletcher typ #401315 150 USG.

Maczeta przeznaczona jest głównie do uderzeń powietrze-ziemia i może przenosić AGM-65, GBU-39/B, GBU-31, GBU-32, GBU-38, CBU-97, CBU-59, BLU-107. Jest zoptymalizowany do precyzyjnych uderzeń przy użyciu amunicji GPS, w tym GBU-39/B (bomba o małej średnicy (SBD)) i może przenosić do 24 GBU-39/B lub 8 AGM-65 lub 2 GBU-31 JDAMS oprócz 2 CEL-9.

Misje powietrze-powietrze wspierane są przez rakiety AIM-9 lub podobne z pasywnymi systemami samonaprowadzającymi/przeciwlotniczymi IR.
Interfejs Machete jest w pełni kompatybilny z LANTIRN, Litening i ECM i działa w oparciu o protokół MIL-STD-1760 (magistrala danych interfejsu broń) dane.
Ogień prowadzony jest przez centrum dowodzenia bronią, na kolumnie sterującej za pomocą pojedynczego przycisku zwalniającego przełącznik: powietrze-powietrze/powietrze-ziemia.

Fotele w kokpicie i załodze zaprojektowano tak, aby pomieścić szerokie spektrum aktualnej populacji ludzkiej (w każdym razie Amerykanów), zarówno kobiet, jak i mężczyzn: od 1,62 m/45 kg do 1,98/127 kg

Widok szybowca z tyłu:

KABINA PILOTA

Kabina dostępna jest w dwóch konfiguracjach: jednomiejscowa SM-27S i dwumiejscowa SM-27T.
Każda konfiguracja jest zoptymalizowana pod kątem zmniejszenia stresu załogi podczas lotu i katapultowania. Kabina jest ciśnieniowa i posiada klimatyzację. Zaopatrzenie załogi w tlen zapewnia system membran molekularnych Carlton OC1132 (system generujący – MSOGS).


Kokpity SM-27S/T są całkowicie modułowe, zunifikowane i posiadają systemy autonomiczne w stosunku do kadłuba.
Są one usuwane pionowo, w przypadku braku baldachimu kokpitu. Podłączenie do sieci energetycznej płatowca za pomocą typu Plug in Play.
Przewidziana jest możliwość dodatkowej rezerwacji modułowej.

Pancerz CAM i technologia Spectra ® (włókno) - znacznie zmniejszają przenikające działanie pocisków i odłamków.
Moduły kokpitu są wymienne, co pozwala uzyskać wymagany samolot do konkretnej misji bojowej.
Baldachim to bezramowa, jednoczęściowa konstrukcja o dużej powierzchni, wykonana z kuloodpornego poliwęglanu i wytrzymuje uderzenie 4-funtowego ptaka przy prędkości przekraczającej 450 węzłów pod dowolnym kątem. Widoczność 350° w azymucie, do -13° do przodu i do -25° w bok na śródokręciu. Latarnia wyposażona jest w system samoodszraniania i samooczyszczania z opadów atmosferycznych oraz posiada ogrzewanie.

Sterowanie lotem na prawej burcie (Mason Electric/F-16) zdalne elektryczne z F-16 Block 50+.
Zasada sterowania: HOTAS, wyświetlacz informacyjny: CMC Night Hawk (z szerokim polem widzenia - system HMDS i wzmacniaki HUD).
Pięć wyświetlaczy LCD MFP - L3 Communications ActiView 104P 6 x 8.
Drugie stanowisko operatora w SM-27T jest w dużej mierze identyczne z kokpitem pilota, z wyjątkiem wzmacniaczy HUD.
Zintegrowany wyświetlacz oraz hełmy do wyznaczania celów (HMCS/IHDSS) zintegrowane z systemem sterowania stanowią standardowe wyposażenie.

AWIONIKA I CZUJNIKI
Avianika SM-27S/T jest zintegrowana z interfejsem MIL-STD-1553B, aby zmniejszyć ilość okablowania elektrycznego. systemy i systemy sterowania. W miarę możliwości stosowane są moduły LRU BIT. Główne elementy awioniki i czujników pogrupowano w klastry i umiejscowiono: w stożku dziobowym, w kokpicie rufowym oraz w wybrzuszeniach aerodynamicznych.
Wykorzystywany jest sprzęt GPS PPS, COMSEC/TEMPEST.
• Wielomodowy impulsowy radar dopplerowski Lockheed Martin AN/APG-67 (F), stożek przedni
• Wielospektralny system kontroli położenia geograficznego Raytheon AN/AAS-52.

Szczegółowa lista głównych awioniki i czujników w typowej konfiguracji SM-27S/T

elektroniczna wojna i elektronikę
Wewnętrzne elektroniczne obwody łagodzące (ECM) system EW może generować szeroki zakres zewnętrznych zakłóceń i środków zaradczych. Należą do nich: radar ostrzegający o ataku, systemy ostrzegania i lokalizacji ataków laserowych, systemy przeciwzakłóceniowe, zaawansowane czujniki ostrzegania o rakietach, a także różnego rodzaju wabiki i spraye metalowe. Typowe systemy ECM obejmują:
• 14 AN/ALE-47 USAF
• ATK AN/AAR-47
KADŁUB SAMOLOTU

Jest to kompaktowa jednostka składająca się z przedziałów: centralnego, owiewki i komory silnika.
Centralną stanowi ujednolicona konstrukcja ramy – rama pomocnicza wykonana ze stopu tytanu i aluminium.
Zasady konstrukcyjne ramy pomocniczej zostały po raz pierwszy zastosowane w B-17 i A-10.
Stop jest cięty za pomocą lasera. Kadłub o ujednoliconej konstrukcji: warstwa grafitu/poliimidu Hexcel IM9 z tkaniny Kevlar® (KRP), Spectra® (SRP), zoptymalizowana pod kątem lepszej ochrony balistycznej przed pociskami.
SKRZYDEŁKA

.... Ciąg dalszy nastąpi.

Uwaga:
Niektórzy mogą zaprotestować: „znowu kreskówki”, znowu „Amerykanie oszukują sobie głowy”, cóż, itp.
Zgadza się. Jest jednak kilka „ALE”, o tym później.

Producent udostępnia informacje (zdjęcia, dane techniczne itp.) wyłącznie na osobistą prośbę.
Zapytanie zostało wysłane, nie ma jeszcze odpowiedzi (minęło 10 dni).
Być może jest za dużo informacji lub powód żądania był zdezorientowany:
dla Przeglądu Wojskowego do Rosji w celu wstępnego zapoznania się i poszukiwania możliwych metod przeciwdziałania.
/Żart....

Comments

[matek]

Oto co gry komputerowe i grzyby glitchowe robią z mózgiem... Nie, chłopaki zupełnie oszaleli, ciekawe co oni tam palili

[tronin.maksym]

Znacie ich f-36, ten, który na zdjęciach wygląda jak camara. Trochę, ale podobnie.

[matek]

Masz rację Mosquito-Monster z serii Rangers

[kostiknet]

krakozyabry uśmiechały się na zdjęciach i na jakiej planecie „dalekiej, odległej galaktyki” ci palacze planują narzucić demokrację? Lucas miał nawet ładniejsze latające samochody Mam wielką nadzieję, że Yakindos poważnie zaniepokoją się tą cudzołóstwem, jak zwykle wydadzą pieniądze bez liczenia i jak zwykle odejdą bez schylania się. Uczą głupców, ale szkolenie jest płatne!!!

[borysst64]

Moim zdaniem są to screeny z gry IL-2)). Kolejna fantazja z wykorzystaniem edytora gier.

Podobał mi się żart na końcu artykułu.

[wybrzeże]

Hollywood nie daje sobie rady, przybyły posiłki z japońskich komiksów

[755962]

Niesamowite, bez oczywistości. Bardziej jak konkurs na projekt alternatywnej historii lotnictwa...

[Radikdan79]

kolejne „bajki” z serii „co wystarczy wyobraźni”. zebrane w stertę, która w takiej czy innej formie pojawiła się już w Internecie więcej niż raz. prawdopodobieństwo pojawienia się rzeczywistych próbek roboczych dąży do zera.

[bambus]

nie wiedzą, gdzie przymocować śmigło i jak wygiąć skrzydła, żeby wyglądało

[Armata]

Najwyraźniej ponownie obejrzeli Gwiezdne Wojny. Czas wyleczyć mózg.

[wasjasibirjac]

Musimy pilnie pomóc we wprowadzeniu tych „samolotów” do serii w celu wycofania z eksploatacji amerykańskich serii F i B. tacy ludzie sami zginą, nasze „sushki” i „migi” będą mogły pozostać w bazach

[Lis szary]

Pierwsze zdjęcie to dzika mieszanka Su-30MK i Su-25 z silnikiem z An-2. Straszny.

[Armata]

Nie poruszyło się. W ten sposób rozwiązali problem F22, zamontowali wentylator, żeby piloci się nie udusili

[TBD]

6. generacja! mieliby jeszcze 5 do ukończenia

[Zerstore]

Na link o tych samolotach natknąłem się 3 lata temu. Wiadomość nie jest więc nowa. A jeśli chodzi o uśmiechy, mogę powiedzieć, co następuje - śmiali się też z Burta Rutana, ale on zrobił wszystko i zrobił samoloty.

[Nova]

dziesiąty od góry to prawie kopia mojego rysunku sprzed siedemnastu lat :)

[Saturn.mmm]

Cytat z Nova

dziesiąty od góry to prawie kopia mojego rysunku sprzed siedemnastu lat

Zgadzam się, patrzysz i myślisz, że gdzieś to wszystko już widziałem.

[Zielony 413-1685]

Bez dotykania „wypełnienia”, wyłącznie według planisty. Raczej futurystyczny nonsens kosztem funkcjonalności. Prawdziwa broń jest piękna właśnie ze względu na swą nienaganną racjonalność, w której nie ma miejsca na nic zbędnego i ostentacyjnego. Jestem bardzo zadowolony z takiego rozwoju sytuacji naszych „zaprzysiężonych przyjaciół”, niech marnują swoje pieniądze i czas. Tak, to też jest dobre dla nas – mądry uczy się na własnych błędach, a mądry na błędach innych. Bądźmy mądrzy.

[Swistopleaskow]

Może tłumaczenie jest błędne? Czy to tylko reklama producenta zabawek?

[listonosz]

Cytat: Gwizdanie

Może tłumaczenie jest błędne?

Cóż, jeśli nie jest poprawne, przetłumacz to:
http://www.stavatti.com
Wszyscy jesteśmy ludźmi, możemy popełniać błędy...

[Eugene]

Potwór z pierwszego zdjęcia coś mi przypomina.
Wiesz, zaprojektowaliśmy coś podobnego pod koniec lat 80-tych, również ze śmigłem pchającym i częścią kadłuba z Su-27. Kiedyś widziałem w jednym z artykułów, że był też Su-27 ze skrzydłem w kształcie litery X.

[listonosz]

Cytat z Eugene

Potwór z pierwszego zdjęcia coś mi przypomina.

program LVSh (Easy-Reproducible Attack Aircraft)
T-720 (ZSRR)

A SM-47” będzie przypominał PZL-230F „Scorpion” (Polska)

[04]

Ta historia ma kilka lat. Chłopaki po prostu dobrze się bawią. Stworzyli stronę internetową dla nieistniejącej firmy i wylewali na niej swoje lotnicze fantazje. Niektóre z nich są całkiem realne i wykonalne (SM-27), kilka to realne koncepcje.

[listonosz]

Cytat z mga04

Chłopaki po prostu dobrze się bawią. Stworzyłem stronę internetową dla nieistniejącej firmy

To nie do końca prawda.
Firma jest prawdziwa, zarząd to WIĘCEJ NIŻ licencja Pentagonu i umowy też. Więcej na ten temat w dalszej części.

[kotdavin4i]

Rozśmieszyło mnie, ale...

[Kuźmicz]

Science fiction nie zostało jeszcze anulowane, co początkowo wydaje się śmieszne i nierealne, a ostatecznie staje się przedmiotem podziwu, może coś stąd poleci.

[PSih2097]

No cóż, wszystko można opracować, szybowce są piękne, ale po co montować na nich silniki tłokowe? albo to wszystko będą UAV.

[listonosz]

Cytat z PSih2097

ale gdzie umieścić silniki tłokowe? I

U nas było podobnie i ktoś już o tym pisał.
program LVSh (Easy-Reproducible Attack Aircraft)

Jednym z projektów jest T-720, w sumie opracowano 43 warianty samolotu. Wszystkie miały podobny układ aerodynamiczny, ale różniły się masą, prędkością i przeznaczeniem (samolot szturmowy, trening, trening bojowy). Waga wahała się od 6 do 16 ton. Większość samolotów ma de facto trójpłatowy układ skrzydeł tandemowych i niestabilny układ. Z tego powodu konieczne jest posiadanie CDS (zdalnego sterowania). 40-50% wagi przypada na kompozyty. Schemat trójpłatowy był podyktowany kilkoma względami.
1. Konieczna jest dobra sterowność we wszystkich zakresach prędkości
2. Używając SDU, lotki mogą pracować jako lotki, można zmieniać wysokość lotu bez zmiany kąta nachylenia SGF (kadłuba) do ziemi, co jest bardzo przydatne w przypadku samolotów szturmowych po terenie bez zmiany wzroku)
3. Najważniejszą rzeczą jest przeżywalność w walce. Podczas strzelania do PGO lub stabilizatora lub części skrzydła istnieje szansa na powrót na lotnisko.
Uzbrojenie 1 działko od 20 mm do 57 mm działka w dolnej wieży (do modyfikacji 16 ton), które mogło obracać się we wszystkich kierunkach. Rozważano opcję GSh-6-30, a nawet GSh-6-45.
Były składane konsole do zastosowania w małych kaponierach do MiG-21, kabina ratunkowa itp.
Ten samolot wygrał konkurs LVS.
W szczególności T-720 miał masę startową 7-8 ton. Prędkość do 650 km.h. Broń + nafta 50% wagowo. 2 silniki TV-3-117 (każdy o mocy 2200 KM) oddzielone 25 mm płytą tytanową) pracujące na jednym wale. Śruba może znajdować się w pierścieniu, aby zmniejszyć EPR. W tym czasie w Stupinie produkowano śmigło (6 łopatek), które z łatwością mogło wytrzymać kilka trafień pocisku 20 mm. Jego analog znajduje się na An-70. Silnik turbośmigłowy jest podyktowany następującymi względami
1. Małe (w stosunku do odrzutowca) zużycie paliwa.
2. Mały hałas
3. „Zimny” wydech.
4. Używany w prawie wszystkich helikopterach Mi i Ka
Kabina z Su-25 UB (do samolotu szkoleniowego z L-39) Kili z Su-27.

[wampik88]

SAVATTI F-189 MAMBA (SM-33) zupełnie jak statek z Gwiezdnych Wojen SM-26 (F-26) i SM-36 STALMA (F-36) czy mieli zupełnie nowy pomysł na aerodynamikę?

[listonosz]

Cytat z vampika88

SM-26 (F-26) i SM-36 STALMA (F-36) czy mieli zupełnie nowy pomysł na aerodynamikę?

Ta „myśl” jest stara, tak stara jak narodziny lotnictwa odrzutowego
Su-41 (ZSRR)

T-12 (ZSRR)

[Filin]

Warianty SM-27 pokazują, z czym musieli się zmierzyć amerzy: samolot do bliskiego wsparcia i ataków na cele naziemne w warunkach całkowitego stłumienia obrony powietrznej i zniszczenia samolotów wroga. Podczas agresji na Libię naloty na „zamówione” cele pokazały, że współczesne naddźwiękowe myśliwce bombardujące zbyt często nie trafiały w cele, mimo że nie było obrony powietrznej. Do „wojny” (agresji) z krajami „trzeciego świata” (Iranem, Syrią) USA i ich „przyjaciele” w NATO potrzebują samolotu, aby uderzać w rozproszone i zdemoralizowane jednostki armii oraz prowadzić kolejne działania „kontrpartyzanckie” . Popyt tworzy podaż.

[Harleone]

Zastanawiam się, co robi śmigło pchające w samolotach 6. generacji?

[listonosz]

Harleone,
SM 27 (wszystkie modyfikacje: i turbośmigłowy
i reaktywne)47. to nie jest szósta generacja. To jest lvsh.
6. to 26,33,36s z turbodoładowaniem.

[Harleone]

Zgadzać się. Ale czy pchające śmigło naprawdę przyniesie jakiekolwiek korzyści?

[Harleone]

Zgadzam się, ale jakie zalety zapewni myśliwcowi turbośmigłowy?

[Zerstore]

"Myśliwiec"??? Rozśmieszyło mnie) To lekki samolot szturmowy. Nazywanie go samolotem szturmowym chyba nie jest słuszne, bo... nie ma informacji o jego przeżywalności bojowej, w związku z czym nie jest jasne, czy samolot ten będzie mógł operować nad polem bitwy jako samolot szturmowy. Można mu jednak przypisać zadanie niszczenia wrogich helikopterów i UAV.

[Yehat]

USA opracowały już doskonałe maszyny przeciwhelikopterowe

[Harleone]

No dobrze, ok, nie myśliwiec, tylko lekki samolot szturmowy, co za różnica? W każdym razie samolot nie jest samolotem transportowym ani bombowcem strategicznym. Stąd pytanie.

[listonosz]

Harleone,
1. koszt la
2. możliwość montażu „na kolanach”, nawet po broni nuklearnej
3. skrócony i NIEbetonowy pas startowy (pole)
4. Obliczany jest koszt samolotu i przy tym standardowe godziny pracy
5. łatwość konserwacji w terenie
6. niższa widoczność w podczerwieni
7.Śruba z tyłu - radar w owiewce przedniej.
8.możliwość wykorzystania w operacjach antyterrorystycznych i walce z bojownikami narkotykowymi.
9. Niszcz helikoptery, UAV i inne stworzenia naziemne.
Możemy kontynuować

[Harleone]

Dzięki, rozumiem)

[Szturm KGB]

Na pierwszy rzut oka projekty są futurystyczne i jeśli ten futuryzm jest delikatnością projektantów, to można się śmiać, ale jeśli za ich wyglądem kryje się praca projektantów, to można je podziwiać. Pewnie i oni śmiali się z „Berkuta”, ale gdy już poznali parametry użytkowe, zaczęli go podziwiać.

[Honorowy]

Nie ma specjalnego futuryzmu, większość ma skrzydło pochylone do przodu, co było testowane przez Amerykanów w latach 80. na X-29 i Rosjan w latach 90. na Su-47. Poza tym najwięcej będzie myśliwców 6. generacji prawdopodobnie będzie bezzałogowy.

[Yehat]

transportery z wygiętymi skrzydłami to coś.
Czy artysta nie rozumie, jak trudnym zadaniem jest wykonanie takiego skrzydła?