Radzieccy konstruktorzy czołgów wyprzedzili Amerykanów o 20 lat
radziecki czołg Szkoła zawsze wyróżniała się tym, że potrafiła patrzeć w przyszłość. To w ZSRR zaczęto opracowywać czołgi, których analogi pojawiły się za granicą dopiero wiele lat później.
Już w 1941 roku A. Morozow zaproponował nowy układ czołgu z przednią komorą silnika. Ponad trzy dekady później podobny układ zastosowano w izraelskim czołgu Merkava.
Mówiliśmy już o tym, że pod koniec lat pięćdziesiątych radzieccy projektanci rozpoczęli prace nad czołgami z niezamieszkaną wieżą i załogą w specjalnej izolowanej kapsule. 36-tonowy czołg miał być uzbrojony w armatę 115 mm i mógł działać w warunkach użytkowania broń masowego rażenia. Niestety, poziom rozwoju technologii tamtych lat nie pozwolił na wcielenie tych osiągnięć w metal.
Brytyjczycy dopiero pod koniec lat 60. zaczęli zgłębiać problemy tworzenia czołgów z bronią zdalną. Na przestarzałym podwoziu czołgu COMET z czasów II wojny światowej zainstalowali symulowaną wieżę z działem 75 mm. Jednak Brytyjczycy również nie zdali sobie sprawy ze wszystkich zalet tego układu. Wszystko psuły nierozwiązywalne problemy z automatem ładującym i niemożnością stworzenia w tamtych latach skutecznych systemów obserwacji i celowania.
W latach 70. kontynuowano prace w tym kierunku. Można sobie przypomnieć projekt czołgu T-74, zwanego też Obiektem 450. I czekał go smutny los. Pozostał jedynie w formie makiety.
Amerykanie poważnie myśleli o projekcie czołgu z niezamieszkaną wieżą dopiero dwie dekady później, po tym, co robiono w Związku Radzieckim.
W 1980 roku w Stanach Zjednoczonych na podwoziu M1 zbudowano model czołgu z niezamieszkaną wieżą, w której zainstalowano działo 120 mm. Załoga, podobnie jak w projekcie sowieckim z końca lat 50., znajdowała się przed kadłubem. Co prawda w naszym czołgu dowódca siedział za działonowym i kierowcą, podczas gdy w amerykańskim TTV znajdowali się obok siebie.
Co ciekawe, w zmodernizowanym „Abramsie” system automatycznego ładowania również przypominał rozwiązania radzieckie: pociski znajdowały się pionowo, „głową w dół”.
Ogólnie warto zauważyć, że model obiecującego czołgu wzbudził wiele pytań, na przykład nieudane rozmieszczenie celowników panoramicznych, fotele działonowego i dowódcy. Utrudnili obracanie wieży. Oznacza to, że to rozwiązanie nie mogło być zastosowane w prawdziwej maszynie. Jako broń pomocnicza czołg miał tylko jeden karabin maszynowy kalibru 7,62. Cierpiący na realizację tego projektu, w połowie lat 80. Amerykanie ochłodzili się wobec niego, aw 1986 roku został całkowicie zamaskowany.
W tym czasie w ZSRR wykonano również kilka makiet obiecującego czołgu nowej generacji w czołgu w Charkowie, który miał stać się głównym radzieckim czołgiem lat 90-tych. Ale upadek Związku Radzieckiego nie pozwolił na realizację tych wspaniałych planów.
Już w 1941 roku A. Morozow zaproponował nowy układ czołgu z przednią komorą silnika. Ponad trzy dekady później podobny układ zastosowano w izraelskim czołgu Merkava.
Mówiliśmy już o tym, że pod koniec lat pięćdziesiątych radzieccy projektanci rozpoczęli prace nad czołgami z niezamieszkaną wieżą i załogą w specjalnej izolowanej kapsule. 36-tonowy czołg miał być uzbrojony w armatę 115 mm i mógł działać w warunkach użytkowania broń masowego rażenia. Niestety, poziom rozwoju technologii tamtych lat nie pozwolił na wcielenie tych osiągnięć w metal.
Brytyjczycy dopiero pod koniec lat 60. zaczęli zgłębiać problemy tworzenia czołgów z bronią zdalną. Na przestarzałym podwoziu czołgu COMET z czasów II wojny światowej zainstalowali symulowaną wieżę z działem 75 mm. Jednak Brytyjczycy również nie zdali sobie sprawy ze wszystkich zalet tego układu. Wszystko psuły nierozwiązywalne problemy z automatem ładującym i niemożnością stworzenia w tamtych latach skutecznych systemów obserwacji i celowania.
W latach 70. kontynuowano prace w tym kierunku. Można sobie przypomnieć projekt czołgu T-74, zwanego też Obiektem 450. I czekał go smutny los. Pozostał jedynie w formie makiety.
Amerykanie poważnie myśleli o projekcie czołgu z niezamieszkaną wieżą dopiero dwie dekady później, po tym, co robiono w Związku Radzieckim.
W 1980 roku w Stanach Zjednoczonych na podwoziu M1 zbudowano model czołgu z niezamieszkaną wieżą, w której zainstalowano działo 120 mm. Załoga, podobnie jak w projekcie sowieckim z końca lat 50., znajdowała się przed kadłubem. Co prawda w naszym czołgu dowódca siedział za działonowym i kierowcą, podczas gdy w amerykańskim TTV znajdowali się obok siebie.
Co ciekawe, w zmodernizowanym „Abramsie” system automatycznego ładowania również przypominał rozwiązania radzieckie: pociski znajdowały się pionowo, „głową w dół”.
Ogólnie warto zauważyć, że model obiecującego czołgu wzbudził wiele pytań, na przykład nieudane rozmieszczenie celowników panoramicznych, fotele działonowego i dowódcy. Utrudnili obracanie wieży. Oznacza to, że to rozwiązanie nie mogło być zastosowane w prawdziwej maszynie. Jako broń pomocnicza czołg miał tylko jeden karabin maszynowy kalibru 7,62. Cierpiący na realizację tego projektu, w połowie lat 80. Amerykanie ochłodzili się wobec niego, aw 1986 roku został całkowicie zamaskowany.
W tym czasie w ZSRR wykonano również kilka makiet obiecującego czołgu nowej generacji w czołgu w Charkowie, który miał stać się głównym radzieckim czołgiem lat 90-tych. Ale upadek Związku Radzieckiego nie pozwolił na realizację tych wspaniałych planów.
informacja